Wymiana Rolek skuter. Lżejsze rolki lepsze przyśpieszenie, cięższe lepszy v-max ?
Vložit
- čas přidán 29. 01. 2022
- Cześć!
w dzisiejszym odcinku pokażę wam jak wymienić rolki w skuterze,
oraz postarm sie sam wyjasnic czy lżejsze rolki dają nam lepsze przyśpieszenie a cięższe lepszy v-max.
zapraszam do oglądania. - Auta a dopravní prostředky
Powiem tak...
Rolki w wariatorze się nie obracają, a przesuwają... Dlatego też SPORTOWE rolki mogą być takim rąbem z półokręgiem jednocześnie. ;) Jak i dlatego rolki się wycierają, bo się przesuwają...
I czysto teoretycznie, im rolki bardziej zużyte, tym większa szansa faktycznie na A, zacięcie się. B... Mniejszy V-max. (dużo zależy od samego wariatora i jego granic przesunięcia się rolek ect.)
Kolejna sprawa... Regulacja napędu w przypadku rolek odbywa się nie na zasadzie że wsiadamy, jedziemy, testujemy... W ten sposób to tak 2/10 to sprawdzimy...
Dokładna regulacja polega na dobraniu odpowiednich rolek to odpowiedniej mocy silnika = jednocześnie wcześniej dobrania odpowiedniej sprężyny centralnej + sprężynek sprzęgła.
Ale pomińmy na razie sprężynę centralną i sprężynki sprzęgła.
Rolki trzeba dobrać tak, aby po zaznaczeniu markerem wariatora, pasek wychodził na maksymalną możliwą wysokość, a jednocześnie pod obciążeniem i zwolnieniu obrotów koła (wciskając np. hamulec) pasek schodził na najniższe położenie wariatora, czyli zyskał pełną moc...
Oczywiście, to jest tylko wstępniak... Bo do tego trzeba dobrać oczywiście sprężynę centralną na tyle silną, aby nasz pasek się nie ślizgał i nie robił za "drugie" sprzęgło.
Czyli jeżeli mamy zwykłą 50-tkę 2T z małym gaźnikiem i do tego zblokowaną. Mogą wystarczyć nawet 3g rolki... Bo moc jest na tyle mała, że wystarczy słaba sprężyna centralna i lekkie rolki.
Ale w przypadku jak mamy np. 2T 70cc z sportowym strojonym wydechem + większy gaźnik + cylinder z dużą ilością kanałów itd. To musimy dać wtedy twardszą sprężynę, a co za tym idzie... Cięższe rolki, aby były w stanie przeważyć tą twardszą sprężynę. A wszystko dobrać tak, aby nie ślizgał nam pasek...
Oczywiście ktoś powie, dam sobie najtwardszą sprężynę i dobiorę ciężkie rolki... No wydaje się super nie?! No nie do końca... Bo im twardsza sprężyna centralna, tym bardziej będzie ściskać pasek i go szybciej będziemy zużywać. (niestety, im większa moc, tym szybsze zużywanie się pasków i w tym droższe trzeba też inwestować co by się nie rozpadały po paru kilometrach)
Teraz powiedzmy że uporaliśmy się z tym wszystkim... Ale hola! Mamy sprężynki sprzęgła! ^^
Standardowo jest 3 twardości i zazwyczaj to styka. Ale profesjonalnie jest 6-9 twardości. I sprężynki sprzęgła dobieramy tak, aby przy jeździe pod górkę, do dobranego wcześniej napędu rolek+centralna. Nie palić tego sprzęgła... A jednocześnie też dobieramy tak, aby skuter na wolnych obrotach nam nie "ciągnął".
I najlepiej dobrane sprężynki sprzęgła to te, które oferują nam bardzo dużo mocy na start. W 2T zazwyczaj zakłada się 1300-1700obr/m. W 4T ok. 1000-1500obr/m.
Aczkolwiek wszystko zależy od naszego setupu. ;)
A no i ogólnie chcąc zwiększać swój V-max oraz moc. No to nie grzebie się rolkami, tylko zakłada się większy wariator i większy talerz pod sprzęgłem, dobierając jednocześnie dłuższy pasek. Tak aby pasek na wariatorze i talerzu pod sprzęgłem, wychodził jak najwyżej, dzięki czemu uzyskujemy większe różnice przełożeń. ^^
Problem jest natomiast taki, że im większe te "wariatory", to tym nasz napęd wymaga precyzyjniejszej regulacji. ;) Dlatego w Chińskich skuterkach często paski są "za krótkie". Aby nawet zmiana 3g w wagi rolek, w sumie, nie robiła jakoś wybitnie dużej zmiany i to dalej jeździło w miarę poprawnie. Co w przypadku konkretnie tuningowanych sprzętów, zmiana 0,5g robi już całkiem znaczną różnicę! ^^ A zmiana o 3g to już większa prędkość lub większy V-max tak naprawdę. I stąd też się ten mit wziął... ;) Bo dawniej nie było Chińczyków, a głównie Aeroxy czy inne Speedfighty, które mają większe wariatory i znacznie większe różnice w przełożeniach napędu od Chińczyków. Dlatego też były w stanie latać do nawet 115km/h! Gdzie Chińskie 2T dławi się już przy 70-80km/h. Bo brakuje im obrotów. ;)
Tak że no... Mam nadzieję że trochę bardziej przybliżyłem Ci to, jak prawidłowo reguluje się taki napęd w skuterku. Że to nie tylko rolki. :P
Pozdrówka! ^^
Masz duzo wiedzy gosciu!
