Как быстро поймать нейтральную передачу на светофоре. Езда на мотоцикле
Vložit
- čas přidán 13. 01. 2023
- ✓ motostudy.ru/kursi/ - Приходите отрабатывать навыки вождения к нам. Какой курс вам подходит?
Всем привет. Я Виктор Потапенко. Основатель школы безопасного вождения «Motostudy.ru». Наверно, одна из самых распространённых проблем у мотоциклистов связана с включением нейтральной передачи. Особенно на светофорах. Если постоянно выжимать сцепление - руки быстро устанут. Давайте разбираться
Подписывайтесь на CZcams канал «Мотошкола Motostudy», чтобы не пропустить наши следующие выпуски:
✓ czcams.com/users/motostudy?s...
Наш сайт:
✓ motostudy.ru/ - Школа Безопасного Вождения
Как найти нас в социальных сетях:
✓ Instagram - motostudy.ru
✓ Вконтакте - motostudy/
✓ Facebook - motostudy.ru/
*Instagram и Facebook признаны экстремистскими организациями в РФ
С нами бесплатно можно связаться по номеру:
✓ 8 (800) 301-10-79
#Мотошкола
#НейтральнаяПередача
#УправлениеМотоциклом
#ЕздаНаМотоцикле
#ШколаВождения
#Motostudy
А что вы делаете, если на светофоре горит красный и ждать около минуты?»
Нейтралку на светофоре можно включать только при том что все попутное движение стоит и за вами уже выстроилась очередь! Если вы стоите на поворот, а мимо проезжают другие НЕ переходите на нейтраль, и смотрите по зеркалам! Это спасет вам жизнь, как и мне несколько лет назад. Я стоял на левый поворот на трамвайных путях... Мимо проезжали одинокие машины... Я смотрел в зеркала поочередно в левое и правое, примерно по 3 секунды в каждое (это чтобы представить)... Смотрю в левое, машина где-то далеко светит фарами, смотрю в правое - никого, смотрю в левое - машина у меня за спиной в нескольких метрах, и я даже вижу что это БМВ... Стартанул пулей метров на 20... Машина затормозить не успела, да и даже не пыталась! Видимо водитель был занят чем-то очень важным. Но зато эти метры дали возможность водителю в последний момент успеть объехать меня! Будь бдительным, все хотят убить тебя)
а если вы будете держать каждый раз моцик на передаче и сцеплении не исключено, что у вас рано или поздно дрогнет рука / самопроизвольно включится сцепление / и хер знает чего еще может быть и вы улетите. В общем глупости не пишите.
@@sergensv куда улетит? он заглохнет
Всегда стою с выжатым сцеплением на передаче
Это на машине выжимной может пострадать от такого обращение, но на мотоциклах не слышал о таких проблемах
@@SemNikit в брошюре по пользованию мотоциклом Ява, которая шла в комплекте при покупке, данный вид остановки на перекрестке запрещен - изнашиваются диски сцепления. Как то так. Можете найти электронную версию и почитать на досуге
@@bobinshteyn870 это если кубатура небольшая тогда он заглохнет. А если под вами 1200 например, то и вылететь может из под вас.
Лично мой опыт(хоть у меня его и нет), в мотошколе ездил на в хлам убитом китайце, проще всего включается нейтралке на подкате(на холостом ходу 5-10км/ч перед полной остановкой), самый действенный способ!)из 15 человек нас сдало всего 2, я в их числе)удачи, спасибо за контент
У нас на передаче должен подъехать. Останавливаешься, ставишь носок на рычаг переключения и немного надавливаешь, газуешь, отпускаешь, и на падении оборотов жмешь ногой чуть сильнее и включается нейтралка.
@@user-ll7ie3zv9e нет такого требования при сдаче на категорию..) А вот требования остановки на нейтралке - есть (это тем, кто тут активно советует стоять на первой передаче).
Так же на Харлее получалось найти нейтраль. Если остановился, все, хоть 100500 ищи ее, не включается
@@user-uf6tt2bv1x да, там же нужно просто остановиться и поднять левую руку, если мотик не заглох, значит включена нейтралка
Спасибо за урок! Буду пользоваться вашими советами
Здравствуйте. Да, это самый отличный способ, применим к любым мотоциклам, мне советовал инструктор и получилось быстро найти нейтраль, главное нажать чуть-чуть на лапку синхронно, с отпускаем ручки газа.
