Golf VIII 1.5 TSI 130 KM - Król problemów odarty z szat!
Vložit
- čas přidán 30. 12. 2021
- #Volkswagen #Golf
Tytułem wstępu, muszę wskazać, dlaczego moja ocena nowego Golfa jest taka a nie inna, a w szczególności dlaczego jest, aż tak surowa oraz zasadnicza?!
Zacznę od tego, iż Volkswagen Golf, to ikona motoryzacji. Samochód, który wielokrotnie był nazywany: liderem, królem klasy kompakt, synonimem klasy kompakt, wzorem do naśladowania przez innych. Od zawsze był to samochód, do którego chciała się równać konkurencja.
Każdy test od zawsze wygrywał Golf. Tak, ten nudny stylistycznie samochód, był tak dopracowanym modelem, iż trudno było mu cokolwiek zarzucić. Największym argumentem przeciwników tego modelu, było stanowisko, iż testy z udziałem Golfa są sponsorowane, i tylko dlatego wygrywa.
Golf przez lata zmieniał się nieznacznie z zewnątrz oraz wewnątrz. Każda kolejna generacja stanowiła mocny krok do przodu w zakresie technologii i to się nie zmieniło do tej pory.
Problemem okazało się, że Volkswagen tym razem chciał pójść w stronę Mercedesa, który szukając nowej grupy odbiorców swoich produktów zaczął projektować efekciarskie wnętrza samochodów, wyposażając je w wielkie tablety.
Pójście przez Volkswagena w stronę tabletów doprowadziło do upadku wzorcowej ergonomii znanej z dotychczasowych modeli.
Najgorsze jest to, że po kapitalnym modelu MK 6 oraz MK 7, Volkswagen zaczął szukać oszczędności w sposobie wykańczania wnętrz swoich modeli. Golf MK 7,5 doświadczył wejścia do gry księgowych, którzy w mniej widocznych miejscach zabrali kilka elementów wyposażenia.
Nowy Golf 8, niestety, padł ofiarą księgowych, którzy poskąpili na licznych elementach, które do tej pory były ikoną Golfa. W obecnym modelu oszczędzono na siłowniku od maski, osłonach plastikowych, matach wygłuszających w nadkolach, przyciskach i pokrętłach (zamiast tego mamy tablety), itd.
Golfa oceniam w kontekście tego jaki był do tej pory, i stąd tak ostra krytyka z mojej strony.
Bez dwóch zdań nadal jest to świetny samochód klasy kompakt, który potrafi się rozprawić z rywalami podczas testów porównawczych, lecz utracił ten pierwiastek dopieszczenia, który do tej pory miały w sobie poprzednie generacje tego modelu.
Zapraszam do oglądania!
Zapraszam do odwiedzenia mojego bloga prawno-motoryzacyjnego! :)
/ prawoimotoryzacja
prawoimotoryzacja.pl
/ prawoimotoryzacja
/ c...fbdgzxyqscan7vq - Auta a dopravní prostředky
Generalnie to nie jest przypadłość tylko tego kanału ale mam wrażenie, że tu jest wersja ekstremum. Chodzi o macanie wszystkiego w samochodzie. Jak dla mnie auto ma mieć wygodny fotel, przyjemną w dotyku kierownicę i lewarek zmiany biegów. Reszta ma nie śmierdzieć i nie trzeszczeć w czasie jazdy no i nie rysować się tam gdzie kładę telefon czy inne graty. Twardy boczek w najmniejszym stopniu nie obniża wrażeń z jazdy, wygody itp. Pomijając to co powyżej... To jest VOLKSWAGEN czyli auto dla ludu. Oczywiście wrzućmy też do tego worka Fordy, Opole, Peugeoty i inne takie. Jak się chce mieć auto dla arystokracji to i portfel arystokratyczny wypadało by mieć.
W takim razie, każdy samochód dla ludu może mieć sporo mankamentów, bo jest dla ludu? Może ten lud też może mieć jakieś oczekiwania?
