Manual Da Minha Moto Pede Óleo Mineral 20w50 Vale A Pena Trocar Por 10w30 Semissintético?
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- čas přidán 14. 05. 2023
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Manual Da Minha Moto Pede Óleo Mineral 20w50 Vale A Pena Trocar Por 10w30 Semissintético?
Oleo de motor. Em particular, discutiremos a questão de utilizar óleo mineral 20w50, conforme indicado no manual da minha moto, e se é viável trocar por um óleo semissintético 10w30. Também falaremos sobre as melhores opções disponíveis no mercado, como o óleo moto Mobil, e esclareceremos dúvidas comuns, como a diferença entre óleo mineral e sintético, e a quilometragem adequada para a troca de óleo. Então, se você quer saber mais sobre esse assunto, continue assistindo!
Óleo para moto 125 150 160:
Para as motos 125 ,150 160, é fundamental utilizar um óleo de qualidade que atenda às especificações do fabricante. O óleo mineral é uma opção comum e confiável, especialmente quando o manual do proprietário indica o uso do óleo mineral 20w50. Esse tipo de óleo oferece proteção adequada para o motor e garante seu bom funcionamento. Porém, muitos motociclistas se perguntam se podem substituir o óleo mineral por um semissintético 10w30. Vamos analisar essa questão em detalhes.
Óleo mineral ou semissintético:
Ao comparar o óleo mineral e o semissintético, devemos considerar alguns pontos importantes. O óleo mineral é derivado do petróleo bruto e, embora seja eficiente, pode se deteriorar mais rapidamente em condições de alta temperatura. Já o óleo semissintético é uma mistura de óleo mineral e aditivos sintéticos, o que confere melhor desempenho em temperaturas extremas. Portanto, a troca para um óleo semissintético, como o 10w30, pode ser benéfica, proporcionando maior estabilidade da viscosidade e melhor lubrificação em diferentes condições de funcionamento do motor.
Melhores opções de óleo para moto:
Dentre as diversas opções disponíveis no mercado, algumas marcas se destacam quando se trata de óleo para moto. O óleo moto Mobil, por exemplo, é reconhecido pela sua qualidade e desempenho excepcionais. Além disso, outras marcas conceituadas, como Motul, Castrol, Ipiranga e o óleo genuíno Honda, oferecem ótimas opções para garantir a saúde do seu motor. Antes de escolher um óleo, verifique sempre as recomendações do fabricante e as especificações do seu manual.
Intervalo de troca de óleo:
O intervalo para a troca de óleo varia de acordo com o tipo de óleo utilizado. Geralmente, para óleos minerais, recomenda-se a troca a cada 3.000 a 5.000 km, dependendo das condições de uso e do modelo da moto.
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vc e fera bem colocado seus pontos de vistas amei
Com relação ao tipo de óleo recomendado, cada projeto de motor vai ter suas medidas específicas calculadas pelos engenheiros, aí será escolhido o óleo mais adequado, para atender as especificações mecânicas, mediante cálculos, diversos testes/simulações. Essas medidas serão muito bem calibradas para a grossura do óleo escolhida, como: as folgas entre as peças internas do motor, diâmetro dos dutos de óleo e capacidade da bomba de óleo, fluidez e outras. Uma observação: A cada dia que passa, as montadoras têm que se adequar às rígidas normas para se diminuir a poluição atmosférica. Se não atender aos limites de poluição estipulados pelo Programa de controle da poluição do ar por motociclos, ciclomotores e similares (Promot), sua produção na linha de montagem não se inicia. Óbvio que, um óleo mais grosso vai gerar um maior arrasto interno no motor, (haverá uma maior dissipação/perda potência devido a viscosidademais elevada do óleo, já que é menos fluido - 20w50 por exemplo), com isso, o motor gira mais pesado e terá que acelerar mais, gastando mais combustível, gerando mais poluição. Em 2011 a Honda mudou a viscosidade para o 10w30, tbm mudou para o semissintetico com aditivos mais atuais (bem mais resistente e eficiente), onde, esse tipo de óleo/viscosidade, faz com que o motor dissipe/perda menos potência nessa movimentação do fluído na parte interna do motor, o motor acaba ficando mais eficiente, consequentemente gasta menos combustível para gerar uma determinada potência, já que tem menos arrasto interno, polui menos, além de outros benefícios, como ser mais na lubrificação, já que na partida a frio é mais fluido. Mas todo o motor tem sua viscosidade de óleo ideal para o projeto. O ideal é manter a mesma viscosidade recomendada, mas, se for querer algo bem melhor, escolher um óleo superior em suas certificações Jaso, Normas API e tipo de base do óleo - exemplo os de base 100% sintéticas, essas observação já é dita nos manuais das motos.
