Карбюратор мотоблока, мотобуксировщика, генератора (устройство и принцип работы)
Vložit
- čas přidán 28. 12. 2020
- В этом видео коротко и понятно раскрывается принцип работы карбюратора мотоблока, генератора, мотобуксировщика, снегоуборщика и другой техники оснащенной четырехтактным бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Приведена схема работы карбюратора, а так же показан порядок его разборки и все основные детали карбюратора, так же объясняется их назначение и устройство.
#карбюратор #принцип #устройство #неисправность #не_работает #генератор #мотоблок #культиватор #мотобуксировщик #мотособака #ремонт #техника #diy #самоделка #схема
На этом канале я делюсь своим опытом жизни в деревне, ведения своего хозяйства, а так же опытом по ремонту различных вещей, электроинструментов, бензотехники, создания различных самодельных инструментов и агрегатов. #здравый_смысл - Věda a technologie
Классное видео, все подробно и по теме!
Спасибо! Больше нигде такой подробной информации о карбюраторе подобного двигателя не нашёл. Всё никак не мог понять все эти каналы воздушные.. Спасибо большое! Мне не то что бы "нравится", мне "очень нравится"!!!
Как просто и понятно всё рассказал и обьяснил. Талант !!! Не то что некоторые,- мусолят, мусолят, половину ролика вообще не в тему. Да ещё сьёмка скачет. Если хочешь сделать ролик, то поставь телефон, найди ему более подходящее место. А когда надо что то конкретное показать, возьми в руки и приблизь к этому месту. Показал и опять телефон на место поставь. После всего просмотри, отредактируй, обрежь ненужное и т.д. и т.п. Смотришь такие ролики, многое непонятно остаётся. А этот ролик посмотрел и удовольствие получил и доп. знание. СПАСИБО !!!
просто понятно доходчиво большее спасибо жизнь прожил а не понимал принцип роботы
Хорошая инфа узнал работу карбюратора по подробней спасибо с меня лайк, всех поздравляю с грядущими праздниками.
Огромное спасибо за столь подробное и понятное описание.
Лайк + Отличный урок. Анимация очень эффектная.
На данный момент, это лучшее и самое понятное видео! Жирный лайк
спасибо, очень помогло разобраться в работе карбюратора.
Зрозуміле креслення кврб. Довго шукав. Клас!
Наглядное пособие - супер
Коротко и ясно, спасибо.
👍👍👍👍очен хорошо я понятна
Браво!Полезно и разбираемо!
очень доходчиво рассказывает . спасибо
Спасибо очень подробно и толково лайк
Спасибо. Многое узнал. Кратко и по теме.
Гениально просто
спасибо, очень полезный ролик
Мужик спасибо большое!
Спасибо ,очень понятно
спасибо полезное видео !
Спасибо очень помогли
супер!!!
Отлично
Здравствуйте, спасибо за такие пояснительные ролики, не знаю у кого спросить, под бензобаком лежала делать похоже на букву ж, твердая вроде бумажная
Все понял. Правда смотрел на скорости 0.5 ибо понятия не имел что такое карбюратор до этого)))
🤚
👍
У меня тоже Чемпион на мотоблоке Урал стоит, 13 лошадок !
Уже 6 лет, что я им только не делал, возил такое, что мотоблок на месте прыгал, сцепка рвалась, пахал такое, что кирпичи и железяки из земли вылетали, а проволока на фрезы наматывалась !!!
Сейчас мне поменяли колечки и по мелочам, я хотел с кольцами поменять цилиндр, но мне в ремонте сказали, что мотор, как новый, хотя я за это готов был платить !
Чемпион это китайская хонда. Только там цилиндр отдельно не меняется
@@user-jw1ou4ko3h, а можно такой карбюратор на мотоцикл Урал поставить на два цилиндра, теоретически?
Двигатель глохнет при открытии воздушной заслонки. Разбирать, промывать?
Воздушная заслонка нужна всякий раз при запуске таких двигателей.Почему?Потому,что из-за регулятора оборотов на заглушенном моторе пружиной дроссельная заслонка полностью открыта.И при запуске главный распылитель вообще не распыляет,а система холостого хода также не даёт бензин,так как нет разрежения за открытой заслонкой.Как только двигатель запустился,дроссельная заслонка прикрывается автоматически,и воздушная уже не нужна.Всё очень просто,если посмотреть,как всё устроено и подумать).
Воздушная заслонка есть на любых карбюраторных двигателях, на двухтактных бензопилах и бензотриммерах, на мотоциклах и даже автомобилях, в конструкции которых нет центробежного регулятора
На горячую они запускаются без заслонки
@@user-jw1ou4ko3h не всегда,приходится очень сильно дергать.
@@TV-qt8yc да,но там она нужна для обогащения смеси,когда запускается именно холодный мотор.Здесь же и горячий приходится запускать с закрытой,это просто конструктивная особенность.
