Путевые схемы на железнодорожном макете. Основы моделизма | Проводник юных

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 3. 07. 2021
  • Премудрости путевых схем на деле оказываются не таким уж и сложными. Даже самое заумное сплетение рельсов в итоге можно свести к одному из трех базовых вариантов: замкнутая схема, разомкнутая схема и их комбинация. Обеспечить путевое развитие и создать пространство для интересной игры поможет действующий стрелочный перевод - в простонародье стрелка. Распутывать паутину рельсовых нагромождений вместе с вами будет постоянный ведущий рубрики Леонид Москалев.
    Больше о проектах Историков железных дорог
    Instagram / zhd_polygraph
    Магазин «Модель-экспресс» находится по адресу г. Санкт-Петербург, Транспортный пер. 8
    Сайт modellhouse.com/
    ВК modellhousecom
    Идея названия цикла передач принадлежит организатору ежегодной выставки «Железнодорожная модель» Алексею Райкерусу
    ВК raykerus
    Выпуск подготовлен при поддержке Малой Октябрьской железной дороги
    ВК rzd_proforient_spb
    Лицензия CreativeCommonsAttribution 4.0 на использование трека HappyBeeSurf (исполнитель: KevinMacLeod): creativecommons.org/licenses/...
    Источник: incompetech.com/music/royalty-...
    Исполнитель: incompetech.com/
    #макет #путеваясхема #моделизм #железнодорожныймоделизм
    Возможно вы искали: железнодорожный макет, железнодорожный моделизм, путевые схемы, путевая схема, путевая схема железнодорожного макета, макет железной дороги, модели железных дорог, макет железной дороги ржд, как сделать макет железной дороги, моделирование, железнодорожное моделирование, макет, основы моделизма, типоразмер железнодорожного макета, типоразмер, Типоразмер тт, железная дорога в миниатюре, модель железной дороги, макет h0, путевые схемы жд, виды путевых схем макета, уроки моделизма, уроки макетирования
  • Věda a technologie

Komentáře • 159

  • @railroadhistory
    @railroadhistory  Před 3 lety +12

    Каким фирмам-производителям путевого материала вы доверяете? Знакомы ли вы с нашими лайфхаками, и есть ли у вас свои?
    А если вам еще не доводилось собирать рельсовые схемы, напишите в комментариях, было ли полезно наше видео, и что осталось непонятным.

    • @Tivadar26
      @Tivadar26 Před 3 lety +7

      я доверяю PIKO

    • @user-if6kp3qg9b
      @user-if6kp3qg9b Před 3 lety +3

      Кстати, они выпустили новый путь на балласте

    • @sergreinforcedcc3103
      @sergreinforcedcc3103 Před 2 lety

      tillig ho elite - лучше всех

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +2

      @@sergreinforcedcc3103 ​ Этот путевой материал очень неплох, но весьма капризен. Не каждый справится с его укладкой на макете качественно. Именно тиллиг использовался при строительстве "Гранд-макета"

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      @@user-if6kp3qg9b Путь выпустили, но только для стартовых наборов. Стрелочных переводов и разных радиусов пока нет.

  • @dietrich3130
    @dietrich3130 Před 7 měsíci +3

    Я 20 лет в модели копий но жд моделиронием решил заняться только сейчас после того как посетил кучу выставок ЖД купил 2 паравоза а макет жд только собираюсь построить за видео спасибо очень информативно.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 7 měsíci +1

      Спасибо! Такую инициативу мы всегда поддерживаем, успехов! =)

  • @MultiH0e
    @MultiH0e Před 3 lety +13

    Джордж Стефенсон - английский изобретатель, инженер-механик. Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 lety +5

      Поразительно, но это правильный ответ!))) напишите адрес, на который вам можно отправить книгу, на электронную почту mail4elina@yandex.ru

    • @_uroki_truda4275
      @_uroki_truda4275 Před 3 lety +4

      Это ответ из Википедии... Володя не честно... 😂

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 lety +2

      @_Uroki _truda тем не менее, Владимир был первым 😊

    • @MultiH0e
      @MultiH0e Před 3 lety +7

      Получил приз, спасибо большое! Процветания Вашему каналу

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 lety +1

      @@MultiH0e ура! желаем приятного чтения)

