Tohle je průšvih. Jak se parkuje v reálu s Teslou bez senzorů?
Vložit
- čas přidán 8. 04. 2024
- Zajistí Tesla Vision precizní parkování, nebo spíše spoustu starostí? Vyzkoušeli jsme to!
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#tesla #elektromobil #teslavision - Auta a dopravní prostředky
Když jsem to tak pozoroval, neukazuje přesněji ty překážky ta satelitní mapa podle GPS?
za mě je fail celého testu první věta - kalibrace kamer ještě není hotová. Proč to nezkusíte po kalibraci, tzn. najetí (mě neznámých) počtu km. Zlepší se to?
lze to ovládat nebo vypnout jednoduše hlasovým pokynem?
Já tedy parkuji na zrcátka, předek, zadek odhad (řidím skoro 30let a bez problému...) a je mě docela jedno jestli auto má senzor, nebo ne. Spíše mě osobně senzory ruší a zadní kameru použiji max pro kontrolu když už tam je a to jen rychlm pohledem. Poslední auto scala MC v maxu r.v. 2023 a chci příští rok koupit update Y teda jestli bude:) PS: Jinak osobně nechápu jak někdo může parkovat přes tu obrazovku a kamery ??? Já věřím teda pouze sobě!
Jak si někdo může dovolit něco kritizovat...😊
Moderní auto za cenu kolem milionu, bych bez 360' kamery a senzorů nechtěl. A to se mi Tesla co se týče efektivity, výkonu a infotainmentu líbí.
Mám s TM3 H najeto přes 11 000 km. Musím se zamyslet nad tím, jak jsem mohl doteď bezproblémově parkovat. Možná to je tím, že místo na obrazovku se dívám přes okno a do zrcátek…
Dřív jsem ve voze neměl ani ESP, taky jsem jezdil tak nevím proč to tam dnes automobilky dávají.
Že jo, já jsem před 40 roky s Wartburgem také bezproblémově zaparkoval...
Moc Vám děkuji za velmi podnětné video, no když to vidím a to jsem Teslu chtěl, tak toto by mi moc vadilo. Už chápu proč zaparkované Tesly, které na parkovištích potkávám a rád si je prohlížím, maj odřené disky kol a už jsem viděl i dost odřené částí nárazníků a blatníků. Škoda že si nejde i třeba připlatit za senzory a další kamery.
To ve skutečnosti není to nejhorší. Tím, že Tesla ušetřila na parkovacích senzorech, vám přivodí odřený nárazník. Ale tím, že ušetřila na radaru vytvořilo v horších světelných podmínkách úplně stejně slepý "autopilot" a nouzové brzdění, a tady už jde o životy. Oni se to kvůli zvýšení bezpečnosti snaží kompenzovat softwarově, a brzdit i při pouhém podezření nebezpečí, což prozměnu způsobuje prudké fantomové brždění před neexistujícími překážkami - například stínem od kamionu ve vedlejším pruhu.
@@vasekmedekmám nový model 3, jsem nadšený, ale uvedený popis sedí a s autopilotem se opravdu jezdit nedá. Takže pouze adaptivní tempomat. I přesto je to radost řídit. Za 2 týdny 2600 km …
@@martinstary1296 to auto je ve spousta věcech úžasné zejména co se software týče. Ale na té hardwarové stránce se šetřilo už moc. Já chápu, že kvůli cenové válce v Číně musí minimalizovat náklady, ale mé priority jsou zkrátka jinde, a tu kombinaci komfortu a bezpečí evropských značek Tesla bohužel nemá.
Přesně tak, u každého auta co mám ve výběru je nějaký nedostatek, ale u Tesly bohužel pro mě je těch nedostatků více, být jinak vzhledem, výkonem, efektivitou, infotainmentem a sítí SC je fakt dobrá 😕
@@vasekmedek já přešel z Volvo V60 B4 a zatím je Tesla lepší ve všem, kromě diskutovaného autopilota. S parkováním žádný problém. A k bezpečnosti malý dovětek. Autopilot mě štve právě tou bezpečností, když reaguje i na kraviny. A já tomu v principu rozumím, nemá radar a tak safety first. Bohužel tím zatím šetřím 100k, protože mám jen na 3M zdarma za referal code 😅
Myslím že tolik bezradnosti nezažíval ani německý tankista když mu ustřelili peryskop 😂
Měl jsem příležitost, spíše však neštěstí, vyzkoušet asistenční systém TM3 na vlastní kůži. Měl jsem zapůjčený vůz highland, který jsem již vracel, a potřeboval jsem zaparkovat. Bohužel, při pokusu o parkování podle TV se ukázalo, že systém zobrazuje nesmysly. Pak se mi stalo něco nepříjemného, místo toho, abych popojel dopředu, auto začalo couvat. Měl jsem ale pocit, že bylo zařazené „D“. Což beru beru jako svou chybu, měl jsem se lépe přesvědčit, ale nedokážu pochopit, proč Tesla narazila do vedlejšího stojící vozu. Jiné značky, jako VW, už několik let dokáží automaticky zabránit kolizi, ale zdá se, že i přes ten „technologický pokrok“ Tesla neumí něco tak základního jako zabránit kolizi :(
Tohle je pro mě rozhodující faktor, v garážích parkuji každý den. Konečná pro mě.
