![Армат](/img/default-banner.jpg)
- 78
- 108 282
Армат
Kazakhstan
Registrace 26. 07. 2011
Ремонтирую свои авто.
Имею:
Mercedes-Benz Vito 638 2000 года с дизельным мотором om611.
Лада Приора 2012 года, хэтчбек.
Имею:
Mercedes-Benz Vito 638 2000 года с дизельным мотором om611.
Лада Приора 2012 года, хэтчбек.
Велосипед из СССР - Кама. Ему больше 25 лет.
Появился в середине 1970-х годов. Производитель велосипедов «Кама» - ТС ВПК (Акционерное общество открытого типа «Велта», ранее назывался ПО «Пермский машиностроительный завод имени Октябрьской революции»)
«Кама» характеризуется удачной конструкцией для складного велосипеда - жёсткой наклонной рамой, простым и удобным замком для складывания/раскладывания, относительно небольшими габаритами в сложенном состоянии. Замок складывания/раскладывания, подседельная труба и стержень руля фиксировались быстродействующими подпружиненными свинчивающимися зажимами, что позволяло очень быстро собрать и сложить велосипед. Регулировке посадки при езде способствовал большой диапазон изменения положения седла по высоте и положения руля как по высоте, так и в горизонтальной плоскости.
В заводской комплектации у «Камы» были в наличии задний багажник с пружинным прижимом, портфель для мелкого инструмента «бардачок», насос для подкачки колёс на кронштейнах за седловой стойкой рамы, брызгозащитные крылья на колёса, защитный щиток цепи и светоотражатели на колёсах. Более поздние модели велосипеда комплектовались передним тормозом. Цена 98 рублей.
Марка «Кама» принадлежит компании «Урал-трейд», которая и производит велосипеды «Кама» по настоящее время (а также велосипеды под марками «Урал», «Фрегат», «Бумер», «BMR», «Скаут»).
Линейка велосипедов «Кама» представлена следующими типами: детские, горные хардтейлы, горные двухподвесы, городские стандартные и городские складные велосипеды для всех возрастов.
В январе 2023 года запустится производство велосипедов «Кама» в Перми, бренд принадлежит компании Forward, цена за обновленную линейку городских велосипедов, со слов пресс-службы компании, не будет превышать 10 тысяч рублей.
«Кама» характеризуется удачной конструкцией для складного велосипеда - жёсткой наклонной рамой, простым и удобным замком для складывания/раскладывания, относительно небольшими габаритами в сложенном состоянии. Замок складывания/раскладывания, подседельная труба и стержень руля фиксировались быстродействующими подпружиненными свинчивающимися зажимами, что позволяло очень быстро собрать и сложить велосипед. Регулировке посадки при езде способствовал большой диапазон изменения положения седла по высоте и положения руля как по высоте, так и в горизонтальной плоскости.
В заводской комплектации у «Камы» были в наличии задний багажник с пружинным прижимом, портфель для мелкого инструмента «бардачок», насос для подкачки колёс на кронштейнах за седловой стойкой рамы, брызгозащитные крылья на колёса, защитный щиток цепи и светоотражатели на колёсах. Более поздние модели велосипеда комплектовались передним тормозом. Цена 98 рублей.
Марка «Кама» принадлежит компании «Урал-трейд», которая и производит велосипеды «Кама» по настоящее время (а также велосипеды под марками «Урал», «Фрегат», «Бумер», «BMR», «Скаут»).
Линейка велосипедов «Кама» представлена следующими типами: детские, горные хардтейлы, горные двухподвесы, городские стандартные и городские складные велосипеды для всех возрастов.
В январе 2023 года запустится производство велосипедов «Кама» в Перми, бренд принадлежит компании Forward, цена за обновленную линейку городских велосипедов, со слов пресс-службы компании, не будет превышать 10 тысяч рублей.
zhlédnutí: 541
Video
Мерседес Вито 638 CDI #23 Почему не работает Star C3? Не видит блок двигателя CDI. Часть 1.
zhlédnutí 445Před 14 dny
Сканер Star Diagnosis C3 - прибор для диагностики на дилерском уровне всех типов автомобилей Mercedes-Benz - легковых (включая марку Smart), внедорожников, коммерческих, грузовых, автобусов, спецавтомобилей, автомобилей марки Maybach, промышленных моторов Mercedes начиная с 1992 г. и по 2013 г. включительно. Тайм коды: 00:00 - Вступление. 01:35 - Снятие ЭБУ двигателя. 03:09 - Подключение на сто...
