Starting up a turbojet engine in my garage - day two
Vložit
- čas přidán 16. 05. 2017
- Thanks all for donation!
Last episode : • Новый сопловой аппарат...
The struggle is continuing. Feels like with a new nozzle and vanes jet reacts much better. Hoping this will succeed... Everything will become clear once I'll make a good fuel supply system and figure out the cause of the turbine's jamming. - Věda a technologie
Звук просто великолепен, музыка для моих ушей)
Да, заодно вспомнил запах керосина...
Воздуха достаточно, он бешено набирал обороты при подаче жидкого пропана ( все упирается в правильную дозировку именно топлива), значит стабильной работы добиться вполне возможно.Запуская на жидком пропане, и установив кран более удобный для быстрой регулировки подачи газа. Игорь, правильно сделал что поберёг его и не стал долго насиловать ( без балансировки). Очень порадовал этим видео. Спасибо за проект !!!
Конечно, воздуха достаточно, он туда воздушным пистолетом дует.
Он же не переставая дул, как я понял?
Для нормальной работы двигателя нужна САУ. Например, на базе ардуино. Дозирование топлива ведется по достаточно сложным алгоритмам. Особенно критичен момент запуска. Непонятно пока, есть ли в планах Игоря изготовление такого девайса.
Это супер! Намного лучше в этот раз. Зачед по всем параметрам. Реально работает. Слышны подхваты. Как по мне надо сейчас немного успокоится, чтобы из-за зуда в одном месте не запороть весь проект и доделать впрыск, поджиг и стенд.
два ночи, самое время смотреть второй запуск ТРД!
Dvortsov Mikhail, та-же фигня.
Dvortsov Mikhail от установки токарного до трд, автор адский сотона))) красавчиг!!!
Полчетвертого утра.. приходит почта. Так, что тут у нас.. пффф от Ютуба подборка - тьфу ерунда. Стопэ! Трд пуски!? Надо посмотреть!
А у меня 4 уже, через 3 часа вставать...
Пять уже)
Турбореактивный лайк !
1: Сильно не равномерное горение в жаровой камере. С одной стороны факел, а с другой даже не видно огня. Надо более равномерное распыление топлива по окружности.
2: Очень было бы интересно отключить компрессор и показать как он сам себя поддерживает, это было бы 100% показателем работы!
ATALAPATA engineering такое получается, когда он дует воздухом внутрь, а когда нет, то горит равномерно внутри.
Попробуйте закрепить перевернутый баллон и плавно регулировать подачу жидкого газа. И во время запуска сначала разогнать двигатель компрессором до максимально возможных для такого способа оборотов, затем подать топливо и поджечь, подав пламя горелки в компрессор. Ну либо через сопло, если его не выдует. В идеале свечу накала нужно ставить или плазменную, и если есть нихром, сделайте нить, проходящую близко с отверстием, где выходит газ или керосин. Она не перегреется, если будет в основании пламени ближе к отверстию. В рабочий режим он не выходит из за явного зацепа где то внутри. Но старается выйти в режим и очень хорошо старается!
Взаимно, когда керосин вместо газа использовать начнешь?
Так как раз, когда он убирает воздух, то все останавливается. Нет самоподдержки. Такое ощущение что не хватает производительности компрессора, и не достаточно давление внутри камеры сгорания.
уголы наклона лопаток соплового аппарата должны быть меньше по отношению к друг другу, т.е. поток газов надо сильнее закручивать, угловая скорость исходящих газов низкая, у тебя лопатки смотрят почти в центр турбины, надо их практически положить друг на друга, как на софии... у вас одинаковые турбины, посмотри высоту конечных лопаток на sophia j450 они вообще низенькие, т.е. щель очень маленькая. нужен расчет.... чтоб 1000 раз не переделывать. хотя бы за основу взять пример sophia j450 или j850. результат впечатляет... особенно то что делается это все по принципу семь раз отрежь
(сначала написал про то что площадь соплового аппарата большая, но это скорее всего не так, и с ней все в порядке, анализирую софию там тоже достаточно большая щель, но! там лопатки лежат на друг дружке, между лопатками минимальные углы, за счет этого уменьшается общая площадь сопла из которого истекают газы, т.е. сами лопатки создают узкие щели, через которые поток газа вырывается набрав большую скорость, т.е. происходит сжатие газов в сопловом аппарате, а у тебя сжатие происходит очень слабое, и угловая скорость низкая. потому что газы выходят под острым углом к лопаткам турбины, а должны попадать на турбину практически близко к 90градусов. простая геометрия. посчитаей чем меньше угол потока газа к лопатке тем меньше кпд)
Jecha666 тут я с тобой абсолютно согласен, сопло должно заворачивать рабочий газ в вихрь то есть параллельно к турбине а не направлять его на турбину. Туда его должно выдавливать давление из камеры сгорания. При этом лопатки должны уменьшить сечение выхода из камеры сгорания, что и создаст избыточное давление в камере сгорания необходимое для качественного сгорания топлива и раскрутки турбины.
