Это хорошо что Вы НЕ отключили EGR потому что двигатель сконструирован таким образом чтобы Рециркуляция ОГ снижала и температуру в камере сгорания на разных циклах его работы!👌💪👍
Спасибо тебе, хоть я и не пробовал так сделать! Просто хотелось бы обратиться к каналу, витоводы вряд-ли будут кидать донат. Накиньте рекламу, помогите бюджетным авто
не спешите вы с такими выводами... еси поршневая была п под замену у данного двигателя был бы явно вырожен расход масла но такового нету.... пробой сапуна это у них болячка...
дым чёрный от того что одна форсунка льёт ... тупило из-за егр и сажевого фильтра после прочистки и удаления сажевого фильтра с заменой глушителя машина поехала.
Здравствуйте, так как на ней задубела резинка и навела скапливать из под пробки ... у данного авто есть дублирующая заливная по этому чтобы не ждать пробку было принято решение старую посадить на герметик
Добрый день, подскажите на Вито 638 2.2 108 Вчера ехал по трассе,попал под сильный ливень, потом заметил что машина вдруг начала тупить,обороты максимум до 3000 тыс. Поехал на диагностику вот что выбило . Сегодня снял воздушный фильтр,он мокрый с одной стороны . Обдул всунул обратно, все закрутил, далее датчик (фото 2) проверил трубочки что бы не перетерлись, все норм. Высунул фишки, погазовал ,3000 больше не подымается , всунул обратно, ничего не поменялось. Начал движение , при нажатии на газ повалил черный дым , такого ещё не было . Подскажите что смотреть, как и ТД . . . Может кто сталкивался !
У вас двс ушёл в аварийный режим и я уверен что не работает турбина щас нужно проверять разъём вакуумного клапанна турбины проводку вакуумного клапана на и сопротивление самого вакуумного клапана оно должно быть порядком 17 цити ом
Здравствуйте Скажите пожалуйста. Незнаю что ещё хочет машина Клапана работают шток тянет нормально Егр работает. Датчик надува воздуха заменил проверили работает Турбина работает Давишь не поднимает 3000оборотов. Ставишь на данкрат. Поднимает И уменя при нажатии и отпускание газа есть какое то щипение воздуха снизу должно ли так быть.
3000 оборотов это аварийный режим. с низу на датчике есть разьём, проверяйте качество контактов и проводку.и само собой есть смысл поискать подсос воздуха... если шипит шипения быть как такового не должно.
@@user-wo9zo1kk4x Мил. человек заглушку в шланг? ЕГР снимать не нужно? Датчик ЕГР снимать неохото , может так как можно заглушить? Что бы он всегда открытым был.
@@user-ls9tq1yr9e искал видео второе по дыму но так и не нашел.В чем секрет?Или это тайна?не знаю куда уже копать,форсунки сделал,турбину менял,но никак...
@@vasilnabukhotny20 если честно то не разу в живую такой не встречал... осматривая книгу по ремонту тоже нету описания мотора без egr но я спорить не намерен... в этом мире всё может быть
Это хорошо что Вы НЕ отключили EGR потому что двигатель сконструирован таким образом чтобы Рециркуляция ОГ снижала и температуру в камере сгорания на разных циклах его работы!👌💪👍
Спасибо большое 👍 все четко и доходчиво
Рад что помогло
КРАСАВЧИК. Очень познавательный видос. Спасибо огромное вам, за такой подробный ремонт. ВЫ НАСТОЯЩИЙ ПРОФЕССИОНАЛ
спасибо
Спасибо огромное друг 👍👍👍 класс
Master Klein )))
Спасибо тебе, хоть я и не пробовал так сделать! Просто хотелось бы обратиться к каналу, витоводы вряд-ли будут кидать донат. Накиньте рекламу, помогите бюджетным авто
Спасибо на добром слове, много рекламы людей раздражает мы стараемся не наглеть)
Вито в ремонте регулярно… разные приключения с ними
BRAVO CHAMPION
Çok teşekkür ederim
Видео хорошее. Ремонт, чистка замена все хорошо, но смысла нет. Если такое творится в сапуне- приговор один в реанимацию поршневую.
не спешите вы с такими выводами... еси поршневая была п под замену у данного двигателя был бы явно вырожен расход масла но такового нету.... пробой сапуна это у них болячка...
дым чёрный от того что одна форсунка льёт ... тупило из-за егр и сажевого фильтра после прочистки и удаления сажевого фильтра с заменой глушителя машина поехала.
У меня такая же ситуацыя,только ещё пробило шайбу под форсункой.
