【サーキット走行】ブレーキングを重視することがタイムアップの秘訣です
Vložit
- čas přidán 18. 08. 2022
- SUPER GT、SUPER FOMULAで活躍中のプロレーサー大湯都史樹が教えるサーキットの走り方講座第一回！
初心者でも速く走らせることをコンセプトにコーナリングについて解説しています。
コーナリングではブレーキングがとても重要になってきますので、たくさん練習して上手なブレーキングをできるようにしましょう！
わからないことがあれば、是非コメントで質問してください！
用語集
・クリップ
クリッピングポイントといわれることが多い。クリッピングポイントはコーナリングを行う場合のライン上で、コーナーの内側に最も寄るポイントのこと。
・5番ポスト
ポストというのはコースサイドに設置されているコースマーシャル（レースが公平に行われているかの審判。コースの状況を知らせるフラッグなどもここから振られる）がいるところ
5番ポストは5番目のポスト。
・イン巻き
コーナリング中にグリップを失いコーナーイン側につっこんでいくスピン。
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人生初サーキット後にこの動画みましたが、後半の言ってる初心者に多いミスがまるっきり自分でめちゃめちゃ勉強なりました。
動画以外にも概要欄に詳しく説明があってとても分かりやすかったです◎
初心者ですがサーキットを走ってみたいと思いました！
是非行ってみましょう！
大湯さんのこの動画を見て、シミュレーターですが、ラップタイムが格段にあがりました。今までブレーキングを奥でやりすぎていたようで、その結果、コーナーリングの半径が小さくなり、車体は不安定な状態になりがちなので、アクセルオンも遅くなりという悪循環でした。走りながら落ち着いて語っておられたのがとても心に刺さりました、ありがとうございます！
近々サーキットデビューするので参考にさせて頂きます✨️
タイヤのグリップの限界を超えないようにうまく使ってあげるってことですかね。谷口信輝さんの動画も分かりやすかった。
大湯さんありがとうございます♨️非常に勉強になりました。今度さっそくサーキットで実践してみたいと思います。まだまだ知りたいので、動画続けていただけると嬉しいです。
続けます！1Daruss281eさんのようなコメントがとても励みになります！ありがとうございます！
説明がとても分かりやすかったです。外からの映像も有ると更に理解が深まるかもと思ったのでもし可能なら検討して頂きたいです。
お疲れさまです、車の頭を綺麗に入れて行くにはブレーキの踏み方、抜き方は大事ですね!
とてもわかりやすい説明でした
いろんなサーキットでの説明も見てみたいです
サーキット解説の動画と合わせてご覧いただきたいです！今後もサーキット解説の動画はアップしていきます！
フルブレーキングってホントに難しいですよね。ロック手前までの感覚を掴むのはかなり慣れた車でも難しい。
お疲れ様でした
次回の中級編楽しみ❣️
お楽しみに！！
余裕を持って攻める！大切ですね。SFフリー走行トップタイムおめでとうございました！この調子で明日、明後日と連戦表彰台目指しましょう！応援しております！
頑張ります🔥🔥🔥
今回もマニアックで面白い動画ありがとうございます！
明日大湯選手を応援する為もてぎに行きます！
SF頑張ってくださいね🏁
面白い試合期待してます！！
マニアックにならないよう頑張ったんですがマニアックでしたかね…
応援よろしくお願いします🤲
@@racingworld6575
マニアックな投稿はレーサーCZcamsrならではだと思うので唯一無二です！今後も期待してます☺️！
F1ゲームのアドバイス動画も見たいです。
今日鈴鹿サーキットにスーパーGT見に行きます。頑張って下さい！
すごく分かりやすいし勉強になりました
教える前のもいいけど、本当そろそろ勝ちましょ！
先日人生初のサーキットでスピンしてぶつけて自信を喪失しました…
この動画を見て自分の下手くそ具合がよく分かりました…
大湯先生、今回も丁寧な解説でとても楽しかったです🎶
走行しながら、分かりやすく解説出来る大湯先生って、やっぱり凄いです！
見れば見るほど、サーキット走行してみたくなりますね。
でも、フルブレーキングって怖そう…😵
サーキット場の見学だけで、お腹いっぱいになりそうですね😅
少しずつ慣れていくことが大事です！
@@racingworld6575 はい、まずは見学から雰囲気を掴んで、慣れていきたいと思います🎶いつも返信ありがとうございます🙇♀️
ヒールトゥーの時じゃなくて、コーナー前フルブレしてる時にも同時にクラッチを踏んでいるのは何故だろう。
オーバーステア、アンダーステアのわかりやすい車載映像と解説からの対策みたいな動画を見てみたいです
みるだけでなく、走ってみたくなります。
で、あー！こういう事かぁ💦と理解出来るんだろうなぁ(笑)
FRやFF、4wdでも方法としては変わらないですか？
サーキットで直線からコーナーに突っ込むとき、横Gで車が横転するみたいな恐怖でフルブレーキで止まってしまった事が有りました。
先生は、そんな事無かったですか?
