HONDA・PCX125ギヤオイル エンジンオイル交換
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- 7年と5ヶ月使用しているPCXのギヤオイルとエンジンオイル交換を行いながら現在のPCXの状態をお話しします。
デイトナ バイク用 Oリング ドレンワッシャー PCX 等 オイル交換パーフェクトセット
amzn.to/3JEFsYE
Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ E1 SL 10W-30 4サイクル用 1L
amzn.to/3tG9MN0
デイトナ バイク用 ドレンワッシャー M12 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 10枚入り
amzn.to/3Lelhkr
スーパーゾイル エンジンオイル添加剤 SUPER ZOIL eco for 4cycle 4サイクル用 450ml
amzn.to/3D9g1f6
オイルジョッキ フタ&こし網付き (ポリジョッキ/ポリジョッキー/オイルジョッキ) (1L)
amzn.to/3iFP4Go
エア抜キポンプ (チューブ付)
amzn.to/3tQTUY1
音楽/著作権フリーミュージック
Music Provided by NoCopyrightSounds:
Jim Yosef - Eclipse [NCS Release]
いつも楽しく拝見しています。
なっとうさんの画像参考に、
自分でオイル交換、ギヤオイル交換しました。pcx 10万キロ目指します。
長く乗り続けるのであればその経験は役に立ちます。
オイル交換作業お疲れ様です。
11月にPCX150初期型購入してエンジンオイルの交換が必要なのは知っていたのでそれで動画探していましたが、ギアオイルなんてのもあるんですね…😲
近くで交換してくれるところも無いので自分で交換しなきゃですが、なにぶん知識がなくて…。工具？なんかも意外と高いのかなぁなんて思ったりもしながら動画見て勉強させてもらっています😆
バイクの整備を全てバイク屋さんに任せたとしても最終的には乗車前の車両点検はライダーの責任になる可能性が高いためバイクのメンテナンスに興味を持つのは良いことだと思います。
例えば大型トラックの車輪が外れてしまい歩行者に当たってしまう事故がありますがタイヤ交換はプロの整備士に作業をお願いしたとしても最終点検は乗車前のトラックドライバーが運行前点検でホイールナットに緩みがないか点検ハンマーで点検してから乗車します。
なので自分の車両の状態を把握するためにも車両整備に興味を持つ事は良いことだと思います。車両整備頑張ってください。
PCX125 JF28（2014） 103XXXXXを業者任せで乗っておりましたが、自分でオイル交換等を行なっていきたいと思い、１ヶ月ぐらいググっていると「なっとうごはん」の動画にたどり地きました。伺いたいのは、最低限必要な工具です。タイヤ交換以外は自分でやる事が目標ですが、必要な物をご紹介くださると助かります。宜しくお願い致します。
5万8千キロ走るなんて素晴らしいです！
シーンちゃんさんのPCX 150 であれば私のPCXよりもエンジン排気量が大きいのでエンジンオーバーホールの時期は私よりもさらに先になりそうですね。
お互い 事故には気をつけ これからも大切に乗っていきましょう。
いつもコメント ありがとうございます。
初めまして、いつも拝見しています。PCXはギヤオイルとエンジンオイルは兼用なんですね。おらはヤマハジョグに乗っていますがエンジンオイル交換は1500キロでやっています。
大切に乗られていますね。
私のPCXよりもエンジンの寿命が伸びそうですね。
コメント ありがとうございました。
参考になりました。
オイルジョッキーメモリが出て無い物を購入してしまいました。
オイルジョッキーメモリ付何処で購入したのですか？差し支えなければ教えて頂きたいと思います。宜しくお願いします。
オイルジョッキは近所のホームセンターで購入したものなので現在も売っているか分かりません。工具ショップのアストロプロダクツにありそうな気もします。問い合わせするといいかもしれません
コメントありがとうございます。
@@user-xz5os7yb1j ありがとうございます。
自分は全くメンテナンスできませんが、PCX動画は楽しみにしています。ツーリング動画お願いします！
最近は やりたいことが沢山あり なかなかツーリングに出かけられませんが 時間を見つけて 出かけたいと思っています。
コメント ありがとうございました。
なっとうごはんさんの声を聞くと、いつもあの「ぺっこり45度」の飯尾さんを思い出します。
ごろごろーごろごろー。
コメントありがとうございました。
集合住宅に住んでいるからオイル交換をショップに依頼しています。
住んでいる地域によっては場所の確保が難しいですよね。おそらく公共交通機関が発達している便利な地域を想像します。
私の地域ではバイクや自転車がないと生活は厳しいです。(^_^;)
