Категория А. Габаритная Восьмерка (Экзамен 2022)
Vložit
- čas přidán 15. 04. 2022
- У многих, кто сдает экзамен на категорию А в ГИБДД возникает проблема с прохождением упражнения Габаритная Восьмерка. В этом видео я хочу показать 2 способа прохождения восьмерки. Освоив их вы легко сдадите экзамен в ГИБДД!
Обучение вождению мотоцикла в Москве - moto-control.ru/
3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/ - Auta a dopravní prostředky
Я учился в хорошей мотошколе, где меня всему этому научили, но я все равно очковал на экзамене, именно перед восьмеркой) Я от нервов пролетел все упражнения, чуть ли не на скорости джимханы, сдал все с первого раза, полицейский мне чуть ли не хлопал😂 НО! Самое забавное, я уже 4 сезон езжу, легко и непринужденно маневрирую между машин в пробках, но гребанная восьмерка до сих пор вызывает у меня дикий ужас)))
Именно так! Гребанная восьмерка 😅
по мне она слишком сложная, ту же змейку и скоростное маневрирование я проезжаю чуть ли не с закрытыми глазами, а восьмерка ну никак не дается, ее нужно хоть маленько расширить
@@No_name_music так работает психика) нарисуй мелом восьмерку в том же размере и будешь ехать ее тоже с закрытыми глазами) На мозг давит ограниченное конусами пространство, тебе все время кажется, что ты сейчас зацепишь что-то, глаза цепляются постоянно за препятствие и весь организм сопротивляется стрессу, это все передаётся на элементы управление. Надо тупо вкатывать до изнеможения в этих конусах, и тогда все получится, но никто этого делать не хочет, потому что науйх надо)
@@user-us4ou6bx1b сегодня как раз был на вождении снова, начало получатся, вы полностью правы
Тоже от восьмерок, девяток и прочей жигульмэ держусь подальше.
Классное видео, большое спасибо! Здорово, что есть такие неравнодушные и добрые люди, помогающие разрешить эту серьезную жизненную боль в виде заваленного экзамена.
Хочу поделиться своими мыслями о тех методах, которые помогли мне успешно сдать экзамен. Сдал я его только на четвертый раз и поэтому у меня накопилось приличное количество боли, попыток и опыта) Два первых завалиных раза я делал восьмерку на холостых оборотах, а это очень привязывает к техническому состоянию мотоцикла, и любой мелкий рывок мотора выбивает тебя из равновесия, на самом деле я неплохо научился выполнять ее даже в таком виде, но это настолько нестабильный вариант, что волнение, внезапный порыв ветра и прочие факторы сильно уменьшают вероятность его прохождения непосредственно на экзамене. Да и ещё заметил, что сам инспектор как то предвзято относится к таким холостунам, сразу видит и понимает уровень подготовки, когда лампочка стопака не горит при выполнении восьмёрки) Второй раз я идеально проехал, но он остановил меня на середине второго круга, сказав что я якобы заехал на линию, хотя конусы были очень плотно расставлены, и коллеги по сдачи сказали, что все норм было.
Я даже не предполагал, что есть гораздо более легкий способ в виде использования заднего тормоза, опять же благодаря подобным видео и тому, что учитель всё таки на до мной сжалился, хоть и достаточно поздно, и показал как надо правильно) Его интерес в вашей несдачи тоже можно понять, ведь откатав основные часы купленные в автошколе, вы потом будете покупать дополнительные, напрямую у него и инспектор тоже будет заинтересован, когда вы будете класть в копилку ГАИ по 1000 рублей за каждую пересдачу))
При использовании заднего тормоза такое ощущение, что задница мотоцикла прям прижимается к асфальту и равновесие гораздо легче держать и ход стабильный и контролируемый.
Я разделил для себя систему выполнения восьмёрки на несколько частей, а именно дозировка газа и тормоза, равновесие, правильная посадка, перекладывание мотоцикла с одной на другую сторону, чтобы система заработала, нужно чтобы многие части были доведены до максимального автоматизма, ну и самое главное это взгляд. Об этом мне частенько говорил инструктор, но я не думал, что он имеет такое фундаментальное значение. На кануне успешно сданного экзамена мне случайно попалось видео Алексея Ситникова, одного очень именитого психолога, где он сказал примерно следующее:
"Весь мозг устроен так, что его задача найти внутренние и внешние ресурсы для того, чтобы оказаться там, куда ты смотришь. Собака бежит по лесу и не смотрит себе под лапы, она бежит и смотрит туда, где она хочет оказаться, мозг найдет на какую веточку, камушек поставить каждую из четырех лап. Скоординирует деятельность трехста мышц, чтобы сделать эту гармонию движения. Когда забиваешь гвоздь, надо смотреть в точку на стене, куда надо забить гвоздь, а не куда то ещё. Только в этом случае мозг разработает траекторию движения молотка с учётом всех силовых линий, чтобы гвоздь вошёл в стену, и только в этом случае ты не попадешь по пальцу, не согнешь гвоздь и не попадешь молотком по стене. Когда забиваешь гол нужно смотреть в ворота, а не на вратаря или мяч."
В этот раз я решил во время тренеровки и самое главное на экзамене прям проговаривать без остановки про себя, или даже немного вслух приказным командным тоном, слово: "взгляд", а когда внимание уходит на другую мысль, вернуть его обратно, ещё больше повысив громкость и приказной тон голоса, такой некий словесный якорь или афирмация в духе НЛП) и внимательно смотреть на то место на асфальте по которому я хочу проехать, постоянно откидывая взгляд всё дальше по мере движения. Заметил, что очень сложно держать внимание на этом, сознание постоянно хочет перескочить куда то ещё, а если подключается сильное волнение, то оно скачет вразы быстрее и сильнее, и только это слово "взгляд", помогало мне вернуть его в нужную дальнейшую точку назначения, откинув отвлечения. Был момент, что я передушил газ на втором круге и в доли секунды началась паника, типо что делать, добавить газа или что то ещё, но слово "взгляд" сделало свое дело и я замедлившись плавно доехал до стоп линии. Причем повторял я это слово от и до весь экзамен.Можно представить, что ты привязан веревкой к той точке, куда ты смотришь и она тащит тебя, как будто ты на прицепе, или как будто ты прикреплён к другому мотоциклу в двух метрах от тебя выполняющему восьмёрку.
