VOGE 300 RALLY VS ROYAL ENFIELD HIMALAYAN - Capítulo 12 - Para quien es cada cual.
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2023
- En este video sin entrar en detalles, a grandes rasgos explico para quien creo que encaja según el propósito de uso cada una de ellas. En un próximo video ya explicaré según mi criterio lo que me gusta más y menos de cada una de ellas. Espero que os guste o sirva de ayuda para quien dude entre estos dos modelos.
- Auta a dopravní prostředky
Me gustan tus videos Jordi sobre todo porque expresas tus ideas que creo que es compatible con muchos moteros
Muchas gracias Angel, me alegro que te gusten, no intento sentar cátedra, simplemente eso, expreso mi opinión que no tiene porqué coincidir con la de todos y si sirve de ayuda pues mejor 😊, un saludo ✌🏻
La aventura con una 125cc es de Gonzaventuras con una Rieju Aventura 125cc. Un crack.
Jordi cuando veas la nueva Himalayan 450cc, con un nuevo motor refrigerado por agua, con 4 válvulas, 40 CV, 150 km de punta. Con horquilla invertida, freno delantero mejoradísimo. Te veo cambiando a la nueva.
Un saludo.
David sigo a Gonzalo, una pasada igual que la nueva Himalayan, no hace falta que me cantes sus características porque me las conozco como el padre nuestro 😂😂😂 no recuerdo haber consumido más tiempo por una moto viendo vídeos, insta etc jajajaja, es más que probable que sea la sustituta de mi 411 pero no ahora, será digna sucesora cuando toque, calentito me tiene por eso, a sus buenas características y mejoras se suma una infinidad de opciones para mejorarla y ponerla a tu gusto y lo ya me flipa es que tengas la opción de montar llantas tubeless, con es ya me han ganado. Gracias por comentar, un saludo crac ✌🏼
Excelente review , ando de mota á mais de 30 anos e depois de ter 20 motas algumas bem mais caras a himalayan é a que mais me faz andar com um sorriso no rosto , e tu és das poucas pessoas que explicas muito bem " o porquê disso acontecer " . A himalayan é uma mota unica . Muchas gracias , saludos de Portugal 😊
Gracias Renato por tus palabras, me alegro que te haya gustado, la verdad es que cada día estoy más contento de la decisión que tomé al comprarla, lo que me transmite esta moto está por encima de muchas a pesar de sus escasas precipitaciones, es una moto especial que no todos saben entender. Saludos ✌🏼
El video que buscaba, gracias por compartir tus experiencias. La himalayan es lo que busco
No te arrepentirás, es una moto que si tienes claro lo que es y hasta donde llega no decepciona, todo lo contrario, claro la perfección no existe y lo que decimos siempre, si tuviese 10 CV más sería ideal pero para eso ya la nueva. jajajaja. Gracias por comentar, un saludo ✌🏼
Curioso, en mi caso tengo una Himalayan y la uso preferentemente en campo (y bastante modificada para este uso), aunque también he hecho de todo con ella, incluso viajes a duo. Lo que mas me gusta es su personalidad y su sencillez mecánica.
😂😂😂, lo bueno de la Himalayan que vale para lo que la quieras usar, vamos!! para todo. Yo principalmente la uso en carretera porque voy a trabajar con ella porque me gusta y por mobilidad, también para rutas claro pero son las menos, o menos de las que me gustaría, es por mi trabajo y sus horarios, ya habrá oportunidad de sacarle más partido en off. A mí también me gusta por su sencillez, lo que no tiene no se estropea jajajaja y porque irradia personalidad, no se parece a ninguna otra. Que si tuviera 10,15 CV más seria perfecta pero todo no se puede tener. Un saludo y gracias por comentar y apoyar el canal ✌🏼
Opino lo mismo que tú, para mí a las dos les sobran 25kg y les faltan 15cv. Tendrían que poder llegar cómodamente a los 130km/h y no para ir a esa velocidad, si no para poder hacer adelantamientos con total seguridad, no concibo el tema de hacer un adelantamiento teniendo que planearlo. Y por cierto, unas luces full led son lo suyo para hacer viajes con una buena visibilidad nocturna.
