Мерседес Вито 638 CDI #15 Не работает турбина. Часть 1. Клапан турбины, вакуум, датчик давления.
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- Тайм коды:
00:00 - Проверка клапана управления турбиной.
08:24 - Установка клапана.
14:04 - Датчик абсолютного давления.
16:35 - Концовка.
Вторая часть видео - • Мерседес Вито 638 CDI ...
#w638 #Vito638 #mercedesbenz #турбина #турбо #om611 - Auta a dopravní prostředky
Надо было брать синию изоленты чёрного цвета, смотрится лутше!
В этот раз не было в магазине, но я поищу!
Армат, расскажи, про сцепление.... Пришло время заняться мне этим узлом(((( Шум, шеоест на холостых, педаль стала Жосткая и тугаятна выжим, передачи включаются ооочень туго. Стоит двухмассовый маховик (такой комплект стоит приличных денег - 1100/1200 долларов), есть заменитель с одномасмовым маховиком (стоимость комплета 900 у е.). В чем их разница - просто в такой комплектации мой "Витя" едет приятно и без напряга 160 по трассе, отлично отзывается на педаль газа при обгонах, в городе тоже юрктц и быстрый автомобильчик❤❤❤ И что изменить если поставлб комплект другой (с одномасмовым маховиком), в чем их разница???
По сцеплению к сожалению не подскажу. На своем пока сцеплением не занимался.
А с этим клапаном у меня тоже была проблема((( Правда с электрической частью.....
Лучше бы у меня тоже была проблема с клапаном) есть запасной. А так теперь придется турбину снимать((
Привет. А как решили потом ? Откуда нашли ток? (Если оно пропало?)
Клапан управление турбиной должен быть 527, у тебя от ЕГР клапан
Да все верно. Во второй части заменил.
@@Sotik2010а чем отличается 427 от 527? В каталоге 527 почему-то не нашел.
@@rubiconproject79 427 с черной резинкой обычно для егр, 527 с зелёной он обычно для турбины. Есть статья на драйве.ру с подробным описанием.
Ок, спасибо 👍
@@Sotik2010, посмотрел по каталогу, оригинальный 527 очень кусается по цене. А вот если брать аналоги, то непонятно, отличаются ли они также как оригиналы для егр и для турбины?