De Dacia Spring Extreme 65 schiet wat mij betreft zijn doel voorbij. Tenzij
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2023
- Een paar maanden geleden voegde Dacia een sterkere motor toe aan het gamma van de Spring. De Dacia Spring Extreme was geboren. Met 65pk een stuk vlottere Spring voor hen die net even iets meer vermogen wensen. Na een eerste korte kennismaking voelde ik ‘m onlangs iets steviger aan de tand en vroeg ik mij uiteindelijk af of deze variant niet het doel van de Dacia Spring an sich voorbij schiet.
- Auta a dopravní prostředky
Geweldig review.Eindelijk iemand die weet waar hij over praat ipv de vele popiejopie types die alleen hun eigen mening geven en vaak niet meer dan hakkelend het commentaar geven.
Weer een goede review. Ik heb hem gekocht ondermeer op basis van je review van de 45 het is een inderdaad een autootje waar je blij van wordt. Maar eerlijk is eerlijk ik ben toch erg blij dat ik de 65 heb gekozen. Rustig rijden kan nog steeds maar een beetje extra flexibiliteit om in the voegen, in te halen of een heuvel op te komen vond ik toch geen luxe. Die blauwe kleur was toch ook stiekem wel een factor, die heb je op de 45 versie niet. Echt een aanrader!
Eerlijke review! Een 0-100 had ik wel leuk gevonden als ludiek momentje in de review :)
Is de review ook gelijk weer 5 minuten langer.
Bij aankoop zou ik proberen te onderhandelen voor premium banden en ruitenwissers. Dit zijn de opmerkingen die ik het meest hoor van de eigenaars van de Spring.
Ik kan enkel over de 45pk spreken, maar was aangenaam verrast over de prestaties tot 70km per uur. Perfect voor ritjes ver rond de kerktoren. Maar … probeer geen handsfree gesprek te houden op de autosnelweg… de correspondent aan de andere kant van de lijn denkt dat je aan het vissen bent op de Noordzee …
😂
Ik keek naar de thumbnail en dacht gelijk aan een crashtest.
Wel bijzonder dat deze auto in China wordt gebouwd, En daar als Dongfeng Nano Box verkocht word. En €8100,- kost 😮
In europa plukken ze mensen graag kaal
Een leuke auto als je geen ruimte nodig heb en in en om de stad rijd. En o ja als je thuis kan opladen!😊 Ik zou er iets bijleggen en een duster kopen! Dan heb je echt waar voor je geld!🎉
Een duster electric?
Ach wat reservermogen komt altijd een keer goed van pas. Prettig autootje hoor!
Leuk ding maar zijn de autootjes gebleven van ca €10.000 voor mensen die niets met auto's hebben en alleen goedkoop van A naar B willen?
Die zijn weg door jarenlange inflatie, duurdere grondstoffen en veel meer (verplichte) technische snufjes en veiligheids- en milieu eisen die elke nieuwe auto tegenwoordig moet hebben.
Lekker een Dacia Sandero Stepway kopen !!
Dan maar geen EV, maar wel 90,101 en 110 pk !!!
Waarom een limiter in plaats van gewoon een cruise control. Nu zit je nog steeds met je voet op het gaspedaal.
In mijn beleving is de test wel heel erg positief over deze Spring.
Ik denk dat het jammer is, dat de Europesche fabrikanten nog steeds geen E-auto aan kunnen bieden voor een betaalbare prijs, voor de mensen die echt tevreden zijn met een A klasse autootje.
Ik heb een goldcrest. Die kan limiter en cruise control zijn. In drukker verkeer (spits) gebruik ik juist de limiter. Dan kan je gewoon achter iemand rijden zonder dat je er langzaam naartoe gaat of dat je veel last hebt van voorligger telkens wisselt van snelheid. Veel fijner dan
Zei je nu echt in alle ernst dat die Spring “niet moet onderdoen voor een et7” omdat die “ook 45 minuten nodig heeft om op te laden van 10 tot 80%”? Echt? Wie betaalt je om zo’n dingen te zeggen, want “echt objectief” gezien is dat je reinste onzin… 😮
Voor het geld toch dan toch tweedehands.
Ik zou voor die prijs toch een tweedehands BMW I3 kopen. Of een Hyundai Ioniq Classic. Heb je toch meer wagen voor je geld, en betere veiligheidsuitrusting. Want dat is toch nog wel een heikel puntje in deze Chinees.
Kijk, zo'n auto, daar ben ik voor in de markt.
Met de nul-naar-honderdtijd na hard wegsjezen dus alsnog ingehaald worden door een Aygo. De Aygo moet dat dan eigenlijk nog belonen met een goede brake-check ook.
Waarom?
@@TheBigM10Omdat ik een bloedhekel heb aan elektrische rijders die als een puber snel voorbij accellereren om vervolgens een kwartier voor je te hangen met 78 km/h en als een bejaarde rotondes en bochten nemen.
Aygo is een ai aan je oren. Wat een tyfus herrie in die auto. Stomme automaat.
Je doet goeie reviews, maar waarom praat je als Alberto Stegeman die een crimineel gaat opzoeken? 😅
Waarom nu ook nog steeds praten over "pK" in plaats van "kW" ? Het is toch "niet te vergelijken met brandstof auto's", zoals u zelf zegt...
