7 ошибок мотоциклиста - новичка
Vložit
- čas přidán 31. 10. 2020
- В этом видео я хочу осветить 7 ошибок начинающих мотоциклистов, с которыми я часто сталкиваюсь у себя на занятиях.
Качественное обучение на категорию А: moto-control.ru/a/
Поддержать канал: moto-control.ru/#donat
Сайт - moto-control.ru/
Группа в ВК - club185679763
Инстаграм - / moto_control
По вопросам сотрудничества: moto-control.ru/reklama/ - Auta a dopravní prostředky
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
Судя по просмотрам мало кто хочет учиться правильно управлять, большинство хотят дубасить 300. Это очень печально, один из лучших каналов про безопасность, смотрят так мало :(
хотят дубасить - пусть дубасят, главное чтоб с собой никого не утащили и не в кредит, дабы родственникам потом, не расплачиваться за инструмент повлекший, необратимые события...
Да не, большинство не хотят дубасить 300. Большинство хотят смотреть как какой-то поехавший дубасит 300)
@@MotoControlRu Не, те кто дубасит 300 просто думает, что все хотят смотреть, как он дубасит 300.
А почему его кто то должен смотреть? 2021 год интернет и видео очень много. Данный кудряшь ни чего нового не открыл. Я как то с 95 года катаюсь без всяких советов.
@@firefighter4220 Эт для тебя, но для многих много чего открыл, да еще и многие думают что знают или показывают что знают, но на самом деле идут и разбиваються на сметь,3 как раз из за этих вот ошибок
Лучший учебный мотоканал Ютюба👍🏻🔥
100%
Поддерживаю!
Базаришь
Вшлеме👍
Определенно лучший!
Жаль что мы с вами, живём в разных городах. С удовольствием посетил бы, вашу школу вождения.
Тоже так подумал - но дальше - приехать.
А какой город?
А мы - разных странах 😬 но я все равно смотрю. Учусь 😉
Согласна
Да, я тоже хотел бы поучиться. Мечта детства ездить на мотоцикле.
Золотые слова! Мне понадобилось 7 лет практики и сотни разных обучающих видео от разных инструкторов, чтобы прийти к этим же заключениям. При этом мне ещё есть над чем работать. Это видео - квинтессенция инструкторской мудрости. Так держать, Mr. Puff!
Я знаю что надо делать ВСЕГДА)))) Ездить осознанно
Я бы сказал - предсказуемо.
@@vladi_g Хотя бы для себя.
@@user-kt1yj8to3b Для себя-то само собой. Для других участников дорожного движения.
@@vladi_g возьмите хотя бы контрруление, оно уже не предсказуемо для других водителей, ведь вы поворачиваете руль в одну сторону, а потом едете в другую, другой водитель уже может газануть и сбить вас думая что вы собирались ехать в другую сторону
@@arfitness8690 Ты сферический мотоциклист в вакууме чтоль? Водители в принципе не замечают мотоциклистов. А ты про то, они заметят в какую сторону ты руль крутишь. Про контрруление я вообще молчу. О нём знает процентов 5 из мотоциклистов.
Сто миллиардов тебе лайков, добрый человек! Я первосезонник 2020 подхожу к моту, руки трясутся, вспоминаю МОТОКОНРОЛЬ. И все хорошо. Спасибо тебе!
Сам такой и рост 164см .На светофорах стою на одной ноге на мальчика вторая на поднож
Сто пятьсот миллиардов!)
Миллионов тащу)
Самая конструктивная и ёмкая подача информации. Спасибо 😉
получил права "А" категории 2 недели назад. Мне приятно, что мой препод (девушка), говорит абсолютно тоже самое. Я очень остался доволен обучением. Сдал с 1 раза
Доминар 400 лучший для новичка
Надо уже кому-то собраться и выпустить видео "Типичные ошибки опытного мотоциклиста", а то многие думают, что если они ездили 20 лет, то у них есть 20 лет опыта. А на самом деле у них есть опыт 1 года, но повторённый 20 раз.
не требуется видео - требуется тренировка контраварийному вождению с нормальным тренером, тем более человеку с вбитыми привычками
@@MrUKost так и про новичков модно сказать - зачем вам видео, сходите к нормальному тренеру в нормальную школу. Но вот видео же есть!
Тут действительно по зову сердца!)😝классное видео, лайк!