@@prawoimotoryzacja8042 ale cóż to za mankament twardy boczek. Tego elementu normalnie się nie dotyka. Mankamentem mogą być hacząca skrzynia, kiepskie światła, niewydolne ogrzewanie albo coś podobnego.
Rownież, ale może niektórzy użytkownicy samochodow mają jakieś poczucie estetyki i dla nich takie kwestie mają znaczenie?
Skoro nie masz wymagań nie znasz się i nie widzisz różnic to albo dobrego jakościowo auta nie miałeś albo jesteś ślepym ignorantem. Masz potrzeby topira korporacyjnego czyli handlowca w sluzbowce
Za 130 tys zł to już się wymaga poziomu.
Zwłaszcza że poprzedni Golf miał poziom wyższy za 20% niższa cene
@@arekmarek7701 pełna zgoda! W punkt. Cena w górę, jakość w dół
Historyczny odcinek z golfem na twoim kanale. Śpieszmy się oglądać golfy, szybko się nie pojawią 🤣 .
Witam w klubie szczerych recenzentów .
Może tak być, że już się więcej Golf nie pojawi u mnie ;)
Cały czas porównujesz do Twojego leona , dodaj że masz leona 5F czyli poprzednią generację , porównaj do nowego leona, który jest takim samym mułem. Co do matrixów , było dynamic light assist od 2013 roku , działa na podobnej zasadzie co matrixy .
Tak, mam 5f i jest o tym mowa. Nie tak do końca, gdyż 1.5 TSI 130 KM sprawia lepsze wrażenie w Leonie, ale też czuć tego lekkiego laga. Nie wiem z czego dokładnie to wynika, lecz SEATy od zawsze jeżdżą lepiej z tymi samymi silnikami, niż pozostała część grupy VAG. Tak, ale to nie było jeszcze tak rozbudowane i nie na ledach
Rok temu testowałeś też 1.5 130 KM też w manualu ;) tyle że style .
Tak, dokładnie tak było :)
W salonie jak byłem na przeglądzie 7 to nawet do tego nie wsiadałem. Paździerz jakich mało. Z daleka to zalatuje tandetą i robotą księgowych. Pałeczkę wykonania to teraz przejęła Skoda gdzie jest chwalona przez wielu testerów. Cena teraz to odstrasza jak wielu aut. Volkswagen jest mistrzem podwyżek cen. Jednorazowo 20% na Tiguanie. Jakość materiałów, wykonanie zleciały na pysk w VW. Teraz to zastają Koreańczycy.
Koreańczyc wcale nie są lepsi pod względem jakości. Tak, ostatnie podwyżki są pewną przesadą...
We wszystkich czworaczkach grupy VAG od roku 2012 czyli Golf 7 Octavia 3 Leon i a3 zbiornik paliwa po zatankowaniu do pełna wskaźnik pokazuje pełny przez pierwsze 160 200 km.... Taka była wtedy konstrukcja i taka jest zachowana w w golfie 8 i zapewnienie w bliźniakach
Proszę raz jeszcze odsłuchać temat problemu. Nie zmniejszał się w ogóle zasięg.
@@prawoimotoryzacja8042 tak... Dopiero jak wskaźnik zacznie opadać to zasięg będzie malał... To samo mam w octavii 3 i zastępczych golfach 7 było ( jak miałem ASO)
Nawet celowo oddawałem auta zastępcze niby z pełnym zbiornikiem a faktycznie było przejechane 160km , tylko restowałem przebieg od tankowania
Tego fragmentu akurat nie będę komentować ;) przecież i tak na komputerze jest zapis "od tankowania".
w niemieckiej siedzibie Volkswagena wielkie poruszenie po publikacji tego odcinka. Dobrze byłoby zainwestować w odpowiednią kamerkę oraz mikrofon bo kanał staje się sławny.