С первого раза было бы легче сдать, будь у меня тогда правильная методика, а тут ещё с каждым разом добавлялось дикое волнение и воспоминания прошлых негативных опытов сдачи.
В древнем ведическом эпосе Махабхарата была такая история, когда Дрона - учитель стрельбы из лука тренеровал детей, среди которых был будущий великий воин Арджуна. Учитель поставил задачу попасть в чучело птицы, ученики натянули тетиву, и тогда он спросил, что каждый из них видит. Один сказал: "Я вижу птицу, дерево, учеников и тп." Другие ученики ответили то же самое. Наконец Дрона подозвал к себе Арджуну. Когда тот согнул лук в кольцо и приготовился к выстрелу, Дрона спросил его:
- Скажи мне, что ты видишь? Видишь ли ты дерево, меня и братьев?
Арджуна ответил:
- Я вижу только птицу. Я не вижу ни дерева, ни тебя, ни братьев.
Дрона остался доволен ответом. Спустя мгновение он снова спросил Арджуну:
- Если ты видишь птицу, то опиши её мне.
Арджуна отозвался:
- Я вижу только голову птицы. Я не вижу её туловища.
Дрона почувствовал, как волосы у него встают дыбом. Тогда он в восторге скомандовал:
- Стреляй!
Арджуна выпустил стрелу и попал прямо в глаз тряпичной птицы, и она, кувыркаясь, упала на землю. Дрона со слезами на глазах заключил своего ученика в объятия.
Вообщем эта история ещё раз подтверждает важнейшее значение взгляда и полной концентрации на цели.
Также я отдельно пытался тренеровать каждый элемент как мог, с помощью того, что было в доступе. Личного мотоцикла у меня пока нет, и поэтому я как то взял свой велосипед и поехал в парк, на асфальтированной площадке наложил сосновых шишек вместо конусов и сделал из них произвольных размеров восьмёрку, и катал эти круги до тошноты, тренируя вестибулярный аппарат, равновесие и перекладывание с одной стороны на другую. Я достаточно давно катаюсь на велике, но как оказалось, ровно сделать восьмерку на нем с первого раза оказалось не так то просто, в тот момент понимаешь всю уникальность и ценность данного упражнения. У кого нет возможности много тренироваться на мотоцикле, думаю взять велик на прокат, например в парке, будет гораздо дешевле и можно вдоволь прочувствовать эту траекторию. Ещё можно побегать восьмёркой, я это делал у себя дома, в достаточно просторной комнате, тоже прям хорошо эта траектория записывается в подсознание, и одновременно можно представлять свой мотодром и выполнение упражнения на мотоцикле, поворачивая корпус в сторону поворота. Можно просто медленным шагом походить эту траекторию с прищуренными глазами, представляя в голове эту траекторию. Также я как то снял видео на мотодроме на телефон, медленно пройдя по восьмёрке пешком, и потом его постоянно пересматривал, обращая внимание на траекторию куда надо смотреть, и представляя выполнение упражнения, подобные ментальные тренировки с визуализацией применяют спортсмены, особенно разучивая сложные и опасные элементы. Вообщем я как мог тренировал каждый элемент системы по отдельности, где главным объединяющим элементом был безусловно взгляд. Как говорится, чтобы убить оленя, надо приблизиться к оленю. По поводу посадки инструктор сказал, что надо представлять, как будто ты сидишь на мячике, в моем случае это практически вплотную к бензобаку, этот совет тоже сильно мне помог.
Ещё на кануне всех не сданных разов я очень плохо спал ночью из за бодряка от волнения, а в тот крайний удачный раз, ещё за пару дней до сдачи, перед сном стал пить таблетки валерьянки, вначале попробовал накануне тренеровки, а потом и в ночь перед экзаменом, вместо рекомендованных двух, пил три, и в этот раз, хоть и выспался и на экзамене был поспокойнее, всё равно волнение присутствовало) В таких случаях думаю лучше уж немного подтормаживать, чем так волноваться, сильно вряд ли получится тормозить, психика все равно разгонится от такого стресса при виде инспектора и тридцати наблюдающих трясущихся коллег)) Сдавать лучше не первым, а как минимум пятым, чтоб психика хоть немного привыкла к окружающей обстановке. На экзамене ни с кем сильно не разговаривать и не смотреть, особенно на плохо сдающих коллег, вместо этого отойти в сторону и сконцентрироваться на предстоящей цели, представлять в голове движение по восьмёрке или медленно ходить по этой траектории, представляя успешную сдачу. Вообщем как то так) Прошу прощения за воду и множество букав) Может кому то что нибудь из этого да поможет) Успешной сдачи всем учащимся! А всем сдавшим мотоциклистам удачи на дорогах!
Спасибо вам большое! Было очень поучительно и интересно.
если проходить восьмерку вторым способом - скорость движения скорее всего будет немного больше, если речь идет и малокубатурных байках на экзамене, а следовательно, чтобы вписаться в радиус - нужен больший наклон байка, что приведет к задеванию внутренних конусов. по мне так лучше всего ехать максимально медленно (на холостом газу) с постоянной скоростью и держать траекторию просто легкими подруливаниями рулем
Сдал экзамен во многом благодаря вам. Инструктор не знал ни про контрруление, ни про задний тормоз на восьмёрке. Спасибо
вряд ли он не знал. скорее он просто водитель, а не инструктор. не факт, что хороший. ну и не факт, что ученик бы воспринял данную информацию.
