На каком пробеге менять цепь ГРМ EP6 и что для этого нужно
Vložit
- čas přidán 11. 01. 2020
- Помог? Отблагодарите автора любой суммой от вашей щедрой души:
Яндекс-кошелёк: 4100111227080505
Карта МИР: 2202200722902451
Показываю запчасти и приспособление, которое требуется для замены цепи ГРМ
Внимание!!!
Для моторов ЕР6 120 л.с. артикул цепи: PEUGEOT / CITROEN 9822827080, её длина 138 зубьев
Для моторов ЕР6CDT Turbo 150 л.с. артикул цепи: PEUGEOT / CITROEN 9822827180, её длина 144 зуба.
Также рассказываю о том, когда требуется замена цепи. Набор фиксаторов распредвалов и коленвала ЕР6: Автодело 40450, Licota ATA-3805, AIST 67230133 , МАСТАК 103-21207C, JTC4915, CT-1421 - выбирайте, который самый дешёвый или идёт со скидками. - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за видео .
Ищу причину воя двигателя , 6 мастерских объехал , никто не знает ничего .
Изучаем ваш видос !
Спасибо за доходчивое видео, успехов и продвижения на ютубе.
Отличное видео и есть продолжение! Все по делу! Правда мое мнение про Пежо, что это сатана подтвердилось, артикулом болта коленвала- 666 😈 спасибо за развернутое методическое пособие по ремонту ЕР6!
Да Владимир молодец! Спасибо вам
Спасибо все четко разжевал
!
Очень информативное видео! Спасибо!
Пожалуйста. Скоро будет новое.
Спасибо, очень вовремя набрел на ваш канал. Ещё бы посмотреть как это все поменять.
Скорее всего это будет конец июля, начало августа, когда буду в отпуске. Если других дел не будет срочных. Тогда и видео сделаю. Но в интернете вроде есть ролики на эту тему, если вам срочно.
Будем ждать.
Вячеслав, здравствуйте. Ну что, поменяли цепь? Я как обещал, поменял прошлым летом. Видео, если не видели, то на канале у меня найдёте.
Отличное видео! Тоже есть желание поменять цепь и мск. Согласен про фазовращатели, если масло меняли вовремя то их замена пустая трата денег. У меня пробег 93000км, по цепи пока нареканий нет, но готовлюсь к замене т. к машину с рук брал, точный пробег не известен. А двигатель кто бы что не говорил очень радует своей отдачей и эластичностью. Спасибо за видео!
Чего-то ютуб с комментариями мудрит, я не запрещал, а они не публикуют без разрешения. Или я где-то галочку не поставил нужную. Ага, нашёл нужную галочку, теперь комментарии будут публиковаться без моего одобрения. Да, двигатель мне нравится, когда менял МСК, посмотрел на вальветроник - нормальный механизм. Слабое его звено было в том, что на валах стояли металлические кольца, которые продораживали постели и крышки обоих распредвалов, после этого можно было менять ГБЦ (или везти в Москву умельцам, которые научились растачивать эти постели и вставлять туда вкладыши), потому что фазовращатели переставали работать, движок начинал жрать бензин тоннами при полной потере мощности. У моего товарища Пежо Партнёр с мотором ЕР6, так у него накрылся всего лишь впускной клапан регулировки фаз ГРМ и всё - движок стало не узнать. Расход вырос, мощность пропала. Как только он его поменял движок сразу ожил. Короче надо менять масло через 10 000 км, а не через 15 000 и тем более не через 20 000 как пишут в руководстве по эксплуатации и движок будет ходить как миленький.
@@vladimirshuya согласен с вами.
@@vladimirshuya я проехал 90.000 пока и масло меняю когда 6.000,7.000 не больше 8.000.км. пробега. Лью мотюль 5w-30 ,покупаю масло от производителя.
@@user-kx1ct2du6r ну и спокойно ездите ещё пару-тройку лет. Будет возможность, если будете снимать натяжитель цепи, замерьте шаблоном вытяжку, а если будете снимать клапанную крышку, то проверьте углы распредвалов с помощью шаблонов. Если вытяжка цепи будет в допуске, а углы нарушены, то можно просто вывернуть натяжитель цепи, затем отвернуть обе звёздочки, поменять на них болты, установить с помощью шаблона нужные углы и снова затянуть, вообще ничего не меняя, и ездить дальше с правильными углами, пока цепь не вытянется до предельных значений.
Большое спасибо!
Хорошое видимо спасибо подсказалбы как идеально выставить распредвалы
Так я показываю в следующих видео. Смотрите на канале.
