DACIA SPRING Electric, wat kost hij nu echt? (2023) - REVIEW - AutoRAI TV
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2023
- De Dacia Spring is de goedkoopste volwaardige personenauto van Nederland. Maar wat kost deze EV nu echt? En hoe bevalt de nieuwe elektromotor met 65 pk in de praktijk? Tijd voor antwoorden.
Dacia Spring Electric 65
Vermogen: 48 kW (65 pk)
Koppel: 113 Nm
0-50 km/u: 3,86 s
0-100 km/u: 13,7 s
Topsnelheid: 125 km/u
Batterij: 26,8 kWh lithium-ion
Gewicht batterij: 193 kilogram
Gewicht rijklaar: 1.035 kilogram
Geremd trekgewicht: 0 kilogram
Wil je geen enkele video van AutoRAI TV missen? Abonneer je dan op ons CZcams-kanaal! Op AutoRAI.nl vind je alles waar het hart van een autoliefhebber sneller van gaat kloppen. In beeld én geluid van stadsauto tot supercar. Ons team levert u het laatste nieuws, lifestyle & gadgets en nog veel meer.
Volg AutoRAI.nl!
CZcams: / @autoraitv
Facebook: autorai
Instagram: autorai.nl
Twitter: AutoRAI
AutoRAI Podcast: open.spotify.com/show/5mU4Ahn... - Auta a dopravní prostředky
Wij hebben de 45 versie nu een jaar we halen 160km in de winter en 240 in de zomer. Rijd heerlijk dat dingetje. Twijfelde over de accu maar we stoppen toch normaal om de twee uur als we verder gaan dus eigenlijk maakt dat geen verschil. Echt een aanrader ben er erg blij mee.
Je stopte voorheen 10 minuten om de benen te strekken, maar nu moet je veel langer wachten tot het ding vol is.
@@zowzegtoemaar Tsja het leven veranderd
160 km in de winter vind ik echt te weinig, sorry.
De 45 Pk trage lader onder Carport met panelen is voldoende voor dagelijks rijden en altijd volle accu in zomer maanden.
In de winter iets bij betalen, of minder rijden, of ga ik een paar panelen extra plaatsen?
Ik rij zelf in 1e versie zonder achterbank en elk jaar met APK moet die terug.
Wel dan meer bagage en mis het niet maar terug plaatsen is lastiger als je met meer dan 2 personen weg ging.
Ik heb de eerste Spring met €4000,- subsidie en die bevalt prima.
En met rustiger optrekken was zelfs 277 km haalbaar bij rustig dorpsverkeer en geen sprintjes bij stoplichten maken.
Wel netjes aan de 60 km buiten wegen houden en aangepaste rijstijl.
Fijne review!! En we hebben meer van dit soort mooie no-nonsense EV’s nodig
Met een tweedehands Hyundai Ioniq Electric 28,2 kWh haal je hetzelfde bereik, maar heb je wel een veel luxere EV die superzuinig is.
Boetes ! Snelheids overtredingen aan de lopende band !
Dit is een moster !!!😎💪
Prima wagentje :)
1:36 Stopcontact vooraan. Daar kunnen veel duurdere elektrische auto's iets van leren. Raar, maar meestal is dat links, lastig voor passerende fietsers, en de klep wordt er dikwijls afgerukt.
Alleen kopen dus als je in en rond het dorp/stad rijd en thuis kan opladen 😮
En zoveel mogelijk in het donker rijden
Maar wat nu als je die 23000 of hoeveel was het aan een tweedehands benzine besteed? Dan rij je ook wat moderns, veel fijner, luxer, een echte auto, dit is oke, maar toch ook eigenlijk wel behelpen voor toch een smak geld.
Na een uitgebreide proefrit oktober jl de Expression aangeschaft. 45 pk dus maar dat is geen enkel probleem want ik ben meestal bij verkeerslichten veel sneller weg dan de brandstof auto's al is dat bepaald niet belangrijk. Ik kijk niet wat ie gebruikt, raakt ie leeg laad ik hem weer bij. Voor ons een prima auto, het interesseert mij niet wat anderen ervan vinden.
Leuk om te horen! Veel plezier met de Spring!
grappig, een andere CZcamsr zei dat je maar beter de 45 pk kon kopen, want de 65 pk was moeilijk te doseren met wegtrekken (spinnende wielen op nat wegdek) en de 45 pk had meer koppel. Ja die werd hoger in het snelheidsbereik amechtig, maar daar koop je die auto niet voor en je mag toch maar 100. Nuttige info met de bandjes en het "snel" laden. Voor mij een serieuze kandidaat, hoewel ik met mijn (snelweg) woon-werk afstand van 100 km per dag toch nog wacht op wat meer actieradius. Dank ook voor de info van de kosten per km.
