2 минуты какой-то паренёк рассказывал, как он щаз обточит железки 3 минуты два других паренька нахваливали свой ниссановский контроллер, сделанный из дерьма и палок. 3 минуты повтыкали в экран ноута, потыкали щупами контакты энкодера оставшиеся 3 минуты парень с протезом втирал, что де "мотор-то херня, вот китайцы и немцы молодцы, честные", а 2 других паренька всё это время пялились в землю, будто их злая училка отчитала. Збс видос. ПОЛЕЗНЫЙ
А у меня свой двигатель. Двигатель Трололова. Берём тележку. На неё ставим магнит. Прибиваем гвоздями длинную палку и на верёвке к ней другой магнит. Магниты притягиваются друг к другу и тележка сама едет. Воще не греется, так как электричество не потребляет. Вот дострою летающую тарелку и прилечу к вам в баблораторию.
Бабка моя, помнится, рассказывала историю, как работала на заводе "НеодимЛевитронГравитонЭлектронПрибор", не упомню уже точно, но название было серьёзное. Так вот испытывали они там двигатель на принципах Твердопалова-Сосновкина, основанного на эффекте самовозбуждения небезызвестного Пирогова-Коробкина. Обороты были такие, что в тестовом зале от ветра стулья прилипали к стене так, что сидели на них по трое (по четверо можно, да поверхность не позволяет). У котов местных шерсть электризовалась, как шар делались все и катались по дворам. Бабки орали. Предметы начинали левитировать, в общем, технологии были немыслимые. Останавливался двигатель этот так долго, что энергию эту пускали в сеть и питали целый город два дня, вот деньки-то были. Потом все чертежи секретные осели в гаражах местных, ещё с запада приезжали скрыто люди серьёзные, бумажки ковыряли. Вот наковыряют в гаражах документов, уедут к себе и пользуются технологиями 10 лет, а потом опять в гаражи - искать разработки.
Деньки-то тогда были да... не сегодняшним чета... Дед мне рассказывал, что они по 17 часов в день работали, потом чаю попьют с сушками, и ещё 8 часов работают... а чтобы сушки не такие сухие были, их солидолом мазали, он на вкус тогда был как масло сливочное... а уж если в сельмаг сливочное масло привозили, то его на всех по 50 грамм разделят и в подшипники и карданы закладывали, потому как за производство всей душой болели, а всем известно что вологодское сливочное для подшипников незаменимо... Но и спрос был строже: у меня дед тогда 12 лет от роду был, а валенки большие, вот он на утреннюю смену и добежать за 25-то километров на 5 минут и опоздал... так его Берия со Сталиным и расстреляли прямо у станка, а потом ещё и всю смену отработать пришлось. С тех пор дед никогда никуда не опаздывал... а но и заранее не приходил...
Да это всё фигня. Вон дед мне рассказывал историю, лет 15 назад. Работал он, значит, еще в советское время на каком-то НПЗ. Пригнали им на завод какую-то адскую густую жижу, все цвета радуги в ней можно было увидеть, если в бензине или еще каком растворителе растворить. Воняла нереально, так как дед мой человек приличный, не стал выражаться, но я его понял. Ну, не долго думая, решили они эту срань в установку гидрокрекинга пустить. Выход по светлым был такой, что бабки на проходной крестились.
Что самое поразительное... Двигатель ДУЮНОВА. Он что производит их? или как. Есть двигатели ДА-серии с окончанием С или СЛ, производимые моей компанией ASPP Weihai. Да, я использую обмотку по лицензии от СовЭлМаш. Но какое отношение имеет Дуюнов, к этим двигателям. Там все компоненты китайские, кроме схемы обмотки. Это так дополнение к уже оставленным коментариям. Ладно если бы Дуюнов купил эти двигатели, он бы стал владельцем. Как и любой владелец авто или байка, говорит... это мой. А так это ваш двигатель, и где вы его взяли, только вам известно. И что там внутри, это тоже на вашей совести, или того, кто это к вам притащил. А контроллер меня интересует, может протестируем в лаборатории его? Потом договоримся если он работает так хорошо как сказано в этом пиаре. Хотя этого не показано.
где купить правильный по вашему двигатель и контролер , желательно из наличия я сразу куплю и протестирую . ,А то черт поймешь и найдешь , продайте а не жадничайте!
@@DPLabs так а всё таки, какой двигатель вы ищите? производимые по лицензии и с полностью промышленными китайским компонентами и с совмещённой обмоткой . Или двигатель Дуюнова, его разработанный полностью. А то получается, что ваш этот фейк не туда направлен. Нужно сменить и название и картинку. А то враньё получается полнейшее. А у Дуюнова и у СовЭлМаш пока нет производства, и его моторы не купить. Ждите окончания строительства и запуска мелкосерийного производства.
@@ViktorArestov если вранье и фейк, Даунов уже должен бежать с хозяину канала с исковым заевлением в суд, о защите чести и достоинстве. Ого, а в видео про акции, Даунов общает, что после постройки ПКТБ, то деньги будут грести лопатой, а вы тут сразу осадили влошенцев, будет мелкосерийное производство, скорее штучное -))
@@Inkassator194 зачем им это? Сняли короткий видос. Двигатель они не обосрали, а просто сказали что ничего нового в нем нет и технология используется уже давно.
Это тот самый двигатель с которым носились лет 10 назад, что типа супер изобретение, на которое государство не обращает внимание, вот-вот разработка утечен за границу?) Только там вроде это было в видео моноколеса...
@@r35p3ct00 Нет, все что можно сейчас приобрести это адаптирован китайцеми лицензионная копия... Дуюнов сам говорил, что разработку не передали, помогли поправить уже имевшиеся китайские путем замены обмоток на славянку... По итогу тесте нужно делать с перемотаным двигателем или ждать серийного...
Ребята они прикольные! Дима вообще уникальный филантроп! Больше бы таких! Но в отношении теста, тема обмотки не раскрыта! "Двигатель как двигатель, ничего особенного", это не результат. Чего они ждали? 101% КПД?))
Есть информация что вы заказали у Арестова ДА95С с контроллером. Также у него на канале вышло видео с предложением провести совместные тесты моторов в лаборатории Совэлмаш с вашим (и не только) участием. Вы будете в этом участвовать ?
@@DPLabs Рад видеть такую новость. Приглашение я уже делал, и с Дуюновым согласовали. Как только стенд установят и запустят после переезда в Технополис Москва, я сразу же сообщу вам. Всё оборудование уже перевезено, нужно установить и отладить. Так что не за горами это время. Слово есть слово.
А где тесты-то? Ну постояли возле стенда, ну по-настраивали, а где конкретные кадры тестов? Просто с Голденом вы как-то посущественней видео делали. С этим движком тогда можно было вообще из студии не выходить и там всё рассказать.
Жаль не показали документы на мотор (отличается от моторов на "славянке"), жаль не показали настроек "левого контроллера", жаль не показали цифры на "испытательном стенде".
@@tartarin2895 ты чего несешь? как это относится к моему вопросу? Ты вероятно и есть тот самый хомячок- адепт Дуюнова о которых так много упоминается в других комментах. Или просто засланный бот для разведения срача в комментах.
Интересно а как они сравнение делали. КПД как измерили. Сколько каждый движок весил. Сколько потребление, сколько стоит. Просто сравнивать один непонятный параметр и по этому делать вывод как то странно ;)
Вангую, что сейчас полезут адепты Дуюнова и будут долго и упорно доказывать, что все не так и все не то. Не так управляли, не тот двигатель, не так подключили, луна не в той фазе. Хорошему танцору (двигателю) ничего не мешает работать. Если бы это испытание устроили какие-нибудь мелкие блогеры, то вполне возможно их бы еще попытались подкупить, что бы те сняли опровержение. Но, хорошо что Дмитрию больше важна репутация. Деньги у него и так есть.
Да... Не любят они отвечать на неудобные вопросы. Особенно о сроках проекта. За то время что дуюду осваивал народные бюджеты китайцы города и заводы строят
@@aftaev А чего их в коменты приглашать, сразу на производство. Пусть там и покажут как надо. А то САМОГО пригласить. Мощности есть пусть покажет, расскажет что да как.
я не говорю уже что двигатель имеет отличия от выпускаемых, но контроллеры это одна из проблем. Мы два года потратили, чтобы контроллеры найти а затем подогнать. Куртис бы взяли, и попросили обновление на него, обычный куртис не работает без этого обновления. Не показаны ни настройки ни данные по этим настройкам. А этими настройками можно загнать любой двигатель. Но можно пожелать ребятам успеха в их контроллерах, если они и Куртис обошли и Келли. Келли к стати со Славянкой не справляется полностью, но крутит. Мы ищем разработчиков контроллеров. Может сработаемся.
Да тут куча типовых сообщений под разными никами. Например про 10 лет, хот я проекту по сбору средств всего 5 лет.Так что вряд ли кто-то из авторов снимет нормальный тест с настоящим двигателем и подходящим контроллером.
Как референс этот мотор запускали на стенде с оригинальным контроллером(который в комплекте продали). Совпадение в пределах 1-2%. Общее КПД системы на не родном контроллере хуже(в пределах 3-5%), но это логично т.к. контроллер под большее напряжение. сами ключи портят картину. Они ощутимо медленнее низковольтных
@@bohdanbim8724 Мы разных брендов применяем. С контроллерами проблем не испытываем. В видео же говорится, что на нашем стенде мы получаем характеристики идентичные заявленным (где они заявлены). Даже с DA112+оригинальный контроллер, идентичные .
Не хватает данных (графиков, таблиц, цифр). +свидетельств о поверке приборов. Много слов без данных Необходимость таких данных не по наслышке. Был случай с компрессорам ГТД: заводчане - "тут все норм, КПД под 90%". Мы - "а зачем его тогда исследовать, если все норм?". Исследовали. По их "экспериментальным" данным КПД политропический должен был быть 110-120%. А на деле - у заводчан даже свои полиномы (свойства) воздуха были, ну "чтоб все хорошо было". Возвращаюсь к вопросу о необходимости свидетельств о поверке.