@@kotborka у меня горячий запускается без заслонки
Как регулировать карбюратор к двигателю Текумсех. У него под крышкой поплавковой камеры регулировочная игла
на пластмассовой проставке каналы с обоих сторон для чего как они работают
Вопрос: как определить уровень бензина, при котором игла должна перекрывать поступление бензина? Он должен быть выше отверстия в главном топливном жиклёре?
Здравствуйте подскажите подсос включаю заважу и он сам приоткрывался, после чистки перестал приоткрывался, спасибо
Подскажите пожалуйста новый мотокультиватор двигатель 7-л.с на холостом ходу работает хорошо но при увеличении газа (оборотов) идут хлопки в глушитель потом пропадают и наоборот при уменьшении также это нормальная работа или нет?
здравствуйте,какой должен быть уровень в поплавковой камере?
Огромное Вам Спасибо!
Сделайте пожалуйста видео "Схема Работы Карбюратора ВАЗ 2106"
И Схема Работы Карбюратора Китайского Скутера, и Мопеда типа Дельта. Там разные карбюраторы.
И у Скутерного вечные проблемы.
Канал Наиля Порошина и Владимира Баева, там даже больше чем вам понадобится, нужно лишь приложить усилия к поиску и способность к пониманию.
Если интересна информация про карбюраторы двухколёсной техники - просмотрите ролик "Настройка карбюратора - это просто, если вникнуть" на канале "Мастерская Pit Stop".
Добрый день. Двигатель бензогенератора запускаю прикрытием воздушной заслонкой на карбюраторе. При полностью открытой заслонке двигатель генератора начинает подгазовывать. Если воздушную заслонку прикрыть на 10-20% двигатель работает стабильно, а потом опять открыть подгазовывает. Я думаю что надо посмотреть главный топливный жиклёр?
Скажите. А почему, иногда, нормализируется работа двигателя если чуток закрыт заслонку входную? Главный жиклер имеет меньшую проходимость, не соответсвующую двигателю?
Здравствуйте,у меня плавают обороты на генераторе,промыл карбюратор как положено,результата нет.Может нужно настроить регулятор оборотов?Подскажите как это сделать.Спасибо.
Добрый день. После работы заглушил мотоблок и заметил что с карбюратора течет бензин. Снял отстойник и увидел что бензин течет из главного жиклера даже если закрыть краник. Не подскажите в чем дело?
Зафиксирован каким-то клеевым составом винт регулировки качества смеси. Необходимо ли его расфиксировать , регулировать и снова фиксировать? Если можно об этом поподробнее
Если требуется регулировка или чистка, то можно нагреть, удалить клей и выкрутить винт. После чего снова залить клеем или подобрать под регулировочный винт пружину (что бы не крутился от вибрации.
Тоесть чтобы запустить мотоблок при +5°С надо:
1 Включить подачу питания на свечку
2 Открыть кран подачи топлива
3 Поставить в среднее положение обогатительной заслонки
4 Дроссельную заслонку не трогаем
5 Дергаем за верёвку
Прошу подскажите правильно или нет??
А то не получается запустить мотопомпу бенз, масло есть даже новый воздушный фильтр Хелп!!!! ни разу не сталкивался с двигателями)))
Уровень в поплавковой камере не регулируется?
Регулировка как таковая не предусмотрена, но гаражные изобретатели что то там делают, только непонятно зачем...
Хочу узнать, есть ли розница в жиклерах, от мощности двигателей???
Да разница есть.зависит от мощности двигателя.кубатуры.
А для чего отверстие в карбюраторе с задней стороны, где карбюратор собряжается с термопроставкой и имеются соответствующее отверстие в прокладке.
Это дренаж поплавковой камеры
@@user-jw1ou4ko3h ещё отверстие имеется третье, кроме тех двух воздушных, диаметром 5 мм. Оно ни в какую не дуется даже компрессором. Такое ощущение, что сделано оно просто для экономии металла (облегчение), но на прокладке-то есть под него вырез. Я чё-то никак не врублюсь зачем оно?
получается перед каждой стоянкой не нужно перекрывать топливный кран?
Нужно и еще как, очень часто игла не держит достаточно, нальет полный картер. Особенно это актуально, на тех карбюратора где нет отстойника или нормально фильтра тонкой отчистки, то что в бачке со своей задачей не справляется.
А почему свеча быстро выходит из строя при обогощенной смеси?
Нагаром обрастёт, и перестанет искру давать. Нужно будет прокалить на газовой плите, дать остыть, потом вытряхнуть из неё перегоревшую золу, можно продуть воздухом из компрессора, и тогда она будет снова работать. Я ни разу в жизни, по-моему, не покупал свечи, всегда прокаливал подобным образом, и они снова работают как новые.
Не подскажыте что делать я сломал жеклёр плосмасовый карбюраторе???
Искать замену
Над воздушным жиклером отверстие куда идет?
Дренаж поплавковой камеры. ВДшкой туда брызнуть надо, где вытечет - туда и идет)
@@user-jw1ou4ko3h да чего я только не брызгал туда... И проволку совал.... Кажется оно у меня глухое
У меня двигатель Subaru, мотокультиватор Нева 100-06. Карбюратор , установленный на двигатель по внешнему виду отличается от тех которые вы показываете.У меня вопрос : принцип работы всех подобных карбюраторов одинаков или нет?