jak bede kiedys nagrywal odcinek o regulacji napedu w mopliku to bede posilkowal sie twoim komentarzam ;)
@@oskarmototest No, od wielu lat naprawiam motorki tak że, trzeba mieć taką o nich wiedzę, aby móc je skutecznie naprawiać. ;) A nie tylko na zasadzie "wymień" i wsio... ^^
Zresztą, u mnie na kanale też jest trochę materiałów z napraw jak poszukasz. Aczkolwiek, odnośnie regulacji napędu w skuterkach jeszcze nie mam. Bo do tego tematu to trzeba się solidnie przygotować, aby to sensownie wytłumaczyć. ;) A i nie walnąć jakiejś gafy. :P
I posiłkować się możesz jak najbardziej! ^^
Super!
dzięki za dobre rady a jakiś kontakt z tobą poza yt jest moze?
@@oskarmototest Najprędzej chyba teraz Insta. ;) Bo na Fanpage mało kiedy zagląda, bo czasu brakuje. A na Insta gdzieś na telefonie, zazwyczaj z rana jak się kawka robi to zaglądam. ;)
@@Boszuwitam peugeot tkr 50,wydaje się tak jakby się pasek ślizgał ale skuter idzie jak należy czy coś robić ?a druga kwestia wypieta jest ta rurka od filtra powietrza ale za to sporo lepiej idzie niż z nią czy może tak zostać ?
Jakie założyć rolki do Aprilia SR 50 chłodzony powietrzem
Skuter ma rewelacyjne przyspieszenie ,lecz rusza z dosyć wysokich obrotów , myśle że trzeba by wymienić sprężyny szczęk sprzęgła na słabsze .Skuter był kupiony nowy i od początku ruszał z wyższych obrotów ,lecz po kilku tys. przejechanych wydaje mi się że rusza bardziej z wyższych obrotów .
Powiedz mi czy między przeciwtalerzem a tuleją masz podkładkę?
W keeway mam takie problem ze czasami rusza ładnie a czasami trzeba odpychać się nogami myślę że to pewnie wina nr kujących się rolek
Ciężkie rolki zmieniają biegi na niższych obrotach lżejsze na wyższych ,dobór masy zależy od wykresu mocy i co klient chce uzyskać ,sprężyna centralna na odwrót im silniejszantym trzyma większe rpm silnika im słabsza tym niższe bo daje opor rolka po drugiejnstronie ,+sprężyna centralna niemoze być za słaba bo będzie pasek się ślizgał wiec najpierw dobieramy odp sprężynę centralna żeby pasek był odpowiednio ściśnięty z odp siła a dopiero do odpowiednejnsprezynyndobieramy masę rolek którymi ustawimy sobie przy jakich rpm maja być zmieniane biegi „ jak ktoś chce max przyspieszenie musi dobrać rolki które będą trzymały silnik na obrotach mocy max tak mocy max nie momentu max chyba ze na obrotach momentu max jest już max moc niektóre sprzęty tak maja bo albo max nm jest blisko max hp na wykresie silnika albo maja bardzo dużo nm względem hp co w poloczeniu z niższymi obrotami na jakich jest max nm daje już max moc czyli mamy stała moc od max nm na wale do max hp 😜 a sprężynkami sprzegla tymi małymi ich twardością lub naciągiem jak jest sprzegla zmregulacja naciągu regulujemy przy jakich rpm sprzęgło będzie łapało dzwon i skuternruszalmz miejsca 👌🏻co do vmaxu i przyspieszeń w niektórych przypadkach tak faktycznie będzie ze jak ktoś wrzucimlzejsze rolki skut będzie przyspieszalmlepiej ale osiągał mniejszy vmax oczywiscie nie za mocno lżejsze bo jak wypadnie poza pika mocy przyspieszenie spadnie i będzie tylko „ buczenie to samo zmciezkimi i vmaxem w niektórych przypadkach tak może być ze wzrośnie vmax ale znowu jak damy zamciezkie rpm spadną tak bardzo ze vmax nam wręcz spadnie bo skut niebedzie miał wystarczającej mocy przy danej prędkości jazdy żeby się rozpędzić na wiekszy zakres prędkości ,chyba ze znduzej górki 👌🏻ale w wielu przypadkach tak niebedzie zależy to od setupu pierwotnego cvt który mamy zamiar upgrejdowac w odniesieniu downykresu mocy silnika lub jak kto woli jesli tonfabrycznynsprzet co producent sobie wymyślił