Pourrais-tu ajouter un point dans tes tests déjà super complets ? L'ECLAIRAGE ! Quasiment personne ne le fait. Aucun testeur. C'est incroyable. On dirait que personne ne roule de nuit en moto... ou qu'on peut se casser la figure de nuit car c'est moins grave que de jour. La folie totale. Je crois que je vais ouvrir un canal CZcams rien que pour tester ça... 🤣 Il suffit de normer le test. Tu choisis un endroit 100% sombre, comme par exemple un garage non éclairé ou un tunnel, toujours le même évidemment, et tu compares les différents éclairages : feux de croisement, de route et de brouillard. Ce serait vraiment une super plus-value ! Penses-y. OK ? MERCI Lunaris de tout cœur 🤗💚
Encore un grand merci pour ton travail exceptionnel, la qualité et la régularité de tes contenus. Merci aussi à tous tes abonnés qui contribuent à la réussite de la chaîne. J’ai fini le rodage de ma nouvelle acquisition, je te contacterai prochainement pour vérifier si t’es intéressé à la tester. ✌️
T'es le meilleur testeur de moto. Franchement. Pour chaque détail que je souhaite avoir sur une moto particulière, je sais quelle section de tes vidéos visionner. 😄 Merci.
Les français ont tellement l'esprit fermé ça fait peur.... "Moto de jeunes" "moto de vieux" "moto de Kéké" "moto de riche" "moto de pauvre" , si vous choisissez votre moto en fonction de la catégorie sociale à laquelle vous pensez appartenir clairement changez de passion...
Les produits/gammes/marques en commerce de détail ont une image qu'on le veuille ou non et c'est loin d'être une caractéristiques française. Va dire aux bikers américains de rouler avec autre chose qu'une HD ou aux mecs de quartier de s'habiller en Jules. On peut être passionné et sensible à l'image sociale, comme la plupart des gens finalement.
Entièrement d'accord , ils sont vraiment victimes du système , des grandes gueules sans aucune expérience , d'ailleurs comment en avoir, en faisant tout au plus 10000 km /ans .
Bonjour ! Pour commencer super vidéo !!! Mon avis sur la moto, juste génial elle est en full et un moteur qui vie et qui ne consomme rien (4,6 en roulant très cool et 5.8 en étant acharné)en assurance je suis le plus heureux je suis à 30€ avec toutes les garanties possible chez april ! Elle est de 2021(avec la phase transformers mdr) En revanche j'ai "gommé" son défaut c'est a dire les suspensions j'ai mis les ressorts ohlins et de l'huile de qualité et a l'arrière j'ai mis l'amortisseur arrière aussi de chez ohlins et là c'est plus la même !!!!! Après je me suis fait plaisir j'ai fait un peu le Jacquie tuning avec la ligne akra(légal et chère mais pas du tout bruyante) les clignotants et le support plaque et deux autocollants Monster 🐿️ J'ai eu pas mal de moto depuis 10 ans et franchement pour la route c'est juste un régal pour ma part pas besoin de plus sachant que je ne suis pas un pilote de super bike. A bientôt ! Et roulez SAFE PS; je suis en haute Savoie donc c'est col de montagne sur col de montagne....
J'ai passé mon permis dessus (le modèle 2021), je la trouvai un peu lourde pour le lent, mais en circulation c'était pas mal. Par contre gaffe au slalom, l'arrière à tendance à partir dès qu'on attaque. Le moulbif aimais pas trop les bas régimes (calage à 270°), mais même bridé ça reprenais bien dès 3000trs/min. Par contre ouais, 0 protection contre le vent et compteur trop bas à mon gout. Et pour ma part, le frein arrière était amplement suffisant à mon goût, mais l'abs était un peu trop incisif sur les freins avant. Edit : le sélecteur de vitesse était médiocre, comme trop "sec", limite fallait lui filer un coup de pied pour repasser la 1ère après le freinage d'urgence du plateau
J'en ai eu une. Sympa, mais faut la finir soi-même :( échappement, selle, amortisseur, pneus, etc... Et esthétiquement les dernières versions sont TRÈS discutables. Finalement, j'ai changé pour une Vitpilen 701 (en complément de ma gsxs 1000), et je regrette pas DU TOUT. Elle est 10 fois mieux équipée, et elle tracte encore plus. Dommage qu'ils ne la fabriquent plus, mais d'occasion c'est une affaire.
Suspension: pour ma mt07 2019 j ai modifié les têtes de fourches (av bien entendu) qui permet d'ajuster (++) la compression. Changement peu onéreux (50Euro), j'ai enfin un train av. qui répond bien sur la majorité des pavés, et aussi une moto beaucoup plus stable car je sens maintenant que l'avant de la moto est 'synchro' avec l'arrière (mon poids 90kilo). Ajout d'un échappement Akrapovic et bagagerie, fiabilité, entretien facile tout est pour le mieux en ce qui me concerne. Dans ce marché très compétitif (moyenne cylindrée, prix) changer pour changer est un pensez-y bien. Toujours intéressantes tes analyses et merci.
@@danielpaiva9388 Preload Fork Cap For Yamaha MT07 MT-07 2014-2019 Adjust Bolts sur Ebay, facile a installer, 10 min. Je n'ai pas trouver nécessaire ou justifier d'invertir dans YSS FRONT FORK UPGRADE KIT je ne pousse pas ma moto à fond, ni de piste.
C'est dommage, je t'avais proposé la mienne à l'essai (avec pas mal d'options dont le Shifter) mais cet abonné est passé avant, ah ah ! Super vidéo, bonne petite moto.
Merci à toi ✌À peine 25 ans de permis. J'en ai eu 2. Super mobylette. Mais aujourd'hui, elle est trop chère. C'est la loi du marketing. Yamaha est très fort. Y a qu'à voir le TMax 🤣🤣🤣
Trop chere ? oui. Cependant , quand on fait un etat du marché actuel, elle reste la meilleure moto sous les 8000 euros neuf. Les prix ont completement explosé. Une z650 et au meme prix pour pas mieux en finition. la Sv650 a 15 ans de retard pour 500 euros de moins... Il est loin le temps du 900cc a 8000 euros
Ces augmentations de tarif font vraiment mal à voir. Pour comparer je suis aller voir l'évolution tarifaire de la cb500f, c'est pas beaucoup mieux, de 5300 € en 2016, pour 6800 € aujourd'hui, pour des changements vraiment minimes.
