Was mir gerade auffällt, bei deinem fehlt der Zusatztank. Dieser ist rund und ist dort angebracht wo sonst die Batterie sitzt. Die Batterie ist normal beim Petrol links auf dem Trittbrett. LG
Ich weiß,so habe ich ihn aber auch gekauft. Empfand es aber nicht schlimm,dachte mit dem normalen Tank weit genug zu kommen aber bei dem derzeitigen Verbrauch ist das nach hinten los gegangen.
Das ist ja cool 😎 hast du den zugelassen oder ist das, das Ziel.. Ich habe auch ein riesen Projekt damit gehabt.. Hatte aber Regen Kontakt mit Hartmut lindner.. Denke du weißt von ihm? Er hatte die Firma petrol Traktors gegründet.. Ist ne Ikone und weiß über den dexta petrol alles.. Falls du da email Adresse brauchst oder ähnliches, einfach bescheid sagen.. Hast du Unterlagen von dem trecker? Ich habe ein Handbuch bekommen, von Herrn lindner.. Könnte ich dir auch zukommen lassen wenn du was brauchst.. Ich selbst habe auch ewigkeiten danach gesucht und nichts gefunden in der Art.. Wie im clip beschrieben, konnte mir auch das Werk in deggenham nicht helfen.. Meine Probleme waren, falsche Zündkerzen, vergaser war der falsche, herzbolzen war völlig ausgelutscht usw usw.. Nun steht er gut da aber er läuft schnotterig.. Stottert bißchen und ihm fehlt die Power.. Denke das es ein problem mit der Zündung ist, bin aber nicht sicher.. Gehen morgen wieder mal dabei.. Und vom gefühl, nimmt er viel zu viel sprit.. Klar, der braucht immer viel aber der säuft fast immer ab und ich gebe voll Gas und dann erholt er sich langsam.. Ich habe ihm auch eine tunig verpasst, war ein Tipp von Herrn lindner.. Einfach aber wirkungsvoll.. Gemessen wurde ich schon mit 56 kmh.. 😊.. Dann gutes gelingen
@@fordsonandy9254 Irgendwann möchte ich ihn auch zulassen aber bis dort hin ist es noch ein Stück Arbeit. Am Anfang lief er auch schnotterig, hab dann den vergaser neu eingestellt und jetzt läuft er top. Leider stand er beim Vorbesitzer nur auf einer Wiese.. deshalb ist er sehr verrostet und versifft. Papiere oder sonstiges waren leider auch nicht dabei, bei dem Preis ist das auch kein Wunder. Ich werde ihn diesen Sommer neu lackieren. Neue Bleche usw. sind schon da. Eine E-mail vom Herrn Lindner wäre sehr nett.
@@Jan-vl4bj hallo... H. Lindner @gmx.net ist seine Email.. Denke wenn auch du ihm schreibst, welchen trecker du da hast, hilft er mit Tipps immer.. 😊 War bei mir so.. Und auch bei Ersatzteilen, hat er gute Drähte.. Was hast du genau beim vergaser eingestellt?? Also meiner fabriziert gerne fehl Zündungen.. Kannst am vergaser ja nur standgas und Leistung einstellen.. 😊
@@fordsonandy9254 Danke schonnal... Ich habe mich viel im Internet belesen, vor allem bei ähnlichen Modellen mit diesem vergaser. Zu diesem traktor findet man ja kaum was. Letztendlich habe ich im Standgas angefangen und mich nach Drehzahl und Klang orientiert. Danach hab ich bei Vollgas kontrolliert ob er überdreht. Dies war nicht der Fall. Jetzt tuckert er im standgas gemütlich vor sich her und auch bei mehr Gas macht er keine Probleme.
@@Jan-vl4bj hallo.. Das hört sich gut an.. Wir waren nun heute nochmal dran aber ein perfektes Ergebnis, konnten wir nicht erreichen.. Als wir anfingen, lief er nur noch auf einem Pott.. Als wir fertig waren auf drei und einem halben.. Es liegt an meinem Zünd Verteiler.. Der hat Spiel an allen Ecken und kanten und die Kontakte sind alle von arsch.. Ich werde mal auf die Suche gehen.. Habe zwar einen komplett neuen aber das ist ein Nachbau und dss ist nicht cool 😎
Hallo, das mit den 5 Stück weltweit angemeldeten Petrol kann nicht stimmen. Ich kenne eine Liste, da sind ca. 60 Stück Weltweit drauf. Ich habe einen Dexta komplett überholt, da der Motor einen Totalschaden hatte. Einer der Vorbesitzer hatte einen Ventildeckel auf das Ventil geschweißt. War bestimmt ein Spezialist, nur für was ist fraglich. Ich kenn noch jemand in Deutschland der ebenfalls angemeldet herum fährt und ich habe auch schon mehrere Verkäufe solcher Traktoren gesehen. Den Vergaser gibt es neu zu kaufen und alle anderen Teile auch. Beim Motor habe ich alles ausgetauscht außer das Gehäuse und die Kipphebel mit Welle. Das einzige was vermutlich schwer zu finden ist, wird die verlängerte Motorhaube sein. Deine 56 km/h sind beachtlich. Ich habe schon das langsamere Getriebe von Ende 1960. Damit läuft er ca. 50 km/h. Aber dadurch, dass der Motor auf Vollgas läuft säuft er auch ca. 13 Liter die Stunde. Im Normalfall ist der in der Drehzahl gedrosselt und verbraucht dann auch viel weniger. Viel Spaß mit dem Teil.