Na ten moment pozostanie tak jak jest ;)
Aż tak źle widać i słychać? Zaczęło się robić już powoli ciemno i niestety kamera nie rozjaśniła jak należy...
Wyleczyłem mnie Pan z Golfa 🙂
Może teraz jest już lepiej? Lada moment ma być lifting.
W automacie przy 150 km będzie pewnie lepsza dynamika. Chyba w tej wersji testowej masz zwykłe fotele, a nie ergoactive. To potęguje wrażenie taniości. Mnie akurat pasował układ kierowniczy. Auto jest spokojne i pewne - sprawdzone na autostradzie.
Dużo lepsze wrażenie będzie przez układ miękkiej hybrydy, które niweluje tego laga, a do tego w wersji 150 KM Jest inna turbina. Tak, wersja Style sprawia lepsze wrażenie.
@@prawoimotoryzacja8042 co do laga w wersji eTSI polecam filmik carwow: czcams.com/video/bPjIXA9TEyg/video.html&ab_channel=carwow. Niestety w przypadku DSG z miękką hybrydą też różnie bywa.
Wszystko można przeboleć, ale jazda mułem to udręka. Golf 5 1,4 był dość zrywny, nawet moja nowa służbowa octavia z DSG nieźle przyspiesza- może ten egzemplarz jest trefny??
Ten leg występuje również w innych 1.5 TSI 130 KM.
@@prawoimotoryzacja8042 Też widziałem filmik, chyba Wachacza i lekko narzekał, ale to dziwne, bo octawia 1,5 tylko 150KM nieźle się zbiera, a chyba jest cięższa, zresztą piątka z podobną mocą rwała asfalt- dziwne...
Skoro lekko narzekał, to musi to być już spora wada, bo on rzadko wytyka wprost jakieś wady
Jasne, nie dali by mu później auta 🤣🤣@@prawoimotoryzacja8042
Vw golf 6 dopieszczony? Lancuch pekal po ok 30 tys km, super jakosc😅
Nie wiem, ale się wypowiem? :)
Naprawdę jest tak źle jeśli chodzi o wykończenie i drzwi?
Wcześniej było lepiej
strasznie irytująca recenzja, depresyjna;
nie męcz się tylko oddaj na złom: )
rozumiem, że być może po cześci jakość detali spadła, normy euro dają sie we znaki ale to nadal fajny samochod w swoim segmencie ;
Rozumiem, że chciałbyś usłyszeć radość i entuzjazm w głosie w stosunku do produktu, który Cię rozczarował?
@@prawoimotoryzacja8042 ja akurat posiadam obecna generacje "plastikowego' vw polo ;), z której akurat jestem bardzo zadowolony;
chodzi mi bardziej o twój przekaz, udowodnienie sobie i twoim widzom że ten samochod nie wart złamanego grosza,
a kiedyś to były samochody, samochody jak marzenia;)
te dynamiczne silniki wolnossące ;) te zacierające sie silniki pierwszej generacji tsi.;
te asystenty elektroniczne a właściwie ich brak itd, itd ;)
No ale pogódź się z tym że nasz tester mówi szczerze a a Vw upadł na dno. Z Golfem 8, z Elektroniką we wtyczkowozach ID i tandeta plastików, z cenami
20 lat kochałem i miałem auta tej marki.... Skończyło się
Teraz wzór ergonomii to Kia i Hyundai
@@bubububciak5870 ad. 1 W wypadku Polo jeszcze można przeboleć ten spadek jakości użytych materiałów do wykończenia kabiny, ale w przypadku Golfa nie można tego pominąć. Polo jest przecież jednym z najlepszych samochodów w klasie, także nie dziwię się, że jest Pan zadowolony! :)
ad. 2 Nigdzie i nigdy nie powiedziałem, że ten samochód nie jest wart złamanego grosza.
ad. 3 Tak, kiedyś samochody były dużo lepiej wykończone niż obecnie.