Creo que has hecho un buen cambio.
Gracias por comentar y apoyar el canal. La verdad es que 15 CV más serían la leche, sería lo suyo. La nueva Himalayan los tendrá pero ya no será lo mismo, motor nuevo con refrigeración líquida, está por ver cómo irá. Un saludo ✌🏼
Excelente video, gracias por los consejos y la honestidad 👍
Gracias a ti Oscar por comentar y apoyar el canal, feliz año ✌🏻
Jordi, muy buen video y muy bien explicadas las diferencias de ambas motos! Excelente y detallado. Saludos!
Gracias Claudio. Saludos 👍🏼
Me ha encantado este formato! Tus explicaciones como siempre son sólidas y bien argumentadas. Pienso que has acertado de pleno con el cambio.Ahora tienes una maquina fiable y que te va a dar muchas mas satisfacciónes! A disfrutala compañero!
Muchas gracias por tus palabras, la verdad es que si, cada día estoy más contento con el cambio. Un abrazo
En verdad tu video me ayudo a solucionar un dilema y en verdad Gracias !! Justo estoy en busca de una moto y estaba entre la Rally y l Himalayan y aunque no trabajes para royal , me la compro !! Saludos desde Ecuador 😊
Me alegro que te haya podido ayudar en algo, gracias por comentarlo y apoyar el canal. Saludos ✌🏼
Muy clarificador, me suscribo!
Gracias Alfonso por comentar y apoyar el canal, saludos ✌🏼
Hace un poco mas de año y medio atras tuve que vender mi himalayan bs4... por no ver de un ojo, no me permiten ahora manejar mas de 300 cm3. En su momento compre de urgencia una Dominar 250, con la que estoy contento, pero extraño mi Himalayan, y quisiera pasar a otra moto mas versatil, que no me penalice tanto fuera del asfalto. Lo ideal seria una Versys 300, pero esta muy cara por aca (Argentina). Por lo que anduve mirando la Voge 300 rally y la DS. Pero no me termino de decidir. Ciertamente la Himalayan es unica.
Hola Luis lamento que tuvieras que vender la Himalayan, cierto que tiene ese encanto especial sobre otras, pero sobre todo lamento más por el motivo que fue. En cuanto a las opciones que comentabas, la Versys es cara hasta aquí en España, no acabo de entender la política de Kawasaki, es más cara que la nueva Voge 525 DSX que es más moto la mires por donde la mires por poner un ejemplo, la Versys para ser una 300 no tiene un precio acorde a lo que ofrece. La Voge 300 Rally no es una mala opción, eso sí sobre todo si tú prioridad es el off road, por asfalto va bien pero si ADN es el ripio, por concepción y desarrollos. Paciencia y seguro que alguna te acaba encajando. Un abrazo ✌🏼
Ya irás contando tu experiencia mecánica con la Himalayan. Esas sensaciones que transmite esa moto son recurrentes en muchos moteros que la tienen. No las encuentro en mi Honda CRF 250 L. Lo paso bien con ella pero no me emociona. A ver si tengo ocasion de probarla que veo una Hima que ronda por mi pueblo. Sigue con el estilo de video y de transmitir tus opiniones. La sinceridad es la clave, no la edición del video.
Gracias por tus palabras y no descartes en probarla si tienes oportunidad, eso sí la CRF 250 L es una buena moto pero a igual que la Voge 300 Rally están pensadas para disfrutarlas en off. La Himalayan te pide otro tipo de uso, quizás más un todo uso, pero sin llegar en off a darle la intensidad que puedes con la tuya. Saludos ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 Mi off son las pistas estupendas de Monegros y carreteras secundarias. Por eso mi interés por la Hima. Y tranki tranki, nada de berenjenales 😃😃
@@jlescuer 😂😂😂, pues no te falta terreno para disfrutar de cualquiera de las dos y si no lo tengo mal entendido sin tantas restricciones como en Cataluña para hacerlo. La Himalayan ya digo respecto a la Rally o la tuya tiene un motor menos reactivo, es más pachon, es como un tractor jejejeje, si no le pides prisas y la dejas fluir te lleva a todos los sitios sin rechistar y con ese no se qué te hace sentir cuando la conduces. Vamos hablando 😉
Me alegro que hayas acertado... No hay motos malas, hay compras desacertadas... La probe en su dia y me faltó freno delantero pero sobrada de personalidad..