Сектанты Дуюнова, пришли😂. Пусть сам сравнит, чтож он более 5 лет обещаниями кормит, да и контора довольно странно организованна, что наводит на определённые мысли.
@@userxpress4087 вопрос задан, и не только мной, ответа нет, вывод очевиден. А насчет 5 лет: все это время идут разработки, исследования, тестирования, строительство ПКТБ, создание оборудования для своей производственной линии и многое другое. Контора организована исходя из возможностей правовой базы на 2017 год, а то что вас "наводит на определенные мысли" говорит о том что вы не разобрались в схеме финансирования. Когда во всем мире краудинвестинг считается нормой, у нас каждый "эксперт" кричит что это лохотрон, так и живем
Парни, чëт вы совсем запутались. Один говорит, что тестирует DA90, вторые в описании пишут, что тестят DA112, третьи, что надо бы в будущем протестировать DA90. Я один тут что то не догоняю?))
Видео впринципе интересное, но мучает вопрос где сами непосредственные результаты тестирования двигателя? Просто без графиков довольно сложно что-то говорить.
@@user-tm7ju5ij5l тут дело в том что если делать видео с замерами то говорить надо с результатами. В противном случае не надо делать видео с замерами и дело тут не в каком-нибудь капитализме.
@@teolynx3805 все замеры сразу на мониторе их прибора. Так же как и у Дуюнова. Только адепты Дуюнова верят исключительно своему "богу" и не верят другим. А проблема с охлаждением действительно существует, потому Дуюновский "мопед" и ездит без крышки мотора, с крышкой, на тех режимах что они декларируют, медь обмоток закипит.
@@IoannIoannow то что у них там на мониторе это конечно замечательно, в видео это где? Не вставка в 5 секунд мимоходом, а полноценно показанный график?
А зачем вам графики? Вы же знаете что такое метрология, значит должны уметь и расчеты делать, просчитайте сами эффективность славянки и все станет понятно. Забыли формулы? На сайте бауманки есть достаточно хорошее учебное пособие, вспомните, или изучите, если физику за 7-й класс школы не знаете.
Немного не понятно подключили контроллер или с него неправильно управление шло или сам двигатель не так реагировал. Не хватило объяснения вот этого момента по подробнее
С ферритового кольца конечно прибалдел, я представлял что он сейчас стандартный ферритовый фильтр пристегнет к кабелю он вытащил огромное кольцо всевластия)
Немного неясно - годится ли абстрактный контроллер, или нужен со своей спецификой? Просто вроде в каких-то роликах от Дуюнова там был разговор о прошивках , что это имеет значение, как раз в первую очередь для КПД...
Молодые - да, инженеры - нет. Сравните эти "изыскания" с приглашением на "Битва электромоторов" Виктора Арестова. Где представители других испытуемых, кто кроме авторов считает что испытания корректны и измерения верны?
Качество роликов становится значительно лучше 👍но ролики стали выходить реже! Хотелось бы побольше роликов! Я дочке машинку из гироскутера собрал вот эту czcams.com/video/GBSbBZvb9JY/video.html
@@user-qp8jk5dj2e Не поверете, они лет 10 уже сосут деньги из "инвесторов". А воз и ныне там. То ангар достроить надо, то туалет в ангаре, то туалетную бумагу закупить надо ))
@@sadovniksadovnikov7532 ты про дуюнова? а то он ужу лет 10 гундит про эфективеость только графика не одного не покозал, и еще к нему очень много вопросов
Насколько я понял из заявлений самого автора мотора, он отличается не мощностью и кпд, а тем что у него на низких оборотах "полка момента" более пологая (и сам момент соотвественно выше) чем у "обычных" асинхронников. В ролике что то никаких графиков по этому поводу нету... да и вообще что то фактических результатов в картинках и цифрах маловато, не репрезентабельно как то... а заявления это просто заявления.
Такие в ребристых корпусах стоят в продукции YiPower (эндурики с передачами и без, турэндуро тм Denzel Motors). Мой полупредсерийный Rush 4.1 весом 120 кг имеет DA100 на борту. Контроллер DECO снимает под 10 кВт в пике (115Ах84В). Номинал славянки на шильдике 3 кВ. Удобно тыкать гайца, мол, это еще мопед до 5 кВт, дядь милиционер. И у меня В и С открыты, да шлем на головушке. Тянет со сборки призматиков 74Вх55Aч, на своей отдельной настраиваемой BMS. За 250к рупий огонь аппарат. Сейчас актуален серийный Liberty, выглядит хоть уже товарно, не совсем прям кетай. Полегче типа сурона Samurai 4 и Escort. Последний бы неглядя махнулся с доплатой. Ток кому Раш теперь нужен, разе что дербан электрухи на 150к.
И да, главное. Не греется нифига даже в жару. Те же суроны на магнитах в единичных случаях даже отстреливали магниты от градиента температур с тюнеными контроллерами+увеличенная батка.
Такого типа двигатели делает Виктор Арестов. У Вас чистокровный китаец со стандартной обмоткой. Это видно по внешнему виду. Так, что ребята Вы лажанулись по крупному.
А вот и сам изобретатель. Ребята делали короткое видео про замер КПД и все. Ну и сказали, что такая намотка уже тыщу лет применяется и ничего нового в ней нет.
Ознакомьтесь с проектом, коллеги. Сейчас двигатели Дуюнова Д. А на обмотке Славянка более менее серийно делает Виктор Арестов в Китае. DA-90S. Обязательно должен быть шильдик с S. Он уже в чате написал, так закажите у него с контроллером и испытайте из первых рук. Или в скатайтесь в Алабушево в Москве, возьмите на испытание движок у Совэлмаш.
@@DPLabs у них аккредитованная лаборатория насколько я знаю!! Мактролл даже хвалил их за профессинализм в её создании. Приезжайте.. думаю от этого будет всем только +..
За такую лабораторную в институте мне бы даже кол не поставили , мы что-то сделали , что-то наговорили , где данные ? И как вы вектор сделали без модели ? Короче непонятно, давайте хотя-бы характеристику момент- обороты покажите
Аристов выпустил видео, в котором говорится, что вы что-то напутали. Не тот двигатель взяли. Взяли бы в Совелмаш двигатель на Славянке и протестили, а еше позвали бы лучше представителей Совелмаш для наблюдения за тестами. А после обсудили все моменты.
Вы сломали мне мозг. 1:38 "А сегодня мы хотим поставить на стенд знаменитый двигатель ДА-90" "And today we want to put the famous Doyunov motor, DA-112" 3:03 "Мы уже установили наш двигатель ДА-90" "We've already installed our DA-112 engine" 10:46 "Чуть попозже думаю потестируем ДА-90" "We're also going to test the DA-90 motor" Так вы 90 или 112 тестили? Или сами не знаете что у вас там стоит?
Дмитрий, по обмоткам Яловега и Славянка, А,Мишин на медне выложил ролики, Показаны даже зоны стабильной работа на иных оборотах от номинала, Разжованно до / Нам - ням /, Не хвалю ,не ругаю оные обмотки просто пользуюсь, Практика 10 лет берет свое, Успеха вам, с уважением подписчик,
@@user-ty1bl8kz3t что характерно, мне вот вообще по барабану, я случайно на канал попал. Но что мне показали. "Ууу, как оно греется", "мы тут скрафтили контроллер", "у нас куча тестов, но нет оснастки, точим каждый раз новую". В кадре болтается фигня какая-то с диким эксцентриситетом. Чего она болтается, никто не пояснил. И выводы. "Ну там процентов на десять ниже". Блять. Ребята. У вас или монтажёр совсем крив и кос и все ключевые моменты вырезал. Или методология в целом никуда не годится. Вы такими роликами никого ни в чем не убедите
@@serg9412 Сарай для складирования дуюновцы построили. Но не успевают за изменениями законодательства , да и не могут разобраться с формой управления бизнесом. С управлением чудо-обмоткой тоже проблемы. Срочно танцору нужно резать яйца!
Поскольку стенд ни разу не сертифицирован то от греха подальше замеры можно проводить исключительно в сравнении с другими моторами той же мощности. Поскольку график КПД это 3х мерный график а не 2мерный то стоит найти наилучшее кпд у одного мотора и наилучшее кпд у другого мотора. Цифры не показывать а опубликовать результат в стиле лучше-хуже и на сколько процентов. Абсолютные значения кпд в процентах можно говорить только после поверки стенда и получении сертификата. В противном случае вся такая самодеятельность может закончится судебным процессом. По крайней мере Дед этим грозился и не один раз.
@@user-cw7vj1qs4w я бы всетаки не рискнул абсолютные цифры выкладывать. Юристы у Дуюнова весьма охотливы на такие дела. Дуюнов многократно предупреждал всех кто захочет оспорить его стенд - суд и ппц. Очевидно понятно еа чьей стороне будет суд. Потом огромная выплата за нанесенный ущерб репутации. Посмотрим чем дело закончится.
Ребята. На сколько я знаю двигатели с обмоткой Славянка обозначаются DA90S А у вас просто DA90 Похоже что у вас обычный китайский двигатель со стандартными обмотками.
Дуюнов вроде и топил за то,что двигатель с его обмоткой будет иметь размер на габарит меньше,чем у асинхронника на ту же мощность и в этом заключается уникальность. По крайней мере по одному из видео с его канала
@@user-cw7vj1qs4w если вредительство, есть уголовная статья, ждем от даунова иск в суд? или также сделает сасалити как вруницкий, когда решил посудиться с онлайнер?
Мужики, вы молодцы но … На сколько я знаю такие движки использовались с стандартными обмотками в приводах китайских электромобильчиков. Потом Виктор Арестов сделал модернизацию на совмещенные обмотки. Как вы будете выглядеть и что будете делать если вам попался обычный асинхронник ?
