So setzt du Lenkimpulse richtig! (Tutorial Motorrad)
Vložit
- čas přidán 19. 05. 2021
- In diesem Video zeige ich dir, wie du bewusste Lenkimpulse richtig beim Motorradfahren setzen kannst.
Motorrad: Yamaha MT 07 2014 mit ABS
Auspuff: Roadsitalia Euro3
Kamera: GoPro Hero 7 Black (Superview) - Auta a dopravní prostředky
Allles richtig nur Du hast vergessen es zu sagen :Das man dahin fährt wohin man schaut.Strrassenverkehr ist was anderes als wie aufm ring
Hatte heute meine 3. Fahrstunde, der Fahrlehrer sagte ich mache das richtig gut und hat daraus heute eine Überland- und Autobahnfahrt gemacht. Mir wurde heute in der Fahrstunde die Vorfahrt genommen, ich konnte knapp ausweichen und höre jetzt zufällig das erste mal was vom Lenkimpuls. Ich danke dir dafür und bestehe bei der Fahrschule auf weitere Fahrstunden mit den Grundlagen. Ich fühle mich viel zu unsicher bei niedrigen Geschwindigkeiten (Stabilität) und schnellen Lenkmanövern.
@@jowl1991 Das machst du genau richtig, wenn du nochmal weiter Grundlagen machen möchtest, um dich sicher zu fühlen 👍🏼 Viel Erfolg dir and ride safe ✌🏼
Nach deinem Video und danach auf weiteren, habe ich erstmal bemerkt, dass man darüber beim fahren nicht nachdenkt. Man tut es einfach, weil es anders nicht funktioniert. Unser Harz ist oft SEHR kurvenreich und schnelle Wechsel sind nötig.....auch weil der Eine oder Andere im Gegenverkehr raus kommt.
Danke für solche Videos von den Profis.
@@Trucker38889 Genau, man muss es erstmal sowieso unterbewusst machen, sonst schafft man gar keine Kurve 👍🏼 Gerade für Gefahrensituationen sollte man es sich auch bewusst antrainieren, weil man es genau dann sonst eventuell falsch macht oder auch mal easy im Gegenverkehr rauskommt, wie du schon sagst 👌🏼
Ride safe ✌🏼
Ich hab den Lenkimpuls bei meinem Fahrlehrer gelernt und das war ihm auch super wichtig! Auch die Grundfahraufgaben sind damit viel leichter zu bewältigen! Sowas kann wirklich Leben retten!
Definitiv. Da achten leider nur sehr wenige Fahrlehrer drauf ... Also sehr gut von ihm.
Ride safe 😈✌🏼
@@voloxmotovlogs9045 ja das finde ich sehr schade mir hat das „drücken“ so in der einen oder anderen Kurve schon den Arsch gerettet 😅 und ich bin froh das mein Fahrlehrer mir das gezeigt hat…also super Video,👍 gut erklärt ich kann es jedem nur empfehlen diese Technik anzuwenden! Ride Safe 🏍😎
@@nadir576 mein Fahrlehrer immer so „drücken, nicht legen!“ und jedes Mal wenn ich versehentlich gelegt statt gedrückt habe, hat er gemeckert 🤣
@@StillNoUseForAName das kommt mir irgendwie bekannt vor 😂Mei aller Anfang ist schwer. Die Erfahrungen kommen mit der Zeit und man wird immer sicherer bei jeder Fahrt 😊
Danke, ich hatte gestern einen ( Gott sei Dank ) Mini Unfall und stöbere seit dem im Netz was ich falsch gemacht habe , ich denke hätte ich vorher dein Video gesehen und mich mehr damit beschäftigt bzw hätte mir das vorher jemand so erklärt , hätte ich jetzt kein scheiss Gefühl wieder aufs bike zu steigen … ich werde es definitiv heute üben
Zum Glück war es nur ein kleiner Unfall.
Ride safe ✌🏼
Was du noch vergessen hast zu erwähnen ist, dass der Impuls erst bei ca. 20 km/h funktioniert. Vorher sind die Rotationskräften nicht stark genug.
Ja, das ist richtig. Danke für deinen Kommentar. 👌🏼
Ging in der FS schon. Vom Stand in die Kurve mit Lenkimpuls und gut war es.