Добрый вечер, Владимир.
Есть ли какие-то ещё обязательные действия, такие как обезжирить валы и звёздочки перед установкой?
Надо ли делать адаптацию или что-то подобное после замены цепи и маслосъёмные колпачков?
Не бросайте пжл канал. У Вас все понятно, по полочкам, готовая инструкция к действию
Я не делал адаптацию, но машина заводилась очень долго после замены МСК. Я даже думал, что чего-то накосячил. Кто-то советует делать адаптацию дроссельной заслонки. Но это можно сделать, если машина будет плохо заводиться. После замены цепи машина завелась тоже не с первого раза, но я уже был готов к этому. Делал перерыв секунд тридцать-сорок, давал отдохнуть стартеру, потом снова пытался завести секунд 10-15. Мотор схватывал, но не заводился, потом схватывать начал больше и потом завелся и заработал ровно.
Спасибо
Спасибо,познавтельно.
Спасибо!
Быстрее надо рассказывать, больше по делу (теме видео) и будет огонь. Спасибо.
Дружище подскажи пожалуйста эти все расходники и запчасти подходят для пежо 308 рестайлинг?
Если мотор ЕР6 VTi 120 л. с. , то подходят.
Первое с чего начал , поменял свечи и катушки , ошибки были р0313 и 2626 , пропуски зажигания и бедная смесь ,троение было капец почти глох , сейчас ошибки прошли , но когда достал старые свечи , вторая и четвертая свечи были в масле , ну и конечно дикий нагар на всех свечах как будто их с завода не меняли , сейчас двс вроде ровней работает , но угол опережение зажигания показывает -2,50 до -1,5 и потом может быть 0,00 это на холостых ; даёшь обороты выдает 29,0 , это нормально ?
Если машина работает ровно и тянет хорошо, то нормально. Если честно, я даже ни разу не проверял угол зажигания и не могу сказать, какой должен быть. Это надо делать диагностику с профессиональным оборудованием, а у вас поблизости, как я помню его нет. Поэтому если ошибок нет, машина тянет, на холостом работает, то и ездите себе. А вот масло на свечах - это плохо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при замене цепи, вкручиваем новый натяжитель и потом затягиваем звёздочки распредвала и шкив коленвала?
Или нужно ещё что то сделать?
@@user-be4hr2hj9yсначала вставляем цепь, крепим её тремя болтами, потом вкручиваем от руки болты на всех трёх звёздочках так, чтобы звёздочки распредвалов свободно двигались влево-вправо, но не качались вверх-вниз, звёздочку коленвала можно притянуть чуть больше, но без усилия, потом вкручиваем шаблон натяжителя цепи от руки до упора либо моментом 0.6 нм, затягиваем болт на звёздочке коленвала моментом, потом доворачиааем на 180 градусов, затем, как показываю, затягиваем болт на впускном валу моментом и доворачиааем на 180 градусов, потом то же самое на выпускном. Затем снимаем шаблон с распредвалов, не рассоединяя его, и вынимаем штифт из коробки передач, который блокирует коленвал, проворачиваем коленвал на два оборота за нижний болт и снова вставляем штифт, блокирующий его, в коробку передач, надеваем шаблон на распредвалы. Он должен встать ровно. Мы снова его крепим болтами и после этого меняем шаблон натяжителя цепи на новый натяжитель. Как поменяли можно снимать все шаблоны и вынимать штифт из коробки передач.
А можно ваше мнение об етом двигателе ЕP6 или ЕР3 почему его щетают неудачним и не надежным?
Его считают неудачным и ненадёжным из-за механизма вальватроника, который считается капризным и чувствительным к износу, а ещё у многих, в том числе у меня движок жрёт масло недуром. Рабочая температура двигателя выше, чем у обычных, быстрее выходят из строя маслосъёмные колпачки на клапанах и различные резиновые прокладки: помпы, корпуса масляного насоса. Цепь ГРМ быстро вытягивается. Брат на Хюндае проехал больше 250 тысяч. Масло не жрёт, в мотор он даже не заглядывал.
Здравствуйте, не могли бы подсказать, какая длина новой цепи в сантиметрах, заказал цепь, кажется короткой, 57 сантиметров.
По длине не могу сказать. А в зубьях - 138 штук для атмосферного движка и 144 для турбированного.
@@vladimirshuya спасибо большое!
Наборы для фиксации распредвалов, которые в описании, подходят они для ер6 турбо?
Подходят.