@@MrJumbomen1kupte starší. Mám rok 2022 a má normálně senzory. A jsou dost přesné, ukazují dokonce vzdálenost v cm :)
PolibVejce Tak mám řidičák 20let a taky jinak nebourám :-D Možná jsem konzerva, ale když by v autě byla páka jako v každém jiném tak se mi to nestalo. A stalo se mi to zrovna v Průhonicích. Jediné co jsem tím komentářem chtěl říct, že řidič může být vem*no.... každému se někdy zadaří, ale zrovna VW konkrétně ID.3 to umí vyřešit. Tesla to vyřeší tak že pocuchá auta kolem.
@@HonzaZKladna Počkejte, až budete v životu ohrožující situaci kdy potřebujete zrychlit a před sebou nějaká menší překážka a ten VW vám "overriduje" váš povel na akcelerační pedál a auto se nikam nehne. To si povíme znovu, kdo to má vymakanější. Tohle bránění kolizi bývá dost dvousečná zbraň.
@@MrJumbomen1 Já taky parkuju skoro stále. Nevidím rozdíl v parkování třeba vůči Audi. Ale nechávám na posouzení každému řidiči. Za mě normální systém, velmi dobrý a bezproblémový.
Kvalita kamer v Tesle je velmi špatná ? To je vtip ne ? To rybí oko co mate v Audi je lepší 👍
Úplně. Pod to se podepíšu.
Mám Teslu Highland a souhlasím, že klasické senzory byly o dost lepší, ale pocitově po ujetí 2 tisíc kilometrů mi přijde, že se kalibrace kamer výrazně zlepšila.
a blinkry??
@@veronikatyjedenechtoho7405 Už bych nechtěl páčky, protože v 90% případů jsou směrovky na volantu praktičtější (přejíždění mezi pruhy, první výjezd z kruhového objezdu apod.)Ale ve zbývajících 10% situacích jsou páčky mnohem lepší. Je to hodně o zvyku.
@@veronikatyjedenechtoho7405 Už bych nechtěl páčky, protože v 90% případů jsou směrovky na volantu praktičtější (přejíždění mezi pruhy, první výjezd z kruhového objezdu apod.)Ale ve zbývajících 10% situacích jsou páčky mnohem lepší.
Díky za test, je fajn, že jste to podal jak to ve skutečnosti je. Jak čtu ty komenty, že Tesla vidí dopřed, že to vše přijde atd. , tak k tomu asi nic. Tesla těch nedostatků má bohužel více a proto po testování jsem do ní nešel.
Nebudu na tom vonkajsom parkovisku sposobovat to morfovanie kocky ? Neskusali ste to na parkovisku s asfaltom ?
Raději jsem několikrát kontroloval datum natočení videa, abych se ujistil, že to fakt asi není aprílový žert.
Bohužel vše ve videu je pravda. ALE....
Já i přes to prodal SUV s 360 kamerami a kupují už druhou Teslu. Výhod pro mě je v Tesle přes to více.
A NAVÍC...
První Teslu jsme kupovali před rokem bez parkovacího asistentu, bez metrix světel. Dnes je tam alespoň toto. Neměla metrix světla a dnes je má. Tesla je prostě o tom, že se věci jen zlepšují, ikdyž teď se nám to zdá horší. Myslím si, že Tesla přemýšlí dál, než my dnes vidíme. Stejně to může být tak i s blinkry. Třeba je za čas nebude potřeba, nebo velmi omezeně. Možná potřebuji sbírat data od uživatelů, aby se Tesla více učila. Věřím, že to mají vymyšlené do budoucna dál, než mi to jen dnes hodnotíme. Prostě u Tesly přijde update a může to být všechno jinak.
To se jiné prostě nestane, aby přibyly zcela nové věci.Tak proto za mě Tesla. To auto díky těmto vylepšením bude pomaleji morálně stárnout.
