انا عندي اكسبديش 2014 وكنت اغير زيت 5/20 وخبط وجلست شهر وبعدها صلحتها عند ابوباسل ومكينه من التشليح وزيت 20/50ومكه الأجواء حاره والحمدلله ولا قوة الا بالله يعطيه العافيه معروف بالغربية
سئوال طال عمرك هل تؤمن بأن هناك زيوت عشره آلاف كيلو وخمس آلاف كيلو فهناك أناس يقول بوجود عشره آلاف كيلو والآخر يقول بوجود خمس آلاف كيلو وانا رائيي الشخصي لااؤمن بوجود عشره آلاف كيلو إطلاقاً ولو ذهبنا لقراءة أي منتج لشركات الزيوت لن نجد مكتوب على المنتج عشرة الاف بل الشائع والمكتوب هو خمس آلاف فقط فهل بالإمكان طال عمرك ومن خلال دراستك الميكانيكية للسيارات وحسب خبراتك الطويله في مجال صيانة السيارات ان تفيدني بهاذه المعلومه وكذالك لكي يستفيد جميع ملاك السيارات ولك جزيل الشكر والتقدير والاحترام
تبيها بأختصار خلك على ٥دبليو٣٠ او ٥ دبليو٤٠ خذ اخر تصنيفSP وديكسوس وتخليقي بالكامل وكلما حصلت على الزيت اعتماد اوروبي وامريكي اقرب منه عندك بترومين وشل وتيتان تقريبا اسعارها زينه وتعتبر رخيصه المهم والاهم من هذا كله لاتتجاوز بالممشى عليه ٨ الاف مو عذروب فالزيت الزيت الزيوت هاذي تمشيك فوق ١٥ الف وزيوت LONGLIFE لكن السيفون مايتحمل اكثر من ٥ الاف ميل (٨الاف كيلو)حسب توصيه بعض الشركات مثال سيفون ميتسوبيشي ب ٦٠ ريال وسيفون هونداي ب ١٥ ريال كلهن يركبن على بعض لكن الاختلافبالفلتر الداخلي لميتسوبيشي يتحمل اكثر اذا انت تبي تمشي على الزيت اكثر من ٨ الاف سواء صيف او شتاء خذ من شركة فرام او كي اند ان اغيره تستحمل ١٥ و٢٥و٣٢ حسب الداتا لكل نوع سيفون واسعارها من ٤٠ الى ٦٥ ريال تقريبا معظم المشاكل بسبب انه يمشيه ١٠ ويغيره اصلا السيفون فوق ٧ او ٨ ماعاد يفلتر ويزيد رايش الالمنيوم بالزيت ويفقد خواصه وكلمتا تفلتر اكثر احتفظ بخواصه علما اني استخدم ٥دبليو٣٠ وبفلاتر شركة فرام شركة متخصصه بالفلاتر ومن ١١ سنه تقريبا مابين ٥ و ١٠ دبليو٣٠ او ٥ دبليو٤٠ لايفقد المحرك عزمه ولاتزيد صرفيته وهدوء واشتغال سريع ومن يبدا يصرف ادري ان الزيت قلة كفاءته واحاول اغيره بدري
نصيحه لله لا احد يسمع كلامه زيت 20 / 50 اضراره مستقبليه على المحرك وزيت معدني بدون اضافات حمايه الزيت 5/30 زيت مركب عليه اضافات حمايه وتنظيف .... دام يكون الاحتكاك بدايه التشغيل والزيت 20 ثقيل وانتشاره يكون بطي اما 5/30 يكون انتشاره اسرع بكذا وفر حمايه اصلن حتى صوت السياره يختلف معك وهذا اكبر دليل
الحين الشركات الي تصنع اسياره هل تعتقد انها راح تصنع لك سياره تعيش معك سنوات كذا تفلسف اشركه هم صنعو لك سيارت مراح يستفيدون منها الفائده من قطع الغيار العالم كله قاعد يلعب عليكم ويطقطق عليكم في كل شي فلا تعتقد انهم راح يدلون على الطريق الصحيح انت فقط مستهلك الا أن تفطس نصحوك الناس
حط ٢٠دبليو٥٠ لا الموتر من حلالك وجلد ماهو جلدك على الشوك جره وللأسف نفس الشخص هذا كان له مقطع يقرا كتيب كابرس ٢٠٠٢ وفوق وكان يقول استخدم زيت لزوجه ٢٠دبليو٥٠ اذا ال ار بي ام يتجاوز ٤ الاف لفه في معظم الاوقات او بالسرعات العاليه ونفس الكتيب يحذر اذا تحت ال ٤ الاف لفه انك تستخدم ثقيل وهو كان ينصح بنفس الكتيب 😂😂😂 كان معي سلفرادو ٢٠١٧ ونغير له بترومين a1 من كان اصفار وضغط الزيت من ربع الى ثلث وهو واقف يرتفع للثلث بعد تشغيل المكيف بسب ارتفاع ال ار بي ام واذا راح الضغط فوق ١ يتعدا النصف وحسب الكاتلوج من ربع الى فوق النص يعتبر طبيعي العبره مو انه اذا ارتفع وهو واقف ممتاز ارتفاعه اثناء الوقوف تعني في لووود على المكينه بسبب ثقل الزيت فيرفع اربي ام بسيط ٥٠ او ١٠٠ لفه فيرتفع الضغط 😂😂😂 الى متى الضحك على خلق الله لو تستخدم لزوجه اخف يخف اللووود وينزل الا ار بي ام الى ٥٠٠ لفه فيصير الضغط ثلث او اقل من الثلث او على خط الربع لو شبك الجهاز ع الOBD واخذ قراءات دوران المكينه بلزوجه خفيفه وثقيله بالضبط بالوقوف راح الكل يعرف وش اقصد الحساس يقرأ ضغط الزيت داخل المكينه وليس قوة ضخ الزيت من الطرمبه وارتفع الضغط بسبب ارتفاع ال ار بي ام بعد اللوووود بثقل الزيت 😂😂😂😂 اللي معه لاندكروزر من ٩٨ الى ٢٠٠٧ حط ٢٠دبليو٥٠ وانت واقف بتحصله ربع واذا خففت وانت واقف بيرتفع لفوق الربع وال ار بي ام ينزل من ٨٠٠ لفه الى ٧٠٠ او ٧٢٠ لفه توفير بنزين واقل جهد كلها تعني قراءات ضغط الزيت او سرعه الزيت داخل المكينه وليس قوة الطرمبه اللي معه فكتوريا او ماركيز من ٩٢ وفوق الى ٢٠٠٥ ضغط الزيت ثابت بالطبلون لانه ياخذ ضغط الطرمبه ولو نزل تعني ان السيفون متقفل او فيه مشكله 😂😂😂😂 ولو مايوصل للبلوف زيت ماتدري عنه 😂😂😂 مايعلمك بعض السيارات فيها ٢ حساس زيت للتأكد من ضغط الطرمبه والثاني للتأكد من ضغط الزيت بعد رجوعه للكرتير للتأكد من القراءات وان دورة الزيت مكتمله واي خطأ يعطيك تحذير نصيحه غير زيتك وسيفونك بحد اقصى ٨ الاف اذا سيفون الوكاله اذا الزيت اللي تستخدمه تخليقي
في السعودية تلقى فوكس علبة سوداء تصنيفه sn, وقد شفت كيكس الكوري نص تخليقي، وهذي افضل شي من نفس اللزوجة والتصنيف، وعندك الامريكي المستورد امزويل ولوكاس وغيرهم من الشركات المعروفة، الزيت العادي تصنيف sl بتلقى كاسترول تويوتا موبيل..الخ وابعد عن الشركات الجديدة اللي ملت السوق وللان ما اثبتت جودتها
لهذا السبب اخترب عندي اليوكن من طلع من الضمان كنت ابدل زيت الوكاله5w30الله يعوضني خير وكرهت الجمس موديل2009 لهذا السبب. مع ان المكينه الكل يمدحها لاكن ما تعمر.