@@vladimirshuyaСпасибо за ответ, а то я запутался, что приобретать, цена то не пять копеек.
Здравствуйте! Не могли бы снять видео по датчику обсалютного давления у меня проблемы машина реагирует на погоду подключив скайнер на холостом ходу прыгают показания то в + то в - при этом не трогаю педаль газа,хотелось бы увидеть как на вашей машине будут себя везти ити показания .Спасибо лайк с меня!
Здравствуйте. Если объясните, что за датчик, то попробую. Я не понял, что за датчик абсолютного давления и чем вы измеряли показания. Если у вас есть свою видео, как вы замеряли то пришлите мне на почту: hohol7869@yandex.ru если нет, то снимите и пришлите
@@vladimirshuya Видео нет к сожелению !Этот датчик стоит у Пежо 308 двигатель еп6 во впускном коллекторе со стороны аккумулятора но сам датчик снимать не надо нужно подключить скайнер и найти его в меню программы запустить двигатель и скайнер покажет какие значения
@@valerontestosteron300 да это понятно, что датчик снимать не надо. Мне надо знать, можно ли с помощью китайской диагностики OBD II это увидеть, в каком приложении и как называется этот датчик в нём
@@vladimirshuya будет называться датчик относительного давления в коллекторе
@@valerontestosteron300 а чем вы сканировали и в каком приложении? Я в своих приложениях на смартфоне вроде не встречал такого датчика.
Подскажите, почему в момент пуска двигателя,раздается разовый звук похожий на "Хрюк"?)
Да кто ж его знает. Я же не волшебник, чтобы определить в чём проблема по вашим словам. Может цепь уже сильно растянута и брякает в момент пуска, пока натяжитель ещё не наполнился маслом, может сам натяжитель, а может и стартёр. Вам надо к опытному слесарю съездить
даже интересно стало ахаххаах, выяснили что за хрюки?)
Скажите вы случайно не в курсе какое масло идёт в тнвд на двигателе еп6 турбо
Не знаю.
Володя привет. Скажи пожалуйста можно с тобой как то связаться? Вацап вибер или позвонить.
Можно ли заменить тефлоновые кольца на распредвала не снимая его?
Можно. Но надо будет снимать звёздочки, а потом менять на них болты на новые и регулировать все с помощью шаблонов.
Здравствуйте ! Не могли бы дать размеры стопора мохавика хочу сам ввточит этот пальчик
Могу. Куда скинуть?
@@vladimirshuya 87772585646 Вацап
Спасибо!
@@valerontestosteron300 блин, а почта есть? Вайбер, телеграм, вк? У меня Ватсапп не установлен, точнее удалил я его.
А сколько стоит набор для установки фаз ГРМ? И где брали?
Я брал "Автодело" 40450 - 4434 рубля (сейчас он стоит 5040 рублей) в каком-то интернет-магазине, уже не вспомню. Есть ещё несколько других производителей, но те вроде дороже: Licota ATA-3805, AIST 67230133 , МАСТАК 103-21207C, JTC4915, CT-1421
@@vladimirshuya спасибо за оперативность.
На Алиэкспрессе до 3 тыс руб продаются
@@StepanFromRussia Можно и там, если есть. Набор очень полезный и окупит себя после первой же замены цепи.
@@vladimirshuya Набор на Алике не дорогой, Но одно но! Приспособы кривые! Впускной распред вал неправильно установился на 2.47', а выпуск на 1.49'! Допуск меньше 0.5' (немцы на Ютубе по нулям выводили) . Двигатель реально стал туповат. Отдавал приспособы на станок,вывели на 90' с плоскостью..
Переделал заново. Теперь все валы по нулям ну или 90' от плоскости головы!
Купил ещё на Алике электронный угломер с магнитом. При установке его на распред вал сразу можно проверить правильность установки углов!
спасибо за видео очень подробно ! буду менять цепь первый раз сам , если стуканет , значит руки из жопы у меня :-D
Да не должно уж стукануть-то. Главное всё делайте тщательно и по инструкции.
А где можно купить такой же чемоданчик, подскажите?
Я в описании к видео дал артикулы разных производителей. Ищите по артикулам в интернете, где дешевле и заказывайте.
А где купить эти две качерги для фиксации валов
Я купил через интернет. Можно заказать в магазине "Всеинструменты" или на каком-то другом.
вчера верхний успокоитель оторвало крышке клапанной хана и цепь сошла с звездочки.
Клапаны не загнуло? Почему так произошло? Успокоитель был родной или аналог?
