Jens Kuck: Blickführung - Motorrad: Aber sicher! - Das Magazin
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- čas přidán 22. 08. 2024
- Ich seh was, was du nicht siehst, und das ist... die richtige Blickführung auf dem Motorrad! Jens Kuck will's genau wissen und zeigt euch gemeinsam mit Fahrsicherheitstrainer Dirk Übungen, um die eigene Blickführung beim Motorradfahren zu schärfen. Auf geht's!
Motorrad: Aber sicher! - Das Magazin ist eine Web-Serie mit Jens Kuck und ganz viel von dem, was das Moppedfahren so besonders macht: Freiheit, Leidenschaft und Spaß! Bock auf mehr? Hier findet ihr weitere Folgen von „Motorrad: Aber sicher!“:
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Motorrad: Aber sicher! ist eine gemeinsame Initiative des IVM (Industrie-Verband Motorrad) und des BMVI (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur).
Ich habe erst seit einer Woche den Führerschein und bin wirklich um jedes Video, welches so wichtige Tipps so verständlich rüber bringt, sehr dankbar :)
Tipp: Kurven- / Schräglagentraining ...verkürzt die Selbstlernphase erheblich und macht Spaß, da in der Gruppe :-)
Hey Sproggels NerdCave, Glückwunsch zum Führerschein & gute Fahrt! Schau dich auch gern auf unserem Kanal um - dort findest du noch viele weitere hilfreiche Videos.
Habe auch erst in diesem Jahr begonnen und Rechtskurven waren anfangs der Krampf.
Such Dir eine gute einsehbare Strecke und fahre die Kurven mit sehr entspanntem Tempo an, so lässt sich der Blick leichter von der Fahrbahn, dem Vorderrad oder Tacho lösen.
Sorge für Knieschluss am Tank, halte Spannung im Rücken und halte Schulter und Arme lockerer, nicht verkrampft, vor allem den kurveninneren Arm. Der andere, kurvenäußere Arm, führt durch die Kurve.
Schräglage ist am Anfang unwichtiger.
Übe das oft genug und steigere die Geschwindigkeiten später langsam.
Bei mir stellte sich so nach ca. 3000 bis 5000 km deutlich sichere Fahrweise ein.
Gute Fahrt!
@@scout8112 Danke für den Tipp. Werde mir das auf jeden Fall zu Herzen nehmen.
@@Sproggels
Entspannt rangehen.
Übrigens habe ich die Beschreibungen für linken und rechten Arm vertauscht.
Den Arm an der Kurvenaußenseite lockerer lassen und der innere Arm führt durch die Kurve, zumindest bei mir.
Immer wieder lehrreich. Auffrischen und wie gesagt üben üben üben. Danke
Klasse Video! Das Thema ist schön erklärt und dargestellt.
Werde das Gelernte bei nächster Gelegenheit gleich umsetzen.
Vielen Dank und Grüße aus dem Thüringer Wald!
Top! 👍
Hi Bruno,
das freut uns sehr! Viel Spaß beim Trainieren wünscht dir
dein VivaLaMopped Team
Tolle Folge,Jens sowieso . Er hat einfach eine "lebendige" Stimme,macht Spaß weil nicht so ein Geleier
Das stimmt!
Echt klasse.
Sehr wichtig
Topp Video.Und wieder was theoretisch gelernt.👍👍👍
Sehr schön vom Inhalt. Wird geübt!
Zur Technik: Ich empfinde den unterschiedlichen Weißabgleich der Kameras als sehr anstrengend. Das könnt ihr noch besser machen:)
Super Tipps, Jens. Blickführung ist der elementare Bestandteil einer guten Motorrad Ausbildung. Muss jeden Tag geübt werden. Sicherheits- oder Perfektions-Training hilft ungemein. Danke!
4:10 Mustergültige Kurvenlinie! 👍
Wichtige basic tipps die jeder beherrschen sollte! Klasse Video!