не совсем так. Те что применябтся в основном 4х полюсные. А мои взяты на модернизацию их промышленных 6ти полюсных. Китайские 4х полюсные не хороший вариант для Славянки. Но то что жти движки не являются мотором Дуюнова, я уже сказал. А ребята плагиатом занимаются в чужой адрес. Не красиво для мастеров и уважающих себя людей. Загаловок то ВРАНЬЁ и это лицо автора. А убирать эту надпист он не станет, так как проплачено за это, а это может стать подсудным делом.
Думается для чистоты эксперементов(тем более что вы дальше с подобными ДА моторами будете эксперементировать) купить у Виктора Аристова родной контроллер. Или даже у когото в Москве(электроблогеров) или в компании Стин есть эти контроллеры по наличию.
@@bohdanbim8724 Да интересно. Но тут еще имеет значение толщина магнитопровода, который соединяет магнитные линии между пазами. Вообще такая информация будет интересна тем, кто делает двигатели или генераторы "с нуля". Обычно любители используют подходящий магнитопровод который можно вытащить из готового изделия.
@@Right_Technology Вы на правильном пути , но лучшая информативность при измерении изменения толщины магнитных линий на переходах согласно закона Николо Т.
Ради справедливости, один раз, сиё нас несколько выручило. Движку ленточного станка не хватало мощщи, а более другой движок всунуть конструкция не позволяла (не влезал, болты некуда и типатого, не помню уже деталей). После перемотки на славянковскую обмотку, стал худо-бедно держать нагрузку.
Доказывать нечего - на данном видео двигатель с обычной обмоткой. Без Славянки. Двигатель со Славянкой не ДА112, а ДА112СЛ. Достаточно зайти на сайт производителя АСиПП Вейхай и посмотреть фото, чтобы увидеть подмену.
@@Mikle_Fedorov ну вот китайцы продают DA90 и DA90S , визуально не отличить, один со славянкой, другой с непонятной намоткой. Название видео 112 , в видео говорят 90. Цифры не показали от слова "нихрена". И что это за выводы и испытания тогда- заказуха перед сдачей ПКТБ в Зеленограде?
Дим, попробуйте потестить промышленный вариант асх и пром асх на /Славянке/,Как пример -обрыв фазы - во время работы, Тестил асх номинал 0,5кв/3000 об/м /Славянка, нагрузкой(компрессор) ронял обороты асх до 1250 в /мин, в течении примерно15-20мин,полет нормальный,перегрева не было, На стандартной обмотке при таких оборотах сами понимаете ему хана через 5минут, Коф/фи при разных нагрузках для Славянки весьма красив, В Новосибирске жив разработчик обмоток асх Осипов АГ, попробуйте с ним потолковать на сие тему, Дед ни раз /сименсу/ нос утирал, От себя ; на славянке методом тыка в 15г, получилось в рабочем цикле совместить двигатель и генератор одновременно, Т,е, в одних пазах в одной машине и генерация и привод в киловаттах ,при том обмотки не видят друг друга, Понятно что идеальных обратимых обмоток пока нет, Будет интерес маякните, поделюсь гаражными познаниями, Успеха, здравия, с уважением ко всем рукастым В,Г,
Уважаю , коллега. Тоже баловался совмещением двигателя и генератора в одних пазах. Добился в гаражных условиях генерации на 20% больше . чем потребления от двигателя , все благодаря Славянке. Дуюновцы даже не подозревают об этом потенциале.
@@bohdanbim8724 в 1995 он играется в эту славянку, скоро 30 лет будет, и никому не нужна эта чудапрорывная технология. а сименс патент сделал на славянку еще в 80е годы -))
Ребята конечно молодцы, взяли на проверку одну из концептуальных моделей. Вроде и мозги есть, и оборудование... да вот только все эксперименты "гаражного" типа. Во-первых сам двигатель и его модернизация - это лишь 30% от всей сути. Даже скажу больше... ваш эксперимент это что-то вроде: "3-х фазный двигатель подключить к сети 220 В - не зная какие конденсаторы на пуск, а какие для работы". Вроде крутит, но не "едет": греется, пыхтит, но ожидаемого не видно. Что бы проводить такого рода занятия, надо брать полный комплект! Берите контроллер именно для этого двигателя, а не для какого-то другого, и повторите эксперимент, выложите повторно, а мы за этим проследим! Вот только тогда уже можно будет к Вам прислушаться. А пока это пустотрёп и взгляд в никуда. Контроллер - это его мозги, это 70% самого главного! А своим контроллером испытывайте свои двигателя. Спасибо за проделанную работу, но давайте Вы сделаете её более грамотно и правильно. Если после вышесказанного Вы попятитесь назад и полноценный эксперимент проводить откажетесь, а так же в ответах будете писать оправдания - это будет ваше фиаско и полный провал в данном эксперименте. Так что мы ждём повторения!
@@DPLabs Привет. Возможно вы попадете в сюжет некого канала Финверсия от Яна Арта! Он снял видос, как он побывал на этой стройке и все показал! А позже сказал, что выйдет новое видео, но уже про мошенников-хейтеров. Ведь у вас левая лаба, и левый двигатель не Дюунова. Очень интересно, попадете в их видео или нет!
@@DPLabs Есть на ютубе канал Финвесрия (250к подписоты), автор ее Ян Арт! Канал посвящен финансам, фондовому рынку и новостям в РФ. Всяких лиц приглашает знающих. У него есть записанная трансляцию с Сударевым (говорящая голова в Совелмаша, такой толстеньнкий и с бородой). После, Яна Арта пригласили на самому стройку, он записал видео! На это видео пришло много комментов, как и у вас - что это развод и ничего нового Совелмаш и Дуюнов не создал! И они скоро выпустят еще одно видео, как раз по всем мошенникам-хейтерам проекта! У вас в комментариях, вас считают, что вы мошенники, т.к в тесте на вашем видео, не двигатель Дуюнова, а также ваша лаборатория подлежит сомнению. Вот таки пироги!
Интересная тема, посмотрел на странице solargroup что имеет максимальный КПД ~ 93%, в тесте я понял был 80% в целом, если выкинуть потери инвертора (5%?!) то будет у двигателя ~ 84%? Понимаю был быстрый тест, может быть не совсем оптимальная коммутация, MTPA надо правильно настроить, это обычно не на "коленках" делают. Механические потери (муфты, подшипников) могут по разному учитываться. В принципе это все не важно, согласен с приведенными плюсами / минусами, так же на работе думаем :). Не поленился, посмотрел на странице пару замеров по "славянке", в тот числе от соседей, в дюссельдорфском университете. Если менять только перемотку, то комбинированная "звезда-треугольник" даже на хорошо сделанных асинхрониках дает улучшение по КПД, в случае с Crompton GD132M прирост был 3%. Достигается за счет в первую очередь за счет уменьшения магнитных потерь (iron losses). В времена глобальной экономии энергии это существенно.
@@DPLabs Дмитрий, вы уверены, что асинхронники имеют ниже кпд, чем блдс? Вот тест обчного промышленного, но выведеного на 3000 оборотов, и хоть без регулирования и без энкодера и обратной связи , а просто с преобразователем частоты. Мотор всего 1,5 кВт аналог по железу ДА10СЛ (один в один внутри, 120 мм длины, и 155 мм диаметра) czcams.com/video/Z285_98Xl1U/video.html кпд системы при перегрузе до 9 кВт 85,5% а мотора 90,5%. И это даже не 112й габарит и не тяговый. Подняли только частоту до 200 Гц. Я не стану спорить, что есть блдс и кпд может быть и до 95%, сам видел такие. Но там и спец дизайн на роторе, не просто наклееные мангитики, Так как у SRM ротор...Но говорить, что асинхроник только до 80% и всё ... это его предел...
Дмитрий, давай вступление всегда в куртке с красным подбоем, смотрится демонически привлекательно, почти как ДОКТОР ЗЛО. ))) И выпуски почаще, пускай будет даже лабуда, всё равно интересно! ) Удачи на канале!
Константин Самсонов, а зачем науку связывать с чем-то демоническим и со злом? Только технологии во имя добра принесут пользу людям, а на то, как зло использует технологии во имя зла мир уже насмотрелся
@@serg9412 Ты это к чему? Дмитрия я не хаял, а на форуме том, кажется собака китайский робот, с тубусом панику на врагов наводила, или я ошибаюсь? Там наверное и Рогозин был, с двумя пистолетами в карманах и батутом?
Нет ребята, эксперимент не чистый, возьмите родной контроллер Дуюнова, тогда будет понятно. А пока в результате видео монтажа, судя по мимике, закончили как двоечники, которые не смогли настроить контроллер.
В дуюновской байке рассказывается, что улучшается двигатель. Про контроллер речи вообще нет. Не пудри мозги. Сравнивать надо вообще обычный асинхронник из магазина и перемотанный по супер-мега-гига-пупер схеме дуюнова такой-же. А питать от обычной трёхфазной сети.
Пользуем точно такой же датчик момента. Датчик откровенное мусор) с самого начала сыпал нигде не отписанные ошибки. Спустя пол года полностью упал в ошибку
Парни! Свяжитесь с Виктором Арестовым. Возьмите реальную движку. И проведите тест. Хотя к тэсту конечно вопросов много. Но по крайней мере сравните с тем что сейчас мерили! Огонь получится!
Взяли обычный китайский DA112 (версия с совмещёнными обмотками называется DA112S), запитали от самопального контроллера, не показали никаких результатов и выдали за тест двигателя Дуюнова. Вы опозорили себя.
@@AlexRuban... Нет, конечно. АСПП Вейхай по лицензии Д.А. Дуюнова производит модернизированные двигатели, беря за базу китайский двигатель DA 112 , но монтируя в него совмещённую обмотку статора. Получается более эффективная версия - DA112S. В этом видео на тест был взят обычный DA112, но преподнесён как DA112S.