コメントありがとうございます。
今月6日にe:HEVを購入したものです。色々とPCX関係の動画を見てて
貴殿の動画に辿り着きました。 そこで、このゾイルを入れると良いとの
事ですので、注文しました。 届くのは来週の火曜日暗いとの事。
新車の内に、ゾイルを入れておこうと思います。
そこで、PCXはエンジンオイル0.8ℓですが、それに対して
このゾイルはどれ位の量を入れてらっしゃいますか？
教えて頂けると助かります。 宜しくお願い致します。
シグナスのオイル交換をしていたのですが、少し入れすぎてしまい、なっとうごはんさんがギアオイル交換の際に使ってるような注射器みたいなやつを100均で買ってきて（先っぽがチューブではなくて針みたいなもの）抜こうとしてたのですが、さきっぽの針みたいなところが取れて中の方に入ってしまいました。
取らないとまずいですよね？
また、とり方を教えて頂きたいです。
金属製の針であれば強力な磁石を使用して取り除く方法や狭い隙間に落としてしまったネジなどを取り除くピックアップツール【小さなマジックハンドのような工具】もあるのでトラブルになる可能性が高いため取り除いた方が良いと思います。
ドレンの内径が狭いため難しいと思いますが参考になれば幸いです。
参考までにこんな感じの工具です。
ストロングツール(Strong TooL) 精密マルチキャッチ 250mm ストレート
www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB-Strong-%E7%B2%BE%E5%AF%86%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%81-250mm-69-161/dp/B001S7RQ7Y
マグネット式 伸縮ピックアップツール ペン型 最大約57cm 強力磁石式 先端自由稼働
www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E4%BD%8F%E5%95%86%E4%BA%8B-%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E5%BC%8F-%E4%BC%B8%E7%B8%AE%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AB-%E6%9C%80%E5%A4%A7%E7%B4%8457cm-%E5%85%88%E7%AB%AF%E8%87%AA%E7%94%B1%E7%A8%BC%E5%83%8D/dp/B076H4X14X/ref=asc_df_B076H4X14X/?tag=jpgo-22&linkCode=df0&hvadid=208479300133&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6894124955777800647&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1028822&hvtargid=pla-455534747222&psc=1
質問、リヤショックの感想聞かせてください。あくまで純正品と比べて...
アドレスV125のギアオイルを新車から1万キロで換えましたが、鉄粉まみれで真っ黒でした。
その後また1万キロでギアオイルを換えましたが、その時は鉄粉もなく、綺麗でした。
だから、新車から乗ったときが、一番鉄粉出るということですね。
ちなみにエンジンオイルはレッドラインを使ってます。
ポリオールエステルとコンプレックスエステルを使ってるので、高回転のバイクにはもってこいです。
一度使ってみて下さい。
ちなみにゾイルは何キロごとに入れてますか？
あれは一度入れたら２万キロくらい効果が持続するので毎回入れる必要はないですよ。
新車購入時のメンテナンスの大切さを改めて実感するレポートありがとうございます。
純正オイル+ゾイルでエンジンオーバーホールをせずに何キロ走行できるのか気になるので購入当初から同じオイルと添加剤を毎回規定量より少なめで使用し続けています。
現在65,000キロ超えましたがエンジンはとても調子が良いです。
コメントアドバイスありがとうございます。
@@user-xz5os7yb1j 昔東京のバイク便で使ってるアドレスV125が10万キロ超えてもコンディションを維持している記事を見たことがあります。
ですから、それだけマメにオイル交換し、ゾイルを使ってるのでしたら、20万キロもつと思いますよ。
ベルトなどの駆動系はオーバーホールは必要ですが、エンジンに関しては大丈夫と思います。
車の話ですが、モービル1は100万キロ走行後でも磨耗がまったくなく新品同様だったと実証されてます。
ですから20万キロ走っても、エンジン単体に関してはオーバーホール必要ないと思います。