  • @armind-auto
    @armind-auto Před 3 měsíci +1

    отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před měsícem

      Здравствуйте! Идея интересная, но сами мы на выставках придерживаемся системы модульных макетов Локотранс-модуль, поскольку ее используют большинство участников. Вам в любом случае желаем успехов в реализации! Авторам ролика всегда приятно, когда кто-то хочет строить макет! =)

  • @trainmodel1873
    @trainmodel1873 Před 2 lety +5

    Интересная подача материала! 👍😃. У меня путевой в НО код 100.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      в тот съемочный день было очень жарко)

  • @sonnysuper4946
    @sonnysuper4946 Před 3 lety +8

    Позновательное видео про макет железнодорожный хорошо будешь знать желаю вашему каналу просвититься и прославиться удачи с продвижением вашего канала

    • @user-if6kp3qg9b
      @user-if6kp3qg9b Před 3 lety +2

      Спасибо за вашу поддержку! Смотрите нас и дальше :)

    • @sonnysuper4946
      @sonnysuper4946 Před 3 lety +3

      @@user-if6kp3qg9b пожалуйста контент реально познавательный контент если что то хочешь узнать то вот у него есть то что хочешь про макеты и все остальное🙂

    • @user-if6kp3qg9b
      @user-if6kp3qg9b Před 3 lety +2

      Спасибо за искренний отклик! :)

    • @sonnysuper4946
      @sonnysuper4946 Před 3 lety +1

      @@user-if6kp3qg9b пожалуйста 😁

  • @user-tw7om2ri7w
    @user-tw7om2ri7w Před 3 lety +6

    Спасибо за видео ☺️👍🤝🔥🚂🛤️🚦
    Леониду Михайловичу спасибо 🙂👍✊👏🔥🚂🛤️🚦
    🎥 Интересный формат ведения программы Леонидом Михайловичем.
    🙂 Весело.
    ⚙️ Спасибо за информацию, интересно, познавательно!
    🛤️ Интересно, понятно, по видам, схемам по путевому развитию на ЖД макете 👍
    💡Ждём новых видео.
    С уважением, Вахит-Хан, Алматы, Казахстан, "🚂 Железнодорожный 🚦 моделизм в 🇰🇿 Казахстане".
    (Ищите, находите Нас в социальных сетях: "ВКонтакте", "Фейсбук").

  • @user-rp4fp7je6m
    @user-rp4fp7je6m Před 2 lety +1

    Спасибо большое за видео!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      спасибо за интерес! в ближайшее время постараемся сделать новый выпуск

  • @igorgavrilov8140
    @igorgavrilov8140 Před 2 lety +3

    Здорово у Вас всё там устроено!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      спасибо! так выглядит лаборатория железнодорожного моделизма

  • @user-mf2wu9yl7k
    @user-mf2wu9yl7k Před 7 měsíci +2

    Ни очень то я и моделист, но вы так рассказываете здорово что не оторваться. Спасибо за приятное видео!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 7 měsíci +1

      Большое спасибо за отклик! Всегда рады =)

  • @olgainozemtseva6664
    @olgainozemtseva6664 Před 3 lety +4

    Стефенсон-это создатель:паровоза Ракета, первого нормального паровоза для каменоломен, формы рельс и европейской ширины колеи

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 lety +3

      вы совершенно правы, но к сожалению, вас уже опередили( однако это не повод для расстройства, следите за нашими свежими выпусками, конкурсы еще будут! :)

  • @Гиляй
    @Гиляй Před 2 lety +4

    Отличный познавательный "урок". Под чай с плюшками пошёл на ура. Отдельное спасибо за дантистов! 🤣

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      похоже, что вышеупомянутые "дантисты" - это общенациональная проблема😆

  • @user-wo9fd3zp3g
    @user-wo9fd3zp3g Před měsícem +1

    Классно сам машинистом тепловоза работаю очень интересно

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před měsícem

      Спасибо! Среди любителей и моделистов много профессиональных машинистов. 👍

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Před měsícem +1

      @@railroadhistory Да это не мудрено в основном это люди которые болеют железной дорогой я тоже мечтал с 6 лет управлять локомотивом стать машинистом и поступил в училище после школы потом армия и в 2010 устроился помощником машиниста а в 2018 поехал самостоятельно машинистом тепловоза а сейчас балдею в графике на маневрах не надо через 16 часов ездить и сидеть ждать вызова сам себе хозяин вот только в одно лицо ездием жалко помощника забрали одному в кабине и поговорить с не с кем только с составителем

