Замена цепи ГРМ EP6. Часть 2: Установка цепи, звёздочек, регулировка и сборка
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2020
- Помог? Отблагодарите автора любой суммой от вашей щедрой души:
Яндекс-кошелёк: 4100111227080505
Карта МИР: 2202200722902451
Вторая часть видео с подробным показом установки цепи ГРМ, регулировки механизма фаз газораспределения и сборки на двигателе ЕР6 VTi 120. Набор фиксаторов распредвалов и коленвала ЕР6: Автодело 40450, Licota ATA-3805, AIST 67230133 , МАСТАК 103-21207C, JTC4915, CT-1421 - выбирайте, который самый дешёвый или идёт со скидками. - Auta a dopravní prostředky
Молодца!руки с плечей👍
Посмотрел ваше видио и всё получилось.Спасибо.
Охренеть я бы так не рискнул бы.
Уж больно очкую не собрать так как было
Молодец мужик 💪👍
Круто. Спасибо.
Ну круто круто вообще
Молодец!
Приветствую, продолжение эпопеи) Компьютер показал ошибки по обоим валам. Недолго думая полез смотреть постель впуска, а там проточка на одном кольце почти 0.5 мм ближе к звезде, причем кольца не стальные. Взгрустнулось. Начал поиски фрезеровщика и токаря, слава Богу нашел. Сегодня всё собрал, кстати звёзды поставил, чтобы метки которые с краю смотрели друг на друга, завелась с полпинка. Надеюсь вылечил👌
У меня тоже есть проточка на впуске, но небольшая. Пока ошибок нет и тянет отлично.
Видимо масляное голодание сказалось
@@user-mh2gb6qo7v возможно.
Владимир, добрый день! Артикул цепи не подскажите? Цепь нового образца, с отверстиями? Спасибо!
Для моторов ЕР6 120 л.с. артикул цепи: PEUGEOT / CITROEN 9822827080, её длина 138 зубьев
Для моторов ЕР6CDT Turbo 150 л.с. артикул цепи: PEUGEOT / CITROEN 9822827180, её длина 144 зуба. А вот в этом видео я подробно рассказываю, что ещё нужно: czcams.com/video/f1z5B2PXXMM/video.html
А и минусовая клемма разъём отломил ,на меня не похоже, я аккуратно всё делаю, поэтому стал суиверным. Машина против. )))
Я вот аккумулятор ставил на место и вакумную трубку сломал локтем больше я туда не лазию)))
Ну, если хотите получать удовольствие от того, что справились с ремонтом сами и сэкономили кучу денег при этом, можно пробовать ещё. Начинайте с мелких и несложных ремонтов. Сразу все головки и ключи покупать не надо. Затеяли какой-то ремонт - купили все необходимые ключи и головки, затеяли новый, что-то не хватает, снова докупили.
Ну видно старался + , ну а так то допущено много ошибок при данной работе ( с временем поймёшь что не так делал ) ну а после глядишь и двигатель будет нормально запускаться 😁 Динамиком протянул все кроме колёса 😁 ( безопастности наше все ) удачи в новых успехах
Я колёса тянул всегда в меру аж с 1998 года ещё на ВАЗ-21093. Ни одного раза не было такого, чтобы перетянул или недотянул. :)
А если укажете на ошибки, буду признателен.
В чём ошибки, гуру?
@@rrr-rrruuu-uuu8196 в тебе )
В чем разница между бмвешниый n13 ваш мотор? Можно также менять цеп ? И ещё можно снять распредвал с шестернями не откручивая ?
Я не знаю насчёт разницы с этим бмв-шным мотором. А менять, цепь, не снимая шестерён, в принципе можно. Надо отвернуть звёздочку коленвала и вынуть всё вместе. Потом взять новую звёздочку коленвала и цепь и вставить все на место вместе с валами. Но все равно нужен будет шаблон на распредвалы и штифт для блокировки коленвала.. Хотя, не уверен, что получится, ведь при затяжке звёздочки коленвала идёт очень большое усилие и её надо затягивать в первую очередь. Если вы ставите валы с неоткрученными звёздочками, то при затяжке звёздочки коленвала угол может уйти чуть-чуть. Но попробовать можно. Вот без шаблона никак не получится. А если он у вас есть, то проще открутить звёздочки, чем снимать валы.