например, я на обучение приезжал на мотоцикле и мне инструктор рассказал про ускорение и торможение в восьмёрке. а совсем зелёных учил проходить её на балансе, на выкрученном ХХ
Привет! Отличное видео, сам сдавал 2 раза, первый раз встал ногой на асфальт на восьмёрке, из-за того, что пережал задний тормоз..от себя добавлю, что отличный способ справиться с волнением и поймать ритм прохождения упражнения восьмерки - напевать в голове вальсирующие мелодии, например Blue Danube Штрауса)) мне отлично помогло
А Тату "нас не догонят" подойдёт?
Как же я люблю ваши видео! Какие же вы молодцы! Благодарю!
С возвращением!
Восьмёрка это адское упражнение.Учились на ёбрике,а на экзамен привезли огромный Сузуки с двумя глушителями..😬Сдал не задев ни один конус.Мне в мои 45 годиков этот стресс очень запомнился этим летом..
Скажите пожалуйста, а у вас до этого был опыт вождения мотоциклом?
Спасибо за новое видео. Приобрёл Вашу книжку. Читаю. Скоро откроется сезон, буду отрабатывать упражнения.
Приятно смотреть за позитивным человеком. Спасибо за видосик, позновательно. Побольше учеников и вселенского здоровья
Всё то, что на площадке мотошколы выполнялось вообще без проблем, на экзамене после нескольких часов ожидания превращается в сложную задачу. Так-то да, прохождение "восьмерки" не сложно, после того, как понял что делать. С задним тормозом намного проще, как без него проходить и зачем, непонятно.
Шшщщ
Конечно проще) А без него тренируется баланс и контрсвешивание. Когда на вождении пересел на 300-тку думаю "а немного сцепления и задний тормоз", на что инструктор сказал "давай ногу с тормоза убери, больше сцепление и посадку". Советую попробовать без заднего тормоза. Без него и без посадки сразу уедешь за границы)
Не утверждаю, что им не нужно пользоваться, что бы подсраховаться
PS видос до коммента не смотрел
Согласен, сам завалил экзамен после ожидания 2 часов перед практикой и на возьмерке перенервничал и нажал передний тормоз, как следствие уронил мотик в повороте
Наглядно и доступно в изложении, как все Ваши видео. Спасибо! На экзамене сдал восьмёрку без проблем. Годы спустя пересдавал в другой стране и завалил - навык ушёл.
Привет! Рад тебя видеть! Еще до начала просмотра знал, что и для восьмерки будет разработана стратегия :)
Спасибо большое за советы! Всё очень информативно интересно и понятно.
Большое спасибо за советы. Сегодня на восьмёрке ни одного конуса не задел!
Здравствуйте! Вы молодец и пожалуй единственный человек который рассказывает как делать маневры на тяжёлых круизерах. 👍👍👍
Хотелось бы побольше полезной информации о езде на пепелацах типа круизеры .
Все так же , смотри японцев
Я с 13 лет до 18 проездил на новеньком восходе. В основном однин, так же с пасажирами до 100кг, ещё катал в троём, где я управлял мотом сидя на бензобаке, а скоростя переключал по моей команде, тот кто сидел за мной, в основном такая поездка была по грунтовым дорогам с ямами и кочками. При этом всегда использовал только задний тормоз. Мот содержал всегда в идеальном состоянии, всё работало как часики. Катал на Юпитере с прицепом и без, на Уралах. Сейчас прошло уже 26 лет, решил получить категорию А. В автошколе мот китайский ушатан в хлам, передняя покрышка лысая в ноль, и т.д. плюс мне запретили использовать ножной тормоз ( скорей всего он тупо не исправен) сказали тормозить ручным, и как Быть, как проходить 8? Инструктор не х-я не объясняет, вот тебе мот, вон стоят шашки, катайся.
очень странный инструктор. У меня инструктор КМС по мотокроссу и наоборот говорит обо всех способах ее прохождения. Серая зона сцепы и задний тормоз один из них. Но для себя увидел главную ошибку тех кому 8ка не дается, это взгляд слишком близко к мотоциклу. Нужно смотреть метра на 3 дальше колеса.
Лично я победил восьмерку тменно используя газ и задний тормоз. Все остальное, что советовал инструктор, у меня вообще не получалось. А этот способ я как-то сам нашел. И экзамен без проблем сдал.
Хорошие видео у вас!
Отличные советы, спасибо!
Ура! Андрей с нами!
Пришла весна и Сенсей-Пуфф выкатил свой байк. Привет! С твоими видео я в прошлом году на изи всё сдал. Удачи тебе!
Спасибо за информацию!
Отдельно спасибо за ультрамакс, купил в феврале, а вот сейчас затестил, потрясная штука))) теперь никуда без неё)) с твоим промо-кодом скидка хорошая)))
Лучший способ прохождения восьмёрки(и в целом упражнений), это знание основ управления мотоцикла(руление и управление тягой) и часы практики, чем больше, тем лучше.
Завалив первую попытку, в последний день сдачи в 2020-ом. В 2021-ом воспользовался возможностью бесплатных часов(после прохождения основного курса), и накатал порядка 50. После чего, несмотря на всё волнение, проехал все упражнения без ошибок, в том числе восьмёрку.
Чувааак!!) спасибо!)
Привет. Как раз сейчас прохожу учёбу в мотошколе, и эта восьмёрка у меня с самого начала как "коса на камень" )) и тут у вас выходит отдельное видео про неё))
Я тоже учусь в мотошколе. Все упражнения выполняю, с восьмёркой проблемы. Нас учат проходить на 2й скорости с малым газом
@@JohnDoe-fy8nf в итоге я пришёл к тому, чтобы проезжать её как на велике, ловя равновесие постоянно, просто, на первой передаче. В итоге так и сдал экзамен.)) Удачи вам
@@JohnDoe-fy8nf И у меня так, на первой мотик дёргает пройти не реально, сказали только на второй но тормоз ножной не трогать. Какой-то пиз-ц. Ещё и мот ушатанный, нейтралку х-й поймаешь, подножки болтаются, передняя шина стёрта в ноль, инструктор олень. Вот тебе мот, вон шашки катай и всё, он только иногда ходит шашки поднимает.)))