Kun je prima doen hoor. Ik heb enkele reis 100km woon/werk en hoewel de Spring (45pk) voor ons een 2e auto is, neem ik hem regelmatig mee naar werk. Met de max van 100km/h overdag is het prima te doen en in de zomer kom ik er makkelijk mee heen en weer.
"Daar koop een auto niet voor?"
Een auto moet rijden, niet kruipen.
En een auto die vlot weg komt is veel
belangrijker dan top snelheid, die ook belangrijk is.
"Je mag maar 100 " Sorry je mag 130 km/h in de nacht en in het buitenland.
Bovendien moet de auto op de snelweg bijna continu op zijn top rijden, en elke dag weer geladen worden.
Ik tank 1 keer per week LPG.
En als die bijna leeg is ' suprise!! Een tank met 40 liter benzine!
Ik kom nog eens ergens en nooit de stress dat ik zonder brandstof zit.
Maar ja, de afstanden in Frankrijk zijn nu over het algemeen groter.
@@nightrider3808 Tja, zo zie je maar weer, iedereen heeft andere eisen. Ik rij nooit 'savonds of 'snachts, dus voor mij is het altijd max 100 km/u. De topsnelheid doet er voor mij dus niet toe. Ik rij nooit in het buitenland (wegens rugproblemen). De 45 doet 17 seconden over 0-100 en meer heb je niet nodig. Je voegt overigens bijna nooit in met 100 km/u wegens vrachtauto's op de rechterbaan. Sneller accelereren is leuker, ja, maar daar zou ik niet meer dan 100 euro voor over hebben. Meer is waanzin in mijn beleving. Dat elke dag laden, daar heeft u een punt. Dat zou mij tegenhouden, maar na mijn pensioen? Neuh dan forens ik niet meer en heb ik tijd zat.
@@ronaldderooij1774 Grappig, ik reed achter een Dacia Spring en..... Die viel niet tegen! Waarschijnlijk een 65 pk auto.
Maar hij kwam snel van zijn plaats, trok goed op in de heuvels ( net terug uit Spanje, daar heb je bergen, hier heb je heuvels).
Kortom viel me niet tegen!
Ik ben ook geen snelheids maniak- anders was ik nooit zo oud geworden- maar hou wel van doorrijden.
Laat ik zeggen ik zal bijna nooit een staart veroorzaken.
Zo als die 45 km/h mobielen.
Maar ook die gaan de huivels in.
- Helden zijn het, ik zou niet durven met z'n koekblik de heuvels in terwijl er ook vrachtwagen met boomstammen rond rijden ( en die zijn groot 🥶)
Anyway in Nederland zal de Dacia het goed doen. Er zijn bijna 9 miljoen auto's in Nederland, dus zo hard zullen niet rijden.
Ik hoop dat je dit onsamenhangend verhaal met genoegen hebt gelezen.
Uit eindelijk rijden we beiden in een Dacia!👍🏿
❤🎉
4:23 wat zeg je hier; "negenentwintig honderdvijftig"? Ik snap niet wat je zegt. Of 29 (honderd) 50, dus 2950€?
Dank voor je reactie. We zeggen 2.950 euro, zegge negenentwintighonderdvijftig euro. Dit is de hoogte van de SEPP-subsidie op nieuwe EV's in. 2023.
65 pk !! Waauw, mijn Dacia Sandero heeft 101 pk en kosten 13.500 euro!!
😂😂
En toch is hij sneller
Ja en nu kost die 26k, tijden zijn veranderd.
@@WybremGaming laten realiseren zijn waarschijnlijk betaal je nu 17.500 euro voor de Sandero.
Overigens ben ik wel redelijk positief over
de Spring hij ziet er nu nog beter uit alleen de actieradius is gewoon te weinig.
@@nightrider3808hij weegt 800kilo, het is een gevaar op de weg, tis leuk voor in de stad voor booschappen maar een beetje auto weegt 1500-2000kilo. Totaal dood bij 50km/h head on.
Elektrisch rijden dat is niets
Ook bijna niemand koopt meer zo'n wagen dat was pas geleden nog op het nieuws.
Veel te duur en straks komt de wegenbelasting er ook nog bij.
Ik blijf lekker doorrijden in mijn benzine auto.