Что именно сказал Кейт Код знают только те, кто знает английский язык, остальные услышали то, что перевел переводчик😎
да прямо по произношению имени это и видно: Кейт это женское имя Kate, а Keith это Кит
@@pants-on-head4368 Википедия по другому считает🤷♂️ Кейт Коуд (англ. Keith Code)
потому что статью в википедии писали люди, не знающие английского, там это не запрещено )
но человек воспринимающий английскую речь и слышавший как что произносится так не напишет
в других статьях про людей с именем Keith в википедии, кстати, правильно написано, видимо это только мы, мотоциклисты, безграмотные, а кроме мотоциклистов его не знает никто чтобы в википедию вписать
@@pants-on-head4368 хохмы ради забил имя в гуглпереводчик, таки да, ты прав)
А шо все сходят с ума от этого Карузо?
Поёт и фальшивит, картавит, в темп не попадает
Абрам!!! Ты слышал как поёт Карузо?
Нет, мне Мойша напел.....
Смотрел когда только начинал учиться на права и сейчас еще нахожу полезные вещи. Спасибо за ваш труд.
Спасибо за информацию! Здорово, что есть такие люди на ютубе, которые делают такой контент! Приятно смотреть как всегда.
Как всегда - информативно, локанично, нормальным языком, без пафоса и с юмором)) Благодарю 🙂👍
Спасибо Информация полезна очень! буду пользоваться советами. Мне как начинающему очень нужно
Первые часы ездил на своём Duke 390 2014 года сжимая бак коленями, но когда поехали на мини-дальняк(140 туда + 140 обратно), начал потихоньку ноги расслаблять и сидеть на заднице и промежности, руки висели, ладони лежали на ручках руля и только три пальца правой руки держали ручку газа чтобы газ не закрылся, весь зацеп за мотик был только благодаря упору носков ног в подножки и немного на заднице. Очень часто я просто клал левую руку на бак, всё равно мотик сам держит траекторию на 130 км/час, зачем ему мешать) На момент закрытия сезона(откатал месяц, поздно открыл) было уже так : сидишь обхватив мотик ногами, упираясь носками в подножки, при проезде неровностей стараясь как бы на них привставать, а при разгоне - больше упора на правую ногу и на промежность, левой ступнёй быстро щёлкаешь передачи.
Спасибо за Ваши видео.
Мое первоначальное обучение и получение прав.
Я ездил на мотоцикле пару раз, в 17 лет на убитом Восходе, по проселочным дорогам. Можго сказать- опыта вождения нет. Сейчас, почти 40 лет спустя, решил приобрести мотоцикл.
Купил самый легкий и дешовый Харлей. Поездил на площадке перед ангаром (площадка асфальтированная-25 х25м и дорога вокруг ангара- гравий). Трогаясь с места, влетел в забор- не сообразил затормозить. Сломал только забор, со мной и мотоциклом все впорядке (пару царапин у меня и мотоцикла).
Покатался по кругу, вокруг ангара.
Онлйне, здал устные экзамены на права. Просмотрел пару обязательных курсов онлайн, с экзаменами в процессе просмотра. Посмотрел параграф, ответил на вопросы. Не ответил- к началу параграфа.
Записался в мотошколу. Взял 3-х часовой класс "Ознакомление с мотоциклом". Как садится, заводить, управлять (где газ, сцепление, тормоз и тд). Поездили по плошадке.
Через две недели, двух дневные курсы езды. Обучение медленной езде, развороты, торможение, восьмерки, уход от препятствия. Вконце второго дня- экзамен на вождение (не уронил мотоцикл- сдал экзамен). Затем еще один писменный экзамен. В тот же день, выдали удостоверение о успешно пройденной школе вождения. Теперь можно покупать Хабусу, или Гуся, кубиков на 1200. Но, у еня уже есть маленький Харлей.
Пошол с документами в ДМВи (типо ГПДД), зарания выбрав удобное время онлйн. Получаю временные права с дополнительной категорией (постоянные приходят по почте, в течении пару недель). У этого же окна, регистрирую свой мотоцикл (получаю номер и карточку регистрирования). Права и регистрация заняли не больше 20-ти минут.
И все - можно на дорогу. Но, это зависит от тебя, насколько ты "Тупой и решительный".
