BMW 3,0 CSi E9 mit mangelnder Motorleistung. Alle CSi Generationen zusammen E9 3,0 E24 M635 E31 850
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- čas přidán 28. 10. 2023
- BMW Young- und Oldtimer Service Behrendt Automobile GmbH
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Tel. 0172-8189787
Wir waren auf der Suche nach der fehlenden Motorleistung bei einem 3,0 CSi.
Dabei konnten wir die beiden anderen CSi Varianten im direkten optischen Vergleich gegenüberstellen. - Auta a dopravní prostředky
Als E9-Besitzer ist meine Antwort klar. 😊 Er ist einfach eine Ikone: Elegant, sportlich und zeitlos schön.
Ganz genau so ist es.
Die Fachkompetenz, die Erfahrung, alles genau so, wo man seinen Liebling gerne hinbringt. Ihr wisst selber vermutlich gar nicht, wie enorm wichtig Euer Fachwissen für solche Schätze ist.
Vielen Dank. Wir bemerken aber selber immer mehr, von Erzählunden einiger Besitzer solcher Autos, wie schwer die es haben wenn die mal was zu machen haben daran. Manchmal unglaublich was die alles erlebt haben.
@@sarkaonthering9470 Seit der Zeit des Mechatronikers vermisse ich eigentlich nur Fachkompetenz. Wenn die letzten richtigen Opel Admiral und E9 Schrauber ausgestorben sind dann Gnade uns Gott.
Traumauto! Seit meiner Kindheit fasziniert mich der E9. Nur leider war er immer eine zu groß für meinen Geldbeutel, als Student, als Berufsanfänger, als junger Familienvater… Und bei den heutigen Preisen immer noch unerreichbar. 😢
Mein hellblaues E46 325i Coupe gibt mir wenigstens etwas von dem Feeling des E9 3.0 csi
Vielen Dank für diesen Kommentar.
Eines meiner Traumautos - ich konnte mir damals nur den E3 als 3.0 Si leisten, das Coupé war finanziell nicht in Reichweite. Aber der Motor hielt über 360'000 Km ungeöffnet (nein, auch keine Kopfdichtung in all den Jahren), wie auch das Getriebe, das Differential. Mechanisch absolut top Qualität. Muss mal Kassensturz machen, der 3.0 CSI steht ganz oben auf meiner Wunschliste....❣
So war das damals, ein BMW mit M30 Motor oder den Vorgängern davon hielt ewig ohne Probleme zu machen.
E9, da ich ihn schon mal mit restaurieren durfte und das Endergebnis einfach WOW war!
Das ist eine mega Arbeit, einen E9 sauber zu restaurieren. Vor allem die Karosserie mit ihren Spaltmaßen und Abständen ist eine Herausforderung. Am Ende soll es ja perfekt aussehen.
Liebe Behrendts,
vielen Dank für das sehenswerte und informative Video großartiger BMW-Coupés 👍. Mein Favorit wäre - aus Freude am Fahren - der E9, der sich durch seine grazile Formensprache und leichtfüßige Fahrbarkeit auszeichnet. Das hier vorgestellte Fahrzeug weiß durch seine feine Patina besonders zu gefallen. Als ehemaliger Besitzer eines E3 in derselben Farbkombination und mit identischer Motorisierung weckt er schönste Erinnerungen. Mit kurzem Abstand folgt für mich der M 635 CSi. Als Liebhaber klassischer BMW hätte ich sie freilich am liebsten alle Drei in Garage 😊Herzliche Grüße nach Freising
Hallo, vielen Dank für den schönen Kommentar. Alle drei zusammen ist natürlich das beste. Viele Grüße!
Es ist wirklich sehr schwierig zu sagen, wer ist der Favorit. Wer in meiner Kindheit einen E9 3,0 hatte, hatte schon einen Hingucker. Und das ist er auch heute noch, wie ich finde.
Kleine Ursache,große Wirkung,sehr gute Arbeit habt ihr 2 da gemacht!👍🏻👏🏻
Sehr schöne Fahrzeuge in eurem Bestand,ganz besonders gefällt mir der E24 635 CSI,Klasse!👍🏻🍀🙏🏻
Manchmal sind es die einfachsten Dinge, die zum Erfolg führen. Die sind dann auch am günstigsten.
Danke für das hervorragende Video. Mein Favorit wäre ein 635 CSI
Gern geschehen und danke für die Meinung.