Ste boli testovat parkovanie u mna doma pozeram :) Makedonska ulica
Tak tohle je mi úplně jedno. Mám auto bez senzorů a kamer, které světe div se, umím řídit i bez toho :D
Ve videu zmiňujete, že je vůz nový a kamery se kalibruji.. Nemá toto taky nějaký vliv?
Podle mě spíše myslel, že se ještě auto učí, kdy chce řidič jet dopředu a kdy dozadu.
@@marianbencat6658 ak sa mu stále kalibrujú kamery tak to má na vplyv mnoho vecí, napríklad aj identifikáciu čiar.
Na začátku se kalibrovaly, poté již ne a funkcionalita při parkování byla stejná.
U Tesly je jedna velká výhoda a to jest SW, jejich SW dokáže vyřešit 99% problémů a dohnat levnější HW. Kamery mají rozlišení dobré na to aby vyhodnocovaly situaci, problém je v tom že auto se musí naučit řešit situace a SW je ještě relativně nový na to aby všechno znal, ale určitě za nějaký čas to bude úplně na stejné úrovni jako klasická parkovací čidla...
Samozřejmě kamery jsou daleko přesnější na řešení situací za jízdy než v parkování....
pro me by to problem nebyl, pro moji zenu asi jo
Martin dik za video a nazorne ukazky. Len si povedal na rovinu to, co si aj vacsina majitelov mysli a niekedy to aj priznaju :)
Hlavne, ze to auto ma 500k a je najlacnejsie :) To ti je v tom dennom parkovani v garazi houby platne.
@PolibVejce LR ma +-500k. Este dobre, ze teslaci a fanusikovia vedia, co je pre ineho to najlepsie v pomere cena/vykon.
Je to děs, ale za mě by měl každý řidič mít za sebou parkování na jižním městě. A pokud zaparkuje tam, tak už zaparkuje všude a na zrcátka.
Vím o tom, věřím, že to alespoň částečně vyladí s updaty a po kalibraci. Jinak je to skvělé auto :)
To už mělo být dávno.
Koukal jsem na videa z USA, kde mají už možnost používat nejnovější funkce autopilota (za příplatek a v Beta) a funguje to velmi dobře. Tohle je velmi slabé. Čekám že s updaty se to vyladí. Ale i tak, chtělo by to ještě kameru v předním nárazníku.
Od TV sa ocakavalo viac nez bolo dorucene, ale na druhej strane som sa vdaka tomu naucil daleko lepsie odhadovat vzdialenosti pri parkovani a manzelka sa kupodivu tiez nestazuje :D Tesla rozhodne nie je auto pre vsetkych, ma nevyhody cez ktore sa niekto neprenesie ale aj mnoho vyhod bez ktorych by niekto auto uz nechcel ;)
Připomíná mi to ultrazvuk těhotné manželky...
Žena a Mudr (coby Tesla funs) Jeee, to je krásný!
Chlap (co by tesla realista) Cože? Kde? 😂😂😂
Mám Teslu Y LR ještě se senzory, ale co se parkování týká i tady jsou velké rezervy a u mého předchozího Volva tohle bylo spolehlivější a lepší. Ovšem!!! I přes tento nedostatek bych neměnil. Tesla nabízí něco co jiné automobilky včetně Audi či Mercedesu ještě dlouho nabízet nebudou a tím je systém nabíjení a síť nabíjecích stanic, která je bezkonkurenčně v celé Evropě nejlevnější.
Než tento systém, tak radši nic a pořádně koukat z okýnek 🤷♂️😃 Tohle člověka jen mate. Tesla si úplně zbytečně vytvořila kvůli snižování nákladů za každou cenu problém, který žádné jiné auto s normálními parkovacími senzory nemá 😃
:-( to jsem doufal, že už to bude lepší
Myslim si o tom to, ze kazda automobilka je v niecom dobra, v niecom horsia. Len teda nechapem ludi, ktori sa tvaria, ze tesla je naj auto na svete. Podobne videa by sa dali natocit o stieracoch, vypinani autopilota pri zmene jazdneho pruhu atd atd
tohle není o tom být v něčem horší. Tesla senzory měla, a odebrala je kvůli úsporám. Šetří na úkor bezpečnosti.
