BMW 3,0 CSi Gruppe 5 "Batmobil" E9. Immer Probleme mit Motorstart. Kleine Ursache, große Wirkung.
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- čas přidán 14. 02. 2024
- BMW Young- und Oldtimer Service Behrendt Automobile GmbH
www.behrendt-automobile.de
Tel.: 0172 8189787
Dieses Fahrzeug, ausgerüstet mit einem M5 M88/S38 Motor hat andauernd Probleme beim Motorstart gehabt, vor allem bei warmen Motor.
Nachdem ein fehlendes Bauteil nachgerüstet wurde ist jetzt alles wieder einwandfrei. - Auta a dopravní prostředky
BMW M Power was für ein Schmuckstück.🏁🚘M TOWN🚘🏁
Falls es jemanden interessiert wie der besondere Klang dieses Breitbau E9 zustande kommt: der Fächerkrümmer ist ein sogenannter Equal Length Krümmer also gleiche rohrlängen bei allen Zylindern. Zusätzlich sieht man dass eine X-Pipe verbaut wurde also die Abgase je 3 Zylinder „kreuzen“ sich. Dies hat einen sehr ähnlichen Effekt wie eine 6-1 rohrführung also wie wenn alle 6 Zylinder in einem Rohr gesammelt werden und dadurch entsteht Frequenz Überlagerung und man hört somit nicht mehr die einzelnen Zündimpulse raus.
Super Kommentar, vielen Dank dafür! Genau nach diesem Prinzip ist auch der Auspuff ab Fächerkrümmer bei unserem E46 V8 S65 Umbau angefertigt worden.
@@sarkaonthering9470 Sehr gerne. Oh, dann müsste der sich eigentlich sehr ähnlich zu nem Mustang GT350 anhören mit der Flatplane Kurbelwelle.
Ändert eine Xpipe etwas an leistung/drehmoment ?
überlege meinen m30b35 mit kat(211ps) e24 komplett mit supersprint anlage auszurüsten und dabei nach einen kleinen kat eine xpipe zu verbauen .
@@marco7023 ohne Abstimmung eigentlich nur wenig, eher dass sich Drehmoment usw. verschiebt also wann es anliegt
@@marco7023sorry aber nach meiner meinung brauchst du keine neue Auspufanlage ! Lass dir den zündzeit punkt für den aktuellen Spritt auf nem Prüfstand einstellen haste mehr von ! die alte Auspufanlage schaft das ohne Probleme , bauste ne andere rein kannste bis zu 15% mit weniger leistung rechnen besonderst bei BMW !!! kannst dir ja mal die videos der Halle 77 anschauen , alle Autos mit normal Schalldämpfer haben Leistung nur die umbauten nicht .
Was für ein unfassbar geiles Kfz!
hat Spaß gemacht beim zusehen,Danke.
ich wusste nicht ,das der S38 kopf am M88 Block passt, und die secundär luftpumpe deaktiviert werden kann👍. wieder was dazu gelernt ✌😘
Danke dir fürs Zusehen. M88 und S38 sind eigentlich baugleich, nur die Einfachkette und die Duplexkette machen den Unterschied. Wobei es den M88 in der Kat Version auch schon mit Duplexkette gab.
Top Video! Vielen Dank dafür.
Ich hätte ja auf die Düsen oder den benzindeuckregler getippt
Das wären auch noch zwei Punkte gewesen, die zum schlechten Motorstart führen können.
Traumauto und super video. Für nen bmw fan ein sahnestück❤
Ein informatives und zugleich unterhaltsames Video 👌💯
Das freut uns, vielen Dank!
Super schönes Auto, super gute Arbeit, wie man es von Dir gewohnt ist!-Danke für das Video!
Vielen Dank. Das Auto ist aber auch was ganz besonderes, sowas muss man einfach im Video festhalten.
Schönes Auto ❤ Tolle Arbeit.
Dankeschön!
Was für ein Traumauto ❤
Danke für dieses Video !
Gerne geschehen!
Ich like schon mal und schaue später.
Das ist nett, vielen Dank!
Ja Leute, das war mal wieder in Top-Video. Zunächst einmal gute Arbeit, da sofort den Fehler zu finden schwierig. Wo fängt man an . Auch wenn die neuen Autos mehr Power haben, der E9 hat mehr Chame viel mehr.....
Hallo Frank, man fängt eben immer an der günstigsten Stelle an und arbeitet sich dann vorwärts, aber dabei muss man sich immer in die Technik hinein versetzen. Dann ist das kein Problem.
Der Sound 💪
... ist genial, das stimmt.