CZcamsrs gostam de brincar de engenheiros , cada um é livre pra fazer o que quiser no que é seu , agora não podemos induzir os outros a fazerem o mesmo , muitas pessoas já vinheram me pergurantar, qual oleo vc me recomenda pra tal moto ? eu falo o que ta no manual .
Que análise excelente essa sua, parabéns. Eu tenho uma apache 150 2010, o óleo recomendado é o 20w50 mineral, estou pensando em utilizar para teste o 15w50 da Mobil semisintetico o que acha?
Você tá certo, mais uma coisa que acho errado de mais por exemplo: a passagem de óleo da CG 150 pra biela e tbm para subir pra parte de cima do motor é só um furinho de nada , muito fácil de entopir, já as CG 125 de 2004 a baixo e uma passagem bem larga sendo assim o 20w50 cai bem nela já a 150 o óleo mais fino talvez cai melhor devido sua passagem de óleo ser tão fina .
@@Gab_19deu certo?
Atualizar o lubrificante só se for a API ou a base para semisintetica ou sintética, porém a viscosidade (SAE) jamais deve ser alterada.
Dica de video, é mostrar como sao as embalagens e talvez ate a coloração dos oleos que vc vende. Pois existem muitos oleos falsificados e adulterados rodando. Algumas reportagens saindo ultimamente, a respeito disso. Como esse mobil 10w30 eu msm ja comprei com embalagens com leves diferenças.
Eu particularmente sou a favor do óleo 10w30 independente do ano da moto, pois tenho uma XRE 300, 2009, fiz a troca do cabeçote aproveitei e fiz a troca de pistão. Mudei a viscosidade do óleo para 10w30. E so vejo vantagens. A moto desenvolveu melhor. Sem contar a partida a frio que ficou ótima!
Que vídeo bom , parabéns
Na minha opinião você pode e até deve optar por uma tecnologia nova, Mas deve respeitar o SAE especificado do manual. Acredito que cada projeto tem uma especificação de óleo e se você mudar a viscosidade poderá ter uma durabilidade menor. Abç Thiagão
Eu também acho que deve mudar gradativamente.
Pois o óleo Semi Sinterico teria que nas primeiras trocas após a mudando seja com mesmo tempo, pois vai limpar o motor e é perigoso entupir a galeria de de passagem de óleo
Eu tenho uma cg 150 sport 2008, e uso só o mineral 20w 50, que é o recomendado dela no manual
Tenho duas moto uma titan 150 es 2008 carburador e uma xr tornado 250 cc carburador as duas o manual recomenda o mobil 20w50 mineral porem ja usei e fiz teste com vários óleo e pelo meu teste posso dizer que se vc usar o óleo sintético ou semissintético na mesma 20w50 podendo até mudar para o 15w50 ou 10w50 sem vc terar maior economia de combustível e nao tera dor de cabeça com a manutenção da sua moto tendo economia em tudo pq vc pode rodar mais com muito mais segurança hoje uso nas minhas motos motul 15w50 5100 semissintético mas quando posso uso o sintético da motul mas tem outras marcas muito boas agora óleo mineral vc gasta mais dinheiro com mecânico e com óleo pq não resisti as diversas contaminação por combustível e oxidação pôr água
sou da época em que motores duravam em média 100 mil KM. Óleo da época API-SC. Hj os motores estão mais rodando 200mil KM tranquilos. Òleo melhor parece dar durabilidade maior.
Minha moto start 2019 160 Eu já coloquei o 1030 de carro no motor funcionou do mesmo jeito
E simples a viscosidade antes do w pode ser trocada exemplo 20w50 pode usar 10w50 o q manda e oultimo numero q o motor trabalha quente
Sempre usei móbil na minha feyser 250 2014 nunca deu bronca até agora.