@@vasekmedek Ne, ten důvod nejsou úspory, ale přesvědčení Elona, že kamery stačí. Proto FSD12 používá jenom kamery.
súhlasím, ale podobné videá by sa dali natočiť o koncernových áut ktoré fDrive ale netočí, prečo ? Žiadne auto nie je dokonalé a aj tie za dvojnásobnú cenu TM3 majú svoje muchy. Z mojej skúsenosti, Volvo XC90 za 90K Eur stieral tiež za sucha, MB v cenovej hladine XC90 mi vypol na celú cestu po diaľnici front assist lebo radar bol "špinavý" aj keď vizuálne som mohol potvrdiť že radar je čistý, otrel som ho a po pár minútach znova, takže som jazdil 6 hodín na diaľnici bez assistenta ktorý by mi mohol zachrániť život, tomu radaru stačilo trocha špiny a bol k ničomu.
Náhodou, stierače už fungujú ako majú nejaký ten piatok :)
@@Joker1531993 ano. Kazde auto ma svoje muchy. Len tym, ze na youtube je vyslovene pretlak tesla fanatikov, tak je dobre, ze niekto ukazuje, ze aj ta tesla nie je dokonala
@Joker1531993 ano. Kazde auto ma svoje muchy. Len tym, ze na youtube je vyslovene pretlak tesla fanatikov, tak je dobre, ze niekto ukazuje, ze aj ta tesla nie je dokonala
Osobně si vystačím buď se zadníma senzorama nebo zadní kamerou… zbytek nějak nepotřebuji.
Testovat auto vybavené devíti kamerami při vědomí, že kamery nejsou kalibrované mi smysl nedává, Vám ano Martine?
Kamery již poté kalibrované byly a chování bylo stejné. Kalibrování kamer omezuje pouze fukčnost pro autopilota, který není v prvních desítkách km dostupný a automaticko funkci pro řazení směru jízdy.
V moji tesle kalibrace kamer trvala cca 1000km, pochybuju ze to borec v testu najel…
Díky za video. Teslu zvazuju, ale tohle je průšvih. Tohle budu těžko kousat a dost pravděpodobně to bude deal-breaker.
Je úžasné, kolik lidí zvažuje Teslu… Tak si to běžte zkusit a uvidíte, že to takové “drama” není. Z toho auta je tak skvělý výhled, že vás ani nenapadne se dívat na obrazovku. Jediné, kde mi to vadí jsou případy, kdy potřebuji kolo dostat na centimetr od patníku. tam bych lepší pohled z kamery uvítal.
Ludia klud netreba hned stresovat uz je tu Xiaomi SU7 a ta preskoci teslu vo vsetkom ma senzori kameri lidari dojazd vykon cena bude o 5000 nizsia kupime si inu znacku ved je tolko moznosti predna kamera sa da dokupit senzori sa daju dokupit take stresi pre jedno parkovanie OMG pri pouzivani casom clovek ma taky odhad ze mu to ani netreba moderato velmi stresuje a pred 15 rokmi nemal ziadnu kameru ziadne senzori a vtedy jak parkoval ? 😅 Dalsie video bude o tom ze treba menit olej na spalovaku vedeli ste to ze to treba robit ? A preco kupujete spalovaky vam to nevadi ze chodite do servisu lebo po 150000km je motor lager a menite rozvody vstreky spojky turba dpf to je lepsie ?
Nie siel sem libat vejce 😂
Tenhle pan řidič by koukam se starším autem, co nemělo 20 kamer a čidel ani nezaparkoval. Možna by ho jeho otec mohl naučit jak se parkuje a vyjíždí, když chce točit videa. Aby si nebyl tolik nejistý :D
Šetříme...😂😂😂
Mě je úplně jedno jestli je to Tesla nebo vw nebo fiat ale proboha za chvíli už si lidé bez aplikace nevytřou ani zadek
Někdy si říkám, že má Martin velké štěstí, že nežil produktivní věk v devadesátkách či ještě dříve. Co by si počal, kdyby musel celou dobu jezdit bez senzorů, airbagů, na ocelových pružinách a nedej bože bez posilovače řízení? 😂 Samozřejmě tohle je fail Tesly, ale jak dokázaly generace před námi, jezdit bezpečně v garážích se dá i bez pípáků 😊
Chtěl jsem napsat to samé.
Dřív si lidé taky vystačili se svíčkami a vařením na ohni. Nechápu, k čemu by někomu byla elektřina :D. Zvládly to generace před námi!
@@fDrivecz
Tak jasně, někdo si umí poradit a někdo je totální poleno, bez mobilu už za humny chcípne...
:o))
Je do docela průser. V mojom EV ktoré stálo 50% z ceny tejto tesly sú vpredu aj vzadu senzory. Tak ja nechápem o aké šetrenie ide Elonovi.