Al final compré la macbor y cada dia mas contento... Salgo entresemanas por carreteras 3° orden y alguna pista a ver ermitas y encantado..
Si te falta alguien para salir algun dia tonto aqui me tienes..
Un saludo.
Gracias Kiko, toda la razón. Por otro lado te tomo la palabra, si sales a veces entre semana me lo apunto porque yo tengo fiesta muchas veces entre semana y precisamente esos días la gente trabaja y no sale, voy liado siempre entre una cosa y otra pero estaría bien en algún momento cuadrar un día. A ver si bajan un poco estás calores 😂😂😂. Saludos y gracias por comentar
Impecable Jordi..haz ganado un suscriptor argentino...los críticos y apurados...afuera hombre...!
Gracias Oscar por tus palabras y por apoyar el canal, una alegría tener a un argentino más, ya son unos cuantos jejejeje, le tengo un cariño especial a vuestra tierra. Un abrazo ✌🏼
La himalayan es muy placentera de conducir, te sientes en casa desde los primeros kilómetros, el sonido del monocilindrico, el confort , la solvencia en cualquier terreno, es una pasada yo no puedo estar mas contento ella, y de propina es unica, no se parece a ninguna con ese royo retro
No podría estar más de acuerdo contigo jejejeje, yo también estoy cada día más contento de haber tomado la decisión de ir a por ella, estoy convencido que no es una moto para todo el mundo pero para los que la valoramos en su justa medida con sus pros y contras nos da una felicidad tremenda jejeje. Gracias por comentar y a seguir disfrutando de esa Hima, vamos hablando, saludos ✌🏼
Buena comparativa Jordi¡¡¡¡ Vas a ir a la concentración de Royal en Cuenca? Si vas allí nos vemos. Un abrazo
Gracias, me encantaría pero imposible, tiene que ser una pasada pero obligaciones laborales básicamente lo hacen inviable y más en Cuenca, tentador pero lejos. Son de esos eventos que cuando me jubile podré hacer jajajaja. Que lo disfrutes y ya contarás
Muy buenas Jordi, me gustaría ponerte en un compromiso, entre una Himalayan o una CB500 X de segunda mano y con un uso parecido al tuyo, mucho asfalto, económico de mantenimiento y puntualmente algun camino roto.... Que me dirías????, muchas gracias y sigue con tus vídeos
No es fácil la elección porque son amores distintos, vayamos por partes, por lado con Honda vas a tener mayores prestaciones y mayor solvencia en carretera y unos intervalos de mantenimiento más espaciados y eso también hay que tenerlo en cuanta, la CB500X si no me equivoco tiene las revisiones cada 12.000 km y la Himalayan son cada 5.000 aunque el manual dice cada 10.000, pero el concesionario oficial ya se encarga de argumentar porque cada 5. Por otro lado en salidas off road cuando las hagas la Himalayan es más apta por recorrido de suspensión sobre todo, ahí la CB500X se queda justa porque realmente es una trail con vocación asfáltica, a ver qué con cuidado y sin excesos hacer pistas fáciles no es ningún problema. En lo que para mí gana por goleada la Himalayan aunque esto es muy personal y subjetivo es en encanto, es un trail con aires retro con un diseño atemporal que me encanta y lo que te transmite cuando la llevas es una pasada, es una moto cargada de personalidad, eso sí tienes que probarla porque tienes que tener claro como va y hasta donde llega en prestaciones que son algo justas, para ir a velocidades legales sin problema pero no es ningún portento, va a su ritmo y hasta 120 km va bien pero hazte a la idea que su velocidad buena para ir es entre 100 y 110 como mucho para