E6ACT ( Dragon I ): Ciekawostki
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- Parę ciekawostek z Dragona pierwszej generacji oraz różnice względem drugiej o których nie przeczytacie w internecie.
Porozmawiajmy:
Kolejowa Sekcja Discorda KSD: / discord
Facebook: / 850kn
Instagram: / 850_kn
Rozkład jazdy:
00:00 - 00:23 Wejściówka
00:23 - 01:22 Parę słów wstępu
01:22 - 02:16 Pulpit
02:16 - 02:58 Terminale
02:58 - 03:59 Sygnalizacja CA / SHP
03:59 - 07:12 Obsługa terminali
07:12 - 09:28 Fotele
09:28 - 10:14 Panel boczny
10:14 - 10:47 Podnóżek
10:47 - 11:41 Roleta
11:41 - 13:15 Ogrzewanie
13:15 - 13:42 Gniazdka
13:32 - 13:55 Mikrofala
13:55 - 14:32 Przedział maszynowy
14:32 - 15:18 System przeciwpożarowy
15:18 - 15:45 System gaszenia pożaru
15:45 - 16:22 Podsumowanie
16:22 - 16:44 Sprostowanie
Muzyka:
Song: High Rule - Control (Instrumental) (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • High Rule - Control (I...
Song: SKANDR - Blue Lemonade (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • SKANDR - Blue Lemonade...
Song: NOWË - Burning (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • NOWË - Burning (Vlog N...
Song: InRp - Golden Hour
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • InRp - Golden Hour (Vl...
Song: Sappheiros - Awake
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: • Sappheiros - Awake (Vl...
*Listopad 2022*
Tak w ramach wyjaśnień....
O różnicach w budowie pomiędzy dragonami pierwszej i drugiej generacji możecie sobie poczytać choćby na wikipedii. Materiał zawarty w filmie ma pokazać różnice o których w internecie nie przeczytacie.
Pozdrawiam :)
Dragonom2 to bliżej do Dragonów FPL niż do Dragona1. Zmian było masa tak naprawdę. Raz na + raz na -, ale chyba najbardziej skopana została klima. Dzięki bogu nikt nie ruszał ekranów HMI (maszynisty) jak na ET43....
Uważam, że prowadzisz jeden z najlepszych kanałów tego typu na polskim YT - a, może nawet najlepszy? Najbardziej podoba mi się, że nie robisz dziwnych tajemnic. Gdy zaczynasz jakiś temat, doprowadzasz go do końca. Jeśli coś jest drażliwe - zwyczajnie nie poruszasz.
Nie tak jak inni - rozpalą ciekawość, a na koniec - "wiecie", "rozumiecie"... - "nie mogę wam powiedzieć...."
Nie ma u Ciebie również widocznej nachalnej komercji, co cenie najbardziej.
Życzę Ci samych sukcesów w pracy zawodowej i rozwoju kanału.
PS
Ponad 30-ści lat temu jako praktykant jeździłem na szlakach, które teraz widzę na Twoim kanele. Oczywiście pamiętam je sprzed modernizacji. Wtedy z tego co pamiętam były okręgi DOKP. Nie było żadnych spółek i spółeczek. Miałem być maszynistą ale ówczesna restrukturyzacja "PKP", masowe zwolnienia oraz życie prywatne potoczyło się inaczej. Dziś z perspektywy czasu żałuję niespełnienia marzeń. Pozostają kanały na YT takie jak Twój oraz "Maszyna EU07" ;)
Dzięki za dobre słówko. Takie komentarze sprawiają, że człowiek wie po co te filmy tworzy.
Co do samych filmów... Nie robię z niczego tajemnic ale sam muszę zachować jakieś zasady. Staram się nie być stronniczy i mówić o wszystkim tak jak myślę. A komercji czy clickbajtu nie będzie tu nigdy. Nie prowadzę kanału dla zarobku i nie zamierzam tego robić.
Co do kolei "z tamtych lat"... Inne czasy. Czy lepsze? Nie wiem. Wiem, że były na swój sposób piękne.
Pozdrawiam.