@@vladimirshuya спасибо за совет добрый человек.
Я только не понял, сами фазарегуляторы нужно менять или можно оставить старые?
Можно оставить старые. Об этом я рассказывал в другом видео.
Подскажите пожалуйста,болы какие новые менять нужно при замене цепи?
Вот в этом видео подробно: czcams.com/video/f1z5B2PXXMM/video.html
@@vladimirshuya еще вопрос ,а вместо обезжиривателя другое что нибудь пойдет,типо очистителя дроселя или Уайт-спирит?
@@user-yp5cl5rz8p может и подойдёт, но не надо рисковать из жадности. Она уместна, но не всегда. Обезжириватель стоит не слишком дорого. Возьмите не этот, а любой другой подобный. Я видел и дешевле.
У меня чуть по меньше была вытянута, но я менял на 100000
А кольца не меняли тефлоновые? Мне интересно, у кого как с износом. У меня на выпускном - порядок, а на впускном одно кольцо, ну, вы видели, какую канавку проделало. Я вот думаю, не я ли виноват. В прошлом году я разбирал этот узел, вроде было в порядке, может грязь попала при сборке. Теперь вот надо думать насчёт того, чтобы заказать эту восстановленную деталь в Москве.
@@vladimirshuya постель менял, выработка была большая
@@vladimirshuya менял постель впускного вала, выпускной норм был
@@lion4930 а где брали для замены? Я собираюсь тоже заказать.
@@vladimirshuya на авито находил
Владимир, очень интересная подача материала у вас. Смотреть интересно, нескучно, отлично снято всё. Подскажите пожалуйста, можно-ли при установке цепи пользоваться вместо имитатора натяжителя обычным родным гидронатяжителем?
Я думаю, что можно. Но если у вас есть набор шаблонов для замены цепи, то этот шаблон натяжителя идёт в комплекте.
Выбор сводится к покупке на авито набора, подобного вашему либо к изготовлению упрощенного фиксатора обоих распредвалов из одной детали. Вот только как-бы такая экономия по второму варианту не вышла боком в итоге)
@@user-iw7nd8rb7kя бы не рискнул, точность нужна большая и при этом на шаблон идёт большая нагрузка при затяжке. Риска, в принципе, немного, ничего страшного не случится, максимум угол будет неточным чуть чуть, так что смотрите сами.
Я понял, риск действительно несоизмерим с возможной экономией. Если брать, то фирменный набор
@@user-iw7nd8rb7k цепь надо менять, получается, примерно раз в восемь - девять лет. Покупать этот набор не обязательно. На Авито я видел объявления, что набор сдают в аренду. Можно и в аренду взять в крайнем случае.
А коренной сальник необходимо менять или можно оставить старый?
Нужно обязательно. Он стоит копейки и когда меняется цепь его заменить - две минуты.
@@vladimirshuya спасибо
@@vladimirshuya не обязательно, если он не бежит.
@@user-nj9wl4ez4l надо. Чтобы два раза не вставать. Сегодня не бежит, завтра побежит.
Приветствую, подскажи пожалуйста, адаптацию двигателя делал после замены ГРМ? Где-то читал, что надо вал вальветроника моторчиком отрегулировать перед запуском с помощью шестигранника
Здравствуйте. Не делал. Но завелось раза с пятого-шестого
Приветствую! И сколько старая цепь отходила ?
Здравствуйте. Что-то около 130 тысяч. Могла бы ещё походить тысяч 30. Вытяжка позволяла, ошибок не было, тянула машина хорошо.
@@vladimirshuya понял ,спасибо! Да чтото ошибка р0013 вылазит иногда ,грешу на клапан фазика!
Нужно натяжитель менять на 120-130 тыщ край!!! Тогда можно 200-250 тыщ ездить, только маслосъемные приходят в негодность на 170 примерно(масложер 400гр на 1000км) короче на днях буду менять разом всë. Пробег 194 000.Масло менял раз в12-15 тысяч.