Een kleine 30 procent van alle verkochte nieuwe auto is een EV. En over de mrb is nog niks bekend. Ja het komt er wel maar hoe hoog de mrb gaat worden is niet bekend. En ik laad mijn auto op voor 18 euro en rijd er 400-450km mee. Dat haal jij nooit in je Aygo.
Ik ook. ik wacht nog twee jaar of 3.
Prachtige auto voor de middenklassers onder ons qua inkomen gezin. Betaalbaar en weg met die dure benzine. Zonnepanelen als je die hebt en in 5 tot 7 jaar jaar terug verdiend aan kosten van benzine. Gemiddeld tank je voor, als je werkt 1600 euro benzine per jaar dat is in 6 jaar tijd bijna 8.000 tot 10.000 euro aan brandstof. En veel minder onderhoud ook nog. Vreemd dat hier niet over gesproken wordt.
Tja, mooi verhaal, maar gaat niet helemaal op… Ik heb een Spring als 2e auto en ben er echt tevreden over. Maar laadkosten zijn afhankelijk van waar je kunt laden €0,04-€0,15 per km en die moet je natuurlijk wel netjes verrekenen met de bespaarde benzinekosten. Verder betaal ik straks netjes wegenbelasting en is de afschrijving nog onzeker (een gebruikte Spring wordt voor minder aangeboden dan ik zou wensen o.b.v. de prijs die ik betaald heb). Dus nogmaals, ben echt tevreden en rijdt zeker niet duurder dan een gebruikte benzine of diesel, maar ook niet per se goedkoper
Volwaardig is 'ie zeker niet met dat beroerde rijbereik. En ook nog gemaakt in China, hopeloos ding.
Weet dat u niet in staat bent een plank haaks te af te zagen.
Iets met beste stuurlui enzo.🎉
Ik vind het vreemd dat alle uitvoeringen van de Dacia Spring van binnen helemaal van kunststof zijn... Je mag toch verwachten dat de duurdere uitvoeringen wat comfortabeler zijn uitgevoerd met stoffen bekleding, een met leer bekleed stuurwiel en automatische airconditioning bijvoorbeeld.
In welke wereld leeft ik waar 20k voor een gare boodschappen auto van 900kilo goedkoop is? Het is rotzooi, 1 ster veiligheid, bijna dood bij impact van 50km/h. We moeten grotere autos, niet kleiner. Geen parkeer sensor, geen goeie wielen, slechte motors, frans merk, en dat voor 2x zoveel als 4 jaar terug.
welke kleur is dit?
De kleur heet Slate Blue
stonewashblauw? Want dan ga ik deze bestellen?@@AutoRAITV
je hebt in belgie nl 2 blauw, cenoteblauw is lichtblauw en stonewashblue is donkerblauw? Welke is deze?
Jammer dat jullie als belangrijk opiniepanel NIET zijn ingegaan op de veiligheidsaspecten van dit model. Uit andere media begreep ik dat het hier met de “veiligheid” sterren nogal moeilijk gaat.
Dank voor deze reactie. Het spreekt wat ons betreft voor zich dat je met deze auto concessies doet op het gebied van voertuigveiligheid. Feitelijk is dit een Renault Kwid, van origine gebouwd voor de Indiase markt. De Dacia heeft airbags, maar qua veiligheid zijn er veiligere keuzes. Die zijn dan wel aanzienlijk duurder. Deze Spring is vooral in zijn element op N-wegen en in de stad waarbij het tempo wat lager ligt.
Mijns inziens een erg politiek correct antwoord. U doet de lezers wellicht - terwille van de compleetheid- een plezier door er 1 bijzin aan te wijden. Bv “ het veiligheids aspect is tov andere kleine auto’s in ……… “.
Maar het is natuurlijk gewoon uw artikel.
Succes er maar mee.
Vrg Arnold
Die hele EV is allang dood😂
Doe eens een post over de km kosten en duurzaamheid.
Om nog te zwijgen over het feit dat de batterijproduktie zeer vervuilend is en er niet eens genoeg zilver bestaat om alles naar EV te switchen.
Tja....dat mag natuurlijk niet van jullie puppetmasters😂
Mijn God, hoe word je zo? Je kijkt naar een auto reviewer die een auto reviewt.
@@hyperjumpers grapjas.
@@rdh67dh Word je niet in-en-in triest van jezelf als je overal wat achter zoekt? Lijkt me echt zwaar :(
@@hyperjumpers ga voorover bukken voor je puppetmaster en veel plezier met je domheid.
Sinds wanneer tellen km kosten niet meer mee?
Clown.
Over de hele levens cyclus is een ev veel schoner hoor.