А вообще просто молодец, так классно и просто сделал.
P.S. А неплохо было бы потом и над вторым контуром подумать.
Была бы и тяга лучше и охлаждение. ..
Я, конечно, извиняюсь, но о каком сжатие вы говорите при увеличении скорости потока? Вроде как шарите в теме, но закон сохранения энергии пропустили, если, конечно, не сверхзвуковые скорости(про сверхзвуковые процессы я плохо знаю, поэтому не буду утверждать)
Сначала сжатие в камере сгорания, с понижением скорости потока. А затем расширение с увеличением скорости потока при прохождении через направляющие лопатки.
На счет понижения скорости потока в камере сгорания я не уверен, т.к. есть подвод тепла. А создает избыточное давление компрессор.
Antoto Этот компрессор создаёт поток за счёт высоких оборотов а не избыточное давление, лопатки на компрессоре дают направление, для повышения давления необходимо понизить сечение на выходе (прикрыть ) а повышение температуры приводит к увеличению объёма - без уменьшения сечения увеличению скорости
Игорь, в этот раз мы вместе с вами поддавали жидкоча...
однако БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА СМЕЛОЕ ТВОРЧЕСТВО! очень ценим!
Я представляю, какие непередаваемые, приятные ощущения и эмоции у Вас Игорь! Это уже Победа, как бы грустно не звучало, но это еще не конец, ведь, совершенству почти нет предела. Побольше бы таких личностей как Вы!
Как человек работающий в сфере газо-турбинных агрегатов, скажу вам сразу и подтвержу домыслы других комментаторов что нельзя запускать такие агрегаты в помещении. Выделяется много токсичных веществ (сейчас точно не скажу какие, нужно лезть в тех документацию) но они есть. Был случай на производстве когда привезли законсервированный агрегат на ремонт, и когда вскрыли контейнер, 5 человек кто вскрывал контейнер жутко траванулись продуктами горения турбины. Лучше соберите нормальный тестовый стенд где-нибудь на открытом воздухе и гоните его сколько угодно. Не стоит так глупо рисковать здоровьем.
Жутко - что???
да не то чтобы токсичных веществ, газ сгорает до CO2 и H2O, эта штука жрет дико много воздуха, и выделяет дико много углекислого газа, от которого может поплохеть, мягко говоря
нужна хорошая вентеляция, отвод выхлопа и тд, лучше все же на улице
разверни текст...
Dmitry Tarashkevich проблема не в продуктах сгорания, а в продуктах недогорания, в лучшем случае СО, угарный газ, и так дальше по списку в зависимости от топлива
согласен, но пропан горит количественно и без таких продуктов, а вот керосин будет пускать всякое говно, а если с присадками так и подавно
Горит не там и не так как надо. Очень мало воздуха компрессор подает :(((
Не используйте керосин, у вас нет специальных форсунок для него. Пусть для начала начнет работать на газе.
И больше оборотов на старте, больше воздуха. Тем самым вы не спалите его
Понемногу набираюсь опыта. Уже гораздо лучше получается.
В месте с подписчиками, которые в теме получится - непременно. Я когда то строил камеру сгорания ТРД, чуть поменьше чем ваша. Применение жидкого топлива - это было самая большая проблема
Проблема в том, что воздуха как раз таки дохера, только у него кинетическая энергия - скорость. Для любого двс кинетическая энергия превращается в потенциальную (скорость в сжатие). В турбореактивных движках для этого есть статоры - как для осевых так и для центробежных компрессоров
Хз, там похоже комплексная проблема. И спрямляющий не спрямляет достаточно и из компрессора сквозняк дует
Что сделал бы я - это подсоединил воздух непосредственно в камеру сгорания и нагнетал. По расходу/моменту можно определить как коэффициент сжатия так и эффективность мотора. А уже потом огневые испытания.