Я купил конусов, насмотрелся ютюба (Ваши видео включительно). Выставил для себя змейки, восьмерки, и тд. У моего приятеля, от ангара до ворот около 100м ровной беттонной дороги 2,5м шириной. На этой дороге, я практиковал переключение скоростей.
Только через пару недель выехал на дорогу. Адреналина было много, думаю больше, чем прыгать с парашютом.
Теперь, надо найти правилбных инструкторов.
Как это долго, вам бы в нии жаб препарировать и записывать длину лапок
Спасибо за крутое видео . Очень хорошая подача и интересный материал :)
Молодец, давно ждал этих слов от кого то! А то специалистов дофига, все в своих интернетах умничают. А то, что у людей абсолютно разная техника и соответственно разный подход к ней должен быть - это они даже не знают. Спасибо тебе чувак за твою работу! 👍
Спасибо, очень познавательно! Смотрю не так давно, но этот канал лучший что я находил! 😊
Однозначно лайк! Чувак, ты супер!
Классно объясняет! Без слов-паразитов, ярлыков, понтов. Разных блогеров смотрел и считаю на сегодня этот канал лучшим!
Спасибо большое за твой труд и полезную информацию. Перед началом сезона всем советую пересматривать видео с канала. Ну и сам начинаю с площадки. Мой стаж на мото больше 30 лет))
видео про то, как спокойного вида человек умывает брутальных "всегда учителей". Вообще очень приятно вас смотреть из-за вашего критического мышления. В этом есть видимо и заслуга формата, потому что на площадке тренер один на один с учеником и может лепить любую чушь, в зависимости от настроения.
Только вчера открыла для себя Ваш канал и уже не могу отлипнуть. Очень интересная подача информации. Складывается ощущение, что в Латвии не умеют преподавать, из Ваших видео намного больше всего узнала. 🤗 Огромное спасибо. И юмор зачётный. Всегда заходит. 😁😁
Очень нравится про сжатие бака коленями, как это делать на круизерах, особенно у которых с одной стороны торчит аир-бокс) или на макси-скутерах, где бака вообще нет между ногами...)
И ничего, ездят же, маневрируют))))
там ездить сложнее
@@caferacer3539 где там? Езжу на круизере, вполне нормально. Маневрирую))
@@Koshatina88 лучше и легче, чем на спортах, мотардах или нейкедах?
@@user-oe6wf3ei4k на круизерах тяжелее из-за трейла, на максиках не пробовала, но народ утверждает, что рулятся они как велосипед, а у многих есть с чем сравнить, так что хз.
По-мне "сжатие бака коленями", как-то вообще кажется идиотизмом. Я с трудом представляю, как я буду смещать центр массы своего тела, не отрывая колен от бака, маневрируя мотоциклом, который намного тяжелее меня?! Я просто всем телом буду искать то положение, которое позволит эффективно и безопасно осуществить маневр, в некоторых случаях "вставая на прямые ноги". ( а что при этом бак отвалиться, что-ли!).
Узнал несколько моментов для себя, о которых не знал. Хочу отметить, речь поставлена идеально для объяснений и хочется продолжать слушать. Иногда казалось, что нужно чуть меньше времени на объяснение.
Лучшее обучение на Ютубе! Успехов создателям!
Как всегда - все по делу, спасибо 🙂
за концовку видео - точно железный лайк: мот - это очень универсальное ТС, которое необходимо настраивать под себя, поэтому то что для одного норма - другой физически не сможет сделать и если в мотошколе, понятно, что пытаются привить какие то догмы и постулаты делать только так и никак иначе, то в жизни все будет по другому: вокруг дорога, а не площадка... машины, а не пустырь и в отлицие от автодрома - ты элементарно не знаешь, что тебя ждет за поворотом, а то получится, как в рассказе от Болта, когда его знакомая завалилась на светофоре, только потому, что инструктор их надрачивал не ставить ноги на землю ни при каких обстоятельствах)))))
Нас в мотошколе учили только необходимым для сдачи в ГАИ элементам и ничего больше. Приехал на занятие, сел - покатался пару кругов, в которые входили: движение по прямой, змейка, восьмерка и маневрирование на время.
Говорит, остальному потом научитесь, ничего сложного)
Отлично и нескучно объясняете, спасибо, мне как новичку очень понравилось!
Бро, впервые попал на канал. И это первое видео, какое увидел. Хороший контент.