Traumauto💪😃 Danke für das Video
Gerne, sowas holen wir wenn es möglich immer vor die Kamera.
@@sarkaonthering9470 Super vielen Dank. Viele Grüße Paul
Was für ein Hammer Gerät 💪💪💪
Tolle Arbeit 😁👍👍
Dankeschön 😊
Super Video
Dankeschön!
Geiles auto
Hi zusammen , Im BMW E28 M5 für den US-amerikanischen Markt wurde eine Version des M88/3-Motors eingebaut, dieser M88/3-Motor wird bereits als S38B35 bezeichnet und wurde von 1984 bis 1989 gebaut. Manchmal kriegt man die noch recht guenstig, viel viel guenstiger als in Deutschland. In den 6er wurde der auch eingebaut. Auch in Kanada anzutreffen. Viele Gruesse
Absolut richtig, der Motor im M5 E28 und M635 CSi mit Kat und der Duplexkette ist der erste S38 Motor, den BMW auch so genannt hat. Leider ist das über die Zeit in Vergessenheit geraten und man spricht eigentlich bei diesen Modellen immer nur vom M88/3 Motor, obwohl das nicht stimmt. Viele Grüße und danke für den Kommentar
E9 das schönste Auto was es gibt..meine Meinungen
Ein Traum!
Ich hatte auch die Zündspule im Verdacht, dass die langsam trocken wird und dann zu wenig Öl drin hat. Aber wenn es nur die Lambdasonde ist, ist es doch ein easy fix gewesen. Coole Analyse!
Trockene Zündspule ? 😳🤔
Zündung ist jetzt wieder top, nur die Lambdasonde hat halt noch gefehlt.
@@altblechasyl_cs2093 Die Zündspulen sind mit Öl gefüllt, zu Isolation. Ich habe schon alte Zündspulen gesehen, da hat 30% gefehlt. Die liefern dann besonders im heissen Zustand nicht mehr genug Spannung
Coole Kiste!
Vielen Dank 😉
Gerne, vielen Dank auch!
Hallo Ihr 2,
die ,,Tücke" lag wohl im Detail.
Interessante Motorkomponenten Zusammenstellung.
LG
Thorsten Manke
Hallo Thorsten, da passt tatsächlich alles zusammen. Wie schon beim Telefonat besprochen war es dann tatsächlich die Lambdasonde die wir in Verdacht hatten. Kerzen waren ja trocken, somit sind die Einspritzventile dicht und Sprit hatte der im Überfluss. Nur die Zusammensetzung von Kraftstoff und Luft war nicht wie es sein sollte. Viele Grüße!
Toll, ich hatte vor ca. 40 Jahren einen 3.0 CSI, optisch auf CSL ohne Dachspoiler, war damals ein Tolles Auto, gut Ölverbrauch war bei sportlicher Fahrweise hoch, da ich die Kipphebelwellen mit Kipphebel, eingelaufen, erneuerte, wurden die Ventilschaftdichtungen gleich mit erledigt sowie die Ventile neu eingeschliffen, was ein wenig Besserung brachte.
Heute kann mein Nissan Juke 1.6 Turbo 190 PS alles besser, jedoch ohne Emotionen, dafür 1/2 Kraftstoff 1/20 Ölverbrauch dafür 19 Zoll Felgen Reifen Querschnitt auch 1/2😅
Gruß, bleibt gesund
Heutige Autos sind nur noch Gebrauchsgegenstände ohne Leben. Die alten sind lebendiger als alles was jetzt gemacht wird.
Was ist ein Nissan Juke?😂 Ein Ableger vom E9?
Meine erste Vermutung wäre , bei solchen alten Autos, die Benzinpumpe im Tank gewesen. Denn im warmen Zustand würde das Benzin in der Nähe des Motorblocks (Einspritzanlage) recht warm werden und, unter zu geringem Druck, kochen. Bei Mercedes brauchen die 3 Bar auf der Spritleitung, damit das Benzin nicht kocht.
Das Auto meiner Jugendträume obwohl ich ihn nur als 1:18 Modell hatte
Dankeschön!