Мерседес Вито 638 CDI #22 Фаркоп (ТСУ). Установка, подключение розетки, покупка прицепа ССТ.
zhlédnutí 680Před měsícem
Фаркоп - это тягово-сцепное устройство (ТСУ), предназначенное для сцепления с прицепом и его буксировки автомобильным транспортом. Может использоваться на легковых и грузовых автомобилях, а на внедорожниках часто есть в стандартной комплектации. Тайм коды: 00:00 - Вступление. 02:26 - Розетка фаркопа. 04:15 - Снятие заднего бампера. 06:42 - Подключение розетки. 18:02 - Установка фаркопа. 22:47 -...
Мерседес Вито 638 CDI #21 Диагностика Лаунч Launch x431 Easy Diag. Что может лаунч?
zhlédnutí 671Před 2 měsíci
Launch X-431 - это универсальный мультимарочный сканер с открытой диагностической платформой, встроенным мини-принтером, широким набором адаптеров и программным обеспечением для диагностики Европейских, Азиатских и Американских автомобилей, с электронными системами управления (ЭБУ/ECU) #w638 #Vito638 #mercedesbenz #om611 #m111 #om601 #vr6
Мерседес Вито 638 CDI #20 3000 оборотов. Часть 2. Турбина работает, причина найдена.
zhlédnutí 9KPřed 2 měsíci
Тайм коды: 00:00 - Вступление. 00:50 - Проверка вакуума на машине. 01:33 - Замена датчика абсолютного давления. 03:40 - Замена клапана управления турбиной. 06:00 - Проверка концевика сцепления. 10:30 - Проверка проводов диагностического разъема. 13:30 - Блок подушек безопасности. 15:05 - Переходник 38 pin в ОБД2. 17:16 - Диагностика Launch. Проблема найдена. 19:20 - Предыстория возникновения пр...
Мерседес Вито 638 CDI #19 Ремонт активатора замка крышки топливного бака A6388200072. Замена FC280.
zhlédnutí 961Před 2 měsíci
Тайм коды: 00:00 - Вступление. 00:40 - Разбираем активатор. 05:17 - Донор. 10:00 - Моторчик в разобранном виде. 10:37 - Заказываем моторчик на АлиЭкспресс. 11:35 - Китайский моторчик с АлиЭкспресс. 13:36 - Собираем рабочий моторчик из донора. 16:35 - Сборка активатора. 25:45 - Тестируем на столе. 28:53 - Установка в машину. 30:14 - Готовый результат. #w638 #Vito638 #mercedesbenz #om611 #m111 #o...
Мерседес Вито 638 CDI #18 Чехол для шторок Лайтово (Laitovo).
zhlédnutí 132Před 3 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #18 Чехол для шторок Лайтово (Laitovo).
Мерседес Вито 638 CDI #17 Переобулся. Расточка дисков, новая резина, соски и колпачки.
zhlédnutí 381Před 3 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #17 Переобулся. Расточка дисков, новая резина, соски и колпачки.
Мерседес Вито 638 CDI #16 Красим машину с балончика. Удаляем ржавчину. Все по дешману))
zhlédnutí 1,3KPřed 3 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #16 Красим машину с балончика. Удаляем ржавчину. Все по дешману))
Мерседес Вито 638 CDI #15 Не работает турбина. Часть 1. Клапан турбины, вакуум, датчик давления.
zhlédnutí 4,3KPřed 3 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #15 Не работает турбина. Часть 1. Клапан турбины, вакуум, датчик давления.
Замена ленты ремня безопасности. С полным разбором механизма ремня.
zhlédnutí 286Před 3 měsíci
Замена ленты ремня безопасности. С полным разбором механизма ремня.
Мерседес Вито 638 CDI #14 Шторки Лайтово (Laitovo). Установка на передние боковые стекла.
zhlédnutí 1KPřed 4 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #14 Шторки Лайтово (Laitovo). Установка на передние боковые стекла.
Приора 2172 #9 Замена радиатора охлаждения. Подробное видео. Замена патрубка картерных газов.
zhlédnutí 88Před 4 měsíci
Приора 2172 #9 Замена радиатора охлаждения. Подробное видео. Замена патрубка картерных газов.