Tiago tô na dúvida oq eu faço tenho uma comet 250 não sei qual oleo tava sendo usado nela pedi um semi sintético e colocaram um mobil 10w30 API sl Jason ma2 e bom mais no manual diz pra por o 20w50 mineral será que vai da problema me ajd por favor não sei se deixo esse ou c troco de novo agr
Boa tarde quando a Honda lançou esses óleo fui na Honda comprar o Mobil não tinha o mecânico da Honda me indicou esse 10 w 30
Questionei ele se não daria problema no motor o mesmo disse que não troquei o óleo lá mesmo o motor da moto começou a bater fiquei com o óleo por dois dias quando coloquei o móbil o motor parou de bater minha moto é uma 150 2004 .se eu usar o 20w50 semi sintético será que vai dar problema no motor
Faço conforme o manual até pq o motor antigo não evoluiu com o tempo ele continua o mesmo.
Exato
Olá, no caso oque evoluiu foi o olé, no caso na época não tinha esses novos óleos, por isso o manual não endicava o semi e o sintético porque não existia! Hj eles existem e são mais recomendados!
Fala mano blz minha moto e cg titan 160 ano 2020 estou colocando o óleo Mobil o da cor da embalagem cinza . Está correto?
Eu fiz o motor da minha 150 2007 e realmente o motor estava todo encardido por dentro agora uso o sintético 10 ,30
Queria saber se o óleo semi sintético sm é melhor do que o óleo 100% sintético sl?
Titan 150 Mix 2010. 20w50 . mineral. Troquei para o 15w50 semi sintético
Sempre usei o gulf 20w50 tem algum problema? Nao sabia dessa diferença, minha pop 110 tem 3 anos😅
Estou usando motul 20w50 na minha fazer 250 2008, por enquanto ta redondo, 500 km rodados ainda.
Bom dia! Minha moto é bros 160 2016 o manual só manda usar o 10x 30 semissintetico mas varios mecanicos disseram que depois 50000km tem que ser o mineral 20×50. Eu prefiro ir pelo manual. Tá com 64000km
Salve meu querido, minha moto pede no manual um mineral 20w50, eu comprei um sintético 10w50, acho que não dará diferente pq a diferença é na viscosidade a frio.. ou será que tem problema?
Meu carro é um Honda Civic 2004 1.7 manual vi no manual dele que ele usa óleo mineral 10 w 30 , porem o atigo dono so usava 10 w 30 semi sintético, ai comecei a usar o mineral porem comecou a baixar d+ quando usava o semi sintético ela baixava menos. Nao sei o pq
Uso Motul mineral, troco a cada 2,500 e minha moto tem 42 mil km Titan 2022 e sempre deu certo nunca deu problema
Ando de moto a 17 anos já tive oito motos e todas uso óleo 20w 50 Mobil inclusive na minha atual que uma CB Twister 2016 que aliás está com 102.000 KM rodado.
Única vantagem do Óleo 10w30 é na partida , porém em média e altas rotações , quando o óleo esquenta , o motor parece que está funcionando sem óleo , vibra demais , experimentei umas duas vezes e não gostei.
Já no óleo 20w 50 o motor roda macio sempre , principalmente em altas rotações transmitindo maior prazer e conforto ao pilotar a moto , e pelo visto uma durabilidade maior também , visto que , todas as minhas motos passaram de 100.000 km.
Eu tenho titan 150 2013 uso óleo recomeda no manual 10w30 eu uso superior Honda da motul 5100 condo tem direito sobrando vou de 7100 com 5100 estorado km 2mil km com 7100 3mil km motor linpo nei emcadido ele é não está 84mil km motor lagrado cada 10mil abro tanpa embreagem fazer lipeza fitro cemtrifico da telinha tabem cada 10mil km eu troco filtro de ar de cobutevil vela inginiçao 12 mil km motor zero. tmj parça ✌🏻
eu tenho uma 150 titan 2006 , ja faz um tempo eu uso o10w30 ate o momento nao teve nenhuma alteração e o motor continua bala , o meu uso e diario
Tenho uma tornado 250 injetada com a parte de cima da Xre qual óleo devo usar
Tenho uma fan 2008 e passei a usa Motul semi sintético percebi a diferença na hora o motor ficou mais calado a troca de macha mais macia, e só uso gasolina aditivada
Qual o tipo desse óleo eu tenho uma cg 2001
Estou pensando em usar esse Mobil 15w50 semisintetico na minha apache 2010, recomenda?
