MENYEDIHKAN!! NASIB KERETA PALING NYAMAN "EKSEKUTIF GENDUT" TERDIAM BERKARAT DI STASIUN BRUMBUNG
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2022
- Kali ini mumpung saya di Stasiun Brumbung, saya mengabadikan rangkaian Eksekutif Gendut yang terparkir disini. Rangkaian Eksekutif Gendut dulunya digunakan KA Argo Bromo Anggrek, lalu semenjak KA ABA mendapatkan rangkaian Stainless Steel, rangkaian Eksekutif Gendut dimutasi ke Semarang Poncol digunakan KA Argo Muria dan KA Argo Sindoro. Namun semenjak pandemi Eksekutif Gendut ini masuk dalam daftar cuti sementara. Hingga tahun 2022 terdapat kabar gosip (entah benar atau tidak) bahwa rangkaian Eksekutif Gendut cuti selamanya tidak akan digunakan lagi karena biaya perawatannya yang mahal. Perlu diketahui Eksekutif Gendut ini menggunakan Bogie K9 air suspension yang menjadikan kereta ini anteng dan senyap, nah untuk perawatan bogie K9 tidaklah mudah dan murah.
Dan beginilah kondisi Eksekutif Gendut saat ini di Stasiun Brumbung.
Waktu : Rabu, 10 Agustus 2022
Kamera : Iphone 12, dan Handycam Panasonic HC V180
Follow sosial media saya :
Facebook : Aldyan Fanindya Nugraha
Instagram : @aldyan_fanindya
TikTok : @aldyan_fanindya
Email : aldyanfanindyan@gmail.com
Dukung channel youtube saya dengan cara klik tombol Subscribe dan lonceng notifikasi agar selalu mendapatkan notifikasi setiap upload video baru.
#KeretaApi #EksekutifGendut - Auta a dopravní prostředky
Semoga PT KAI bisa buat (memesan ke INKA) rangkaian baru khusus untuk Argo Bromo Anggrek supaya kesan "Eksklusif" dari Argo Bromo kembali lagi. Dengan bogie yang sama nyamannya dengan rangkaian gendut atau kalo gak bisa pesan, bogie K9 nya diambil dan dipasang di rangkaian baru😂
Semoga INKA mau bikin eksekutif Gendut 2.0
Bisa tuch sebetulnya bodinya diganti tapi boogienya dipakai lagi.....mgkn KAI bisa minta ke INKA utk retrofit body ex Gendut
Ntar jangan2 rangkaiannya Argo Bromo Anggrek pakai yang panoramic :v awokwokwok
Iya biar keliatan aja gitu special nya
Sebenarnya yg jadi masalah itu bogienya, bukan armada si gendutnya
Cita-cita saya sebagai direktur KAI, atau jika tidak direktur KAI playing masinis atau kondektur, semoga saja rangkaian eksekutif gendut (Eksgen) bisa diselamatkan di masa depan... Amiinn... Cirebon menyimak nih😁👍🏻
Ngimpi dulu jadi direktur mas😂😂😂🤣
@@housemusic07 nda ada yg ngga mungkin ko mas
@@adriansusanto45 orang saya pengin jadi Masinis halu doang kmrn ada lowongan waktu THN 21 kmrn karna kesempatan nya habis yah udah Gatot gagal total 🥰 apalagi direktur hanya bermimpi doang bang
@@housemusic07 Hahaha🤣👍🏻
Semoga semua rangkaian gendut bisa di gunakan kembali amin
Udah nggak, rencana mau ditumpuk, biaya perawatan airsuspension mahal
@@syauqimuhammad3825 kenapa tidak ganti bogie nya aja kalo iya mahal dan susah perawatan nya? jadi rangkaian nya tetap jalan tapi pake bogie k10🤣
Dulu 2019. Ane naik ABA Anggrek dari ps turi, saat lari 118KPJ terasa goyangannya lebih keras dari KA Argo bromo biasa, tapi unggul dari kesenyapan didalam gerbong
kalo mau pake bogie k9 air suspension harus sesuai dengan jalur yang mulus bang, sedangkan di indonesia masih belum memadai rel nya, jadi pake bogie k9 bahaya, bisa anjlok kalo kecepatan tinggi, makanya dibuatlah bogie k10 sebagai penyempurnaan k9
yups betul..