En A2, sans tenir compte de la revente ni du dédridage, pour un prix proche, tu conseillerais plutôt la YAMAHA MT-07, la HONDA CB500F, la KTM 390 Adventure, la HUSQVARNA 401 Svartpilen ou la TRIUMPH Trident 660 et pourquoi ? Merci pour ta réponse 🤗 💛
Merci pour cette vidéo ! ;) J'en ai une de 2016 en Full en 1ère moto. J'ai passé le permis juste avant la mise en place du A2. Elle me convient très bien pour mon usage en Ile-de-France ! Je me faufile alors que des plus grosses restent coincées. Et les perfs suffisantes, la conso contenue. Ce que je regrette, c'est la mollesse de ses suspensions et la dureté de la selle. Je l'ai équipé pour pallier à certains autres points (leviers, clignotants Yamaha LED+, Phare LED, protections haut/bas moteur et axe de roues, saut de vent, etc.) Bref, si je changeais, ça serait pour la MT-09SP, mais pas certain de le faire vu qu'elle me convient bien.
Se que j'ai aimer la position tarifaire face aux autre, la pêche qu'elle a et ma maniabilité digne d'un vélo bref je regrette pas cette moto même si j'avais plut puissant avant
Les prix s'envolent, j'étais à la recherche d'une nouvelle moto , au final j'ai pris un modèle de 2008 car même les occasion récentes sont hors de prix. Parfois plus chère que le neuf.
Normal,avec le covid, beaucoup on passé le permis.pour trouvé de la liberté que peut procurer la moto.le prix de l occasion et pas rentable niveau qualité prix
Oui, c'est très vrai. Mais je voulais te demander: tu vas faire comment avec les vignettes crit'air? Moi j'ai une crit'air 2 et je pourrai plus rouler avec à Paris en 2024...
La moto a rapidement changé de statut effectivement. A sa sortie c'était un équivalent à bas coût de la Ducati Monster et aujourd'hui c'est la poule aux œufs d'or pour A2 fortunés.
Comment cela ? Elle a le meilleur rapport qualité/prix/fun dans la catégorie A2. Il y a des bécanes 1.000€ moins cher mais beaucoup moins fun (CB500, par exemple) ou bien meilleur mais beaucoup plus cher (Street Triple).
A2 fortuné ?? 😂 Perso je déteste la mt7 mais c’est clairement la brêle la plus accessible pour A2. Si je devais aujourd’hui prendre une A2 se serait une trident. Quand on voit le prix des 500 c’est pas forcément beaucoup moins cher et non débridable.
@@Le12emeGotchA il y a plus accessible faut pas abusé Il y a les chinoiseries qui maintenant pour certaines ont des perf hallucinantes (les zontes par exemple) Ou les marques moins connu les Suzuki aussi tien Mais rien a voir avec la qualité d'une Yamaha ont peut pas faire mieux niveau qualité/performance Mais je rejoins lunaris sur le fait qu'elle est hideuse et les clients comme moi préféreront la royal Enfield interceptor ou la Kawasaki rs650
@@charleslaforce8977 Clairement les Mt sont laide mais c’est une bécane que tu revends hyper bien en fin de a2 pas comme les trucs chinois là… donc rouler 2ans et la revendre à un bon prix ça reviens pas cher pour deux ans de roulage. La concurrente chez kawa c’est la z650 et pas la rs650 qui elle est encore plus cher.
@@Le12emeGotchA ah ça oui , c'est toujours pareil ça décote pas les naked a2 en général et concernant les chinoiseries je suis d'accord, moi même j'achèterai pas . Mais concernant la rs650 je parlais des clients qui veulent plutôt une gueule a cette gamme tarifaire
Merci beaucoup... mais pour les rétros, personnellement je trouve ça dommage d'élargir une moto dont un des grands avantages est précisément de pouvoir se faufiler entre les cohortes de voitures-escargots :)
Je l'ai essayé pour ma passerelle cette bécane. Ça bouge sur l'angle, j'ai cru qu'elle avait un problème. La position est horrible, avec l'impression que le guidon va me rentrer dans le ventre. La selle en triangle glisse. Point fort le moteur a beaucoup de caractère, plus que certaines italiennes.
Pas fan de l'esthétique une fois de plus ( peut etre la vieillesse Lol ). Autant l optique double des speed triple et street triple ne suscite plus de débat autant celle là risque de faire jaser encore longtemps. On dirait qu il manque quelque chose que ce n'est pas fini. Après les gouts et les couleurs comme on dit ...
Salut à tous . chouette roadster. Mais le problème avec elle, c est la prise au vent .c'est bien pour faire de la musculation mais on prend l air plein thorax,et il faut serrer le guidon ,difficile sur grand trajet.ca limite son utilisation.bonne route à tous
Merci pour ta video, bien expliqué. mais la j'ai un edoute entre choisir la Honda ou Yamaha. Est ce qu'il existe quelqu'un qui a fait un benchmark d'options de base qu'on trouve sur les Roadsters ?
Encore une excellente vidéo. Félicitations pour tes essais au plus près des différents profils de motos et motards. Pour revenir sur cette mt07, je n’adhère pas du tout. Rien, mais alors, rien ne m’attire chez elle. Look, partie cycle, architecture moteur...et maintenant le prix. Il y a 20 ans, ma première bécane m’a coûté 1100 euros. Elle n’était pas moins pire que celle la!
Hello Lunaris, Si tu as la possibilité de tester l’apprilla tuareg 660 j’aimerais avoir ton avis dessus. Superbe vidéo en tout cas continue ! A bientôt
Moi la mt je m'y ferai jamais , pourtant j'adore Yamaha , mais entre le look et le fait que c'est un peu "la golf des motos" bah c'est pas une machine qui fait vraiment envie Par contre on comprend pourquoi ça se vend et qu'elle reste la moto la plus vendue depuis 2014: c'est facile à utiliser , fiable , excessivement efficace , moderne , plutôt bien positionné niveau tarif par rapport aux autres. Personnellement ce n'est pas ma moto d'intérêt et ceux dans ma position qui cherchent un look A2 préfèreront la royal Enfield 650 interceptor ,la 700xsr ou plus cher de 1000€ la Kawasaki rs650 Et si on pense sportive pure la gamme Yamaha a largement de quoi faire entre l'excellente r3 ou R6 , sans compter les concurrents . Bref la mt07 super machine pour celui qui ne sais pas quoi prendre en A2 Par contre toujours content que t'essayes autant quand je me renseigne sur un modèle qui m'intéresse t'a forcément fait une vidéo dessus 😅🤣♥️✌️
Ce n'est qu'un prémisse de ce qui nous attend, l'euro ne vaux tout simplement plus rien... C'est général cette augmentation des prix et bien voulu en créant les situations pour...
C'est à la mode, ça plaît, donc on monte les prix. Yamaha est coutumier du fait : rappelons-nous du 600 Fazer (premier du nom) vendu comme des petits pains au même prix qu'un... 1200 Bandit !
@@mrkevin89 Et j'ai très bien compris. J'explique simplement que c'est incomparable ! C'est comme si je dis "Louis Vuitton vend des sacs au même prix qu'une Twingo" ; j'ai raison mais ça n'a aucun rapport pour autant.
