FlightSim WISSEN #6: Das VOR - Funktionsweise, Navigation etc
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2019
- Moinmoin,
hier schauen wir uns mal das VOR an, schauen, was das ist und wie man damit navigiert - viel Spaß!
Wenn's dazu irgendwelche Fragen geben sollte, dann freue ich mich, die auch zu beantworten :)
Und hier der Link zur Beschreibung des Anzeigeinstruments: www.tf.uni-kiel.de/~fp/fliege...
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Ich bedanke mich sehr herzlich :)
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- Prozessor: Intel i7 8700K -------------------------------------- amzn.to/2JrY9mK
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Fliegt doch mit!
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Welches Flugzeug soll ich im nächsten Stream fliegen? Rein damit in den Live-Chat oder die Kommentare! :D - Hry
Von einem Simflieger Neuling: Danke für deine ganzen Tutorials! Durch deine Cessna Tour innerhalb von wenigen Tagen dem Einstieg geschafft und fliege fleißig mit viel Spaß in Norddeutschland rum. Dabei versuche ich immer mehr zu lernen. Die jetzigen Wissensvideos passen perfekt :)
"Mörderkaninchen" gut erklärt. Ich finde deine Tutorials richtig klasse. Weiter so👍Dankeschön
Immer wieder gut zu hören , manches im Alter vergisst man doch .
Herzlichen Dank für das informative Video.
Richtig gutes Video, dankeschön :o
Sehr schönes Video Hooner!
Deine Videos sind klasse.😊
Schönes Video. Hilft mir bei der Ausbildung zur LAPL(A). Gut gemacht, sehr vielen Dank!
Vielen Dank !
Die VOR-Navigation hat sowas Nostalgisches irgendwie, auf den Garmin 1000 Maps sieht man die Landschaft wie in Google Maps was VOR beinahe absolet macht. Aber mit dem DME Anzeiger auf ein TACAN zufliegen hat schon was!
Wie ist das eigentlich bei realen Jets, werden da auch manchmal VOR´s als Waypoint für die MCDU verwendet, oder fliegen die immer nur diese niedrigen und hohen Flugstrassen SIDs und STARS?
VORS kommen gar nicht Mal so selten in Routen vor. Meistens sind sie dort aber trotzdem in der Minderheit.
Hauptsächlich findet man sie in An- und Abflugrouten. Bei vielen griechischen Airports zb hat man kein ILS, sondern "nur" einen VOR-Approach.
Genutzt werden sie also auch weiterhin, auch wenn sie mehr und mehr durch RNAV verdrängt werden.
Vielen Dank für Deine Mühe u. Arbeit. Ich glaube so laaaangsam könnt ichs "fliegen" lernen.
Danke!
Ich würde erstmal einfach anfangen. Einfach drauflos fliegen und schauen, was du gerne machst und das Flugzeug kennen lernen.
Richtig nach Prozeduren oder zb Nach Funkfeuern Fliegen kannst du auch später noch - steck dir bitte nicht direkt sehr hohe Ziele, sondern fang mit etwas an, das klein ist und Spaß macht. Sowas wie das hier kann beim eventuellen nicht schaffen nämlich fix frustrierend sein.
MfG,
Hooner
Stimmt. Schon gemerkt. Aber dank deiner Videos gehts viel besser. Und es wird schon deutlich interessanter als zu Beginn meiner Versuche.
Ein sehr informatives Video. Wann kommt der nächste Live-Stream?
Klasse Video!
Eine Erklärung, was „Fixes“ sind wäre super! Verstehe die einfach nicht..
Moinmoin und danke!
Fixes können alles mögliche sein - leider. Es gibt RNAV-Fixes, die per Koordinaten definiert sind, es gibt Fixes, die auf einem bestimmten Radial bei einem bestimmten DME liegen, es gibt Fixes, die auf dem Kreuzungspunkt zweier Radiale liegen und es gibt Fixes, die per point bearing distance definiert sind. Das heisst, dass sie von einem Punkt eine bestimmte Richtung und bestimmte Distanz haben.
Generell kann also eigentlich alles ein Fix sein - und das ist das Problem.
Die Mörderkaninchen Ufff 😮
Wie flieht man einen VOR-Approach mit einem Verkehrsflugzeug (z.B mit der B738) ?
Fliegt man mit LNAV/VNAV oder muss man manuell anfliegen und die Höhen, welche auf den Charts angegeben sind einfach einhalten?
Moin,
Es ist teilweise möglich, einen VOR-App mit LNAV zu fliegen, VNAV allerdings eher weniger. Das kann zwar ebenfalls möglich sein, wird aber meines Wissens nach nur extrem selten durchgeführt.
Der Grund dafür ist ziemlich simpel: Man bekommt in diesem Flugstadium meistens Höhen zugewiesen, weswegen VNAV nicht möglich ist.
LNAV ist zwar prinzipiell ebenfalls möglich, allerdings fliegen viele Piloten den VOR-APP per HDG und im rose-vor-modus des Kartendisplays.
In jedem Fall musst du als Pilot aber darauf achten, dass der Flieger das tut, was er soll, also Speeds und Höhen sowie die korrekte Kursführung einhält, wenn du automatisch fliegen lässt. Wenn was falsch geflogen wird, musst du eingreifen.
360p crew
Dabei hab ich nach dem "Fertig verarbeitet" von YT schon ne halbe Stunde gewartet xD
die Videos und der Inhalt sind super. Aber die Hintergrundmusik macht mich meschugge. deshalb kann ich diesen Kanal nicht empfehlen.