dipakenya cuman di jalur Utara doang sih biasanya, kaya trayeknya argo bromo anggrek, sama muria dan sindoro (sekarang cheribon ya kalo gasalah?)
Maaf mas.. itu bukan air suspension, itu rubber bondet alias spring yg dibalut rubber, karena saya ikut jadi pekerja'nya waktu kereta itu direstorasi tahun 2014
Yups bukan airsuspension 😂
gerbong ini asli nya keren banget nyaman banget.. tp di sayang kan tidak beroprasi lgi.. klo saran saya sih.. direhab lagi aja bodi tetap GENDUT tp di rubah jdi stainles aja.. lebih keren kayak nya dan lebih mewah
Sayang banget rangkaian gendut udh ga aktif lagi, padahal kan nyaman banget, semoga PT KA bisa perbaiki lagi dan bisa aktif lagi buat rangkaian gendutnya 😔
Kenapa djoko kendil dari zaman belanda di utuhkan tapi kenapa 2001 rangkaian gendut di biarkan mangkrak?😭😭
klo emg bener² udh mati, ambil Boogie nya saja diganti ke kereta new image yg gemblodak itu, sayang klo gak di gunain lagi soalnya Boogie K9 nyaman bgt daripada stainless steel
Gk mau kayanya PT KAI soalnya perawatannya terlalu Mahal
Mantap mas bro... 👍
Alhamdulillah sudah pernah merasakan naik Ka.Argo Bromo Anggrek rangkaian 'gendut' jaman kuliah dulu ; kereta'nya nyaman bangeeet's 👍👍👍 masih dapat service makan juga 🍽 Mantab's abiiisss pokok' nya 😎
Sayang benget harus sudah pensiun eksekutif gendut,kerena sudah berjasa menemani KA Argo Bromo anggrek yang menjadi ternyaman tetapi mungkin ada sesuatu yang jadi pemikiran PT kai karena rangkain yang gendut sehingga lebih berat dari rangkaian eksekutif yang lain
Dari SD dulu naik kereta Argo Bromo anggrek tahun 2001 Livery pink sering sampe 2013 ganti Livery Go green
Entah kenapa suka banget lihat body kereta model ini
Daripada dipensiunkan menurut saya sih ditransformasi saja menjadi armada kereta2 luxury yang baru, karena baseline keretanya masih yang terbaik di Indonesia tinggal ubah interiornya saja
Bisa sih ini
kmrn sempet liat wkt naik argo anggrek cuman bisa videoin sambil ngebut untung dpt miss u gendutt
Sayang banget kalo konservasi tetap, karena kereta paling nyaman, dulu saya kalo pulang ke Semarang pasti naik Argo Bromo Anggrek, suspensinya nyaman ga terasa guncangan, semenjak dipake Argo Muria belum pernah naik lagi, setelah pandemi Argo Muria sudah tidak lagi pake Eksekutif Gendut Ex Argo Bromo Anggrek, sangat disayangkan kalo harus ditumpuk di kuburan kereta, daripada yg SS saya milih eksekutif gendut
Semoga bisa beroperasi lagi
Dulu mayan sering naik juga untuk bolak balik jakarta klaten tp rangkaian yang dioperasikan di jalur selatan. Waktu itu dipakai untuk rangkaian argo lawu solo balapan gambir dengan warna kereta putih dengan aksen ungu sebelum dilukir ke jalur utara di daop 4 karena dulu di jalur selatan rangkaiannya lumayan sering anjlok.