@@cedric1814 Rien ne m'empêche de comparer mon stylo à une girafe, et "des journalistes l'ont fait" ça n'est pas un argument. Le FZS 600 se compare au Bandit 650 et le FZS 1000 se compare au Bandit 1200. Suzuki n'a pas d'intermédiaire aujourd'hui, mais c'est comme comparer une MT-07 à une Z400.. ça ne serait pas en faveur de la Z, logique (et inutile).
Un essais très sympa, juste une questio' les rétros au poignée c'est d'origine ? Ça ne m'etonnes pas pour le bruit, e5 donc catalysée. Perso je suis bien convaincu par ma gse 500 à 1000 euros, mais bon, ça n'est pas comparable 🙃
Oe bof , les 7000€ ils peuvent ce les mettrent ou je penses , mais alors bien profond. Bon je suis bien content d'avoir mes 2 900cbr dans le garage. Un conseil en première moto prenez pas un machin a 7000 et des bananes, ça sert à rien , on fini tôt ou tard par tomber et on ose pas trop faire le con par peur d'abîmer la moto , j'ai commencé avec un vieux Cb500 acheté 1700 , rien a foutre, je suis tombé avec plusieurs fois , c'est une moto qui pardonne tout, on peut lui en mettre plein la gueule elle bronche pas d'un poil !! Et ça se revend toujours bien 👌
Très bon test comme d’habitude. J’ai jamais compris le succès de cette machine. Je l’ai testé 2 fois (1 fois en A2 et la seconde fois en full) et j’ai à chaque fois été déçu. Le moteur est sympa mais sans plus. C’est mal suspendus, et le passage des vitesses est vraiment pas fou. Après l’esthétique,c’est subjectif, et perso les anciens modèles étaient pas dingues mais les nouveaux, c’est …. spécial. A ce prix, il y a à mon avis bien mieux à la concurrence
Je pense que son succès est surtout dû à un effet qui cumule à la fois le tarif (initial, en 2014), le moteur coupleux, sa diffusion massive, la réputation de la marque (Honda, surtout pour quelqu'un qui n'y connait rien, a un effet rassurant de par sa fiabilité), et, probablement, sa réputation d'être particulièrement transformable sur le plan sonore (certains pots d'échappements font de la MT07 une Harley, voire un véritable avion, avec malheureusement toute la nuisance que cela implique...). Depuis 2014, les jeunes permis ont donc, dès le début, une machine abordable, fiable, assez fun, facile à trouver (et à revendre) et customisable. Puis bon, effet de mode également... Pourtant, je te rejoins. A titre personnel, à part le moteur relativement agréable de par son couple, je ne trouve rien à cette machine. Pas franchement belle (faut aimer le côté power rangers...), molle au niveau suspensions, pas particulièrement agréable à manier (sensation de lourdeur, un peu raide), une sensibilité du freinage un peu hésitante, idem au niveau du sélecteur de vitesse (modèle testé en 2016.). Je préférais ma 125 à l'époque !
@@debraydamien8091 Difficile de répondre comme ça, tout dépend de tout un tas de facteurs (usage, préférences esthétiques et de position de conduite, priorités, budget, morphologie...). En 125, j'ai eu une Honda Shadow et une Varadero. J'ai aussi conduit une Yamaha DT (2 temps.). La Shadow l'emporte largement à tout point de vue (hormis la performance évidemment si on la compare à la DT.).
Déjà, le simple fait que les 2 cylindres se généralisent dans les moyennes cylindrées y contribue énormément : le couple y trouve ce que le chant y perd.
sincèrement le look de cette yamaha, je n'arrive pas à être attiré ! c'est mon coté vieux ! face avant, tableau de bord, bruit, c'est certainement efficace et abouti, nostalgique des bi-cylindres en V !
En fait il aurait fallu comparer ce modèle avec la génération intermédiaire de 2018 qui avait été doté de nouvelles suspensions. Il se trouve que je l'ai eu et en fait je suis assez étonné de son succès à l'heure actuelle car comme tu le rappelles le tarif est de moins en moins attractif et surtout cette moto n'est en fait pas très adaptée aux jeunes permis : châssis mal équilibré (rien sur l'avant) des suspensions négativement réputées, le tout couplé à un moteur coupleux (et assez cogneur malheureusement) et des rapports courts. Je trouve que c'est paradoxalement une moto assez exigeante pour les jeunes permis et que ça peut vite faire des frayeurs notamment pour les enchaînements de virolos. Niveau fun en ligne droite et wheeling c'est génial mais pour du roulage à bon rythme je ne recommande pas du tout.
Voilà le tarif des accessoires officiels installés sur la moto ( je ne parle pas des pièces aliexpress ) : Saute vent : 72€ Protections réservoir : 23€ Pads de réservoir : 52€ Protection d'axe de roue avant : 84€ Protection d'axe de roue arrière : 90€ Anneau de fixation pour sacoche de réservoir : 55€ Sacoche de réservoir : 243€
Quelle moto A2 native de -47,5cv ; une Z400 ? Une CB500 ..? L'intérêt c'est d'avoir du couple. Le couple de la 07 "pulvérise" celui d'une A2 native, c'est strictement incomparable. Et ne me dis pas qu'on s'en fiche.. je fais 1m93 pour 130kg et suis quasiment toujours en duo, sur une Z400 je ne sais même pas si j'arriverai à dépasser les 110km/h (j'exagère volontairement).
@@hopeforwar1436 Non, tu demandes à quoi ça sert d'en prendre une avec bridage alors qu'une A2 native est meilleure ; je te demande simplement laquelle.
@@CORUSC4NT Duke 390, Z400, les anciennes meulent entre 40 et 47CV, Svart/Vitpilen, royal enfield, entres autres. Je dit pas que c'est meilleur, je dit que c'est plus équilibré que ce soit en terme de puissance/poids qu'en terme de qualité/prix. Mais forcément c'est sans spécifier solo ou duo. Dans le cas du duo FORCEMENT c'est moins adapté ça parait logique, mais la plupart des roadsters par exemple sont quand même adapté surtout pour du mono.
Alors, je vais me répéter, mais un "0 à 100" se fait avec départ du chrono dès qu'on quitte la position de statique de l'arrêt et non à partir de 10kms/h. Ça te permettrait de donner un chrono de 5'45 au lieu de 4'20 (dans le 2ème départ) les chronos, on les fait "juste" ou on les fait pas.
@ROBERT MARTINI oui, j'entends bien mais le problème n'est pas le pilotage mais le déclenchement de son chrono en post production. Il fait partir le top numérique, que le compteur du MT affiche déjà 12 kms/h. Ce problème se passe devant son pc à la mise en forme de sa vidéo, et non au guidon.
@david etjoattend manifestement, on ne se comprend pas. ON DÉCLENCHE LE CHRONO À PARTIR DU MOMENT OÙ ON QUITTE LA POSITION ARRÊT. ET PAS À PARTIR DE 10KMS /H. Désolé, mais je ne pourrai pas être plus clair.