والله حصلت معي .. عندي تاهو 2018 نزل ضغط الزيت الى الربع والعداد 30 ألف فقط وما عرفت السبب .. الآن أتوقع إنه من الزيت الخفيف اللي كانت الوكالة تغيره للسيارة والله أعلم
ولا تقولي زيت 20W50 تخليقي ، لانه المشكلة في الثقل وليس في انه تخليقي او غير تخليقي ، ومشكلته انه مخصص 5000 كيلو مشي وفي اجواءنا ما يمشيك 3000 بالكثير . واذا وصلت 5000 بتسمع صوت التكايات بدأ ، زيت ما يصلح أبداً وعلى خط السفر ترتفع حرارته كثير بعد ممشى 1000 كيلو
مااعرف وش السيارات اللي تقصد لكن انا معي فورد اف 150 مكتوب من الوكالة على نفس الغطا حق الزيت 5-40 او 5-30 ناسي والله لكن اغلب السيارات موجود اللزوجة على نفس الغطا
طيب كانت معي كامري 2003 مكتوب ع الغطا 0-20 و ب وكاله الساير بالكويت يعبونلي 20-50 معناته لازم اغير نفس الغطا لا الي على الغطا انك لا تعبي اقل من هل لزوجه اما اذا انت بالشرق الاوسط ارفع لزوجه
نوعية الزيت لابد تكون من افضل الانواع ويعتمد لزوجة الزيت على نوع المحرك وطريقة استخدام السيارة هل هلي سفر خطوط او مشواير مدينة او تحميل طبيعي اي ضغط تحميل زائد على المحرك يولد احتاك اكبر لاجزاء المكينة يؤثر على سلامة المحرك تغيير الزيت بانتظام يطيل عمر المحرك وايضا طريقة القيادة تفرق كثير في سلامة المحركات عامة😊
ياخي الكلام مو وقت التغير، الكلام على قدام ايش يحصل لطرمبة الزيت هل تتحمل الضغط العالي بسبب الزيت الثقيل؟ والامر الاخر كيف بيكون توزيع الزيت داخل الشنابر والسبايك، الزيت الثقيل ما يتغلل بسهوله في هذي الاماكن
الزيت اذا سخن يصير مثلث زيت الطبخ وانت اذا غيرت زيت لنزل مع العامل للحفره وشف ثقله وتعرف. لاتحسبه انه والسياره شغاله مثله مثل الي داخل العلبه. السيارة حرارته لا يقل عن ٨٨ يعني الخفيف كيف تبيه يزيت الحديد لا يحتك ببعضه
@@user-gc1yo3qv7z اول رد عليك ان المكاين الجديد مو حديد انما المنيوم، لهذا السبب ما يصلح الزيت الثقيل، ولا تقارن زيوت الطبخ بزيوت المحركات المحرك له تبريد بالمويه والهوا يختلف كليا عن مقالي السميوسه والبروست.
@@user-ds8cz7nr5q ياخي مالي بسياره قبل ٢٠١٥، انا اتكلم عن السيارات الجديده خصوصا الي تجي تيربو او حقن مباشر او هجين، ما يصلح تحط لها زيت ثقيل الا تعدل على نظام التزيت.
@@mohammedallaf9336 طرمبات الزيت مستحيل تجيك المنيوم او بلاستيك كلها تجي حديد كامل والتروس تجي حديد روح شفلك اي مكينه قدامك مفكوكه وشوف الطرمبة حديد تتحمل جميع الزيوت واللي يقولك ان المكاين ماتتحمل الزيت الثقيل كلام بالنسبه لي غير مقنع اذا ماتتحمل الزيت الثقيل كيف تتحمل حرارة السياره ومع الاحتكاك كان انكسر السرندل المكاين تتحمل وهذا الزيت كل مازادة كثافته قل الاحتكاك داخل المكينه وتقل حرارة المحرك انا ركبت الزيت الخفيف والوسط والثقيل وكنت مركب عداد اكتروني يقيس درجة حرارة المحرك لاحظ بشكل واضح الزيت الثقيل20w50 هو اللي كان الافضل والابرد مابينهم واظيف على كلامي كانت عندي سياره استعملها زيت20w50 من الوكالة وبعتها على ناس اعرفهم وبنفس الزيت وامور المكينه زي العسل
هالزيت20w50 اذا،شفته بالكتالوج وللاجواء الحاره انسى تغير غيره جربنا افجي وفورتنشر وهايلوكس،وكامري وكلها عدت ال٥٠٠ بدون مشاكل وخليك يابو خفيف والمجاري والطرمبه 😂 وواذا وصلت ٣٠٠ بدون مشاكل اشكرربك
اعتقد انو نصيحتك لو كانت مجربة على 5w50 كنت رح اتفق معاك لأنه معتمد ويستخدم على محركات ال اس و ال تي ويقدر يناسب المحرك لكن على 20w50 مستحيل واحتمال يضرب معاه الdod وارتفاع ضغط الزيت مو دليل على نجاح التجربة.