BMW in Reinkultur! Mit diesen Motoren und den Alten Serienmotoren machte Arbeiten auf BMW noch Spaß! Wenn ich bei den heutigen emotons- und kultlosen "Gurken" die Motorhaube aufmache habe ich schon "gefressen" 🤮 lauter Killefick den kein Schwein braucht, schon gar nicht um Spaß zu haben! Um auf "diesen Gerät" zurück zu kommen..... Wie kann man bei sie einem perfekten, aufwändigen Umbau die Lambdasonde einfach weg lassen? Welcher Teufel hat einen da geritten wenn die ganze Peripherie vorhanden und das Steuergerät mit Lambdakennfeld programmiert ist?! Verstehen...... nein, kann ICH Das nicht wirklich! Der Gedankengang würde mich wirklich interessieren! Vielen herzlichen Danke für dieses Video! Mich fasziniert auch die "Bude" war das mal ein Kuh- oder Saustall? einfach toll wie die versteckte Pfuscherbude des absoluten Spezialisten irgendwo in "Schaß-klappersdorf"!
(Wobei Pfuscher in Wahrheit eine ganz andere Bedeutung hat bei uns in Österreich, zumindest laut Definition eines der besten Kfz-Mechaniker-Berufsschullehrer die ich jemals hatte "PFUSCH ist eine höchst qualifizierte, illegal, ausgeführte Facharbeit auf privater Ebene, welche leider im Sprachgebrauch immer wieder mit "Murks"(das Gegenteil davon) verwechselt wird!")
Hallo, das ist schon merkwürdig, wie lange dieser Motor so ohne die Lambdawerte auskommen musste und doch immer irgendwie gelaufen ist. Wir haben vor allem Autos unserer Kunden hier die sie teilweise vor 25 Jahren bei mir gekauft haben und bis heute noch besitzen. Die kommen natürlich auch heute noch weil ich ihnen damals immer gesagt habe, verkauft diese Autos nie, die werden mal alle ein Vermögen wert sein. Somit haben wir bis heute an den verkauften Schmuckstücken immer wieder mal was zu tun.
😊👍
Es gibt für mich kein schöneres Motorkonzept als ein Sechszylinder Reihe. Ich hatte mehrere TVR Tuscan Speed Six, und das waren die sportlichsten Motoren die ich je gefahren habe.
Diese TVR Motoren sind ja auch brachial, nur wenige Leute hatten die Gelegenheit diese Fahrmaschienen wirklich zu erleben.
@@sarkaonthering9470 Ich hatte auch einen TVR Cerbera mit V8 AJP. Motor. Komplett neu aufgebaut nach einem kapitalen Motorschaden. Ersatzteile nicht lieferbar. Bei Wahl neue Kolben fertigen lassen. Der Motor hat einen Bankwinkel von 75 Grad und flat plane Kurbelwelle. Einfach eine super Fahrmaschine. Leider heute kaum mehr zu finden. Ich (75) habe alles aus Altersgründen abgegeben.
👍💪
Feines Coupé! Versucht es mal mit einem geschlossenen Luftfilter. Ich denke der LMM gaukelt dem Steuergerät zu viel Luftdurchlass vor und überfettet das Gemisch. Der feine Draht im LMM verschmiert und verdreckt bei offenem Filter sehr schnell und gibt ganz falsche Signale! Gerade wenn es geölte Filter sind gehts nochmal schneller mit verschmierten Drähten im LMM. Versuch wäre es Wert 🧐
Der läuft so einwandfrei.
Super. Sollte mein BMW irgendwann Oldtimer sein, dann auf zu Behrendt!
Gute Idee!
Bei meinem e30 325i waren es damals nachtropfende Einspritzventile. Die kann man testen lassen . Hat JP grade in einem Video machen lassen
Die hatten wir ja auch im Verdacht, die sind aber in Ordnung. Das wäre eine der nächsten Arbeiten gewesen. Jetzt läuft er aber einwandfrei,
Klasse ein richtiger Dampfhammer dieser Wagen würde mir gefallen. aber die gibt es natürlich nicht in so einer Ausführung und gutem zustand wie Sand am Meer,,vielleicht sollte man zuerst mal Prüfen wenn der nicht mehr anspringen will ob der Überhaupt dann Benzin bekommt oder einspritzt oder die Zündanlage das Problem ist an meinem Audi 80 war damals ein sporadischer Fehler ,Monate lang sprang der Super an.wie aus heiterem Himmel musste ich 5 Mal l starten und sprang nicht an. dann beim 6 Startversuch sprang er an. dann war der Fehler wieder verschwunden ,die Werkstatt konnte keine Fehler finden denn wenn er dort einwandfrei sofort ansprang was will man finden..viele Monate Später trat der Fehler wieder auf dann habe ich schnell überprüft ob Zündfunke vorhanden war Zündkabel von der Zündspule abgezogen und gegen Masse gelegt und geschaut Zündfunke war da .dann den Verteiler überprüft auf Zündfunken da fehlte der Zündfunke ..ah dachte das ist es. der Verteiler selbst war das Problem ..der Hallgeber (Lichtschranke) .der hatte ja keinen Unterbrecherkontakt mehr der war elektronisch gesteuert. ,,leider konnte man nur den Ganzen Verteiler Tauschen denn dieser Verteiler gab es nur als Kompletteil .keine einzelne Ersatzteil gab es für diesen Verteiler außer Verteilerkappe und Verteilerläufer diese teile waren schon neu
Das war auch eine große Fehlersuche, es gibt eben viele Fehlerquellen, die da Schuld sein können.