仕事関係のトラックで走行距離を見ると140万キロ以上走行していますが【ターボチャージャーは交換しましたが】ディーラーで純正エンジンオイルを定期的に交換しているだけで現在もエンジンオーバーホールなしで問題なく走行しています。純正エンジンオイルの性能は侮れないと感じました。
私のPCXは駆動系をいじっており常にエンジンの回転数が通常よりも高い状態で走行しているので少し不安もあるのですが10万キロ以上走行できたら嬉しいですね。
返信ありがとうございました。
納車前なんですが、納車されたらゾイル入れようと考えてます、少量のゾイル入れる時、その分オイル投入口から同じ様な注射器でオイル抜けますかね？
やったことがないのですが おそらく注射器の先にチューブを取り付け吸引すればオイルを抜き取る事は可能だと思います。
個人的には新車購入時から1〜2回のエンジンオイル交換はゾイルの使用はもったいないのでしない方が良いと考えています。
①新車は1回目のエンジンオイル交換を早めの1000キロで行うため。
②ピストンとシリンダーのアタリが出てからの方が良いと考えています。エンジンを組み上げた時の精度に補正しきれないような誤差があるため動かしているうちに擦れ合ったり、位置が補正されて部品同士がよりスムーズに動く状態になってからゾイルを使用した方が良いと考えています。
現在66,000キロ走行したPCXも新車から3000キロまではゾイルを使用しませんでした。現在もエンジンはとても調子が良いです。
新しいバイクは大切に乗り続けていきたいですね。
コメントありがとうございます。
仕事でPCX150に乗っているのですが、エンジンオイル(E1)の減りが異状に早いです。1000kmで300cc以上減ります。漏れ等はありません。みなさんもそうなのでしょうか？
使用環境によってもエンジンオイルの消費量が変わってくると思います。高速道路の走行が多く常に高回転で走行していれば 通常よりエンジンオイルの消費量は多いと思いますが 1000キロで300 CC減るのは少し早いような気がします。ちなみに私のPCXは6万キロ以上走行していますが3000キロ走行で300 CCぐらい消費しています。
私は E-1に オイル添加剤 ゾイルを一緒に使用しています。若干ですがオイル消費量を軽減することができていると思うのでよかったら参考にしてください。
コメントありがとうございました。
大変参考になりました。ご丁寧にありがとうございます。
あさっぴ
同様にjf28乗り(48000km走行)ですがピストンリングが劣化するとオイルが減るみたいで私も1000kmで0.1Lほど減るのでピストンリングとピストンヘッドを交換しました。
このあたりを調べてみてはいかがでしょうか？
オイル粘度を10w-30から10w-40にしてみては？
これで様子を見て下さい。
k
10W-30の番号を変更することはできますか？ pcx 125cc
価格が上がっても良いのであれば摩擦特性に優れたエンジンオイル部分化学合成油の
【ホンダ ウルトラ S9 SL 10W－40 1L】なども良いと思います。
コメントありがとうございます。
@@user-xz5os7yb1j 10w 40の使用はエンジンに影響しますか？ エンジンを静かにすることはできますか？
返信いただきありがとうございます。
オイルのグレードを上げてPCX 125 CCで性能を感じ取るのは一般道では難しいかもしれません。150 CCで高速道路の走行やサーキットで高回転までエンジンを回して走行する状態であればS9エンジンオイルの方が安心して走行できると思います。
エンジンの音を静かにしたり高回転までスムーズに回ることを求めるのであればオイル添加剤ゾイルを使用した方が多少ですか効果を体感することができるかもしれません。
私がゾイルを使用する目的はエンジンオーバーホールの時期を延命するのが主な使用目的になっています。【現在70,000キロ近く走行していますが倍の15万キロぐらい走行できたらうれしい…。】
コメントありがとうございます。
@@user-xz5os7yb1j コメントありがとうございます。
PCX動画は楽しみにしています 純正パッキンなどの部品はどこから買えばいいですか
ホンダ純正パッキンでは無いのですが 純正パッキンよりも品質は良いと思います。
購入したパッキン
アマゾンで購入しました。
DAYTONA(デイトナ) バイクドレンワッシャ オイルドレンボルト用(M12×10枚) 75420
ギア オイルのドレンパッキンは行きつけのバイクショップで注文しました。
コメントありがとうございました。
ホント大事に乗られてますねぇ。
ウルトラE1を軽く吸い上げられてる様ですが、何という注射器ですか？
気温が高くなったので注射器でも軽く吸い上げることができました。注射器はアマゾンで購入した普通の物で 何種類か準備して オイルの種類によって使い分けて使用しています。
購入した注射器
アクティブ(ACTIVE) エア抜キポンプ (チューブ付) 14600001
コメント ありがとうございました。
Здравствуйте, а крупные поломки двигателя были за время пользования?