ابو باسل، ذكرت لك في المقطع السابق اني قرأت كتيب صيانة تويوتا كامري ٢٠٢٤ وحصلت اعلى لزوجة زيت هي 5w30 وسألتك من وين جبت انواع اللزوجة المرتفعة مع ان الشركة الصانعة لم تذكر اي زيت أثقل من الزيت اللي ذكرته فوق 😒
@@omar__5884 انا اتكلم عن الكامري الجديدة. الرجال في المقطع السابق يقول ان الكامري ٢٠٢٤ تقبل زيت 5w60 و 20w50 وما ادري من وين جاب هذا الكلام. انا اتفق معه ان ابو جهاد نصاب ولايعرف شي، ولكن من الواجب عليه انه يقول لنا من وين جاب لزوجة الزيت اللي هو ذكرها وليه هي غير موجودة في كتيب الصيانة وكلنا
ياراعي الكامري نصيحة لوجه الله لا تعدم محرك سيارتك وخلك زي ما يقولك المصنع إذا تبغى تحافظ على محرك سيارتك لمليون كيلو متر ، ما عليك من كلام العباقرة اللي عندنا وانتبه تحط زيت 20/50 لانه محركك vvti وهذه المحركات تقنيتها تعتمد بالكامل على درجة لزوجة الزيت عشان نظام (الإيكو)، لا تزيد عن لزوجة 5W/30 نصيحة خبير وتوصية الصانع . واللي يقول غير كذا عليه ان يثبت كلامه بشكل علمي مو بهذه الطريقة يوريني ان ضغط الزيت فرحان يحسب انه جاب الغايبه ، لانه لابد يرتفع الضغط بسبب ثقل الزيت .
ايه له تأثير ولو تلاحظها حتى بالكاتلوجات المعدل الحراري للزيت يختلف من تصنيف لتصنيف اللزوجه الخفيفه اعطيك مثال بأحد السيارات اليابانيه ٥دبليو٣٠ بتصنيف SL كان مايتجاوز ٤٠ درجه مئوي بالجو او حده ٤٠ درجه وبتصنيف SM المعدل الحراري للجو +٤٠ تابع كاتلوجات محدثه
السلام عليكم ضغط الزيت ارتفع لأن الزيت ثقيل على الطرمبه وهذا يخلي الطرمبه تخرب لانها تشفط وتدفع زيت ثقيل مثل ثقل العسل اما اذا كان الزيت خفيف تحصل الطرمبه مرتاحه وتدفع الطيت للفتحات والخلوص بكل راحه عكس الزيت الثقيل يلي يطلع روح الطرمبه علشان يدفع الزيت داخل فتحات المكينه الصغيره جدآ مقارنة بالموديلات القديمه التي تقبل زيت 50_20 والدليل ان الزيت بعد ممشى اربع الاف كيلو ينزل ضغط الطرمبه حاجه بسيطه وبعد ماتغير الزيت جديد يرتفع وكذالك عند التشغيل والسياره بارده الضغط مرتفع وبعد ماتسخن المكينه تحصل الضغط نازل لان الزيت اصبح خفيف مع الحراره على العموم بعد كم تغييره او بعد ممشى ثلاثين الف راح يندم راعي التاهو الله يعوضه مستقبلآ واتمنى لاتنصح الناس وتخرب مكاينهم على حاجه انت مقتنع فيها وتخالف فيها حتى الشركه الصانعه الله يهديك
شركات الزيوت هي الي تأخذ منها الكلام وكل شركات الزيوت تربط اللزوجة بالحرارة الخارجية اعطني شركة زيت وحده فقط تقول من الممكن استخدام زيت 5w30 في حرارة جو اكثر من 35 درجة !!!؟
اسمحلي وبكل احترام كلامك هذا غير صحيح ، طبيعي يزيد ضغط الزيت بسبب ثقل الزيت ولكن هذا يأثر على عدة أمور ويخربها وسجل عندك : 1- يقصر عمر المحرك بسبب عدم تحمل الطرمبه في السيارات الجديده لهذا الزيت مما يؤدي لنقص وصول الزيت بشكل كافي لرأس المحرك وخاصة مع التشغيل البارد فيؤدي لتآكل سريع .وكثير من المحركات الجديده خبطت بسبب هذا الموضوع . 2- عدم وجود بخار للزيت الثقيل 20/50 بسبب انه معدني وهذا يعاكس طريقة الصانع اللي يحتاج زيت تخليقي 5W/30 أو أقل حسب الصانع ، والذي وضع نظام كامل في السياره يعتمد على بخار الزيت ووضع له بلف التبخير (BCV) وجعل له مسار لإعاده لحجرة الإحتراق أو السلندرات مما يزيد من كفائة الإحتراق وتوفير الوقود . 3- زيادة إستهلاك الوقود بنسبة 30٪ تقريباً بسبب الزيت المعدني الثقيل . 4- يؤثر الزيت المعدني الثقيل على نظافة المحرك من الداخل ويتكون منه ظاهرة ما يسمى بالرواسب الشحمية أو التشحم وبالإنجليزي ( slag ) وهي تكتلات شحميه تعمل على إنسداد مسارات الزيت وثقل حركة أجزائه بعد فتره قصيره . 5- أصبحت المحركات الجديده ذات مسارات ضيقة جداً للزيت في بعض الأجزاء يكون المسار مثل خرم الإبرة ، فإذا كان الزيت ثقيل فإنه يضغط على طرمبة الزيت بشده مما يسبب تعطلها أو كسر بعض تروسها البلاستكية مثل ما يحصل مع أغلب أصحاب الكامري الجديده ، نفك طرمبة الزيت ونجد أجزاء بلاستك ترس الطرمبه مكسره بسبب انه حط زيت 20/50 . 6- إنسداد بلف التبخير والذي يسبب مشاكل كثيره للمحرك من ضمنها ضعف العزم وإهتزازات فيه . وأخيراً إذا مقتنع بكلامك وتخرب سيارات عملائك انت حر ، بس لا تجي تقول علناً إنك إنت الوحيد اللي فاهم وحتى اللي صنع السياره ما يفهم وتقول كلام كله غلط وان غيرك حافظ ماهو فاهم وتضرر سيارات الناس كلها ، هذا ما يجوز ، رح راجع نفسك وتعلم من المهندسين الكبار زين وقرأ على قولك عشان لا تحط في ذمتك محركات الناس تخرب بسبب كلامك مايجوز حرام عليك والله ، هذه نصيحة لك ، وربما لو انك تعلمت وفهمت ربما بتندم على هذا الكلام اللي قلته في المقطع ، وشكراً . معاك أخوك المهندس / أبوعلي .