@@ihorgoncharov9764 Сейчас на сайте аспп азия представлены только DA90S и DA95S. Так что DA112S уже вряд ли найдёте. Но автор этого канала в комментариях писал, что потом заказал у Виктора Арестова настоящий DA112S, так что есть надежда на новый объективный тест, хотелось бы , конечно, чтобы он был проведен совместно со специалистами Совэлмаш.
Более корректный тест будет, если взять два одинаковых мотора, откалибровать по ним оборудование, один из них перемотать по технологии славянка и сравнить их при одинаковых нагрузках.
По теме: 1: название ДА112 - в ролике говорят 90й мотор. 2. 112 и 90й мотор на "славянке" отличаются от указанного в ролике внешне. 3. DA90s и DA112s продаются вместе с контроллером, который работает верно, а не настроенным на коленке собранный и настроенным непонятно как. 4. испытательный стенд настроен по мотору GM? якобы который выдаёт по шильдику характеристики (но это не точно), 5. рабочие температуры асинхронников гораздо выше тепличных блдс ишников- асинхронники бесконечнодолгая работа на 50-80 градусов(класс изоляции у движков до 155 градусов) Вывод: зачем ребята себя компрометируют- заказуха?
мы и сродным контролером запускали , теже яйца вид с боку , нц а что он должен показать то ? 80% кпд для асиинхроника с алюминиевым ротором это нормально
@@DPLabs здравствуйте, Дмитрий (надеюсь прочтёте) и может даже будет повод пообщаться с изобретателем. Есть большие сомнения в моторе стоящем на вашем стенде, потому как и DA90s и DA112SL показывают больший кпд на измерительных стендах, да и выглядят иначе. В ролике не показали цифры напряжений, токов, нагрузки- понабежало хейтеров технологии "славянки". Да, вы каким то образом и сделали рекламу данному проекту, увидело ещё много людей. Но вот по итогу мне немного обидно за данный канал, что оперирует недостоверными данными.
В видосе разочарован,ни приборов измерительных, ни параметров снятых со стенда....просто подытожили и всё. Я привык верить с воим глазам,а в видосе ничего не показали.
@@user-ms7so7pm6j это вы прям про Дуюнова говорите, ничего не а завод типа строят. У этих ребят я увидел оборудования больше, чем в супер лаборатории совелмаш
@@Alex_from_Russia я не притендую на последнюю инстанцию, но просто тыкать пальцем в небо с выводами и говорить что это разоблачение смешно. Это подмена понятий.
@@user-ms7so7pm6j соглашусь, если быть беспристрастным, то ребята могли бы и предоставить результаты замеров, а то начало заумное, а вердикт в виде умазуключения
2 минуты какой-то паренёк рассказывал, как он щаз обточит железки
3 минуты два других паренька нахваливали свой ниссановский контроллер, сделанный из дерьма и палок.
3 минуты повтыкали в экран ноута, потыкали щупами контакты энкодера
оставшиеся 3 минуты парень с протезом втирал, что де "мотор-то херня, вот китайцы и немцы молодцы, честные", а 2 других паренька всё это время пялились в землю, будто их злая училка отчитала.
Збс видос. ПОЛЕЗНЫЙ
😂😂можно тайминг расставить ещё
А у меня свой двигатель. Двигатель Трололова. Берём тележку. На неё ставим магнит. Прибиваем гвоздями длинную палку и на верёвке к ней другой магнит. Магниты притягиваются друг к другу и тележка сама едет. Воще не греется, так как электричество не потребляет. Вот дострою летающую тарелку и прилечу к вам в баблораторию.
это знаменитая незалипающая ёлочка от Тиртхи
Пыш пыш , оло ло
Я водитель НЛО ! ©
Привет ! У меня тоже самое только вертолёт
Бабка моя, помнится, рассказывала историю, как работала на заводе "НеодимЛевитронГравитонЭлектронПрибор", не упомню уже точно, но название было серьёзное. Так вот испытывали они там двигатель на принципах Твердопалова-Сосновкина, основанного на эффекте самовозбуждения небезызвестного Пирогова-Коробкина. Обороты были такие, что в тестовом зале от ветра стулья прилипали к стене так, что сидели на них по трое (по четверо можно, да поверхность не позволяет). У котов местных шерсть электризовалась, как шар делались все и катались по дворам. Бабки орали. Предметы начинали левитировать, в общем, технологии были немыслимые. Останавливался двигатель этот так долго, что энергию эту пускали в сеть и питали целый город два дня, вот деньки-то были. Потом все чертежи секретные осели в гаражах местных, ещё с запада приезжали скрыто люди серьёзные, бумажки ковыряли. Вот наковыряют в гаражах документов, уедут к себе и пользуются технологиями 10 лет, а потом опять в гаражи - искать разработки.
Это 5+ 🤣
Деньки-то тогда были да... не сегодняшним чета... Дед мне рассказывал, что они по 17 часов в день работали, потом чаю попьют с сушками, и ещё 8 часов работают... а чтобы сушки не такие сухие были, их солидолом мазали, он на вкус тогда был как масло сливочное... а уж если в сельмаг сливочное масло привозили, то его на всех по 50 грамм разделят и в подшипники и карданы закладывали, потому как за производство всей душой болели, а всем известно что вологодское сливочное для подшипников незаменимо...
Но и спрос был строже: у меня дед тогда 12 лет от роду был, а валенки большие, вот он на утреннюю смену и добежать за 25-то километров на 5 минут и опоздал... так его Берия со Сталиным и расстреляли прямо у станка, а потом ещё и всю смену отработать пришлось.
С тех пор дед никогда никуда не опаздывал... а но и заранее не приходил...
@@alexmann9310 Это сильно! От души! Ржуу не могуу)))
Да это всё фигня. Вон дед мне рассказывал историю, лет 15 назад. Работал он, значит, еще в советское время на каком-то НПЗ. Пригнали им на завод какую-то адскую густую жижу, все цвета радуги в ней можно было увидеть, если в бензине или еще каком растворителе растворить. Воняла нереально, так как дед мой человек приличный, не стал выражаться, но я его понял. Ну, не долго думая, решили они эту срань в установку гидрокрекинга пустить. Выход по светлым был такой, что бабки на проходной крестились.
Зачет)
Что самое поразительное... Двигатель ДУЮНОВА. Он что производит их? или как. Есть двигатели ДА-серии с окончанием С или СЛ, производимые моей компанией ASPP Weihai. Да, я использую обмотку по лицензии от СовЭлМаш. Но какое отношение имеет Дуюнов, к этим двигателям. Там все компоненты китайские, кроме схемы обмотки. Это так дополнение к уже оставленным коментариям.
Ладно если бы Дуюнов купил эти двигатели, он бы стал владельцем. Как и любой владелец авто или байка, говорит... это мой. А так это ваш двигатель, и где вы его взяли, только вам известно. И что там внутри, это тоже на вашей совести, или того, кто это к вам притащил.
А контроллер меня интересует, может протестируем в лаборатории его? Потом договоримся если он работает так хорошо как сказано в этом пиаре. Хотя этого не показано.
где купить правильный по вашему двигатель и контролер , желательно из наличия я сразу куплю и протестирую . ,А то черт поймешь и найдешь , продайте а не жадничайте!
@@DPLabs в наличии сейчас только ДА95С и контроллеры 275А. зайдите на мой канал, там контакты.
@@DPLabs так а всё таки, какой двигатель вы ищите? производимые по лицензии и с полностью промышленными китайским компонентами и с совмещённой обмоткой . Или двигатель Дуюнова, его разработанный полностью. А то получается, что ваш этот фейк не туда направлен. Нужно сменить и название и картинку. А то враньё получается полнейшее. А у Дуюнова и у СовЭлМаш пока нет производства, и его моторы не купить. Ждите окончания строительства и запуска мелкосерийного производства.
@@ViktorArestov полностью промышленный китайский ,что сейчас возможно купить , то что нельзя купить , его как бы и не существует
@@ViktorArestov если вранье и фейк, Даунов уже должен бежать с хозяину канала с исковым заевлением в суд, о защите чести и достоинстве. Ого, а в видео про акции, Даунов общает, что после постройки ПКТБ, то деньги будут грести лопатой, а вы тут сразу осадили влошенцев, будет мелкосерийное производство, скорее штучное -))
Вот и дождались независимый тест "знаменитого" двигателя. Ребятам из DP Labs респект!
Где двигатель-то? Документы показать не судьба? На движках шильдики должны быть. Паспорт показать тоже тяжело?
@@Inkassator194 зачем им это? Сняли короткий видос. Двигатель они не обосрали, а просто сказали что ничего нового в нем нет и технология используется уже давно.
Это тот самый двигатель с которым носились лет 10 назад, что типа супер изобретение, на которое государство не обращает внимание, вот-вот разработка утечен за границу?) Только там вроде это было в видео моноколеса...
О каком двигателе речь? На видео всё что угодно, но не движок Дуюнова. Нет доказательств.
@@r35p3ct00
Нет, все что можно сейчас приобрести это адаптирован китайцеми лицензионная копия... Дуюнов сам говорил, что разработку не передали, помогли поправить уже имевшиеся китайские путем замены обмоток на славянку...
По итогу тесте нужно делать с перемотаным двигателем или ждать серийного...
Не адепт Дуюнова, но как-то тест выглядит слабовато. Уже бы накинули б подробностей, графиков...
@@user-ty1bl8kz3t видос чисто порекламить Дуюнова, а то видимо перестали деньги заносить, а тут какая никакая реклама = )
@@user-ty1bl8kz3t думаю, на лайки и просмотры ему плевать. У него и так все есть
Вы правы,Просто много слов и ни какого обаснования .
Они единственные на ютубе которые отвечют за свои слова.