止まってる場合じゃ無いのですが、今だに苦手です。
【公道でのイン巻き】→交差点の【中央分離帯】照明灯破壊へ直結します。破壊。新調。破壊。新調。とにかく繰返し。繰返し。気を付けましょう。
大湯先生！
是非おわらサーキットで二郎君と走って欲しいです！
s2で走ると気持ち良く走れると思うので！！！(見たいだけ)
後ろから来る速い車を上手く抜かせる方法は一般公道と似たようなものですか
サーキット初心者です、
鈴鹿の走行会を３回程度走りウエットで一度クラッシュしました、原因は動画の通りウエットのイン巻きですね、
いままで頑張ってアクセルを踏んでいましたがそれが良くなかったんですね、
今回の動画はどーやって曲がったらいいかとても参考になりました、
ありがとございます！
はじめまして、ブレーキ抜きながらハンドル切る（トレイルブレーキ）の解説も聞きたいです。
s2000で富士を走行する際、Aコーナーでのブレーキング直後のクリップ付近でスピンしてしまいアウト側に飛んでいくことがよくあります。
ブレーキを残し過ぎなのか、LSDが1WAYだからなのか、原因はいろいろ考えられるのですがどこから修正していけばいいのかよくわかりません。
よろしければアドバイスお願いいたします！
クリップのだいぶ手前からフルブレーキング
説明分かりやすッッッッ
ありがとうございますっっっっ
大湯選手、スタッフの皆さま、どうも。
コーナーで頑張ろうとしてアクセル踏み過ぎてイン巻き〜クラッシュしたのはワタクシです😭😭😭
でもついつい頑張っちゃうんですよねぇ😅
タイムに繋がってるのやら…🤷♂️
ブレーキング頑張りましょ！！
踏めてないのか？と思い出口でケツが出ようとオラオラで踏んでみたことがありましたが、おっしゃる通りタイムは変わらずでしたね( ；∀；) ライン取りやスムーズなターンインを意識したら頑張らなくてもタイム縮みました！
自分の経験談ですが初心者に口で説明してもそれがどうしてタイムに繋がるか理解させないといけないので人に教えるのは難しいです。同上走行したら本気で走って欲しいとも言われました（笑）スムーズなステアリンさばきやブレーキングからの何もしない時間が手を抜いてると受け取ったようです。話は変わりますがメータークラスター浮いてませんか？
確かに色々やってるほうが頑張ってる感じでますよね笑
ライセンス取得時の講習でも教わると思いますが、マナーやルールは実際にコースで走ると忘れがちになったりしますね(^_^;
スポーツ走行は互いの信頼あってこそですからね(^^)v
とても重要です😊😊
駄目だ。。
教育的コメントがイチイチ、ハチ子ちゃんとの恋愛レッスンに聴こえて腹がよじれるwww
(それからどうしたんだよ！って相槌の返答は、「土屋パパ」でwww)
ただの通勤ドライバーだけど基本的すぎて逆に驚きました。レース漫画とかでブレーキはギリギリまで遅らせるイメージがあったので。オーバースピードでコーナーに突入してもスピンで済むのはサーキットだからですかね。一般道なら事故…
一般人はサーキット走る前に、自転車で峠の下り走ったり、二輪オフ車でダート走ったり、スキーかスノボやったりすると良いのではないかなーと思ったり。ダートや雪上はともかく、アスファルトで攻めた走りは怖くてしたことないです。1回だけ、オーバースピードで二輪でガードレールにぶつかって骨折しました。もう痛いのはこりごりです。ダートやスキーなら痛くないですw
一生に一度は四輪でサーキット走って見てみたいなあ…