i jakimsetup zrobił to dał nam tyle pola do manewru jakimiś delikatnymi zmianami masy rolek czy siły sprężyny etc 👌🏻np jesli producent ustawił cvt na max nm co jest najczęstszym setupem fabrycznym ze względu na wydajność etc to ładując odpowiednio lżejsze ale niedalekie rolki lub odpowiednio silniejsza ale niezasilna sprężynę można poprawić nieco przyspieszenie faktycznie ale często kosztem vmaxu chyba ze ta jednostka napędowa ma bardzo zerówki pik mocy wtedy pomimo ze rpm wzrosną i przyspeich się poprawi niebedzie to kosztem vmaxu który zostanie na tym samym poziomie , jesli producent natomiast postanowił ustawić cvt na maxa czyli na max moc jedyne co zrobimy ładując lzejszemrolki to pogorszymy przyspieszenie chyba ze znowu pik mocy jest na tyle szeroki ze naszym nieprzesadnie lekkim doborem rolek niewylecimy początek pik w takim wypadków zrośnie tylko buczenie silnika a przyspeich się niezmieni natomiast vmax raczej spadnie chyba ze pik jest mega szeroki a my niewrzucilismy przesadnie lekkich rolek ze mamy do wypadnięcia pozampik 10 rpm np gdy producent ustawił na max hp a pik niejest zaszeroki ładując z kolejki nieco cięższe rolki możemy poprawić nieco vmax faktycznie tak ze wszystko kwestia wielu kwesti i czasem tak faktycznie może być a czasem odwrotnie 👌🏻w tym temacie jakiekolwiek zmiany . Cvt należy rozpatrywać indywidualnientu niema żadnych stałych reguł poza tymi pierwszymi które napisałem ze lżejsze rolki zmieniają biegi przy większych obrotoachsnilnika itd 👍🏻w tym temacie jakiekolwiek ogólnikowe podejście bo w jakimś innym sprzęcie /modelu to zadziałało może dać skutek zupełnie odwrotny do zamierzonego i zamiast poprawy będzie pogorszenie przyspieszenia czy vmaxu albo obu jednocześnie 😁
Kolega mam ksr moto pandora 50cm3 chce zdjęta blokada jakie rolki co zrobić żeby było odejście szybsze i prędkość help jakiś link
@@evrybary213 niemam zielonego pojecia 😎👌🏻 ale max moc ma na 6500 rpm wedlug danych tech 👌🏻👉🏻 dobierz rolki zeby trzymalo 6500 rpm 👌🏻albo zostaw serie to ma 2,3 kw wiec niespodziewaj sie 0-100 km/h ponizej 1 sek 😉a bardziej 25 sek do 50 gps 😉👌🏻 cokolwiek niezrobisz z przelozeniem masa rolek szybciej niebedzie jesli mocy niepodniesiesz …👉🏻 wymiana silnika na np 8 litrowe v10 z vipera srt 10 powinna pomoc👌🏻☕️
@@mociczyczki chciałbym zrobić z tego 70 żeby szedł szybciej bo muli i taki dźwięk metalu jak chodzi i jak jest max mocy lecę 61 więcej nie idzie i jest dzwiek taki w0000www w0000000w w00000w
Posiadam Generic xor125 z silnikiem GE153QMI. Co to za silnik? Nie umiem znaleźć do niego wariatora. Może jest jakiś odpowiednik tego silnika?
Jakie rolki i pasek założyć do Sym gts 125i joymax że by szybciej jechał. Teraz jedzie 125kh a da radę zwiększyć
Kymco 125.Skuter słabo rozpędza się do 30km/h obroty do ok 5tyś,od 30km/h juz jest dużo lepiej obroty rosną i prędkość. Mam rolki założone lżejsze 12g, oryginał 13.5 powinny być. Czy to jest powodem słabego startu czy szukać gdzie indziej .Nie wiem jak było przed zmiana rolek
Posiadam skuter Peugeot kisbee 50 4t i chciałbym poprawić jego osiągi. Zmieniłbym tulejkę na wariatorze,żeby pasek dalej się wysuwał,ale co jeszcze? Rolki są 8,5g. Prosiłbym o pomoc jak poprawić jego prędkość,podkreślam ,że skuter jest na wtrysku
A jeśli skuter na starcie mi tak jakby muli bo daje mu full manetke a on po chwili rusza to vo może być przyczyną?
słyszałem że niektórzy wkładają szerszy pasek bo przy v max, talerz wypycha taki pasek jeszcze wyżej (przy cięższych rolkach) ponad krawędź i podobno jakiś efekt to tam daje
Nooo,upierdala go po 50 km.Testowane.
