Делаем железнодорожный макет с Леонидом Москалевым. Сборка подмакетника. Проводник юных

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 25. 07. 2024
  • Cделаем первый шаг и попробуем свои силы в изготовлении подмакетника - фундаментальной основы любого макета! Мы будем использовать различные материалы, а вам останется лишь выбрать тот, который вам лучше подходит. Также мы освоим базовые навыки разметки элементов и их соединения. В итоге мы получим готовую основу для строительства модуля по нормам "Локотранс-МосМодуль - Н0-DCC". Присоединяйтесь и присылайте фотографии своих работ нам на адрес электронной почты mail_4irzd@mail.ru. Мы будем размещать их в наших социальных сетях для обмена опытом и дополнительной мотивации друг друга. =) Начало положено!
    00:00 О чем это видео
    00:23 Опыт с листом бумаги и двумя опорами
    01:39 Европейская и американская конструкции подмакетников
    02:25 Какие материалы мы будем использовать
    04:45 Требуемые инструменты для разметки
    06:20 Шаг 1: разметка материалов
    09:24 Шаг 2: нарезка заготовок
    10:10 Шаг 3: монтаж заготовок
    17:14 Подведение итогов
    19:15 П.С. Лайфхак от мастера
    Наши контакты в социальных сетях:
    VK zhd_polygraph
    Telegram t.me/zhd_polygraph
    CZcams-канал Val Belov (система модульного подмакетника): / @valbelov2313
    Комплект для сборки микро-модуля Вадима Калиманова: • Новый проект! Макет по...
    #макет #моделизм #железнаядорога #жд
    Возможно, вы искали: макет железной дороги, железнодорожный моделизм, модель железной дороги, подмакетник для макета, как сделать железнодорожный макет, моделизм, монтаж подмакетника, сборка подмакетника, железнодорожный макет, макет железной дороги h0, модульный макет железной дороги, модульный макет h0, железнодорожный макет своими руками, делаем железнодорожный макет
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 62

  • @user-ty5dj4pg3c
    @user-ty5dj4pg3c Před 5 měsíci +3

    Леонид спасибо Вам огромное за такие прекрасные, полезные, понятные видео, не раз говорю, что ваши видео мотивируют заниматься ж.д. моделизмом, и помогают людям, которые только что встали на путь изучения этой темы, лайк с меня)

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Спасибо, очень рады! цель нашей команды - чтобы макетостроителей стало хотя бы в два раза больше! 😎👍

  • @user-ng5xn3yy6s
    @user-ng5xn3yy6s Před 5 měsíci +2

    Спасибо большое, очень интересно, полезно и емко. Ждём продолжений!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci

      Спасибо за интерес - присоединяйтесь! =)

  • @VeloxBY
    @VeloxBY Před 5 měsíci +3

    Целую неделю обновлял канал каждый день)

  • @skaz0chnik
    @skaz0chnik Před 5 měsíci +3

    Привет. Спасибо большое за интересное и полезное видео 👍👍👍

  • @electrocyper
    @electrocyper Před 5 měsíci +3

    Спасибо 🤝👍

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Спасибо за проявленный интерес!

  • @Weaselpro
    @Weaselpro Před 5 měsíci +5

    Как завещал великий Владимир Попов, лучший, самый лучший подмакетник, очень лёгкий и жёсткий - прямоугольник из фанеры миллиметров 8-10, внутри которого крестовина по диагоналям из этой же фанеры.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci

      В данном случае, учитывая отношение длины и ширины(примерно 1:3), достаточно поперечин.

    • @Weaselpro
      @Weaselpro Před 5 měsíci +1

      @railroadhistory В данном случае, по указанной мной выше технологии, подмакетник собирается из 3-х квадратов. Можно использовать 8-ку. фанеру, напиленную в Леруа. Будет вечный подмакетник. Подмакетник только с поперечинами будет очень хлипким на скручивание.

  • @mr.marklin5602
    @mr.marklin5602 Před 5 měsíci +2

    Супер

  • @DmitriyBB
    @DmitriyBB Před 5 měsíci +1

    Спасибо, очень интересно. Вот показали бы сразу как стыковать модули из разных материалов и разной высоты. У меня сомнения в надежности стыковки модулей из ПВХ.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Обязательно в начале следующего ролика уделим внимание этому вопросу. Говорить о стыковке без уложенных в районе фланцев рельсов было несколько преждевременно - вся стыковка "танцует" от высоты головки рельса.

  • @user-ev5og6bg2o
    @user-ev5og6bg2o Před 5 měsíci +1

    Большое спасибо за урок,но саморезы закручивать лучше предварительно засверлив . Для саморезов четвёрки это сверло 3 или 3,3.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci

      В случае с фанерой - однозначно. Наш сорт доски позволял закручивать их сразу. Технологию с засверливанием мы показывали в нашем раннем ролике про монтаж подмакетника для макета ТТ-модуля.