Я думаю нет, нужно разобрать и смотреть))) а карб, как в видео на китайцах и хонде
Приветствую! У меня лифан 20 л.с такая проблема на холодную запускаю запускается хорошо но через минуту работы сам по себе начинает не устойчиво работать потраивать начинает свеча чёрная становится годовую сломал уже незнаю что делать уже по настройкам всё вроде как в норме карбюратор поменял даж на новый та же фигня по настройкам винт качества на 2 оборотах стоит , клапана отрегулировал, свечи новые ставлю фильтр бумагу убрал так как на мотособаке стоит двигатель убрать посоветовали сперва подумал от этого если от этого было бы то сразу он так плохо работал бы неужели перелив идёт? Хотя новый поставил карб
Когда хандрить начнет, попробуйте топливный кран закрыть. Если перестанет - значит игла льёт.
@@user-jw1ou4ko3h понятно спасибо а во время работы может нет попадать в картер бензин? Или во время стоянки только
Порвалось резиновое кольцо отстойника карбюратора , чем заменить?
Лучше всего таким же кольцом, ну или срочный вариант намазать герметиком
@@user-jw1ou4ko3h а если из паронита сделать ?
Автор, подскажи пожалуйста, промыл карбюратор, проехал немного, все залило бензином, и свечу и цилиндр и глушитель и в масло ушло, в чем еще может быть причина?
Игла пропускает, закрывайте топливный кран после работы (кран при заглушенном двигателе нужно закрывать всегда, даже если карбюратор полностью исправен)
@@user-jw1ou4ko3h закрытый был. Как проверить перекрывает ли игла топливо, при собранном карбюраторе?
Если карбюратор собран,но не установлен на двигатель можно одеть подходящий шланг на штуцер подачи топлива и перевернув карбюратор вверх ногами подуть в шланг .Поплавок надавит на иглу и воздух не должен проходить.
@@andrzejcz2297 да, спасибо так и сделал, все в норме
Скажите, есть смысл менять заузить топливный жиклер (основной, а не холостого хода), для большей экономии топлива ? Скажем, на двигатель 13л.с сделать жинкер как на 11 л.с. ). Мощность немного упадет, но двигатель станет экономичнее, да и сцеплению мотоблока полегче будет.
Ничего хорошего не выйдет
@@user-jw1ou4ko3h скажем, если мотоблок эксплуатируется в горах. То при заводском карбюраторе смесь слишком богатая получится же
Будет бедная смесь. А это перегрев двигателя!
Можно как-то зафиксировать центробежный регулятор оборотов? Чтобы он не хрюкал при езде.
Регулятор для того и нужен что бы мотор не "хрюкал"
досмотрел до двух воздушных заслонок, и чуть со стула не упал, в любом карбюраторе воздушная заслонка одна, это та которая сразу за фильтром, вторая всю жизнь была дроссельной заслонкой. Трубка называется эмульсионной, в ней создается эмульсия, смесь бензина с воздухом, а не смесь бензина с пузырьками, нет там ни каких пузырьков, есть поток воздуха с мелкими каплями топлива, по сути пульверизатор.Регулировочный винт холостого хода назвал правильно, но меня просто убило то, что он не влияет на работу двигателя, еще как влияет, он ее регулирует на холостом ходу,и именно он влияет на запуск двигателя, а эти три маленьких отверстия это переходная система от холостого хода к рабочим оборотам. Учите, учите матчасть! И еще, не бойтесь вы руки запачкать, такие вещи в перчатках не ремонтируют. Одна ворсинка в жиклер и весь ремонт на смарку.
Я очень рад за вашу образованность по данному вопросу, но сценарий я писал не для тех кто знает, а для тех кто НЕ ЗНАЕТ потому все сказано простыми человеческими словами. Цель данного видео - дать общее представление о работе карбюратора, тем у кого нет вообще никакого. Вы смотрите как механик, я смотрю как педагог, на видео все сказано правильно и ваши мелкие уколы только вводят людей в заблуждение. Например тех кто винтом холостого хода пытается добавить мощности и т.д. Перчатки нужны для того что бы скрыть руки (или вам приятно рассматривать мужской маникюр во весь экран?)
Пока смесь не распылена, можно назвать ее воздухом с каплями, а можно жидкостью с пузырьками, суть одна и та же, нашли до чего докопаться... Видео идеальное для несмыслящих в этом, главное понятна суть, а не термины.
@@kent.... как говаривал мой учитель в автошколе:" можно Машку под забором", а эмульсия останется эмульсией,даже если ученик дебил.Главное что бы учитель таковым не оказался.
3 мин, что за анимация , воздух и топливо обратно в бак пошли??))
Видео нормальное но, ни на один нормально интересующий вопрос ответа нет.
Тормоз!!!
Молодец. спасибо.