Für meinen Wiedereinstieg nach 21 Jahren helfen mir Eure Tips wirklich gut. Z.Bsp. von Fuchshofen über Raifferscheid/Rodder nach Antweiler und wieder bergauf nach Aremberg.
Für Alle wünsche Ich gute Fahrt und kommt gesund nach Hause.
Die Blickführung ist das A und O. Ich fahre viel flüssiger durch Spitzkehren und Serpetinen rauf und runter. Blickführung bringt bei mir auch Ruhe ins Fahrwerk besonders dann wenn ich mal mit der Fussraste in der Kurve schleife. Vielen Dank Jens für das informative Video. Wird in Fahrschulen zu wenig angesprochen.
Klasse Video.....Jens......für mich als Führerscheinneuling super wichtig.
Tolle Tipps! Weiter so! Danke!
Ich fahre seit 82 Motorrad. In der damaligen Ausbildung wurde auch Schrittgeschwindigkeit und 8 fahren trainiert. Blickführung.......Zusammenspiel Kupplung und Fußbremse bei Schrittgeschwindigkeit.....oder gar Kurvenfahren....... nothing.
Vor 6 Jahren habe ich mit meiner Frau ein Fahrsicherheitstraining absolviert mit eben diesen Schwerpunkten. Seitdem fühle ich mich weeeesentlich sicherer auf dem Bike, dann beim Kurvenanfahren die Fahrspur besser ausnutzen Linkskurven vom rechten Rand, bzw. Rechtskurven mehr von der Mitte kommend. Mehr Zeit, mehr Reserven und der Blick bewirkt wahre Wunder!!! Ich könnte jetzt mehr Tempo draufpacken, mache es aber nicht, vielmehr konserviere ich mir diese herausgefahrenen Reserven.
In Summe, noch mehr Genuss wie vorher schon.
In diesem Sinne allen Sinnesgenossen/innen, gute Fahrt. Ride safe!!!
Hey Will,
super, dass du so gute Erfahrungen beim Fahrsicherheitstraining gemacht hast und dich auch nach so langer Zeit auf dem Motorrad nicht für Trainings und Übungen verschließt. An dir können sich viele ein Beispiel nehmen! Wir wünschen dir und deiner Frau weiterhin gute Fahrt und ganz viel Freude dabei.
Viele Grüße,
dein VivaLaMopped Team
Prima Tipps
Sollte man immer wieder üben und es macht nebenbei noch ne Menge Spaß.
Danke!!👍👍
Genau so ist es! Danke für dein Feedback, lieber Manfred!
Super Video......jetzt suche ich mir gleich einen Platz, um das mal umzusetzen. Und zum Fahrsicherheitstraining geht's sowieso. Danke!!
Von mir habt ihr auf jeden Fall zwei Daumen verdient, mache gerade den a Schein und mein Fahrlehrer staucht mich jedes mal zusammen weil ich eine falsche Blickführung habe
Hey Christian, nicht aufgeben! Versuch es doch mal mit den Übungen aus dem Video ;-)
Auf dem Fahrübungsplatz helfen häufiges Kreis- oder Achtenfahren.
vllt ist dein Fahrlehrer auch scheiße war beim Kollegen auch so. wurd ständig angekackt und sollte erst mal nur Übungsstunden machen. Er ist dann in die FS gewechselt wo ich auch war. Dort war der Fahrlehrer sehr korrekt und nett. haben nur Pflichtstunden gemacht und bestanden.
@@BudBauer
Würde sagen, da hat er den Beruf verfehlt. Man zahlt doch nicht dafür angemeckert zu werden sondern weil man etwas komplexes beigebracht bekommen will.
Mein Fahrlehrer vor 30 Jahren war auch ein Choleriker.
Der letztes Jahr die Geduld in Person.
Gutes Video über ein sehr wichtiges Thema. Könntest du vielleicht ein Video mit Tipps für kleine FahrerInnen machen (Anhalten, Wenden, Schuhe, geeignete Mopeds etc.)? Mich betrifft es nicht, aber es gibt sicher einige, die sich drüber freuen würden.