Hallo, super erklärt und du hast vollkommen recht, das hat mir schon des Öfteren den Hals gerettet. Man kann dadurch auch perfekt Schlaglöchern ausweichen!
Morgen letzte Fahrstunden - ohne CZcams hätte ich nie davon gehört und habs auch nie angeschnitten.
Danke für das Video und ride safe 👍
Dann viel Glück bei der Prüfung und ja, ride safe :D
@@voloxmotovlogs9045 Danke dir!
Hab mir vorgenommen heute mal ganz bewusst auf den Lenkimpuls zu achten. Hat super geklappt und hat auch beim Ausweichhaken sehr geholfen etwas mehr Schwung reinzubekommen.
@@treetirol Freut mich zu hören, dass dir das hilft :D ✌🏼
Mach gerade fahrschule und hab es bis jetzt noch nicht wirklich verstanden...danke, jetzt verstehe ich das endlich...toll erklärt
Freut mich, dass ich helfen konnte ✌🏼
Cool! War für mich als Neueinsteiger echt wichtig. Danke fürs Video!
Danke für deine Erklärung des Lenkimpuls.
Nett, die Bäkemühle im Video wiederzuerkennen.
Super erklärt. Das wissen tatsächlich selbst viele Fahrlehrer nicht. Leider kann ich nicht nachvollziehen warum die Leute dann keinen Daumen hoch geben obwohl es ,wie ich behaupte,allen geholfen hat. Grüße und bleib gesund
Toll erklärt! Sollte sich jeder angewöhnen (vorher üben!). Viele Grüße und allen eine "knitterfreie" Saison...😃
Vielen Dank. Du hast den Lenkimpuls am Bestens erzählt.
Gern ✌🏼
Super, danke. Das war sehr eingängig.
Super erklärt! 👏👍 Danke! Mach weiter so 👍
Sehr gut erklärt.
Besten Dank und viele Grüße.
Viele Grüße zurück ✌🏼
danke für diesen lebenswichtigen Tipp😊 Ich kannte es leider nicht,das werde ich auf jeden Fall jeden Tag üben sobald mein neues Moped in der Garage steht. Lieben Dank dafür
:) Dann viel Spaß mit dem neuen Bike 👌🏼 Ride safe ✌🏼
Letzte fahrstunde hat mir mein Fahrlehrer davon erzählt hab des aber Null geblickt hahahha er meinte wir lernen des noch 👍🏻 dachte vllt finde ich ein video das es mir leichter macht mega gut👍🏻👍🏻
Freut mich, wenn ich helfen kann :D. Weiter viel Erfolg.
tolles video meister
Danke für das Video. Habe vor 1 Monat mein A Schein bestanden und habe in der Fahrschule nicht einmal davon gehört. Bin immer wie ein sack Kartoffeln durch die Kurven. Morgen bekomme ich mein Bike und werde langsam damit anfangen dies zu üben.
Mit freundlichen Grüßen
Sehr sehr gut, dass du es dann übst und sehr schlecht von deiner Fahrschule, dass es dir nicht richtig beigebracht wurde.
✌🏼 viel Spaß mit dem Bike
Seht gut erklährt. Finde du hast viel mehr Aufrufe verdient.
Thx, das freut mich :) Dann müsste ich aber wohl auch mal aktiver Videos hochladen ✌🏼:D
Super erklärt, herzlichen Dank...😂
Vielen Dank, werde es beherzigen, fange nämlich gerade erst an.
👌🏼
Dann viel Spaß und ride safe ✌🏼
Sehr informativ! Danke! Und Grüße nach Kleinmachnow ;-)
Danke dir ✌🏼Grüße zurück :)
Gut erklärt.
Danke dir :) ✌🏼
Klasse Video, ich mach grad die offene Klasse und in zwei Tagen soll ich genau das üben. Vielen Dank für das Klasse Video. Abbo is raus 👍
Dann schon mal viel Erfolg :D✌🏼
Danke schön 👍
danke schön.
Sehr wichtig und richtig. Nur so steuert man ein Motorrad oder Fahrrad.
Danke! :)
Ich kenne Motorrad fahren nur mit Lenkimpulsen hatte aber auch einen sehr guten Fahrlehrer!
Das ist gut👍 da hast du mehr Glück als andere
Moin,
erstmal vielen Dank für das interessante Video 👍🏼
ich stehe kurz vor meinem Motorradführerschein und habe dieses Thema nun schon öfter in CZcams oder Foren gesehen.