Форсунки весело изымаются порой
9:37 ошибаетесь, это датчик давления наддува, а не расходомер HFM
Темно!
Это 110 или 112 мотор. 108й такой проблемы (EGR) не имеет. Шилдик на решетке я видел.
Как вы обратно подсоедините трубку к сапуну?
Здравствуйте! Не совсем понял для чего заливную пробку на герметик посадили. Простите если что не так понял.
Здравствуйте, так как на ней задубела резинка и навела скапливать из под пробки ... у данного авто есть дублирующая заливная по этому чтобы не ждать пробку было принято решение старую посадить на герметик
Добрый день, подскажите на Вито 638 2.2 108 Вчера ехал по трассе,попал под сильный ливень, потом заметил что машина вдруг начала тупить,обороты максимум до 3000 тыс.
Поехал на диагностику вот что выбило .
Сегодня снял воздушный фильтр,он мокрый с одной стороны . Обдул всунул обратно, все закрутил, далее датчик (фото 2) проверил трубочки что бы не перетерлись, все норм. Высунул фишки, погазовал ,3000 больше не подымается , всунул обратно, ничего не поменялось. Начал движение , при нажатии на газ повалил черный дым , такого ещё не было .
Подскажите что смотреть, как и ТД . . . Может кто сталкивался !
У вас двс ушёл в аварийный режим и я уверен что не работает турбина щас нужно проверять разъём вакуумного клапанна турбины проводку вакуумного клапана на и сопротивление самого вакуумного клапана оно должно быть порядком 17 цити ом
Здравствуйте Скажите пожалуйста.
Незнаю что ещё хочет машина
Клапана работают шток тянет нормально
Егр работает.
Датчик надува воздуха заменил проверили работает
Турбина работает
Давишь не поднимает 3000оборотов.
Ставишь на данкрат. Поднимает
И уменя при нажатии и отпускание газа есть какое то щипение воздуха снизу должно ли так быть.
3000 оборотов это аварийный режим. с низу на датчике есть разьём, проверяйте качество контактов и проводку.и само собой есть смысл поискать подсос воздуха... если шипит шипения быть как такового не должно.
Скажите пожалуйста под клапаном EGR дует угар аж глаза режит что это может подскажете пожалуйста уже незнаю что делать в салоне ваняет
Прокладки все менять
@@user-ls9tq1yr9e EGR клапане
@@user-lg9fr5gu2d если давит с самого корпуса клапана то меняется клапан в сборе
Парни если поставить на егр заглушку прошивать нужно?или так поедит?
Лучше прошить
@@user-ls9tq1yr9e да тоже беда.дымит как паровоз аж стыдно за мерина.а мастеров рядом нет нормальных поэтому хачу сам попробовать победить.
@@user-iv7tb7cy6e ну и как удалось победить черный дым?
Сапун ремонтируется ил только замена?
Можно отремонтировать заменив мембрану
Я ВООБЩЕ ЕГР ЗАГЛУШИЛ НЕ ОТКЛЮЧАЯ ЕГО И РАБОТАЕТ ВСЕ ОТЛИЧНО
не важно Красавчег мы катализатор вырезали не перепрошивая авто работает тоже отлично расход упал и машина начала ехать
Как его заглушить?Трубки просто передать?
Пережать
@@user-my6vc6lf2p заглушку поставил на в ход газов
@@user-wo9zo1kk4x Мил. человек заглушку в шланг? ЕГР снимать не нужно? Датчик ЕГР снимать неохото , может так как можно заглушить? Что бы он всегда открытым был.
ЗАслонки вехровые УДАЛЯЛИ ???
Нет
Please can you show me the vaccum lines for vito 108cdi
добрый вечер!Вы победили этот черный дым?
добрый вечер да полностью.
@@user-ls9tq1yr9e искал видео второе по дыму но так и не нашел.В чем секрет?Или это тайна?не знаю куда уже копать,форсунки сделал,турбину менял,но никак...
@@user-fc8cj3cc1d вмасло двс заливается химия которая как мёд и это помогает
@@user-ls9tq1yr9e какая фирма,что за химия?
@@user-fc8cj3cc1d abro stop smok
А может быть что его нету на 611двигателе,у меня его нету?
Может заглушен?
@@user-ls9tq1yr9e нет,есть 611 моторы без ЕГР
Может
@@vasilnabukhotny20 если честно то не разу в живую такой не встречал... осматривая книгу по ремонту тоже нету описания мотора без egr но я спорить не намерен... в этом мире всё может быть
@@user-ls9tq1yr9e
Есть 638 Вито без егр с завода, у меня был такой 2002г 611 мотор, автомат