Поддавал жидким! Вот это ты выдал! Я думаю, соседи по гаражу тоже поддают жидким, когда его слышат.))) Ты сделал моё утро!!!)))
Поздравляю! Вы второй Архип Люлька.Плохо что при Союзе испытания ТРД не показывали. Лайк. Думаю все получится удачи в настройке.
"... буду подавать жидкое топливо... Чё-то я уже даже по-моему уже подал его..." LOL
"Смелее, я - рядом". :)
... - идешь в лес, находишь медведя, и начинаешь кидать в него какашками...
- постой, а где я какашки то возьму?
- это не волнуйся, говно будет...)))
+LaKapec
Вот так с шутками и прибаутками познавались тайны эволюции
сегодня вы узнали почему разжимается сфинктер в черезвычайных обстоятельствах и почему надо носить кильт вместо штанов.
LaKapec прикольно. смеялся до слёз
LaKapec
Почти обоссался !!! ))))))))))
I dont understand anything but following your progress since the beggening. You are amazing
beginning, понторез
Думаешь только у нас неграмошно пишуть?
ахахах поймал шпиона :)
It's time to learn RUSSIAN LANGUAGE :)
пора учить РУССКИЙ ЯЗЫК :)
By the way, some of his videos should have english subtitles by now. Some subscribers did some translation.
Obviously if you watch the video directly after it's been uploaded it's subtitle free.
---
Блин, на западе неграмотно писать кажется даже принято. Даже учителя в универе TUDelft плохо знают свой раздой язык.
Игорь я в шоке! Главное не опускайте руки! Все получится!
Ты молодец! Доводи до ума, хочется увидеть работу в режиме.
Ай молоцааааааа!!!!!! Всего на 18000 об/мин добился хорошей компрессии и прекрасного подхвата на газу! Теперь можно сначала на стенде его погонять, а потом сообразить планетарный редуктор, благо шаров много, где нибудь 1:1200 и прицепить к нему генератор! Думаю 2...2,5кВт с него спокойно снимешь! ))))))))))))
Редуктор - это громоздко и сложно, проще - свободную турбину
Один в гараже, рискованно. В процессе таких экспериментов может образоваться черная дыра)). Удачи
И не просто один. А в подвальном помещении, да в закрытом пространстве, да с уголковой лестницей, да с выключенным освещением, да с горелкой под ж... Уххх!
Молодец ! целиком и полностью отдался порывам души, независимо от времени суток занимаешься любимым делом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Превосходный первый блин! Терпения дружище. Всё получится. Молодца! )))
НАСОС для керосина ВОЗЬМИ импульсный, ОТ ВЕБАСТО или аналогичный. в него уже встроен обратный клапан и керосин не будет выдувать обратно. Так так же в интернете море схем импульсных генераторов. регулируя частоту импульсов ( при одинаковой длительности) Ты сможешь очень точно дозировать подачу керосина. И в дальнейшем, это же пригодится для автоматического управления. Можно такой же поставить на подачу масла.. но импульсов поменьше на него.. так и смазка будет точными порциями. Ещё раз Молодца! Я в тебя верю.
У него есть одна проблема. Он в электронике полный НОЛЬ! Руки не из жопы, а что посложнее, или теория или расчет, то все ступор. Такие люди всего добиваются экспериментально.
В промышленных изделиях подачу топлива регулируют путем перепуска части топлива вокруг насоса по регулируемому шунту. Перепуск можно сделать из силиконовой трубки с зажимом как у капельницы. Если трубка полностью зажата, то все топливо идет в КС, если полностью открыта - все топливо циркулирует по замкнутому контуру. Чтоб вспышки в КС не "били" по насосу поставь обратный клапан перед двигателем, заодно отсечка топлива будет четче работать. К зажиму можно приделать ручку "газа".
Насчет электроники не согласен, частотниками Игорь пользуется уверенно и на других видео у него есть различные электрические приспособы - педальки, кнопки и пр.
если он в электронике ноль - я помогу. пусть пишет на почту.
Это все готовые устройства, подключенные по инструкции. Что то свое, нестандартное он сделать не сможет.
2 ночи. В 8 на работу.. Но оно того стоило) Крутотенюшка!