@@Aristokrat3295 нам тоже так говорили. В итоге я сделал вывод для себя, что удобнее всего проходить на второй с малым газом слегка притормаживая задним тормозом. И пошли всё нафиг, я так и буду проходить на экзамене в ГАИ. Пусть хоть что говорят, но у меня так идеально получается.
Спасибо! Ждала это видео с прошлого года) в том сезоне так и не получилось одолеть 8, будем пытаться дальше 🤪
В итоге получилось одолеть 8 ?
Сам я с села, живу в городе уже давно, решил отучиться на категорию А, думал для меня как для сельского парня который все детство проездил на ижаке будет проще пареной репы) пришёл на вождение и мягко сказать был ошеломлён 😨 оказывается это очень тяжко, особенно восьмёрку 😁
всё зависит от навыков , и способностей к обучению , может ещё что то , мне с такими же вводными проблем не доставляет площадка
Такая же история
Офигеть. Вот никогда бы не подумал, что опытные байкеры, не имеющие категории а (а таких много) будут испытывать сложности в экзамене. Я думал вам только сказать, что и как сделать. И вы раз, и сделали всё чики-чики
@@JohnDoe-fy8nf Это могут только те кто катается не только по трассе, трасса, пересечёнка, грязь, песок, снег. Кто всё это проходил и не один год и кто чувствует мотоцикл. Пару раз достаточно, чтобы всё исполнить.
@@Aristokrat3295неправда мне 44 года всё детство ездил в деревне на мотоцикле живу в городе у самого было 3 мотоцикла ездил всегда без прав почти круглый год потому что у нас в Ростове тепло один месяц в году снег лежит. Решил получить права А категории очень переживал за теорию теорию, но сдал с первого раза и без ошибок. Брал уроки вождения полностью курс. И вообще не переживал за сдачу практики, но увы восьмёрку не могу пройти, сегодня была третья сдача и не получается. Что делать не знаю. Мне сегодня инструктор сказал что один парень второй год ходит сдавать экзамен.
Так что это очень сложно. Сегодня из 20 человек только один сдал.
Голова. Потренироваться никогда не поздно. Удачи.
Спасибо за видео!
сделайте, пож, видео по скоростному маневрированию/ с разбором нюансов, торможение , разворот
До тормоза на восьмёрке сам дошел неделю назад. Обучаюсь на площадке из этого видео :) На ленинградке это
Спасибо за видео, буду пробовать.
в мото школе были honda crf250 и все получалось. вдруг учитель купил cfmoto250nk как я начал падать на восьмерках..... будто впервые сел на мото(у него угол поворота руля значительно меньше) .... надеюсь после услышанного в видео получится.
У меня почему-то сложность вся в восьмёрке в момент перекладывания на второй левый круг, в правый круг без проблем захожу
У меня тоже самое уже второй год пошол как я на права сдать не могу!!
@@user-gv7gt7et5o блин, я таки сдал с 3его раза площадку той осенью, сам , брал доп занятия, добил эту восьмёрку
В 1992м сдавали 'на права' после школьного 'Автодела', обучались по программе С, но можно было сдать и на А. У всех пацанов уже были мотоциклы, у кого Минск, у кого ИЖ, Восход...
Про восьмерку тоже знали все, побаивались (гонять никто не боялся). Решили потренироваться. Спросили у учителя: "Какой размер квадрата... ", ну он и сказал какой. Поехали на площадку, нарисовали этот квадрат, попробовали ездить и, поняли, что с восьмеркой нам придется туго на экзаменах... На Минске, после долгих тренировок еще как-то могли ехать, а вот ИЖ... он даже физически не вписывался в границы. Так я на Ю5 и тренировался с небольшим 'заступом', ибо даже поворота руля не хватало, чтоб в границы квадрата вписаться. Но кое как научились, ездили.
Всë ж немного расстроенные пришли к учителю с негодованием, мол, какой дурак такую восьмерку выдумал, что ИЖак в неë не помещается, сдать только на Минске можно постаравшись (и то у нас Минск был с подогнутой к двс вилкой) 😢...
Когда разобрались, все облегченно вздохнули: тренировались мы только на половине той положенной восьмерки. А учитель смеялся, он и предположить не мог, того, что мы не допетрим, что 8ка из ДВУХ квадратов состоит...
Сдали все.
Класс! Спасибо! Я не успел перездать вождение в ноябре, теперь вернусь с вахты и буду по-новой - и теорию, получается, и вождение. Теория же пол года действительна? Восьмёрка да, больше всего волнения вызывает. Да вообще, любой экзамен.
Да тоже самое, не успел здать вождения в ноябре а сейчас теория закончилась теперь опять всë с начала теорию сдавать надо, а восьмëрка это очень сложно не как не могу проехать хотя на своëм мотоцикле могу еë проехать, учимся сдавать на Яве 640.
Где было это видео год назад?! 😁
Скажите пожалуйста какие отличия в управлении скутером у него нет серой зоны сцепления и можно использовать только газ и тормоз есть ли какие рекомендации по тренировке всех этих элементов вождения? Спасибо.
Все правильно. Сдавал на категорию А дважды. В 2-х странах. Упражнения немного отличались. Но даже имея 3-х летний опыт в джимхане, 2-й раз сдавал, как новичек. Не спеша выполнял упражнения. Хотя конечно, на практических занятиях носился. Не нужно показывать мастерство. Нужно аккуратно проехать!
Причем сдавал, на 250 кубовом. А катаюсь в жизни на 650, и 600. Спорт и дорожник. Но сдавать на 250ке - просто отлично!