Мерседес Вито 638 CDI #13 Заряжаем аккумулятор AGM. Заводим Мерседес после длительного простоя.
zhlédnutí 869Před 6 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #13 Заряжаем аккумулятор AGM. Заводим Мерседес после длительного простоя.
Приора 2172 #8 Красим центральную панель. Не работает обогрев сидений задних. Поиск причины.
zhlédnutí 385Před 6 měsíci
Приора 2172 #8 Красим центральную панель. Не работает обогрев сидений задних. Поиск причины.
Мерседес Вито 638 CDI #12 Star Diagnosis C3. Диагностика Старуха. Покупка, USB-COM конвертер, шнуры.
zhlédnutí 574Před 6 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #12 Star Diagnosis C3. Диагностика Старуха. Покупка, USB-COM конвертер, шнуры.
Приора 2172 #7 Не работает центральный замок. Замена актуатора замка. Разбираем дверь.
zhlédnutí 344Před 6 měsíci
Приора 2172 #7 Не работает центральный замок. Замена актуатора замка. Разбираем дверь.
Приора 2172 #6 Рамка для 2Дин магнитолы. Печатаем на 3Д принтере.
zhlédnutí 131Před 7 měsíci
Приора 2172 #6 Рамка для 2Дин магнитолы. Печатаем на 3Д принтере.
Приора 2172 #5 Газовые упоры для капота. Подробное видео изготовления креплений и установка.
zhlédnutí 418Před 7 měsíci
Приора 2172 #5 Газовые упоры для капота. Подробное видео изготовления креплений и установка.
Мерседес Вито 638 CDI #11 Установка подлокотника от Мерседеса W164. Варка каркаса. Печатаем карман.
zhlédnutí 707Před 7 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #11 Установка подлокотника от Мерседеса W164. Варка каркаса. Печатаем карман.
Мерседес Вито 638 CDI #10 Планка на заднюю дверь (ляда). Печатаем на 3Д принтере.
zhlédnutí 256Před 7 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #10 Планка на заднюю дверь (ляда). Печатаем на 3Д принтере.
Мерседес Вито 638 CDI #9 Ремонт проводов водительской двери, утечка и аккумулятор.
zhlédnutí 1KPřed 7 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #9 Ремонт проводов водительской двери, утечка и аккумулятор.
Мерседес Вито 638 CDI #8 Самодельный карман для тумбы передних сидений. Печатаем на 3Д принтере.
zhlédnutí 120Před 7 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #8 Самодельный карман для тумбы передних сидений. Печатаем на 3Д принтере.
Мерседес Вито 638 CDI #7 Ремонт заднего суппорта БОШ (BOSCH). Установка рем. комплекта.
zhlédnutí 237Před 7 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #7 Ремонт заднего суппорта БОШ (BOSCH). Установка рем. комплекта.
Мерседес Вито 638 CDI #6 Простейший ремонт решетки радиатора. Восстановление креплений паяльником.
zhlédnutí 159Před 7 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #6 Простейший ремонт решетки радиатора. Восстановление креплений паяльником.
Мерседес Вито 638 CDI #5 Самодельная крышка для фары печатаем на 3Д принтере.
zhlédnutí 173Před 7 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #5 Самодельная крышка для фары печатаем на 3Д принтере.
3Д принтер Ender-3 Max. Распаковка, сборка (с помощью Магии), пробная печать.
zhlédnutí 148Před 8 měsíci
3Д принтер Ender-3 Max. Распаковка, сборка (с помощью Магии), пробная печать.
Приора 2172 #4 Установка 2ДИН магнитолы. Пилим панель, камера заднего вида, задняя оптика Приора-2.
zhlédnutí 267Před 8 měsíci
Приора 2172 #4 Установка 2ДИН магнитолы. Пилим панель, камера заднего вида, задняя оптика Приора-2.
Приора 2172 #3 Круиз-контроль. Установка штатного круиз-контроля в приору 1.
zhlédnutí 2,6KPřed 8 měsíci
Приора 2172 #3 Круиз-контроль. Установка штатного круиз-контроля в приору 1.
Мерседес Вито 638 CDI #4 Замена передних сидений. Полу-электрические сиденья от W210.
zhlédnutí 1KPřed 8 měsíci
Мерседес Вито 638 CDI #4 Замена передних сидений. Полу-электрические сиденья от W210.