Cette difference de prix est clairement une belle arnaque…quand tu vois que chez yam, ils avaient juste a faire un chox de suspat un peu plus dur pour l’arriere, et une huile moins fluide pour l’avant….ce qui ne leur couterait rien ………..et pour ceux qui en ont deja une…pareil, une suspension arriere a 400 balles, une autre huile de fourche et c’est repartit. ……………..bref, une difference pareille…..c’est une bien belle arnaque !!!
Le prix est justifier par yamaha par rapport au vente regardé le prix des tmax les guerres actuelles qui fait sa comme la Russie justifie tout en ce moment
pour la difference de prix on appelle ça du marketing! on fait un bon produit a un coup tres abordable, et qd c’est devenu un carton, on augmente le tarif à celui qu’il devait etre des le debut. qu’on soit ok ou pas, on s’en moque, c’est comme ça et ça ne changera, dc ça ne sert à rien de critiquer.... pour cette becane, j’ai eu la 1ere version que j’adorais niveau look, comme 1ere moto c’est top, surtout en version full, ne connaissant riend’autres comme moto, ses defauts.... ben on ne s’en rend pas trop compte au final.
Quelle drôle d'idée ce cyan ... Pourquoi pas rose ? 😳 Si je devais acheter ça, la 1ère chose que je ferais serait de faire repeindre les jantes (couleur or, par exemple).
La couleur, d'accord. Mais affirmer qu'elle n'a pas de caractère avec un réservoir ultra dessiné et "agressif" et cet avant robot/futuriste, c'est juste de la mauvaise foi cachant sa frustration. C'est clairement pas la plus jolie, mais c'est carrément (dans sa catégorique) une de celle qui a le + de caractère ! Son moteur y compris.
@@dylan051100 je suis pas d'accord. Je pense que c'est d'autant plus important pour un débutant d'avoir une moto saine et équilibrée pour apprendre en limitant les risques.
@@ifrit35 Il le dit dans la vidéo, finalement elle est assez rassurante et s’emmène assez bien… C’est ce que recherche les débutants, pas d’avoir des suspensions pour rouler sur circuit lol. J’en ai une, je sais de quoi je parle, elle a tout plein d’autres défauts, mais pour moi, A2, les suspensions n’en sont pas réellement un.
Ça veut faire le pro en faisant des commentaires sur telle ou telle moto mais tu ne sais même pas testé vraiment cette moto tu dis que des conneries c’est aberrant
Pourrais-tu ajouter un point dans tes tests déjà super complets ?
L'ECLAIRAGE !
Quasiment personne ne le fait. Aucun testeur. C'est incroyable. On dirait que personne ne roule de nuit en moto... ou qu'on peut se casser la figure de nuit car c'est moins grave que de jour. La folie totale. Je crois que je vais ouvrir un canal CZcams rien que pour tester ça... 🤣
Il suffit de normer le test. Tu choisis un endroit 100% sombre, comme par exemple un garage non éclairé ou un tunnel, toujours le même évidemment, et tu compares les différents éclairages : feux de croisement, de route et de brouillard.
Ce serait vraiment une super plus-value !
Penses-y. OK ?
MERCI Lunaris de tout cœur 🤗💚
C'est une bonne idée !!!!!
@@vincefit4815
Merci Vince 🤗💚
Bonne route mon ami ✌️
@@o.k.corral Merci à toi aussi
Encore un grand merci pour ton travail exceptionnel, la qualité et la régularité de tes contenus. Merci aussi à tous tes abonnés qui contribuent à la réussite de la chaîne. J’ai fini le rodage de ma nouvelle acquisition, je te contacterai prochainement pour vérifier si t’es intéressé à la tester. ✌️
T'es le meilleur testeur de moto. Franchement. Pour chaque détail que je souhaite avoir sur une moto particulière, je sais quelle section de tes vidéos visionner. 😄
Merci.
Les français ont tellement l'esprit fermé ça fait peur.... "Moto de jeunes" "moto de vieux" "moto de Kéké" "moto de riche" "moto de pauvre" , si vous choisissez votre moto en fonction de la catégorie sociale à laquelle vous pensez appartenir clairement changez de passion...
Moi, j'aime bien les motos de motards... Non ça non plus ça ne veut rien dire 😅
Les produits/gammes/marques en commerce de détail ont une image qu'on le veuille ou non et c'est loin d'être une caractéristiques française. Va dire aux bikers américains de rouler avec autre chose qu'une HD ou aux mecs de quartier de s'habiller en Jules. On peut être passionné et sensible à l'image sociale, comme la plupart des gens finalement.
Merci mec enfin quelq'un de sensé 👍
Entièrement d'accord , ils sont vraiment victimes du système , des grandes gueules sans aucune expérience , d'ailleurs comment en avoir, en faisant tout au plus 10000 km /ans .
Bonjour ! Pour commencer super vidéo !!!
Mon avis sur la moto, juste génial elle est en full et un moteur qui vie et qui ne consomme rien (4,6 en roulant très cool et 5.8 en étant acharné)en assurance je suis le plus heureux je suis à 30€ avec toutes les garanties possible chez april ! Elle est de 2021(avec la phase transformers mdr)
En revanche j'ai "gommé" son défaut c'est a dire les suspensions j'ai mis les ressorts ohlins et de l'huile de qualité et a l'arrière j'ai mis l'amortisseur arrière aussi de chez ohlins et là c'est plus la même !!!!!
Après je me suis fait plaisir j'ai fait un peu le Jacquie tuning avec la ligne akra(légal et chère mais pas du tout bruyante) les clignotants et le support plaque et deux autocollants Monster 🐿️
J'ai eu pas mal de moto depuis 10 ans et franchement pour la route c'est juste un régal pour ma part pas besoin de plus sachant que je ne suis pas un pilote de super bike.
A bientôt ! Et roulez SAFE
PS; je suis en haute Savoie donc c'est col de montagne sur col de montagne....
16:25 petite info celui qui fait une consommation comme ça 4L/100 roule full éco et sans mettre trop de gaz.
Sinon on tourne facilement au 7L/100
J'ai passé mon permis dessus (le modèle 2021), je la trouvai un peu lourde pour le lent, mais en circulation c'était pas mal. Par contre gaffe au slalom, l'arrière à tendance à partir dès qu'on attaque. Le moulbif aimais pas trop les bas régimes (calage à 270°), mais même bridé ça reprenais bien dès 3000trs/min. Par contre ouais, 0 protection contre le vent et compteur trop bas à mon gout. Et pour ma part, le frein arrière était amplement suffisant à mon goût, mais l'abs était un peu trop incisif sur les freins avant.