  • @user-uk2om4up6j
    @user-uk2om4up6j Před 5 měsíci +1

    Видео для чайников, что очень хорошо. Правильное начало. Спасибо.
    С меня угловой модуль. Линейный делать - на полтора метра с прыщëм по середине. Не то.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +3

      Любая инициатива - приветствуется! Ждем фотоотчетов!

    • @mishanyausa
      @mishanyausa Před 5 měsíci +3

      @@railroadhistory 😊 ВСЕМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ОТ КАНАЛА МИШАНЯ В ШТАТАХ .😊 🤝

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +2

      @@mishanyausa добро пожаловать! =)

    • @mishanyausa
      @mishanyausa Před 5 měsíci +1

      @@railroadhistory ☺️👍🙏

  • @theglebushka5861
    @theglebushka5861 Před 5 měsíci +3

    Приветствую, отличная работа 👍👍. Ждём видео про рельсы поскорее. А будет ли жд переезд на модуле?

  • @user-qu8vb6jx3c
    @user-qu8vb6jx3c Před 2 měsíci +1

    Добрый день! Хотелось бы узнать, будет ли продолжение серии роликов?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 měsíci

      Ох, вообще планируем! =) Сейчас, к сожалению, есть организационные трудности. Как только справимся, обязательно выпустим продолжение.

  • @user-ec6pj3eu8f
    @user-ec6pj3eu8f Před 5 měsíci +2

    А разве термоклей даст надёжное склеивание? особенно в гладких местах (как например ламинированная поверхность МДФ/ЛДСП)

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Для прочности мы как раз усиливаем соединения проклейкой продольных швов. То, что у нас получилось, разорвать руками одному человеку вряд ли удастся =) Можно провести аналогию с модельными рельсами - клеммы, имитирующие костыли, очень маленькие и по отдельности очень дохлые, но их много.

  • @kislyi196
    @kislyi196 Před 5 měsíci +1

    А еще подмакетники ( мы рассматриваем конструкцию из ролика ) можно делать из листового ПВХ пластика 5-10мм. Можно к примеру сделать из 5мм, но в таком случае нужен каркас со множеством поперечин для его надёжности. С этим пластиком подмакетник получится лёгким и надёжным ( если правильно собрать ). А ещё этот пластик без труда режется обычным канцелярским ножом. Если брать 10мм то там поперечина может понадобиться всего одна, но с этим пластиком ваш подмакетник будет тяжелее, но в сравнении с деревянным - легче. Единственное что - 10мм нужно резать электролобзиком или чем-то другим, ибо ножом его ооочень сложно отрезать.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Совершенно справедливо! 10 мм ПВХ тоже несложно разрезать с помощью канцелярского ножа - просто нужно без приложения излишнего усилия повторить рез раз 10-15. Преимущество пластиковых подмакетников прежде всего в том, что ни при каких условиях (в отличие от деревянных) они не впитывают влагу.

    • @sailovspider
      @sailovspider Před 5 měsíci +1

      А стыковочные торцы пластикового подмакетника надо чем-то укреплять, их же болтами вырвет рано или поздно. Может тонкую закладную фанерку?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci

      @@sailovspider крепление стыковочных узлов двух модулей между собой обычно осуществляется болтами с шайбами (они нагрузку распределяют). Конечно, при внештатной ситуации вырвать может и чисто фанерный торец =) Но направление вашей мыслей вполне здравое и для подстраховки можно укрепить.

    • @kislyi196
      @kislyi196 Před 5 měsíci

      @@sailovspider если мы используем ПВХ 5мм, то там нужно хорошенько проклеить все места соединений на цианокрилатный клей Космофен. Его будет достаточно при наличии множества поперечин для жесткости конструкции. Если мы используем ПВХ 10мм, то его можно крепить между собой на металлические уголки и саморезы, как в обычное дерево. Для надежности можно и Космофеном пройтись, но лично я такое не практикую именно с толщиной 10мм.

    • @user-zg4tk8cg6k
      @user-zg4tk8cg6k Před 5 měsíci

      У ПВХ есть один существенный недостаток - значительные температурные расширения. Если Вы построили такой макет и вдруг хранили его зимой в холодном помещении, то после отогрева макет потеряет свою форму, будут трещины в покрытии, искривления.

  • @user-ht8ql8jh1p
    @user-ht8ql8jh1p Před 4 měsíci +2

    Сделайте пожалуйста выпуск про узкоколейный паровоз Кп4

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 4 měsíci +2

      Выпуск в работе, через неделю-другую выложим. Ролик большого формата требует много усилий. Кадры есть очень хорошие - и "запороть" не хочется. Обязательно будет!

    • @user-ht8ql8jh1p
      @user-ht8ql8jh1p Před 4 měsíci +2

      @@railroadhistory спасибо будем ждать

  • @apple702
    @apple702 Před 5 měsíci +2

    А какая должна быть высота ножек для подмакетника и куда лучше крепить

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Разберём в последующих выпусках. Исходим из того, что от уровня пола до уровня головки рельсов МосМодуль делает 90 см.