Test Test как я встретил вашу маму
просто супер!))) слежу с момента зарождения самой идеи. интересно будет увидеть в конце что то реально рабочее и эффективное)
Игорь, земляк, молодчина!! поздравляю!
Очень ценим проделанную работу, съемку материала, обработку и запиливание в ютуб
Спасибо ))
Игорь Негода это Вам спасибо!))))
В трд не силен, но есть одно замечание. Часто пользуюсь пропановой горелкой и мап-газом. Так вот, в закрытом помещении особенно мап горелка очень сильно чувствительна к содержанию кислорода в воздухе, небольшое задымление и все - горелка сдувается, работает только на малой производительности. В связи с этим вопрос - а не лучше проводить испытания на открытом воздухе?
Молодец! Успешного запуска в итоге!!!
Радуюсь, как будто сам делал)) не пойму только, что за индивидумы дизлайки ставят, Игорь столько работы сделал, охренеть можно
Приветствую!
Если обратить внимание на 4:20 то видно как дым засасывается в сопло, что говорит о том что давление в выходящем потоке ниже атмосферного и как следствие двигатель может давать обратную тягу. Более подробно можно почитать по запросу "перерасширение потока". Чтобы проблему решить надо либо заузить выходную часть сопла, либо повышать давление струи.
Ещё момент - камера сгорания не просто так носит своё название. Всё горение должно протекать до НАЧАЛА турбины, т.е. на работающем двигателе на выходе не должно быть огня от слова вобще. Факел в сопле бывает только при наличии форсажной камеры. Если кто-то сомневается, то вспомните двигатели гражданских самолётов и вертолётов - огонь на выходе обычно называют пожаром двигателя. Если на пальцах, то сжигая топливо - мы подводим энергию, которую должна снимать турбина, соответственно она не может снять ту энергию, что подводится уже после неё.
так там двухконтурные двигатели, нет?
Да, но сопловой аппарат газогенератора (он же первый контур) выходит наружу двигателя. Скажу даже больше - большинство военных двигателей с форсажной камерой тоже двухконтурные, с той лишь разницей что степень двухконтурности (отношение площади сечений первого и второго контуров) у них ниже и форсажная камера стоит уже после того как потоки смешиваются. Потому их и называют двигателями со смешением потоков. Собственно в форсажной камере большая часть окислителя (воздуха, если проще) подаётся как раз из второго контура.
Дым втягивается в струю из-за эффекта Вентури. Как вообще поток может истекать из сопла, если давление внутри полости, из которой он истекает меньше чем снаружи?) Поток жидкого вакуума из двигателя видимо выбрасывается )
На 4:20 все нормально. На серийных движках выглядит также. Масло начинает испаряться с разогретого корпуса и его пары затягивает в воздушную струю, которая выходит из сопла с недостижимой в быту скоростью
Насколько мне известно эффект Вентури является следствием уравнения Бернули, который есть следствие закона сохранения энергии для стационарного потока идеальной несжимаемой жидкости. Даже если опустить момент про жидкость, то несжимаемостью тут как-то не особо пахнет. ведь компрессор у нас стоит именно для сжатия этого самого воздуха.
Не могли бы вы объяснить мне как в данном случае можно применить эффект Вентури?
Над Америкой зафиксирован полёт неопознанного летающего объекта, напоминающего тиски и только просмотр видео с этого канала предотвратил третью мировую...
ЗЫ. Зря, наверное, в мастерской запускал - мало что, пыхнет же ж влёт. Да и дышать этим....
летающие тиски со столом :D
Кстати я сегодня видел в небе Нью-Йорка тиски с надломанными губками. Мы не из пугливых, сразу поняли чьи они.
Хахх xD Над америкой пролетел ТРД, зажатый в тисках xD
тиски, стол...если приглядеться, то Игорь уже иллюминатор в стене предусмотрел)
DrZ56642, это даже не обычная мастерская, а бетонированная яма в гараже. Обычные люди в ямах запасы хранят, но не в нашем случае))
ПОЗДРАВЛЯЕМ ПОЗДРАВЛЯЕМ ПОЗДРАВЛЯЕМ!!! Аж скулы свело и кулаки вспотели, так сильно сжимал, волнение на пределе! Ну вот родился мотор,как будто ребёнок, и шум его как первый плачь . Растите крепкими, здоровыми, СИЛЬНЫМИ!!!