W tych chinskich silnikach jest za krótki pasek jak masz na koło 10 cali i niby jest orginalny pasek 669x18 to on jest za krótki, gdyż pasek w pozycji jałowej mimo ze na wariatorze opiera się na rolce to nie wypietrza się maxymalnie z tyłu na korektorze momentu obrotowego. Ja założyłem pasek 681x17.7 i ładnie działa napęd, dobrze się układa pasek.
A jaki vmax? Na tych 10 calowych kołach masz ?
@@foplo7050 ja na standardowym pasku na 10 calach mam 70
@@TheWitex da się więcej wycisnąć wsadzając np pojemność 80ccm?
Jakie rolki założyć ile gram do skutera4t
Jakie grabowe morzna załorzyć rzby leki płynie proszem odpisać pozdrawiam serdecznie
Który lepszy jest cylinder aluminiowy czy żeliwny do Aprili SR 50
Pozdro Oskar Wróciłeś na kanał wreszcie
jak ja caly czas na kanale
Cześć jak mozesz powiedz mi co to jest ze moj skuter ciezko rusza z miejsca musze dac duzo gazu i poczekac kilka sekund lub sie lekko odepchac i pozniej jedzie jak dzik nawet 70km i tez mam taki problem ze cos dzwoni kolo wariatora jak jest na bocznej stopce na wolnych obrotach dzieki i pozdrawiam
Moze rolki za ciezkie i dlatego nie ma sily
Nowy nabytek? 😎😎 zadbany sprzęt
4k nalotu to prawie jak nowy :3 w czerwcu z ojcem z niemiec do czech na mpolikach lecimy taki chellenge mamy, to teraz trzeba je ogarnąć
@@oskarmototest ALE CHYBA NIE NA SKUTERZE :D ?? 10 cali jest wolne ja jakiekolwiek wypady poza miasto a co dopiero w trase
Na przyczepce do Polski a potem od nas ze ślaska do czech po czechach wyprawa i taka wyprawa namiotowa 2 tygodniowa :D tylko boczne drogi
Jak by tak szukać metodą prób i błędów to by trzeba było to rozkręcać kilka razy i mieć nie wiadomo ile zestawów rolek ,a to koszty .Jak Moto chodziło wcześniej dobrze to lepiej rozkręcić i tak jak mówisz zważyć i dopiero kupić .Tylko ze nie każdy ma garaż i umiejętności żeby to samemu naprawić .
Jaką rolę spełniają rolki w wariatorze ? , jak działają ?
Ja sie nie znam ale po chwili oględzin dochodze do wniosku ze jak szybko sie kreci oś na ktorej jest kosz wariatora to rolki w nim wypychane sa na zewnatrz przez sile odsrodkową a wypychanie rolek sprawia ze cały kosz wariatora sie wysuwa i zmienia sie jakby srednica którą tworzy pasek na tej osi, przez co zmienia sie srednica paska przy sprzegle
mam ten sam komplet nazedzi
To nie jest odkształcenie rolek , tylko są wytarte , czyli zużyte
Skuter 2017rok
Jakiś kontakt,? "do ciebie bym. Musiał podeslac jak. Mój chodzi może być pomugl
Oskar cempa na fb
@@oskarmototest zapke dalem
Czyli mit jest faktem😂
Chłopie ten mit obaliło już dziesiątki ludzi i to lata temu...
Oj byku, łeb Ci zarósł przez lata xD
I chyba ty xD
No chyba nie tak, rolki maja zadanie "wypchnac" pasek na wieksza srednice wariatora, obr silnika regulujesz manetka wiec ciezsze rolki wypchna go przy nizszych obrotach to jest podstawowa fizyka... wiec zanim zaczniesz nagrywac cokolwiek to sie zastanow co ludziom tlumaczysz skoro sam nie wiesz.
Nie jestem fizykiem a skoro masz taką wiedze zacznij sam nagrywać
Który lepszy jest cylinder aluminiowy czy żeliwny do Aprili SR 50
Kazdy ma swoje wady i zalety
A ty jakie byś polecił aluminiowy czy żeliwny mam taką przypadłoś że jak wjeżdża pod górkę to zwalnia i potrzebuję tłumika do Aprilia SR 50 chłodzony powietrzem czy nie miałbyś takiego tłumika u