Восьмерку, с задним тормозом. Прямую. Также с тормозом.
Добрый день,
У Вас великолепные уроки! Подскажите, пожалуйста, как не крутить ручку газа при быстром маневрирования или при заваливании мотоцикла на правую сторону. Он аж ревет в этом случае. На небольших кочках на первой передаче я еду рывками из-за этого. Вроде не цепляюсь мертвой хваткой в грипсы.
Заранее благодарю.
Привет! А тросик газа случайно сам не натягивается при повороте руля? Бывает из-за этого газ живёт своей жизнью.
Недавно тренировал езду максимально медленно с сохранением равновесия на rt шке. Однако тяжело это делать на тяжёлом мотоцикле.
Доброго дня!
Инструктор настаивает, чтобы проходить экзаменационную змейку и восьмëрку без использования сцепления, регулируя скорость движения только задним тормозом, при этом поддерживая ровные обороты двигателя. Насколько это целесообразно для новичка?
Или для начала лучше отработать эти упражнения на "серой зоне" сцепления используая задний тормоз в исключительных случаях?
Спасибо!
Как говорится... Куда смотришь туда и едешь )
Благодарю
Экзамен сдал со второго раза. В первый раз задел задницей внутренний конус на втором кольце.
Восьмерка - самый тяжёлый элемент, ибо полуцирковой и велик случай удачи.
Даже сдав экз, купив свой моц..откатав некоторое время не гарантирую что сдам восьмёрку с первого раза сейчас.
вообще ничего сложного нет и конус - это штрафной балл, как и выставленная нога, а не "не сдал". больше конечно давит сам факт, что это экзамен и можно провалиться. а самое идиотское в экзаменах - это сцепление на время. во-первых, эта вещь совершенно не касается пилота и зависит от мотоцикла. во-вторых, много где гайцы не дают положенное право привыкнуть к мотоциклу. нормальный водитель всегда привыкает к технике, проверяет её состояние и возможности перед полноценным использованием. и в-третьих, НИКОГДА и ни у кого не было проблем на дороге с тем, что не смоги найти нейтраль, тем более на время. но в экзамене эту ерунду поддерживают.
и с применением/перестановкой ног на месте тоже бред. вообще, самая безопасная остановка с притормаживанием правой ногой и выставлением левой, но в каком-то упражнении, насколько мне помнится, левой ногой надо переключить передачу, а перекинуть ногу с левой на правую менты не дают. хотя я искал в регламенте и никаких запретов не видел
У меня вот скоростное не получается, а с восьмеркой абсолютно никаких проблем
@@173PorteR значит рано тебе пока на дороги выезжать
@@TheSnos15 так я и не выезжаю
@@173PorteR а я не упрекаю) просто озвучил факт
Я начал нормально проходить восьмерку примерно после 7-8 часов занятии. Опыт вождения был маленький и очень давний, более 20 лет назад.
Не знаю как все валятся на восьмерке, а я вечно заваливался на скоростном маневрировании. То нейтраль не ловилась, то глох и время терял, то блин колесо срывало и время тоже терял. В итоге сдал конечно, но там скорее я боролся с техникой, не повезло с первой мотошколой. Зато через год сменил школу, мотоцикл, сдал без проблем =) сейчас жду начала сезона и тренировок по джимхане))
Сдавал в 96-ом году на учебном Минске, все элементы и восьмёрку в том числе проходил легко на малом газу. Неужели с той поры всё сильно изменилось?
На легких учебных двухсотках с большим углом поворота руля ее проехать можно пьяным с закрытыми глазами) Со скоростью муравья и вообще не наклоняя. Некоторые даже умудряются на хх. На своем моте ее проезжать я офигела от необходимого наклона и скорости.
На ровной площадке на холостом ходу все это делать как два пальца об асфальт, а вот, как в моем случае, с перепадами высот, косогором на котором размещена экзаменационная площадка, где постоянно приходится работать газом, да еще на чужом незнакомом мотике фиг это просто.
Где можно найти точные размеры этой восьмёрки?
У меня категорически не получается проходить восьмёрку. Каким-то чудом сдал экзамен но до сих пор не умею делать восьмёрку
Ну я пока взгляд более менее правильно не настроил, у меня ничего не получалось. Как только вспомнил тему про взгляд, так сразу и поехал более-менее
На 125- или 250-кубовом мотоцикле, на которых обычно сдают экзамены, понятливые инструкторы регулируют газ таким образом, чтобы мотоцикл мог ехать все упражнения, кроме скоростного маневрирования, на первой передаче с "нулевым" газом. "Восьмёрку" мне как получалось проходить: стартуем ровно с тем газом, чтобы не заглохнуть, а потом сразу убираем газ на "ноль" и далее только поворачиваю голову так, чтобы видеть точку через один-два конуса вперёд от себя. Ну и перед экзаменом конусы ставим не центром конуса на линию, а так, как поставлено на видео, то есть краями - это позволит добавить совсем не лишние десятки сантиметров свободного пространства.
А нулевой газ настроен на сколько кмч? У меня дестра 200. Я как то допер что она настроена на 7 кмч 1 передача.
Около 12 кмч вторая передача.
Проверил все четко на ровной дороге так и есть.
И ничего крутить не надо, оно само так едет.
Отсюда и возник вопрос.
Может я лишнего делаю?.
Вот я скоро поеду и потренируюсь. Погода не даёт.
сдал с 3 го раза, сыпался на восьмерке два раза... наезжал на ВНЕШНЮЮ границу, пока мне друг не подсказать держаться БЛИЖЕ К ЦЕНТРУ... и почти не отклоняться...в итоге, сдал.
Я наоборот по внешнему радиусу ехал сдал с первого раза, сколько видео посмотрел на данном канале и понимаю что я вообще не умею ездить на мотике а экзамен сдал по ходу случайно 😅
Скоро экзамен, ваши видеоуроки очень пригождаются.