Здравствуйте, учусь по вашим видео, наконец разобрал свой ep6c, пробег 270тис, хотел менять цепь и мск, но на мое удивление шаблон встал на место без проблем. Это говорит что цепь не вытянулась? Но как так может быть?
Это чудо 😄 Вам надо попробовать шаблон оставить на валах, заблокировать коленвал, вывернуть натяжитель, ввернуть туда шаблон, а потом вывернуть и измерить вытяжку цепи. Если все нормально, тогда это реально чудо. И если все так и есть, то поменяйте обязательно верхний успокоитель цепи. От длительной работы у одного подписчика он сломался, попал в цепь, она слетела и адью.
@@vladimirshuya К сожелению шаблона натяжителя нет, я уже думаю что шаблон валов не точный
Шаблон сделан по розмерам одной плитой, я его перемерял, он точный.Не знаю, мск точно нужно менять, значит розбирать, там увижу.Если не трудно напишите в Вайбер, +380668880868 я сброшу фото и результаты
@@olegmatsokha4461 надо настоящий искать и обязательно вытяжку цепи замерить czcams.com/video/f1z5B2PXXMM/video.html
Не сразу заводится двигатель из-за того, что дроссельная заслонка снималась. После замены всех деталей необходимо проводить её инициализацию. Процедура не сложная и занимает 4 минуты.
Если нетрудно, напишите, как она делается. И, кстати, почему? Ведь все снимается при выключенном аккумуляторе и обесточенном блоке управления.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
На холодном двигателе
(не более 45 градусов)
выключаем кондиционер/климат.
выполняем:
п.1 ключ зажигания в замке поворачиваем (внимание! не заводим) и ждем 20 секунд
п.2 возвращаем обратно (ключ из замка не вытаскиваем), ждем 20 сек
п.3 снова поворачиваем и снова ждём теже 20 секунд, выключаем зажигание и через 20 секунд ЗАВОДИМ АВТО, педали НЕ ТРОГАЕМ
п.4 ждем включения вентилятора
п.5 после включения вентилятора плавно раскручиваем обороты до 6000
п.6 плавно отпускаем педаль газа, ждем нормализации оборотов (750-800)
п.7 глушим авто.
Готово.
@@pahin83 спасибо. В следующий раз так и сделаю.
@@vladimirshuya это бесполезное действие на моторах EP6, т.к. она всегда открыта больше чем нужно, а поток воздуха регулируется вальветроником. и только если двигатель уходит в аварию, вальветроник выключается и работает заслонка.
На звёздочки есть точки они друг другу должны смотреть или без разницы?
Без разницы
У меня на 120тыс двигатель стал работать как дизель, можно ли это отнести к признаку растяжения цепи?
Что значит "как дизель"?
@@vladimirshuya Звук как у трактора, тарахтит слышно за милю. Ошибок никаких не выдает, произошло резкое изменение в работе двигателя пару дней назад, после того как съездил на дачу с битком нагруженной машиной. на 100тыс менял МСК, мне тогда еще мастер сказал на 120тыс скорее надо будет менять цепь, вот теперь сижу и думаю, неужели и правда цепь...
@@user-yj1sz7jg4l я не диагност, на раз мастер сказал, то скорее всего надо менять. Тем более по пробегу все равно надо. Так что начните с неё. Если даже не угадаете, то не прогадаете.
фазики на распредвалах надо заменить
А сальник ГДе??? Вроди шкив поставили а сальник?
Ставил и сальник, смотрите внимательнее.
Или вальветроник сам адаптируется?
Выходит, сам. Я не адаптировал.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ваносы по меткам выставляются или нет?
Надевается шаблон на распредвалы и штифтом блокируется коленвал, затем вкручивается шаблон натяжителя и закрепляются все три звёздочки: звёздочка коленвала и ваносы. Всё по меткам и получится.
@@vladimirshuya Спасибо Вам.
@@vladimirshuya там же на звёздах метки стоят, вроде как их нужно совмещать.