Máte úplně nové EV za 500tis Kč s dojezdem (spotřebou), komfortem a výkonem jako na tato Tesla a navíc máte senzory? A můžu se zeptat jaké auto máte? Hned si ho půjdu koupit taky.
@@Antonin_Stefanek ty asi nedokazeš citat s porozumenim. Kde som ja spomínal vykon a dojazd?? Inak komfort mam na vyssej urovni ako tesla.
@@GaboTX OK. Tak se nestyďte a pochlubte se jaké že to auto máte. Lidi pořád řeší co koupit, tak jim dobrá reference přijde vhod.
e-C4X
@@GaboTX A jak jste to auto sehnal za poloviční cenu? Jestli dobře koukám, tak ceníková cena je cca stejná jako u Tesly Model 3.
Jak lidstvo zvladlo parkovat dříve….
Umeli jezdit a nevymysleli potreby miliony asistentu😉
Dík za upřímný test. Jsi jeden z nejlepších recenzentů elektromobilů.
Já mám Tesla Model 3 z roku 2023 v aktuální verzi SW. A s parkováním žádný větší problém nemám. Za půl roku jsem si dvakrát lehce škrábnul kolo, jinak nic. Parkuju v Praze na ulici každý den. Spíše mě odírají ostatní řidiči co mají stará auta bez senzorů a bez řidičského talentu. Ano, přední kamera by se hodila, ale není to zásadní. To samé i 360 stupňový pohled. To, že to nemá ultrasonické senzory je kvůli úsporám a kvůli přechodu na kamerový systém, protože z něj pak budou vycházet další funkce jako třeba samo řiditelnost. Takže pokud někdo umí řídit, je to v pohodě. Pokud někdo očekává, že auto zaparkuje za něj, tak to zatím Tesla neumí.
Za mě zatím nejtrapnější a přehrávané video od Martina. Nejsem Tesla fanatik, ale úvodem bylo řečeno, že Tesla je nová a nemá zkalibrované kamery. Žasnu nad vyzdvihováním a divením se, že Martin vlastně neumí řídit a bez asistentu neumí najet předkem do volného parkovací místa. A s parkovací kamerou tam neumí zacouvat, protože na displeji nevidí čáry na zemi. Nebo názor, že "běžná auta" mají asistent vyjíždějícího auta. Co jsou prosím běžná auta? Běžná auta nad milion nebo nad 2 milióny?
Je až k nevíře, jak malé děti, že vám Tesla neplatí výlety a žranice za předem domluvené chválící scénáře.
Hezký den, kamery se kalibrovaly prvních pár desítek km a mělo to vliv pouze na autopilota a směr jízdy. Poté se již vše plně aktivovalo a většina videa je natáčena již při plně kalibrovaných kamerách a systém se choval zcela stejně.
Tak já jsem třeba v Cupre ten asistent vyparkování měl. To auto stálo 869 tisíc korun včetně DPH.
Teď to na Tesle nemám, ačkoliv mám 2022, takže mám senzory.
S parkováním jsem zatím problém neměl, ty kamery jsou výborné.
Ale ten asistent vyparkování mě na Cupre jednou zachránil, když projíždělo auto, které jsem neviděl a zadupnul mi brzdu - takže určitě fajn funkce.
Na druhou stranu u Tesly mám kamerový pohled na mrtvé úhly, u Cupry jsem měl "pouze" světýlko.
@@fDrivecz S tou kalibrací vám dávám za pravdu… Ale s tím přehráváním hodným snad jen do pořadů typu Soudkyně Barbara TV Barrandov, má kolega pravdu…
@@fDrivecz Takže TESLA prodává nefunkční křáp.
Pokud v předchozím modelu byly senzory a s nimi nějaká funkčnost a najednou s novým modelem o tuto funkčnost přijde, tak si prostě musíte klepat na čelo, který bezmozek zařídil takovýto "progress" krok zpátky.
Tak tohle je opravdu opravdu velký prů... nepěkná věc.
Tohle bych u té nové verze fakt nečekal.
To je velký průser
Buďme upřímní. Někde šetřit museli. Rozhodli se odstranit veškeré senzory a mysli si, že vše vyřeší jen kamerami. Ale to nejde. Z H*vna bič neupleteš a bez měření nejde regulovat. Bez dat ze senzorů nelze vykreslit 3D model okolí. To bude mít za následek to, že Tesly budou v budoucnu technologicky zaostávat za konkurencí, která má IR senzory, radary, lidary i kamery. Konkurence prostě jen udělá OTA a bude schopna přijít s vyšším stupněm autonomního řízení. Tesla nikdy, protože na to prostě nemá hardware. Proto Teslu nikdy, i když cenově vychází dobře.