@@arekmarek7701 Wzór ergonomii może i tak, ale oglądałem ostatnio I30 oraz Tucson - po zajęciu miejsca w kabinie, nawet nie miałem ochoty zapytać się o możliwość testu. Kompletnie nie mój świat, chociaż na pewno postaram się kiedyś o jakiś test.
To fakt. 1,5 tsi 130 jest malo dynamiczny. 1.4 tsi 125 dawal lepaze odczucia. Dobrze, że z 1.5 tsi 150 jest już lepiej, zdecydowanie lepsze wrażenia.
1.4 125 dosłownie lata na tle tego 1.5 130 KM. W wersji 150 KM jest inna turbina, a do tego układ miękkiej hybrydy.
@@prawoimotoryzacja8042 dokładnie, 150 ma turbinę ze stałą geometrią, ceramiczne tuleje cylindrów, inny układ dolotowy i pracuje w innym cyklu (nistety nie pamiętam który w jakim cyklu). Miękka z tego co wiem tylko przy DSG.
mk8 to tylko w wersji r-line lub R, reszta to po prostu chłam, mam mk7 przedlift i na prawdę tak jak miałem mk5 to kusiła mnie zmiana na mk6 i żeby nie problemy z tsi w mk6 to pewnie bym zmienił ale przeczekałem i kupiłem mk7 teraz patrząc na to co się dzieje z golfem mk8 to chucham i dmucham na swojego mk7 i wiem że zostanie ze mną do końca, kolejny będzie już chyba elektryk niestety bo nie jestem zwolennikiem kupowania aut używanych... PS. nie zgodze się z panem że najlepszym golfem w historii był mk6 , oczywiście mk6 to bardzo fajny golf na pewno lepszy niż mk5 ale wg mnie i opinii bardzo wielu osób najbardziej dopracowanym pod każdym względem i zaznaczam to nie tylko moja opinia jest golf mk7 przedlift. A co do silnika 1.5 tsi 130 wiele osób twierdzi że z tymi silnikami jest coś nie tak, 1.4 tsi 125 koni w mk7 dużo lepiej idzie i przy okazji nie wyje tak przy wyższych obrotach jak ten 1.5 tsi także VW znowu coś nakombinował z tymi silnikami niestety i niestety do nie dawna było lepiej pojeżdzić po dilerach i szukać na siłę polifta mk7 koniecznie jeśli benzyna to z silnikiem 1.4 tsi 125 lub 150kunia teraz nie wiem czy coś gdzieś zalega ale ci co zdąrzyli kupić mk7 z tym silnikiem na pewno bedą zadowoleni niż by kupili to coś 1.5 w mk8.
przecież w r-line plastiki te same, dekory i wstawki chyba bardziej przybajerzone no i inne fotele..
Kiepskie materiały to są w najnowszym Leonie. Szczególnie boczki drzwi i konsola środkowa.
Co jest nie tak z boczkami drzwiowymi w nowym Leonie? Konsola środkowa na mnie robi lepsze wrażenie ta w Leonie niż w Golfie.
@@prawoimotoryzacja8042 1. Mniej pianki w podłokietniku.
2. Badziewnie wyglądająca i skrzypiąca pod naciskiem srebrna listwa w górnej części drzwi.
3. Tani, chropowaty, nieprzyjemny plastik w okolicy przycisków od podnoszenia szyb i to niestety miejsce, gdzie często ma się z nim bezpośrednią styczność.
4. Tani, bardzo nieprzyjemny w dotyku i badziewny uchwyt drzwi.
A odnośnie konsoli środkowej, w Golfie jest więcej takiego gładkiego, przyjemniejszego w dotyku, jakby lekko gumowanego plastiku, szczególnie w wersji z DSG. Taki sam rodzaj tworzywa, jaki jest w rejonie przycisków od podnoszenia szyb. Także to co w Golfie jest przyjemne w dotyku, w Leonie jest z najtańszego, chropowatego tworzywa. Mam nadzieję, że w zrozumiały sposób udało mi się ująć różnicę, choć ją najlepiej wskazać na żywo. Ale tak było zawsze, w każdej generacji Leon jest o półkę gorzej wykonany niż Golf.