С началом сезона будем пробовать 😏
Ездил на BMW f800s 2008 года. Долго мучился пока не догадался сделать так: к перекрестку подкатываемся на второй, затем легко, едва-касаясь, ставим ногу на лапку КПП, не прикладывая усилия, когда скорость будет меньше 30-40км/ч, выжимаем сцепление и КПП сама проваливается в нейтраль
Можешь по подробнее рассказать?
Проверим ваш способ😮
Спасибо!
Да. На старинных мотоциклах была такая проблема. Сейчас, тьфу-тьфу, забыл про это.
Благодарю за совет! А-то с харли есть такая проблема! 😁
А что, нет?)
Про подгазовывание - не знал. В середине зимы не проверишь )
Мой метод: если не ловится нейтралка, надо просто прокатитьтся чуть вперед или назад, буквально 5 сантиметров, можно ногой толкнуться от асфальта.
В том же ключе самый надежный метод - включить нейтраль заранее еще до полной остановки, если есть возможность.
Еще нейтраль может не ловиться из-за кривой регулировки выжима сцепления. Просто чуть закрутить регулировочную бонку на выходе тросика из ручки - и всё, нет проблем.
Катиться не обязательно,слегка приотпусти и обратно выжми сцепление
Ничего не понятно, но было интересно
Значит я правильно делаю.
Я давно с этой проблемой смерился, просто купил NC 750X DCT.
Голда полторашка 99г .нейтраль включается идеально как со второй вниз, так и с первой вверх.. Счастливый я человек, однако 😊
На 1300 втыксе тоже, ноль проблем
Очень интересно, но я постараюсь ездить на мотике с системой DCT,чтобы ВАЩЕ никогда не переключаться.
Друг спасибо огромное! Обязательно попробую на следующем занятии, а то это же капец какие раздолбанные байки в мотошколах и особенно в гаи. А подгазовка логична.
Рад, что было полезно 🤝
в мото в коробке нет синхронизаторов ( в моём китайце точно 172 мотор) переключаю на понижение до первой пока качусь .после остановки нейтралка ловится чётко с первого раза ,у кого не так прокатывайте мот немного , на несколько десятков сантиметров. если и так плохо то сцепу регулировать.
Ждём видео как включить первую передачу!.)
👌😁
Не знаю как на харлеях, но меня был БМВ р1200рт 2009 года, нейтралка включалась очень четко.
На К1100 лт 1994 года все передачи влючаются нормально. В коробке 80w90 в редукторе 80w140(дорогое блин)))).
Мля-век живи, век учись
Ч знаю как найти нейтралку.. - надо нажать на сцепление 😂😂😂
чот я по ходу отстал от жизни, на советских мотах нейтралка ловилась легко причем между любой передачей. сейчас только купил Трансальп вообще не вижу никаких проблем с нейтралкой хоть на подкате хоть на месте лехко, у товарища V-Max там менее четкая коробка, но нейтраль поймать можно хоть на месте хоть на подкате, хотя и не с первого раза, но думаю нужно просто потренироваться. И это я после перерыва на мото в 25 лет
"Если вам это не помогло" - купите хонду))))
Спасибо, теперь точно не понятно
Можно вперед мот катнуть немного еще
Заглушить на светофоре просто 😂
Не надо её ловить на светофоре или перед ним. Безопаснее на первой стоять. И на некоторых мотоциклах (даже на моем свежем немце) в неё можно попасть только при движении и только сверху. При этом на моём японце все крайне просто даже на месте, и с любой стороны.
Минус сцепление
@@user-jj8xe6kw6e камон, это как раз то, для чего оно нужно в байке. Это использование по прямому назначению.
Сказал человек не разбирающийся как работает сцепление на мото@@user-jj8xe6kw6e
Вот и я , имею втыкс, не имел представление как это не найти нейтраль. Взял в рент на 1 день Харлей , ни разу на светофоре не смог включить нейтраль. Только если еще накатом ее включить или заглушить 🙈. Я только из за этого не хочу Харлей. Это было на 2015 года стрит глайд. Вот интересно как на милваки 8 , существует эта проблема?
@@andyor3114 на свеженьком БМВ жены та же история, надо уметь его её включать особым образом и это сложно. С другой стороны, оно и не надо: на коротких светофорах держит сцепление, на длинных просто движок вырубает - тогда и тормоза зажимать не надо.
Я одно хочу узнать как выезжать на альфе после остановки на светофоре
Я новичок и думал эта история только у меня из за моей некомпетентности. Благодарю дружище за это видео. Я думал это Я дебил. 😅😅😅
🤝💛
А можно купить мотоцикл, у которого нейтраль в самом низу, либо в самом верху. Либо с автоматической кпп, вариатором или вообще без кпп.