No klasika, Elon ušetřil. Stejně jako s radarem na tempomat s dešťové senzory na stěrače. Ale on si software zkrátka neporadí se vším.
Ak by sa dalo na tom realne usetrit nejake zaujimave peniaze, tak nic nepoviem. Ale kolko stoja taketo senzory montovane seriovo vo vyrobe?
Určitě stojí více než software, který se vyvine 1x a je jedno jestli se nasadí do 10 aut nebo 10 miliard aut.
@@tomaskolaja3365 tak to máte parkovací senzory, dešťové senzory, radar, kaplička, HUD, páčky na blinkry a stěrače ... to už přes tisíc dolarů na jednom autě dá. A když takhle ušetříte na milionu aut, hned máte doma miliardu $
...a to jsou většinou peníze ušetřené na úkor bezpečnosti zákazníků
@@marianbencat6658 ano, ale to su zanedbatelne peniaze v porovnani s tym, ze ludia pri tesle vzdy frflu na 3 tie iste veci
Popravdě to jen pro mě důvod, proč Teslu spíše nevyberu. Zejména v patrových garážích kde jsou těsné nájezdy, ostré úhly, úzká parkovací místa i venku, vysoké obrubníky, všelijaké kameny a balvany mezi cestou a trávníkem apod....fuj. v Americe kde jsou široká místa a široké silnice apod tak to chápu.
Ano to je pravda, ale i Berlingo krásně hlásí vzdálenost a vidí i malé úzké sloupky apod. A když se podívám na aktuální test Bjorna s bZ4x a jeho parkovací asistent a to je jiná liga.
Já nevím, ale v těch autoškolách by se parkování asi mělo více trénovat… Z té Tesly je tak dobře vidět, že opravdu nepotřebujete 360 kameru.
Proto mám na ježdění po městě Fabii..👃 Z c-hr zde nerad jezdím, protože ta obratnost je zcela jinde A to není ještě vůbec velké auto a má vepředu i vzadu senzory a parkovací kameru. Teslu bych vůbec nerozdejchal a těch věcí má více.
Tohle jsou nepravdivé informace....Tesla umí parkovat sama, ale musíte si připlatit....a chtěl bych vidět lepší rozlišení kamer, naopak tyto kamery patří k těm nejlepším co se týče v rozlišení...samozřejmě myslím u použití na autech.., stačí porovnat s jinými automobilkami a poznáte rozdíl...
Dobrý den, není to tak. U vozů bez senzorů jen s Tesla Vision funkce automatického parkování není ani u Enhanced Autopilota za 100 tisíc Kč, ani toho za 200 tisíc Kč. Tesla to ostatně sama uvádí na svém webu.
Omluva, s parkováním máte pravdu, píší budoucí, myslel jsem, že je to stejné s čidlama..@@fDrivecz
@@fDrivecz Za cca měsíc to už ale pravda nebude. V US už novej park assist pro vission only Tesly funguje.
To jsou strašný hejly na Teslu :D
Ano. Jedna z maličkostí kvůli které jsem do Tesly nešel.
@PolibVejce Já zase kvůli chybějící kapličce a HUD, a to jsem ještě nevěděl tohle...😆.
Ja kvuli blinkrum 😀
Ono na tu sebestřednou aroganci Muska a jeho brutální snižování nákladů také dojde. Žádný strom neroste až do nebe.
Šmejda Muska byl světu čert dlužen. Je to blbeček, co ze strachu z vojny utekl do ciziny a pak začal páchat tahle zvěrstva...
Ano, taky se na to nespoléhám. Ale to ani na senzory od doby, kdy jsem trefil trubku, kterou zase neviděl on. Teď ale ruku na srdce, kdo potřebuje senzory na předek? Boha jeho, degradace řidičů v přímém přenosu, když už neumí ani dopředu 🤦♂️
Hlásim sa :) Ja potrebujem aj vpredu a aj predné side radary ... :) Som rád za každého pomocníka, ak funguje dobre. Ak náhodou prehliadnem ja, auto zabrzdí. To nie je o degradácií vodiča. Pri dlhých tripoch, špinavých kamerách, husté sneženie/noc, únave... pár krát sa mi stalo, že som zlyhal. Určite nechcem riešiť prevalený nárazník.