Seychas ya probezhal 63 000 km, no nikakikh otkazov net. Spasibo za vash kommentariy
因みに、SJ-30(2st)ジムニーのチューニング エンジンは、このオイル管理で、45万キロを超えました☝️‼️
4stエンジンに例えると倍の100万キロ相当になりますねぇ👍
一応、チューニング エンジンには、スペア エンジンも用意してあるのですが、未だ リングの音すら出ていない状態なので、もうしばらくこのままですかね〜〜ヽ(´▽｀)/
希少車に乗っていますね。2ストエンジンも オイル管理次第では 耐久性のあるエンジンなんだと思います。これからもどれぐらい走行できるのか気になりますね。
コメントありがとうございました。
こんにちは😃
私もZOIL使ってますょ☝️
エンジンオイルは、ワコーズのプロステージSの10w-40ですね👍
大概のバイクや車、機械や農機具に使ってますょ👍😊
ハイパフォーマンスのエンジンには、ワコーズのトリプルR 10w-40か15w-50を使ってますね☝️
私の信頼している 添加剤は、ワコーズさんとSUPER ZOILさんとマイクロロンだけかなぁ〜ヽ(´▽｀)/
後、2stオイルは カストロールのTTSか、ワコーズのV2Rに、SUPER ZOILの2st用を1対1で混ぜて使ってますょ☝️👍😊
2ストエンジンに乗っていた人はゾイルを使用していた人多いですよね。多分 効果を実感していたからだと思います。
コメントありがとうございました。
いつもご苦労様です、ギアオイルは最初の頃は早めの交換の方がいいんですか？エンジンオイルはこの前交換したんですけども、まだ買って1000位しかしてないんですけども、あとバイクが調子良いのはなっとうごはんさんがこまめに手入れしてるからだと思いますよ‼︎
また金魚とか、庭とかの手入れのやつを見たいと思います。
新車の頃はギアオイル交換を行うと1000キロ程度の走行でも銀色のエンジンオイルがドレンから排出されたことを覚えています。新車から20,000キロ位までは こまめにギアオイルを交換した方が良いと思います。
コメント ありがとうございました。
メンテナンスの時期が重なり、
お手本にさせて戴いてます。
突然ですが質問です。
なっとうごはんさんは、シートのヘタリ気になりませんか？
後、カウルのビビり症状有りませんか？
シートに関しては破れ等もなく 新車当時と さほど変化は ないように感じます。カウルのビビリ音に関しては屋根も付いていますので 多少はあると思いますが 気になるほどのレベルではないと思います。
お互いメンテナンスを楽しみながらバイクライフを送りたいですね。
コメント ありがとうございました。
もう一つお聞きしたいのですが、センタースタンドのガタツキ有りませんか？私のＰＣＸですが、グラグラになってきました。なにか手が無いでしょうか。
スタンドのスプリングを交換するだけでも改善できるかもしれませんね。
参考になるか分かりませんが 私の場合は 車両整備を行う時にはセンタースタンドを取り付けていますが 走行中は PCXで コーナーを曲がるたびに センタースタンドが路面に触ってしまうため 取り外して走行しています。
コメント ありがとうございました。
ありがとうございました。
早速点検してみます🎵
出来ましたらセンタースタンドの脱着も画像アップ頂けると幸いです🔧🙏
了解しました。(^^)/
入れる前にボトル振ってますが。
振らないでください。
ただでも酸化するオイル。
エアー含ませて
ワザワザ酸化させないで！
オイル添加剤等が均等に缶から排出されて良いかと思っていましたが
オイル缶を振る位でエンジンオイルは酸化してしまうものなのでしょうか
エンジン内部はもっと過酷なような気がしますが。
コメントアドバイスありがとうございます。
３０００キロ交換は環境に優しくないとおもいます
現在61,000キロ以上走行しています。正直な話4000キロ以上走行してもエンジンの耐久性には さほど問題はないように感じています。エンジンオイルの量に気をつければ5000キロ毎時の交換でも問題ない位にエンジンの完成度は高いと思います。
しかし 限られたエンジン排気量で常に安定した馬力を確保したいと考えると3000キロ走行でエンジンオイル交換をしただけで 多少ですが馬力が上がります。走り方によっては若干ですが燃費も伸びます。
これはエンジンプラグも同じで10,000キロ以上使用することも可能ですが 5000キロ程度で交換した方が 明らかに加速力に力強さを感じます。
移動手段だけではなく 特に 同型のバイクでツーリングに出かけると 同じバイクでも走りに差が出てくるので 趣味でバイクに乗る人は 早めにエンジンオイル交換する方が多いと思います。
現在の廃油処理は適切に処理されて再生オイルとして リサイクルされるので 環境のことにも配慮して これからもPCXに長く乗り続けていけるよう努力していきたいです。
コメント ありがとうございました。
タクミ。【PS4】 高回転多用エンジン、1L未満の量、シビアコンデションの環境。この3つを考慮すると3000kmでも遅いと個人的には感じますがね。
1000ｋｍで替えてるけど調子良いですよ。入れえた時と同じ色して出てきます。
そんなに乗らないので6か月以内にやってるとそんな感じになると思います。
3000キロで交換しないとエンジンに優しくないと思います
むしろ2000キロでもいい