Им верить можно.
Ребята они прикольные! Дима вообще уникальный филантроп! Больше бы таких! Но в отношении теста, тема обмотки не раскрыта! "Двигатель как двигатель, ничего особенного", это не результат. Чего они ждали? 101% КПД?))
Есть информация что вы заказали у Арестова ДА95С с контроллером. Также у него на канале вышло видео с предложением провести совместные тесты моторов в лаборатории Совэлмаш с вашим (и не только) участием. Вы будете в этом участвовать ?
@@user-uy4mn1jo3g та вроде нормальные. Мне вообще все равно кто брешет. Мне нужна истина.
@@Igor_Drobot да поучаствуем если преглосят
@@DPLabs так "преглосили" ведь.
Ждут согласия.
@@DPLabs Рад видеть такую новость. Приглашение я уже делал, и с Дуюновым согласовали. Как только стенд установят и запустят после переезда в Технополис Москва, я сразу же сообщу вам. Всё оборудование уже перевезено, нужно установить и отладить. Так что не за горами это время.
Слово есть слово.
Ага, в лаборатории Дуюнова по Дуюновским стандартам и по Дуюноским сказочным подсчётам :)))
А где тесты-то? Ну постояли возле стенда, ну по-настраивали, а где конкретные кадры тестов? Просто с Голденом вы как-то посущественней видео делали. С этим движком тогда можно было вообще из студии не выходить и там всё рассказать.
Что-то на лапшу похоже, в описании 112, в видео про 92..где правда...а походу её и нет.
Извините за вопрос, но на какой секунде результаты измерений?
... а результатов тестов никаких не видно, только выводы... и выводы на основании расчëтов на смартфоне... 😂😂😂
Здравствуйте. Где вы достали/купили этот мотор ? Может вас надули и втюхали не с «скрепными» обмотками ?
@DP Labs
Сами то поняли, что нам показали?
ЧТО двигатель Дуюнова это игрушка для диванных экспертов и никаких преимуществ не имеет.
Жаль, что не показали графики, таблицы замеров. Дмитрию, конечно, доверяю, но хотелось бы посмотреть на цифры на экране испытательного стенда.
Жаль не показали документы на мотор (отличается от моторов на "славянке"), жаль не показали настроек "левого контроллера", жаль не показали цифры на "испытательном стенде".
Кидалово и развод.
@@user-oj5yj8tf9e некомпетентность, неосведомленность и безкультурие, накидывать ярлыки без подтверждения своих слов.
@@AlexPlus0 ну да, у нас же принято в стране верить всему сказанному без подкрепления своих слов.
@@AlexPlus0 описал блогерскую деятельность кумира миллионов Дуюнова?))
А как обстоят дела с огромными ЧПУ что вы купили около года назад под восстановление?
ДП говорил недавно, что пока без дела стоят. Времени на них нет.
Негода шабрит его еще)))
да да что с монстром
@@tartarin2895 Чего?
@@tartarin2895 ты чего несешь? как это относится к моему вопросу? Ты вероятно и есть тот самый хомячок- адепт Дуюнова о которых так много упоминается в других комментах. Или просто засланный бот для разведения срача в комментах.
Надо было Дуюнова на тест пригласить )))
Рано ещё , лет через 30-50 возможно ))
у него и так пердак бомбанет)))
Вот именно! Хочешь разоблачить, пригласи, и пусть скажет, что правильно подключили!
Ты че,захотел увидеть ту самую "частицу Дуюнова" или как там называлось?🤪
@@bosskolxoz8499думаю там главное что бы обмотки своевременно включались и отключались.
Интересно а как они сравнение делали. КПД как измерили. Сколько каждый движок весил. Сколько потребление, сколько стоит. Просто сравнивать один непонятный параметр и по этому делать вывод как то странно ;)
Ну наверное они не дураки, раз знают что такое КПД.
Вангую, что сейчас полезут адепты Дуюнова и будут долго и упорно доказывать, что все не так и все не то.
Не так управляли, не тот двигатель, не так подключили, луна не в той фазе. Хорошему танцору (двигателю) ничего не мешает работать.
Если бы это испытание устроили какие-нибудь мелкие блогеры, то вполне возможно их бы еще попытались подкупить, что бы те сняли опровержение.
Но, хорошо что Дмитрию больше важна репутация. Деньги у него и так есть.
Ждем адептов здесь :) Меня на их каналах забанили за неудобные вопросы.
Доказывать нечего - двигатель с обычной обмоткой. Без Славянки.
Да... Не любят они отвечать на неудобные вопросы. Особенно о сроках проекта. За то время что дуюду осваивал народные бюджеты китайцы города и заводы строят
Контора развода людей на деньги, пирамида МММ версии 2.0
@@aftaev А чего их в коменты приглашать, сразу на производство. Пусть там и покажут как надо. А то САМОГО пригласить. Мощности есть пусть покажет, расскажет что да как.
я не говорю уже что двигатель имеет отличия от выпускаемых, но контроллеры это одна из проблем. Мы два года потратили, чтобы контроллеры найти а затем подогнать. Куртис бы взяли, и попросили обновление на него, обычный куртис не работает без этого обновления. Не показаны ни настройки ни данные по этим настройкам. А этими настройками можно загнать любой двигатель. Но можно пожелать ребятам успеха в их контроллерах, если они и Куртис обошли и Келли. Келли к стати со Славянкой не справляется полностью, но крутит. Мы ищем разработчиков контроллеров. Может сработаемся.
Да тут куча типовых сообщений под разными никами. Например про 10 лет, хот я проекту по сбору средств всего 5 лет.Так что вряд ли кто-то из авторов снимет нормальный тест с настоящим двигателем и подходящим контроллером.
Как референс этот мотор запускали на стенде с оригинальным контроллером(который в комплекте продали). Совпадение в пределах 1-2%. Общее КПД системы на не родном контроллере хуже(в пределах 3-5%), но это логично т.к. контроллер под большее напряжение. сами ключи портят картину. Они ощутимо медленнее низковольтных
Виктор, здравствуйте, правильно ли я понимаю, что двигатель который они испытывали с классической обмоткой, а не с совмещенной?
@@Mikle_Fedorov Есть несколько мировых производителей т.н. вами ключей. Какой бренд вы применяете? У вас проблемы с контролерами?
@@bohdanbim8724 Мы разных брендов применяем. С контроллерами проблем не испытываем. В видео же говорится, что на нашем стенде мы получаем характеристики идентичные заявленным (где они заявлены). Даже с DA112+оригинальный контроллер, идентичные .
Такое ощущение что тестировали тестировали и нифига не поняли в итоге))
Что понять то нужно?
А где собственно тест?🤔
Фото с шильдика будьте добры в студию
Нет шильдиков на обоих моторах. Как и на родных контроллерах. Вообще никаких
@@Mikle_Fedorov , тогда это точно продукция Дуюнова! Сразу понятно. К бабке не надо ходить. :))
Не хватает данных (графиков, таблиц, цифр). +свидетельств о поверке приборов. Много слов без данных
Необходимость таких данных не по наслышке.
Был случай с компрессорам ГТД: заводчане - "тут все норм, КПД под 90%". Мы - "а зачем его тогда исследовать, если все норм?". Исследовали. По их "экспериментальным" данным КПД политропический должен был быть 110-120%. А на деле - у заводчан даже свои полиномы (свойства) воздуха были, ну "чтоб все хорошо было".
Возвращаюсь к вопросу о необходимости свидетельств о поверке.
Ну так на битву моторов пойдёте или жим-жим? ))
Они только фейки выпускать умеют жим-жим ;))
@@romanschafner9271 ай ай опять обманули, всё фейк! 😆
Сектанты Дуюнова, пришли😂.
Пусть сам сравнит, чтож он более 5 лет обещаниями кормит, да и контора довольно странно организованна, что наводит на определённые мысли.
@@userxpress4087 вопрос задан, и не только мной, ответа нет, вывод очевиден. А насчет 5 лет: все это время идут разработки, исследования, тестирования, строительство ПКТБ, создание оборудования для своей производственной линии и многое другое. Контора организована исходя из возможностей правовой базы на 2017 год, а то что вас "наводит на определенные мысли" говорит о том что вы не разобрались в схеме финансирования. Когда во всем мире краудинвестинг считается нормой, у нас каждый "эксперт" кричит что это лохотрон, так и живем
Парни, чëт вы совсем запутались. Один говорит, что тестирует DA90, вторые в описании пишут, что тестят DA112, третьи, что надо бы в будущем протестировать DA90. Я один тут что то не догоняю?))
Дмитрий Палыч день добрый. Когда там мотор от Арестова на стенде у вас появится?
Видео впринципе интересное, но мучает вопрос где сами непосредственные результаты тестирования двигателя? Просто без графиков довольно сложно что-то говорить.
Труды Денег стоят. Капитализьмъ за окном..
😢
@@user-tm7ju5ij5l тут дело в том что если делать видео с замерами то говорить надо с результатами. В противном случае не надо делать видео с замерами и дело тут не в каком-нибудь капитализме.
@@teolynx3805 все замеры сразу на мониторе их прибора. Так же как и у Дуюнова. Только адепты Дуюнова верят исключительно своему "богу" и не верят другим. А проблема с охлаждением действительно существует, потому Дуюновский "мопед" и ездит без крышки мотора, с крышкой, на тех режимах что они декларируют, медь обмоток закипит.
@@IoannIoannow то что у них там на мониторе это конечно замечательно, в видео это где? Не вставка в 5 секунд мимоходом, а полноценно показанный график?
А зачем вам графики? Вы же знаете что такое метрология, значит должны уметь и расчеты делать, просчитайте сами эффективность славянки и все станет понятно. Забыли формулы? На сайте бауманки есть достаточно хорошее учебное пособие, вспомните, или изучите, если физику за 7-й класс школы не знаете.
Цифры не показали, очень интересно ...