Wahhh.. Stasiun brumbung adl stasiun dekat dengan rumah domosilin saya
Kereta ini paling istimewaaaaa..... pmbuatan dari luar negri dan sngat berbeda dg yg lain....
Buatan dalam negeri ini, tapi kerjasama dengan Alstom, Prancis kalo gak salah
Kalo ga salah ini kereta sebenernya pembuatannya kerja sama antara inka dan alstom teknologinya jga dari alstom, pernah baca dari artikelnya ir hartono di majalah kereta
mas aldyan kemarin saya pas ke semarang tawang ketemu rangkaian argo bromo gendud kondisi masih terawat
Air suspensiny yang ternyaman, paling hening..daripada stainless cuma menang bentuk tapi kalah segalanya
punya rolling stock terbaik malah dicampakkan, inilah kufur nikmat yang sesungguhnya
Saran aja bro, di videonya dikasih tag diatas biar bisa diklik langsung ditonton kan lumayan tuh nambah viewers😂🤟🏼
Kangg di stasiun gubug ada rangkaian gendut juga sekali² jalan ke stasiun gubug
Aku 👍like bosku
harus nyaa rangkaian gendut ini di jalankan lagi buat khusus kereta argo.. biar kesanya agak beda eksekutif nya kelas argo sama kelas biasa.. sekarang kan kesanya sama aja mau kelas argo sama eksekutif biasa stanlees..
Setuju mas !
Kasihan Rangkaian Gendut😢😢...hanya terdiam dan iri melihat kereta yang masih beroperasi..😢😢ingat waktu lihat rangkaian gendut (terakhir di Stasiun Surabaya Pasar Turi)
Multifungsi kereta api Argo Bromo gendut,Kereta eksekutif Terbaik, terkait roda rel ada bantal dari produk Perancis
Nah harusnya dengan perawatan biaya yang begitu mahal rasanya klo selama dibawah naungan bumn ya tidak masalah lah, KAI dari dulu g mau rugi, terkesan berbelit, pelayanan kenyamanan yang kurang harga tiket g sesuai dengan fasilitas & service yang diberikan, untungnya banyak, mbenahin kereta bagus kaya gini g mampu... Hadeh , persis DPR
KAI kan PT tujuannya emang nyari untung 😅
Di stasiun jerakah,Semarang juga ada bang. . rangkaian gendut
Stasiun brumbung mranggen demak boskuh
Harusnya KAI mengembalikan rangkaian KA gendut dgn rangkaian gendut yg baru sebagai pengganti gerbong gendut yg lama bukanya mengganti gerbong dgn stenlis steel yg membut ciri khas ka Argo anggrek ilang. Sekarang KAi bisa memesan beberapa rangkaian stenlis steel di INKA tpi kok KAI gk bisa memesan dua rangkaian gendut yg baru
sering2 hunting di luar jatim mas
Stasiun brumbung terletak di desa brumbung kec mranggen kab Demak Jawa Tengah
Di gundih kayanya ada
Keren bang 👍
Saya hadir mas aldyan
Sayang banget.kok tdk digunakan dipulau Sumatera ya.
sering lihat d cikampek belakang rumah rangkaian argo sindoro pakai
rangkaian gendut dan sekarang argo sindoro sudah langsing ga pakai rangkaian gendut lagi
Semoga ada k3 percobaan pake bogie k9🐦
Pamulang hadir
K1 gendut yang paling ngangenin menurutku waktu livery dulux
Ya ampun enak banget tuh kereta nya
Eman nyaman banget
Bukan gendut tpi bodi ny trlht bongsor,tapi rapi sasis bogi roda trlihat separuh jika dlht dari samping.jdi gk terlht kebuka smua bagian bawah kolong gerbongnya.