dejar ese pequeño margen hasta poco más de 120 km/hora para algún adelantamiento, eso sí los hay que planificar bien porque acelera a su ritmo, ya digo hasta donde llega más o menos bien es a 120, a partir de ahí se caba prácticamente. Lo digo porque hay gente que se la compra por ese halo que desprende y después a los 4 días se dan cuenta que se han equivocado. A la Himalayan hay que entenderla y si lo haces y vas como te pide es un pasada, es una moto que va muy bien, yo estoy encantado, que me gustaría que tuviese 10 CV más pues si no te voy a engañar pero como en esta vida todo no se puede tener. Mi recomendación es que vayas a un concesionario y pidas una prueba y ver cuál te encaja mejor. A mí la Honda me gusta, es una buena moto, fiable también con un bajo consumo y siendo prácticos es una buena elección pero no es la moto que cuando la aparco en el garaje me gire para mirarla otra vez y la Himalayan si, pero ya digo es algo muy personal. No se si te he despejado dudas o te he liado más 😂😂😂. Saludos ✌🏼
Yo personalmente la veo muy alta y dificil de moverla en parado la voge 300 rally.Y la himalayan muy pesada.
Como ya tengo motos de campo, pues me he tirado a por la voge 300 acx para tenrr una neo retro tranquilita de suspensiones blandas y sin apenas consumo.Y oye me va bien de momento, llevo una semana, pero anda que no he mirado antes bien la himalayan y la rally. Al final todas son un acierto. Buenas motillos bonitas y baratas.
Te las compras , las usas bien usadas y en un año la vendes por 1000 pavos menos y te compras otra pa probarla, un win win.
Muy bonita la Voge 300 ACX la vi en el concesionario, lo unico que la veo pequeña de tamaño para mi por ejemplo. Gracias por comentar, un saludo ✌🏼
Totalmente de acuerdo para el uso que tu le das mucho mejor la Himalayan 👌
Para mi opinión con la Himalayan es un acierto total para ese tipo de uso y aparte es muy guapa 👍 yo estoy disfrutando mucho de la rally pero solo le doy uso campero y para hacer carretera tengo otra si solo tuviera una hubiera echo igual que tú
Que la disfrutes mucho y FELICIDADES!!✌️
UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Opino lo mismo Paco, gracias por comentar. Seguro que seguirás disfrutando de la Rally, es una moto muy divertida para hacer salidas off, todo un acierto la verdad para ese uso. Saludos ✌🏼
buen video ya se te echaba de menos…
tio aun tengo dudas nose si comprarme una voge 525dsx o esperar a la nueva royal himalayan…como gampoco tengo prisa y la 525 me la van a dejar cuando la matriculen…tu cual te pillarias claro que la himalayan aun no esta
gracias por tu curro y haz mas videos reyy
Buff, menuda tesitura, la Voge 525 DSX me encanta, es una preciosidad y muy bien equipada con un precio de derribo y más con la oferta, no se que haría la verdad, sería cuestión de probarlas y ver qué te transmite cada una pero piensa que la nueva Himalayan 450 aunque será más potente no dejará de ser monocilindrica y la Voge es bicilíndrica, algo más potente y creo que depende también a falta de ver la 450 que tienen orientaciones diferentes, la Voge más para viajar con comodidad y más asfaltica, la Hima 450 algo más de off por concepción. Gracias por tus palabras, en la medida de lo posible iré subiendo más vídeos. Un abrazote
Animo con tu nueva niña y a disfrutarla.
Gracias Eduard 😀 un abrazote ✌🏼
Me ha gustado el vídeo. Tengo las dos en la mira y este vídeo tuyo ayuda y mucho. Gracias.
¿Que tal la Himalayan para ir de pie?
