Wie man seinen Lenker hält wie ein Profi | Fahrtechnik-Tipps
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2020
- Je nach Haltung ergibt sich ein anderes Fahrverhalten. Aber wie hält man den eigentlich einen Lenker richtig? Björn zeigt euch heute ein paar Tipps und Tricks der Profis.
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Hallo Jungs
Wieder ein schönes Video!
Ich habe auch immer 2 Finger an den Bremsen und fahre etwa zu 50% Bremsgriffe und zu 50% Unterlenker.
Die Unterlenkerposition ist für mich sehr angenehm zu fahren. Gute Einstellung der Maschine und fast 50 Jahre Fahrpraxis.🚴♂️
Bleibt Gesund!
Danke für dieses Video! Ich fahre meist mit zwei Fingern am Bremshebel, fühlt sich sicher an. Sobald es aber in eine Steigung oder bergauf geht, entspanne ich in der Oberlenker Position.
Danke euch, super tolles Video, kurz - prägnant. Perfekt.
Könnt ihr mal ein paar Kochvideos machen mit euren Lieblingsrezpeten?
Was und wann esst ihr vor dem Training?
Vlt auch ein selbstgemachter Recovery-Shake?
Fänd ich auch gut
Ja finde ich auch
Kakao drink....günstigster recovery drink
Vor jeder Tour 350 gramm Nudeln 🍝
Naja 😉. Mit einer Hand die Weste rausholen?! Ok. Ich warte dann auf das Video, in welchem ihr mit einer Hand die Weste anzieht, während die andere empfehlenswerter Weise am Lenker ist 😂
Ich heize seit jahren über die straßen, dank euren videos weiß ich nun, dass ich vieles intuitiv richtig gemacht habe.
großartige arbeit
Sehr schönes Video. Es beschreibt die wichtigsten Griffe um effizient und sicher unterwegs zu sein.
Mal noch was zur Brille gefragt... Was ist das für ein Modell. Gefällt mir sehr gut.
Ggf. Ist auch ein accessories video wie über Brillen cool. :-)
Super Video!
Top, danke.
Hey Jungs, seit Juni 20 fahre ich Renner. Verbrachte nun 4 Wintermonate auf den Kanaren - JA !! RADFAHREN pur !! Eure Videos sind freundlich gechillt, sachlich auf den Punkt ! ) Auf den Insel verbrachte ich täglich viel Zeit auf dem Renner u konnte praxisnah ausprobieren, besonders hilfreich wegen des ständig starken Windes dort - die Position...Ellenbogen u Unterarme zusammen, Sitz etwas vor - in dieser Position spürt man sofort weniger Windwiderstand u fräst sich quasi durch )))) Klasse u Gruß
Ganz klar Oberlenker und Bremsgriffe. Unterlenker meistens Bergab
Gegen den Wind schön entspannt am Unterlenker, ansonsten meist Griff über die Bremsen.
immer die Hände an den Obergriffern und 2 finger jeweils an der bremse...beim bergabfahrn sind die untergriffe gut, da man sich kleinziehen kann um bessere beschleunigung zu erziehlen. gutes video :D
Fahre meist oben auf den Bremshebeln, manchmal bei Gegenwind auch am Unterlenker. Aber mein Unvermögen am Unterlenker hebt der Aero Vorteil scheinbar eher nicht auf. Mache es trotzdem immer wieder mal, hohe TF hat sich am Anfang auch blöd angefühlt.
Andere Frage, schaltet ihr eigentlich im Wiegetritt?
Ich hab mir gerade vom Bremshebelgriff auf einer 800km Woche den Nervus ulnaris und den Medianus so blöde gereizt, dass eine Hand ohne Kraft und die andere der kleine und der Ringfinger schon eine Woche taub sind. Werde mir jetzt mal Handschuhe zulegen und Mehr die Griffpositionen wechseln. Fahrt ihr eher mit oder ohne Handschuhe?
Grüße
Meistens nur Bremsgriffe und ein bis zwei Finger an den Bremshebeln. Bei starkem Gegenwind nutze ich dann aber auch den Unterlenker. Oberlenker mag ich gar nicht, weil man oft viel zu eng greift und die Radkontrolle dadurch instabil wird. Zumal hat man die Finger nicht mehr an den Bremsen, was auch das Risiko erhöht zu verunfallen, da man im Notfall tatsächlich oft nur noch ausweichen kann. Daher für mich ein klares NoGo.