👏👏👏👏👏
Hallo Rainer, alles klar in der Hauptstadt? Merkst Du schon, wie sie kalte Füße bekommen?
@@sarkaonthering9470Nein, eigentlich nicht. Viel Spaß noch mit Faeser und Söder. Wo ist eigentlich Pfützenhofer abgeblieben, ist der frisch verstorben, habe ich wieder etwas verpasst?
8cm tiefer und das Auto ist perfekt!
Wird etwas eng am Frontspoiler, der würde da bereits am Boden schleifen. Ein wenig runter gehts noch, ca. 3-4 cm würden passen.
Ja, alles gut. Ging da um die Optik. Technisch muss das ja auch alles passen. Trotzdem, top Auto. Traumhaft!
LuftfilterPilz nicht Einsprühen da sich ein Film auf die Sonde im Luftmassensensor setzt
Einspritzdüsen,Kraftstoffregler oder eventuell Zündspule?Lamdasonde könnte auch noch damit zusammen hängen?
Die Sonde war der Grund für den schlechten Motorlauf.
Nur ein Hinweis, Tipp oder eine Frage. Unser Ford Escort XR3i hatte seinerzeit einen Kraftstoffdruckspeicher eingebaut, um zu verhindern, dass der Kraftstoff beim Abstellen eines "heißen Motors" blubbert. Hat das Auto einen solchen Druckspeicher? Würde ein nachgerüsteter Kraftstoffdruckspeicher auch helfen, damit dieser BMW im heißen Zustand besser zu startet? Wie lange steht das Auto sonst immer in der Garage? Auch die Zündwilligkeit des Kraftstoffs nimmt mit der Zeit ab, wenn der Wagen monatelang in der Garage steht. Ich bin kein Autoexperte. Es war nur ein Vorschlag, um das Problem weiter einzugrenzen, falls der Wagen immer noch Probleme macht.
Hallo, das Auto macht jetzt keine Probleme mehr, er startet und läuft einwandfrei. Einen Kraftstoffdruckregler hat der verbaut, der funktioniert auch. Der Sprit ist immer neu, der wird auch regelmäßig gefahren. Viele Grüße!
Hallo ihr 2 das die Zündspule oder die Benzinpumpe zu 90 Prozent ist es die zündspule
Nicht ganz, aber fast.
ich nehm das Ding fürn 10er...
Auf meinem Omega B und auf meinem e46 habe ich die Vorderachse PU gelagert, einfach ein schönes Lenkgefühl.
Bei meinem e46 mit dem 105KW Motor habe ich das Problem das der CO Wert mit 0,8 viel zu hach ist, die Abgasuntersuchung wurde natürlich nicht bestanden.
Beide Bosch Lambdasonden sind neu, vor 3 Jahren kam ein neuer Kat für 650€ rein und eine neue KGE. Im alten Kat stand durch die eingefrorene KGE das Öl.
Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?
Haut der viel Öl raus am Auspuff?
@@sarkaonthering9470 Die Ventilschaftdichtungen sind noch die ersten, abdichten dürfen die nichts mehr. Eine gewissen Ölverbrennung ist möglich.
Hat jemand Tipps was für ein Kat ich bei einem e30 s38 nehmen könnte?
Metallkats aus dem Zubehör.
Obwohl 10bar für den S38 schon ein bisschen weng ist. BMW gibt für seine 4Ventiler 12 bis 14bar an, also alles, was unter 12 ist, geht da schon in Richtung deutlicher Verschleiss.