Pues depende de lo que midas, yo hago 1,80 y no voy mal, unas alzas quizás seria mejor pero de momento he intentado montar unas pero el manillar que llevo es el reforzado en opción de los accesorios originales de Royal y es de 22mm, al pedir alzas para 22 mm son algo más pequeñas y los agujeros no son coincidentes con la base, lo voy a dejar de momento tal cual que no voy mal, eso sí la Himalayan se ensancha por la parte de las tapas laterales y no acoplas la piernas como uno querría al ir de pie pero uno se acostumbra. Por lo demás es una delicia. Gracias por comentar, un saludo ✌🏼
Hola jordi muy buen aporte, solo me parece que no son muy comparbles tal vez para tu uso deberías haberte comprado la voge 300 ds ya que la rally es como bien decís mas para el off, pero bueno igual sirve mucho tu aporte, abrazo grande desde argentina
Gracias Nicolás por tus palabras. La verdad es que la DS no era una opción, no es una moto que me seduzca, estoy muy contento con el cambio y la Himalayan me satisface mis propósitos actualmente. Lo cierto es que la Rally inicialmente el elegirla era porque pretendía hacer más off del que he acabado haciendo, en cualquier caso he rectificado a tiempo, me ha salido bien. Gracias por apoyar el canal, un abrazo
buena explicación compañero, yo que he probado las dos coincido 100% con TODO lo que dices. Una tiene algo especial y es mejor moto para todo y la otra solo está diseñada para otra cosa. A las 19h subo mi vídeo de la voge 300 rally y verás que coincidimos bastante en la opinión 🤣🤣 abrazo Jordi!
Gracias amigo, cuando llegue a casa es lo primero que voy hacer ver tu vídeo 😂😂😂, un abrazote y gracias por comentar
Comparto tu opinión. Pero porque ya no tienes la f650gs? Yo la tengo, y no se si al cambiarla por alguna de esas dos, no me arrepentiría. Saludos
Pues la GS la vendí porque no tenía etiqueta medioambiental para entrar en Barcelona y eso para mí que voy a trabajar cada día es un problema, si no, no la hubiera vendido, tenía algo más de 70.000 km y ningún problema, como un reloj. Saludos y gracias por comentar ✌🏼
Hola Jordi, después de varios meses ya con la Himalayan 450 en el mercado, que opinión tienes ahora de ella, ¿Has podido probarla?
Hola David, de momento aquí no ha llegado todavía aunque falta poco, tengo el compromiso del gerente del concesionario oficial de Royal Enfield Barcelona (ASBA) que me dejará probarla cuando les llegue. Mi compromiso será dar mis impresiones por supuesto para todos vosotros. Lo que si que sé es que la Himalayan 411 se dejará de comercializar por lo menos en el mercado español con la llegada de la 450, a falta de probarla la verdad es que es un moto totalmente nueva y puesta al día, el que guste más o menos ya es muy personal, habrá que esperar algún error de juventud aunque ha estado muy probada, pero en general es una moto mejor a acabada o más refinada y sobre todo al margen de todo su equipamiento, lo más esperado es una mayor potencia que es lo único que yo hecho de menos en la mía porque por lo demás me tiene enamorado. Quedamos a la espera para probarla y dar mis impresiones. Un saludo y gracias por comentar ✌🏻
@@jordiperezysuflaca4263 Para mí estéticamente me parece una locura de bonita, el depósito nuevo me encanta, la cúpula, el asiento, todo en ella me tiene enamorado, cosa que hasta ahora no me había pasado con ninguna otra moto, pero me falta probarla, por decir algo, si fuera bicilíndrica creo que ya sería la bomba, pero hablo desde el desconocimiento de probar una Royal, no puedo orientarme por el motor actual, ya que es menos potente y seguramente muy dulce y refinado, y no vibra, pero en este nuevo monocilindrico más potente puede ser que transmita otras sensaciones distintas a las tuyas en la 411.
Pero creo que no será así, por todos los vídeos que he visto, de ella hablan maravillas y todos coinciden que tiene todo lo que le falta a la 411.