@@user-nj9wl4ez4l метки на звёздах показывают только открыт или закрыт механизм фазовращателя. При установке звёздочек надо убедиться, что он закрыт, иначе угол установки будет неправильным. У новых он закрыт, а если ставим старые, то я показал, как проверить механизм запирания фазовращателя.
@@vladimirshuya простите а на какой минуте или в первой части было?
З
После кап ремонта вроде было все в норме, поездил километров 10 и начала дыметь в чем может причина кто сталкивался ?
Скорее всего, некачественно откапиталили.
А зачем держать впускной ключом?))
Чтобы прижать к шаблону и он случайно не сдвинулся ни на долю градуса назад. Думаю, что перестраховка, но так написано в регламенте.
Добрый день! После замены цепи, перестало колбасить двигатель при запуске по утрам? На холодную.
Пока не было ни разу. Но прошло всего три дня и вывод делать рано, хотя, скорее всего, цепь и была виновата.
@@vladimirshuya @@vladimirshuya лично у меня начинает колбасить двигатель на холодную, когда на улице выше 15 градусов тепла. Если 15 градусов или ниже - не колбасит. И такое постоянно и всегда зависит от температуры окружающего воздуха.
Но цепь менялась 70 000 назад. Навряд ли, именно в моём случае, - температура как-то влияет на цепь.
@@user-co3wv9mo9r так если у вас это постоянно, тогда диагностика должна что-то показать. Может какой-то датчик температуры мозг компостирует? Скорее всего датчик температуры ОЖ.
@@vladimirshuya нет, вообще ни одной ошибки по этому разряду. А датчик ОЖ новый поставил, но ничего не изменилось. Думаю на датчик абсолютного давления.
@@user-co3wv9mo9r а как он может быть связан с температурой?
Hello Pejo 308 1.6 vti p000b?
Hello. Citroen C4, EP6, VTi 120.
@@vladimirshuya yes yes 1.6 c4 120 hp p000b ? Engine
@@onuruysal7147 The solenoid valve on the outlet. drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/631164205638093979/
Вы тряпки забыли вытащить из свечных колодцев когда крышку гбц ставили 😧
Почему не вынул? Крышку поставил и вынул. Я до последнего не вынимаю, чтобы мусор какой не попал внутрь. Тряпочки же легко пинцетиком вынимаются, там неглубоко было.
@@vladimirshuya все смотерел на одном дыхании только у меня Пежо 207 ,но проблемы глобальнее ,гбц надо походу делать троит ,,ошибка ,antipolution faulty , на днях поеду к диагносту и если подтвердится выпадение седел то придется вкладываться на замену гбц ремонтную ,вот такие пироги.
@@reds05rc ну, могу только пожелать удачи.
Сколько стоит чемоданчик кондуктор
Я за 4.5 брал. Разве производители есть. У меня "автодело".
@@vladimirshuya хорошая цена буду себе такой же заказывать
Мне фрезеровщик сделал за 500 рублей. Чертежи в интернете есть.
Бобрыйвечер. А почему призатяжке звёзд, ключ на 27 держать на себя. Выже тоже вту сторону тянете
Так по инструкции положено. Почему - не знаю
Антифриз сливали что ли?
Да.
У тебя есть уже опыт или инструкция?
Вот делал по инструкции первый раз и все показал подробно
@@vladimirshuya а инструкцию где взять?
@@vm2492 могу прислать. Какой мотор, турбо или атмосферик и куда выслать инструкцию?
@@vladimirshuya у меня атмосферник. Моя почта viktore2005@yandex.ru
@@vladimirshuya спасибо
а помыть движок и подкапотное пространство перед ремонтом не судьба. Шумка как у утопленника , вся сырая и в глине. Сморишь и руки помыт хочется, короче срачь и видео затенул.
Тебе шашечки или ехать? Шумка уже по сути превратилась в тряпку, надо бы новую купить, да пока денег жалко - дорогая она. А подкапотное пространство я мою, но не так часто - времени нет на понты и чистку движка.
Да выкинь ты эти валенки шума не прибавится это для зимы летом снимаю всегда