Eman2 gerbongnya
Di pakai buat ekonomi juga bisa
Aq mau tnya, klo rngkaian gendut mnggunakan boggie K10 bisa gk ya
Dari hari Minggu ..... Gerbong nya masih ada
Dijual saja ke taman2 wisata. Bisa buat resto ato wahana bermain anak2
Mas itu rangkaian eksekutif gendut bekas ka argo anggrek pernah di pakai ka argo muria ka argo sindoro kira kira bisa jalan lagi apa mau di taruh ke pasirbungur di bawa ke inka
kasih aja di medan Binjai..
tolong KA Joglosemarkerto yang memakai rangkaian Gendutnya biar banyak yg senang karena orang mau semarang ke Yogya tapi jauh via purwokerto dr pada sakit pinggang yg naik Ekonomi dan KA JOGLOSEMARKERTO atau pakai Bogie K9 untuk Ekonomi biar nyaman
rangkaian ini kurang cocok dan rawan anjlok jika lewat jalur selatan. stabilnya di area jalur utara yang cenderung lurus tidak tikungan..
@@Naufal123421970 Jalur Selatan kan aman klo pake Bogie K9 tidak terasa
@@RDMR_DANNISRF_DIV k9 mudah anjlok kalo kontur jalurnya banyak berkelok seperti jalur selatan.. makanya akhirnya di fokuskan di jalur utara.. dulu beberapa kali di gunakan argo lawu sering anjlok.
Orang madura mas aldyan ini.. heheheehe,
Logatnya kentel
Saya hadir bang
Stasiun brumbung bukannya di demak ya?
Kenapa kok gak dimanfaatkan aja, misal digunakan utk jalur pendek yg ramai, misal surabaya-malang, solo - jogja atau jakarta - bandung, juga cirebon - jakarta.
Yang di st jerakah mana? Di situ kalo gak salah juga ada rangkayan gendut
Bulan lalu naik GoMur pake K1 17 gak begitu nyaman
Mesakno ya gerbong nya pada masanya dia selalu menemani sang lokomotif sekarang tinggal kenangan
Waduw deket banget sama rumah ku bang, boleh bang kolaborasi channel ku bang sembari saya belajar dengan sampeyan. Saya berasal dari Karangawen bang 🙏. Salam kenal
duh, sedih....ak prnah naik wktu Go Green....😭
Utk menutup biaya perawatan yg mahal, mungkin bisa dioperasikan ke jalur2 gendut yg kekurangan armada.
miris... kereta eksekutif nyaman begini kalo harus diafkir, padahal rilis pertama tahun 97 dan rilis kedua 2001 belum dikatakan uzur ya... masih banyak berseliweran kereta eksekutif yg MDnya tahun 60an
WCnya paling uuuenak.
Bakal calon jadi kereta wisata rangkaiannya
Gua jug bingung sama KAI,apa gk pernah dengar keluhan konsumen?? New image itu gaenak
semoga aja Eksekutif Gendut itu di pakai KA JOGLOSEMARKERTO dan harga turun jd 100k karena Kereta ternyaman pantas di pakai KA JOGLOSEMARKERTO karena perjalanan 12-13 jam lbh nyaman
Nggak udah mau ditumpuk perawatan airsuspension terlalu Mahal
Joglosemarkerto rutenyaa muter jadi lebih jauhhh,
Kalo ini dibikin KA panoramic boleh banget sihh
Itu gak bisa aktif lagi karena karat dan dah rusak karena di jemur hujan bogie nya mungkin rusak
Kesini naik apa om? Masih aktif naik turun pnp kah stasiunnya?
Brumbung Mranggen mas bukan Semarang 👍
Izin rekam video mas 😇
Sayang sih kalau dipensiunkan mengingat kereta ini sangat mewah di kelasnya. Tapi kemungkinan dipensiunkan sangat besar karena genset kereta pembangkitnya udah didonorkan ke kereta makan pembangkit yg memerlukan upgrade genset. Selain itu, faktor rawan anjlok juga diperhitungkan juga
😢dulu aku pernah naik ekskutif gendut saat itu aku naik ka Gajayana dan sekarang kok gk ada lagi😢
Ini klo g salah yang pintunya elektrik ya?