*ты просто молодец смотрю и восхищаюсь, сам создал свой канал с мечтой о мото, я его купил следующий этап это первый дальняк, и за зиму нужно подготовить мото, спасибо за творчество, снято все на высшем уровне, желаю тебе в ближайшее время серебренной кнопки и ровных дорог Бро*
Привет, все в тему сказал, молодец.
Я бы еще правда от Грега из мотоджйитсу одно правило позаимствовал в тему филсофии:
Новичком является любой, кто не имеет базовых навыков маневрирования на мотоцикле, а не тот кто только получил права.
Печально, но я каждое лето вижу на мотоциклах людей, которые по любому скажут что проехали пол европы и у них 20 лет стажа, но на них просто смешно смотреть когда разворачивают мот или не могут медленно ехать, не говоря уже о том что бы остоновиться на пару секунд и не подставлять ногу. У нас в Финляндии есть куча "байкеров со стажем", которые в год прокатывают 1500-3000км на безумно тяжелых мотоциклах, и говорят, что катают уже так лет 20. Назови такого новичком, в морду прилетит в некотрых кругах, а в самом то деле они новички = )
Спасибо за Ваш труд!
Отличное видео, вот как раз с взглядом есть у меня проблема именно на площадке при упражнениях, будем работать. 😉
Целая зима впереди всё забудется. Поэтому сохраняем видос и по весне смотрим!
Как всегда полезно! 🙏
Классный канал, спасибо за Ваш труд.
Как всегда великолепно! Фаст Эдди молодец за метафоры, но ты излагаешь лучше (:
Спасибо, материал полезный 100%!
Спасибо большое за видео❤. Очень полезное для меня как новичка
Спасибо!) очень интересно, много всего смотрел, но ты рассказал круто!!!
Какой же, Вы, молодец! Четко и без лишнего физдежа! Время , на сегодняшний день, очень ценный ресурс. Спасибо1
Коротко, емко, информативно.
П.с Вы лучший.
Спасибо тебе добрый Человек! Советы действительно дельные!
Лучший мотоканал Ютуба, спасибо за видео.
Любопытно, в каком городе находится ваша мотошкола?
Привет. На сто процентов подписываюсь под твоими выводами и поучениями . Только хочу добавить взявши себе на вооружение от Кейта, что действительно при открывание газа мотоцикл ВСЕГДА стабелизируется. Но с этим выводом очень осторожно. Спасибо
Бонусы - меня убили🤣🤣😂! Пересмотрел свои некоторые убеждения))))
очень хорошо обьясняеш. интересно и точно расставляешь акценты.
Про 2 пальца на тормозе понял все в этом году, когда на легком мотоцикле поехал в больших кожанных мотоперчатках и просто физическе невозможно быстро поднять пальцы и переставить их на рычаг тормоза т.к. краешки перчаток цепляются за рычаг. Так и откатал держа 2 пальца на тормозе )) В итоге кожанные перчатки в барахолке, катаю в легких перчатках и больше вообще не вспоминаю про эти "пальцы на тормозе".
Отличный ликбез! спасибо! принял на заметку
Четко, кратко и понятно 👍
Благодарю за видео!
Тоже из региона, попытаюсь в след сезону к вам занятия попасть
Ура, наконец-то здравая речь про местеров категоричных утверждений :)
Очень крутой дядька. Клонируйте себя и приезжайте во Вроцлав (Польша). Спасибо за видео!;)
Как и всегда!!! 🤝🏻 🤝🏻 🤝🏻
Круто 💪😎
Честно, в начале отнёсся очень предвзято. Досмотрел до конца и подписался на канал. Кудряшкин очень не обычный, НО, говорит правильные вещи и что очень важно не льёт воду попросту. Всё четко и по делу.
Всё опять очень разумно. Спасибо
Молодец, все ясно и понятно,спасибо.
Спасибо за видео!
спасибо, очень здравые размышления!
Сложно сказать, как в других странах и других городах, но, например, я когда учился в этом году во Львове, меня вообще никак не инструктировали. То есть показали, как трогаться с места и все. Спросите почему так? Все очень просто, чем хуже я вожу, тем выше шанс, что я заплачу за экзамен или его пересдачу. А новичок, который хорошо умеет водить мот таким "инструкторам" не выгоден. Ведь он чего доброго может экзамен и бесплатно сдать ))) Поэтому все эти автошколы - просто ни о чем. Только специализированные курсы, где учат не на права, а именно правильному управлению, помогут в этом случае. Я как раз такие закончил. Ну и подобные ютуб-каналы. Респект...