А термобельё другого цвета чем раньше, однако.
Запылилось)
Ой, я как всегда не в тему, но у меня животрепещущий вопрос к автору канала как владельцу 390 и всем причастным. Это правда что резина 140/70 делает мот менее стрёмным в манёврах? У меня штатный размер (150/60), чуть наклонил и ощущение что жопа вот-вот уедет. Вычитала на форумах что 140/70 лучше держится.
О, привет!
это надо почувствовать... а потом "пазл в голове складывается и всё получается"))
а без инструктора кто мне разрешит выполнять упражнения если я хочу заучить
Занимаюсь в мото школе на мото. Последний раз сидел на мотоцикле 30 лет назад, на первом занятии по наитию крутил восьмёрку без проблем, после объяснения что я делаю не так и как нужно все пропало, не могу проехать и первый круг. Рост 185 вес 120. Сижу в позе эмбриона, до должного тормоза достать не могу, ноги сводит. Учебный мот для карликовили школьников, как на нем сдавать экзамен хз.
Учусь по вашим видео,инструктор не даёт нужной информации.Но один момент- покрытие на площадке - щебень,ямы,гравий ,старый
асфальт:(
Здравствуйте! Спасибо за видео!
Правильно ли я понимаю, что задний тормоз на малых скоростях - это наилучший вариант? И почему?
Потому что, задний тормоз можно использовать в том числе в наклонах, когда передний использовать нельзя. И шанс блокировки и срыва заднего колеса очень маловероятно, т.к. на него подаётся тяга двигателя.
Также и от обратного: на больших скоростях от заднего тормоза мало толку на большинстве мотоциклов (кроме длиннобазных тяжелых крузеров).
Почему "наилучший вариант"?) Задний тормоз - один из органов управления, которым полезно уметь пользоваться)
Передний тормоз блокирует переднее колесо,не дает нам движения вперед и устойчивости,складывает руль и как следствие-завал мота.
@@MotoControlRu живу в городе с одним отделением РЭО, можно как-то отказаться сдавать там и уехать куда-то соседней город? Ибо площадка убитая в хлам с ямами, разметка за все годы изменения правил наложена друг на друга, да ещё и наклон самой площадки, а инспектор п..р никак на ДОСААФ не хочет воздействовать, в итоге у нас из группы вообще не один человек не сдал
@@dannootaky8737 можно вообще в любом городе России сдавать. Была бы корочка о пройденном курсе обучения.
Опасность использования заднего тормоза в том, что в некоторых мотошколах (я в такой учусь) ставят на экзамен мотоцикл, у которого у которого малейшей прикосновение к лапке заднего тормоза приводит к полной блркировке заднего колеса вплоть до полной остановки.
Який діаметр кругів для восмерки
Немного офф топа. После школы/экзамена нет обычно понятия что такое контрруление. Как после такого выезжать на ДОП - это вообще не понятно. А на скорости 40+ только контррулением и управляется наш железный конь... Неудивительно, что в первый же год многие разматвваются 😢. Надо уже давно программу пересмотреть, а не конусы добавлять на тех же упражнениях, выполняемых на малых скоростях.
Нужны мотошколы, в которых обучают реальным навыкам вождения мото.
Сдавал на А на той же площадке, что и в ролике)
а как поворочивать в другую сторону с помощью контрруления, если руль выкручен до ограничителя? 🤔
Только ускорением.
Вопрос прост все-равно есть ужас с этой восьмеркой как избавится от этого
Спасибо за понятные видео, скоро сдаю экзамен, на восьмерке поджимаю только сцепление, когда мот лишнего разгоняется и не трогаю тормоз.
Вот вопрос, прохожу все упражнения на 2 передаче, тк на 1 сильно дергается, это правильно ?
Могу ошибаться, так как сам недавно катаю, но если дергает - недостаточно оборотов (газа). Если все делать правильно - в серой зоне сцепления тяга должна быть равномерной. В этом вся идея. Обороты должны быть раза в 2-2,5 больше холостого и сцепления постоянно поджато. Это позволит быстро не разганяться и не глохнуть. Задний тормоз нужен только для того, чтобы ускорить замедление (быстрее бороться с инерцией).
Да, Руслан все правильно ответил) Если речь о медленном маневрировании в серой зоне сцепления - все "дёрганье" двигателя берется от недостатка газа либо от слишком большого давления на задний тормоз.
@@MotoControlRu спасибо, рад, что начинаю понимать байк лучше и благодаря Вам в частности!
@@MotoControlRu В данном случае как раз тормозом не пользуется товарищ и я считаю, что в этом и причина дерганья: цепь то натягивается двигателем на разгоне, то ослабляется при сбросе газа и уже натягивается с другой стороны при торможении движком. Получается как бы люфт, рваное движение. Если же тормоз задний поджимать, то цепь всегда будет с одной стороны натянута, не будет рывка при смене режимов. Кстати, может цепь нужно подтянуть.
Во- первых на видео автора ( подача нравится, подписан, всё смотрю будет потеплее привезу мот и тоже буду тренировать, холодно ведь ультрамакса у меня нет) стоит отметить довольно высокие холостые обороты, а вот на том что я первый раз пробовал сдавать обороты оказались очень низкими, ибо инструктор просто на нём приехал на площадку, и мот тупо падал на восьмёрке, поэтому для уверенной сдачи на любом моте обязательно учитесь пользоваться серой зоной сцепления и тормозом а так же держаться ногами за бак чтобы руки были лёгкими тогда будет уверенная сдача, во вторых сильно придирчивые инспектора могут завалить из-за второй передачи, в нашей школе такое было
Хз , моя проблема решилась холостым ходом на 2ой передаче
Скажите ,на какой передаче проходите восьмёрку? На 1 или 2?
На 1й!