Ich bin noch nie Motorrad gefahren und frage mich nur… wenn der Lenkimpuls ab einer gewissen Geschwindigkeit einsetzt, kann ich auch in die Richtung lenken in die ich fahren möchte ?
Oder ist das gar nicht möglich, da die Maschine dann so stark in die andere Richtung zieht ?
bzw. Wie sind diejenigen kurven gefahren, denen es bis dato nicht aufgefallen ist ?
Das sollte man doch beim einlenken spüren ?
Vielen Dank schon einmal 😬✌🏼
Danke für deinen Kommentar ✌🏼.
Jeder gibt ganz automatisch Lenkimpulse. Ohne die könntest du z.B. auch gar kein Fahrrad fahren.
Worum es im Video geht, ist sich diese bewusst verstärkt zunutze zu machen.
Also rein intuitiv wirst du bereits in die Richtung lenken in die du nicht willst, was ja auch richtig ist.
Und nein, wenn du in die Richtung lenkst in die du fahren möchtest wirst du keine Kurve fahren können.
Am besten ausprobieren (z.B. auf dem Fahrrad).
Danke 🙏
Sehr sehr gern :) ✌🏼
Kurze Frage: bei Fahrübungen/Prüfungen muss man doch im Slalom durch die Hindernisse fahren. Bei der einen Übung soll man das Motorrad drücken - ist das nicht genau dieser Effekt? Also lernt man das nicht so im Grunde?
Drücken und Legen sind zwei verschiedene Techniken wie man Kurven fahren kann. Beim Drücken bleibt man weitestgehend gerade sitzen (für enge Kurven/Slalom gut) und beim Legen legt man sich halt mit seinem Körper in die Kurve.
Bei beiden Techniken werden Lenkimpulse gegeben.
Aber ja, bei diesem Salom in der Prüfung geht es ums drücken des Motorrades. Man sitzt also relativ gerade (macht wie beim Legen auch einen Lenkimpuls) und drückt das Bike quasi mit den Beinen/dem Gesäß in die Schräglage.
@@voloxmotovlogs9045 Ah, alles klar, danke dir! Interessant, wie der Kopf plötzlich anfängt zu rattern, wenn man sich ein paar Videos ansieht. Vorher hat man sich da nie Gedanken drüber gemacht..
@@theenki8387 Ja, man fährt halt und das meiste passiert automatisch. Die meisten wissen nicht einmal was Lenkimpulse sind und wenden sie trotzdem bei jeder Kurve an.
ziehen oder drücken kann sich ja auch ergänzen...beide hände am lenker verlangen sozusagen danach...wenn ich z.b. in eine linkskurve fahre möchte ich mich nicht am lenker festkrallen und den körper auch einsetzen...also links locker werden, eventuell noch, weil ich runterschalten will und die kupplung bedienen muss und dann eben besser rechts ziehen.
@@marioreese4907 ja stimmt absolut 👍🏼 das geht natürlich
frage: wenn man nach dem lenkimpuls dann in schräglage ist und sich in der kurve befindet. um dann noch weiter die schräglage zu erhöhen, den lenker nach unten drücken oder nach vorne? ich denke nach unten oder, würde man nach vorne drücken würde man sich doch wieder aufrichten?
Dabei drückt man auch nach vorn. So wie man es auch macht, um die Schräglage zu Beginn einzuleiten ✌🏼
@@voloxmotovlogs9045 okay, danke dir.
Du sprichst über dieses Thema, fährst aber überwiegend geradeaus
Das stimmt, ein paar Kurven wären zur Veranschaulichung gut gewesen, aber ich denke, es wird auch so deutlich :)
Ja, ist ein Witz.
Lenkimpulse auf einer Kerzengeraden Strasse zu zeigen……. Respekt 😂
Ich fahre sicher keine Serpentinen freihändig, um den Leuten da das Lenken mit einem Finger zu zeigen. Wären trotzdem mehr Kurven gut gewesen? Ja. Wird auch so deutlich, was ich erklären wollte? Für die meisten schon, möchte ich behaupten ✌🏼
Ich hab das bei einem Motorrad Basistraining des ADAC trainiert
Klasse erklärt.
Ist es nicht so das die Lenkimpulse erst ab einer Geschwindigkeit von ca 30 bis 35 km/h funkttioniert?