Blickführung super und kompakt erklärt 👍
Nur das Wenden am Berg ist etwas zu kurz gekommen....
Und als Cruiserfahrerin machen mich die die Mini-Wendekreise etwas neidisch 😉
inhaltlich klasse, gute und nette Moderation und der Dirk kann es sowieso perfekt und bringt das super rüber, wenn Ihr noch eure Kameras farblich angleichen würdet wäre es noch besser, .... oder sind die Farbunterschiede etwa gewollt? Einfacher Weißabgleich hätte genügt.
Bitte mehr davon !!! Daumen Hoch !!
Immer gerne, Dirk! Vielen Dank (:
War letztes Wochenende in der Lombardei unterwegs. Ich dachte bis dato immer, Autos wären am gefährlichsten. Aber ich korrigiere: Es sind schlechte Motorradfahrer! Wie oft mir da ein Oberkörper entgegen gekommen ist... fürchterlich! Ich kann's ja auch nicht wirklich aber das habe ich mittlerweile gelernt.
Als angehender Roller Fahrer merke auch ich eine gewisse Unsicherheit bei Kurven
Hallo!
Euer Report ist sehr hilfreich.
Vielen Dank aus Berchtesgaden.
Viele Grüße Rudi
Von mir natürlich auch zwei Daumen hoch!
Wohne im Erzgebirge und da kann man teilweise die Blickführung vergessen da die Straße an Felswänden verläuft.
Und jetzt?
@@kraft_90 Dankenschön
@@claudiam226, und vor allem, such hier auf CZcams mal nach Hannes Bagar, der erklärt, wie man uneinsichtige Kurven richtig und sicher fährt. Der lehrt das auch in seinen 1000ps Strassentrainings, da kommen Leute aus ganz Europa hin, als ich heuer mein 2. absolviert hatte, waren mehrere Deutsche da, unter anderem ein Hamburger, der hatte gut 1300 km Anreise....
Schönes Viedo, aber bei 3:55 ist mir Dirk zu nah an der Mittellinie. Da möchte ich keinem Sattelschlepper begegnen. Da ist der Text bei 4:56 richtig & wichtig.
Blickführung von Herrn kuck.... Musste ich anschauen...
Sehr gute Tips und gut erklärt, macht weiter so. 👍🏻
Klasse Video, super erklärt und kurz und knackig ! Top
Gewichtsverlagerung ? Wohin?
Welchen Abstand zwischen den Markierungen beim Achter?
Danke danke danke.
Die Kurve, die du gerade fährst, fährst du mit dem Hintern. Dein Kopf und Hirn beschäftigen sich mit der nächsten. Kostet Überwindung, macht aber schnell. U d sicher.
Super Danke 😀
Jens wie immer sehr gut !
4:10 ... macht das mal an einem schönen Sonntag in den Schweizer Bergen... Rendezvous mit einem Fahrrad gefällig?
Danke für die Tipps mit 8er fahren etc., das ist wirklich gut.
Grüsse aus der Schweiz
im öffentlichen Verkehr schau ich immer wieder auf die Straße um evtl dreck auf der Straße zu sehn
...oder Straßenschäden, Fugenverfüllungen und Kanaldeckel etc.