Edit : le sélecteur de vitesse était médiocre, comme trop "sec", limite fallait lui filer un coup de pied pour repasser la 1ère après le freinage d'urgence du plateau
Le hasard fait que je regarde cette vidéo et je m’aperçois à 10:00 que tu passe devant chez ma tante qui habite à 3h de chez moi 😂
J'en ai eu une. Sympa, mais faut la finir soi-même :( échappement, selle, amortisseur, pneus, etc... Et esthétiquement les dernières versions sont TRÈS discutables. Finalement, j'ai changé pour une Vitpilen 701 (en complément de ma gsxs 1000), et je regrette pas DU TOUT. Elle est 10 fois mieux équipée, et elle tracte encore plus. Dommage qu'ils ne la fabriquent plus, mais d'occasion c'est une affaire.
Suspension: pour ma mt07 2019 j ai modifié les têtes de fourches (av bien entendu) qui permet d'ajuster (++) la compression. Changement peu onéreux (50Euro), j'ai enfin un train av. qui répond bien sur la majorité des pavés, et aussi une moto beaucoup plus stable car je sens maintenant que l'avant de la moto est 'synchro' avec l'arrière (mon poids 90kilo). Ajout d'un échappement Akrapovic et bagagerie, fiabilité, entretien facile tout est pour le mieux en ce qui me concerne. Dans ce marché très compétitif (moyenne cylindrée, prix) changer pour changer est un pensez-y bien. Toujours intéressantes tes analyses et merci.
Quel modif a tu fait sur le train avant ? Ça ce vend ? Plug and play?
@@danielpaiva9388 Preload Fork Cap For Yamaha MT07 MT-07 2014-2019 Adjust Bolts sur Ebay, facile a installer, 10 min. Je n'ai pas trouver nécessaire ou justifier d'invertir dans YSS FRONT FORK UPGRADE KIT je ne pousse pas ma moto à fond, ni de piste.
C'est dommage, je t'avais proposé la mienne à l'essai (avec pas mal d'options dont le Shifter) mais cet abonné est passé avant, ah ah !
Super vidéo, bonne petite moto.
salut tu as le healtech ? j'ai une 2021 aussi et j'hésite a le mettre
@@cyril3866 Salut, oui Healtech.
@@CORUSC4NT d’accord et ça marche bien ? Pas trop difficile à installer ?
Merci à toi ✌À peine 25 ans de permis. J'en ai eu 2. Super mobylette. Mais aujourd'hui, elle est trop chère. C'est la loi du marketing. Yamaha est très fort. Y a qu'à voir le TMax 🤣🤣🤣
Trop chere ? oui. Cependant , quand on fait un etat du marché actuel, elle reste la meilleure moto sous les 8000 euros neuf. Les prix ont completement explosé. Une z650 et au meme prix pour pas mieux en finition. la Sv650 a 15 ans de retard pour 500 euros de moins... Il est loin le temps du 900cc a 8000 euros
Depuis la vidéo, soit depuis 6 mois, elle a pris 400€. Merci Yamaha.
Comme d’habitude t’es vidéo sont top👍
Les normes (Euro 4 et 5) participent également à la hausse des prix. En 2014, y avait pas l'ABS par exemple
J'ai une 2014 avec ABS
Ces augmentations de tarif font vraiment mal à voir. Pour comparer je suis aller voir l'évolution tarifaire de la cb500f, c'est pas beaucoup mieux, de 5300 € en 2016, pour 6800 € aujourd'hui, pour des changements vraiment minimes.
En A2, sans tenir compte de la revente ni du dédridage, pour un prix proche, tu conseillerais plutôt la YAMAHA MT-07, la HONDA CB500F, la KTM 390 Adventure, la HUSQVARNA 401 Svartpilen ou la TRIUMPH Trident 660 et pourquoi ?
Merci pour ta réponse 🤗 💛
Alors, qu'as-tu choisi ?
Merci pour cette vidéo ! ;)
J'en ai une de 2016 en Full en 1ère moto. J'ai passé le permis juste avant la mise en place du A2.
Elle me convient très bien pour mon usage en Ile-de-France ! Je me faufile alors que des plus grosses restent coincées. Et les perfs suffisantes, la conso contenue.
Ce que je regrette, c'est la mollesse de ses suspensions et la dureté de la selle.
Je l'ai équipé pour pallier à certains autres points (leviers, clignotants Yamaha LED+, Phare LED, protections haut/bas moteur et axe de roues, saut de vent, etc.)
Bref, si je changeais, ça serait pour la MT-09SP, mais pas certain de le faire vu qu'elle me convient bien.
Se que j'ai aimer la position tarifaire face aux autre, la pêche qu'elle a et ma maniabilité digne d'un vélo bref je regrette pas cette moto même si j'avais plut puissant avant
Les prix s'envolent, j'étais à la recherche d'une nouvelle moto , au final j'ai pris un modèle de 2008 car même les occasion récentes sont hors de prix. Parfois plus chère que le neuf.
Normal,avec le covid, beaucoup on passé le permis.pour trouvé de la liberté que peut procurer la moto.le prix de l occasion et pas rentable niveau qualité prix
Oui, c'est très vrai.
Mais je voulais te demander: tu vas faire comment avec les vignettes crit'air?
Moi j'ai une crit'air 2 et je pourrai plus rouler avec à Paris en 2024...
La moto a rapidement changé de statut effectivement. A sa sortie c'était un équivalent à bas coût de la Ducati Monster et aujourd'hui c'est la poule aux œufs d'or pour A2 fortunés.
Comment cela ? Elle a le meilleur rapport qualité/prix/fun dans la catégorie A2. Il y a des bécanes 1.000€ moins cher mais beaucoup moins fun (CB500, par exemple) ou bien meilleur mais beaucoup plus cher (Street Triple).
A2 fortuné ?? 😂
Perso je déteste la mt7 mais c’est clairement la brêle la plus accessible pour A2.
Si je devais aujourd’hui prendre une A2 se serait une trident.
Quand on voit le prix des 500 c’est pas forcément beaucoup moins cher et non débridable.
@@Le12emeGotchA il y a plus accessible faut pas abusé
Il y a les chinoiseries qui maintenant pour certaines ont des perf hallucinantes (les zontes par exemple)
Ou les marques moins connu
les Suzuki aussi tien
Mais rien a voir avec la qualité d'une Yamaha ont peut pas faire mieux niveau qualité/performance
Mais je rejoins lunaris sur le fait qu'elle est hideuse et les clients comme moi préféreront la royal Enfield interceptor ou la Kawasaki rs650
@@charleslaforce8977
Clairement les Mt sont laide mais c’est une bécane que tu revends hyper bien en fin de a2 pas comme les trucs chinois là… donc rouler 2ans et la revendre à un bon prix ça reviens pas cher pour deux ans de roulage.
La concurrente chez kawa c’est la z650 et pas la rs650 qui elle est encore plus cher.
@@Le12emeGotchA ah ça oui , c'est toujours pareil ça décote pas les naked a2 en général et concernant les chinoiseries je suis d'accord, moi même j'achèterai pas .