تحياتي لك يا ابو علي لزوجه الزيت حسب ما ذكرت مهمه من ناحيه استهلاك الوقود ومن ناحيه تحمل الطرمبه انا استخدم زيت ٥/٣٠فوكس او شل الترا او توتال او موبيل واخر موتر بعته ماشي ٤٩٦الف على مكينه وحده ولا صوت ولا جنزير ولا تكايات ولا غيره مع تغيير شغال الزيت اللي داخل الكارتير ع ٢٥٠الف وتنظيف vvti وتغيير بلف pvc وماء رديتر اصلي وبلف حرارة يكون جديد مع التشييك على المرواح ✅
لاتعليق 😂 موتري ماشي قريب لل 500 الف واستخدم زيت خفيف ابو 10 الاف من عام 2014 الى هذا اليوم ماغيرت نوعيته او ثقلت لزوجته وبالنسبة لضغط الزيت فالتاهو الجديد طبيعي ويوم ارتفع ضغط الزيت بسبب ان الزيت ثقييييييل
بصراحه عن تجربة ضغط الزيت نازل وغيرت ربلة الشخال والبلف ولازالت المشكله مستمرة الى أن حطيت زيت 20W50 رجعت وكالة موتري جمس 2012 وجزاكم الله خير مع العلم كنت اغير الزيت الي مكتوب في الكتلوج بستمرار ولا فائدة جزاكم الله خير على التنبيه بس ما يضر أي نوع شركة زيت
انا عندي اكسبديش 2014 وكنت اغير زيت 5/20 وخبط وجلست شهر وبعدها صلحتها عند ابوباسل ومكينه من التشليح وزيت 20/50ومكه الأجواء حاره والحمدلله ولا قوة الا بالله يعطيه العافيه معروف بالغربية
الصحفي شغال في تويتر ينصح الناس ب 0w20 ودي ارسله المقطع بس بيزعل
الله يعطيك العافيه وبيض الله وجهك اخوي ابو باسل 🌺❤️
السلام عليكم عندي سوبربان 2012 كنت احط له زيت 5w30 ولما نزل الضغط نظفت حساس الزيت وغيرت إلى 10w40 وتبارك الله بعد نصيحة أستاذنا
ايش يصير اذا كان ضغط الزيت مرتفع او منخفض
عندي سوبربان ٢٠٠٧ مطلعه وكاله وزيته 50-20 وماشي ٥٠٠ ألف م قد فكيت مكينته للآن شد الوكاله ماشاءالله
سئوال طال عمرك هل تؤمن بأن هناك زيوت عشره آلاف كيلو وخمس آلاف كيلو فهناك أناس يقول بوجود عشره آلاف كيلو والآخر يقول بوجود خمس آلاف كيلو وانا رائيي الشخصي لااؤمن بوجود عشره آلاف كيلو إطلاقاً ولو ذهبنا لقراءة أي منتج لشركات الزيوت لن نجد مكتوب على المنتج عشرة الاف بل الشائع والمكتوب هو خمس آلاف فقط فهل بالإمكان طال عمرك ومن خلال دراستك الميكانيكية للسيارات وحسب خبراتك الطويله في مجال صيانة السيارات ان تفيدني بهاذه المعلومه وكذالك لكي يستفيد جميع ملاك السيارات ولك جزيل الشكر والتقدير والاحترام
2007 كانت المكائن حديد
نحن الان 2024 المكائن المنيوم
نفس المكينه واتحداك
انا بنفسي اشتغلت عليها واضح انك ابو راس مثلث😂@@2022sewar
مكينة 2007 تقبل 20/50 ياطيب اليوم المكاين غير الله يحفظك
عطنا أثبات!!!!
ابو جهاد يحذر من زيت 20w50 ...