  • @user-nt2no1rz7y
    @user-nt2no1rz7y Před 5 měsíci +2

    Здравствуйте. Есть ли у вас в планах побывать на нашей узкоколейке в Кировской области, г. Кирово-Чепецк. Линия не протяженная, но зато есть музей и люди занимаются на чистом энтузиазме.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +2

      Здравствуйте, а про музей мы знаем и стараемся следить за его развитием по мере возможности, классный проект! И побывать в перспективе хотим, жаль, что далековато от нас =)

  • @armind-auto
    @armind-auto Před 3 měsíci +1

    и все таки что лучше и где ассортимент шире? H0 или TT??? хотелось бы обычные привычные тепловозы и вагоны постсовеского пространства, и современные короткие вагоны.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 měsíci

      Мировой ассортимент НО к ТТ относится примерно как 80к20. В типоразмере ТТ широкую линейку отечественных прототипов выпускаю фирмы Пересвет и ТТ-модель

  • @alexm8276
    @alexm8276 Před 5 měsíci +1

    сколько весят подмакетники на видео? И сколько примерно весит готовый модуль?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci

      Готовый подмакетник точно мы пока не взвешивали, но если самый тяжелый вариант удастся "вогнать" в 10-12 кг, это будет неплохой результат. Надеемся, что макет из "пенокартона" получится на 2/3 легче - 6-8 кг.

  • @armind-auto
    @armind-auto Před 3 měsíci +1

    вопрос, чем отличается цифра и аналог? хотелось бы визуально увидеть и понять! dcc цифра? если к рельсам подключ. + и - оба провода как то меняют полярность? при управлении???

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 měsíci

      DCC это условно переменный ток - импульсный сигнал, постоянно поступающий на рельсы. Движение локомотивов с декодерами и регулировка их скорости зависят только от поступившей адресной команды с пульта управления (командной станции). Поэтому не требуется изолирующих стыков: на одном пути один локомотив может стоять, а другой - двигаться. Два локомотива могут двигаться навстречу друг другу. Несколько человек могут управлять каждый своим локомотивом. Минус - более высокая цена оборудования моделей декодерами и т.д.

  • @uniqueH0e
    @uniqueH0e Před 5 měsíci +3

    Леонид Михайлович, Леонид Михайлович.... Как так???
    Деревяшка-какашка, с элементами горбылизма и обзолом и повышенной волосатостью... ну как так, то??? Вы ж проводник, а они еще юные!
    П. С. Как завещал просто Карл Карлович: Самое главное во всем - это отделка!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci

      Отделка в следующем ролике =)

    • @user-lv9hj1le8p
      @user-lv9hj1le8p Před 5 měsíci +3

      Для ЮНОГО, строящего первый в жизни "короб", рубанок с фуганком еще слишком сложно. Помню себя юным пионером. Очень мечтал о модели ЖД, но стартовые наборы (25-65 руб.) были для нашей семьи непозволительной роскошью... Первую конструкцию (по рекомендациям "библии" ЖД моделизма изд. 1980г, переизданной в 1989г) тоже собирал из горбыля ножовкой и молотком на гвоздях.
      Рельеф - папье-маше на каркасе из мятых газет и гуаши. Овал из картонных рельс и шпальной решетки. Ездили, от "ручного" управления, самодельные бумажные ТЭП60 и 2 ЦМВ.
      Примитив, но желание о своей ЖД модели было удовлетворено... Позднее ушел в авиамоделизм, но посмотрел канал и думаю, а почему и нет... Попробовать вернуться к мечте детства с полученным жизненным опытом и знаниями.
      Так что для первого опыта ЮНЫМ в самый раз. Кому понравится, тот и столярку освоит. Кому не зайдет, все равно, опыт в жизни - вещь нужная...
      Тем более, что в любом строймаркете, уже сложно найти не шлифованные доски и бруски...

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Юные все так начинали. Горбыли срезали. Показан и вариант - клеить из новых материалов. Отделка будет впереди. Деревяшка, кстати, очень хорошей оказалась, хоть и на вид неказиста.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +2

      @@user-lv9hj1le8p Совершенно справедливо! Кстати, "а почему нет?" Возвращайтесь. Неплохо будет представить несколько модулей на выставках от разных новых участников,, а то старые уже потихоньку "глаз замыливают" 🙂

    • @uniqueH0e
      @uniqueH0e Před 5 měsíci +1

      Да. Я тоже так начинал... пара надфилей, ланцет и скальпель, чертилка из полотна по металлу, шприц из стекла для дихлорэтана... помню... только это было, без мелочи, 4 десятка лет назад. Тогда сами искали, придумывали, опытным путем шли, соревновательность была. А сейчас поколение несколько другое. Им нужно говорить. А то и не узнают...