Boah das ist genau das, was ich gerne wissen würde: bei der ersten Kurve als Du von oben kommst - wie bremst Du da und schaltest Du runter? Das sieht so smooth aus, weil Du irgendwie so kurz vor der Kurve nur langsamer wirst, ich kann das noch gar nicht, finde bergab superschwer, vorgestern das erste Mal von Flachland aus nach Wuppertal, da ging’s gefühlt nur bergauf und bergab, bergab stand ich immer bisschen auf der Hinterradbremse, ist das richtig so? Und vor so ner Kurve bremst und verlangsame ich gefühlt eine halbe Stunde vorher :(
Hi Jens, super Video. Eine Sache ist mir jedoch aufgefallen. Hat nichts mit dem Thema zu tun aber mit dem Video an sich. Ihr habt mit mehreren Kameras gefilmt, beim Schnitt aber den Weissabgleich nicht berücksichtigt. Dadurch wird bei jedem Schnitt ein Wechsel zwischen zu warmem WA und zu kaltem WA sichtbar. Das wirkt nicht so professionell wie ihr es eigentlich seid. Bitte nicht böse nehmen, aber ihr seid mega Instruktoren/Motorradprofis und mit solchen kleinen Filmtricks wie den WA anpassen, werden die Videos noch viel geiler ;-)
Hi Patrik,
vielen Dank für dein Feedback! :-)
Hier sind sie, sogar 3 👍🏻👍🏻👍🏻
Da sagen wir nicht nein... ;-)
Mir kommt der Dirk beim rausfahren aus der Kehre zu nahe an die Mittellinie/den Gegenverkehr sonst sehr gut 👌🏻
Weil er die Kehre komplett falsch anfährt...
Wie man es richtig macht, erklärt der Varahannes Hannes Bagar hier auf CZcams und in Strassentrainings, von denen ich schon 2 absolviert habe.
super Sache, wenn ihr schon euch die Mühe macht so etwas zu produzieren dann geht doch noch etwas mehr in Details und macht länger als 11 Minuten ...
Super 👍
Hallo,
vielen Dank für Deine Videos. Die letzten Filme sind mit zwei verschiedenen Kameras mit sehr unterschiedlichen Einstellungen der Farbtemperatur vorgenommen. Das sieht arg seltsam aus, wenn bei dem Schnitt sich die komplette Lichtstimmung ändert. Sieht das keiner aus Eurem Team oder ist das Absicht?
LG
Hallo DISAign,
dies ist so beabsichtigt.
Viele Grüße, dein VivaLaMopepd Team
Wer ist tiefgründiger verstehen will, dem sei Bernt Spiegels „Die obere Hälfte des Motorrads“ empfohlen.
Parabellum Die einen lernen einfach beim machen und andere wiederum brauchen für einen Handlungsplan zuerst geistiges Futter. Das Buch ist definitiv genial, leider nicht für alle, denn um es wirklich zu verstehen was er da schreibt, brauchts etwas Bildung.
👍👍👍🏍 tolles Video..Danke
Dlzg ✌🏿🏍
Ich hatte letztes Wochenende meine erste Fahrstunde und kann nur sehr große 8en fahren. Ich will auch so kleine 8en fahren können! 😆
Hallo tolles Video. Danke dafür. Welche Machine ist das, die Dirk fährt ?
Tolles Video nur ich muss sagen als Anfängerin hab ich das Gefühl sobald ich in die Kurve fahre und meinen Blick weit in die Kurve richte hab ich das Gefühl das ich von der Fahrbahn abkomme.
Dann bist du für dein Fahrkönnen zu schnell unterwegs....
Hallo. Danke für das Video.
Du erwähnst "Aufpassen bei Integralbremssystemen". Bespiel Honda Deauville 650 mit CBS, ohne ABS: Ist es hier generell möglich, oder sollte man hier das Bremsen bleiben lassen?
Klasse💪
@ Kucki, bitte gründe eine Biker Akademie!
Sehr kuul gemacht Jungs. Hab ich gleich auf FB geteilt. :)
Wo gibts so nen geilen Besenstiel?
schönes Video , super gemacht cool ihr zwei 👍.kleine Anmerkung : zu kurz 😁
Hallo Ewald, zum Glück gibt es ja noch viel mehr Episoden :-) Schau gern auf unserem Kanal vorbei! Dein VivaLaMopped Team
Wie konnte der Instruktor bei seiner Linienwahl nur so alt werden am Motorrad????
Die Rechtskehre....
Er lenkt viel zu bald ein, ist am eigentlichen Scheitel zu weit innen und es trägt ihn am Kurvenausgang fast in den Gegenverkehr, er ist da auf oder schon über der Mittellinie.