Plně souhlasím. "Neumím si najet, když nemám 360° kameru" k smíchu a pláči zároveň
Kdo chce psa být, .... . A Martin prostě chce😀
Tak to je vážně tragédie, a přitom zcela zbytečná - však ultrazvukové parkovací senzory nestojí skoro nic.
Kolik tipujete, že stojí takové senzory? (Za předpokladu cca 2M vyrobených vozů ročně). Když Mercedes v minulosti zkracoval šroubky, aby ušetřili 0,50€ na jednom vyrobeném autě?
@@Antonin_Stefanek V rámci desítek dolarů. Je mi úplně jedno kolik šroubků Mercedes zkrátil - ale senzory i 360 kamery v něm fungují bez problémů, narozdíl od té tragédie z videa.
@@Antonin_Stefanek Aby pak šíboval s cenou o stovky tisíc, a to dává smysl Horste...
Auto za milion nevidí při parkování, to mě podrž, to zvládne i Fábie :-) A to není vše, Tesla 3/Y nemá ani radar a to už přestává být sranda, protože jinak na radaru je postaven protikolizní systém :-) Tak to shrněme, Tesla 3 je auto z Číny, nemá parkovací senzory ani radar a Tesla Vision funguje jak čínská hračka :-)
Tak zrovna protikolizni system funguje naprosto ok. Tesla visison funguje fakt jako alpha verze, ale lze hezky trackovat posun dopredu. Myslim ze se to vyladi na pohodu.
Klasické video z dílny známého Tesla fanouška MP 🙂 Samozřejmě, že s autem není problém zaparkovat a o žádný průšvih se nejedná. Senzory nejsou všelék, mají také svůj rozsah, některé hrany prostě nevidí atd. Položte si jednoduchou otázku, když Tesly s HW3 (tady je dokonce novější) dokážou v USA "samy" v rámci FSD jezdit a trefovat úzká místa, vyhýbat se překážkám atd., myslíte si, že nepoznají obrubník? O tom to opravdu není a je jen otázkou času, kdy se to 3D view posune zase dále a bezplatně jej dostanene updatem (mimochodem, když jsem auto kupoval, 3D view nemělo a kupodivu se s ním dalo zaparkovat úplně normálně). Funguje to i při jízdě dopředu tuším do 8km/h a dá se na ten render spolehnout. Je spíše opatrnější, takže se nestane, že byste do něčeho najeli a teprve potom se ozval varovný signál.
Až na to že Tesla je 100let za opicema, možná že v roce 2100 bude mít funkční FSD. Aktuální stav je taková že ani před překážkou neumí zastavit.
@@HonzaZKladna Aha, tak proto o ní experti říkají, že má přes ostatními v industry náskok asi 8 let... Teď vážně, podívejte se na youtube na video s FSD v12 a pak si povíme, co to auto umí nebo neumí. Že v EU "umíme" vše jen regulovat, pročež tady FSD zatím není k dispozici, je náš problém, nikoliv auta.
@@Pupuzor Koukal jsem se na V12 kde křižovala protijedoucího a nedala mu přednost. Těch 8 let říkají jen Tesla fanatici a její akcionáři. Dál je pochopitelně čína.
@@HonzaZKladna Třeba takový Sandy Munro je Tesla fanatik, že? Neexistuje žádný systém, který by se aktuálně v samořiditelnosti alespoň blížil tomu, co v12 umí. Navíc se stále zlepšuje.
@@Pupuzor FSD je stále v betě, není možné se na něj spolehnout. Takže Tesla nic nemá a zůstává jí jako výhoda pouze infotainment, ten už předčí ale také čínské vozy. Až bude FSD ve finální verzi, můžeme se bavit že má xy let náskok před konkurencí. Ti co mají Teslu z roku 2019 a koupení FSD těm dřív ten vůz zrezne než bude finální verze.
Je normálne každodenne parkovať na pešej zóne medzi lavičkami ... Prakticky okrem podzemnej garáže a parkovania na parkovisku kde sa vyzdvihli nevýhody a vôbec sa nevyzdvihli VÝHODY oproti tradičným USS alebo orliemu pohľadu zbytok videa nemá absolútne žiadny význam a hodnotu pretože to vychádza z nulovej skúsenosti systému samotného vodiča vo videu.
To že sa niečo objaví čo tam nieje, potom to zmizne, spôsobuje nerovná a netradičná vozovka, pretože nie je normálne aby sa človek pohyboval po pešej zóne s autom, či ?