Die Übersetzung mit 1:3.5 ist aber ganz schön kurz, so gefühlt. Der V8 bei mir hat 2.93, sehr viel länger gibts mE gar nicht in den grösseren Modellen, was kein Diesel ist. 🤷♂️
Und bitte bitte ohne Kupplung starten, die Ausrücklager sagen schon mal Danke. 😂
Der S38B36 hat eine Verdichtung von 10,0:1 als Werksangabe. Bei kaltem Motor sind 10,5 bis 12 mehr als genug, noch dazu wenn dabei das Gewinde des Schlauchs nicht voll angezogen wird, damit man es auch wieder raus bekommt. Ein E34 M5 mit 5-Gang Schaltgetriebe hat eine Hinterachsübersetzung von 3,91, da sind 3,50 schon um einiges länger. Und bitte immer die Kupplung treten beim Starten, die Batterie und der Anlasser werden es einem danken und das Auto bleibt unbeschädigt, falls man mal den Gang nicht raus getan hat beim andauernden Motor an, Motor aus. Beim 316 E21 passiert da nicht viel, bei einem 850 CSi fährst Du da voll gegen die Wand.
@@sarkaonthering9470 Der Kompressionsdruck hat nur bedingt etwas mit der Verdichtung zu tun. Und ich vermute mal, dass die AG sich dabei etwas gedacht hat, diese Werte anzugeben. Verschleissgrenze sind mE 11bar.
Ist wohl eine Frage, wie man konditioniert ist, Kupplung, Gang raus, ist bei mir ein Automatismus. Das bisschen Schwungrad dreht der Anlasser schon mit, der schafft notfalls, das ganze Auto zu ziehen. 😉 Aber sollte er doch dabei sterben, ist er leichter gewechselt als so ein Ausrücklager. 😂🙋♂️
Lerne am besten immer von den Weltmeistern, dann kannst Du dir viel unnützes Zeug sparen: czcams.com/video/HbtFXhNjVbU/video.html
Hallo steht der Wagen zum Verkauf? Wie sind denn die Vorstellungen?
Der ist nicht zu verkaufen, tut mir leid.
@@harzwanderervomlohden3539 Die werden weit unter 500,- gehandelt, sind ja alte Autos.
@@sarkaonthering9470 letztlich wäre das dann der Schrottwert,denn die jetzigen BMWs sind doch ein anderes Kaliber.
@@harzwanderervomlohden3539 Ganz genau, da zahlt man nur den Rohstoffpreis, haben will so ein altes Auto niemand mehr. Die neuen Autos sind da viel besser, wegen der kleineren Motoren halten viel länger mit der Turboaufladung und den Injektoren, die nie kaputt gehen, auch die Elektronik macht nie Probleme und die Steuerketten die eher Fahradketten ähneln sind unverwüstlich. Da merkt man halt, was wirklich gut ist.
@@harzwanderervomlohden3539😂😂😂
Red nicht so viel Schmarrn wenn erst aus der Pampers entronnen
Dann ist der M5 Motor immer im Notlauf gewesen?
da kein Lambda signal vorhanden war.🤨
Ganz genau, der hat immer einen festgelegten Wert verwendet.
Größter Fehler, das der nicht bei mir zu Hause steht!
Das werden sich einige denken.
Der steht zu viel rum, so ein Feuerzeug will gefahren werden.
Der wird gefahren, sehr häufig sogar.
Leider kein richtiges Gr 5 Auto
Das dürfte nicht auf der Straße fahren.
Bla Bla Bla, überhaupt keine Ahnung, hat wahrscheinlich auch keine Zulassung, meiner schon 😮
Respektloser Kommentar..
Und? Meiner ist auch zugelassen 😅 zeig doch mal deinen 😎
What ?
Das ist aber nett, daß Du extra für diesen Kommentar einen CZcams Kanal eröffnet hast.
seiche wenn man so ein schönes Auto umbaut , sollte man auch daran denken alles (inklu Kat , fehlt hat und lambda) einzubauen , oder dem Motorsteuergerät eine Umprogramierung spenden ! Aber egal das ist ein Geiler E9 Umbau !!!! Evtl. brauch er noch ne Achsvermessung da du sehr viel nach links gelenkt hast , oder es kam auf dem Video falsch rüber . Mußte noch mal bearbeiten , wenn der Besitzer ihn auf Uniball umrüsten will kann er ja mal nachfragen was entlacken und neu Pulvern der Achsteile beim Mutlu kostet , muss ja eh dann alles raus! youtube.com/@LevellaGmbH/featured , bin halt begeistert von seinen arbeiten .
Das war uns eben auch nicht klar, ob das Steuergerät beim Umbau umprogrammiert wurde oder nicht. Wie man sieht, es wurde nicht angepasst auf die fehlende Lambdasonde, jetzt läuft er. Die Achse muss auf jeden Fall neu gelagert werden, der zieht ordentlich nach links, wo das Lager vom Querlenker schon defekt ist. Am besten wären hier komplette Achteile aus dem Rennsport, dann läuft der perfekt.