Да. Макси-скутеры посмотрите. Их великое множество. Сам являюсь владельцем Ямаха маджести 250 куб.см. только положительные эмоции. Варианты ближе к классическому мотоциклу Ямаха т-макс и аналоги
А можно ли на нейтралке докатываться или вообще где-то катиться ? Допускается езда или нет на нейтралке на мотоцикле?
не нужно, не успеешь стартануть резко, если понадобиться
концовку не очень понял.. обычно подкатываюсь на нейтралке к стоп-линии. а если стою на первой передаче, едва даю моту тронутся и тогда нейтраль очень легко втыкается сама.
Лучше объясни как с 4,5 передачи(когда прозевал и на месте стоишь) нейтраль словить, я как только катать начинал для меня это было сложнее,а с 1,2 как то легко было
Если мотоцикл стоит и включена 4-5 передача, нужно сначала чуть приотпустить сцепление, потом нажать лапку переключения передач вниз, потом опять приотпустить сцепление и снова нажать лапку вниз и так четыре или три раза пока не дойдете до первой. Вообщем все понижения передач на остановленном мотоцикле производятся путём приотпускания сцепления, иначе переключить не выйдет.
физика процесса не раскрыта от слова совсем.
Без мотошлема, непорядок!
А это не в Кунцево, вроде.
Блин я сдать не смогу скросное моневрирование изатого что не понимаю как ни нервничая поимать нетраль на финешной. 35 сек всего на всë упрожнение. И бывают моменты вроде воткнулась лампа гарит отпускаю сцепление.и тут раз как дернит
Попробуйте наши советы на практике)
такая же история, у меня правда только два занятия, но непонятно, как с первого раза попасть в нейтралку на скорости(
ставишь носок на рычаг пп, выжимаешь сцепление, газуешь, отпускаешь газ, и на падении оборотов жмешь ногой чуть сильнее и включается нейтралка@@user-vt5yg2ry4r
главное потом на автомате перегазовку не сделать
а вы знаете почему нейтраль на большинстве мотоциклов так странно расположена между 1 и 2, а не ниже 1 как на всех авто?
А на авто она "ниже" первой? 🤔
Ниже первой это где интересно
Ниже 1й только Задняя.
Я не знаю, но искренне думаю - потому, что создатели этой схемы были извращенцами-рептилоидами.
Чтоб их лифт возил сначала на десятый этаж, и лишь потом на третий!
Вообще да, непонятно сделано, проще было бы, чтобы нейтраль была в самом низу, а передачи наверх.
Есть единственное логичное объяснение, сделать так невозможно из-за самой конструкции мотоцикла, там считай и коробка меньше.
На баджаджах вообще все просто- вниз до упора и вот она нейтраль
Только у боксера
На новом доминаре фиг поймаешь, там по классике
@@GraffArtem Езжу на доминаре 2019, (пока на доминаре:)), проблем с нейтралкой ни разу не было. Включается и "снизу" и "сверху" легко. На евенжере (тоже индус) там да, только "сверху" и очень нежно, иначе - первая.
@@ukrainianvasil2316 может новый у меня пока, реально сложно поймать, нажимаю "как котенка пинуть под жопу" инструктор так учил и все равно мимо 😂
@@GraffArtem Ну не знаю. Может, после обкатки проблема уйдёт. У моего "коня" ёё не было изначально.
простите за вопрос, а как понять что мотоцикл стоит на нейтралке?
Загорается зеленая лампочка N
@@user-zc4gc7ep9q ее не видно в солнечный день
Чтобы поймать нейтраль надо всего две вещи -
1. Нормальный, неубитый мотоцикл
2. Давить ногой не вверх, а вперед, либо под 45 градусов вперед и вверх, так нажатие получается короче по амплитуде
Обороты тоже помогают
проверю завтра
"....и вам будет видно, как я с нейтральной передачи....переключаю на нейтральную...",бред какой-то, как он учит?
Не информативное видео, в этом видео N включать при торможении и снижать передачу до 1, потом только переходить на N, а почему не рассказали как переключить на N с 2 передачи.
Зачем ваще на мотоцикле стоять на светофоре??? 😂
Проблема высосаная из пальца...
Полный пииз..вранье. Особенно про бмв.
Меня учили на убитых катайцах. Поймать нейтраль можно, если слегка прокатить мот вперед или назад сантиметров на 5 достаточно. Уже стоя на ногах конечно. Сдавал я на новом моте с прекрасной коробкой. После этого я для себя решил: если нейтраль сложно прймать, то мотоцикл - хлам.