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před měsícem

      @@user-wo9fd3zp3g Составитель иногда может оказаться неплохим собеседником! Подпишите его на наш канал, и у Вас с ним появится еще одна оригинальная тема для обсуждения 🙂

    • @user-wo9fd3zp3g
      @user-wo9fd3zp3g Před měsícem

      @@railroadhistory спасибо надо подсказать ему может заинтересуется

  • @_uroki_truda4275
    @_uroki_truda4275 Před 3 lety +4

    Он кстати считается автором (так сказать ) ширины колеи

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 lety +1

      Да, все верно) Стефенсоновской принято именовать колею 1435 мм, имеющей распространение в 80% случаев от всех железных дорог на планете) к сожалению или к счастью, нашу пятифутовую колею нам "навязал" американец Джон Уистлер, консультировавший Мельникова и Крафта.

  • @kirilldorohin2504
    @kirilldorohin2504 Před 2 lety +1

    Спасибо за интересное и познавательное видео! Относительно CODE, 70 CODE не встречал, знаю что есть CODE 75.
    Не исключино, что вы это и имели ввиду, но оговорились.
    С уважением,

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      rrmodelcraftsman.com/peco-expands-ho-code-70-track-line/ вот, например

  • @moln8077
    @moln8077 Před rokem +2

    Спасибо Вам проводник пожилых и плешивых! 🤠 Приятно было пересмотреть через годик 👍🏻🤗🎅🏻
    Между П образным и профильным рельсом в ТТ у Тиллига существует короткий переходной рельс. Но интересно было узнать что можно и напильником подработать! А как же разный контакт? Впрочем на макете собрал новый путевой материал, а в ящиках стола остался П образный...

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem

      Первый переходник в нашей стране предложила на рынок ТТ-модель где-то в начале 2000-х для рельсов от Крюгера. Там именно надфилем рельсы были заточены.

    • @moln8077
      @moln8077 Před rokem

      @@railroadhistory вот, я о таких даже не знал...

  • @dibasol
    @dibasol Před rokem +1

    Масштаб тт. Тиллиговская шпальная решетка, а профильные рельсы от Peco code 70. Все это соединяется отлично. Тиллиг же использует профиль рельс с кодом 83 (2,07 мм), для совместимости со старым ПС от бттб/цойке. У меня таких моделей нет, а новые модели в основном с низким гребнем колесных пар. Поэтому я для себя выбрал код 70. Он выглядит более масштабно. С ним можно флекс стрелки от тилиг легко превратить в наши марки крестовин 1/9 и 1/11 с настоящими радиусами, а не трамвайными.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem

      Отлично! Вы на правильном пути! 😊

  • @tvitaly1
    @tvitaly1 Před 2 lety +1

    Мне в детстве друг для заводной дороги посоветовал восьмерку сделать с подъемом. Приходилось локомотив подталкивать.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      это абсолютно понятно, заводные железные дороги не были рассчитаны на перегруз)

  • @EugeneKorchinsky
    @EugeneKorchinsky Před 2 lety +1

    В 80-х насобирал ТТ для заполнения доски 1.25х2м от большого кульмана рельсами в 4 концентричных овала со стрелками, тупиками и переездами с кучей локомотивов и вагончиков, занимающих целый дорожный чемодан :)
    Но сейчас технологии резко рванули вперёд...

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      зато раньше было интереснее и больше ценилось :=)

  • @lz1clr806
    @lz1clr806 Před rokem +1

    super video .............100%

  • @user-fc6nt4bt9h
    @user-fc6nt4bt9h Před 3 lety +2

    Спасибо за видео! Привет от забаненного на П.Х.😀

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 lety +1

      спасибо, здесь не забанят))))))

    • @user-fc6nt4bt9h
      @user-fc6nt4bt9h Před 3 lety +2

      Привет Леонид! У меня в детстве большая коллекция ж.д.была.12 мм и16 мм.Было практически все что можно было купить в ленинграде,в семидесятых годах.За трансформатором долго охотился,дефицит был жуткий,их в длт изредка на прилавок выкидывали,всего по нескольку штук и сразу расхватывали.Из за этого увлечения,я и в пту пошел учиться на помошника машиниста тепловоза🙂