Почему не сняли механическую характеристику двигателя? В чем проблема использовать обычный частотный преобразователь?
Проблема в том, что если делать тест грамотно, то реклама не получится. Ибо физика и этот движок два не пересекающихся направления.
А где дуюновский DA90S? Это имитация под дуюновский понятна.
Немного не понятно подключили контроллер или с него неправильно управление шло или сам двигатель не так реагировал. Не хватило объяснения вот этого момента по подробнее
Привет, двигатель от Арестова уже пылью покрылся. Тестировать будете? Все ждéм ваши честные тесты!
С ферритового кольца конечно прибалдел, я представлял что он сейчас стандартный ферритовый фильтр пристегнет к кабелю он вытащил огромное кольцо всевластия)
Немного неясно - годится ли абстрактный контроллер, или нужен со своей спецификой? Просто вроде в каких-то роликах от Дуюнова там был разговор о прошивках , что это имеет значение, как раз в первую очередь для КПД...
С умным видом всё прослушал. Ничего не понял, но очень интересно.
🤝
Молодые - да, инженеры - нет. Сравните эти "изыскания" с приглашением на "Битва электромоторов" Виктора Арестова. Где представители других испытуемых, кто кроме авторов считает что испытания корректны и измерения верны?
Они тестировали стандартный двигатель DA-90. У него обычные обмотки. Двигатель с совмещенными обмотками называется DA-90S !!!
Качество роликов становится значительно лучше 👍но ролики стали выходить реже! Хотелось бы побольше роликов! Я дочке машинку из гироскутера собрал вот эту czcams.com/video/GBSbBZvb9JY/video.html
эта пирамида со сбором денег на двигатель дуюнова еще жива?
@@user-qp8jk5dj2e построили цех завозят оборудование будут изготавливать болгарку и делят шкуру того медведя
@@user-qp8jk5dj2e Не поверете, они лет 10 уже сосут деньги из "инвесторов". А воз и ныне там. То ангар достроить надо, то туалет в ангаре, то туалетную бумагу закупить надо ))
Спасибо за проделанную работу ✊балаболов выводить нужно на чистую воду 😁
Это вы точно заметили,ролик снят балаболами.
@@sadovniksadovnikov7532 Дмитрий Александрович, перелогиньтесь))))
@@sadovniksadovnikov7532 ты про дуюнова? а то он ужу лет 10 гундит про эфективеость только графика не одного не покозал, и еще к нему очень много вопросов
@@sadovniksadovnikov7532 не хрюкай🐷
@@sadovniksadovnikov7532 ну а теперь по фактам, иначе какой смысл в том что ты написал коммент?
Насколько я понял из заявлений самого автора мотора, он отличается не мощностью и кпд, а тем что у него на низких оборотах "полка момента" более пологая (и сам момент соотвественно выше) чем у "обычных" асинхронников. В ролике что то никаких графиков по этому поводу нету... да и вообще что то фактических результатов в картинках и цифрах маловато, не репрезентабельно как то... а заявления это просто заявления.
Такие в ребристых корпусах стоят в продукции YiPower (эндурики с передачами и без, турэндуро тм Denzel Motors). Мой полупредсерийный Rush 4.1 весом 120 кг имеет DA100 на борту. Контроллер DECO снимает под 10 кВт в пике (115Ах84В). Номинал славянки на шильдике 3 кВ. Удобно тыкать гайца, мол, это еще мопед до 5 кВт, дядь милиционер. И у меня В и С открыты, да шлем на головушке. Тянет со сборки призматиков 74Вх55Aч, на своей отдельной настраиваемой BMS. За 250к рупий огонь аппарат. Сейчас актуален серийный Liberty, выглядит хоть уже товарно, не совсем прям кетай. Полегче типа сурона Samurai 4 и Escort. Последний бы неглядя махнулся с доплатой. Ток кому Раш теперь нужен, разе что дербан электрухи на 150к.
И да, главное. Не греется нифига даже в жару. Те же суроны на магнитах в единичных случаях даже отстреливали магниты от градиента температур с тюнеными контроллерами+увеличенная батка.
Купил себе Либерти с да95s, это пушка, за 250к
@@user-cw7vj1qs4w к много чему не все подойдёт, ниша своя есть и рабочие контры Деко/келли - супер
Очень интересно, но ничего не понятно.
Такого типа двигатели делает Виктор Арестов. У Вас чистокровный китаец со стандартной обмоткой. Это видно по внешнему виду. Так, что ребята Вы лажанулись по крупному.
Главное чтобы вы не ложанулись со своим Совелмашем. Ваши адепты меня забанили за неудобные вопросы на ваших каналах :)
Чушь небось нёс. По видео - где шильды? Документы на движок? Где результаты испытаний?
А вот и сам изобретатель. Ребята делали короткое видео про замер КПД и все. Ну и сказали, что такая намотка уже тыщу лет применяется и ничего нового в ней нет.
@@Inkassator194 инвестировал в Дуюнова?
Где документы на движок в видео? Доказать нужно, что движок Дуюнова. Иначе ложь очередная.
Мужики, и правда, покажите шильдик или что-то подробнее, чтобы видно было что Дуюнов. И полученные графики тоде.
Ознакомьтесь с проектом, коллеги. Сейчас двигатели Дуюнова Д. А на обмотке Славянка более менее серийно делает Виктор Арестов в Китае. DA-90S. Обязательно должен быть шильдик с S. Он уже в чате написал, так закажите у него с контроллером и испытайте из первых рук. Или в скатайтесь в Алабушево в Москве, возьмите на испытание движок у Совэлмаш.
Мотор получили много месяцев назад. Где тесты?
Вас пригласили для совместного теста в Совэлмаш. Надеюсь у вас хватит мужества прийти.
совместного теста чего? , лаборатория получила у них акредитацию ? как я понимаю что нет, но найду время заеду
@@DPLabs у них аккредитованная лаборатория насколько я знаю!! Мактролл даже хвалил их за профессинализм в её создании. Приезжайте.. думаю от этого будет всем только +..
@@DPLabs только ,,дурак,, не признает ошибок!
@@serg9412с чего бы? не я тут афторам сего цирка жо... попу полирую 🤔
@@Huiko_Vsratich Всё измерительное оборудование прошло поверку, лаборатория прошла аттестацию. А твои обвинения - просто нападки хейтера.
За такую лабораторную в институте мне бы даже кол не поставили , мы что-то сделали , что-то наговорили , где данные ? И как вы вектор сделали без модели ? Короче непонятно, давайте хотя-бы характеристику момент- обороты покажите
Радоваться надо, что никого из них на шпиндель не намотало. Дурацкое дело нехитрое
За цифры Дед грозился судами.
Ну его.
очень интересно как оправдываться будете)
@@hi_bro_sestro здравствуй дерево)
@@hi_bro_sestro рука, молоток...что же это означает?
@@hi_bro_sestro я спрашивал не тебя, а авторов ролика.
Ждём! Очень интересно! Спасибо за обзор.
Виктор Арестов выложил видео у себя , оказывается это даже не его двигатели , а какие то китайские , вот так вот , так и живём
Не смущает, что у них нет своих двигателей, а используют "доноров" стороннего производства, влючая Китай, перематывая их?
@@agafon27 на уши они перематывают -))
Аристов выпустил видео, в котором говорится, что вы что-то напутали. Не тот двигатель взяли. Взяли бы в Совелмаш двигатель на Славянке и протестили, а еше позвали бы лучше представителей Совелмаш для наблюдения за тестами.
А после обсудили все моменты.
Вы сломали мне мозг.
1:38 "А сегодня мы хотим поставить на стенд знаменитый двигатель ДА-90"
"And today we want to put the famous Doyunov motor, DA-112"
3:03 "Мы уже установили наш двигатель ДА-90"
"We've already installed our DA-112 engine"
10:46 "Чуть попозже думаю потестируем ДА-90"
"We're also going to test the DA-90 motor"
Так вы 90 или 112 тестили? Или сами не знаете что у вас там стоит?
112
@@DPLabs Какая разница что они тестелели, главное что 80% выдало!
Дмитрий, по обмоткам Яловега и Славянка, А,Мишин на медне выложил ролики, Показаны даже зоны стабильной работа на иных оборотах от номинала, Разжованно до / Нам - ням /, Не хвалю ,не ругаю оные обмотки просто пользуюсь, Практика 10 лет берет свое, Успеха вам, с уважением подписчик,
в итоге 90 или 112?
какой косноязычный спец🤔
-"Я запускаю энкодер, чтоб определить положение двигателя"
Это полный абзац.....
Замеры у него - такие же, как и речь😊
Врезка про Михаила 🤣👍✌Всё ,что рассказали и показали непонятно,Но Завараживающе!👍✌
Ох и "развеяли". Как-то получается, что чем больше таких публикаций, тем больше вопросов.
@@user-ty1bl8kz3t что характерно, мне вот вообще по барабану, я случайно на канал попал. Но что мне показали. "Ууу, как оно греется", "мы тут скрафтили контроллер", "у нас куча тестов, но нет оснастки, точим каждый раз новую". В кадре болтается фигня какая-то с диким эксцентриситетом. Чего она болтается, никто не пояснил. И выводы. "Ну там процентов на десять ниже". Блять. Ребята. У вас или монтажёр совсем крив и кос и все ключевые моменты вырезал. Или методология в целом никуда не годится. Вы такими роликами никого ни в чем не убедите
А какой крутящий момент был???
Вроде двигатель Дуюнова имеет суффикс С. ДА-112С.
Да хоть все буквы алфавита , это ему не поможет.
@@bohdanbim8724 Да, есть и такие люди, для кого что Коля, что Оля - всё едино. Вы из этих?
@@serg9412 Сарай для складирования дуюновцы построили. Но не успевают за изменениями законодательства , да и не могут разобраться с формой управления бизнесом. С управлением чудо-обмоткой тоже проблемы. Срочно танцору нужно резать яйца!