Афигенный результат) ждал с того момента как ты показал нам крыльчатки от турбин. Тоже желаю успехов! Всё получится)
Молодец! Успехов и дальше Вам!
молодец , хоть кто то запилил видосы про трд на русскоязычном ютюбе ))))
Я больше жду этих видео о ТДР чем зарплату. Молодец). продолжай в том же духе.
Есть результат ! Отлично! Всем скептикам нос утер! Осталось топливо подачу наладить ,огнетушитель порошковый это жесть!
Перестань запускать его в подвале, там нет нужного количества кислорода для него. И для тебя остаётся мало. Даже в телефонные люки работники обязаны ходить не по двое, а по трое (потому что при отравлении газом, один не вытащит другого, только вдвоём), а ты один там.
А нам ещё нужны видео с запуском этого двигателя в воздух!
Ну да, неправильно выразился, не "в телефонные люки", а "к телефонным люкам". Спускается всегда один)
Да был в Ростелекоме один случай когда в кк три мудака спустились по очереди (возвращались с обеда) все трое там и остались.
А с каких пор он в подвал переехал из гаража?
p.s. Даже название серии "Запуск ТРД в гараже - день второй", видимо я чото не вкуриваю. Откуда подвал вылез?
В гараже подвал...
у него под гаражом подвал,под подвалом бомбоубежище,а под ним пещера алладина
Что то подсказывает, что компрессор не сжимает, а разгоняет воздух. Нужно именно сжатие, а не разгон, скоростной поток просто сдувает факел
Для этого следует задуматься над компрессией - в частности над статором
Вы чо не поняли он лапшу всем вешает он же крильчатки на глаз собрал и заварил никаком балансе речи быть неможет воздух со шланга и газ поджыгай для эпичности принцип типичной пояльная лампы.
Так даже если он был с наноточностью отбалансирован, он все равно не завелся бы. Вся проблема в конструкции компрессора, статора, спрямляющего аппарата, турбины.
Согласен.
Не мешало бы вкрячить туда датчик давления, для ровности и равномерности прицепить стартер, раскрутить (без газа и огня) и посмотреть, на каких оборотах какая компрессия получается. Иначе эти попытки запуска и поиска причин неудач напоминают гадание на кофейной гуще.
Поздравляю! Круть! Все ждал когда тиски полетят или верстак поедет. :)))
Звук двигатнля слушал, как музыку, спасибо, Игорь. Вот только здоровье побереги, угарный газ штука коварная, отравление никак не чувствуется, пока сознание не потеряешь, а потом уже поздно. Так что береги себя, или на свежем воздухе запускай или вентиляция нужна сверхмощная.
Игорь будьте аккуратны!! Двигатель же сжигает кислород, а вы в помещении, да ещё и под землёй .. На видео видно как горелка начинает гореть желтым пламенем. следите за уровнем СО, СО2 и кислорода. От этого зависит не только обороты двигателя, но и ваше здоровье))
Берегите себя и успехов вам))))
Желтое пламя от загазованности в помещении парами масла и топлива.
Или от порошка из огнетушителя - цвет пламени характерен для натрия.
Уверуйте, аспиды! Он живой!
Пока только судороги)
и тем не менее он подает признаки жизни :)
Посмертные колебания тела - не признак жизни...
Огромный респект! Не сдался и довёл дело до конца! Просто красавчик!
P.S. А какой звук то! Жду стенда и разгон на полную!
Отличный контент, удачи в последующих запусках!
Красава!
сделайте стенд на. улице . горючее подальше , объем поменьше . между тобой и движком щит
поддерживаю.
Я впервые искрене рад за видеоблоггера!!! Поздравляю с первыми удачными запусками!)
Удачных запусков еще не было!
ого, начало весьма продуктивное, поздравляю с успешным запуском ! ;)
Игорь, у вас на 1:38 обе руки свободны- движок таки своей жизнью уже живет? Или там еще чем-то его крутите?
Я один заметил как расплавилась рамка стоящая напротив реактивной струи?)))
Говорящая Голова на каком моменте? Напишите время в видео...
4:25 еще более менее целая
10:12 уже сплавлена
да бро!!! это супер! смотрю каждый твой ролик и жду, когда у тебя получится довести этого сорванца до ума))) лайк, респект тебе бро!
Ну очень круто)! Игорь с нетерпением ждём следующих серий!