Unter dieser Geschwindigkeit, drückst Du den Lenker genau dorthin wo Du an sich dann nicht hin möchtest.
Ab ca. 30km/h stabilisiert sich das Bike selbst und richtig, dann sind Lenkimpulse sinnvoll/nötig. Darunter hält man das Bike durch die Verlagerung des Gleichgewichts bzw. kleine Lenkerbewegungen in die andere Richtung aufrecht
Von dem Lenkimpuls hör ich grad das erste mal...ich hab heut meine erste fahrstunde draußen und bin gespannt, ob mein lehrer das überhaupt noch erwähnt....bisher bin ich sowieso sehr unhufrieden mit dieser fahrschule...wenn mein partner nicht selbst motorradfahrer wäre und mir alles vorher schon mal grob erklärt hätte, würd ich vermutlich noch nicht mal wissen, dass es sowas wie nen Bremsbedal beim rechten Fuß gibt....
Dann viel Erfolg und praktisch, dass dein Partner dir was erklären kann 👍🏼
Ich habe vor paar wochen den B196 gemacht und davon war in der Fahrschule keine Rede 🤦
Lenkimpuls klingt recht wissenschaftlich verwirrt jedoch nur und ist auch nicht ganz richtig. Es ist ein Lenkmanöver um die Aufstandsfläche des Reifens von der Mitte auf die Flanke zu bringen. Das kann einmal ganz leicht, wie gezeigt, mit einer leichten Lenkbewegung erfolgen, oder bei Fahren am Limit richtigen Krafteinsatz erfordern, das hat dann mit einem Impuls nichts mehr zu tun. Ist ja klar, dass ich bei einer Rechtskurve auf der rechten Reifenflanke fahren muss und daher erstmal nach links lenke. Hat null mit den Kreiselkräften (Corioliskraft) zu tun.
hinter einem stehenden Fahrzeug sind Lenkimpulse schwer Darzustellen hätte auch eine Audioaufnahme genügt. Ein paar Kurven oder ein großer Parkplatz hätte die Darstellung anschaulicher gemacht als öffentliche Straßen.
Ein paar mehr Kurven wären tatsächlich gut gewesen ✌🏼
Drückst du AUF oder GEGEN den Lenker?
Nach vorn, also gegen den Lenker ✌🏼
Das Beispiel mit dem Unfall versteh ich nicht, der Motorrad Fahrer hat doch genau das getan was er in dem ganzen Video erklärt. Er hat rechts gegen gedrückt, was die Maschine auch nach rechts fahren lässt (siehe Video) und hat dennoch den Unfall verursacht.?
In dem Beispiel war es so, dass der Motorradfahrer links gedrückt oder rechts gezogen hat und somit weiter in den Gegenverkehr gekommen ist. Er hätte rechts drücken müssen oder links ziehen.
Was hast du für eine Handyhalterung
www.amazon.de/Grefay-Anti-Shake-Fahrradhalterung-Handy-Halter-Universal/dp/B01N6M0I9M/
Es gibt glaube ich mittlerweile auch eine neue Version davon.
Die ist echt ganz gut, lässt sich beliebig drehen und die Befestigung des Handys ist auch einfach. Für mehr Geld gibt es aber bestimmt noch bessere, diese kann ich dir trotzdem nur empfehlen.
Hast du Probleme gehabt beim montieren? Oder beim schnelleren fahren Probleme mit der Halterung gehabt das sie abfällt
@@stefanbohner8806 bis Tempo 200 ist alles optimal, schneller war ich noch nicht. Abfallen kann sie nicht. Bei Wheelies (oder bei mir eher Hüpfern) verstellt sie sich manchmal, was anderes kann man aber auch nicht erwarten denke ich.
Das Montieren war ein wenig tricky, aber an sich kein Problem.
Wenn du nicht viel Geld ausgeben möchtest könnte diese die richtige für dich sein.
@@voloxmotovlogs9045 alles klar danke hab nämlich eine die aber nicht passt ich probiere es einfach mal
Hättest bei schönem Wetter mal aus Berlin rausfahren können 😂
Es tut mir leid, aber es fällt mir schwer, an Deinem Video ein gutes Haar zu lassen.
Guter Ton, gute Bildqualität.