Кольцо на провод - это признак опыта!
Ну не скажите, на электровеле по пересечённой местности нагрузки максимальные, даже отсечка срабатывает в горки, педали спасают.
Езжу на двигателе DD.
Поскольку стенд ни разу не сертифицирован то от греха подальше замеры можно проводить исключительно в сравнении с другими моторами той же мощности. Поскольку график КПД это 3х мерный график а не 2мерный то стоит найти наилучшее кпд у одного мотора и наилучшее кпд у другого мотора. Цифры не показывать а опубликовать результат в стиле лучше-хуже и на сколько процентов. Абсолютные значения кпд в процентах можно говорить только после поверки стенда и получении сертификата. В противном случае вся такая самодеятельность может закончится судебным процессом. По крайней мере Дед этим грозился и не один раз.
@@user-cw7vj1qs4w я бы всетаки не рискнул абсолютные цифры выкладывать. Юристы у Дуюнова весьма охотливы на такие дела.
Дуюнов многократно предупреждал всех кто захочет оспорить его стенд - суд и ппц. Очевидно понятно еа чьей стороне будет суд. Потом огромная выплата за нанесенный ущерб репутации.
Посмотрим чем дело закончится.
@@Violancergta пусть он в жопу установит свой двигатель на стенде, лохотронщикам наука.
Ребята. На сколько я знаю двигатели с обмоткой Славянка обозначаются DA90S А у вас просто DA90 Похоже что у вас обычный китайский двигатель со стандартными обмотками.
Дуюнов вроде и топил за то,что двигатель с его обмоткой будет иметь размер на габарит меньше,чем у асинхронника на ту же мощность и в этом заключается уникальность. По крайней мере по одному из видео с его канала
@@user-cw7vj1qs4w если вредительство, есть уголовная статья, ждем от даунова иск в суд? или также сделает сасалити как вруницкий, когда решил посудиться с онлайнер?
Мужики, вы молодцы но …
На сколько я знаю такие движки использовались с стандартными обмотками в приводах китайских электромобильчиков. Потом Виктор Арестов сделал модернизацию на совмещенные обмотки. Как вы будете выглядеть и что будете делать если вам попался обычный асинхронник ?
не совсем так. Те что применябтся в основном 4х полюсные. А мои взяты на модернизацию их промышленных 6ти полюсных. Китайские 4х полюсные не хороший вариант для Славянки. Но то что жти движки не являются мотором Дуюнова, я уже сказал. А ребята плагиатом занимаются в чужой адрес. Не красиво для мастеров и уважающих себя людей. Загаловок то ВРАНЬЁ и это лицо автора. А убирать эту надпист он не станет, так как проплачено за это, а это может стать подсудным делом.
судя по рукам мужика в зеленой рубахе- у него большой опыт работы с электрикой
Думается для чистоты эксперементов(тем более что вы дальше с подобными ДА моторами будете эксперементировать) купить у Виктора Аристова родной контроллер. Или даже у когото в Москве(электроблогеров) или в компании Стин есть эти контроллеры по наличию.
Был референсный тест с родным контроллером. Подробнее в комметах писал.
Ребята, огромная просьба высказать экспертное мнение о двигателе Dark Matter от Koenigsegg. Накидайте лайков чтобы ребята увидели
Меня больше всего программатор порадовал у меня дома такой же лежит)))
а не так то с ним что , он что то не так прошивает?
@@DPLabs вот к нему вопросов меньше всего. Именно по этому он меня порадовал.
ну и где цифры где графики , просто голословные утверждения , все что увидел пайка проводов и что то там на компе кнопки нажимали
Хотя бы сделали график КПД от оборотов, от мощности... На словах это не профессионально!
Самый информативный график это изменение количества пазов от диаметра статора.
@@bohdanbim8724 Да интересно. Но тут еще имеет значение толщина магнитопровода, который соединяет магнитные линии между пазами. Вообще такая информация будет интересна тем, кто делает двигатели или генераторы "с нуля". Обычно любители используют подходящий магнитопровод который можно вытащить из готового изделия.
@@Right_Technology Вы на правильном пути , но лучшая информативность при измерении изменения толщины магнитных линий на переходах согласно закона Николо Т.
Какой же это тест,без обнародования показаний,что и как.Это пустышка, репутацию только свою испортили.
Ради справедливости, один раз, сиё нас несколько выручило.
Движку ленточного станка не хватало мощщи, а более другой движок всунуть конструкция не позволяла (не влезал, болты некуда и типатого, не помню уже деталей).
После перемотки на славянковскую обмотку, стал худо-бедно держать нагрузку.
Работа оператора и монтаж - реально хороши. Нехватает еле-слышной музыки на фоне. Но ещё важнее - выходные данные, конечно. Они нужны очень.
Доказывать нечего - на данном видео двигатель с обычной обмоткой. Без Славянки. Двигатель со Славянкой не ДА112, а ДА112СЛ.
Достаточно зайти на сайт производителя АСиПП Вейхай и посмотреть фото, чтобы увидеть подмену.
А почему не показали шильдик с двигателя Дуюнова с характеристиками????
Нет на их двигателях и контроллерах шильдиков. Совсем нет. Ну нисколько нет.
@@Mikle_Fedorov ну вот китайцы продают DA90 и DA90S , визуально не отличить, один со славянкой, другой с непонятной намоткой. Название видео 112 , в видео говорят 90. Цифры не показали от слова "нихрена". И что это за выводы и испытания тогда- заказуха перед сдачей ПКТБ в Зеленограде?
@@Mikle_Fedorov На двигателях Дуюнова шильдики стоят.
@@user-hl6yf4mn9t приезжайте, покажите
Дим, попробуйте потестить промышленный вариант асх и пром асх на /Славянке/,Как пример -обрыв фазы - во время работы, Тестил асх номинал 0,5кв/3000 об/м /Славянка, нагрузкой(компрессор) ронял обороты асх до 1250 в /мин, в течении примерно15-20мин,полет нормальный,перегрева не было, На стандартной обмотке при таких оборотах сами понимаете ему хана через 5минут, Коф/фи при разных нагрузках для Славянки весьма красив, В Новосибирске жив разработчик обмоток асх Осипов АГ, попробуйте с ним потолковать на сие тему, Дед ни раз /сименсу/ нос утирал, От себя ; на славянке методом тыка в 15г, получилось в рабочем цикле совместить двигатель и генератор одновременно, Т,е, в одних пазах в одной машине и генерация и привод в киловаттах ,при том обмотки не видят друг друга, Понятно что идеальных обратимых обмоток пока нет, Будет интерес маякните, поделюсь гаражными познаниями,
Успеха, здравия, с уважением ко всем рукастым В,Г,
Уважаю , коллега. Тоже баловался совмещением двигателя и генератора в одних пазах. Добился в гаражных условиях генерации на 20% больше . чем потребления от двигателя , все благодаря Славянке. Дуюновцы даже не подозревают об этом потенциале.
@@bohdanbim8724 генерация больше потребления? Перпетум мобиле? 😄
@@user-le3cp1sf7k. А что здесь удивительного . Это все она , славянка , а не какой то перпетум с мобиле. Дуюнов не даст соврать.
@@bohdanbim8724 в 1995 он играется в эту славянку, скоро 30 лет будет, и никому не нужна эта чудапрорывная технология. а сименс патент сделал на славянку еще в 80е годы -))
Ребята конечно молодцы, взяли на проверку одну из концептуальных моделей. Вроде и мозги есть, и оборудование... да вот только все эксперименты "гаражного" типа. Во-первых сам двигатель и его модернизация - это лишь 30% от всей сути. Даже скажу больше... ваш эксперимент это что-то вроде: "3-х фазный двигатель подключить к сети 220 В - не зная какие конденсаторы на пуск, а какие для работы". Вроде крутит, но не "едет": греется, пыхтит, но ожидаемого не видно. Что бы проводить такого рода занятия, надо брать полный комплект! Берите контроллер именно для этого двигателя, а не для какого-то другого, и повторите эксперимент, выложите повторно, а мы за этим проследим! Вот только тогда уже можно будет к Вам прислушаться. А пока это пустотрёп и взгляд в никуда. Контроллер - это его мозги, это 70% самого главного! А своим контроллером испытывайте свои двигателя. Спасибо за проделанную работу, но давайте Вы сделаете её более грамотно и правильно. Если после вышесказанного Вы попятитесь назад и полноценный эксперимент проводить откажетесь, а так же в ответах будете писать оправдания - это будет ваше фиаско и полный провал в данном эксперименте. Так что мы ждём повторения!
так мы и с родным контролером запускали , и что там такого в контролере должно быть то , только скольжение настроить
@@DPLabs именно+10% к КПД например будет 😮
@@DPLabs Привет. Возможно вы попадете в сюжет некого канала Финверсия от Яна Арта! Он снял видос, как он побывал на этой стройке и все показал! А позже сказал, что выйдет новое видео, но уже про мошенников-хейтеров. Ведь у вас левая лаба, и левый двигатель не Дюунова. Очень интересно, попадете в их видео или нет!
@@PeregudaOleg чего куда?
@@DPLabs Есть на ютубе канал Финвесрия (250к подписоты), автор ее Ян Арт! Канал посвящен финансам, фондовому рынку и новостям в РФ. Всяких лиц приглашает знающих. У него есть записанная трансляцию с Сударевым (говорящая голова в Совелмаша, такой толстеньнкий и с бородой). После, Яна Арта пригласили на самому стройку, он записал видео! На это видео пришло много комментов, как и у вас - что это развод и ничего нового Совелмаш и Дуюнов не создал! И они скоро выпустят еще одно видео, как раз по всем мошенникам-хейтерам проекта! У вас в комментариях, вас считают, что вы мошенники, т.к в тесте на вашем видео, не двигатель Дуюнова, а также ваша лаборатория подлежит сомнению. Вот таки пироги!