A tecnologia de 2008 a 2023 mudou porém a Twister ainda continua com o mesmo motor
Tenho uma Shineray XY 50 qual melhor óleo para ela
Na minha twister 2008 só uso semi sitético 10x30 a dez anos quando eu fiz a troca do 20w50 para 10w 30 a diferença é muito grande em alta vc percebe que o motor trabalha melhor fica mais silencioso
No manual da Yamaha manda yamalube 20w50 ou 10w40, API SL
Thiago a minha moto é uma Suzuki yes carburada aí vida um vídeo no CZcams que moto carburada não pode ser usado óleo cemicintetico isso e vdd?
Eu tenho uma Fan 150 2012 e nunca prestei atenção no manual e venho usando o 20w50 sera que posso mudar pra o específico do manual 10w30?
Top esse vídeo
Gostei do assunto
Que bom que gostou!
Ola!!! Estou vendo este vídeo um ano após sua postagem mas farei um comentário, tendo como exemplo a biz 100, segundo informações a biz 100 2013 tem o mesmo motor da biz 100 2005, só que o manual da 2013 diz pra usar óleo 10w30 e o da 2005 20w50, e daí eu pergunto porque não usar o 10w30 na biz 2005 se o motor é o mesmo ???
Eu tenho uma pop 110i do ano 2019. , fui manda fazer a troca do óleo., o rapaz não tinha óleo da pop que E
10w 30., ele me recomendou usa óleo 20w 50 .., na pop 110 ano 2019 me disse não tinha problemas em usa esse óleo na pop. , ( Eu gostaria de saber se ele está certo, ou era só papo de vendedor. !! #Alguém pode me tira essa Dúvida..? ??
Eu mesmo uso oleo queimado de cozinha troco a cada 1000km, já rodei 25mil km até agora
E se a moto sempre rodou com mineral, sera que nao tem problema trocar para sintetico de uma vez ou tipo trocar de 20/50 para 10/30???
Eu vim ver o video pq sobrou oleo 1030 da biz e vou colocar meio litro junto com 1 litro do 2050 na próxima troca pra rodar 1000km acho que não terei problemas, terei?
1º em relação a o verniz no motor, fica daquele jeito pq o oleo mineral tem muita parafina e a queima da mesma forma o verniz, com o tempo se o oleo nao for trocado com uma boa frequencia pode gerar entupimento das galerias de oleo.
2º a troca do oleo mineral para semi sintetico pode ser feita de boa porem, a viscosidade não, se usa 20w50 e nao achou um semi sintetico pode usar um 15w50 pq a diferença e quase nada porem, se usa 20w50 e colocar 10w30 nao da, vai gerar super aquecimento do motor, degradar o oleo muito mais rapido e vai danificar o motor mais rapido.
Boa dica amigo!!👏👏👏👏
Na minha opinião e como usuário, o óleo pode até ter evoluído com os anos, mas o motor ainda é antigo, ou seja, quando foi projeto o melhor a era usado era mineral... Na minha tornado uso mineral...
Eu tenho uma Titan 2014 e. Só usava óleo 10w 30 mais baixa muito mudei pro 20w50 e sinto que o motor tá mais silencioso e não baixa e e mais barato
Tive um fusca maravilhosos 1982, e em 1996 estava rodando com ele com o óleo recomendado pelo fabricante... então decidi trocar e colocar um óleo sintético... o carro mau andava. Claro, o óleo sintético de 1996 era um, hoje essa tecnologia avançou bastante. Acredito que o óleo sintético é o melhor. Quem entende disso é o China do IBMM já que ele tem mecânica, tem escola de mecânica, foi e é mecânico de competição... ele disse que o óleo sintético é o melhor para qualquer motor, já que é o melhor para motores de competição onde exige mais desgaste
Tiago, tem um porem ai na mudanca de mineral a sintetico em uma moto que usou mineral muito tempo, o motor pode estar muito sujo com bora, tudo que foi acumulando do mineral ao pasar dos anos de uso, dai vccoloca o sintetico, ele tem poder detergente por contados aditivos, pode tirar essa borra da carcaca, ou algun residuo solido de oleo velho, e isso circulando pode entupir algun conduto e faltar lubrificacao e fundir,
Dependendo da marca se for Honda e mas fácil pois os filtros de óleo não são visives e não dá pro troca ingual outras marcas mas avançadas
Eu uso o semi sintetico , pois atende as mesmas normas exigidas pela montadora , e tem a tecnologia de lubrificacao muito superior , o motor vai durar muito mais e ter menos borra , o importante que quase ninguem le , nem alguns mecanicos e a tecnologia que a montadora exige no oleo que fica escrito no manual , ai voce le na descricao do oleo semi sintetico qie voce for comprar se ele atende as normas pode colocar sem medo .