В итоге этот предохранитель по которому была утечка за что отвечает? Получилось разобраться в вопросе?
@@kahademidradze6183 это постоянный плюс на блок комфорта. Без него не работает цз и жабры. Пока не разобрался.
@@Sotik2010 Концевики на дверях и в замках все исправные? Машина становится на сигнализацию запирая все двери? Индикация на кнопке цз работает? Кто то мне говорил что блок комфорта из за этого уснуть не может и потребляет штатно питание.
Классный велик)
Помню,помню!он-складной.были ещё складные-"Салют"и"Десна-2"!!!все эти лисапеды считались девчоночьими!
@@user-cf9lt3bi1r салют и десна девчачие. Урал для взрослых. Пионер для школьников, а вот Кама чисто подростковый.
Он был у меня
Армат у меня в диагностике мало воздуха спринтер сд
может не достаточное давление наддува? патрубки пропускают или кулек. скорее всего там нужно искать.
Армат вы с Астаны? Как можно с вами связаться?
@user-hk1cg7fv6y можно.
👏👏👏👍 Ждём вторую часть
Та же петрушка - не срабатывает водительская и остальные двери закрываются и тут же открываются
@@user-zu5ey2qi3p актуатор водительской двери главнее чем остальные двери.
2 раза за историю моего вождения Вито 638 была проблема с 3000об. Первый раз помогла замена тормозного датчика, второй раз педаль сцепления не до конца поднималась. Сейчас тоже иногда не до конца поднимается, но не решал проблему, отдергиваю педаль ногой )
ну если не доставляет неудобств, почему бы не отдергивать.
Установил новый клапан турбины. Н оя его не покупал, дал приятель на пробу для эксперимента (клапан китайский недорогой). Он же, в свою очередь, покупал его для системы ЕГР, но потом он ему не пригодился. В итоге турбина у меня заработала, обороты поднимаются более 3000. Но при разгоне на трассе после 100 км/ч начинаются турбоямы. Сначала авто разгоняется стабильно, потом в районе 100км/ч появляется просадка, потом опять набор скорости, потом опять просадка и так далее. Наверное, это происходит из-за некорректной работы клапана, который я установил? Как считаете?
Нет я думаю в другом проблема. Как проявляется турбояма? Притормаживается разгон?
@@Sotik2010 , да притормаживается на пару секунд, турбинка подсвистывает и скорость опять набирается, секунды через три снова просадка и так постоянно.
@@rubiconproject79 может воздуха или топлива в моменте не хватает?
@@Sotik2010 , не могу сказать. Ранее до этого, когда старый клапан работал, разгон был стабильный. Возможно, нужно попробовать установить другой клапан, предназначенный именно для турбины. Кстати, клапан вышедший из строя был как и у Вас 427. Померял его сопротивление - около 50 Ом.
@@Sotik2010 , может воздуха как раз и не хватает, т.к новый клапан начинает несвоевременно воздействовать на шток актуатора и воздух, который должен в этот момент подаваться на крыльчатку, уходит мимо?
Датчик- сенсор на немецком
Что бы не мучаться с пружиной, просто нужно было вытянуть полностью ремень и зафиксировать саму катушку и извлечь ремень и потом втянуть новый.
Так и делаю обычно, но для контента решил снять именно с разбором. Да и не каждый ремень можно снять фиксацией катушки.
@@Sotik2010 Я просто хочу поменять свои в машине и смотрю как это сделать,на ютуб видео много и ни кто так не разбирал. Если только для контента, но люди в основном смотрят для того что бы не ехать в СТО или сервис если это можно сделать самому, а как у вас на видео не каждый и захочет вообще туда лезть так как можно не собрать. И приведёт это к тому что многие будут покупать и искать с разборки.
@@PRESNYAKOFF я это все понимаю. но так же люди должны понимать, что ремень можно разобрать (даже распустив пружину) и собрать обратно и он будет работать. Мои видео будут наверное полезны тем, кто как раз умеет работать руками, им обычно нужно лишь показать направление и дальше они уже разберутся. "Легкая замена" без разбора ремня (для любителей скажем так) - такое видео тоже не получиться ЛЕГКИМ, потому что например зашить ремень можно швейной машинкой, как делал я в видео, либо зашить отруки (что сможет почти любой любитель). На сколько это будет надежно - вопрос риторический. Даже руками можно неплохо пришить, но опять же не каждый захочет, как вы правильно подметили, делать самостоятельно. Купить с разборки кстати не самый плохой вариант)) Тут у каждого свой выбор. Свое видео, кстати я делал спонтанно. Обычно такого формата видео (про ремни безопасности) по моей статистике не залетают и ни кому не интересны как в Ютубе, так и в Инстаграмме. Я даже удивлен, что их кто-то комментирует)
А Вы не проверяли на обрыв шлейф в улитке руля? Может быть, поэтому горит лампа srs на приборке?