аналогичный опыт в киеве. только я пошел сдавать на права уже откатав 2 курса в мотошколе на двух классах мотоциклов. и навыки уже не раз пригодились.
а в автошколе тоже - учат как трогаться и как пройти экзаменационную "трассу". все.
У меня Трансальп 650. А АБС соответственно нет. И путём проб на торможении с разных скоростей, пришёл к выводу, что лично для меня необходимо держать только один палец на ручке тормоза. С двумя мот легко блокирует переднее колесо. Второй палец приходится контролировать, как левую ногу на машине с акпп после механики. 🙂
Мотоцикл никогда не был в ДТП, только иногда... 😄
Кейт Код говорил что мотоцикл максимально стабилен в повороте на малом ускорении (и это факт), а не про то что всегда нужно ускоряться и даже привел исключения из этого правила. Просто люди воспринимают многое как догму даже не обдумывая.
поворот проходится на ровном газу, открываться нужно на выходе, о чем он и говорил) А если ускоряться на всем повороте то и дуга будет спиральная, либо держать ровную дугу но менять наклон, а на ДОПах где полосы фиксированы и нужно жержаться разметки + на краях обычно всякая срань в виде песка и той же разметки, быть на максимальном углу наклона там где хз что под колесами - глупость несусветная)
@@vladimirbusarev2071
Правило номер ОДИН.
Как только вы начали добавлять газ, вы должны добавлять его, равномерно, плавно и постоянно вплоть до окончания поворота.
@@user-tx8zt1cq9w Это правило не работает на серпантинах в горах, например, так как поворот закрыт и что там за углом - никогда не угадать - дерево-автомобиль-медведь, овечьи какашки на встречке ... Поэтому предпочтительно сохранить скорость, с которой ты вошел в поворот, так как с этой скоростью мотоцикл сохраняет управляемость, не меняет свой радиус движения, его проще выпрямить и затормозить в случае необходимости. Можно, конечно, по закрытым поворотам в серпантинах "наваливать" и думать о своей крутизне, но такое поведение - удел тех, кто хочет кому-то что-то доказать, рискуя жизнью. А мне, например, ничего никому доказывать не надо - уже успел, поэтому степенная езда и уверенность в завтрашнем дне - вот что важно в повороте
@@PPV-PV да почему? добавление газа не всегда влечет увеличение скорости! А правило не работает в поворотах с отрицательным уклоном, на поворотах со значительным уклоном вниз (горные серпантины) и на очень скользких покрытиях
А в чем опасность прохождения поворотов с выжатым сцеплением?
мне нравится подача материала этого канала))))
Как всегда ИНФОРМАТИВНО!!!
Хороший канал! Привет, Учитель!
Спасибо , бро👍✊
Про пальцы спорил на велофоруме с одним обучальщиком, который говорил, что тормоз велосипеда надо нажимать только одним пальцем. Потом выяснилось, что у него гидравлика, и он понятия не имеет, как жмутся тормоза на механике. В любом случае, я сначала изучаю теорию, а потом решаю, что применять, а что мне не подходит.
круто, спасибо!
ВСЕ ПО ДЕЛУ !!!! Отлично рассказал!!!
Круто. Учту на будущее. Да и вообще, на сколько бы ни был большой стаж управления мотоциклом, никогда не нужно забывать о том, что время от времени требуется сбивать ржавчину с полученных когда-то навыков. Практиковаться и досконально знать, что из себя представляет эта двухколёсная лошадка.
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО ОЧЕНЬ ДАЖЕ ПОУЧИТЕЛЬНО ТАКИЕ ВИДЕО НУЖНО ПЕРЕД ЛЕТОМ ПО ОСНОВНЫМ КАНАЛАМ ПОКАЗЫВАТЬ
Эксперименты и тренировки - два отличных тренера.
Седьмой вариант вообще класс))
Отличное видео!
Про взгляд совершенно верно. Мой инструктор тоже говорит о этом. Вроде отвык. Смотрю, куда надо ехать, а не под колесо. Но руки, пока, немного напрежены,стараюсь расслабить
класс! век живи век учись, позновательное видео
Смотрел ролики других. Потом ваши. Сегодня день рождения. Немного принял на грудь. Скажу просто. Подписался на ваш канал. И этим всё сказано. Удачи и процветания.