Toto isté sa mi objavuje tiež, pretože máme v okolí bytovky kočičí hlavy, nerovnú vozovku a nájazd na parkovaciu plochu za bytovkou mám v kopci, takže sa mi zobrazí žltý fľak pod autom, nevenujem tomu absolútne žiadnu pozornosť pretože o tom viem aké má limity tento systém, napríklad ako "orlí pohľad" ktorý je nepoužitelný ak sklopím zrkadlá pretože obvykle majú kamery na nich, prípadne viem že obraz nie je 1:1 k realite pretože je to poskladaný "360" obraz z 2D obrázkov z širokouhlích čočiek.
Ten pokus s taškami, vážne by fungoval aj s USS ? Lebo v práci máme ešte TMYP s senzormi a keď zaparkujem k obrubníku ktorý je tesne pod výškou nárazníku tak mi neukazuje že je tam prekážka ale voľno, mám TMY bez senzorov a v práci s senzormi, tak vidím výhody a nevýhody a tento pokus s taškami by rozhodne nefungoval, nie s takýmito taškami.
PS.: Aké autá majú crosstraffic alert ako bežnú výbavu ?
Vidím, že někteří přemýšlíme stejně a vidíme ve videu stejné dezinfirmační bludy.
Škoda je nemožnosť priplatiť si tieto systémy. Osobne parkujem niekoľkokrát denne aj na nie rovnakých parkovacích miestach. Pred škôlkou, pred poštou, pred obchodom a senzory, na ktoré sa dá spoľahnúť sú skvelou pomôckou.
Keď som kupoval víkendovou tak som neriešil ani kameru ale iba motor, 6 piestove brzdy, karbón dekory atď...
Ak si niekto kúpi Model 3 na takéto účely nemá chybu!
Na to, čo osobne jazdím, teda daily som rád za normálne asistenty
Ja to rešpektujem ak to vychádza z nevedomosti o systéme auta, strále sa dá natočiť ďalšie video ale nerešpektujem to ak to vychádza z herectva a cieleného vyberania kontentu čo je pre FDrive ale aj u niých médií u Tesly do oči bijúce už mesiace, ak nie roky.
Netvrdím ale že systém je dokonalý, napríklad mi vadí že nevidí ostré hrany a nedokáže zobraziť pre nich poriadne heatmapu, človek je blízko, heatmapa žltá a 3D vizualizácia nieje ostrá hrana ale nerovnomerný akoby stĺp.
Slabé svetelné podmienky ako podzemná garáž sú stále problém, ale s updatami sa to značne zlepšilo.
Problém sú aj niektoré čiary na parkoviskách ktoré sú vyznačené odlišnou farbou dlažničiek a nie farbou.
(mimochodom pre redakciu fDrive.cz v čase 2:52 ... heatmapa je dôležitá, nie vizuálna vzdialenosť na obrázku, takže podľa toho čo vizualizácia zobrazuje už je auto blízko k stĺpu a pozerám že aj SW je starý, pretože farebná paleta heatmapy sa trocha zmenila s jedným z posledných updatov )
@@martinnnbeno mám TMY bez senzorov a ešte sa mi nestalo aby tam bolo niečo čo tam nie je a naopak, taktiež lak a karosériu mám celú ... možno pretože nejazdím po pešej zóne ktorú auto tak či tak zobrazuje šedo a bojuje s tým lebo hľadá cestu na ktorej sa autá normálne pohybujú.
@@Joker1531993 ako som písal jazdím dosť mesto čo sa týka daily auta. Mal som v minulosti víkendovou napr. BMW M2, ktorá má menej koní ako bežná Tesla a tam som tieto veci neriešil. Teda každý nech si vyberie.
Na diaľnici je to ako bez kapacitneho volantu? Používaš autopilot ?
Normální člověk si elektromobil TESLA nekoupí. Není to auto, ale nesmyslná hračka na kolečkách.
Tahle Tesla bez senzorů je naprostý úlet, to parkování je úplný psycho! :-)
Pane neřidiči co neumí vyjet z garáží, proč se soustředíš na pouze přednastavené tři kamery.je jich tam 9. a na každou se můžeš podívat bez vystrkování kameramana z okna uvidíš stejný pohled i zevnitř. A ta přední kamera která tam podle tebe není lze přepínat i širokoúhlý obrazn a vidíš i dostran.
Nechápu co to byl za deb*lní nápad odstranit ty senzory. Tak teď to je jako normální Elektro auto za 100 000 Kč akorát že to místo 500 000 Kč to stojí 1 000 000 Kč. Fuj Tesla. Xiaomi SU 7 je lepší.
Zkušenosti s oběmi auta by mě zajímaly. Nebo jen názor od piva?