Это всё в подвале происходит? А вытяжка с пола организована или только сверху? Продукты сгорания тяжелее воздуха. Труп будет как живой, если что.
И да: тушить лучше углекислотным, а не порошковым, подавая прямо в воздухозаборник.
Это всё в гараже. Вытяжки скорее всего нет.
Этаж мысля, скоро его трупик будет найден в этом подвале если не изымается.
компрессор качает с улицы и выдавливает угар наверх
Как вариант - тушить тряпками или досками, перекрывая кислород... И никаких затрат и в ТРД ничего не попадет...
Засыпать источник воспламенения оксидом кремния!
отличная паяльная лампа :)
)))
помощник шашлычника)
если не пойдёт то можно для шашлычников забацать агрегат)
Это точно подмечено. Судя по звукам турбина не разгонялась выше 30 тыс об мин, для ТРД это обороты холостого хода по сути. На таких оборотах ничего не полетит никогда.
ошибаешься,бумажки летали по подвалу
Я рыдал от счастья!))) Жду следующий выпуск турбо реактивной новеллы !
Молодец МУЖИК ты семь месяцев уже потеешь над этим чудом,и я с нетерпением жду этих выпусков,респект тебе и лайков кучу)
поздравляю! ждём пуска без постоянной подкрутки сжатым воздухом!
Вы тоже за ручками следили? )))
Ты на 1:36 смотри внимательнее.
Hmyriy Egik, это выбег
nRADRUS выбег? Там что ротор 50кг?
Александр Призов, при увеличении массы в 2 раза энергия растёт в 2 раза, при увеличении скорости в 2 раза энергия растёт в 4 раза.
мне думаеться, воздуха не хватает для горения и придумай как обрубать подачу топлива полностью и моментально!!!! а потом просто продувать и охлаждать этим!!!
я вам "воздуха для нормального горения смеси не хватает", а вы мне "топливная смесь не сбалансирована, топлива больше чем воздуха" Разве это не одно и тоже? :)))
Лайк однозначно!!! И подпишусь...много Ваших видео смотрел...очень интересно...очень качественно и грамотно!!!
Оооонннн жииииввооооойййййй ура Игорь ты сделал это ! осталось всё сбалансировать доделать корпус систему подачи топлива и придумать на него модель а потом вперёд к небесным вершинам ! =) лайк без базара !!!
У тебя самый хорошый и крутой канал но подпишиков почему-то мало(( я смотрел все твои видео и мне очень нравится твой канал,миллион лайков )))
Ну потихоньку растут. И то хорошо !
Игорь Движок офигенный очень жду проверолжения с проверкой на тягу , возможно названия для видео стоит делать более броскими для новой публики ,а то не многие знают что скрывается под аббревиатурой ТРД ,а Турбо например у всех на слуху возможно больше просмотров будет!
годнота подъхала
Отлично! Игорь можно сказать первые шаги к костюму Тони старка ты делаешь на ура, ждем продолжения до Марк 1! )))
Человек делает двигло не из автомобильной турбины и не запускает покупной..... уважение и лайк. Только ты бы придумал другое место для запусков))) как то не по себе на это смотреть, когда такое в мастерской не сказать что большой
Шайтан-Мотор
Вылазь из своей дыры наверх!!! На улицу!
Ляпать кинчик для школоты в загазованной яме при этом вокруг фсяки пляшки с с горючими жижами...
Игорёк,.. ты нам хочешь что-то этим доказать???
#угарный_газ
#Сгорел_у_станка
#Не_успел_выскочить..
Ну Игорёк ты у нас мастер на все руки,очень круто!!!
Поздравляю с первым успехом на ТРД
1.Открываю и ставлю лайк.
2.Наливаю чай
3.и просто смотрю открыв рот.
аналогично.
ITs ALIVE ALIIIIVE!!111111
Я ни черта в механике не понимаю, но всегда интересно смотреть на изобретения этого парня, даже если у него что-то и не получается. Теперь осталось самолёт изобрести под этот двигатель. Удачи!
Эх, Игорь Игорь... ТБ никто не отменял! Молодец хоть огнетушителем обзавелся, и жалеть его ненадо при возгорании, огонь дело 0,5 секунд, думать надо потом, а тушить на 1 сек. раньше... У меня аж глаз задергался када гореть начало...
За запуск Респект и жирный Лайк! Не падай духом, все получится!)