Лайк за обучалку.
Очень все здорово разложены. Особый респект за п7. Я и сам грешным делом воплощал и пропогандировал "всегда и никогда". Но со временем понял что нет в этой жизни чёрного и белого. Всё субъективно и относительно.
Самый толковый канал . Сегодня Mr. Puff немного завёлся :-) .
Блиин, короообочка - какой кайф... Над п.7 поржал👍
Отличное видео! Я для себя определил одно непреложное и ультимативное правило- как завещал великий Ленин- учиться, учиться и учиться! Несмотря на то, что не первый сезон за рулём, а уже .. 10 или 11й... , после перерыва в езде, всегда теряется какой-то навык, так, до сих пор не могу победить зажатость рук. То есть при нормальной езде по трассе такого нет, а при медленной в городе или на площадке, быстро устаёт спина и начинаю опираться на руль. Это кстати проблема многих спортов. Взгляд, вообще распределение внимания постоянно надо тренировать, так как глаз замыливается и начинается шаблонное управление. Вобщем, болше езды! Хорошей и безопасной.
Комментарий для поддержки канала :)
Фраза "разгон на повороте" всегда используется вырванной из контекста. Любой человек, покатавшись несколько раз на гоночной трассе, понимает, что разгон надо начинать в апексе поворота, до которого надо максимально замедлиться. То есть, при входе в поворот тормозим, поворачиваем, разгоняемся. Я этому научился, наблюдая за Шумахером, когда он выступал в Ф-1, после чего попробовал повторить его тактику в картинге. Получилось! А когда попробовал так же проходить повороты на мотоцикле, для меня исчезло понятие "слепой поворот". Естественно, на гоночной трассе нет встречной полосы и для поворота можно использовать всю ширину, в отличие от ДОПа, где у тебя всего три метра твоей полосы. Но это означает, что скорость на ДОПе должна быть ниже, чем на трассе! То есть, возвращаемся к правилу "поедешь лихо - понесут тихо!"! Попробуйте!
Железно, логично, огонь!)
7 пункт просто топ! Тоже всегда считал, что абсолютно верных утверждений подходящиих под все ситуации не существует!
Браво!!!
Только начинаю этот путь. Вчера первое занятие на автодроме было. До этого мот только со стороны видел, за всю жизнь не прикасался даже к моту.
И как удачно что ваши видео нашёл. Много полезного. У нас всё обучение сводится к - на мот, вот элементы, катайся. После чего инструктор просто уходит, дальше ты просто час сам себе предоставлен 😃
И как в итоге? Пришлось брать дополнительные занятия? Мне кажется, именно для этого так и делают. Сейчас тоже учусь, предоставлен сам себе, хотя только второй раз в жизни на 2-м занятии сижу на мотоцикле.
@@user-ek5vj5hz5s отлично прошло, теория с первого раза, вождение только со второго но и с первого бы сдал но в первый раз я после ночной смены был и почти заснул на моте 😃. Доп занятия я не брал.
@@user-ek5vj5hz5s от души желаю хорошо отучиться и сдать. Ну и удачи на дорогах!
За бонусную седьмую стопудовый лайк )))
Блин ты красавчик.спс тебе.была бы возможность по учился бы у тебя.со взглядом проблема смотрю не далеко, восьмёрку еду через три конуса наверное, особенно правые там мрак,часто шасси.
Сначала лайк, потом смотреть
Все по теме. За исключением, взгляда вдаль - под колесо. Здесь хочется поспорить. Но спорить не стану.
Отлично интересно наверное полезно
классно,классно, всегда думай головой!
Спасибо, очень полезно! Можно еще упомянуть про технику работы с ручкой газа, я вот только после закрытия сезона узнал что ручку нужно крутить пальцами, а не кистью. В мотошколе вообще про это не говорили.
Посмотри канал в шлеме
Можно кистью, можно пальцами, можно "отверточным" хватом - бывае удобно по разному, по ситуации)
Кому как нужно, тот так и крутит. "Техника работы" упирается только в удобство и привычку каждого конкретного инструктора, потому что вещи вариабельные имеют объяснение, что даёт тот или иной вариант, а тут просто "нужно, потому что так правильно!".