No cóż nie jest źle jak słusznie zostało powiedziane - nie ma idealnej lokomotywy, dodam - bo takie nie istnieją.Fotel natomiast to taki mały ''hit''.Pozdrowienia panie mechaniku.Dobra recenzja.Należy się kciuk do góry.
Dzięki :) I potwierdzam, że poza traxcem drugiej generacji jest to najlepsza lokomotywa :)
Witaj Paweł. Jak w każdym wyrobię, tak i w lokomotywach nie da się wszystkiego i wszystkim dogodzić. Normalna rzecz, ilu użytkowników tyle uwag. Oglądam ten materiałów po roku od wypuszczenia. Tak się złożyło. Ale jestem z tego bardzo zadowolony. Jestem fanem transportu kolejowego i staram się oglądać wszystkie możliwe kanały w tym zakresie, w tym także i Twój. Pozdrawiam serdecznie
Robi pan interesujące filmy.
Interesujące aby nie prokuraturę :)
Świetny materiał
Przypadkowo trafiłem na ten kanał. Co mogę powiedzieć/napisać? Chyba załapałem nowe zainteresowanie, a Ty złapałeś nowego fana ;) Pozdrawiam autora!
Kolej była i moim zainteresowaniem. Dopuki nie zacząłem na niej pracować.
11:12 dobre
Nieoczywista bohaterka tego odcinka, mikrofalówka, nie została omówiona do końca - nie wiemy co się w niej odkręcało ;) a ostatni kadr świetny, można z tego tapetę zrobić!
Ehm... Kręciło się powietrze. Często ją włączamy przez przypadek wchodząc do kabiny...
Najlepsza lokomotywa! Nie licząc mikrofali 😄
11:41 - w Dartach w toaletach jest kontrola temperatury powietrza. Można dać 30 czy 35 stopni. Nieraz dla zabawy tak ustawiałem. We Flirtach niestety tego nie ma
Ten prawdziwy Dragon 1 nosił nr 001 i jest jeszcze inny niż to co na filmie. To jest któryś z numerów 005-009 dla lotosu.
Zmiana stacyjki była zrobiona jeszcze przed oficjalną zmianą na dragona 2 (inne pokrywy reflektorów, inne żaluzje), w wersji z dizelkiem dla FPL.
Falowniki ABB vs Medcom - raczej niebo, a ziemia.
Mikrofalówka, oświetlenie (lokalizacja przycisków jak i sam sterownik), sterowanie podnóżkiem, wszystko to było zgłaszane już na etapie produkcji, jednak zostało, bo tak chciał (chyba) klient.
Sam design kabiny był robiony z udziałem jakiegośtam zespołu "najlepszych" polskich maszynistów, a jak wyszło, tak wyszło...
Panie! Ale popcorn maślany można se zrobić! 🤣...👍😁Pierwszy egzemplarz prezentacyjny bodajże miał taki ciekawy pulpit na środku przypominający troszkę deskę rozdzielczą z nawiewami w samochodzie i takie zielone podświetlenie którym się chyba sugerowali entuzjaści czasów gdy te pulpity były w tym jakże uspokajającym zielonym kolorku... Co by Mechanicy nie k...wowali na to i owo 😂😁
:) Coś kojarzę, choć dragona 001 nie widziałem nigdy w środku :)
Muzyka troche za glośno i przeszkadza. Cała reszta pierwsza klasa. 🫡
Fakt. Następnym razem przyciszę :)
Jeśli chodzi o rolety to jeśli tak robią to świadczy o tym, że plastik blokady został uszkodzony. A dzieje się tak jak do regulacji zamiast przytrzymać za klips środkowy i pociągnąć za sznurek ciągnie się tylko za sznurek, roleta zwija sie z impetem i kilka takich strzałów załatwia blokadę.
Z jednej strony tak. Z drugiej zbyt mała wytrzymałość elementów rolety.