Por otro lado he probado la voge 525 dsx y tengo que decir que me encanta, pero por mi tamaño la encuentro muy maxitrail para el día a día, en lo que la Royal creo que cumplirá mis expectativas.
Saludos
@@DavidRuiz-xo4vt Por todo lo que he podido leer y ver todos coinciden en que a pesar de ser un monocilíndrico no transmite ninguna vibración y eso en este tipo de motores es una bendición cosa que no pasaba en la Voge 300 Rally. A mí también me encanta la nueva y se hasta que opciones le añadiría, por un lado tengo claro que optaría por la versión de llantas tubeless, pantalla alta porque la de serie es minúscula y no protege nada, el cubre carter que hay en opción con las defensas, protector de faro y paramanos. Como la 411 la aguantaré un par o tres años más como mucho y más con los kilómetros que le hago, para entonces la 450 habrá llegado a su madurez en el mercado. Otra cosa que agradezco de la nueva es su mayor altura de asiento y que el mismo lo puedas modificar en dos diferentes y en opción otro igual con dos posiciones pero con menos altura, es perfecta, más par, más potencia, embrague antirrebote, control de tracción, acelerador electrónico y full led en su iluminación, mejores suspensiones, no se puede pedir más. Otra que dará guerra y está muy bien, que llegará en breve a nuestro mercado es la CF Moto 450 MT. A frotarse las manos 😂😂😂
Hola saludos amigo sabes tengo interés en cómprame una de estas pero la realidad es que fuy a verla en la tienda y yo mido 1.90 y las rodillas me chocan en el carenado quedó pasado unos 5 cm desde la rodilla sabrás si existe algúna pieza o se podrá modificar esta parte como para que no moleste o de plano me cortó las rodillas 😂😂 gracias saludos 🎉
Hola amigo, cortarte las rodillas me parece muy radical 😂😂😂, creo que la mejor opción es valorar otras opciones porque la Voge encima con 1,90 ya te hace ir con las piernas muy flexionadas ya que los estribos están altos y con la Himalayan irás más cómodo pero también creo que te queda justa o pequeña. Ya me contarás. Y en cuanto a modificaciones ya lo veo más complicado. Saludos ✌🏼
Bajaraste la fantic caballero rally 500? Yo probé la fantic y la voge, y para tu uso de carretera y algo de off , mucho mejor la fantic
La Fantic Caballero me encanta pero estamos hablando de 2500 € más, que no digo que no los valga pero metidos ya en esos precios ya barajaria incluso alguna otra opción, pero en este momento se me salía del presupuesto y la verdad es que no me arrepiento estoy encantado con la Himalayan, en un futuro ya se verá. Gracias por comentar José y por apoyar el canal. Saludos ✌🏼
La Himalayan es una gran motocicleta, iba a comprar una pero opte mejor por la HONDA CRF 300 RALLY y considero que son las mejores Trails para off road
Buena elección la tuya también y bastante más ligera que la Himalayan, lástima que aquí en España no se comercializa la CRF 300 Rally, solo la 300 L. Gracias por comentar, un saludo ✌🏼y a seguir disfrutando de nuestras monturas
@@jordiperezysuflaca4263, recientemente ya se comercializa la CRF 300cc rally, pero 7.000 eurazos más accesorios .
Es de entender la Himalayan y te da mucho por poco. Es para personas de intenciones modestas. También viene pronto la nueva que viene talvez a mover el mercado.
Esperemos que la nueva mantenga la esencia de la actual, al ir refrigerada por agua y ser el primer motor con esta tecnología para Royal Enfield a ver cómo va. Yo de momento y para el uso que le doy estoy encantado con la mía. Gracias por comentar, un saludo ✌🏼
RE Scram o Voge Rally ?