Opa só uso Mobil muito bom 20 w 50.
Comprei uma bros 150 ano 2013/2014 estaav com 34 mil km originais, o meu mecânico disse pra mim usar 10w30 mobil e estou usando, agora km ta 46 mil, ele disse que quando chegar em 50 mil km pra mim trocar pro 20w50 eu só nao entendi porque, ele é mecânico a mais de 20 anos, depois vou pedir explicação dele e volto aqui.
Vale apena, colocar um óleo de melhor qualidade semisintetico
penso eu
remendo novo em calça velha nao funciona
Pode se fazer o motor antigo, porque o olé e mais fino a moto vai fumar nem que seja pouco e baixar ai pode dar ruim
na realidade óleo mais fino vai dar mais performance pois o oleo deixa o motor girar mais rapido mas............ pra fundir tb é mais facil!!!! hoje em dia até honda ta fazendo motor!!
muda de 20w50 para 10w30 dependendo do km da moto eu nao arriscaria pois o motor ja ta rodado entao so manteria do 20w50 e faria ugual eu faco a cada 5 trocas de oleo uso um flush preventivo q da uma boa limpada no motor nao deixa sujar .
Vou de 20w50 Mineral sem medo, a cada 1.5k km, o motor da Crosser 150 2014 ta zero com 75k km.
Lubrax, Ipiranga, Yamalube... de boa.
Acredito que pode trocar o mineral por semi sintético quando for fazer o motor completo, por exemplo da Twister antiga, 20w50 por um 10w40.
Não pode mudar a viscosidade, pode mudar a tecnologia, de mineral para semi-sintetico ou sintético mas sendo 20w50.
Thiago só complementando já estamos api SM oleo 10w30 shell motul, nos carros já estamos api SP
Fui no mecânico honda ele falou que podia usar o 10w30 nas motos antigas e ainda falou que o oleo iria lubricar mas rápido pois é menos viscoso , tem um canal de um rapaz
Ele tá usando o 10w30 se não tiver enganado o nome do canal e moto facil ele usar numa fan 125 carburada e ele explica que ao traz benefício usar o mesmo pois as pasagem de olho e bem finas e outros fatores, minha opinião acredito que nessas motos de sistema mecânico que não tem comando variável tuchos eu arriscaria creio que iria bem mas só o engenheiro mecânico pra afirmar mas vídeo da hora parabéns, e relativo o verniz eu sigo o canal route 66 pelo que ele falou foi a médio longo prazo acontece isso devido o pacotes aditivos e menos no mineral
porem......... se perceber as motos até as honda estão fundindo os motores com mais facilidade!!!!
A tecnologia avançou bastante porém moto velha vai continuar sendo moto velha , então tem que usar o que da época mandou usar
Xre 2020 uso 20w50 , procede ?
Vejo que, a tecnologia evoluí sempre, mas a moto que foi fabricada em 2008 ela continua na tecnologia da quela época, então mesmo que os óleos que temos hoje tenha sofrido uma certa evolução, não podemos modernizar uma mecânica em termos de engrenagens válvulas e medidas. Portanto o óleo tem que ser usado conforme o fabricante recomenda.
Então amigo, tenho uma CB 300 R que ficou entre as duas tecnologias, ou seja óleo mineral 20w50 e sintético 10w30. No manual, o recomendado é o 20w50, mas, alguns mecanicos estão dizendo que pelo fato da moto já usar o pastilhamento, nos ajustes de regulagem de válvula, o melhor óleo será o 10w30. Estou pesquisando nesse sentido e gostaria de uma opinião de quem entende melhor do assunto.
O motor da moto 2008 mudou ?
A minha desde quando eu comprei na Honda que eu uso motul 10w30 baixa muito o óleo
A minha também o óleo motul só durou 700km
Sou a favor de manter a visconde e melhorar a composição do óleo, se na época os motores duravam bem com o óleo mineral, acredito que com um semisintético pode durar mais ainda.
Boa noite.....