شكلك راعي ورشه😂😮
الشركة الصانعة دججت اصحب المكاين الجديدة خربت سياراتهم بسبب الزيت الخفيف وين قبل التاهو يمشي فوق ال٥٠٠ ما يشتكي
تبيها بأختصار
خلك على ٥دبليو٣٠ او ٥ دبليو٤٠ خذ اخر تصنيفSP وديكسوس وتخليقي بالكامل وكلما حصلت على الزيت اعتماد اوروبي وامريكي اقرب منه عندك بترومين وشل وتيتان تقريبا اسعارها زينه وتعتبر رخيصه
المهم والاهم من هذا كله لاتتجاوز بالممشى عليه ٨ الاف مو عذروب فالزيت الزيت الزيوت هاذي تمشيك فوق ١٥ الف وزيوت LONGLIFE لكن السيفون مايتحمل اكثر من ٥ الاف ميل (٨الاف كيلو)حسب توصيه بعض الشركات
مثال سيفون ميتسوبيشي ب ٦٠ ريال وسيفون هونداي ب ١٥ ريال كلهن يركبن على بعض لكن الاختلافبالفلتر الداخلي لميتسوبيشي يتحمل اكثر
اذا انت تبي تمشي على الزيت اكثر من ٨ الاف سواء صيف او شتاء
خذ من شركة فرام او كي اند ان اغيره تستحمل ١٥ و٢٥و٣٢ حسب الداتا لكل نوع سيفون واسعارها من ٤٠ الى ٦٥ ريال تقريبا
معظم المشاكل بسبب انه يمشيه ١٠ ويغيره اصلا السيفون فوق ٧ او ٨ ماعاد يفلتر ويزيد رايش الالمنيوم بالزيت ويفقد خواصه وكلمتا تفلتر اكثر احتفظ بخواصه
علما اني استخدم ٥دبليو٣٠ وبفلاتر شركة فرام شركة متخصصه بالفلاتر
ومن ١١ سنه تقريبا مابين ٥ و ١٠ دبليو٣٠ او ٥ دبليو٤٠
لايفقد المحرك عزمه ولاتزيد صرفيته وهدوء واشتغال سريع ومن يبدا يصرف ادري ان الزيت قلة كفاءته واحاول اغيره بدري
@@alrabbaee309 صح لسانك هذا الكلام الصحيح من الآخر 👍
@@adam2slam
صح بدنك
ابوا جهاد دائما يحذر من زيت 20W50
لكن لا حياة لمن تنادي 🥴
نصيحه لله لا احد يسمع كلامه زيت 20 / 50 اضراره مستقبليه على المحرك وزيت معدني بدون اضافات حمايه الزيت 5/30 زيت مركب عليه اضافات حمايه وتنظيف .... دام يكون الاحتكاك بدايه التشغيل والزيت 20 ثقيل وانتشاره يكون بطي اما 5/30 يكون انتشاره اسرع بكذا وفر حمايه اصلن حتى صوت السياره يختلف معك وهذا اكبر دليل
يتكلم عن الصيف
حبيبنا فيه تخليقي بالكااااامل 20w50
@@2TTuningTime
لاتورط الناس... أبو جهاد يحذر من زيت 20/50 👀
الحين الشركات الي تصنع اسياره هل تعتقد انها راح تصنع لك سياره تعيش معك سنوات كذا تفلسف اشركه هم صنعو لك سيارت مراح يستفيدون منها الفائده من قطع الغيار العالم كله قاعد يلعب عليكم ويطقطق عليكم في كل شي فلا تعتقد انهم راح يدلون على الطريق الصحيح انت فقط مستهلك الا أن تفطس نصحوك الناس
ياخوي اضراره علي المدي البعيد مش في يوم وليله@@2TTuningTime
والله انك صادق صادق 20W50 أفضل زيت
شكلك راعي ورشه😂😂😮
حط ٢٠دبليو٥٠ لا الموتر من حلالك وجلد ماهو جلدك على الشوك جره
وللأسف نفس الشخص هذا كان له مقطع يقرا كتيب كابرس ٢٠٠٢ وفوق وكان يقول استخدم زيت لزوجه ٢٠دبليو٥٠ اذا ال ار بي ام يتجاوز ٤ الاف لفه في معظم الاوقات او بالسرعات العاليه ونفس الكتيب يحذر اذا تحت ال ٤ الاف لفه انك تستخدم ثقيل
وهو كان ينصح بنفس الكتيب 😂😂😂
كان معي سلفرادو ٢٠١٧ ونغير له بترومين a1 من كان اصفار وضغط الزيت من ربع الى ثلث وهو واقف يرتفع للثلث بعد تشغيل المكيف بسب ارتفاع ال ار بي ام واذا راح الضغط فوق ١ يتعدا النصف وحسب الكاتلوج من ربع الى فوق النص يعتبر طبيعي
العبره مو انه اذا ارتفع وهو واقف ممتاز
ارتفاعه اثناء الوقوف تعني في لووود على المكينه بسبب ثقل الزيت فيرفع اربي ام بسيط ٥٠ او ١٠٠ لفه فيرتفع الضغط 😂😂😂 الى متى الضحك على خلق الله
لو تستخدم لزوجه اخف يخف اللووود وينزل الا ار بي ام الى ٥٠٠ لفه فيصير الضغط ثلث او اقل من الثلث او على خط الربع لو شبك الجهاز ع الOBD واخذ قراءات دوران المكينه بلزوجه خفيفه وثقيله بالضبط بالوقوف راح الكل يعرف وش اقصد
الحساس يقرأ ضغط الزيت داخل المكينه وليس قوة ضخ الزيت من الطرمبه وارتفع الضغط بسبب ارتفاع ال ار بي ام بعد اللوووود بثقل الزيت 😂😂😂😂
اللي معه لاندكروزر من ٩٨ الى ٢٠٠٧ حط ٢٠دبليو٥٠ وانت واقف بتحصله ربع واذا خففت وانت واقف بيرتفع لفوق الربع وال ار بي ام ينزل من ٨٠٠ لفه الى ٧٠٠ او ٧٢٠ لفه توفير بنزين واقل جهد كلها تعني قراءات ضغط الزيت او سرعه الزيت داخل المكينه وليس قوة الطرمبه
اللي معه فكتوريا او ماركيز من ٩٢ وفوق الى ٢٠٠٥
ضغط الزيت ثابت بالطبلون لانه ياخذ ضغط الطرمبه ولو نزل تعني ان السيفون متقفل او فيه مشكله 😂😂😂😂 ولو مايوصل للبلوف زيت ماتدري عنه 😂😂😂 مايعلمك
بعض السيارات فيها ٢ حساس زيت للتأكد من ضغط الطرمبه والثاني للتأكد من ضغط الزيت بعد رجوعه للكرتير للتأكد من القراءات وان دورة الزيت مكتمله واي خطأ يعطيك تحذير
نصيحه
غير زيتك وسيفونك بحد اقصى ٨ الاف اذا سيفون الوكاله اذا الزيت اللي تستخدمه تخليقي
مبروك تخبيط المكينه
الله يوفقك
تنصح بأي شركة ذات تصنيف 20w50 ؟
لوكاس او امزويل
في السعودية تلقى فوكس علبة سوداء تصنيفه sn, وقد شفت كيكس الكوري نص تخليقي، وهذي افضل شي من نفس اللزوجة والتصنيف، وعندك الامريكي المستورد امزويل ولوكاس وغيرهم من الشركات المعروفة، الزيت العادي تصنيف sl بتلقى كاسترول تويوتا موبيل..الخ
وابعد عن الشركات الجديدة اللي ملت السوق وللان ما اثبتت جودتها
فيسكو ممتاز
هل ينفع الزيت على لكزس 2022 es350
شوف اللكزس الهايبرد.في التكتوك والعديد من التجارب والحساب بنفس اسم القناه
لهذا السبب اخترب عندي اليوكن من طلع من الضمان كنت ابدل زيت الوكاله5w30الله يعوضني خير وكرهت الجمس موديل2009 لهذا السبب. مع ان المكينه الكل يمدحها لاكن ما تعمر.