По срс есть причина, которую я нашел в видео про 3000 оборотов. У меня там блок в плесени.
@@Sotik2010 ок, ясно
Здравствуйте. А существует ли такой шнур папа-мама, который одним концом вставлялся бы в диагностический разъём 38 pin, который под сиденьем, а вторым концом к SD (чтобы исключить промежуточное звено в виде OBD2)?
38 пин в сд? Конечно есть.
@@Sotik2010 , и с помощью этого шнура можно осуществить полноценную диагностику? Или я что-то не понимаю? Зачем тогда было осуществлять перепайку на OBD2? Чтобы подключиться Лаунчем?
@@rubiconproject79 в том то и дело. Что не видит ЭБУ двигателя. А через переходник обд 2 в лаунче видит.
@@Sotik2010 , значит сам китайский Стар какой-то проблемный оказался? Или может быть проблема в софте?
@@rubiconproject79 пока не разобрался в чем проблема.
Вообще то фаркоп крепится в лонжерон через втулки. Длинными болтами примерно 10 см. А как ты прикрутил его без втулок.... это колхоз стремный. Получается через одну стенку лонжерона держится......😢
Да за одну стенку прикрутил. Есть размеры втулок?
Переделать не проблема если втулки найду. Ничего снимать не нужно. Просто нужно было уже уезжать, не было времени разбираться как там правильно его прикрутить. Главное доехал)
@@Sotik2010 Привет! Еще актуально? Сегодня могу размеры втулок снять (фаркоп в снятом состоянии)
@@valentintoroptsev2244 привет. Да если можно. Лишним не будет.
@@Sotik2010 60,5х26, отверстие 15
У меня фаркоп орига не чего пилить не надо. И крюк снять можно.
Съёмный? В продаже такой не видел. Только такие как у меня.
Но поскольку фаркоп не первой свежести - надо было его загрунтовать и покрасить хорошо до установки ..... Но это лично дело каждого ..
Да лучше покрасить. Но мне нужно было уже уезжать и я только фаркоп и ждал. Поэтому на месте не стал его красить. Снять и покрасить дело времени.
@@Sotik2010 я так и подумал.....времени всегда не хватает .... Правда если что-то переносишь и думаешь "я потом сделаю", как правило это остаётся не сделанным навсегда)))
@@user-li5rq5oh7t да там весь кузов надо красить и днище. Фаркоп по сравнение с кузовом ещё не плохо смотрится.
Фаркоп так хорошо упакован, как будто он из стекла..... Молодцы поставщики - вещь не поцарапаться и не повредиться 💯 процентов .... Хороших путешествий с прицепом!!!
Спасибо. Есть планы поездить по городам.))
Привет Армат!!! Вы можете мне подсказать (может фотка есть) как устроен топливопровод от насоса, как и чем там трубки крепятся) А то похоже там у меня стала здорово солярка протекать......
Если речь о трубках ТНВД и ТННД, то там трубки на быстросьемах с уплотнительными колечками. Возможно там подтикает.
@@Sotik2010 да, именно они. Там вроде для их замены (ну или самих штуцеров) нужно открутить верхнее крепление двигателя (скоба там такая на трёх болтах) и вывесить двигатель???
@@user-li5rq5oh7t для замены уплотнительных колечек? да скобу можно убрать и корпус фильтра.
@@Sotik2010 спасибо!!!! Буду пробовать)))) В наших машинах одна плохая сторона только есть - в ремонте крайне сложные и трудозатратные. В плане что просто ни к чему доступа нет, нужно много разбирать ..... Что касаемо их коррозии - так что мы хотим??? Им уже третий десяток лет пошел(((( Вот если бы мы могли их в свое время купить новыми - то точно бы говорили, что это Классная машина!!!! Потому что первых лет 10 независимо от пробега они никаких проблем не доставляли бы.....