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 lety +3

      @@user-fc6nt4bt9h а сейчас все есть в магазине на Транспортном переулке, д. 8, его владелец кстати тоже бывший машинист тепловоза и также начинал свое увлечение с модели из длт)

  • @Warszawsky87
    @Warszawsky87 Před 2 lety +2

    У меня отрезок незамкнутого пути на макете 5,5 м вдоль стены НО 1:87. Обычно катаю поезд полчаса аналоговым управлением. Туда и обратно с одинаковой скоростью. Локомотивам ничего не делается от смены направления износа никакого, уже лет 10 так катаю туда-сюда и не надоело. Подвижной состав всегода хочется новый, а катать не надоест.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      В принципе запас хода модельного локомотива составляет 200-400 часов. Рады, что у Вас больше.

    • @Warszawsky87
      @Warszawsky87 Před 2 lety +1

      @@railroadhistory некоторые уже по 12 лет катаю, всегда полчаса,но бывает и больше. Пусть даже 50 часов в год, и то уже получается он у меня проехал более 500 часов. В последнее время использую пассажирскую машину (ТЭП70) по месяцу, другой месяц его меняет другая машина. В среднем 10 и более часов в месяц. Сейчас у меня 3 пассажирских поезда, Ходят по очереди. Грузовые машины (М62, 2М62) работают хаотично.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +2

      @@Warszawsky87 Практический опыт очень важен, поскольку у всех он разный. На сегодняшний день самые серьезные наработки в этой области, естественно у "Гранд-Макета". Там локомотивы катают в режиме 24/7.

  • @sdfsfsdsfsdfsdf7595
    @sdfsfsdsfsdfsdf7595 Před rokem +1

    Добрый день. Подскажите пожалуйста, английскую стрелку с приводами, которую Вы показали в видео, могу подключить непосредственно к блоку питания piko fz1 ? или нужно еще что то ?

    • @lokfuehrer1384
      @lokfuehrer1384 Před rokem +3

      Запросто, только подключить надо к клеммам ~16В для принадлежностей и, разумеется, через управляющее устройство.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem +3

      да, согласны, совет который вам дали, - абсолютно верный! клеммы 16В переменного тока находятся слева, если смотреть на блок сверху, помечены пиктограммой "стрелочный перевод" и непосредственно над клеммами имеется надпись zubehor

    • @sdfsfsdsfsdfsdf7595
      @sdfsfsdsfsdfsdf7595 Před rokem

      @@railroadhistory спасибо

    • @sdfsfsdsfsdfsdf7595
      @sdfsfsdsfsdfsdf7595 Před rokem +1

      @@lokfuehrer1384 спасибо

    • @lokfuehrer1384
      @lokfuehrer1384 Před rokem

      @@sdfsfsdsfsdfsdf7595 всегда рад помочь 😉

  • @user-nl7vd3uv8w
    @user-nl7vd3uv8w Před 2 lety +2

    Здраствуйте можно задать вопрос рельсы механо без баласта и пико подходят друг другу?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +3

      Да, по высоте и те и другие 2,5 мм. Но у механо подошва несколько шире, поэтому при взаимном соединении пико в стыках механо будет немного болтаться, а пиковские стыки с трудом "залезать" в механо. Еще одним недостатком механо является отсутствие на рельсах покрытия, из-за чего они быстро загрязняются. Ну и последнее, геометрия у механо и пико несколько отличается. Это нужно учесть при выкладывании схемы.

    • @user-nl7vd3uv8w
      @user-nl7vd3uv8w Před 2 lety +1

      @@railroadhistory Спасибо огромное за ответ

    • @user-bk4cq9yk7j
      @user-bk4cq9yk7j Před rokem

      @@user-nl7vd3uv8w есть специальный переходник у Пико.

  • @xtreme3587
    @xtreme3587 Před 6 měsíci

    Добрый день, подскажите на аналоговом управлении не получаеться овал внутри овала соединить двумя стрелками, не работает... если одну из этих стрелок отсоединить, т.е сделать разрыв, то начинает работать.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 6 měsíci

      Значит, у вас при соединении стрелок получился не овал внутри овала, а петля, которая приводит к короткому замыканию. Если не сложно, сфотографируйте и пришлите схему. Попытаемся разобраться.

