é felice come un bimbo con il suo giocattolo preferito! :) grandi questi uomini, dalla passione che mette in queste cose si riesce a capire quanto rispetto c'è per le piccole cose quindi anche per gli esseri umani in genere ;)
Tutti gli international visti da me in precedenza nessuno aveva il motore originale tutti modificati , complimenti a Bruno e a Federico per il video ciao LEO REO
Generalmente è vero, piuttosto che revisionare il suo veniva preferito adattare un Fiat da camion recuperato ... Il motore originale se non usato correttamente all'avviamento presentava problemi alla testata, poi la pompa iniezione ( prodotta da IH ) era complicata ... tanto che nei modelli più recenti venne sostituita con una più semplice e funzionale american bosch ... Comunque un trattore veloce e potente, all'epoca preferito ai CAT lenti e pesanti. Qui in Italia era difficoltoso trovare i ricambi ... Da qui anche il successo di Caterpillar che fornisce in tempi rapidi anche ricambi di 50 anni fa ...
Felicitaciones por el video Sr Federico, y la conservacion del TD18 Muy linda marcha del IHC 691 pulgadas cubicas .En su momento superaba a los Caterpillar era mas facil de prestarle servicio y mas agil que los CAT y ni comparar a la puesta en marcha Los CAT habia que convencer al pony motor que nunca estaba dispuesto a ponerse en marcha.
La pompa e in linea non rotativa 2 la messa in moto a benzina metti al minimo chiudi benzina apri la nafta sempre piano senno volano via le teste per la troppa compressione ditemi se o sbaliato
Stupendoo! !! Non avevo mai visto un motore con magnete e candele x la partenza e poi iniettori e pompa rotativa x il gasolio!!! Non capisco come esclude poi il magnete ed il carburatore!! Mi piacerebbe che bruno lo spiegasse! !! Invidio Bruno per avere un così bel trattore!!
Grazie della domanda. Non mi ero mai posto il problema di come fosse progettato il cambio di funzionamento benzina / diesel.Avendo un manuale pubblicitario originale di quei motori, avrei dovuto inserirlo nel video ... peccato !. Brevemente posso dirti cheaveva una valvola supplementare nella testata per diminuire la compressione. Il funzionamento era macchinoso e la testata (se non si rispettava la procedura avviamento ) fonte di problemi. Il modello in foto ha già la pompa iniezione american bosch,mentre il primo tipo aveva una pompa d' iniezione di costruzione IH molto complessa. Comunque, sentito come prende i giril' americano ?. Pensa come cantava il 180 Hp, montato sul TD 24 !.
Secondo me erano anche più belli come linea rispetto alla concorrenza. Noi ne avevamo 2...un td 18 e un td 20 ma purtroppo ora non li abbiamo più. Mi saprebbe dire come fare per contattare il proprietario? Grazie!
Quando uscì ebbe un grande successo perché era leggero, potente e veloce. Il motore era delicato nella testata e il primo tipo di pompa iniezione, progetto IH, era complicata. Coil tempo in Italia vennero quasi tutti rimotorizzati con il Fiat 682.
sono macchine affascinanti per me perchè dalle mie parti nelle marche non si vedono... qua da me l agricoltura con gli animali è durata fino algi anni 50 e pochi avevano i primi landini testacalda e piu tardi i primi fiat, poi negli anni 60 70 ha preso piede la meccanizzazione, ma sempre fiat da montagna e piccoli per giunta, piu tardi con l avvento dei contoterzisti si sono cominciati a vedere qualche fiat allis , dei cat d6 e dei fiat un pò piu potenti per gli scassi, ma i singoli agricoltori un cingolato da 90 cv non lo compravano!
Descrizione perfetta. I mezzi vanno usati per quello che sono stati progettati. Mi risulta che questo era molto diffuso nelle basse pianure. I Cat, soprattutto allora erano macchine da cantiere. Quanti allora potevano permettersi macchine come queste ?, ecco il successo dei Landini ... Non mi risulta esistano motori a testa calda made in USA !.
Onori a tutti e e due proprietario e il trattore! Siete memorabili ! Complimenti!
é felice come un bimbo con il suo giocattolo preferito! :) grandi questi uomini, dalla passione che mette in queste cose si riesce a capire quanto rispetto c'è per le piccole cose quindi anche per gli esseri umani in genere ;)
Grazie a nome del felice proprietario di questo trattore favoloso !.
Beautiful machine, the engine sounds real nice.