@@user-li5rq5oh7t да я и сейчас говорю что это классная машина) перекрасить и переварить тоже будет интересная трудозатратная работёнка.
Брат а можешь подсказать, у меня EDC горит тяги нету до 3000 оборот дальше не идёт, помоги бро!
Ну как я в видео говорил лучше начать с диагностики. Но если горит ЕДС это обычно проблемы с топливной системой.
Здравствуйте а можно ваш сотовый номер или ватсап кое что хотел уточнить зарание спасибо
8707...
Заказал с али приехал не чего не напутали как родной!
Повезло) в отзывах видел что присылали, то что нужно.
Парень красавчик по жизни сто пудов , не рукожоп которых 90 процентов в россии включая наши сервисы . И не из тех людей которые ждут пока умрут их старики чтобы продать их имущество и накупить ради своих тупых вонючих понтов автохлама из китая .
Дружище а какой двигатель у тебя стоит?
Ом 611 дизэль
@@Sotik2010 Их много дизелей. 108, 110, 112
@@user-zr8cz1op1r у 108,110 и 112 один и тот же 611 двигатель. Отличие лишь в прошивке ЭБУ
@@user-zr8cz1op1r у меня 112, тот что на 122 лошади.
Такие проблеммы решаю за час два со всеми прошивками и диагностикой! но когда люди слышат 150-200 долларов уезжают, говорят ты ох..ел! 😂 Вот и нет нигде специалистов, и не будет их больше, никто не хочет идти в авторемонт! Это нищета и грязь без выходных и отпусков! И я тоже закругляюсь?
Я думаю авторемонт будет существовать пока есть машины. Если нужен узкий специалист, то там любые деньги отдашь лишь бы починил))
@@Sotik2010 это да но до ремонта!!! После ремонта никто платить не хочет! Авторемонт будет всегда но на любительском уровне после основной работы! Специалистов скоро не будет! Они везде востребованные но платить им не хотят! Я дома во дворе зарабатываю 300-500долларов день! Кто мне заплатит в месяц 10тыс уе? Хотябы?
@@common_rail_1 ну рано или поздно любой любитель становится профессионалом если постоянно этим занимается) вопрос денег важен, но я думаю человек, который что-то умеет без хлеба не останется.
@@Sotik2010 в снг и рф жизнь коротка, и когда становишься проффи тебе уже 40-45-50, и ты никому не интересен! Тебе нужно платить! Они ищут бесплатных рабов! Которым деньги можно не платить! И получаеться что люди учаться на чужих авто за малые деньги, есть работа, научились и узнали цену этой работе, они уже не интересны никому! Идите в стройку, сантехники, электрики по дому! Это легко делаеться дорого стоит, и хорошо всё считается! Авторемонт не предсказуем, можно изза пустяка неделю две просрать в пустую!
@@common_rail_1 никто не говорил что жизнь это справедливая штука))
Мембрана из Али? Сколько стоит? Клапан рег давления все еще работает?? А ты пробовал менять иглы форсунки?
Мембрану с России заказывал. Стоимость не помню уже. Клапан работает. Он с Али китайский. Иглы не менял.
На двух цилиндрах осталась только голова от свечей, достать не смогли, так и ездим
Я тоже со сломанными год ездил. В видео с момента когда сломал и достал больше года прошло.
А с камри сидушки можно
По идее любые подойдут. Там же тумба.
Привет. Как ты сделал на Вито полку между сиденьями.
Это не полка, это подлокотник от мл 164
Видео есть на канале.
Клапан свой 527 за сколько тенге покупал??
15 тыс б/у
У ланча был свой заводской переходник на 38 пинов, такая же проблема с чтением ошибок
Тоже не все читал?
@@Sotik2010 читает коробку и все остальное, а эбу нет. Хотелось бы читать и эбу
@@romagameschanel6569 видимо пин на двигатель не подключен.
@@Sotik2010 переключаю я в ручную. У меня обычный шнурок и ломанная старуха
@@romagameschanel6569 старуха двигатель видит?
За сколько купил 527 клапан??
Клапан управление турбиной должен быть 527, у тебя от ЕГР клапан
Да все верно. Во второй части заменил.
@@Sotik2010а чем отличается 427 от 527? В каталоге 527 почему-то не нашел.
@@rubiconproject79 427 с черной резинкой обычно для егр, 527 с зелёной он обычно для турбины. Есть статья на драйве.ру с подробным описанием.