Mais concernant la rs650 je parlais des clients qui veulent plutôt une gueule a cette gamme tarifaire
Le pneu large c'est pas juste pour les Wheelings?
Encore un bon test et un bon avis objectif.
Merci Patrick. Gros V ✌🏻
Excellent essai. ✌️ oui le tarif est , je trouve aussi, trop élevé.
Que devient ton pote DSPEE 999?
je me posé la meme question. plus de news dspee .
Merci beaucoup... mais pour les rétros, personnellement je trouve ça dommage d'élargir une moto dont un des grands avantages est précisément de pouvoir se faufiler entre les cohortes de voitures-escargots :)
Je l'ai essayé pour ma passerelle cette bécane. Ça bouge sur l'angle, j'ai cru qu'elle avait un problème. La position est horrible, avec l'impression que le guidon va me rentrer dans le ventre. La selle en triangle glisse.
Point fort le moteur a beaucoup de caractère, plus que certaines italiennes.
Pas fan de l'esthétique une fois de plus ( peut etre la vieillesse Lol ). Autant l optique double des speed triple et street triple ne suscite plus de débat autant celle là risque de faire jaser encore longtemps. On dirait qu il manque quelque chose que ce n'est pas fini. Après les gouts et les couleurs comme on dit ...
Salut à tous . chouette roadster. Mais le problème avec elle, c est la prise au vent .c'est bien pour faire de la musculation mais on prend l air plein thorax,et il faut serrer le guidon ,difficile sur grand trajet.ca limite son utilisation.bonne route à tous
Merci pour ta video, bien expliqué. mais la j'ai un edoute entre choisir la Honda ou Yamaha.
Est ce qu'il existe quelqu'un qui a fait un benchmark d'options de base qu'on trouve sur les Roadsters ?
Salut lunaris ! J'aimerai beaucoup vous l'essai de la 650 interceptor :) t'as testé la continental qui est similaire mais avec une position différente
Encore une excellente vidéo. Félicitations pour tes essais au plus près des différents profils de motos et motards. Pour revenir sur cette mt07, je n’adhère pas du tout. Rien, mais alors, rien ne m’attire chez elle. Look, partie cycle, architecture moteur...et maintenant le prix. Il y a 20 ans, ma première bécane m’a coûté 1100 euros. Elle n’était pas moins pire que celle la!
Hello Lunaris,
Si tu as la possibilité de tester l’apprilla tuareg 660 j’aimerais avoir ton avis dessus.
Superbe vidéo en tout cas continue !
A bientôt
Moi la mt je m'y ferai jamais , pourtant j'adore Yamaha , mais entre le look et le fait que c'est un peu "la golf des motos" bah c'est pas une machine qui fait vraiment envie
Par contre on comprend pourquoi ça se vend et qu'elle reste la moto la plus vendue depuis 2014: c'est facile à utiliser , fiable , excessivement efficace , moderne , plutôt bien positionné niveau tarif par rapport aux autres.
Personnellement ce n'est pas ma moto d'intérêt et ceux dans ma position qui cherchent un look A2 préfèreront la royal Enfield 650 interceptor ,la 700xsr ou plus cher de 1000€ la Kawasaki rs650
Et si on pense sportive pure la gamme Yamaha a largement de quoi faire entre l'excellente r3 ou R6 , sans compter les concurrents .
Bref la mt07 super machine pour celui qui ne sais pas quoi prendre en A2
Par contre toujours content que t'essayes autant quand je me renseigne sur un modèle qui m'intéresse t'a forcément fait une vidéo dessus 😅🤣♥️✌️
Moi j'aime bien la phare avant avec le temps ⌛
Sympa, ca me donne envie de l'essayer même si l'optique est vraiment bizarre, moins pire en vrai mais quand même
PS: ya toujours du vent en roadster 🤪
Bonjour, bonne vidéo comme à l'habitude.
Mis à part le couple supérieur, plutôt CB500F récente ou cette mt07 d'après toi ?
Pour le A2 je privilégie toujours la Duke 390 / Svartpilen 401.
Elle me donne bien envie cette bécane...
Ce n'est qu'un prémisse de ce qui nous attend, l'euro ne vaux tout simplement plus rien... C'est général cette augmentation des prix et bien voulu en créant les situations pour...
C'est à la mode, ça plaît, donc on monte les prix. Yamaha est coutumier du fait : rappelons-nous du 600 Fazer (premier du nom) vendu comme des petits pains au même prix qu'un... 1200 Bandit !
C'est incomparable. Tu ne peux pas comparer un FZS 600 à un Bandit 1200.. c'est deux motos complètement différentes. À la rigueur, le FZS 1000.
@@CORUSC4NT c'est toi qui n'a pas compris Yamaha vendait son fazer au prix d'un 1200 bandit voilà ce qu'il a voulu dire
@@CORUSC4NT Tellement incomparable que des magazines moto avaient à l'époque fait justement le comparatif... Pas tellement en faveur de la Yamaha.
@@mrkevin89 Et j'ai très bien compris. J'explique simplement que c'est incomparable ! C'est comme si je dis "Louis Vuitton vend des sacs au même prix qu'une Twingo" ; j'ai raison mais ça n'a aucun rapport pour autant.
@@cedric1814 Rien ne m'empêche de comparer mon stylo à une girafe, et "des journalistes l'ont fait" ça n'est pas un argument.
Le FZS 600 se compare au Bandit 650 et le FZS 1000 se compare au Bandit 1200. Suzuki n'a pas d'intermédiaire aujourd'hui, mais c'est comme comparer une MT-07 à une Z400.. ça ne serait pas en faveur de la Z, logique (et inutile).
Embrayage par câble ? C'est dingue ça
Et elle débridé ou en A2
Elle est en full.
Un essais très sympa, juste une questio' les rétros au poignée c'est d'origine ? Ça ne m'etonnes pas pour le bruit, e5 donc catalysée. Perso je suis bien convaincu par ma gse 500 à 1000 euros, mais bon, ça n'est pas comparable 🙃
Oe bof , les 7000€ ils peuvent ce les mettrent ou je penses , mais alors bien profond.
Bon je suis bien content d'avoir mes 2 900cbr dans le garage.
Un conseil en première moto prenez pas un machin a 7000 et des bananes, ça sert à rien , on fini tôt ou tard par tomber et on ose pas trop faire le con par peur d'abîmer la moto , j'ai commencé avec un vieux Cb500 acheté 1700 , rien a foutre, je suis tombé avec plusieurs fois , c'est une moto qui pardonne tout, on peut lui en mettre plein la gueule elle bronche pas d'un poil !!
Et ça se revend toujours bien 👌
De façon générale, auto ou moto, jamais de véhicule neuf juste après l'obtention du permis.