Tutti gli international visti da me in precedenza nessuno aveva il motore originale tutti modificati , complimenti a Bruno e a Federico per il video ciao LEO REO
Generalmente è vero, piuttosto che revisionare il suo veniva preferito adattare un Fiat da camion recuperato ... Il motore originale se non usato correttamente all'avviamento presentava problemi alla testata, poi la pompa iniezione ( prodotta da IH ) era complicata ... tanto che nei modelli più recenti venne sostituita con una più semplice e funzionale american bosch ... Comunque un trattore veloce e potente, all'epoca preferito ai CAT lenti e pesanti. Qui in Italia era difficoltoso trovare i ricambi ... Da qui anche il successo di Caterpillar che fornisce in tempi rapidi anche ricambi di 50 anni fa ...
Complimenti Federico....
Oh Love that old men, how happy she is :)
Felicitaciones por el video Sr Federico,
y la conservacion del TD18 Muy linda marcha del IHC 691 pulgadas cubicas .En su momento superaba a los Caterpillar era mas facil de prestarle servicio y mas agil que los CAT y ni comparar a la puesta en marcha Los CAT habia que convencer al pony motor que nunca estaba dispuesto a ponerse en marcha.
Es cierto !. Estoy de acuerdo con su comentario. Muchas gracias !.
Felice natale Federico y de nuevo gracias a ti por el video
Stupendo! Sound Divino, io ho un TD14A :-)
+pknzip Il motore a mio parere era complicato, ma .... averlo avuto allora ....
pknzip h
La pompa e in linea non rotativa 2 la messa in moto a benzina metti al minimo chiudi benzina apri la nafta sempre piano senno volano via le teste per la troppa compressione ditemi se o sbaliato
bella macchina
Muito bonito o trator
Stupendoo! !! Non avevo mai visto un motore con magnete e candele x la partenza e poi iniettori e pompa rotativa x il gasolio!!! Non capisco come esclude poi il magnete ed il carburatore!! Mi piacerebbe che bruno lo spiegasse! !!
Invidio Bruno per avere un così bel trattore!!
Grazie della domanda. Non mi ero mai posto il problema di come fosse progettato il cambio di funzionamento benzina / diesel.Avendo un manuale pubblicitario originale di quei motori, avrei dovuto inserirlo nel video ... peccato !. Brevemente posso dirti cheaveva una valvola supplementare nella testata per diminuire la compressione. Il funzionamento era macchinoso e la testata (se non si rispettava la procedura avviamento ) fonte di problemi. Il modello in foto ha già la pompa iniezione american bosch,mentre il primo tipo aveva una pompa d' iniezione di costruzione IH molto complessa. Comunque, sentito come prende i giril' americano ?. Pensa come cantava il 180 Hp, montato sul TD 24 !.
Ma siete in provincia di Bologna?
+Giacomo Martignani Si.
Dove in provincia di Bologna?
Grazie!
Bentivoglio
Federico Centola
Grazie mille. A pochi km da casa mia quindi...mi scusi se glielo chiedo ma per caso è in vendita?
Non so. Comunque questi HI erano veramente fantastici, allora ( a mio parere ) più veloci e leggeri dei Cat.
Secondo me erano anche più belli come linea rispetto alla concorrenza. Noi ne avevamo 2...un td 18 e un td 20 ma purtroppo ora non li abbiamo più. Mi saprebbe dire come fare per contattare il proprietario? Grazie!
Ne so qualcosa io!!
Quando uso il trattore lo faccio di sera!!
fantastico, quanti cavalli ha?
Non vorrei sbagliare, ma penso che avessero sui 90 cv.
grazie! tosto come mezzo!
Quando uscì ebbe un grande successo perché era leggero, potente e veloce. Il motore era delicato nella testata e il primo tipo di pompa iniezione, progetto IH, era complicata. Coil tempo in Italia vennero quasi tutti rimotorizzati con il Fiat 682.
sono macchine affascinanti per me perchè dalle mie parti nelle marche non si vedono... qua da me l agricoltura con gli animali è durata fino algi anni 50 e pochi avevano i primi landini testacalda e piu tardi i primi fiat, poi negli anni 60 70 ha preso piede la meccanizzazione, ma sempre fiat da montagna e piccoli per giunta, piu tardi con l avvento dei contoterzisti si sono cominciati a vedere qualche fiat allis , dei cat d6 e dei fiat un pò piu potenti per gli scassi, ma i singoli agricoltori un cingolato da 90 cv non lo compravano!
Descrizione perfetta. I mezzi vanno usati per quello che sono stati progettati. Mi risulta che questo era molto diffuso nelle basse pianure. I Cat, soprattutto allora erano macchine da cantiere. Quanti allora potevano permettersi macchine come queste ?, ecco il successo dei Landini ... Non mi risulta esistano motori a testa calda made in USA !.
ma il nonnetto non lo usa in campagna?
Quando veniva usato per arare, bisognava essere in 4 ( anche abbastanza giovani ) ... Sai cosa significa stare li sopra in estate ...