Man kann sicherlich mal über Lenkimpulse reden. Als Rennfahrer vielleicht ein wenig mehr, als der normale Straßenfahrer. Will man was sinnvolles dazu wissen:
Bernd Spiegel, Die obere Hälfte des Motorrades
LESEN!
Ich bin der Ansicht, das Du ein Thema "verkopfst" und damit ggf. sogar Fahranfängern schadest. Der Hinweis auf Lebensrettung und all das Zeug ist Panikmache. Es verunsichert - unnötig.
Wer den Führerschein bestanden hat, kann eine Ausweichübung und ist mit absoluter Sicherheit in der Lage, aus dem Muskelgedächtnis heraus, den Lenkimpuls abzurufen (Unterbewusst). Es kann nichts schaden, davon mal gelesen zu haben, aber üben ... so ein Quatsch. Der Lenkimpuls ist niemals der Gegenstand der Übung.
Das ziehen am Lenker hat viele Nachteile. Und hier gilt, das ziemt sich nur für Meister. An Kupplung und Bremse denken, drücken ist einfacher und wesentlich intuitiver.
Außerdem müsstest Du noch ausgiebiger auf Richtungswechsel und für die Kurvenfahrt notwendige Einlenkimpulse reden. Wenn dieser Aspekt fehlt, riskierst Du es, einen Anfänger zu verkopfen, das ist genau das Kernproblem was ich hier anspreche. Soll der Kollege erst NACHDENKEN? Bitte an Flow und Kontrolle denken.
Konzentriert Euch lieber zu 100% auf Eure Blickführung. Der Lenkimpuls folgt.
Du willst Motovlog machen. Super. Gute Sache für die Community. Aber ich finde, Du solltest solch ein Thema nicht so herausgelöst betrachten und gewichten.
Danke für dein Feedback. Ehrlich. Du hast mit Sicherheit irgendwo recht ✌🏼.
Ich als Anfänger habe genau durch solche Videos gelernt sicher zu fahren. Darum war es mir ein Anliegen.
@@voloxmotovlogs9045 Ich war auch etwas hart in meiner Wortwahl. In der Sache könnte man jedoch wirklich diskutieren, sachlich. Ich habe keinen schlechten Eindruck von Deinem Kanal, auch wenn das so klang.
@@bikeconnection9282 Alles gut. Ich verstehe deinen Punkt, aber es war mir trotzdem wichtig dieses Video zu machen. Weil wenn ich es nach der Fahrschule gesehen hätte, dann hätte es mir geholfen. Und so habe ich gehofft, dass es auch anderen hilft. ✌🏼
Freihändig wenn überhaupt nur auf spurrillen freie strasse 😅 kann sonst schnell schief gehen
Zum ersten woah echt?! Ich hab noch nie am lenker gedrückt oder gezogen.... nur um zb auszuweichen auf kurz, auf oder zu zu machen zb weil stein oder gulli vertiefung oder pkw in kurve zu nah bei mir (bin ja schmales motorrad 😡)
Bin tourer 1000er bmw gefahren mehrere baujahre , supermoto 650er ,enduro 650er u 1x fireblade, aprilia r1, 3x 1k gixxer u nun mit dem wanderfalken unterwegs... ach u noch vor moped cross, mit 13 auf erwachsener maschine
Ich könnt lenker loslassen egal wann... mach ich natürlich nicht, bodenunebenheit u flutsch ...
Mmh ok innerorts also beim langsam fahren könnt doch mit handarm lenkimpuls... mal drauf achte die tage 😊
Ich hoffe ich wiederhole das nicht, hatte jetzt keine Lust alle Kommis zu lesen. Mein Fahrlehrer hat es mir als „negativen lenkeinschlag“ beigebracht 😊
Sehr gut, dass dein Fahrlehrer dir das beibringt/beigebracht hat 👌🏼
Bei schnellem Richtungswechsel, d.h. bei einem unvorhergesehenen Hinderniss, wäre ein Anreissen ( negativer LENKIMPULS) mit anschließendem Drücken in die gewünschte Richtung das non plus ultra!!!!
👌🏼solange man die Wirkung vom Drücken und Ziehen dann nicht verwechselt, weil man beides macht
@@voloxmotovlogs9045 nein, man macht erst das Anreissen auf der gegenüberliegenden Seite des Lenkers,und dann geht man mit dem Kippen des Krades ins Drücken!!