C’est pas parce que t’es une buse en moto que tout le monde doit acheter de vieille moto,par peur de tomber 🤣
@@peterncls9653 A ta place, je la jouerais plus humble : y'a pas que les ''buses'' qui se ramassent un jour... 😉
Salut, neuf ou pas on tombe toujours.qui ne s'est pas arrêté en oubliant de poser le pied, on lève le doigt bien haut🖕😂
@ROBERT MARTINI Comme tout le monde , je t'invite à venir rouler en Ardèche, enfin si t'arrives à dépasser les 80..
Très bon test comme d’habitude. J’ai jamais compris le succès de cette machine. Je l’ai testé 2 fois (1 fois en A2 et la seconde fois en full) et j’ai à chaque fois été déçu. Le moteur est sympa mais sans plus. C’est mal suspendus, et le passage des vitesses est vraiment pas fou. Après l’esthétique,c’est subjectif, et perso les anciens modèles étaient pas dingues mais les nouveaux, c’est …. spécial. A ce prix, il y a à mon avis bien mieux à la concurrence
Je pense que son succès est surtout dû à un effet qui cumule à la fois le tarif (initial, en 2014), le moteur coupleux, sa diffusion massive, la réputation de la marque (Honda, surtout pour quelqu'un qui n'y connait rien, a un effet rassurant de par sa fiabilité), et, probablement, sa réputation d'être particulièrement transformable sur le plan sonore (certains pots d'échappements font de la MT07 une Harley, voire un véritable avion, avec malheureusement toute la nuisance que cela implique...).
Depuis 2014, les jeunes permis ont donc, dès le début, une machine abordable, fiable, assez fun, facile à trouver (et à revendre) et customisable. Puis bon, effet de mode également...
Pourtant, je te rejoins. A titre personnel, à part le moteur relativement agréable de par son couple, je ne trouve rien à cette machine. Pas franchement belle (faut aimer le côté power rangers...), molle au niveau suspensions, pas particulièrement agréable à manier (sensation de lourdeur, un peu raide), une sensibilité du freinage un peu hésitante, idem au niveau du sélecteur de vitesse (modèle testé en 2016.). Je préférais ma 125 à l'époque !
Comme laquel stp ? Je recherche une bonne moto A2. 😅.
@@debraydamien8091 Difficile de répondre comme ça, tout dépend de tout un tas de facteurs (usage, préférences esthétiques et de position de conduite, priorités, budget, morphologie...).
En 125, j'ai eu une Honda Shadow et une Varadero. J'ai aussi conduit une Yamaha DT (2 temps.).
La Shadow l'emporte largement à tout point de vue (hormis la performance évidemment si on la compare à la DT.).
Échappement, oui, sans vouloir faire chier le monde, il faut reconnaitre que les motos d'aujourd'hui font un vrai bruit de mobylette !!!
Déjà, le simple fait que les 2 cylindres se généralisent dans les moyennes cylindrées y contribue énormément : le couple y trouve ce que le chant y perd.
Et celle de 2014 en occasion vaut aussi chère que la neuve
T'as vu c'est abusé les prix
Super essais 👍...euh... à 6.03 c'est un lapin qui traverse ????😮
sincèrement le look de cette yamaha, je n'arrive pas à être attiré ! c'est mon coté vieux !
face avant, tableau de bord, bruit, c'est certainement efficace et abouti, nostalgique des bi-cylindres en V !
En a2 tes plus à 7800 avec carte grise bridage ect..
Bonne vidéo, mais allergique aux Yamaha. ✌
En fait il aurait fallu comparer ce modèle avec la génération intermédiaire de 2018 qui avait été doté de nouvelles suspensions. Il se trouve que je l'ai eu et en fait je suis assez étonné de son succès à l'heure actuelle car comme tu le rappelles le tarif est de moins en moins attractif et surtout cette moto n'est en fait pas très adaptée aux jeunes permis : châssis mal équilibré (rien sur l'avant) des suspensions négativement réputées, le tout couplé à un moteur coupleux (et assez cogneur malheureusement) et des rapports courts.
Je trouve que c'est paradoxalement une moto assez exigeante pour les jeunes permis et que ça peut vite faire des frayeurs notamment pour les enchaînements de virolos.
Niveau fun en ligne droite et wheeling c'est génial mais pour du roulage à bon rythme je ne recommande pas du tout.
6:01 c'était quoi 👀🐹🐭🐰🦊🦝🐿️🦨🦫🦦🐊🦕😁
Une Pie.
8500 euros équipé comme elle est ! Je pense que tu t'enflamme un peu lol.
Y'a a peine 60 euros d'options aliexpress 😉
Voilà le tarif des accessoires officiels installés sur la moto ( je ne parle pas des pièces aliexpress ) :
Saute vent : 72€
Protections réservoir : 23€
Pads de réservoir : 52€
Protection d'axe de roue avant : 84€
Protection d'axe de roue arrière : 90€
Anneau de fixation pour sacoche de réservoir : 55€
Sacoche de réservoir : 243€
amazing video i used en subtitles
A quoi ça sert de prendre une moto pour la brider... Alors qu'une A2 native est mieux équilibrée et moins chère. Bon test comme toujours V
Quelle moto A2 native de -47,5cv ; une Z400 ? Une CB500 ..? L'intérêt c'est d'avoir du couple. Le couple de la 07 "pulvérise" celui d'une A2 native, c'est strictement incomparable. Et ne me dis pas qu'on s'en fiche.. je fais 1m93 pour 130kg et suis quasiment toujours en duo, sur une Z400 je ne sais même pas si j'arriverai à dépasser les 110km/h (j'exagère volontairement).
@@CORUSC4NT Les exceptions qui confirment une règle. Je n'ai pas la parole divine je parle d'un cas général t'aurais quand même pu le comprendre.
@@hopeforwar1436 Non, tu demandes à quoi ça sert d'en prendre une avec bridage alors qu'une A2 native est meilleure ; je te demande simplement laquelle.
@@CORUSC4NT Duke 390, Z400, les anciennes meulent entre 40 et 47CV, Svart/Vitpilen, royal enfield, entres autres. Je dit pas que c'est meilleur, je dit que c'est plus équilibré que ce soit en terme de puissance/poids qu'en terme de qualité/prix. Mais forcément c'est sans spécifier solo ou duo. Dans le cas du duo FORCEMENT c'est moins adapté ça parait logique, mais la plupart des roadsters par exemple sont quand même adapté surtout pour du mono.
@@hopeforwar1436 Sauf que… Sur une Duke 390 ou une Z400, mieux équilibrée ou pas, tu t’embêtes vachement 😅
le tarif suit l'inflation. une sv 650 qui n'a pas évoluer en 20ans (a part l'injection), est au même tarif.
Désolé mais non. Si on suis l'inflation uniquement alors le tarif de la MT-07 aurait du passé de 5699€ en 2014 à 6350€ en 2022.