Mein Traum der 6er , SEC und Porsche 928 in der Garage haben. Aber wahnsinnig schönes Lineup
Das sind ie Traumcoupes der 70er und 80er Jahre.
Am interessantesten für mich -> E24. Restauriere grade meinen E24 635 csi bj 12/1982 :)
Eure Videos sind einfach spitze !
Das freut uns sehr!
Was für ein Lineup...the G.o.a.T BMW
Danke dir!
Hallo Alexander,
wenn ich Deine Frage beantworten würde,
hätte ich das Thema verfehlt😅!
Mal wieder ein schönes informatives Video von Euch.
Herzliche
,,M5 e28😂"
Grüße
Th.Manke
Hallo Thorsten, bei dir weis ich ja, welchen Favoriten Du hast. Viele Grüße, Alex
Ein sehr interessantes und informatives Video. 👍👍👍Der E9 ist einfach wunderschön ❤❤❤, aber welcher von den dreien mir am meisten gefällt, könnte ich nicht sagen. Am besten man hätte alle Drei 😃😃.
Da ist es schwer sich zu entscheiden, wenn einem alle gefallen.
Echt klasse. Sehr schönes Fahrzeug. Respekt ☝
Vielen Dank 👍
Sehr schönes Auto der E9 😀. Alex, was ein echter Traum wäre, alle drei Fahrzeuge aus dem Video selbst zu besitzen 😁. Aber das ist wie bei den Ü-Eiern, drei Wünsche auf einmal, das geht gar nicht 😀. Viele Grüße & Danke für das interessante Video. VG Odde!
Hallo Odde, der Besitz solcher Fahrzeuge ist eine Sache, je mehr man aber davon hat, desto weniger Zeit hat man dafür sie zu nutzen. More money, more problems, more cars, less time. Das ist bei dir bestimmt auch nicht anders. Viele Grüße, Alex
@@sarkaonthering9470 Ja Alex, das kenne ich nur zu gut. Dennoch wäre es ein Traum, aber wie Du schon richtig schreibst, viel Zeit und Geld die dort reinfließen und am Ende fährt man dann kaum mehr damit. Doch auch zum Anschauen, sind alle drei eine Augenweide. Wünsche euch einen schönen Feiertag, evtl. taugt das Wetter ja noch für eine letzte Ausfahrt mit einem Schätzchen in 2023. Viele Grüße, Odde!
Lieber Händlerkollege, danke für Eure Videos, Ich hatte bis 2008 auch einen 3,0 Liter CSI Coupe, wichtig ist auch immer, dass das “CO Steuergerät“, das rechts hinten unter dem Rücksitz verbaut und zu finden ist einwandfrei arbeitet! Sonst ruckelt das Auto, läuft zu fett und eine Ölverdünnung im Motor ist die Folge, gerade wenn er wenig und nur auf Kurzstrecken gefahren wird! Meine Empfehlung - bitte das auch noch prüfen! In diesem Sinne KREIDLERgrüsse v.ARMIN
Hallo Armin, das überprüfen des Co Werts wäre nach dem Prüfen der Kompression der nächste Schritt gewesen. Aber jetzt läuft er so schön, der macht richtig Spaß. Vorher war er so träge, komplett anders. Danke für Kommentar und viele Grüße, Alex
@@sarkaonthering9470 super Alex!
Geiles Auto ❤
Super Video. Sehr gute Argumente für meine Theorie, dass diese Motoren "getreten" werden müssen. Das haben sich die Designer so gedacht.. Zur Frage welches mein Lieblingsmodell ist, kann ich nur sagen, dass ich einen E9 CSL auf meiner Carrerabahn hatte. Der E9 war immer mein Favorit, obwohl sein Konkurrent (auf der Carrerabahn) ein Porsch 930 Turbo war.
Danke fürs Feedback! Der CSL wäre natürlich die Krönung.
Danke fuer das Video
Gern geschehen!
der csi in lila is so geil
Ist auch beim E31 ein Sonderlack, gibt es nicht oft.
Der E9 ist ein sehr schönes Auto, genauso wie der M635. Tolles Video, ich glaube meine Tendenz ist eher der M635. LG😉👍
Dankeschön!