@@m.d.6811 ich weiß :)
Jedenfalls danke für deinen Kommentar, du hast schon recht.
Gilt das auch für die Supersportler? Ich hatte eine Probefahrt mit einer R6 und fand es schwieriger als mit einer Naked Bike.
Ja, das gleiche gilt dort. Persönlich finde ich es nicht schwieriger. Es fühlt sich ein wenig anders an, weil der Lenker anders ist als bei Naked Bikes (Stummellenker).
@@voloxmotovlogs9045 Okay, danke👍🏼
Werde ich mal mit dem Auto versuchen, leicht nach links lenken dann fährt das Auto automatisch nach rechts.
40 Jahre falsch gemacht, danke für den Tipp 😊
Also Humor hast du auf jeden Fall 👌🏼
Mach’s lieber nicht beim Auto 💀
Irgendwie mache ich das schon immer so, ohne jemals darüber nachgedacht zu haben. Oder anders gefragt, wie soll man sonst fahren?
Anders kann man gar nicht fahren.
Wichtig ist nur, sich bewusst zu machen, dass es so geht und nicht anders, um im Ernstfall richtig zu reagieren.
Nices Video! Aber vielleicht könntest du zuerst den Clip aus dem Video ,dann das Intro und daraufhin erst die Begrüßung machst. Fände es sinnvoller ist aber deine Entscheidung.
Danke für dein Feedback👌🏼.
Ist eigentlich eine gute Idee. Wenn ich das nächste Video schneide, werde ich das ausprobieren und dann sehen, wie es mir gefällt.
Vielleicht werde ich es dann so hochladen ✌🏼
@@voloxmotovlogs9045 Ja das ist eine Gute idee das mal zu Probieren..
Schönen Abend noch!
@@mikadams6280 Danke, wünsche ich dir auch 👍🏼
Ich frag mich immer, lernt man das nicht in der Fahrschule aufm Übungsplatz? oder wie weichen die alle sonst bei 50 den Pylonen aus? Augen zu und durch taktik oder? XD
In den guten Fahrschulen lernt man es. Wenn man Glück hat, wird es ansonsten mal ganz kurz nebenbei angesprochen.
Man macht es normal auch unbewusst richtig, aber gerade in Stresssituationen wird man es dann falsch machen, wenn man es nicht übt.
Und das bewusste Üben vereinfacht allgemein einfach das Kurvenfahren, man kommt meist auch so durch die Kurve, aber eben nicht immer.
@@voloxmotovlogs9045 Ist echt ein sehr gutes Thema. Wie ich finde gehören solche Videos / Tutorials zur Ausbildung dazu. Mir persönich wurde es auch nur kurz erklärt, eigentlich unverständlich das selbst Fahrlehrer zu einem sagen, durch lehnen lenkst Du... Schöne Videos :)
@@GerlindeMeier Ja, ist ein wichtiges Thema. Freut mich, wenn ich durch die Videos wem helfen kann ✌🏼
Wenn ich Lenkimpuls höre dann muss ich erst mal tief durchatmen. Für mich ist das einfach falsch weil es nicht das erklärt was wirklich passiert und würde man das auch richtig erklären dann würden es auch die Anfänger verstehen und die Logik dahinter verstehen. Es gibt im Grunde keinen Lenkimpuls.
Wie lenkt ein Motorrad das schneller als ca. 15km/h fährt und das muss man erst mal verstehen und dann geht einem das licht auf.
Als erstes mal will das Motorrad immer geradeaus fahren. Thema Massenträgheit. (Bei den normalen Reifen die der normale Fahrer hat, dazu später mehr)
Das drücken des Lenkers bewirkt nur das dein Motorrad in die Schräglage kommt da durch die Massenträgheit das Rad immer noch nach vorne will. In dem Bruchteil einer Sekunde wo das Motorrad in die Schräglage kommt dreht sich auch der Lenker in die Kurve in die wir fahren wollen.
Lassen wir den Lenker los dann richtet sich das Motorrad wieder auf, geben wir mehr druck um so mehr neigt sich das Motorrad und die Kurve wird enger.
Bei Reifen die oft im Motorsport genommen wird könnte man den Lenker loslassen, Tempomat an und wir würden immer im Kreis fahren da die sich von der Reifenform nicht von alleine aufrichten wollen.