Ich nutze eigentlich alle drei Positionen. Aber am meisten die Oberlenker-Griffposition, mit drei Fingern an den Bremsen.
So kann ich noch gut schalten und habe den Lenker sicher im Griff. Die Untenlenkerposition selten. Eigentlich nur dann,
wenn ich Speed aufbauen möchte.
was heisst bei Oberlenkergriff abwechselnd zum Pedaltritt ziehen? immer linker Arm / linker Pedaltritt bzw. beides rechts gleichzeitig oder übers Kreuz linker Arm / rechter Pedaltritt bzw. rechter Arm / linker Pedaltritt?
Alles empfehlenswert, außer: Handrücken und Unterarm sollten eine Gerade bilden. Durchgedrückte oder stark gewinkelte Hände ob am Oberlenker oder am Unterlenker, um dort evtl. den Daumenbereich zu enlasten, ruinieren die Handgelenke. Nicht sofort, aber 40 Jahre in der Position und sie sind im Eimer. Hände gerade halten ein Leben lang ;-)
...genau zu dem Thema suchte ich eigentlich eine Info. Bei längeren Fahrten fangen erst meine Handgelenke und dann die ganzen Hände an zu kribbeln, wenn ich nicht dauernd umgreife. Werde jetzt mal genauer darauf achten, ob ich die zu sehr abknicke. ...
Jan Ullrich ist sogar am Berg Unterlenker + im Sattel gefahren. Auch total krass.
Und in der 97er Tour de France Pyrenäen Etappe auf dem großen Blatt. War auch krass...
Doping hin oder her, Legende bleibt Legende!
Ist gar nicht so schlecht, wenn man z. B. bei feuchter Witterung eine extrem steile Rampe klettern muß ( also dann, wenn in Oberlenkerhaltung bei vollem Pedaldruck das Vorderrad aufsteigt, andererseits im Wiegetritt immer wieder die Haftung am Hinterrad abreißt ( speziell bei schlechtem Asphalt oder beim unvermeidbaren Überfahren von Splittsteinen) und man mit der Balance kämpfen muß. Vorraussetzung ist eine sehr hochgebirgstaugliche Übersetzung.
Ebenfalls bei windexponierter Situation, bei der man nicht nur die Steigung, sondern auch den Gegenwind zu überwinden hat.
Man muß seine körperlichen Bewegungsabläufe lange genug daran gewöhnen, dann geht's.
@@Gigandy1 Preise hin oder her, Betrüger bleibt Betrüger.
@@thomasmuller986 Wenn bereits ALLE Dopen sind die Anforderungen wieder ausgeglichen. Leider ist/war es im Radsport so dass man anders keine Chance auf einen Sieg hat. Im Radsport fällts halt mehr auf als beim Fußball.
Jetzt vom Sofa aus mit dem fettigem Chips Fingern auf Leute zu zeigem und sie dafür zu verurteilen ist auch nicht fair.
Bitte das nächste Video mit dem Thema: "Wie man seine Socken wie ein Profi anzieht". 🤔
Hoffentlich
Ich mach es immer falsch glaube ich 😋😋😋
Beneidenswert, wer keine größeren Probleme hat :-/
Unterlenker bergauf nicht bequem? Ich bekomme bei Oberlenker und geradem rücken meist die Krise 😅
Woran kann es liegen, wenn ich schon mach wenigen Minuten Schmerzen an den Handballen entwickel? Nutze meistens den Bremsgriff, aber auch abwechseln hilft nicht. Hab gerade erst angefangen, ist meine Sitzposition verkehrt?
Probier doch mal Handschuhe aus
Warum habe ihr nie einen zusätzlichen Bügel in der Mitte des Lenkers, wo man die Unterarme auflegen kann?