بيض الله وجهك يابو باسل انقذت الرجال كويس انه راح لك ماراحك لغيرك هههههه
زيت 20.50 او 15.40 افضل زيت لمكاين v8
ماصب شي في المكينه
والله حصلت معي .. عندي تاهو 2018 نزل ضغط الزيت الى الربع والعداد 30 ألف فقط وما عرفت السبب .. الآن أتوقع إنه من الزيت الخفيف اللي كانت الوكالة تغيره للسيارة والله أعلم
ولا تقولي زيت 20W50 تخليقي ، لانه المشكلة في الثقل وليس في انه تخليقي او غير تخليقي ، ومشكلته انه مخصص 5000 كيلو مشي وفي اجواءنا ما يمشيك 3000 بالكثير . واذا وصلت 5000 بتسمع صوت التكايات بدأ ، زيت ما يصلح أبداً وعلى خط السفر ترتفع حرارته كثير بعد ممشى 1000 كيلو
مااعرف وش السيارات اللي تقصد لكن انا معي فورد اف 150 مكتوب من الوكالة على نفس الغطا حق الزيت 5-40 او 5-30 ناسي والله لكن اغلب السيارات موجود اللزوجة على نفس الغطا
الفورد من سنين طويلة يستخدم 5W20
طيب كانت معي كامري 2003 مكتوب ع الغطا 0-20 و ب وكاله الساير بالكويت يعبونلي 20-50 معناته لازم اغير نفس الغطا لا الي على الغطا انك لا تعبي اقل من هل لزوجه اما اذا انت بالشرق الاوسط ارفع لزوجه
وعلى فكره الفايف زيرو حساسه من ناحيه لزوجه الزيت لا تنزل تحت 10-40
اترك الغطاء وراجع الكتالوج والمنطقة الي انت فيها الأجواء
@@user-mv2jp3qc1n
زيت 10W40 مناسب للصيف الحار و أنت تعرف حرارة جو الخليج تقول فرن
اهم شي تخليقي مايكون معدني
امزويل
لوكاس
كيكيس هو الوحيد نصف تخليقي
لا عادي كله زين لاكن يفضل انه تخليقي ولا كله يادي نفس الغرض لاكن الاهم انه زيت اصلي مهو مغشوش او مصنوع بجبل علي مثل كاسترول الحين وموتركرافت
لو غيرت زيت الى 0W20 تخليقي بالكامل ونفس التصنيف الموصى به بس ينقصه علامة dexos هل يضر المحرك؟
@@yazeed6624نعم
نوعية الزيت لابد تكون من افضل الانواع
ويعتمد لزوجة الزيت على نوع المحرك وطريقة استخدام السيارة هل هلي سفر خطوط او مشواير مدينة او تحميل
طبيعي اي ضغط تحميل زائد على المحرك يولد احتاك اكبر لاجزاء المكينة يؤثر على سلامة المحرك
تغيير الزيت بانتظام يطيل عمر المحرك وايضا طريقة القيادة تفرق كثير في سلامة المحركات عامة😊
عب 20-50 وطف مخك حتا لا تحسبله بش بين فتره وفتره شيك عليه اذا فقد لزوجته غيره وكفايه تعقيد امور
انت حافظ بس
انا اثق فيك ❤❤❤❤
الذي حصل طبيعي والسبب ثقل الزيت المعلومة غير صحيحة ضروري تغير الزيت ماهو مكتوب في كتيب السيارة وشكرا
ياخي الكلام مو وقت التغير، الكلام على قدام ايش يحصل لطرمبة الزيت هل تتحمل الضغط العالي بسبب الزيت الثقيل؟ والامر الاخر كيف بيكون توزيع الزيت داخل الشنابر والسبايك، الزيت الثقيل ما يتغلل بسهوله في هذي الاماكن
الزيت اذا سخن يصير مثلث زيت الطبخ وانت اذا غيرت زيت لنزل مع العامل للحفره وشف ثقله وتعرف. لاتحسبه انه والسياره شغاله مثله مثل الي داخل العلبه.
السيارة حرارته لا يقل عن ٨٨ يعني الخفيف كيف تبيه يزيت الحديد لا يحتك ببعضه
@@user-gc1yo3qv7z اول رد عليك ان المكاين الجديد مو حديد انما المنيوم، لهذا السبب ما يصلح الزيت الثقيل، ولا تقارن زيوت الطبخ بزيوت المحركات المحرك له تبريد بالمويه والهوا يختلف كليا عن مقالي السميوسه والبروست.
مستعمل زيت 20w50 على مكينه اربع سلندر ماشي ٥٠٠٠٠٠ الف ولافكيت المكينه ولاعمري اشتكيت وسمعت صوت حتى ترسبات مافيه وانا جالد الموتر جلد يوميا اجل كيف طرمبه مكاين ٦ سلندر وفوق احسن زيت 20w50
@@user-ds8cz7nr5q ياخي مالي بسياره قبل ٢٠١٥، انا اتكلم عن السيارات الجديده خصوصا الي تجي تيربو او حقن مباشر او هجين، ما يصلح تحط لها زيت ثقيل الا تعدل على نظام التزيت.