Tak, lecz mimi wszystko na mnie Leon robi lepsze wrażenie, gdyż jest mniej dziadkowaty w odbiorze, a przede wszystkim lepiej jeździ. Do tego porównania dorzuciłbym Formentora, który sprawia wrażenie lepszego samochodu od obu powyżej wymienionych :)
@@prawoimotoryzacja8042 Golf R Line na pewno nie jest dziadkowaty w odbiorze, a jeździ jak Leon FR 😀
Tak jak mówię,nie zdecydowanie bardziej leży Leon. Jeżeli Golf to GTI lub R.
Tak jak pisałem na Instagramie - spodziewałem sie właśnie podobnych odczuć. Wnętrze Golfa 8 jest po prostu fatalne, szczególnie biorąc pod uwagę cenę tego auta, oraz sam fakt że Golf ma być tym królem segmentu. Tandeta, śmierdzące plastiki i jak zaczniesz dotykać to zacznie też skrzypieć. Nie w aucie za grubo ponad 110 tys zł. Tak samo multmedia, które są mega wolne, nie miałem z nimi styczności na dłużej, ale podejrzewam że dostawałbym szału z korzystania z nich.
Silnik - 1.5 TSI jest okropnie głośny. Na zewnątrz i w środku. Na zewnątrz na biegu jałowym brzmi jak mały diesel. A co do osiągów i spalania - książkowy przykład coś za coś. Silnik jest zamulony "eko-mapą", to standardowa procedura obecnie by spełnić normy E6d. Cała filozofia polega na tym, że jak dodajesz gazu "do dechy" przepustnica nie jest otwierana od razu na 100%. Ona jest otwierana liniowo, tak by nie wzbogacać mieszanki (lub po prostu nie zalewać paliwem silnika). To powodowało wytwarzanie się szkodliwych cząstek stałych w spalinach. Jaki efekt? Jest "eko", mniej szkodliwych cząstek w spalinach, mniejsze zużycie paliwa, ale... no właśnie. Nie ma zrywu w tym silniku. I nie będzie. Tutaj jedynym ratunkiem jest zgłoszenie się do tunera i zmodyfikowanie mapy silnika, która odzyska wigor tego silnika. I to będzie zmorą wszystkich nowoczesnych silników. Tak jak klasyczna już turbo-dziura w silnikach TSI do 1500-1750 obr/min.
Cieszę się, że coraz więcej recenzentów ma odwagę eksponować, jak wstrętne i tandetne samochody produkuje dziś grupa VAG. Golf 8, obok Octavii IV, jest przeze mnie używany jako auto służbowe. Jest to dramatycznie zły samochód, a nawet prawdopodobnie najgorszy kompakt na rynku.
Niezależnie od marki zawsze staram się być odważny w tezach z pełnymi tego konsekwencjami, a więc trudnościami w uzyskiwaniu kolejnych samochodów do testów. Niestety, tak to wygląda w rzeczywistości.
Najgorzej do tego pory oceniam samochody marki Renault pod względem jakości.
Golfy skończyły się na VII.
A w szczególności ma MK 6!
Kuzwa czy wy jezdzicie wykonczeniem tylko?
A moze by ktos docenil bezawaryjnosc silnikow czy skrzyn....tak naprawde tylko lexus, toyota, moze hona i mazzda sa bezawaryjne
Nie są :)
@@prawoimotoryzacja8042 no właśnie są, tam nie lecą silniki i skrzynie a napewni przed pierwsza setka, jeżdżę 30 lat i tylko Japończyki nie zawiodly
To nie widziałeś co bierzesz? Nie rozumiem. To że ma tablet to akurat chyba widać nawet drzwi nie trzeba było otwierać. Kupi a potem stęka.