@@vladimirshuya родной германия.как думаешь голову скидывать?
@@vladimirshuya ехал 40 км заглохла докатил до абочины.
@@user-lm7zy5js8b если у тебя есть эндоскоп, то загляни в каждый цилиндр, внимательно осмотри поршни. Если по ним был удар клапанов, то по отпечатку на нагаре это будет видно. Если все поршни окажутся с неповреждённым ровным нагаром, значит удара не было и снимать голову не нужно. А если удар был, то обязательно снимать и менять клапаны в этом цилиндре те, которые ударили в поршень. Но и повреждённый поршень тоже придётся снимать, потому что шатун тоже могло погнуть, иначе, если все соберёшь так, можешь добить движок.
@@vladimirshuya с тобой можно ватцап связаться?
Замена цепи вышла в 10т.р. работа. Запчасти покупал сам вышло 19 т.р.
То есть вы отдавали? Меня бы жаба задушила 10 т.р. платить, особенно зная, что могут напортачить. 😉
@@vladimirshuya Приспособ нет. Да и места для ремонта тоже.
Где взять шаблон для замера растяжения цепи?
Продаются наборы для фиксации распредвалов и коленвала, в них есть и шаблон для замера растяжения цепи. Кроме того можно самостоятельно сделать такой шаблон из старого натяжителя. нужно вынуть из старого натяжителя шток и пружину, затем просверлить в центре болта отверстие, нарезать резьбу и ввернуть туда шпильку. Вот и получится самодельный шаблон. Если что наборы с названиями и артикулами в описании под видео.
ЧЕТ Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ КАКОЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ. Можно просто пробег на котором поменять
Если ошибок нет, с места не рвёте, то на 120-130 тысячах. Это если 120 л. с.
а если авто 1.5 дизель пежо 5008 пробег родной машина с гарантии 175000 - менять цепь или она должна была быть и заменена ?
Шестерня решает растяжку цепи, ставить только в комплекте
Как сейчас с масложором?
Поменял масло, залил четыре литра, теперь жду, когда попросит доливки. Пока после замены отъездил где-то 2300 км, что уже неплохо. До замены жрал литр на 1300-1500. Но там уже у меня возможно всё суммировалось, потому что несколько десятков тысяч километров жор был литр на 2500-2700 км., а потом вдруг сразу начал литр на 1500 и сизые клубы дыма после небольшого простоя на холостом. То есть возможно всё-таки маслосъёмные колпачки просто сдохли и добавили жора, а до этого жор мог быть не из-за них, может из-за поршневых колец или вот мембраны. В общем как выясню точно, сниму, наверное, видео.
@@vladimirshuya спасибо !!!
@@vladimirshuya у меня ситроен с двигателем как у вас, тоже жрет масло много, заменила маслосъемные колпачки и оказалось, что некоторые даже от износа треснули, ну думаю..вот в чем причина))) И что Вы думаете, меняла при 88,550 пробег , сейчас уже 92,300 и за это время ушло уже на доливку 4 литра. Причина сказали может быть в поршнях, но гарантии тоже нет, вот и думай, в чем причина)))
@@user-ud8hn6fs3o у меня жрал уже литр на 1300 - 1500 сейчас, после замены колпачков где-то литр на 2500-2700 то есть действительно возможно в поршнях дело, точнее в кольцах. Вот уж как буду снимать голову когда-нибудь, тогда поменяю поршни или кольца. Сейчас забил на это дело. У меня так двигатель и ел масло уже давно.
@@user-ud8hn6fs3o когда ещё у меня была ВАЗ-21093 масложёр сильный я снял поддон, головку и вынул поршни. Маслосъёмные кольца были полностью забиты, так я не делал ни замену поршней, ни капиталку, а просто заменил кольца и масложёр сошёл на ноль
Подскажите пожалуйста, 308й 2012 года, простой еп6 пробег 48000 реальный. Утром запуск, троит, тут же выключаю зажигание, включаю заново, всё работает как надо. Ошибок нет, никто не может помочь, достала проблема. Может просто поменять натяжитель? Подскажите пожалуйста.
У меня такая же проблема. Натяжитель уже менял. Ничего не помогло. Запускаю двигатель, его начинает колбасить, вплоть до остановки. Заглушу, заведу и вроде нормально. Тоже пока не нашел причину. После замены мембраны полгода была все нормально, а потом снова началось. Попробую заменить датчик кислорода 2 до осени, может в нем проблема или датчики распредвалов. Куплю один и по очереди заменю.
@@vladimirshuya ясно ПЫЖО, короче) спасибо!