Ketimbang mangkrak tak bertuan, mending rangkaian gendut ini diperbaiki/dihidupkan lagi, kelas diturunkan jadi Ekonomi, pakai kursi 72 TD yang bisa direbahkan, diputar sesuai arah lajunya kereta tanpa duduk tegak/adu dengkul, lalu buat Lokalan yang di rel lurusan yaitu: Blorasura relasi Surabaya Pasarturi-Cepu atau Arjonegoro relasi Kertosono-Surabaya Kota/Sidoarjo Bojonegoro, biar penumpangnya tidak bikin sakit pinggang dan bersinggungan dengan lutut orang lain selama perjalanan.
Boogie k9 sering anjlok klo dr keterangan KAI jd sementara pake boogie K5 dulu setau saya
Mantan Argo bromo anggrek tahun 1997 terus berganti Argo muria Gambir Semarang Poncol Tahun 2008
Setau saya 2018 mas, karena Argo Bromo Anggrek diganti SS itu 2018 -2019....dan Argo Muria mulai pake Gendut 2019an....Argo Muria Gambir Semarang Tawang
Emang kenapa gk di pake lagi?
wah deket rumah ku
Kampungku ikih
Rangkaian ini sebenarnya bisa di perbaiki lagi..
Semua (GERBONG) sudah tergantikan dengan besi anti karat (STAINLESS STEEL),
Selalu dalihnya mahal biaya perawatan nya ...
Di buat ka ekonomi lokal aja itu 😁😁
Akusedihbang
Pernah baca gerbong ini di konservasi krn strukturnya yg tdk lg memenuhi syarat kelayakan & keamanan... tp entahlah.....
Ya ada yg bilang demikian. Salah satu komponen penting pada boginya sudah gak bagus jadi berbahaya kalau masih dipaksa jalan. Mungkin memperbaikinya juga susah sehingga si gendut harus diafkirkan
Yg mahal perawatan bogie nya ya adik2, mau di ganti gerbong bagus nya kaya apa jg klo masih pake bogie k9 sama aja mahal perawatan nya. Jd ya sudah lah iklasin aja sekarang pake bogie yg k10
Jalur Lintas Utara itu yang kemarin aku pulang kampung naik Kereta Exekutif 😌
Kenapa ga dijadiin kereta bisnis/ekonomi saja supaya lebih nyaman daripada terbengkalai sayang bgt
Sayang banget,,kok nggak d lempar ke Sumatra ya
SKM = Susu Kretek Mesin
Semoga bisa jalan kembali 🙏
Servisnya mahal
@@etikistikomah6702 itulh klo ditumpuk sayang donk
Banyuwangi nyimakk.... Kalo masih layak operasi sebaiknya gerbong gerbong konservasi dikirim ke BY SGU untuk direnovasi total lalu dikirim ke Divre Padang, kasihan Divre Padang kayaknya kekurangan gerbong....
Biaya perawatan air suspension terlalu Mahal
@@syauqimuhammad3825 semahal apa? KAI sekarang dah membaik kok ekonominya. Masa iya masih aja ga ada uang? Adakah yang tahu perbandingan biaya perawatan K1 gendut dengan K1 lainnya? Macam K1 new image atau stainless. Saya mau tahu aja seberapa mahal biaya perawatan 1 kereta K1 gendut dibanding new image atau SS krn banyak yg bilang terlalu mahal sampai2 kai harus mengafkirkannya.
@@ashraarrafi5810emang partnya susah banget
mungkin biaya perawatan nya mahal masse... bisa bikin kantong kai mulessz 😁😁
Bodynya bagus
kereta rangkaian gendut ini tinggal kenangan saja,menyedihkan sekali gess.