Hallo und danke für diese Information. Ich habe die Info mit der noch bekannten Stückzahl von Hartmut Lindner. Ist ja so was wie ein Guru,wenn es um fordson geht und speziell um den dexta Petrol. Den Vergaser Zenit 28 g habe ich selbst binnen eines Jahres nicht gefundenen. Nirgendwo auf unserem Planeten und ich habe wirklich viele Hebel in Bewegung gesetzt. Habe dann einen regenerierten von Hartmut bekommen. Aber im Moment habe ich mit ihm ein großes Problem. Der Zündverteiler ist wirklich hinüber. Ich habe einen passenden neuen gekauft,doch mit dem komme ich nicht klar. Und auch andere Leute nicht. Wir stehen da vor einem Rätsel. Und den Spritverbrauch bekommen wir auch nicht in den Griff. Er nimmt derzeit eher einen Liter auf einen Kilometer. Ohne Scherze. Auch das Problem lässt sich derzeit nicht finden. Habe den Vergaser x mal zerlegt und gemacht und getan. Keine Ahnung. Ich bleibe am Ball. Erstmal ist der super Major dran und der ist fast fertig. Komplett saniert inclusive neuer Lackierung. Ein riesen Projekt. Ich danke für diese Informationen. LG
@@fordsonandy9254 Verteiler gibt es auch neue, sowie Nachbau-Vergaser. Für den Vergaser gibt es auch einen Reparatursatz um ca. 30,- €. Vermutlich schließt das Einlaufventil am Vergaser nicht oder der Schwimmer klemmt, ist falsch eingestellt oder ist undicht. Dann säuft er ab. Bei Teile für den Motor einfach nicht unter Fordson sondern unter MF 35 Petrol (Ferguson) suchen. Die haben den gleichen Motor (nicht TE20 usw. der ist kleiner und hat Zenith 24.. drauf). Nach meiner Schätzung wurden ca. 6000 Petrol-Dextas hergestellt (Wenn ich die Motornummern vergleiche, von Nr. 24 bis ca. 5900 sind bekannt). Es gibt sie auch in Australien. Dass der Hersteller heute keine Infos zu dem Traktor hat, das gibt es bei vielen Herstellern. Die Interessiert die Vergangenheit meist wenig. Es zählt die Zukunft und der Umsatz. Ich habe z.B. ein Buch von Same indem alle Traktoren aufgelistet sind. Trotzdem fehlen in der Auflistung Traktoren, die in geringer Stückzahl hergestellt wurden. LG
@@HebeHuerli hallo.ich habe einen neuen Verteiler aber wir bekommen den Trecker damit nicht zum laufen. Am alten Verteiler ist ein Kabel und am neuen zwei. Wohin damit? Das eine kommt von der Zündspule aber das zweite Kabel??also ich habe schriftliche Information das es wohl nur 1200 Stück sein sollen,sie jemals gebaut wurden. So ändert sich das.das ist ja krass. Den Artikel aus der Zeitschrift habe ich und all die Infos dazu. Kann sie gerne via Mail zusenden. Denn viel bekommt man ja nicht mehr dazu. Danke für all die Infos
@@fordsonandy9254 Zu den Zahlen gibt es viele Aussagen, aber keine konkrete. Wenn ich aber Motornummern habe mit Nr. 24 und mit 5900 und die Baujahre passen auch dazu, dann gehe ich davon aus, dass die Nummern fortlaufend sind. Da ich mich mit vielen Traktoren beschäftige, suche ich meine Informationen teilweise weltweit zusammen. Normal hat der Verteiler ein Kabel das an der Zündspule angeschlossen wird, der Rest funktioniert über Kontakt-Masse. Wenn es zwei Kabel hat, ist es vermutlich ein elektronischer Verteiler. Ich vermute dann muss rot zur Zündspule und der andere an Masse. Ich bin aber kein Elektronikspezialist.