Ich hänge fast ausschließlich an den Bremsgriffen. Hab aber auch am Oberlenker Froschschenkel. :)
Ich hatte mal vor Jahrzehnten bei meinem Jugendrennrad ähnlich wie Froschschenkel Bremshebel für die Oberlenkerhaltung, die man aber nach oben ziehen musste. Fand ich total praktisch, habe ich heuer aber trotz längerer Suche im Internet nirgendwo mehr finden können 🤔
@@soissesglaubsmir292 Ich hab nur die zusätzlichen Hydraulikhebel von Shimano mit rangefummelt, weil ich vorher nur MTB gefahren bin und mich so sicherer fühle. Die Entlüftung ist aber ein Graus.
👌🏻
macht doch mal ein Video bitte über Reifenbreite / Felgenbreite , der Trend und die Physik sagen ja immer breitere Felgen und Reifen ! Die meisten empfinden ja mittlerweile schon 32mm Reifen als ultra schmal :-) es geht zu 22mm bis 25mm Maulweite und 40 bis 45mm Reifen die nächsten Jahre !
Wo.hast du das gelesen?
@@matze86hh überall und ich habe selber genug wissen um das zu Verszehen. Dünne Reifen sind vollkommen blödsinnig , 28mm ist mehr als das Minimum was Sinn macht! Ich selber fahre 40mm auf 25mm Maulweiten Felgen Tubeless und will nie wieder dieses Vollgummi Feeling haben von früher mit 25mm bis 32mm Reifen wobei diese dünnen Dinger noch schlechter Rollern als die breiten Schlappen ! Auch Gewicht ist kein Argument da Tubeless ja der Schlauch wegfällt und gute 40mm Reifen nicht viel mehr wiegen als 28mm / 32mm Reifen
@@ttrraallaallaa du meinst also, 40mm haben genau den selben Rollwiderstand als 28er?
@@matze86hh ja in etwa ABER zur Ermüdung etc trägt nicht nur der Rollwiederstand etc. bei sondern auch Vibrationen etc. , ein 28mm Reifen / Radel empfinde ich mittlerweile als Strafe !
Tralala Ja das ist ja subjektives Empfinden. Ich liebe meine 28-622 conti 5000.
Sollte man den Lenker mit einem festen oder eher lockeren Griff umschließen?
Eher locker. Wenn du den Lenker zu fest greifst ermüden deine Unterarme sehr schnell, machen zu und beginnen unangenehm weh zu tun.
Umfasse es immer wie ein Rohes Ei. Bewirkt Wunder
Video ist gut gelungen ✌🙂👍 eines vielleicht noch, ist echt wichtig...
Wenn zum Beispiel ein kleiner Buckel in der Straße ist, bei mir ist das meistens so, alles ist echt glatt und eben auf der Straße und es gibt einen einzigen Buckel und ich schaue gerade mal nicht hin, der ist definitiv meiner, darum immer den Daumen um den lenker herum legen, sonst kann es einen ganz bösen Sturz geben!
Allzeit gute Fahrt an alle🌞👍
Ich hab am liebsten die Hände am Bremsgriff in Aero-Position
Unterlenker auch klar am besten für Abfahrten
Auf welchem Modus fahrt ihr eure Di2? Semi-Sync?
Ich verwende grundsätzlich Kabelbinder.
Oberlenker Haltung leider falsch erklärt. Der Daumen sollte über dem Lenker sein. So kann man schneller umgreifen, sollte man plötzlich bremsen müssen.
Und mit Daumen über dem Lenker schlägt es einem auch den Lenker zuverlässiger aus der Hand, sollte man mal ein Loch oder einen Schlag in der Straße übersehen. Hat alles auch seine schlechten Seiten.
Ich greife am liebsten an den Bremsen oben. Bei Abfahrten hingegen natürlich unten.
Hyperkyphose sein Vatter. Da lob ich mir meine durch Krafttraining antrainierte Körperhaltung.
Wie lange seid ihr noch im Taunus?
Ich bin mir nicht sicher, ob das Schild "Feldberg" tatsächlich den "Großen Feldberg" meinte. Das sah mir von der Bewaldung auch eher nach dem Feldberg im Schwarzwald aus...
