VOLKSWAGEN T4 2.5tdi ЗАМЕНА ГРМ VOLKSWAGEN T4 2.5TDI timing belt replacement.
Vložit
- čas přidán 21. 11. 2022
- Снятие ремней ГРМ и ТНВД
1.Снимите :
- Изолирующий поддон
- Решётки радиатора
- Удлинитель бачка обывателя
- Разъем расходомера
- Корпус салонного фильтра и крышку воздушного фильтра, предварительно снимаем хомут с подающего воздуховода
- Кронштейн интеркулера
2.Выкрутить справа и слева болты крепления рамки радиатора
3.Откинуть рамку радиатора с радиатором вперёд
4.Повернуть колеса вправо до упора
5.В левой верхней части радиатора отсоединить хомут шланга насоса гидроусилителя и заглушить концы подходящими заглушками
6.Разъединить крепления рамки радиатора 4 шт, предварительно выдавив стопора из креплений
7.Отвести рамку с радиатором вправо ( не отсоединяя шлангов системы охлаждения ) и зафиксировать от падения проволокой.
8.Снять защитные кожухи обоих зубчатых ремней и крышку головки блока цилиндров
9.Стравить давление в системе ОЖ, открыть и закрыть пробку расширительного бачка. Слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость (8-10 литров), открутив пробку слива,которая находится снизу автомобиля.
10.Ослабить болты М8 = 3 шт. на шкиве насоса гидроусилителя
11.Взяться за поликлиновой ремень двумя руками справа и слева от насоса гидроусилителя руля. Медленно потянуть поликлиновой ремень руками с усилием в направлении стрелки и снять его с насоса гидроусилителя руля, а затем с остальных шкивов.
12.Снять промежуточные ролики ручейкового ремня и шкив гидроусилителя
13.Установить коленчатый вал в ВМТ цилиндра 1, вращая по часовой стрелке.
Метки стрелки шкива ТНВД / кронштейна C и маховика/картера сцепления -A ( МКПП ) или ведомого диска/картера сцепления B (АКПП ) должны совпадать
Если совмещения всех меток нет ,поверните коленвал по часовой стрелке на один оборот
14.Зафиксировать коленвал и отвернуть центральный болт, снять демпфер шкива коленчатого вала .
Внимание - усилие затяжки очень большое - использовать надежные способы фиксации и качественный инструмент во избежание получения травм !!!
15.Вывернуть центральный болт демпфера крутильных колебаний
16.Ослабить четыре болта M8 крепления демпфера крутильных колебаний с зубчатым шкивом и вывернуть два расположенных напротив болта
17.Отвернуть два оставшихся болта крепления настолько, чтобы можно было отсоединить демпфер крутильных колебаний от нижней шестерни коленвала легким постукиванием молотка по головкам болтов ( использовать мягкую оправку )
18.Снять демпфер крутильных колебаний
19.Открутить болт распредвала на 3-5 оборотов используя контропору
20.С помощью молотка и выколотки через отверстие в защитном кожухе зубчатого ремня сбить шестерню с конуса распредвала
21.Открутить два болта крепления внутренней пластиковой защиты ремня ГРМ к головке блока
22.Зафиксировать спец ключом -3036-шестерню распредвала со стороны ТНВД и отрутить болт на 3-5 оборотов
23.Открутить натяжной ролик ремня ТНВД и снять ремень ТНВД и шестерню с распредвала со стороны ТНВД
24.Снять дальний ролик ТНВД и проверить утопание шпильки в корпусе головки блока
25.Открутить четыре болта крепления масло заливной горловины на 10
26.Снять крышку клапанов, предварительно открутив четыре болта на 13 с упорными шайбами
27.Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
28.Пометить направление хода зубчатого ремня ( если не предполагается его замена )
29.Разгрузить натяжной ролик зубчатого ремня при помощи накидного ключа на 32, предварительно открутив болт крепления на 13 и снять ролик
30.Снять зубчатый ремень ГРМ
31.Открутить три болта крепления помпы на 13 и снять ее
32.Снять внутреннюю пластиковую защиту ремня ГРМ
Двигатель разобран, переходим к подготовительным работам
#viktorgarage #t4 #грм - Auta a dopravní prostředky
Спасибо!
Спасибо огромное!
Очень информативно действительно помогли!
Спасибо вам и всех благ!!!😊😊
Спасибо за информацию
Супер кіно!!!
Добрый день. А после какого пробега меняли ГРМ?
Это машина на фирму,менялся ремень грм на 100тыс ,там пробег три года и замена опять 😁
Привет всем. Подскажи: какую помпу ставил и сальник коленвала передний (производитель, номер)?
Привет,помпа ina это комплект я брал ,сальники erling номер не знаю
Блин, думал что ремень на ТНВД можно просто поменять и всё. А похоже что без регулировок ни как?🤔
Ну, большая часть людей ставят по маркеру ,потом машину не завести тяги нету расход большой ,а старые дизелисты вообще выставляют на слух был у меня такой ,так что лучше сделать один раз нормально и забыть про это ремень грм
@@viktorgarage понял. Ну да, согласен! Жаль что самостоятельно не смогу этого сделать, нету прибора такого. Спасибо вам за видос👍🤝
Одна метка - ВМТ, вторая- впрыск.
Суть вопроса?
Это утверждение.
@@andriygromov8658 без метки распредвала машина не будет работать корректно,так что многие даже крышку клапанов не снимают,так что метки три вмт,распредвал и третья впрыск
как набор ина по качеству
Сколько их уже поставил пока проблем не было
Як часто треба міняти грм на 2.5 ?
По регламенту от vw раз в 100 тыс.
А мне поменяешь ГРМ? Напиши в описании свои контакты
Я нахожусь в Латвии город Вентспилс
@@viktorgarageААААА СКОЛЬКО НЬЮТОН ТЯНЕЦА БОЛТ КОЛЕНА ПИШУТ 180Н ДОВОРОТ 90 ГРАДУС
@@user-ks3pi1rs7t да ,так и есть затяжка там очень мощная,если плохо затянуть ,то может раскрутится
В ЮТУБЕ ГОВОРЯТ 160Н ДОВЕРНУТЬ 180 ГРАДУСОВ ЭТО ВСЯК НЕ ВСЕГДА ЗАТЯНИШЬ БОЛТ КОЛЕНА МОЖНО ПЕРЕТЕНУТЬ И НЕ ДАЙ БОГ ЛОПНЕТ
@@user-ks3pi1rs7t ну тут не чего не при думаешь это заводская затяжка ,и я обычно болт маслом смазываю ,чтобы лучше было сделать затяжку