👍👍👍👍👍👍
я еще сдаю на а1 у меня рост большой, а руль мопеда мотошколы упирается в колени иза чего теряю равновесия. Есть ли способ как то сдать ?
Привет, сам большого роста, ноги разводим и получается лучше
Что за мотоцикл на 6:01?
Я на экзамене прижал ноги к моту, отпустил газ, почти расслабил руку и контролировал поворот только рулём, почти без наклона.
На нейтралке👍
А когда на Харлее увидим восьмерки??)
Когда-нибудь увидим)
В школе сказали что нужно давить на подножку с внешней стороны поворота,что это даст большее сцепление с асфальтом . Это имеет смысл?
И про положение ноги на заднем тормозе,что всегда нужно убирать ногу с тормоза обратно на переднюю треть стопы,даже в пределах одного упражнения .
Я лично не знаю как именно давление на внешнюю подножку увеличивает сцепление с асфальтом, это надо узнавать у автора этого утверждения) Что касается тормоза - да, так первое время делать можно, чтобы выработать привычку пользоваться тормозом осознанно, именно только тогда, когда он нужен.
@@MotoControlRu спасибо большое за ответ! А про задний тормоз: ногу при выполнении упражнений я так понял можно держать и над тормозом,ведь так он в быстром доступе ,сразу под ногой. Или с точки зрения посадки и управления это как-то мешает?
"давить на подножку с внешней стороны поворота, что это даст большее сцепление с асфальтом" - это что-то из разряда барона Мюнхгаузена, который сам себя из болота за волосы вытащил )))
@@user-ol8mz5tp1r Нет, абсолютно никак не мешает (пока не начинается отработка правых поворотов на максимальном наклоне, там надо обращать внимание чтобы носок низко не висел). Но нужно обращать внимание, чтобы не было бессознательного поджимания тормоза, иногда такое случается.
@@MotoControlRu ещё раз большое спасибо!
А что за мотик оранжевый был на видео в гараже?
KTM 390 Duke предыдущего поколения, до 17 года такие были)
Круче всего, это научиться делать восьмерки с дрифтом.
Вся беда в том что на том моте что я учусь, газ не поддается плавной регулировке. С холостых он сразу делает толчок, что приводит к уходу с восьмерки за внешний контур. А если на второй передачи, то это слишком быстро и очень мало оборотов. А еще при моем росте 187, мотоцикл трейсер 200. Это просто жупел. Руль задевает за колени, приходится чуть ли не на задней части седушки ехать в напряге. Пока еще первое занятие прошел. Посмотрим как будет дальше. Но я считаю что у автошколы должны быть как минимум пара мотов. Для высоких и для низких людей.
Сдал такую 8ку в прошлом апреле с 1 раза после 1го занятия. Учился изначально по старой площадке, а сдавал по новой. Главное научиться плавно контролировать скорость задним тормозом. Большинство заваливаются именно из за того что не могут поддерживать нужную скорость.
Есть ещё способ, проходить подгазовывая, мне так было удобнее.
@@Optimus_Prime1689 есть, но нужно уметь работать сцеплением. По мне так это еще сложнее.
@@user-qh9if7js9u ну видимо у всех по разному, мне было удобней именно так, ну и сдал с первого раза в итоге. Пробовал с торможением, для меня было не удобно.
Прошел первое обучение, про тормоз на восьмёрке инструктор ничего не говорил, проездил без тормоза. В следующий раз попробую притормаживая, может проще будет
@@Djiikey можно и сцеплением работать, но лично для меня это было сложнее. У нас многие пытались на холостых проходить, в итоге на маленькой скорости мот начинал заваливаться, они открывали газ, мот на 1 передаче дергался и заваливался нафиг на конусы) Самая частая ошибка. Тут главное плавно скорость контролировать, а это либо работа сцеплением либо задним тормозом с открытым газом на 1 передаче. Удачи на экзамене)
у нас в школе ещё после наката уверенного проезжания требовали делать принудительные остановки с выставлением ноги в произвольном месте восьмёрки чтобы научиться трогаться из этого положения с сохранением траектории
это чтобы можно было отделаться штрафным баллом за выставление ноги без сшибания конусов или заваливания мопеда
вообще восьмёрка на учебных мопедах легко проезжается на холостых с минимальными подруливаниями
особенно новая широкая
хотя серая зона полезный и нужный навык для езды
Когда на школьном мотоцикле гуляют холостые это нереально. Я могу развернуться на меньшем радиусе, чем в восьмёрке, но на ней это дикий напряг. Если бы не было внутренних конусов, можно было бы на большой скорости её проходить, но нет, нынешняя восьмерка сделана непонятно для чего, и вообще не известно какие полезные навыки она проверяет
А что за красный мотоцикл на экзамене??
Suzuki Volty 250
А передним тормозом противопоказано пользоваться? Мне как-то с ним удобней, потому что я с ростом 190 сдаю на ЗиД 125см3 и при маневрировании задним тормозом неудобно пользоваться. Очень маленький аппарат для меня.
Аналогичная ситуация, рост 198, bajaj125 на задний тормоз не нажмёшь(нога поднимается и мешает рулю). Передним мне инструктора сказали не тормозить в поворотах(нагружается вилка, можно упасть(?), наверно), но если ты тормозишь и проблем не возникает - получай права этим способом.
Интересно какой мот на экзамене будет, вдруг на холостых не будет ехать.
Как на твоём ЗиДе передачи переключаются? Bajaj все вниз, сперва удивился, что как у питбайков.
Я на учебке с первого раза не смог....пздц, 30000 за плечами по городу езды, а на площадке не смог...
Новичкам проходить восьмерку только первым способом, я сам проверял
У одного меня чтоли при рулении "на право" туда же и мотоцикл едет? Такой же Duke как на видео. Не разу не поймал эффект контрруления
Не поймал или не заметил? ;)
На маленьких скоростях это сложно заметить, но в тему стоит вкурить поглубже, на больших скоростях понимание как контрруление работает очень помогает.