Tsja, dat zit sinds 'mensch en heugenis' tussen de oren hè. Dat zal nog wel een generatie duren, denk ik🙂
Snel +/- omrekenen:
- kW naar PK: x 4/3 ofwel 1/3 erbij op tellen
- PK naar kW: x 3/4 ofwel 1/4 er af halen
@@Ad__Rem Nee, dat zit juist *niet* tussen de oren, omdat zoals in de video ik steeds correct wordt gezegd *het is niet te vergelijken*... Dus mijn tip: doe die vergelijking dan ook geen geweld aan. We gebruiken kW voor EV's en pK voor fossiel. Heel simpel;)
Laadvermogen van slechts 300kg..... ben zelf al 125kg.....waardeloos 🤨
Ondanks alles, wil ik graag opmerken, dat de DACIA SPRING niet uit Roemenie komt , maar compleet geproduceerd wordt in China.!
Ik heb me laten wijsmaken dat deze enkel in de lente zal geproduceerd worden.
Als je hem in de praktijk ziet is hij serieus klein. Zelfs te klein voor de gemiddelde Nederlander. Ik kom er met mijn lengte niet in.
Hoe lang ben je dan? Ik ben 1.94 en kom er gewoon in en kan er ook gewoon in rijden.
Voor hetzelfde geld heb je een Mazda MX30 waar net de kop af is. Luxer, ruimer en veiliger! Qua actieradius maakt het weinig verschil..
Briljant ding die Dacia spring, mijns inziens not. Het is een schande dat dit op Neerlands wegen mag rijden met een Euro NCAP score van een ster. Dacia is gewoon een cool merk alleen veiligheid blijft een issue. Renault heeft de Know-how echt wel in huis, hopelijk vind dit ook zijn weg naar Dacia in toekomstige modellen.
Spring is best veilig, maar de testers kijken of er irritante betuttel bliepjes, dongetjes, en belletjes in zitten, dat kost punten als ze afwezig zijn.
Inderdaad en een auto van 11 jaar oud (gemiddeld in ned) scoort volgens huidige maatstaven ook maar 1 ster. Vanwege het ontbreken van de betuttelende piepjes
Gewoon een accu auto die totaal 💯 elektrisch rijd maar niet aan de eisen van de gemiddelde kaaskop voldoet, leuk voor als ge voldoende mandaat heb voor moeders om de boodschappen mee te doen voor de rest nope geen auto om met je kids op vakantie.
Zie testen veiligheid, wel goedkoop maar zoals wij zeggen goedkoop is duurkoop.
Dit is geen review maar een reclame filmpje! Zelden zo veel vergelijkingen gehoord om de beperkingen maar goed te praten.
Toppunt was wel te horen op 8:10 ...."Het sterkste punt van deze Dacia Spring, ook zeker ten opzichte van concurrerende modellen, is de standaard aanwezigheid van een automatische transmissie....." Een elektrische auto heeft geen versnellingen: ze zijn altijd automaat!!!
en vanaf 12:45 een totaal onzinverhaal over PK's... De beste man weet niet het verschil tussen koppel en vermogen, zo lijkt het. 1 brok ergernis...
Jammer dat CZcams tegenwoordig alleen maar vol staat met reclame filmpjes ipv. echte eerlijke reviews.
@@gp6874Hij zegt het wat onhandig maar doelt er duidelijk op dat door het direct beschikbare maximum koppel bij een EV, bij gelijk aantal PK's, een totaal ander/gunstiger rijgedrag ontstaat dan bij een verbrandingsmotor. Hoewel hier niks nieuws onder de zon wordt verteld, ik vergeef het hem...😉
Een hele slechte auto.
Want, heb je er 1. Deel je ervaring aub
@@jeroenvangastel9079 natuurlijk heb ik er geen 1. Je koopt toch niet iets wat slecht is.
Slecht bereik.
Geen vermogen.
Een topsnelheid waar je niets mee kunt.
NCAP veiligheidscore van 1/5 sterren.
Klein.
Voor die prijs kun je een hoop andere occasion auto's kopen die je veel meer auto bieden op alle vlakken.
@@jeroenvangastel9079 en Roel zegt: Echte mannen rijden een Toyota.
@@TerryLestrange nee die rijden een Mercedes W124 om606
@@jeroenvangastel9079 haha chapeau
Nooit geweten dat een EV met veel minder vermogen toe kan. En alle EV fabrikanten wisten dat ook niet, getuige de hoge vermogens in vergelijking met hun brandstof-equivalenten. Maar jij zult het vast beter weten.
Nee Irwin, je valt nou echt door de mand. In 20 (of 14) sec naar de 100 is gewoon absurd sloom. Zo sloom dat het onveilig wordt.
Absoluut veel te traag als je veel op de snelweg zit maar in de stad, waar deze auto voor bedoeld is, sprint je nooit naar de 100 en is het 'vlot' zat.
@@lukas7417en wat doet de Toyota AyGo denk je? Acceleratie 0-100 km/u = 14,2 s
Electrische autos hebben makkelijk veel vermogen ( kost relatief weinig) tesla en consorten komen met enorme vermogens direct vanaf 0 toeren. De gemiddelde automobilist schakelt bij 3 tot 4000 toeren dus je gebruikt inderdaad niet het potentieel (zeker als je een atmosferische motor hebt) 100 km /u constant rijden kost niet veel meer dan 20 kw. Waarom je onveilig zou zijn als je 0 tot 100 in 15sec doet ontgaat mij. Wat bereik je daarmee ? Tijdwinst ?
@@mauricevandoeselaar Het is onveilig omdat je geen inhaalactie kunt doen.
@caskraker ik begrijp je niet, een inhaalactie kan je niet uitvoeren (waarom niet) en daarom is een auto onveilig ? Wanneer moet je een inhaalactie uitvoeren om de veiligheid te vergroten ?