Tenho uma fan 125 ks 2013, quando peguei ela já usada. Troquei o oleo coloquei o mobil 10w30 e a moto trabalhava leve, silenciosa, a marcha bem macia. Perfeita
Ai troquei o oleo coloquei lubrax 20w50 mim errependi a moto ficou esquentando fora do normal parecia uma fornalha entre minhas pernas, a macha ficou dura e travando e mesmo passando pra 5 marcha a moto não desenvolvia parecia que eu estava sempre de 2 marcha o motor trabalhando forçado imaginei tantas coisas troquei varias peças e nada até que um colega chamou minha atenção em ralação ao oleo e fui e troquei coloquei denovo o 10w30 e como passe de magica a moto voltou ao normal.
também Você foi usar a pior marca de óleo Esse óleo é para quem quer economia na hora de pagar não se preocupe com qualidade, lubrax não tem nada deficiente para o motor e ainda cria muita borra sempre coloca Shell Ipiranga Yamaha Castrol ou principal motul aí você vai ver ter motor para resto da vida
Fala Thiago! Cara sobre a mudança na composição do óleo, mesmo com a mudança de tecnologia, o motor de uma twister 2008 será o mesmo motor, mesmo que estivéssemos em 2030; salvo casos específicos; e o óleo indicado passou por todo um estudo até ser decidido que ele é o melhor para aquele motor, então por esse lado, acho bacana manter o mesmo óleo especificado; embora particularmente eu tbm tenho bastante dúvida sobre esse assunto
Brother, desde que se mantenha a viscosidade recomendada, pode ser escolhido um óleo com aditivos superiores ao recomendo e tbm escolher uma base de óleo mais eficiente, tipo o óleo 100% Sintético. Um exemplo, o óleo Motul 7100 / 20W 50 / 100% sintético /Certificação Jaso - MA2 / Norma - API SN, top das galáxias, custando em média R$ 105,00 o litro. Isso sim é colocar algo altamente atual e tecnológico sem sair fora do que foi projeto pelos os engenheiros.
O especificado no manual é o 10w30?
Fazer 250cc 2009 ..uso motul 20w50...
Acho que o pessoal nao entendeu ainda que naquela época nao tinha cmo eles realizarem os testes com óleos que ainda nem existiam, lógico que o manual só vai indicar apenas a porcaria do óleo que ja EXISTIA.
Que diabos de engenheiro iria indicar no manual da moto um óleo do futuro que e ainda nao foi feito???
Salve
Fui lá no mecânico ele me disse que não coloque esse óleo porque ele e mais fino e vai fazer barulho no motor e agora oque vc me diz é verdade 😅
Deus abençoe vc também Thiago. Moro em montes Claros Mg, eu tenho uma moto brós 150 ano 2010 freio a disco, comprei essa moto em 2011 com 3000 km rodados usei o Mobil 20w50 normal pouco tempo, depois que descobri que o motor esquentava muito, aquilo me me deixava muito chateado, sempre ando de bermuda aqui na cidade, aqui é muito quente. passei a usar o 10w30 semissintético usei da Honda genuíno, Lubrax indicc e, só uso o Mobil super 10w30. Tem 12 anos que eu uso semissintético qualquer um deles eu uso depende do valor é como vc fala o preço tá em conta vai esse amigo. O motor da da minha moto já virou a quilometragem, agora tá com 27316 km e, eu notei que o motor fica mais frio que o anterior. minha moto nunca mexeu no motor tá original. Posso até mandar a foto da quilometragem. Eu entendi o seguinte o óleo sobe mais rápido. Eu entendo o seguinte motor tem que ter óleo, trocou correto olhou o nível.
Eu moro em Porteirinha, acabei de comprar uma biz 2012,com 39mil km rodados,e já tô indo trocar o óleo,porém estou na dúvida,em qual óleo colocar,pois uns me falam pra colocar 10w 30 outros já falam pra colocar 20w50. Ai,fico na dúvida em qual colocar.
Eu só usava 20w50, troquei e coloquei 10w30, o motor esquentou demais.... Vou colocar novamete o 20w50
Estou colocando 20w50 na minha moto se nao tem problema vou usar um semisintetico então
Só um pouco de cuidado, pois o óleo semi sintético pode fazer uma limpeza no motor e acabar entupindo alguma galeria
BOM DIA, O PROBLEMA NA MINHA OPINIAO NAO É O OLEO BAIXAR, E A RAPIDEZ NA LUBRIFICAÇÃO, A RAPIDEZ PRA O OLEO SUBIR . PORQUE QUANTO MAIS GROSSO O OLEO MAIS DEMORA PRA LUBRIFICAR E QUANTO MAIS FINO MAIS RAPIDO DANIFICA AS ENGRENAGEM, E AI O QUE FAZER ????