Es ist Geschmackssache alle 3 sind schöne Autos, ich würde die ersten beiden Autos, der BMW 850 Csi sehr Auto ist aber zu Modern, kommen wir zum Problem des BMW 3.0 Csi ohne große Aufwand Problem gelöst, ich hätte auch nicht anders erwartet, kommen wir zu Zündung bzw Gemischaubereitung. Dieses BMW hat den ersten Elektronischen Einspritzung den D-Jetronik, wenn man damit Probleme hatte waren Damals viele Vertragwekstätten große Probleme Mechaniker waren hatte grosse Problem, damit den Fehler zu finden ernorm, es ging von leicht verschliessene Motor, bis zum Druckfühler der nicht gut Arbeite Mechaniker das ganze schwer machte. Deswegen hat Damals Bosch D-Jetronik nicht durchgesetz, bespiele wie VW 1600, MB M 110 Motoren ersten Generation, BMW 3.0 Si, sowie 3.0 Csi etc.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Die D-Jetronik hat ein paar Teile, die man bei solchen Problemen überprüfen muss, was heute nicht mehr so einfach ist, wenn man mal Ersatz braucht.
Mein Favorit ist der 6er
Danke für deine Meinung und viele Grüße
Alle 3 sind top
Danke dir.
Der E9 ist schon toll 👍 aber mein 8er ist mir lieber, 😁 ein super Video👍👍
Als 12-Ender kommt nur der 850 in Frage, das ist klar. Vielen Dank!
super BMW ich kenne diesen Wagen noch. BMW war nicht der einzige der solche Benzinleitungen hatte bei meinem Opel Record 2,0 E hatte ich das auch mit den Schlechten Benzinleitungen,das war aber nicht der einzeige der das hatte der alte Opel Record 1,6 den ich zuvor hatte da war das auch diese Stoff-ummantelten Benzinleitungen haben ein Haltbarkeitsdatum aber immer genau am Ausschluss zum Tank die waren häufiger da an dieser stelle undicht.der heutige Sprit kann man nicht mehr so lange drinnen lassen ohne Zusatz ..der wäre nicht mehr brauchbar also mir gefällt der 3,0 CSI ich hatte einen 1802 gefahren ich Liebe die alten Fahrzeuge mit Chrom-leisten die machen noch was heer vom aussehen
Diese Benzinleitungen waren oft verbaut, jetzt müssen die eben alle mal raus. Danke für deine Meinung.
Ganz Klar der E24 und danach der 850i
Danke dir für deine Meinung.
Thank you for your another great video. Hope to see in one of your videos the 1983 BMW E23.......Danke
I think this will come very soon.
@@sarkaonthering9470 the M60 engine is a bullet proof engine? das good engine?
Zum E9 und E31 kann ich ergänzend auch den Podcast "Motorikonen" empfehlen. Da gibt es nochmals sehr viele weitere Infos zu den beiden Fahrzeugtypen.
Guter Tipp!
👍
Leute, das war heute kein Video, das war ein kleiner "Spielfilm".👍👍👍der E9 Hammer, der Chrom überall wie an meinem
Alten 2002 einfach Ge.. Aber am schönsten der 635 CSI mit den BBS Felgen. Beim E9 der Aschenbecher in der Türverkleidung
Früher normal, heute gehasst. Die Windgeräusche bei der Probefahrt, die sind normal . Bei meinem e30 Cabrio ist das nicht
viel anders. Sind halt alte Autos, die nicht jeder hat..
Hallo Frank, Du kennst das alles ja, so war es eben vor vielen Jahren noch solche Autos zu fahren. Das waren eben noch Autos, bei denen man alles direkt gespürt und gemerkt hat. Vor allem aber waren sie zum aktiven Fahren gebaut, ohne Ablenkung.
ich liebe meinen 635csi in Alpinweiss aber den E9 als 3.0 mit der grossen Schürze vorne da könnte ich fast schwach werden..vor allem keine B-Säule und dann das edle BMW Logo auf der C-Säule ein Traum.
Danke dir für deine Meinung und den Kommetar.
850CSI 💙💜❤️
ich fahr selbst einen e34 von 1988 mit M30B30 - also bei mir ist die reihenfolge E23>E9>E31 ich liebe einfach die 80er
hammer video, und klar würde ich mit jedem der Wagen tauschen, geniale Fehlersuche, die einfachsten Dinge wie die DK ansteuerung, muss man auch mal alle 45 jahre kontrollieren :)
Danke für deine netten Kommentare!
Sarka verliert ja immer mehr ihren Akzent - was ne fleißige Biene :-)
Das stimmt, die lernt jetzt auch bayrisch
Hatte alle, bin beim 635csi geblieben.
Der hat von allem etwas, ein guter Kompromiss.
Zeit meines Lebens war der E9 unerschwinglich. Das konnte wirklich nur der E9.