пацаны к успеху шли...)
Интересная тема, посмотрел на странице solargroup что имеет максимальный КПД ~ 93%, в тесте я понял был 80% в целом, если выкинуть потери инвертора (5%?!) то будет у двигателя ~ 84%? Понимаю был быстрый тест, может быть не совсем оптимальная коммутация, MTPA надо правильно настроить, это обычно не на "коленках" делают. Механические потери (муфты, подшипников) могут по разному учитываться. В принципе это все не важно, согласен с приведенными плюсами / минусами, так же на работе думаем :). Не поленился, посмотрел на странице пару замеров по "славянке", в тот числе от соседей, в дюссельдорфском университете. Если менять только перемотку, то комбинированная "звезда-треугольник" даже на хорошо сделанных асинхрониках дает улучшение по КПД, в случае с Crompton GD132M прирост был 3%. Достигается за счет в первую очередь за счет уменьшения магнитных потерь (iron losses). В времена глобальной экономии энергии это существенно.
думаю 83-84 % на нашем блдц 92% голден моторс 90
и как вы понимаете тепле в 2 раза больше которое надо расеивать
@@DPLabs Дмитрий, вы уверены, что асинхронники имеют ниже кпд, чем блдс? Вот тест обчного промышленного, но выведеного на 3000 оборотов, и хоть без регулирования и без энкодера и обратной связи , а просто с преобразователем частоты. Мотор всего 1,5 кВт аналог по железу ДА10СЛ (один в один внутри, 120 мм длины, и 155 мм диаметра) czcams.com/video/Z285_98Xl1U/video.html кпд системы при перегрузе до 9 кВт 85,5% а мотора 90,5%. И это даже не 112й габарит и не тяговый. Подняли только частоту до 200 Гц.
Я не стану спорить, что есть блдс и кпд может быть и до 95%, сам видел такие. Но там и спец дизайн на роторе, не просто наклееные мангитики, Так как у SRM ротор...Но говорить, что асинхроник только до 80% и всё ... это его предел...
Как там поживает огромный фрезерный станок с гидравликой? Вы его спасли?
Я задавал этот же вопрос, но в другом ролике. Дмитрий Павлович ответил, что станок спасли.Это револьверный станок с ЧПУ !
Интересно и полезно. Я еще несколько лет назад сказал что нового там ничего нет и супер-характеристик тоже вряд-ли увидим.
А где тест двигателя? Судя по ролику, его даже подключить нормально не смогли на самопальном контроллере.
они у Арестова немогли заказать оригинал движок и их контроллер.
Да уже есть опровержение этих хейтерам, с реальными цифрами со стенда и их пригласили в лабораторию , но уверен, что они не поедут .
кто там хотел тест славянки вот смотритеczcams.com/video/Z285_98Xl1U/video.html
Ага, пишите дальше, разводилы со своим псевдо-иновационным двигателем
Дмитрий, давай вступление всегда в куртке с красным подбоем, смотрится демонически привлекательно, почти как ДОКТОР ЗЛО. ))) И выпуски почаще, пускай будет даже лабуда, всё равно интересно! ) Удачи на канале!
Константин Самсонов, а зачем науку связывать с чем-то демоническим и со злом? Только технологии во имя добра принесут пользу людям, а на то, как зло использует технологии во имя зла мир уже насмотрелся
@@Scorpikor Да и никто и не связывает, разговор о чисто зрительном эффекте. ))) Это же шутка была! )))
@@user-cw7vj1qs4w производители этих двигателей придумали мульку и всем втюхивают, у них маркетинг так работает.
Ключевое слово в содержании как сообщений, так и видео "ЛАБУДА".
@@serg9412 Ты это к чему? Дмитрия я не хаял, а на форуме том, кажется собака китайский робот, с тубусом панику на врагов наводила, или я ошибаюсь? Там наверное и Рогозин был, с двумя пистолетами в карманах и батутом?
Нет ребята, эксперимент не чистый, возьмите родной контроллер Дуюнова, тогда будет понятно. А пока в результате видео монтажа, судя по мимике, закончили как двоечники, которые не смогли настроить контроллер.
а он есть такой !?
В дуюновской байке рассказывается, что улучшается двигатель. Про контроллер речи вообще нет. Не пудри мозги. Сравнивать надо вообще обычный асинхронник из магазина и перемотанный по супер-мега-гига-пупер схеме дуюнова такой-же. А питать от обычной трёхфазной сети.
Пользуем точно такой же датчик момента. Датчик откровенное мусор) с самого начала сыпал нигде не отписанные ошибки. Спустя пол года полностью упал в ошибку
Как то много предположений! Факты где?
Парни! Свяжитесь с Виктором Арестовым. Возьмите реальную движку. И проведите тест. Хотя к тэсту конечно вопросов много. Но по крайней мере сравните с тем что сейчас мерили! Огонь получится!
Они не приедут, это будет официальный луз с железобетонным подтверждением.
ОГОНЬ- прям на стенде полыхнет и сгорит.... от позора? ))))
Тоже не понимаю, почему не заказать оригинальный движок у Совэлмаш для испытаний. Они обычно идут на встречу.
@@user-dc3hg1yq4c где что заказать
@@DPLabs Вас даже приглашают) 49я мин czcams.com/users/live9vrmn3Q-BoE?feature=share
Послышилос или сравнивают КПД асинхронников с BLDC?
Это мы смотрим
Надо тестировать с контроллером от производителя.
И с двигателем от производителя.
Взяли обычный китайский DA112 (версия с совмещёнными обмотками называется DA112S), запитали от самопального контроллера, не показали никаких результатов и выдали за тест двигателя Дуюнова. Вы опозорили себя.
без сказок жизнь скучьна ! правда ?
дуюнов вместо своих двигателей продаёт китайский DA112? )))
@@AlexRuban... Нет, конечно. АСПП Вейхай по лицензии Д.А. Дуюнова производит модернизированные двигатели, беря за базу китайский двигатель DA 112 , но монтируя в него совмещённую обмотку статора. Получается более эффективная версия - DA112S. В этом видео на тест был взят обычный DA112, но преподнесён как DA112S.
а где взять DA 112S ? он вообще существует ! @@SeregaK
@@ihorgoncharov9764 Сейчас на сайте аспп азия представлены только DA90S и DA95S. Так что DA112S уже вряд ли найдёте. Но автор этого канала в комментариях писал, что потом заказал у Виктора Арестова настоящий DA112S, так что есть надежда на новый объективный тест, хотелось бы , конечно, чтобы он был проведен совместно со специалистами Совэлмаш.
Почему у вас не лям подписчиков? Ну ладно я пришел, я решу, 26 мая будет 100к, а дальше бесконечность! Спасибо за труд!
1:09 какие ушки !!!
Пацаны вообще ребята, умеете, могете))
@@user-cw7vj1qs4w ты можешь хотя-бы один коммент другими словами написать? А то копируешь и вставляешь
Более корректный тест будет, если взять два одинаковых мотора, откалибровать по ним оборудование, один из них перемотать по технологии славянка и сравнить их при одинаковых нагрузках.
Специалистам это давно известно. Нет чудо способностей , это простая разновидность совмещенных обмоток. Разводняк по простому.
Какие моторы тестили то? Фото заводских табличек покажите.
так они без шилдов
@@DPLabs и с чего вы тогда решили, что это моторы со Славянкой?
Всегда интересно вас посмотреть обязательно что-то Толковое подчеркнуть для себя!
По теме: 1: название ДА112 - в ролике говорят 90й мотор. 2. 112 и 90й мотор на "славянке" отличаются от указанного в ролике внешне. 3. DA90s и DA112s продаются вместе с контроллером, который работает верно, а не настроенным на коленке собранный и настроенным непонятно как. 4. испытательный стенд настроен по мотору GM? якобы который выдаёт по шильдику характеристики (но это не точно), 5. рабочие температуры асинхронников гораздо выше тепличных блдс ишников- асинхронники бесконечнодолгая работа на 50-80 градусов(класс изоляции у движков до 155 градусов) Вывод: зачем ребята себя компрометируют- заказуха?
мы и сродным контролером запускали , теже яйца вид с боку , нц а что он должен показать то ? 80% кпд для асиинхроника с алюминиевым ротором это нормально
@@DPLabs здравствуйте, Дмитрий (надеюсь прочтёте) и может даже будет повод пообщаться с изобретателем. Есть большие сомнения в моторе стоящем на вашем стенде, потому как и DA90s и DA112SL показывают больший кпд на измерительных стендах, да и выглядят иначе. В ролике не показали цифры напряжений, токов, нагрузки- понабежало хейтеров технологии "славянки". Да, вы каким то образом и сделали рекламу данному проекту, увидело ещё много людей. Но вот по итогу мне немного обидно за данный канал, что оперирует недостоверными данными.
@@DPLabs честно-пречестно запускали?) ну тогда ладна
Отсутствие постоянных магнитов это большой плюс, они и дорогие и нагрева не любят, и со временем у них поле может размазаться...
DP LABS, моё почтение!💪🤤👍
В видосе разочарован,ни приборов измерительных, ни параметров снятых со стенда....просто подытожили и всё. Я привык верить с воим глазам,а в видосе ничего не показали.
Полностью согласна, только слова, и ни какого обаснования
Потому что показывать нечего )))😂😂😂
@@user-ms7so7pm6j это вы прям про Дуюнова говорите, ничего не а завод типа строят. У этих ребят я увидел оборудования больше, чем в супер лаборатории совелмаш
@@Alex_from_Russia я не притендую на последнюю инстанцию, но просто тыкать пальцем в небо с выводами и говорить что это разоблачение смешно.
Это подмена понятий.
@@user-ms7so7pm6j соглашусь, если быть беспристрастным, то ребята могли бы и предоставить результаты замеров, а то начало заумное, а вердикт в виде умазуключения