5 Dexta Patrol ? Ich würde sagen 6 ! Ich habe auch einen 😊
Was mir gerade auffällt, bei deinem fehlt der Zusatztank. Dieser ist rund und ist dort angebracht wo sonst die Batterie sitzt. Die Batterie ist normal beim Petrol links auf dem Trittbrett. LG
Ich weiß,so habe ich ihn aber auch gekauft. Empfand es aber nicht schlimm,dachte mit dem normalen Tank weit genug zu kommen aber bei dem derzeitigen Verbrauch ist das nach hinten los gegangen.
Ich hab auch so einen. Bin gerade mitten in der Restauration. Mit den Ersatzteilen ist es wirklich sehr schwierig.
Das ist ja cool 😎 hast du den zugelassen oder ist das, das Ziel.. Ich habe auch ein riesen Projekt damit gehabt.. Hatte aber Regen Kontakt mit Hartmut lindner.. Denke du weißt von ihm? Er hatte die Firma petrol Traktors gegründet.. Ist ne Ikone und weiß über den dexta petrol alles.. Falls du da email Adresse brauchst oder ähnliches, einfach bescheid sagen.. Hast du Unterlagen von dem trecker? Ich habe ein Handbuch bekommen, von Herrn lindner.. Könnte ich dir auch zukommen lassen wenn du was brauchst.. Ich selbst habe auch ewigkeiten danach gesucht und nichts gefunden in der Art.. Wie im clip beschrieben, konnte mir auch das Werk in deggenham nicht helfen.. Meine Probleme waren, falsche Zündkerzen, vergaser war der falsche, herzbolzen war völlig ausgelutscht usw usw.. Nun steht er gut da aber er läuft schnotterig.. Stottert bißchen und ihm fehlt die Power.. Denke das es ein problem mit der Zündung ist, bin aber nicht sicher.. Gehen morgen wieder mal dabei.. Und vom gefühl, nimmt er viel zu viel sprit.. Klar, der braucht immer viel aber der säuft fast immer ab und ich gebe voll Gas und dann erholt er sich langsam.. Ich habe ihm auch eine tunig verpasst, war ein Tipp von Herrn lindner.. Einfach aber wirkungsvoll.. Gemessen wurde ich schon mit 56 kmh.. 😊.. Dann gutes gelingen
@@fordsonandy9254 Irgendwann möchte ich ihn auch zulassen aber bis dort hin ist es noch ein Stück Arbeit. Am Anfang lief er auch schnotterig, hab dann den vergaser neu eingestellt und jetzt läuft er top. Leider stand er beim Vorbesitzer nur auf einer Wiese.. deshalb ist er sehr verrostet und versifft. Papiere oder sonstiges waren leider auch nicht dabei, bei dem Preis ist das auch kein Wunder. Ich werde ihn diesen Sommer neu lackieren. Neue Bleche usw. sind schon da. Eine E-mail vom Herrn Lindner wäre sehr nett.
@@Jan-vl4bj hallo... H. Lindner @gmx.net ist seine Email.. Denke wenn auch du ihm schreibst, welchen trecker du da hast, hilft er mit Tipps immer.. 😊 War bei mir so.. Und auch bei Ersatzteilen, hat er gute Drähte.. Was hast du genau beim vergaser eingestellt?? Also meiner fabriziert gerne fehl Zündungen.. Kannst am vergaser ja nur standgas und Leistung einstellen.. 😊
@@fordsonandy9254 Danke schonnal... Ich habe mich viel im Internet belesen, vor allem bei ähnlichen Modellen mit diesem vergaser. Zu diesem traktor findet man ja kaum was. Letztendlich habe ich im Standgas angefangen und mich nach Drehzahl und Klang orientiert. Danach hab ich bei Vollgas kontrolliert ob er überdreht. Dies war nicht der Fall. Jetzt tuckert er im standgas gemütlich vor sich her und auch bei mehr Gas macht er keine Probleme.
@@Jan-vl4bj hallo.. Das hört sich gut an.. Wir waren nun heute nochmal dran aber ein perfektes Ergebnis, konnten wir nicht erreichen.. Als wir anfingen, lief er nur noch auf einem Pott.. Als wir fertig waren auf drei und einem halben.. Es liegt an meinem Zünd Verteiler.. Der hat Spiel an allen Ecken und kanten und die Kontakte sind alle von arsch.. Ich werde mal auf die Suche gehen.. Habe zwar einen komplett neuen aber das ist ein Nachbau und dss ist nicht cool 😎
Hallo, das mit den 5 Stück weltweit angemeldeten Petrol kann nicht stimmen. Ich kenne eine Liste, da sind ca. 60 Stück Weltweit drauf. Ich habe einen Dexta komplett überholt, da der Motor einen Totalschaden hatte. Einer der Vorbesitzer hatte einen Ventildeckel auf das Ventil geschweißt. War bestimmt ein Spezialist, nur für was ist fraglich. Ich kenn noch jemand in Deutschland der ebenfalls angemeldet herum fährt und ich habe auch schon mehrere Verkäufe solcher Traktoren gesehen. Den Vergaser gibt es neu zu kaufen und alle anderen Teile auch. Beim Motor habe ich alles ausgetauscht außer das Gehäuse und die Kipphebel mit Welle. Das einzige was vermutlich schwer zu finden ist, wird die verlängerte Motorhaube sein. Deine 56 km/h sind beachtlich. Ich habe schon das langsamere Getriebe von Ende 1960. Damit läuft er ca. 50 km/h. Aber dadurch, dass der Motor auf Vollgas läuft säuft er auch ca. 13 Liter die Stunde. Im Normalfall ist der in der Drehzahl gedrosselt und verbraucht dann auch viel weniger. Viel Spaß mit dem Teil.