Alors, je vais me répéter, mais un "0 à 100" se fait avec départ du chrono dès qu'on quitte la position de statique de l'arrêt et non à partir de 10kms/h. Ça te permettrait de donner un chrono de 5'45 au lieu de 4'20 (dans le 2ème départ) les chronos, on les fait "juste" ou on les fait pas.
@ROBERT MARTINI oui, j'entends bien mais le problème n'est pas le pilotage mais le déclenchement de son chrono en post production. Il fait partir le top numérique, que le compteur du MT affiche déjà 12 kms/h. Ce problème se passe devant son pc à la mise en forme de sa vidéo, et non au guidon.
@david etjoattend manifestement, on ne se comprend pas. ON DÉCLENCHE LE CHRONO À PARTIR DU MOMENT OÙ ON QUITTE LA POSITION ARRÊT. ET PAS À PARTIR DE 10KMS /H. Désolé, mais je ne pourrai pas être plus clair.
@david etjoattend OK............ Allez, bonne soirée 😉
Bonjour à tous
Que vaut-elle comparée à une XSR700 de 2022 niveau perfs? Je trouve la XSR700 beaucoup plus belle , mais j'y connais rien hahah
merci
C'est la même chose.
@@Lunaris2142 donc c’est juste une MT07 rétro du coup? Avec les mêmes stats? Merci pour ta réponse et ta vidéo !!
Les rétroviseurs c’est pas pratique en interfile
Bonjour, merci pour ce test. Petite question pour mon gabarit 1m85 pour 120kg c'est pas un peu petit ? Merci d'avance
Au niveau de ta taille ça devrait aller mais au vu de ton poids je pense que tu vas bien sentir les suspensions s'enfoncer
Vraiment trop chère pour ce que c'est ... J'ai préférer opter pour un z900 de 2018 a 7000e et bourré d'options
wich bar end mirrors are those ?
bonne vidéo :p A 15mn on voit un cable dépasser , c'est la prise usb ? Jamais vu a l'arrière
Il s'agit d'un accessoire permettant le maintien en charge de la batterie.
@@Lunaris2142 je connaissais pas merci
Cette difference de prix est clairement une belle arnaque…quand tu vois que chez yam, ils avaient juste a faire un chox de suspat un peu plus dur pour l’arriere, et une huile moins fluide pour l’avant….ce qui ne leur couterait rien ………..et pour ceux qui en ont deja une…pareil, une suspension arriere a 400 balles, une autre huile de fourche et c’est repartit. ……………..bref, une difference pareille…..c’est une bien belle arnaque !!!
Le prix est justifier par yamaha par rapport au vente regardé le prix des tmax les guerres actuelles qui fait sa comme la Russie justifie tout en ce moment
la moto des jeunes et des permis a2 par excellence mais un peu trop "bling bling" à mon gout
Trop chère oui. Même si elle est un peu mieux
La MT-07 est pour le jeune motard ce qu'est la golf GTI pour le jeune permis voiture.... Bref....
pour la difference de prix on appelle ça du marketing! on fait un bon produit a un coup tres abordable, et qd c’est devenu un carton, on augmente le tarif à celui qu’il devait etre des le debut. qu’on soit ok ou pas, on s’en moque, c’est comme ça et ça ne changera, dc ça ne sert à rien de critiquer.... pour cette becane, j’ai eu la 1ere version que j’adorais niveau look, comme 1ere moto c’est top, surtout en version full, ne connaissant riend’autres comme moto, ses defauts.... ben on ne s’en rend pas trop compte au final.
C'est quoi cette chose qui traverse a 6.10 🤔
Un lapin ou lievre
@@vincentpichon729 C'est un oiseau. Mais sur un écran de téléphone, c'est dur à voir.
👍👍
Hélas à l île de la reunion à ce prix c'est la 125 que tu as :/
Elle a aucun catactère je trouve, vraiment pas foufou les couleurs en plus, elles se marient très mal
les couleur désoler mes moi j adore comme quoi.......
Quelle drôle d'idée ce cyan ... Pourquoi pas rose ? 😳
Si je devais acheter ça, la 1ère chose que je ferais serait de faire repeindre les jantes (couleur or, par exemple).
La couleur, d'accord. Mais affirmer qu'elle n'a pas de caractère avec un réservoir ultra dessiné et "agressif" et cet avant robot/futuriste, c'est juste de la mauvaise foi cachant sa frustration.
C'est clairement pas la plus jolie, mais c'est carrément (dans sa catégorique) une de celle qui a le + de caractère ! Son moteur y compris.
@@CORUSC4NT De la mauvaise foi cachant sa frustration ??? Mais attends bahaha quelle frustration mon pote ? xD descend de tes grands chevaux la
@@divadnadruoj4036 Je te donne des arguments auxquels tu es incapable de répondre. Y'a aucun "grand chevaux" à descendre, c'est juste un constat.
Lavant mon dieu quel horreur mdrrrr
Une moto bien mais devenue banale.Elle n'a vraiment rien d'exceptionnel et le pompom elle est trop chère.
7799euros !!!*******
Non elle est bien à 7399€ : www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/hyper-naked/mt-07-2022/
@@Lunaris2142 elle était à 7799e ce matin ! Même la tracer 7 était à 9099e. +400 pour les deux bizarre !
Elle est actuellement à 7799euros prix de base sur le configurateur. Je viens de regarder sur pc.
"prix valables à partir du 14 avril, toutes les listes de prix précédentes expirent. Tous les prix comprennent 21% de TVA et les frais inévitables."
@@Lunaris2142 7599€ maintenant.
Inflation
J en peux plus de la voir en ville et d entendre les keke dechicanés claquer des vieilles roues 🤣🤣🤣
✌✌✌✌✌✌+1
🤛😀✌🏴☠
Perso j'accroche pas dû tout au style...
C'est la CLIO des motos
Mdr j’adore le comparatif.
Surtout un châssis de merde , avec des suspensions de merde , et de ça yamaha sort une r7 une belle arnaque 😂
@@sebkatoche6292 Après bon… Les A2 ce ne sont pas des Rossi non plus. Pour mettre en limite ce genre de moto, un A2 n’en a souvent pas les moyens.
@@dylan051100 je suis pas d'accord. Je pense que c'est d'autant plus important pour un débutant d'avoir une moto saine et équilibrée pour apprendre en limitant les risques.
Je dirais la golf gti...
@@ifrit35 Il le dit dans la vidéo, finalement elle est assez rassurante et s’emmène assez bien… C’est ce que recherche les débutants, pas d’avoir des suspensions pour rouler sur circuit lol. J’en ai une, je sais de quoi je parle, elle a tout plein d’autres défauts, mais pour moi, A2, les suspensions n’en sont pas réellement un.
Ça veut faire le pro en faisant des commentaires sur telle ou telle moto mais tu ne sais même pas testé vraiment cette moto tu dis que des conneries c’est aberrant
Phare avant et couleur .. 🤮