Черт, у меня такая же проблема 1 в 1 и тоже не знаю что с ней делать.... нас уже трое)
Слушайте если кто-нибудь из вас найдёт в чем причина, напишите плиз тут в комментах об этом! Очень прошу!
@@user-yo1ed9ql9q хорошо. Я думал проблема ушла, когда поменял мембрану КВВГ, полгода было всё нормально, потом та же фигня началась. Заводишь, двигатель колбасит, тут же глушишь, запускаешь вновь - всё нормально. Что за хрень - неясно.
Владимир Немченко а вы цепь в итоге меняли?
1
Странно, для этого двигателя советуют на 7 тысячах менять масло
Ничего странного. Все проблемы у этого двигателя от того, что редко меняют масло. Я меняю через 8000 - 10000 км.
@@vladimirshuya ну редко имеется ввиду на 10 тыс, а рекомендуют как раз на 7-7,5 тыс. У меня проблема появилась, начало масло поджирать, 5 л не хватает, 2 л ещё на долив, многие говорят что так и должно быть, цепь ГРМ ещё предстоит менять
@@Serg0589 у меня тоже поджирает и уже давно. Примерно 1 литр на 2500-2700 километров. Два года назад начало жрать вообще 1 литр на 1200 километров, поменял МСК и расход вернулся к прежнему: литр на 2500-2700. Вы проверьте, может быть у вас МСК тоже пора менять. Машине надо дать поработать на холостом ходу одну-две минуты, затем кого-нибудь попросите нажать несколько раз педаль газа, а сами смотрите на выхлоп. Если первое нажатие будет дымным, а последующие нормальные, значит точно маслосъёмные колпачки на клапанах менять надо.
@@vladimirshuya спасибо, проверю, а вы после того как поменяли масло, (с 5 л остаётся знаю где то 700мл) сколько ещё на долив берете? У меня сейчас пробег 154 тыс, начало жрать 5 тыс назад
@@Serg0589 я беру 4 литра, а потом на долив покупаю по одному литру ещё два раза до замены
Звёзды распредвалов есть не оригинальные!!!
А кто производитель? Артикул есть? С другой стороны это настолько ответственная деталь, что я вряд ли рискну купить сторонних, хотя если это очень надёжная фирма, то в принципе можно.
@@vladimirshuya BGA TC1030VFK. Не знаю как качество!!!!
Спокойно езжу,а цепь перескачила! 140 тыс.только расходники!
У кого цепь перескочила?
Заменил на 150 000 износа не звездочках нет никакого. Есть незначительный износ на успокоителях. Натяжитель не саморазобрался.
Если натяжитель не фирменный Пежо/Ситроен, то возможно он сделан по-другому. У меня два разобрались. Причём новый в течение года пришёл в негодность.
@@vladimirshuya Я имел ввиду что внешне состояние не вызывает вопросов. Может и менять не стоило.
@@user-yi2vx6bv8n стоило. У одного парня на 170000 сломался верхний успокоитель цепи, попал между цепью и звёздочкой и цепь слетела. Короче, он уже полгода ковыряется. Клапаны вроде не загнуло, но что-то у него руки не дойдут доделать машину.
безпредметное видео. Хватило совести поставить Яндекс-кошелёк
Я показал, что нужно для замены цепи, вместе с артикулами деталей, а потом и показал, как менять цепь ГРМ.
ПОКАЗАНО НА ПАЛЬЦАХ В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ-ЭТО 1. А 2- ЗАМЕНА ЦЕПИ НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРОБЕГА. НА МОЁМ (НОВОМ) АВТО ДИЛЕР ЗАМЕНИЛ ЦЕПИ ПРИ ПРОБЕГЕ 18000 ПОСЛЕ ЖАЛОБЫ НА ЗВУКИ МУ. ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО МАСТЕРА-ОСЛЫ НЕ СДЕЛАЛИ-ТАК ЭТО НЕ ЗАМЕНИЛИ НАТЯЖИТЕЛЬ И ОН РАССЫПАЛСЯ КАК У ВАС... В ТРЕРЬИХ, ПО ИНСТРУКЦИИ ПОЛОЖЕНО МЕНЯТЬ 2 ВАНОСА И ПОСЛЕ ВСЕГО ОБНУЛИТЬ КОМПЬЮТЕР (МОЖ У ВАС ЭТО ЕСТЬ В ВИДЕО). @@vladimirshuya
При перескоке цепи грм,гнет ли клапана на етом двигателе?
гнёт