    • @xtreme3587
      @xtreme3587 Před 6 měsíci

      у меня петля выходит в обратную сторону. я так понял можно попробовать преобрести изоляторы, но все равно не понимаю как это поможет, или лучше не связываться, а сделать макет односторонний?) просто задумка была такая, что при переводе определенной стрелки, состав едет в обратную сторону. но я так понял, что идет стык полярностей... возможно это как-то обойти?)@@railroadhistory

  • @mokkisp
    @mokkisp Před 2 lety +1

    Стивенсон это изобретатель паровоза

  • @user-ic8rt1gt6b
    @user-ic8rt1gt6b Před 6 měsíci +1

    Не сбывшаяся мечта детства. Неужели взрослым так трудно сделать для детей какой нибудь парк, типа диснеевского, но у нас в стране? Чтоб была там такая миниатюрная железная дорога. Ведь понятно, что прилипнут и не оттащишь.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 6 měsíci +1

      Уже такие места есть: Гранд-Макет в Питере, Ярославле, и строится еще один в Сочи. Еще есть Царь-Макет в Москве. А "большой" железной дороге посвящен очень крутой музей в Питере на Балтийском вокзале.

  • @fokusnikfim
    @fokusnikfim Před 3 lety +3

    🎥👍👍👍 Fim🚂👮✋

  • @user-mt3lt4uj6v
    @user-mt3lt4uj6v Před 2 lety +1

    Джонс Так конца это английский изобретатель который сделал паровоз ракета

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      ох, давно это было) ответ правильный)

  • @user-ex1kg6yf2l
    @user-ex1kg6yf2l Před rokem +1

    во как! случайно наткнулся на это видео, увидел коробчатые рельсы и аж ностальгия в голову шибанула! году в 83-84, отец подарил ж\д набор с такими рельсами, стрелками, пультом, тепловозом и парой вагонов. жаль не помню уже какие они были, но по ходу дела металлические, так как были достаточно увесистые. упакованы были в большую пенопластовую коробку с ячейками под модели, рельсы и так далее.... ХОЧУ ДОСТАТЬ ТАКУЮ! подскажите , где можно приобрести!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem +1

      Конечно, подскажем! Коробчатые рельсы есть в модельном магазине "Модель-Экспресс" в Спб. по адресу Транспортный переулок, 8. Там часто появляется много разной б/у от фирмы Пико, в том числе и наборы, но надо смотреть конкретнее. В любом случае, такую железную дорогу с пультом управления и каким-никаким модельным составом там точно можно приобрести. Если вы не из Питера, можно им позвонить напрямую по номеру магазина 8-812-764-27-80 с 11.00 до 20.00 каждый день. Они делают доставку по России.

    • @user-ex1kg6yf2l
      @user-ex1kg6yf2l Před rokem +1

      @@railroadhistory , спасибо, буду звонить! А реально вообще, купить сейчас именно, старый набор?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem +1

      @@user-ex1kg6yf2l Современных наборов от ПИко и Роко - навалом. Магазины Модельэкспресс и Семафор торгуют практически без накрутки - они дилеры. Б/у 1980-х гг. - появляются на вторичном рынке и толкучках, на авито. Вполне реально.

  • @user-qf2wj6no5n
    @user-qf2wj6no5n Před 2 lety +1

    Клас

  • @DimaKviloria
    @DimaKviloria Před 3 měsíci +1

    Специально обученные люди для чего? Для возьми/подай ?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 3 měsíci

      Не очень поняли, что в имели в виду)

  • @igorsklockovs428
    @igorsklockovs428 Před 2 lety +1

    В "НО" на мой взгляд лучше всего, если периодически раскладывать и потом собирать, "ROCO LINE" на резиновой призме и высотой все же 2.5 мм, что бы можно было гонять различный подвижной состав, в том числе и старый, не меняя не нем колесные пары.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      Roco Line имеет высоту профиля 2,1 мм. По данному пути проходят далеко не все колесные пары. Некоторое время назад, после большого перерыва производство данной линейки возобновлено. Не путать с ROCO Geo Line!