China é topado.
Eu uso 20w50 semi na bros 2008
Eu comprei hj pra minha xre 300 2018 , botarei 20w50 ,estava andando com o 10w30 senti a moto mais barulhenta no motor ,
Vou testar se ficar bacana vou seguir direto no 20w50 mineral Mobil
Na minha experiência o 20w50 é melhor pois rodo muito e pra região quente é melhor.o 10w30 é bom pra quem roda pouco pois baixa muito e VC tem ficar completando sempre e não confio pra viagem
Antigamente o oleo sintetico era muito caro. As montadoras nem ousavam sugerir o uso dexsintetico. Hoje se produz muito mais e com a economiacde escala o sintetico barateou e ficou mais acessivel. Não há nenhuma vantagem no uso do mineral quexrealmente oxida mais e suja mais o motor ...
É K.O bravo que o semi sintético deixa o motor internamente limpo. Tenho uma fan 2011 desde nova uso 10w30 Ipiranga, precisei fazer a parte de cima. E o motor estava internamente com manchas. Detalhe: sou bem chato com os cuidados da moto.
10 w30 está fundindo motor mais rapido!!!! eu que tenho cbr250 uso 20w50 depois de constatar um barulho de ferro batendo seco depois que troquei o barulho ficou sadio! óleo mais fino é lógico que vai fundir mais facil!!! antigamente as honda vc podia virar o acelerador por milhares de km que era ruim de fundir, agora.....
Aí vai ter problemas sim, principalmente em alta temperatura, por causa da viscosidade colocar um óleo 10w30, questão de mineral, semisitetico e sintético o melhor é o sintético.
Sim , vc pode trocar a tecnologia do óleo, oq não é recomendado é trocar a viscosidade do óleo, por exemplo o manual do meu carro 2004 diz pra usar óleo 15w30 sj ou superior , no caso o sj era um óleo 100% mineral, mas atualmente uso um óleo 15w30 sn+ q é um óleo 100% sintético, ou seja a viscosidade é a mesma porém com uma tecnologia mto superior, como o manual recomenda.
Boa
Eu mudei e não me arrependo.
🔥🔥🔥
Eu uso 10w30 semissintetico lubrax,na minha start 150 2015
Eu tenho uma também. Coloquei 10w30 e sentir que ela tá esquentando mais e fazendo um pouco de barulho de válvula. A sua não faz amigo?
@@leohnascimento8660 a minha barulho normal,tem um mês que mudei pro lubrax semissintetico 10 w40, muito melhor, não achei mais o 10w30
Tenho uma ybr 125 k1 15/16, comprei ela a uns 3 meses e o antigo dono sempre usou o 20w50 mineral da motul nela. Queria começar a usar um sintético, mas o único 20w50 que encontrei foi o 7100 da motul, mas é mais de 100 reais cada litro. Tem alguma outra alternativa de sintético que posso usar?
Usa o 5100 ele custa uns 45,00
Manual da honda cb 300 2024 fabricante recomenda oleo 20w50 mineral e nao semi sintético 10w30 a galera esqueceu que a primeira letra o w significa temperatura baixa e depois o outro numero e temperatura alta em regiões de slta temperatua o com semi sintético o motor pode quebrar
Obrigado por seu comentario, essa não sabia.
No manual da Lander fala em 20 /50 mineral ou 10/ 40 semissintético.. minha moto viu mineral só quando saiu da fabrica, e hoje só uso semissintético e se pudesse usaria só sintético . Tem uma galera que não acredita na tecnologia que eles usam para desenvolver propriedades melhores que de antigamente e acabam parando no tempo.
Aí sim! No manual de Lander Fazer você pode fazer a escolha entre um e outro, mas em motos que não manual não consta não pode trocar.
No começo fiquei até com medo de trocar do 20w50 para 10w30 óleo é mais caro, mais em compensação tem alto benefício aumentando a vida útil do motor
Nunca que o 10w30 vai lubrificar como o 20w50 kkkkkkk
porque?
Boa!
@@gabriellucas4646pelo contrário o mineral é inferior .