Do kogo był kierowany ten komentarz? :)
Kup sobie highline
Kolega szanowny zamówił już następcę Leona?
Ja z Golfa 7 GTD przesiadłem się na Audi Q3 Sport back.
Auto idealne. Oprócz boczków drzwi, braku żaluzji w konsoli
No i z tyłu 180 cm wzrostu nie wiecej
To wszystko przesłaniają zalety. No i 190konne zTSI nie muli za to spala różnie. Między 8 a 9
Auto przepaść do Golfa
Wszem obecna tandeta i te ekrany makabra 👎 Jak to obsługiwać , wypadków będzie więcej
Mam Golf-a 7.0 i na pewno nie kupił bym teraz Golfa 8. Golf-a 7 można jeszcze fajnie uaktualnić co widać co robią ludzie na forach. Wnętrze z licznikiem Virtual Cockpit + radio DM PRO MIB 2,5 + dotykowy panel climatronic + kiera sportowa albo od MK7 albo od MK8 i jest Super. Do tego można powymieniać nie którą elektronikę na 2Q0... i możliwości auta podobne jak w Golf 8.
A do tego wykończenie oraz wykonanie lepsze.
Polecam link
czcams.com/video/XgyC4JrmQ7U/video.html
Pokazuje jak to grat i dramat
150kM jest dużo lepszy jeździłem i tym 130 i 150 koni.
Tamten 130 koni zachowuje się jakby miał 75 koni.
Natomiast 150kM jest super i nie ma żadnej turbo dziury.
Cieszę się, że ktoś podziela moje uwagi :)
Najbrzydsze i najgorsze auto w klasie. Przód z cienkim grillem tył jak oszpecona siodemka
Wetrze kiedyś wzór ergonomii i intuicyjnej obsługi.
Dzisiaj dramat. Dotykowa kierownica
Dyszel po maska i meega drogie auto
Zamiast wydawać 130-140 tys zł na to szkaradztwo za 30 tys zł mniej jet Kia Ceed lub w tej samej cenie Xceed ale z 204 konnym silnikiem.
A ze rdzewieje... Przynajmniej lepsze silniki lepsze wnętrza i wygląd a 30% taniej to sporo.
Od 20 lat miałem tylko volkswageny ale w erze Golfa 8 i ID. 3 to najgorsza marka
Kupiłem Audi. Jest super tylko za drogo. Ale chociaż super a nie dno jak u Vw
Nie zgodzę się z tym, iż jest to najgorsze auto w klasie, gdyż wedle mojej oceny jest to jeden z najlepszych samochodów w klasie kompakt.
Oj tam, oj tam ! Zobacz jaki ładny kluczyk. Masz taki w Audi ? Czy może taki super, w estetyce Skody Fabii sprzed dwudziestu lat ? Podobno teraz dają po jednym. Premium. Wiadomo.
@@marcinbukowiecki8313 Ni rób sobie jaj. Kluczyk moze stary ale olewam to. Jest w silikonowym etui gdyby upadł na ziemie chroniony. A i tak go nie widze bo system bezkluczykowy mam
Siedzi w kieszeni albo w etiu za 180 zł odpornym na złodzieja
@@arekmarek7701 Bądźmy poważni. Chowasz kluczyk, bo jest po prostu nieelegancki. Zapłaciłeś za perfekcjonizm. Piękno, harmonia, subtelność, wytworność. W każdym detalu....
Interior samochodów Audi to jest proletaryzacja marki. Golf za 140K ma lepsze fotele niż q3 za >200K.
@@marcinbukowiecki8313 ale Ty chłopie pieprzysz. Widać że audi widziałeś w prospekcie. Fotele S line nic gorsze nie są od tych z GTI
A jeszcze co do kluczyka. W Golfie 8 jest z fortepianowego plastiku. Niepraktyczne i się rysuje
I tak wkładam w silikonowe etui które chroni w razie upadku