Deswegen sage ich das es keinen Lenkimpuls gibt sondern das Drucken bringt das Motorrad in die Schräglage, der Lenker geht da hin wo er soll und verringert man den druck auf den Lenker so richtet es sich wieder auf und fährt geradeaus.
Würde das Motorrad nicht in die Schräglage kommen so würde man, wegen der Massenträgheit, ganz einfach vom Motorrad fallen weil das Motorrad in die andere Richtung der Kurve kippen würde. Selbst mit einem Fahrrad kann man keine Kurve fahren ohne das man das Fahrrad in eine leichte Schräglage bringt indem man in die Richtung lenkt in die man Fahren will. Selbst wenn man das erzwingen will wird man merken das man umkippt.
Also, wäre es sinnvoller genau zu erklären wie das mit dem Lenken funktioniert. Weil dann kann man sich das, bevor es zu einer Gefahrensituation kommt, vor Augen halten weil es nichts anderes ist was man Täglich, unterbewusst, nutzt.
Thema Gewicht verlagern würde den Beitrag sprengen weil das geht in die Technik der Kurve fahren.
Ansonsten ist es trotzdem schön anschaulich zu sehen wie es aussieht, bewirkt und du hat es auch fast am Ende gesagt. Wie du mit einem Finger das Motorrad in die Schräglage bringst.
Danke für dein Feedback und deine Erklärung 👌🏼
Das Video in Kombination mit dem Kommentar hat mir jetzt echt geholfen. Bin gerade am B196 dran und der Lenkimpuls war für mich bisher sehr kontraintuitiv. Aber sowohl Video als auch Erklärung zeigen ja anschaulich, dass es nicht darum geht irgendwie das Rad groß 30 Grad in die falsche Richtung zu stellen sondern dass es nur um leichten Druck geht um das kippen einzuleiten. Das sieht ja fast nach weniger ist mehr aus
Massenträgheit ist in erster Linie bei der Radlastverteilung (Bremsen, Beschleunigen) interessant und nicht beim Geradeausfahren.
Wenn man den Lenkimpuls erklärt, dann geht es um Schwerpunkt, Fliehkräfte und Seitenführungskräfte.
Geradeausfahrens, da geht es um den Nachlauf.
Auch das drehen der Räder (bsp kreisel) spielt beim Geradeaus und Kurven fahren eine Rolle. Um so schneller, um so Stabiler, um so mehr Kraft muss ich beim Lenkimpuls aufwenden.
Ich denke man kann das bestimmt auch noch weiter ausführen, aber letztlich sind wir ja alle keine Physiker :-)
Das ist doch Kleinmachnow😅👍
Ist es ✌🏼🫡
Lenkimpulse demonstrieren --- und dann nur gerade Strecken fahren.
Ich glaube es ist trotzdem deutlich geworden
@@voloxmotovlogs9045 doch
Ich verstehe das mit dem ziehen nicht.
Verstehst du das mit dem Drücken denn? Weil letztlich musst du nur eins davon verstehen ✌🏼
Du drückst quasi entweder nach vorn gegen den Lenker oder ziehst für den gegenteiligen Effekt zu dir hin. Probier es am besten mal aus, wenn du die Möglichkeit hast, aber nur ganz sachte
@@voloxmotovlogs9045 danke für den Hinweis. Ich werde nächste Woche mal meinen Fahrlehrer diesbezüglich befragen. 😅
@@skuuzeey4373 ok, er sollte sich bestens mit Lenkimpulsen auskennen, ansonsten würde ich mir Gedanken machen, ob er ein guter Lehrer ist ✌🏼 alles Gute 🍀
Also genau anders herum wie im Auto 😮
Yes 👍🏼
Du kannst gar nicht oder sehr schlecht erklären! So das man das wichtigste nicht versteht.
Kein Mensch zieht das ist totaler blödsinn. Nur drücken zum einlenken.Ziehen ist brandgefährlich
Warum ist Ziehen Blödsinn? Es macht letztlich keinen Unterschied, beides funktioniert. Aber ich finde Drücken auch intuitiver
@@voloxmotovlogs9045 Es macht riesen unterschied weil man bei ziehen kein feingefühl hat. Die Kombi sich anhalten und ziehen widerspricht sich anatomisch vorallem aber kannst Zug niemals schnell dosieren
Überwiegend bla bla....!
bla bla