@@DiegoCambra sie waren auch neulich in Königstein und es sieht mir schon sehr nach dem im Taunus aus
@@morisbeetmann4183 @Tilman Eiche: OK, ich nehm's zurück. :-) Ich bin selbst auch schon einige Male am Großen Feldberg gefahren und die Kurven kamen wir allesamr nicht bekannt vor. Wie gerne würde ich das jetzt nochmal "überprüfen", aber dank kaputten Innenmeniskus ist es gerade Essig mit Sport...
@@DiegoCambra schade gute Besserung
Wie heißt du Sonnenbrille?
Ich fasse den Lenker auch viel unten.Bin 1,96m funktioniert gut bei mir.
Oberlenker und Bremsgriffe, das ist für mich am sichersten.
Natürlich ist auch Abwechslung zwischendurch. Wenn ich was Essen muss, dann halte ich lieber an. Freihändig fahre ich nie.
Sag mal ich bin jemand, der sehr viel mit Cross Country Mountainbikes sportlich aktiv ist. Gibt es irgendwelche Unterschiede, zu kleineren Rennrad Lenker, soll ich weniger Gewicht und weniger Gewichtsbelastung auf die Vorderachse legen ?. Ich gehe zumindest davon aus, dass durch den niedrigeren Gewicht vorne und dünneren Reifen weniger Stabilität vorhanden ist.
Schmalere Lenker sind aerodynamisch deutlich besser, da die Arme vor dem Körper sind und nicht seitlich weggestreckt. Die breiteren Lenker für MTB bieten mehr Kontrolle im Gelände. Dort zählt Aerodynamik nicht so sehr.
Ich fahre am Crossrad Innerbarends von SQlab. Die zwar kacke aus, bringen aber viel auf der Straße und entlasten die Hände auf Dauer.
Ich fahre seit zwei Tagen mit dem Scott Speedster Gravel 30😀 Bei Abfahrten fahre ich in der Unterlenker-Position, doch Bremse immerzu aus Angst zu schnell zu fahren und über den Lenker zu stürzen. Wie kann ich diese Angst minimieren? Ich möchte ja nicht immer langsam wie eine Ente den Berg runterfahren.
Am liebsten Bremsgriffe und bei Bergabfahrten schon mal Untergriff, um noch mehr V-Max herauszuholen. Bei langen ausfahren schlafen mir aber am Bremsgriff mal die Finger ein. Dann Wechsel ich zwischen Oberrohr und Bremsgriffen. Vielleicht habt ihr dafür aber noch ein Tipp?
möglicherweise zu viel reach, hast die Schultern hochgezogen dabei?
@@kamilluslummi ja, kenne ich. War bei mir genau das gleiche Problem. Nachdem ich gezielt die Rücken- Schulter- und Beckenmuskulatur trainiert hatte und mich tiefer hinabbeugen könnte, gings.
Damjan Petrena ja möglicher Weise. Hab das Gravelbike seit einem Monat und bin vorher nur Mountainbike gefahren. Denke ich muss mich noch an die neue Sitzposition gewöhnen.
DiegoCambra denke Rücken muss ich auch noch trainieren. Aber ich wär nicht darauf gekommen das davon die Finger einschlafen können. 🧐
@@mariowettstadt3190 Es kann auch noch andere Ursachen haben. Möglicherweise sind deine Bremsgriffe falsch eingestellt, sodass deine Hände in einer abgeknickten Position sind und dadurch der Blutfuss gestört wird. Außerdem könnte es sein, dass deine Arme und Hände zu viel Gewicht tragen müssen. Falls das der Fall ist, kann es helfen, den Lenker etwas nach oben zu bringen (sofern möglich). Lass dich am besten mal von jemandem beim Fahren filmen und dann kannst du sehen, ob du zu viel reach hast.
Ich greife meistens unten in die Hörner
Man kann seine Weste nicht anziehen ohne beide Hände vom Lenker zu nehmen
Stimmt, aber man kann dafür ja anhalten, wenn man kein Profi ist und gerade kein Rennen fährt 😉
@@marcusroesnick Sie sagen aber wenn ...die Windweste aus der Trikottasche holen will...