Думаю это только ощущение. На большей скорости это становится заметнее, но даже так: едешь прямо, поворачиваешь руль вправо -> мотоцикл начинает "валиться" влево -> после этого, если не сопротивляться руками мотоцикл сам начнет сперва выравнивать руль, а потом и совсем завернет влево. Подобно маятнику. Чем сильнее отклонишь в одну сторону - тем сильнее завалится и тем сильнее "нырнет" в поворот в противоположную сторону.
Но чтобы это ощутить нужно не бороться с мотоциклом и не свешиваться/контрсвешиваться, а дать ему самому найти стабильность. Он и сам падать не хочет, хотя когда он начинает валиться - кажется, что нужно сочно что-то делать. Но это всего лишь инстинкт, а для мотоцикла это нормально. Просто нужно привыкнуть.
У меня до сих пор есть проблемы с тем, чтобы контролировать каждое свое движение на мотоцикле. Часто подруливаю или контрсвешиваюсь подсознательно.
На маленькой скорости обычно контрруление заметить сложнее, это правда. Но оно есть, нужно только внимательно его поискать)
Разгонись и поверни, сразу заметишь
У меня лучше всего получалось проезжать восьмёрку на первой скорости с притормаживанием задним тормозом. Сдал с первого раза.
Это конечно всё интересно. Но, для сдачи экзамена в ГИБДД подойдёт только часть информации из первого способа. Второй способ для тех у кого уже есть свой мотик и овер дохрена времени для отработки манёвра. Второй способ даёт возможность совершить гораздо больше ошибок.
Я сдавал в прошлом году, когда такую восьмёрку только ввели. Большинство мотошкол - кусок г-на которые только наживаются на учениках и не учат ездить. При таких условиях достаточно времени для отработки упражнения разными способами просто нет.
Повысить шанс на успешное прохождение этого упражнения поможет следщие моменты:
1. Сжать коленями бак. В принципе, держаться за мот только ногами.
2. Активно рулить - буквально перекидывать руль с правой руки на левую со слабой амплитудой. При том всё время, даже в повороте. Это позволяет моментально реагировать на крены и не дать моту завалиться. На экзамене гайцы могут закрутить винт холостого хода до минимума и новичку будет оооочень сложно контролировать газ, так что активное руление это обязательно.
3. Лечь на бак. Опустить туловище и голову как можно ниже - это поможет избежать закаливание мотоцикла неумением сидеть в седле.
4. Данный элемент идёт вторым на экзамене. Рекомендую перед заездом на него совершить пару тройку тренировочных кругов после предыдущего упражнения. Правилами это не запрещено.
5. В случае, если мот заваливается при прохождении круга, а рулём его не выпрямить - оттолкнуться ногой от внутреннего круга, за конусами. Лайфхак.
Красава! Скоро мне это предстоит.
Ну уж нет. Лучше всё же сначала элементарно научиться, а потом сдавать.
@@Asfalter0 элементарно научиться чему? Цирковым намерам? И как ты этому научишься без постоянной практики и открытой категории?
.слова Золотые
@@user-bp9kf5uw4y ну если разворот во дворе или медленно двигаться и не падать это цирковые номера, то да, лучше освоить этот цирк. В мотошколе, где ещё. Только не там где просто бумажки оформляют.
Не сдал сегодня,восьмерку.Перед экзаменом раз 10 пролетел ее на отлично)на экзамене заглох,наступил ногой на конус,тронулся наехал на черту…Еба*ая восьмерка!!!!!!!!!!
Двадцать четыре года катаю на двухколёсной технике. Ни одной аварии, ни одного ДТП. В жизни ни разу мне не приходилось выполнять восьмёрки и змейки, приходилось пару раз тикать от ментов, ведь категории у меня нет и сейчас. До сих пор понять не могу для чего все эти цирковые пируэты выполнять? Неужели только что-бы экзамен сдать. Всегда, где-то при развороте помогу ногой (выставлю её) как все это делают, так как срорость очень маленькая.
Раньше не было таких нормативов и люди ездили нормально! В мотоспорте это может пригодится а в простой жизни нет! Какой чиновник это придумал, и что он употребляет!? Может он цирк любит!? Я лично сам для себя не могу найти рационального объяснения причин этому цирковому шоу!
На холостых оборотах , приходиться на изи
О, опять восьмерку поменяли))
Мне старая больше нравилась. Раньше было лучше)
Все это полумеры. Надо, чтобы восьмёрка была сложена из мосточков посреди озера с крокодилами!
@@Asfalter0 посреди лавы )))
Научите на боксере, потом переучиваться на классическую коробку)
А что не так с коробкой не на боксере?
@@biovoda07 там переключения вниз 12345
Вот несколько дней назад катался на боксёре как раз, иногда с коробкой тупил, конечно)
@@evgenygolovlev9579 нет, у меня первая вниз, остальные наверх. Бмв р1100р. Боксеристей не бывает
@@biovoda07 я про Bajaj Boxer в ролике
Лучший способ прохождения восьмерки, это когда инструктор перестанет трещать, спросить у него сколько гаец хочет за отметку "сдано". Как не странно, каждый инструктор знает эту волшебную цифру и в неофициальной обстановке готов Вам ее озвучить. Практика показывает, что несмотря на ваши успехи на площадке мотошколы, площадка в МРЭО неприятно удивляет 90 процентов экзаменуемых. То есть сдать с первого раза, в большинстве случаев, не удается, к этому нужно быть морально готовым. А вообще вся эта трескотня, пока Вы сидите на диване, абсолютно бесполезна. Слушать что-то подобное нужно сидя на мотоцикле.
Ребята, если у кого-то проблема проехать на автодроме 3 простейших упражнения, то стоит крепко задуматься о том, нужен ли вам вообще мотоцикл. А то будут потом ваши запчасти по дороге собирать.
Следует различать реальный навык и муштру.