@@diegomotoboyoficial6941 tlgd q 20w50 10w30 é viscosidade ne ambos tem versao mineral semisintetico e sintetico
Carra eu coloquei na minha Suzuki yes o óleo 10w30 e a moto está tapando a rua de fumaça tô perguntando a vc para mim ter ideia antes de levar no mecânico pois aqui eles são pilantra
Ferro é ferro desde quando descobriram então usando um óleo melhor q não gere atrito será bem melhor😅😅😅
Minha Humilde Opinião , Eu já tive Twister ano 2006/2006 na época usava 20w50 Mobil mineral , Nos dias atuais caso eu estava com ela Usaria 20w50 semi sintético da Castrol !
Nem se encontra mais esse óleo, acho que eles substituíram pelo 15w50, até mesmo no site não tem mais no catálogo de produtos, somente o 20w50 mineral, 20w50 semissintetico só encontrei da motul
@@lucasspfclg Nem todo lugar tem , esse óleo Lubrificante não tem muita procura então várias lojas etc não pega ....por aqui ainda tem ...
tecnologia é sempre bem vinda , respeitando a viscosidade , um motor projetado pra trabalhar com 20w50 voce não pode simplismente colocar um 10w30 porque voce acha melhor , o motor foi projetado com folgas internas paratrabalhar com o oleo recomendado , o mesmo vale pra quem tem motos novas que pede 10w30 e o cara coloca o 20w50 porque é mais barato , tudo errado , não se altera viscosidade jamais , lembro que antigamente os motores começavam a fumar os cara jogavam pardal aquele mel grosso que passava meia hora pra sair do frasco , ou metia logo um oleo de cambio 90 , o que só fazia terminar de estragar o que ja tava estragando e aumentando o prejuizo porque muitas coisas que ainda davam pra reaproveitar terminava de detonar tudo, como eu costumo comentar , youtubers gostam de brincar de engenheiros e ficam passando desinformação e induzindo as pessoas ao erro.
Para , que tá feio . Semi sintético sempre será melhor .
@@diegomotoboyoficial6941 seu fabricante recomenda ele ? eu não sou engenheiro pra fala que é melhor , oleo fino tem suas vantagens para motores atuais , motores antigos tem as galerias e folgas projetadas para o oleo correto , o engenheiro que estudou anos , dedicou toda sua vida pra obter conhecimento e projetar um motor quem sou eu na fila do pão , se o motor term galerias mais grossas oleo fino vai fazer com que perca pressão , não vai conseguir segurar o filme de oleo para folga determinada , ate a bomba de oleo qeu foi projetada para um oleo 20w50 vai ter dificuldade de trabalhar com um oleo 10w30 , nos motores atuais o 10w30 é recomentado porque a folga projetada é menor , um motor mais justo , com galerias de oleo mais fina , voce que quer se engenheiro qual sua formação academica ? porque fala ate papagaio fala.
@@diegomotoboyoficial6941 imagina o engenheiro projetando o motor com determinada folga para trabalhar com 20w50 , voce olha pra ele sem conhecimento nenhum e fala , para ta feio kkkkk
Vou continuar usando 20w50
Eu tenho uma Fazer 250 ano 2012 e no manual pede óleo 20w 50 mas fui olhar no manual das mais atuais e já pede 10w 40. E eu vou passar a usar 10w 40 na minha Fazer pois por mais que são de anos diferentes mas o motor é literalmente o MESMO só muda que no mais atual é flex basicamente
Irmão procura saber oq difere o motor a álcool do motor a gasolina se vc entende a diferença de 20w50 pra 10w40 vc perceber q não é uma boa ideia...
Semi sintético ou mineral não deixando faltar vai rodar muito tempo 😊
Perfeito isso mesmo.
O que manda o no óleo é API. Se no manual manda API SL, vc pode usar API SN ou maior.
Mas a Regra maior é não faltar óleo.
Não é interessante usar API SN em motores antigos que recomendam api sl pra baixo, na norma API SN o valor máximo de fósforo é 800 ppm ( fósforo é o principal aditivo de redução de atrito e extrema pressão) para conservação do catalisador, já para motores antigos se exigia API SL OU INFERIOR que tinha exigência de até 1.200 ppm de fósforo ( por esses motores não terem catalisador) mais fósforo, significa mais proteção contra o atrito entre as peças e mais pressão para o sistema de embreagem.