Richtig wäre, die Rechtskehre soweit Links (im linken Drittel der Fahrbahn) als möglich anfahren, im ersten Drittel der Kehre aussen zu bleiben, im zweiten Drittel leicht nach innen klappen, den Kopf natürlich weit nach innen gedreht, in dem Moment, wo ich den Punkt zwischen Kurve und Geradeaus der Fahrbahnrandmarkierung sehe, einklappen und am besten an der Randmarkierung rauskommen.
Ich fahre nach 2 Strassentrainings beim Varahannes nur mehr so und bin um Welten sicherer und deswegen nicht langsamer unterwegs.
Um diese Technik mal ansatzweise zu Verstehen, sucht man auf CZcams nach Hannes Bagar.
Tolles Video, aber achtet auf den Weißabgleich!
Hallo Jens, tolles Video! Ich habe auch eins zu dem Thema gemacht, schau doch mal rein und schreib mir, was du davon hältst.
Hallo, welche Maschine ist die blaue im 9:50 ?
Und was ist mit Integralbremsen ! Da fehlt doch noch eine Antwort!
Alfred Sommer naja, man wird halt vermutlich aufpassen müssen weil dann nicht nur die hinter sondern auch die vorderradbremse greift und das vermutlich das Fahrverhalten beeinflusst.
Nun
am Rursee?
Allein wegen dem abgefahrenen Intro, wo ein fehlerhafter Reifen und massiver destortion guitar sound vorkommt.
Hallo, welche Maschine fährt Dirk hier in diesem Video?
Vorauseilender Dank.
Yamaha MT09
Parabellum doch, das ist die MT09, habe sie selbst. Die MT10 hat eine andere Frontmaske.
Lg
Danke 👍🏻
Ach der Dirk der Bruder vom Thomas Gottschalk ?????😂😂😂😂😂
Wenn ich zu weit in die Kurve gucke setzt mir der Hauptständer auf
Hat mit dem Gucken nix zu tun, nur mit Geschwindigkeit und keinen Schiss vor Schräglage. Und einem, wie bei mir, zu tief liegenden Hauptständer. Den Seitenständer hab ich auch schon abgeschliffen. Gibt zwei Kehren in den Dolomiten, da kann ich es nicht vermeiden. 😁
Wenn ich eine Kurvige Tour mache Schraub ich ihn einfach vorher ab nur 4 Schrauben bevor es mich wegen dem Teil legt .
Mark Muss ich nicht abbauen, eigentlich brauch ich nur den Gummipuffer kürzen. Das reicht, um die Reifenkanten hinten sauber abzurunden. Der Angststreifen ist beim neuen Reifen schon nach 50km bis zur Kante weggeschliffen, also es nicht zwingend notwendig in Bodennähe zu arbeiten. Legen ist nicht sonderlich wahrscheinlich, da muss die Schwinge hinten schon sehr kräftig einfedern. 😏
Ich habe noch 1 cm am Reifen wenn der Eckenwegeflexte Hauptständer drann ist
Deshalb muss er ab und zu weg
Motorrad := 2 Räder ? Warum auch nicht einmal « Bikes » mit 3 oder 4 Rädern vorstellen. Jene gelten gerade auch in Kurven als sicherer - oder ?
ARRIBA VOX ARRIBA Y MACARENA OLONA DIOS TÉ BENDIGA 💪🇪🇸💚👍🌹❤️💪🇪🇸💚👍🌹❤️💪🇪🇸💚👍🌹❤️💪🇪🇸💚👍🌹❤️
Der Mann heißt Jens Kuck und er macht ein Video zur Blickführung… und ich habe noch keinen Wortwitz gesehen… enttäuschend
Du hast Recht, dieses Potential haben wir noch nicht ausgeschöpft! 😄
Wohlt ihr mich verarschen
Gott, das lernt man doch schon mit dem Fahrrad fahren.
Manche lernen das nie. 🙄
Powerpuffboys Doch ... ich. 😁
guckste scheiße ..... fährste scheiße ;-)