Bringt einem ja dann auch nichts wenn man eh anhalten muss (bei 0:56)
Aber recht hast du natürlich war nur ne Anmerkung zu nem Denkfehler
Dazu eine Banane schälen, mit was eigentlich dann? Dem Mund? 😂 Aber ja safety first, lieber anhalten, auch wenn ich hin und wieder freihändig fahre. Sollte man sich aber eigentlich gar net angewöhnen den Mist
Banane oder Riegel oder sonstwas essen klappt auch gut mit einer Hand. Man kann den Gegenstand ja in der am Lenker abgestützten Hand halten und die andere dazu nutzen um ihn zu öffnen - so mach ich’s zumindest immer
@@JonasPriest Ja, aber macht ja nicht wirklich Sinn, oder? Da halte ich lieber kurz an und "esse" in Ruhe 😊 Es dauert länger bis die Pelle nachgewachsen ist, als die Zeit für das Anhalten 😂
Ganz klar die hoods
Unterlenker ist mir meist zu anstrengend, dafür ist mein biceps zu dürftig 😂
Ist auch der trizeps
Man könnte fast glauben, dass Canyon jetzt die Schaltung / Kurbel auf der linken Seite verbaut. Ab Minute 3:30 sieht es zumindest kurz so aus. Aber beim genauen hinsehen erkennt man, dass das Video gespiegelt ist.
Ich halte den Lenker so wie es für mich bequem und sicher ist.. Mir latte wie es ein profi macht 😂
Dann guck doch das Video nicht, wenn es dir egal ist. Hä? hahaha
@@YoloLP1 hab es ee nicht geguckt.. Hab nur kommentiert 😉
0:45 Wer seinen Lenker unterm Hintern hat, macht wohl was falsch. Auch als Profi 🤷♂️
hmmm, naja für meine erstaunlich kleine Körpergröße, habe ich sehr lange Beine und nach Einstellung der Tretlänge vom Fersen, landet meine Sitzhöhe immer überm Lenker.
@@tilmaneiche758 Ja den Profis sollte man "nicht nachmachen", da sie viel mehr akrobatik und Yoga ausüben und somit eine flexiblere Körperhaltung besitzen können, während Hobbysportler sich nicht in solch Extremsituationen begeben. Ich finde das aber mit der Sattelhöhe etwas bescheuert, da spielt mehr die Tiefe des Lenkers und die Länge des Vorbaus eine viel größere Rolle. Ich fahre auch schon seit Jahren mit einer "Profi" Sattelhöhe laut Kommentaren, fühle mich jedoch sehr bequem.
@@tilmaneiche758 Genau.
Was ist das für ein Unsinn? Ich fahre Rennrad, keinen Hollandrad. Seit ich mit 14 mein erstes selbst erspartes MTB gekauft habe fahre ich den Lenker unter Sattelhöhe (ja, in den 1990er Jahren hatten CC MTB noch derartig rennrad-mäßig aggressive Geometrien, zumindest die von GT). Irgendwann kam dann der Umstieg aufs Rennrad, Mitte 20 bis Anfang 30 war der Lenker zT gute 10cm unter Sattelniveau, seit es auf die 40 zuging und vor allem seit sie geknackt ist ist der Lenker zwar langsam hoch gewandert , aber auch heute noch 3 oder 4 cm unterm Sattel. Das Geheimnis ist: sich um den Rücken kümmern. Solange die Muskulatur da in Schuss ist und regelmäßig trainiert wird ist alles gut. Und ja, ich empfand auch die sehr tiefen Positionen als sehr bequem, auch im Unterlenker, sonst hätte ich sie nicht stundenlang gefahren.
@@roelli79 Das ist wahr!, Gut glück, dass ich mich in allen Körperregionen(Perversität ausgeschlossen) morgens dehne und keine solcher Probleme bislang hatte. Und falls man diese haben sollte, bin ich schlussendlich der Meinung, dass es nicht direkt am Alter oder jeglichen anderen Faktoren als die aktive Sportlichkeit und Dehnfähigkeit des Körpers obliegt.
98% Bremsgriffe, 2% Untergiffe...Oberlenker brauch ich nicht ;)
Und in der nächsten Folge: "Luft aufpumpen wie ein Profi".
Ritchie = 10x besser
Wenn ich hier so manche Kommentare lese, sind fast 90% auf einem nicht perfekt eingestellten Rad unterwegs und haben dadurch zu viel Druck auf den Händen.
dezent unnötig, das video