Pues yo a día de hoy y para mi uso escogería la Scram, considero en cualquier caso que tienen orientaciones distintas, me explico, solo escogería la Voge Rally si mi porcentaje de off fuese más alto y la Scram es más moto todo uso, para el día a día, para alguna escapadita y si esporádicamente en esa salida te encuentras con esa pista sin asfaltar que te lleva a algo que te apetece ver o simplemente el placer de descubrir alguna ruta sin complicaciones por off road. La Scram vibrará menos y dará más comfort de marcha. La Rally es una moto manejable, ligera y va bien pero ya digo, yo la elegiría como he dicho si priorizo el off. Gracias por comentar, espero que con esto te ayude. Un saludo ✌🏻
La rallyes buena Carreras hasta 80 y menor en senda pistas la himalayan mejor pistas y carreteras generales con motor mas redondo. Sin valer ninguna para autopista. Es asi?
Si Carlos, la Rally es más reactiva, ideal para pistas con el plus de que si se complica la cosa es solvente, sin llegar a los niveles de una enduro pero se defiende en trialeras dado que es ligera, muy manejable y con una buena altura libre. En carretera tienes menos confort que en la Himalayan, no por el asiento si no por lo rumoroso de su motor y mayores vibraciones, es un motor que va más revolucionado. La Himalayan es más una moto todo uso, para ir por pistas, malos caminos e ideal en carreteras secundarias, muy manejable a pesar de su mayor peso ya que tiene un centro de gravedad más bajo que la Rally. La Himalayan más cómoda, sobre todo para ir a dúo, algo no muy recomendable con la Rally, su asiento, el del acompañante tiene poco mullido y las estriberas sin goma y muy altas obligando llevar al acompañante las piernas muy flexionada. En definitiva la Rally para un uso prioritario en off Road y la Himalayan más todo uso. Un saludo y gracias por comentar ✌🏼
No se pueden comparar. La Himalayan es una moto de carretera que te permite hace un poquito de campo y la rally es una moto de campo que te permite hacer un poquito de carretera. Mi opinión es que la rally te permite hacer más carretera que la himalayan campo. Lo que sí cambia es TU USO, que tú haces más carretera. Pero creo que no se pueden comparar. Creo que la rally se compara con una crf y la himalayan se puede comparar más con una moto Scrambler.
Hola Leonardo, estoy comparándolas desde el punto de vista de mi uso y mis necesidades actuales y la diferencia que encuentro de usar una u otra en mis circunstancias. Creo que dejó bastante claro en el vídeo anterior para quien creo que está destinada una y otra en base a la prioridades y uso de cada uno de los posibles usuarios, no pretendo sentar catedra con lo que digo, es solo mi opinión que no tiene porqué ser la de los demás. Gracias por comentar Leonardo y no te quito con esto la razón jejejeje. Saludos 😀✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 los dos decimos lo mismo. Quizás no me exprese bien, pero digo lo mismo que tú con el matiz de que quitando las preferencias de cada uno son motos de segmentos diferentes. Una es una trail o todo propósito (como las de antes) y la otra es más una Scrambler con aspecto retro. Si yo buscara una moto 90% carretera probablemente pillaría la royal igual que tú.
@@leonardonovais9235 👍🏼 así es
Se puede comparar cualquier cosa. Y bien que la gente lo hace y ayuda a gente que está en duda .
@@Mauricio_EPM si, si por comparar se puede comparar una motosierra con un teléfono pero cada cosa es para un uso diferente.
Sin duda te equivocaste con la rallye. Es de campo 100%. Yo la tengo y no puedo estar mas contento, eso si, le hago todo off. Rafagas y a diafrutar !!!!
Si Jesús jejeje, estoy seguro que seguirás disfrutando de ella, en el ratio €/ diversión desde luego no defrauda, máxime si le das el uso que se merece y para lo que está hecha. Gracias por comentar y apoyar el canal ✌🏼
Creo que la Himalayan te va a ir mejor si lo que buscas es rutear y tener una moto para poder meterte casi por cualquier sitio. Si quieres hacer un viaje largo es más cómoda y si vas con copiloto más. Tiene más par y es más suave. Por contra, se queda un poco corta para nuestras carreteras, y no por velocidad punta, que también, se queda corta para adelantar con seguridad y fue el motivo por el que la vendí. La Voge solo la he probado, y me pareció una moto más tosca y más idónea para off, no es moto para viajes largos, ni por comodidad, ni por par, ni por potencia. En resumidas cuentas, la Himalayan es más polivalente y menos off que la Rally. Que la disfrutes.