Hallo ihr zwei, in den Siebzigern fuhr so ein E9, in hellblau, in Germersheim rum. Daran habe ich mich in die Marke BMW verliebt. Euch viel Erfolg bei dem Wagen. 👍👍 (Wie riecht denn der am Auspuff, was hat denn der Getankt❓) Macht mal die B-Leitung dicht und dann mal Autobahn bis Nürnberg und zurück❗ Oder gleich durch bis zu mir und hier abgeben... 🤣🤣🤣
Hallo Rainer, an solche Autos erinnert man sich eben. Nach Berlin mit den CSi wäre jetzt schön, aber da kleben immer Leute auf der Straße, hier nicht.
@@sarkaonthering9470 Hier beschmieren die alles mögliche und die Polizei steht daneben und guckt zu. Weltzeituhr 10 m daneben ist eine Polizeistation. Brandenburger Tor ohne Polizei, gibt es schon seit dem 13.08.1961 nicht mehr.
Den 6er zum Mitnehmen bitte
Mit Ketchup und Majo?
Tja die 190 die der 50 jahre alte 3.0 csi aus dem ärmel schüttelt sind für viele aktuelle e autos unerreichbar
Jetzt geht das ganz einfach und schnell, vorher wäre das fast unerreichbar gewesen, genau so muss der CSi laufen.
#41 Min.:
Den E9 gab es doch auch als 4 Zylinder.
2000 CS mit 120 PS.
Eben, aber nicht als CSi.
@@sarkaonthering9470 klar, aber ich dachte es geht hier um den E9 als solches. Für mich der schönste BMW überhaupt.
1975 gab es dein 630cs und den 633csi
Eigentlich braucht man alle drei ;-)
Wäre das sinnvollste, das stimmt.
Mich interessiert
mal ein alter 745i turbo E 23, 3,2 Liter , M102 16, 1979. Es war ein 745i mit 3,2 liter Motor mit 252 PS turbo aufgeladen
Kommt bald was davon.
E9 ganz klar! Beim E24 hat mit der hohe Dachaufbau nie so richtig gefallen, die Proportionen stimmen da nicht ganz. Der 850er ist mir zu modern schon.
3.0
6er gefällt mir richtig!! Dann der E9. Wie sieht es denn mit der Zuverl¨ässigkeit der 840er aus? Also V8. Ich bin ein riesiger V8 Fan!!! Fahre seit Jahren Chevy Tahoe 5,3l und bin sehr zufrieden! Grüsse aus Norwegen
Hallo nach Norwegen, die V8 halten auch sehr gut, einzig die Steuerkette und Gleitschienen sollte man im Auge behalten, sonst machen die nur wenig Probleme.
Danke für die promte Antwort.👍@@sarkaonthering9470
Wenn ich an meinem Opel Commodore Coupe zurück denke …….viel und total leiser als de r BMW csi und schneller. Und dabei hatte er nur knap 140 ps. Ohne Klappern und ohne Windgeraüsche lautloser schöner Motor
E31 Saison 5-9, E24 Saison 4-10 *ggg* :-/, *NEID*🤤
Hallo Stefan, nur leider wurden die dieses Jahr überhaupt nicht bewegt. Da ist das Saisonkennzeichen durchaus sinnvoll.
Klimaanlage,el.Fensterheber hinten,aber nicht vorne?Mir unbegreiflich,warum nicht vorne auch.Die Klima war sehr teuer,aber warum am falschen Ende gespart?Erschliesst sich mir nicht.
Ist schon seltsam, aber so war es damals.
Der hintere Stabi fehlt
Gut erkannt, war damals noch nicht selbstverständlich.
@@sarkaonthering9470 Das war Serie Stabi vorne und hinten. Die könnt ihr ja noch nachrüsten
@@laurenzotober4117 Da war mal eine Änderung ab dem Facelift, ab dem beim E9 kein Stabi mehr an der Hinterachse serienmäßig verbaut wurde. Weis nur nicht, ob der 3,0 CSi auch davon betroffen war. Der ist eh bald wieder auf der Bühne, dann schauen wir das noch mal an. Danke schon mal für den Hinweis!
@@sarkaonthering9470Das war
Der CSL
55:27 Bullfänger montieren!!
Erster
Da warst Du der schnellste.
850 CSI würde ich bevorzugen um die Grünen zu ärgern!!😂
Die ärgern sich leider über alles, aber würde man einem davon den Schlüssel von so einem Auto in die Hand geben, ist alles vergessen.