тяжелый вал
Ну и где эти умники, которые писали что ничего не будет работать даже в теории? А, дайте догадаюсь, теперь они будут писать "Ну не полетел же".
так он и не начал работать, он даже поддерживать себя не смог.
Под предыдущим роликом писали, что он в принципе не сможет завестить. В этом он завелся - пишут "Ко,ко,ко ,он даже поддерживать себя не смог". Ждем развития событий.
Запасаемся терпением и ждём, когда можно будет официально х*есосить "физиков теоретиков"
он в принципе и не работает. Заметь, что сопловой аппарат он исправил после того, как в комментах ему на пальцах не разжевали, что газодинамика не для ПТУшников.
"физики-теоретики" рассчитывают и запускают трд и другие машины и аппараты, а не наугад чужую конструкцию лепят, как в 90е китайцы лепили что попало, а работало из этого не многое.
По себе заметил что просто на порядок удобней и качественней получаются тестовые запуски, когда все органы управления(краники, тумблеры, зажигания, короче все что используется и будет включаться или регулироваться) смонтировано на одной панельке. Панельку делал, правда, всего пару раз, но действительно ПРОЧУВСТВОВАЛ разницу. Может это и имеется в виду под "стендом", но если нет- то рекомендую. Нештатная ситуация (вроде возгорания при втором пуске) с такой панелькой будет решаться за секунды и с минимальным сумбуром в голове. При чем вывести не только ручки управления самим двигателем, но и подачу сжатого воздуха, и зажигание, в идеале- и огнетушитель туда еще... и катапульту наверх и за дверь еще)))
ох и азартный ты человек Игореха!!!! Но правильно капаешь, наконец-то он заработал, ждем от тебя окультуренного запуска, давай допиливай стенд!!!
класс
гараж не спали, реактивный ты наш!
Darkness Fear и на вылет
смотрю уже как остросюжетный сериал =))) жду продолжения !!!
это было воистину турбореактивно)) видео однозначно понравилось))
свист турбины завораживает)) поздравляю!!!!!!
Игорь, угореть там не боишься? Чет там у тебя с вентиляцией по моему не ахти.
1.40 по мск, изверг (:
Dark Glasser 4 утра в екб. я вам еще даж завидую)
Yuri956 на самом деле дико рад за автора. Самого часто ночью пропирает "Творить" :)
Dark Glasser 3.40 по уральски, тогда кто?)))
Про Игоря сильно плохо язык не повернется сказать :)
Dark Glasser 100%)))
Заработало!!!! Ура! Вижу счастье на вашем лице!
Молодец, Игореха!!! Оптимизм так и распирает :-) !
что я не понял в чем радость ? эффект такой же как от продувочного пистолета направленного на подшипник (на шарики по касательной ) а в дырку пламя горелки направить тот же эффект будет и звук и пламя 😂 имхо
Движок начинает разгоняться когда топливо подаешь, что говорит о кпд выше 0%. Как для первых пусков на коленке- это уже результат.
ага, он изобрёл паяльную лампу.
а чё без компрессора не работает ?
Ну так. )))
Bogdis tt на 1:37 работает
а ничего, что он снижал обороты без компрессора?
Antoto на 1:37 нормально, и вообще газ я думаю тоже не стабильно шёл.
странные вы люди, ждете стабильной работы с такой "системой подачи топлива" и его дозировкой.
При всем при этом наш конструктор явно побаивается его запускать и повышать и держать обороты , и правильно делает на данном этапе.
Но все равно, этот двигатель собран реально на коленке с точки зрения какого-нибудь конструкторсго бюро и инженеров занимающихся ТРД, да ещё и с отступлениями от чертежей реальной модели. Да ещё и с такой системной дозирования топлива))
И все же он подает признаки жизни, это однозначно в таких условиях УСПЕХ!
Не надо оскорблять конструкторов. Конструкторы так не работают.
Дело даже не в системе подачи топлива. Цикл не построен, а без цикла не будет стабильной работы. Ну либо он упорно не хочет нам показывать свои расчеты.
Жара!Круто Игорь!)лайк!Удачи!
Ах какой же этот чудный звук двигателя , отличная работа ))И конечно же лайк за это ) Жду новое видео )
В прошлом видео физики горели )))
в этом видео горело топливо а такими темпами сгорит и сам движок.
Это всё фигня... любой дурак может...
А скотчем обмотаться - слабо?