    • @igorsklockovs428
      @igorsklockovs428 Před 2 lety +1

      @@railroadhistory Новые были еще тот "трэш", молодцы. что возобновили выпуск проверенных старых рельс.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      Если интересно, можно этому вопросу посвятить отдельный выпуск

    • @igorsklockovs428
      @igorsklockovs428 Před 2 lety

      @@railroadhistory Я уже столкнулся на своем опыте, обжегся на Гео Лаин, но думаю многим было бы полезно узнать все плюсы и минусы. А то при покупке онлаин руками не потрогать. а фото не дают полной картины. Геолаин я поставил себе на стенде, простояли лет 5, и тут в другом месте сделал стенд побольше. Стал переставлять рельсы, а пластиковая призма при разьединении стала обламываться. То есть видимо пересохла. Пришлось на е-бее покупать старые Роковские Гео Лаин и еще как вариант целые плети (немногим меньше метра) с отдельными призмами. Но это все для стенда. А если хочется что то просто погонять, то мне нравятся отдельные рельсы, при прохождении состава получается замечательный перестук колес.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      @@igorsklockovs428 Да, пластик на призме геолайна через пару лет становится хрупким и колется иногда даже от прикосновения.

  • @user-mt3lt4uj6v
    @user-mt3lt4uj6v Před 2 lety +1

    Джонс Он сын это английский изобретатель который сделал паровоз ракета

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      ох, давно это было))) но ответ правильный

  • @user-dg9ve8ty8e
    @user-dg9ve8ty8e Před 2 lety +1

    СТИФЕНСОН ЭТО ПУТЕЙЩИК ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

  • @dmitriysedov172
    @dmitriysedov172 Před rokem +1

    Откуда у вас эта книга!?

    • @dmitriysedov172
      @dmitriysedov172 Před rokem +1

      Я помню именно эта книга сделала меня

    • @dmitriysedov172
      @dmitriysedov172 Před rokem +1

      Теперь я работаю машинистом электровоза ВЛ 80с

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem

      @@dmitriysedov172 наш ведущий Леонид - ученик Карела Иосифовича Прохазки, который и написал эту книгу. =) Очень рады, что и на вашей судьбе эта книга так отразилась!

  • @contralt2374
    @contralt2374 Před 2 lety +2

    Какой-то не терпеливый гуру )))

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      сказывается плотный съемочный график)))

    • @contralt2374
      @contralt2374 Před 2 lety +1

      @@railroadhistory Понятно ))

  • @Russian_Mapper2828
    @Russian_Mapper2828 Před 26 dny

    А у какого производителя хорошие цены(меньше 4к) но хорош, так же как и рико

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 19 dny

      4к - за что? Уточните, пожалуйста. В целом наиболее качественный материал выпускает английская фирма PECO. Цены сопоставимы с PIKO.

  • @Zeleny66
    @Zeleny66 Před 2 lety +2

    Мосштаб 1:87 это ТТ ?

    • @Zeleny66
      @Zeleny66 Před 2 lety +1

      В пульт нужны батареи

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety

      нет, 1:87 - это масштаб H0. TT - 1:120

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      @@Zeleny66 если вы спрашиваете про пульт управления, то не нужны - он работает от сети

  • @moln8077
    @moln8077 Před 2 lety +4

    Не буду навязывать свое мнение, но мне кажется что несколько «дибильная» подача материала не подойдет ни взрослому не ребенку...
    вот у немцев как- то получается деловой ролик и как- бы интересный для всех: Шумит электролобзик, дрель, плывет по поверхности кисть, дымиться паяльник и в конце осмотр своей работы со стороны за кружечкой пива. 🍺🤗
    За ТТ! 👍🏻 А вас НО ликов немцы называют ХаНуль! 😃

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 2 lety +1

      так или иначе, это самый популярный ролик на канале) кстати, несмотря на демонстративное "пренебрежение" к типоразмеру ТТ, ведущий ролика в силу ряда причин все самые популярные свои макеты построил именно в этом типоразмере)))

  • @EvgeniyGolubRepresent
    @EvgeniyGolubRepresent Před 2 lety +1

    😂😂😂

  • @user-fc3dd4lu7p
    @user-fc3dd4lu7p Před rokem +1

    К сожалению производители уходят потихоньку от тт.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem +1