Ок, спасибо 👍
@@Sotik2010, посмотрел по каталогу, оригинальный 527 очень кусается по цене. А вот если брать аналоги, то непонятно, отличаются ли они также как оригиналы для егр и для турбины?
Смотрится хорошо!
Спасибо)
Привет Я делфиком читаю. У меня не читает АКПП и электрику
Делфи читает только двигатель?
Здравствуйте. Поздравляю.. хорошо и позновательно для многих владельцев W638. Вот честно.. в группе наверное обратили внимание что каждые 2-3 дня один и тот же вопрос: почему у меня 3000 оборотов, что делать? Что менять?? И вспомните как я вам сказал, не торопитесь менять турбину! Успеете деньги потратить. Ну на то и нужно сообщество, что бы помогать. С уважением Вячеслав.. Атырау.
Вячеслав, без вас я бы не справился) вы очень помогли!))
Рахмат Армат буду знать, я буквально два дня назад купил Вито 2002г.👍
Сочувствую и поздравляю одновременно 😆
Где поинтересоваться по вопросу прошивок?
Что именно нужно по прошивке?
@@Sotik2010 есть возможность связаться по телефону?
@OKRUG-A 8707... есть ватсап на номере
Помогло братишка. 🤝
Ты лучший!! Просто красавчик, популярно объяснил !!! Буду следить за новыми видео ;)
Ну я не сказал бы что лучший, но спасибо))
@@Sotik2010у меня спринтер 3000 не поднимается тяга нет
@@user-rm4od1us1u двигатель какой?
@@Sotik2010 сиди
@@user-rm4od1us1u сижу))
Рахмат брат
Поздравляю 🎉 вы покинули чат под названием клуб 3000😂
О да! Наконец-то))
И вам не хворать😂
😁
Сцепление после пуска уверен выжимали два раза???
уверенно два раза!))
@@Sotik2010 Извини))))) Я просто поторопился...... Чем всё закончилось???? Сейчас нет время смотреть, а итог хочется знать?????
@@user-li5rq5oh7t там не все так просто)
@@Sotik2010 тогда в таком случае остаётся Вам пожелать Удачи и более-менее адекватных финансовых затрат (стоимость зап.частей сейчас не поддается здравому осмыслению. Во всяком случае у нас в Белоруссии сейчас все очень дорого, неадекватно дорого((()....
@@user-li5rq5oh7t у нас тоже все дорого)
У меня руки не как не доберутся до двери ! Хотя все уже все этого есть!
Главное начать)) я когда начал, то не заметил как стемнело и прошло часов 5. Это когда первый раз туда полез.
Классный звук! Что за клаксоны ?
От Волги
берём актюатор от волги, разбираем, и кишки ставим в мерсовский корпус.
моторчик такой же? с такой же шестерней?
загуглил. да действительно моторчик похож.
Мне это тоже предстоит пройти
Так на волгу ещё надо найти. С каждым годом это становится всё сложнее и дороже.
@@user-wx6lb3xi3v приоровский активатор стоит 300 рублей
Последний раз головку менял точно так же проверял в конце оказалось трещина Mercedes Vito 638 112 CDI 2.2
Да, когда стояк это плохо)
Доброго Вам дня,а не подскажите размерность диодов?
3,33*2,7 мм. обычная лента с диодами, которую можно купить в магазинах или на рынках. заводские очень маленькие, но чуть большего размера можно припаять.
@@Sotik2010 благодарю Вас .
@@user-ro7by3ew7h всегда пожалуйста)
Здравствуйте @@Sotik2010 Подскажите пожалуста, Светодиоды 3528 Ставили
Свечи накала надо выкручивать на горячем двигателе, тогда намного больше шансов их выкрутить целиком
машина стояла без форсунок. не было возможности ее заводить. а так да... легче.
Здравствуйте подскажите что может быть свыше 110 начинаю ехать падает в ошибку обороты только до 3 тысяч подымает . Останавливаюсь глушу авто выжимаю сцепление все обороты нормально подымает едет хорошо , но до 110 дошло сразу в ошибку . Я уже не знаю что делать или к кому можно обратится в Алмате ?
Или как Свами связаться можно может вы мне подскажите
@@user-dn8cz6vq3h приходите в нашу телеграмм группу. Там решат вопрос.