Hallo und danke für diese Information. Ich habe die Info mit der noch bekannten Stückzahl von Hartmut Lindner. Ist ja so was wie ein Guru,wenn es um fordson geht und speziell um den dexta Petrol. Den Vergaser Zenit 28 g habe ich selbst binnen eines Jahres nicht gefundenen. Nirgendwo auf unserem Planeten und ich habe wirklich viele Hebel in Bewegung gesetzt. Habe dann einen regenerierten von Hartmut bekommen. Aber im Moment habe ich mit ihm ein großes Problem. Der Zündverteiler ist wirklich hinüber. Ich habe einen passenden neuen gekauft,doch mit dem komme ich nicht klar. Und auch andere Leute nicht. Wir stehen da vor einem Rätsel. Und den Spritverbrauch bekommen wir auch nicht in den Griff. Er nimmt derzeit eher einen Liter auf einen Kilometer. Ohne Scherze. Auch das Problem lässt sich derzeit nicht finden. Habe den Vergaser x mal zerlegt und gemacht und getan. Keine Ahnung. Ich bleibe am Ball. Erstmal ist der super Major dran und der ist fast fertig. Komplett saniert inclusive neuer Lackierung. Ein riesen Projekt. Ich danke für diese Informationen. LG
@@fordsonandy9254 Verteiler gibt es auch neue, sowie Nachbau-Vergaser. Für den Vergaser gibt es auch einen Reparatursatz um ca. 30,- €. Vermutlich schließt das Einlaufventil am Vergaser nicht oder der Schwimmer klemmt, ist falsch eingestellt oder ist undicht. Dann säuft er ab. Bei Teile für den Motor einfach nicht unter Fordson sondern unter MF 35 Petrol (Ferguson) suchen. Die haben den gleichen Motor (nicht TE20 usw. der ist kleiner und hat Zenith 24.. drauf). Nach meiner Schätzung wurden ca. 6000 Petrol-Dextas hergestellt (Wenn ich die Motornummern vergleiche, von Nr. 24 bis ca. 5900 sind bekannt). Es gibt sie auch in Australien. Dass der Hersteller heute keine Infos zu dem Traktor hat, das gibt es bei vielen Herstellern. Die Interessiert die Vergangenheit meist wenig. Es zählt die Zukunft und der Umsatz. Ich habe z.B. ein Buch von Same indem alle Traktoren aufgelistet sind. Trotzdem fehlen in der Auflistung Traktoren, die in geringer Stückzahl hergestellt wurden. LG
@@HebeHuerli hallo.ich habe einen neuen Verteiler aber wir bekommen den Trecker damit nicht zum laufen. Am alten Verteiler ist ein Kabel und am neuen zwei. Wohin damit? Das eine kommt von der Zündspule aber das zweite Kabel??also ich habe schriftliche Information das es wohl nur 1200 Stück sein sollen,sie jemals gebaut wurden. So ändert sich das.das ist ja krass. Den Artikel aus der Zeitschrift habe ich und all die Infos dazu. Kann sie gerne via Mail zusenden. Denn viel bekommt man ja nicht mehr dazu. Danke für all die Infos
@@fordsonandy9254 Zu den Zahlen gibt es viele Aussagen, aber keine konkrete. Wenn ich aber Motornummern habe mit Nr. 24 und mit 5900 und die Baujahre passen auch dazu, dann gehe ich davon aus, dass die Nummern fortlaufend sind. Da ich mich mit vielen Traktoren beschäftige, suche ich meine Informationen teilweise weltweit zusammen.
Normal hat der Verteiler ein Kabel das an der Zündspule angeschlossen wird, der Rest funktioniert über Kontakt-Masse. Wenn es zwei Kabel hat, ist es vermutlich ein elektronischer Verteiler. Ich vermute dann muss rot zur Zündspule und der andere an Masse. Ich bin aber kein Elektronikspezialist.