      Не совсем так: Tillig полностью продолжает свою линейку, а Пересвет и ТТ-модель постоянно радуют новинками. Кстати, со вчерашнего дня Модульмастер Спб. снова устроили покатушки на "подросшем" модульном макете. Не все так плохо! =)

    • @user-fc3dd4lu7p
      @user-fc3dd4lu7p Před rokem

      Подскажите где можно купить стартовый набор с паровозов в масштабе тт

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem

      @@user-fc3dd4lu7p Посмотрите сайт сети магазинов "Семафор", они на ТТ во многом специализируются. У них можно и предзаказ сделать. Либо магазин Модель-экспресс в СПб. Заказ отошлют в любую точку России.

    • @moln8077
      @moln8077 Před rokem +1

      @@railroadhistoryодин только Piko предлагает 18 локомотивов!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před rokem +1

      @@moln8077 Это так, но это совсем немного по сравнению с НО.

  • @user-wi9tp8se8w
    @user-wi9tp8se8w Před 7 měsíci

    Деда плохого не за советует ☝

    • @Fire_Cat_
      @Fire_Cat_ Před 6 měsíci +1

      Ничего себе, «деда») Пока еще мужчина, по-моему.

  • @user-di3xp8du3j
    @user-di3xp8du3j Před 7 měsíci

    Автор, вы издеваетесь! За 25 мин сложить овал из рельсов и назвать ролик "Путевые схемы". Раз уж вы взяли в руки "библию" железнодорожного моделизма, будьте любезны рассказать хотя бы по ней, с приведением примеров основных возможных путевых схем. А то, что рассказываете вы, интуитивно и по рисункам в каталогах понимает увлечённый железной дорогой ребёнок 5-10 лет. С какой целью вы демонстрируете перекрёстный стрелочный перевод? Проводникам юных это пока не нужно! Полный незачёт вам!!! Боюсь даже представить, сколько времени займёт объяснение аналогового и цифрового питания модельной железной дороги. Годы...века...Вы и сам явный новичок в этом деле, ибо ваш рассказ отдаёт тухлятиной. Лучше зубы лечите!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 7 měsíci

      Эта серия роликов как раз рассчитана на начинающих моделистов, которые только начали постигать азы. То, что вам кажется интуитивно понятным, на самом деле таковым не является. Особенно, ребенку 5 лет =) С более глубокой подачей материала можете ознакомиться в книге "Искусство железнодорожного моделизма" (3 том) стр. 143-145.

  • @quaternionoinretauq
    @quaternionoinretauq Před 11 dny

    Круг состоит из 10 сегментов не потому что там "какой-то другой радиус", а потому что формфактор ТТ. Из 12 сегментов состоит ЛЮБОЙ круг Н0, так же как и в ТТ любой из 10. Да и все это творчество не моделизм а макетирование. Модели то уже созданы, так что чего тут моделировать то?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 6 dny

      похоже на комментарий, сформулированный роботом. Ни одного утверждения, содержащего смысл или истинное высказывание.

  • @user-no4fe9mv5z
    @user-no4fe9mv5z Před 5 měsíci +1

    Здравствуйте! У меня вопрос, можно сказать провокационный! Как класть рельсы в кривой, на спуске и подъёме, какой уклон надо делать между внутреннии и наружным рельсом?

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 5 měsíci +1

      Есть нормы NEM. Там прописано, что возвышение наружного рельса в кривой не требуется и его можно делать чисто из эстетических соображений. Переходные кривые тоже не обязательны, если на коробочке с единицей подвижного состава указано соответствие NEM. Руководящий уклон для типоразмера НО не должен составлять более 2,5 см на 1 погонный метр. Но ряд локомотивов справляются и с 4 см на пог. метр.

    • @user-no4fe9mv5z
      @user-no4fe9mv5z Před 4 měsíci +1

      @@railroadhistory Большое Вам спасибо, я этого не знал!

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 4 měsíci

      @@user-no4fe9mv5z Обращайтесь 🙂

  • @hgv3915
    @hgv3915 Před 9 měsíci +1

    Я тебе адын умный вещь скажу, только ты не обижайся, ты на Чикатило похож.

    • @railroadhistory
      @railroadhistory  Před 9 měsíci

      Все моделисты немного одержимые :-)