@@mohammedallaf9336
طرمبات الزيت مستحيل تجيك المنيوم او بلاستيك كلها تجي حديد كامل والتروس تجي حديد روح شفلك اي مكينه قدامك مفكوكه وشوف الطرمبة حديد تتحمل جميع الزيوت واللي يقولك ان المكاين ماتتحمل الزيت الثقيل كلام بالنسبه لي غير مقنع اذا ماتتحمل الزيت الثقيل كيف تتحمل حرارة السياره ومع الاحتكاك كان انكسر السرندل المكاين تتحمل وهذا الزيت كل مازادة كثافته قل الاحتكاك داخل المكينه وتقل حرارة المحرك انا ركبت الزيت الخفيف والوسط والثقيل وكنت مركب عداد اكتروني يقيس درجة حرارة المحرك لاحظ بشكل واضح الزيت الثقيل20w50 هو اللي كان الافضل والابرد مابينهم
واظيف على كلامي كانت عندي سياره استعملها زيت20w50 من الوكالة وبعتها على ناس اعرفهم وبنفس الزيت وامور المكينه زي العسل
هالزيت20w50 اذا،شفته بالكتالوج وللاجواء الحاره انسى تغير غيره
جربنا افجي وفورتنشر وهايلوكس،وكامري وكلها عدت ال٥٠٠ بدون مشاكل وخليك يابو خفيف والمجاري والطرمبه 😂 وواذا وصلت ٣٠٠ بدون مشاكل اشكرربك
نعم زيت 0w20 ماينفع لكن مو تنقل الموتر الى 20w50
يعني 10w40 اوبالكثير 15w40 اذا الجو صيف مره
اعتقد انو نصيحتك لو كانت مجربة على 5w50 كنت رح اتفق معاك لأنه معتمد ويستخدم على محركات ال اس و ال تي ويقدر يناسب المحرك لكن على 20w50 مستحيل واحتمال يضرب معاه الdod وارتفاع ضغط الزيت مو دليل على نجاح التجربة.
@@dode20112012 مجربه وادخل حساباتي وشوف التجارب واسمع النتائج من اللي جربو بنفسهم
ابو باسل، ذكرت لك في المقطع السابق اني قرأت كتيب صيانة تويوتا كامري ٢٠٢٤ وحصلت اعلى لزوجة زيت هي
5w30
وسألتك من وين جبت انواع اللزوجة المرتفعة مع ان الشركة الصانعة لم تذكر اي زيت أثقل من الزيت اللي ذكرته فوق 😒
اخوي المكاين ماهي وحدة
انا ماعرف اذا تكلم عن الكامري قبل لكن فيه مكاين ماتقبل زيوت ثقيلة حتى لو الاجواء حارة بسبب تصميم مجاري الزيت
@@omar__5884
انا اتكلم عن الكامري الجديدة. الرجال في المقطع السابق يقول ان الكامري ٢٠٢٤ تقبل زيت 5w60 و 20w50 وما ادري من وين جاب هذا الكلام.
انا اتفق معه ان ابو جهاد نصاب ولايعرف شي، ولكن من الواجب عليه انه يقول لنا من وين جاب لزوجة الزيت اللي هو ذكرها وليه هي غير موجودة في كتيب الصيانة
وكلنا
اتوقع جابها من موقع شركة زيوت
ياراعي الكامري نصيحة لوجه الله لا تعدم محرك سيارتك وخلك زي ما يقولك المصنع إذا تبغى تحافظ على محرك سيارتك لمليون كيلو متر ، ما عليك من كلام العباقرة اللي عندنا وانتبه تحط زيت 20/50 لانه محركك vvti وهذه المحركات تقنيتها تعتمد بالكامل على درجة لزوجة الزيت عشان نظام (الإيكو)، لا تزيد عن لزوجة 5W/30 نصيحة خبير وتوصية الصانع .
واللي يقول غير كذا عليه ان يثبت كلامه بشكل علمي مو بهذه الطريقة يوريني ان ضغط الزيت فرحان يحسب انه جاب الغايبه ، لانه لابد يرتفع الضغط بسبب ثقل الزيت .
والله انه رفعلي ضغطي انا مو بس السياره 😂
والله يعين راعي الجمس حرام موتره جديد وهذا صكه فتوى بتجيب خبره
سرال ...هل لاجيال الزيت تاثير كبير واقصد SL _ بلس SN _ SM _SN....لان 20 50 يجي SL....وكتيب المالك يوصي SN بلس و SP لسيارات الجديدة
ايه له تأثير ولو تلاحظها حتى بالكاتلوجات المعدل الحراري للزيت يختلف من تصنيف لتصنيف اللزوجه الخفيفه اعطيك مثال بأحد السيارات اليابانيه
٥دبليو٣٠ بتصنيف SL كان مايتجاوز ٤٠ درجه مئوي بالجو او حده ٤٠ درجه
وبتصنيف SM المعدل الحراري للجو +٤٠
تابع كاتلوجات محدثه
السلام عليكم
ضغط الزيت ارتفع لأن الزيت ثقيل على الطرمبه وهذا يخلي الطرمبه تخرب لانها تشفط وتدفع زيت ثقيل مثل ثقل العسل اما اذا كان الزيت خفيف تحصل الطرمبه مرتاحه وتدفع الطيت للفتحات والخلوص بكل راحه عكس الزيت الثقيل يلي يطلع روح الطرمبه علشان يدفع الزيت داخل فتحات المكينه الصغيره جدآ مقارنة بالموديلات القديمه التي تقبل زيت 50_20 والدليل ان الزيت بعد ممشى اربع الاف كيلو ينزل ضغط الطرمبه حاجه بسيطه وبعد ماتغير الزيت جديد يرتفع وكذالك عند التشغيل والسياره بارده الضغط مرتفع وبعد ماتسخن المكينه تحصل الضغط نازل لان الزيت اصبح خفيف مع الحراره
على العموم بعد كم تغييره او بعد ممشى ثلاثين الف راح يندم راعي التاهو الله يعوضه مستقبلآ واتمنى لاتنصح الناس وتخرب مكاينهم على حاجه انت مقتنع فيها وتخالف فيها حتى الشركه الصانعه الله يهديك
شركات الزيوت هي الي تأخذ منها الكلام وكل شركات الزيوت تربط اللزوجة بالحرارة الخارجية اعطني شركة زيت وحده فقط تقول من الممكن استخدام زيت 5w30 في حرارة جو اكثر من 35 درجة !!!؟
١٠٠٪
@@sultan26706 عندي جمس 2015 ماشي 300 على زيت الوكالة وماشي حاله
أحسنت... نفس كلام ابو جهاد 👍👍🤝
اسمحلي وبكل احترام كلامك هذا غير صحيح ، طبيعي يزيد ضغط الزيت بسبب ثقل الزيت ولكن هذا يأثر على عدة أمور ويخربها وسجل عندك : 1- يقصر عمر المحرك بسبب عدم تحمل الطرمبه في السيارات الجديده لهذا الزيت مما يؤدي لنقص وصول الزيت بشكل كافي لرأس المحرك وخاصة مع التشغيل البارد فيؤدي لتآكل سريع .وكثير من المحركات الجديده خبطت بسبب هذا الموضوع .