Gracias por comentar, la verdad es que suscribo al completo tus palabras, no podría estar más de acuerdo. Saludos y buenas rutas ✌🏼
Te felicito por la moto… pero hace las explicaciones más cortas… 😂 saludos
😂😂😂 tomo nota Darío pero no prometo nada 😂😂😂 me enrollo y me cuesta sintetizar 🙏🏼 los próximos vídeos serán más cortos en cualquier caso o eso intentaré, que entiendo que no a todo el mundo le gusta un tostón de media hora. Saludos y gracias por comentar ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 como decimos acá en argentina, ve al hueso!
Me gustan tus videos… salvo eso puntito a mejorar!! Estoy viendo yo también si la himslayan o la Vogue… éxitos con la moto!!
@@darionunez7945 Intentaré ir al hueso 😀 gracias Darío
No esto de acuerdo. Probé las dos y la Himalaya es un hierro de cuidado. En carretera nacional es más cómoda la Voge. Solo no la aconsejo para quien mida menos de 175. La Voge es para ir en cruceros de 80-90 y ojo el marcador no engaña como otros. Son motos diferentes. Pero para lo que tú estás hablando cómprate un scooter. donde me da la risa es cuando dices que la Himalaya no vibra. Un hierro la Himalaya que te va durar, si, toda la vida, pero un hierro.
Mira Ismael voy contestarte desde el respeto, los gustos son muy subjetivos y que para ti la Voge sea más cómoda que la Himalayan es una apreciación basada en tus gustos, para mí que he tenido la Voge y vaya por delante que me parece muy cómoda dada la configuración de su asiento, lo es más si cabe la Himalayan, entre otras cosas porque el asiento es más ancho que en off puede penalizar pero en carretera se agradece, está claro que no todos tenemos ni la misma estatura, ni complexión ni peso ni las mismas posaderas jejejeje. Ergonómicamente a mí me va mejor la Himalayan, aún siendo más baja la distancia y posición de las estriberas me hace ir mejor. No obstante tener una opinión no te da la razón, es eso sólo una opinión como puede ser la mía, lo que sí que me parece una osadía por tu parte sin conocerme decir que para lo que hago mejor una scooter, es decir que porque la utilizo cada día para ir a trabajar, porque hago más salidas asfálticas y menos off del que me gustaría me tengo que comprar una scooter, bravo!! chaval, me compro lo que me apetece, entre otras cosas nunca con todos los respetos hacia sus usuarios me compraría una scooter, vaya eso por delante. Que la Himalayan es un hierro, tal vez, me encanta este hierro y otros, siento que carezcas de la capacidad de apreciar lo que es la Himalayan realmente, cierto, no es una moto para todo el mundo, solo para los que saben apreciar sus bondades por encima de sus carencias, eso sí por supuesto, no estás obligado ni tú ni nadie a que te guste, si no que haríamos si pensáramos todo igual, tendríamos la misma no?. Pues nada sigue disfrutando la que para ti es mejor moto que yo haré lo mismo con mi hierro, a veces menos es más. Un saludo
@@jordiperezysuflaca4263 no te enfades hombre es una forma de hablar. no hay moto mala. la mejor es la que uno tiene y disfruta. un abrazo.
@@Ismael.MotoVlog no me enfado Ismael jajaja, ni mucho menos, pero si te he de ser sincero lo que me habia chirriado no era tu opinión de la Himalayan porque al final cada uno tiene una opinión y gustos ambos respetables, pero llegar a la conclusión porque hago menos off y más asfalto que me compre una scooter me llegó al alma 😂😂😂, no te lo tendré en cuenta 😂😂😂. Un abrazo