@@850kN to jest zwykła roleta z autobusu. Niestety nie używana zgodnie z założeniem
13:42 brak oryginalnej szyby w mikrofali powoduje wydostawanie się mikrofal z urządzenia (można sobie oczy ugotować !!!), nie polecam używania tej mikrofali w tym stanie
Dobry film. Następny może BR285? Pozdrawiam serdecznie
Ciekawe czy na nich jeździ
@@kirej45 oczywiście, że jeżdżę :)
BR285 nie różnią się od traxxów niczym poza silnikiem spalinowym :)
To teraz moje pytanko: ze wszystkich maszyn o których Sz.Pan opowiadał w serii "ciekawostki" czyli Gama, ET22, Dragon 1, Dragon 2., Traxx 2 i Traxx DC3 "Awaria!". Pytanko brzmi: Który z tych sprzętów ma najwygodniejszy według Pana fotel maszynisty? Dziękuję z góry za odpowiedź.
PS. Co do najlepszej lokomotywy: niektórzy uważają że takową obecnie jest wyrób Siemensa, Vectron.
Nie ma pojęcia "najlepsza lokomotywa" na kolei. Dla lekkich pociągów najlepszy jest traxx, dla ciężkich dragon. Jest to temat zbyt skomplikowany, żeby któraś z nich była najlepsza.
Co do fotela... Zdecydowanie gamy :)
10:34 xDDDD
A propo miejsca do wejścia/wyjścia z kabiny nie był Pan na EP09 :) permanentny brak miejsca pomiędzy drzwiami a fotelem, a 047 jest najlepszym przykładem :) Pozdro 👍
Byłem, jeździłem. Być może nie pamiętam :)
Fotel jest taki jak na EU/EP07 w IC tylko ze zmienionym oparciem. Nawet materiał na siedzisku jest taki sam
Oparcie robi tu różnicę niestety..
@@850kN Nie mówicie o zagłówku? Bo oparcie ma chyba każdy :)...
Jednak wolę czuwak/shp zintegrowane w nastawnik
A jak jedziesz samochodem to zamiast hamować dodajesz gazu a zamiast wciskać sprzęgło hamujesz?
Najważniejsze, że nie ciągam za te "joysticki" za kierownicą :)
wiadomo 1 sa lepsze
Jedzie Pan dzisiaj na 6Dg?
Na 6Dg nie jeździłem od września :)
Kiedyś był mechaniczny nastawnik hamowania, a obecnie jak to działa. A kto wyprodukował to cudo ?.
Także jest to jak w przypadku Traxxa system Knorra. Knorr - Bremse. Manetka na pulpicie steruje za pomocą komputera tablicą pneumatyczną... To tak najprościej mówiąc.
@@850kN Tak i nie. jak sterownik padnie to w trybie awaryjnym hamulca chodzi to bardziej topornie. Na Griffinach z uwagi na to, że to lok w teorii uniwersalny kran hamulca ma jeszcze więcej pozycji, a w trybie awaryjnym jedynie kilka.
"vivat ergonomia" xD
A i odnośnie ogrzewania... Gdzie jest czujnik temperatury 15:10 ściana tylna pod sufitem. Więc nie położenie czujnika determinuje jakość ogrzewania, a samo sterowanie.
To na dragonie ma gdzieś czcams.com/video/ZX1byvb9OIA/video.html, normy kolejowe i można sobie zrobić i 30C jak da się na full, a nie jak niby być powinno tj 18-26C
Szczerze... Ogrzewanie jest manualne. Nie zależy od czujnika :)
@@850kN oczywiście, że zależy. Sterownik musi wiedzieć co kiedy ma grzać. Ale swobodniej to działa niż na D2
@@avibanek chodziło mi o to, że w trybie manualnym czujnik temperatury nie ma wpływu na nasze ustawienia?
@@850kN zawsze ma bo pewnego maxa przekroczyć ster. Nie będzie chciał. Ale tak jak pisałem ta klima "więcej może"
Pozycja fotela maszynisty maksymalnie do góry i do przodu przeznaczona dla maszynisty bez nóg he he
Jak można odebrać taki paździerz...
Odebrać po czym?
@@avibanek przed rozpoczęciem użytkowania jest odbiór lokomotywy.
@@adamzawadzki7190 to może niech @850kN się wypowie, na czym by nie przeszedł odbiór loka (konkretnie, bo na podstawie materiału filmowego z wymienianiem plusów dodatnich i ujemnych, to by można uwalić każdą maszynę).
Za dużo narzekasz moim zdaniem kiedyś gorzej mieli maszyniści
Kiedyś były inne czasy...