2- عدم وجود بخار للزيت الثقيل 20/50 بسبب انه معدني وهذا يعاكس طريقة الصانع اللي يحتاج زيت تخليقي 5W/30 أو أقل حسب الصانع ، والذي وضع نظام كامل في السياره يعتمد على بخار الزيت ووضع له بلف التبخير (BCV) وجعل له مسار لإعاده لحجرة الإحتراق أو السلندرات مما يزيد من كفائة الإحتراق وتوفير الوقود .
3- زيادة إستهلاك الوقود بنسبة 30٪ تقريباً بسبب الزيت المعدني الثقيل .
4- يؤثر الزيت المعدني الثقيل على نظافة المحرك من الداخل ويتكون منه ظاهرة ما يسمى بالرواسب الشحمية أو التشحم وبالإنجليزي ( slag ) وهي تكتلات شحميه تعمل على إنسداد مسارات الزيت وثقل حركة أجزائه بعد فتره قصيره .
5- أصبحت المحركات الجديده ذات مسارات ضيقة جداً للزيت في بعض الأجزاء يكون المسار مثل خرم الإبرة ، فإذا كان الزيت ثقيل فإنه يضغط على طرمبة الزيت بشده مما يسبب تعطلها أو كسر بعض تروسها البلاستكية مثل ما يحصل مع أغلب أصحاب الكامري الجديده ، نفك طرمبة الزيت ونجد أجزاء بلاستك ترس الطرمبه مكسره بسبب انه حط زيت 20/50 .
6- إنسداد بلف التبخير والذي يسبب مشاكل كثيره للمحرك من ضمنها ضعف العزم وإهتزازات فيه .
وأخيراً إذا مقتنع بكلامك وتخرب سيارات عملائك انت حر ، بس لا تجي تقول علناً إنك إنت الوحيد اللي فاهم وحتى اللي صنع السياره ما يفهم وتقول كلام كله غلط وان غيرك حافظ ماهو فاهم وتضرر سيارات الناس كلها ، هذا ما يجوز ، رح راجع نفسك وتعلم من المهندسين الكبار زين وقرأ على قولك عشان لا تحط في ذمتك محركات الناس تخرب بسبب كلامك مايجوز حرام عليك والله ، هذه نصيحة لك ، وربما لو انك تعلمت وفهمت ربما بتندم على هذا الكلام اللي قلته في المقطع ، وشكراً .
معاك أخوك المهندس / أبوعلي .
تحياتي لك يا ابو علي
لزوجه الزيت حسب ما ذكرت مهمه من ناحيه استهلاك الوقود ومن ناحيه تحمل الطرمبه
انا استخدم زيت ٥/٣٠فوكس او شل الترا او توتال او موبيل واخر موتر بعته ماشي ٤٩٦الف على مكينه وحده ولا صوت ولا جنزير ولا تكايات ولا غيره مع تغيير شغال الزيت اللي داخل الكارتير ع ٢٥٠الف وتنظيف vvti وتغيير بلف pvc وماء رديتر اصلي وبلف حرارة يكون جديد مع التشييك على المرواح ✅
وانت يامهندس حافظ مش فاهم😂😂 نسخ لصق فقط
@@abonorah9952 شكلك من المفتين حقين الاستراحات اللي ينكب اخوياه وهو مواليد ٢٠٠٤ وموتره توه طلع من ١٠٠الف
خلصت كلام عندنا جمس ماشي 600 مكينه وكاله مغيرنا غير جلده شخال زيته 20w50 موديله 2013
@@ibrahimmosa1646
ميه ميه كلامك هو الصح من الآخر 👍
يا جماعة 20w50 التخليقي بالكامل أو 10w40 التخليقي بالكامل وليس المعدني
راح الشفر هذا زيت الشاحنات😂
😂
طيب يا ابو باسل بس عندي ملاطة المفروض تغير الزيت و تصور و تورينا و انت بي طحط الزيت على سيارة عشان نشوف و نتكت انك طحط زيت ٢٠ دبيو ٥٠
طحط😂 ( تحط)
كم غيرنا الزيت يا راعيه!؟
الجواب 20w50
زي اللي يقوله القم
انسداد وبعد ١٠٠الف جنزير
هذا اذا سلم من التخبيط ويغير بدري قبل ٦الف
كلامك من الكيس جايبه؟
جربت استخدمت الزيت انت ؟
@@HassanVORTEC والله جايبه من مترت الخطوط اللي نمترها
@@HassanVORTEC ويش رايك!؟
عندي سيارتين وكنت استخدم زيت خفيف وفيه اصوات تكتكه وحطيت 20w50 وراح الصوت والموتر صار سلس
لاتعليق 😂
موتري ماشي قريب لل 500 الف واستخدم زيت خفيف ابو 10 الاف من عام 2014 الى هذا اليوم ماغيرت نوعيته او ثقلت لزوجته
وبالنسبة لضغط الزيت فالتاهو الجديد طبيعي
ويوم ارتفع ضغط الزيت بسبب ان الزيت ثقييييييل
بصراحه عن تجربة ضغط الزيت نازل وغيرت ربلة الشخال والبلف ولازالت المشكله مستمرة الى أن حطيت زيت 20W50 رجعت وكالة موتري جمس 2012 وجزاكم الله خير مع العلم كنت اغير الزيت الي مكتوب في الكتلوج بستمرار ولا فائدة جزاكم الله خير على التنبيه بس ما يضر أي نوع شركة زيت
حتى ابو جميل ترك هاللزوجة هههههههه😂 وانت لسا😅
ابو جميل يبي يبيع قطع
@@sultan26706تفتي بدون علم سيارات التكسي الهايبرد تستخدم ٠-٢٠ ووصلت ٤٠٠ الف كيلومتر
ابو جميل يبي جيبك
ابو جميل يبغى ياكل مافكر في احد هو المستفيد
@@sultanalabdli7474 والله ماغير اللزوجة الا بعد الشكاوي من لزوجة عشرين دبليو خمسين للسيارات الصغيرة زي الكامري والكرولا الشكل الجديد
الامريكي سيارت تجارة وشكل...وخرابات والسيارة رائحة المصنع باقي ...
خردة ماهي سيارة