Или смешать ментос с колой! В-)
Евгений Степанов лечь в ванну с гипсом
Евгений Степанов Игорь круче "гипса". он устроил себе газовую камеру. а еще сгореть заживо можно если лопнет турбина все вокруг посечет забрызгает горящим топливом
Игорь это самая адовая гравицапа которую я когда либо видел! :-))) С меня лайк!!!
Игорь ты отчаянный мужик!!! ))))
Так где же дорогие диванные конструктора. "Ко ко ко двигатель не заведётся"
В прошлом видосе зуб давали что не заработает
Ничего мы им ещё покажем ! :)
HORIZON а где он завелся то
и хуй на них.
А где он заработал?
я могу дать совет ,в каждом видео передавай подписчикам привет, активность будет больше.
хорошая идея кстати +
и котиков
Игорь, большое спасибо за видео!
Ваши работы, оптимизм, трудолюбие и упорство в постижении нового вдохновляют на то, чтобы и самому развиваться.
Некоторая критика:
Прошу обратить внимание на ТБ - об этом неоднократно пишут многие из ваших подписчиков.
- появился огнетушитель - это замечательно;
- после запуска №7 все последующие уже осуществляли в защитных очках - и правильно;
- КИСЛОРОД - Игорь, вы находитесь в низине, так еще пожалуй и в закрытом помещении, при запусках ТРД выжигает очень много кислорода - это КРАЙНЕ опасно, можно просто не почувствовать тот момент, когда начнётся отключение сознания!!!!!!!!! Сейчас уже достаточно тепло и проводить запуски в помещении не обязательно - прошу обратить на это внимание, или хотя бы тестировать агрегат на верхнем этаже гаража с распахнутыми створками ворот, чтобы обеспечить доступ свежего воздуха;
- легкие - ниже в комментариях уже писали про использование порошкового тушения в закрытом помещении - всё это оседает в легких, я бы тушил остатки керосина в двигателе просто закрывая стеклотканью сопло и входное отверстие.
- газовая горелка - определите одно точное местоположение горелки во время тестов, отставляя её во включенном состоянии вы направляете её то на камеру, снимающую процесс сбоку, то ещё в какое случайное место ставите, будучи сосредоточенным только на запуске - это недопустимо в помещении с такими количеством ГСМ в пластиковых емкостях.
Об аудитории:
У вас уже не в первый раз появляются англоговорящие комментаторы, которые пишут, что хоть и не понимают ничего из сказанного, но видео с процессом создания чего-либо и демонстрацией конечного результата их очень радует. В идеале, конечно, делать титры на английском к каждому видео, но понимаю, что это может оказаться слишком трудозатратным. Пожалуй, можно делать краткое описание видео на двух языках, не только на русском, как это есть сейчас. Не исключено, что это может расширить аудиторию.
Ниже привожу текст из описания канала в переводе на английский язык. Можно просто скопировать и вставить после русского, так иностранцам будет понятнее, что тут происходит:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
The metalworking and woodworking workshop from the scratch - beginning 30th of July 2015.
Donations: Sberbank VISA 4817 7600 5874 8397 IGOR NEGODA
e-mail: ssergeevic@mail.ru
Gifts from subscribers:
Dear friends! Earlier there was the list here with all the people who helped me with materials, tools and equipment for the workshop, but the amount of text is limited for channel description and now it can't fit all of them :( Thus I address these words of gratitude to all subscribers who hepled in different ways for the workshop and this channel keep developing.
From the bottom of my heart - THANK YOU VERY MUCH!
Igor Negoda
Rostov-on-Don, Russia.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Еще раз спасибо за канал, труд, энтузиазм и исследовательско-практический азарт.
Слежу с самого начала строительства двигателя. Это видео прям огонь, порадовался вместе с автором. Молодец продолжай в том же духе видео не скучные и занимательные
спасибо что вы не сраный алкаш а сидите занимаетесь турбо реактивной тягой чтоб долететь до магаза за бухлом!!!
Идея с движком замечательно! Хотя есть маленькие недоработки с фазами подачи топливо-воздушной смеси. С камерой сгорания и самими форсунками. Надоть исправлять. Удачи тебе Игорь в твоем интересном деле
Красава! Ты его сделал!!! Следующее видео давай скорее, интересно узнать тягу.
Молодец Игорь) Ждём драйвовых испытаний на модели)))