【初心者必見】サーキットで大切な愛車を壊さない走らせ方5選
Vložit
- čas přidán 2. 11. 2020
- 花香琴音
【ツイッター】 / harizz16872215
新オープニングイラスト
漫画家・小谷真倫様
【ツイッター】 ginzass?lang=ja
【作品】www.shinchosha.co.jp/writer/6...
レガシィさん（琴音チャンネルの動画編集さん兼運転手さん）
【ツイッター】 / dfmnodczkaszopo
FDと琴音のイラスト・FXX様
【ツイッター】 / fxx_t
キャラクターデザイン
柚櫻あずと様
【ツイッター】 / azutoyuzakura
＃レーサーVtube
＃花香琴音 - Auta a dopravní prostředky
車は恋人のように優しく扱う。これたいせつ。彼女いた事なんて一度も無いけど。
わいも車壊した時そう言われた。その頃からすごく大切に扱ってる
とても勉強になりました。＝ｗ＝やっぱレガシィさんの運転は丁寧で上手ですね。
来週初サーキット予定なのでめっちゃ助かります！
サーキット走行って熱くなりがちなんですよね。
特に抜かされたときの「なにくそ！やってやろうじゃねーか！」感はアドレナリンがオーバーフローします。
そういう時こそ冷静さって大事なんですね。
勉強になります。
丁寧なステアリング操作に堅実なヒールアンドトゥ・・素晴らしいアタックでした！
すごく勉強になりました！
いろんな事に､気を使いながら走行してるのが分かりました😃
今週の日曜に初サーキット行くので助かります🙇♂️
とても勉強になりました🙂
免許取って1年も経たない初心者ですが、サーキット走りたいので動画を見て勉強させてもらいます☺️
初めてサーキットは凄く走りやすかったです！
それまでは峠道を攻めてたので、サーキット路面のグリップの高さに感動でした。そして走り終わってタイヤを見ると大量のタイヤカスにビックリします（笑）
ステアリングをあまり切らない且つブレーキ踏まずに曲がれるルート…なるほど…
琴音さんのステッカー貼りました
結構上手に貼れましたー
スピンした時にフルカウンター当たった状態で停止するとラックに結構負担掛かるって話を聞いたことあるんで、ニュートラルの位置で止まれるよう意識してます。スピンしないに越した事は無いのですがw
Woah im glad i found this channel
レガシィさん、これからも頑張ってくださいね😃
おっしゃる通りですね！
レガシィさんも琴音さんの教え通りに走行されてますね！凄い！
サーキット行きたくても大丈夫か不安だったので参考になりました。
スーパーカブとアルトと決して速い車種ではないですが、限界がどんなものか、サイド引いたら滑るのは知ってるけど、どんな滑り方するのか体感してみたいなぁて思ってます。
2輪にも共通する内容だったので参考にします。
なるほどです！
めっちゃ分かる❗恐怖感持つのは大事だね❤️徐々にぱんぷアップするのが大事だね❤️
ウォーミングアップじゃないの？
参考になります
車も人もスポーツの時はウォーミングアップとクールダウン(クーリング)は重要やな
今日も安全運転で頑張るぞ！
そろそろ中古で車買おうと思うのですが、たまにコンプリトカー、カスタムカーは買っても大丈夫なんですかね？
Great Driving, Kotone.
Make more please.
走ってる最中にシート動かすのは危ないっすよ！
何かしら気になって集中出来ない場合は、焦らずゆっくりと一度ピットに戻ったほうが良いと思います。
普段からドライビングポジションは気を遣いたいですね。
丁度一年前にサーキットデビューしたけどその頃にこの動画があればなぁ。当時参考にした動画はレベルが違いすぎて実際に高速シフトチェンジ真似したら失敗してギア鳴りさせてしまったのを思い出す。みなさん、タイムなんかより車と人間が無事なことの方が重要なので最初はゆっくり過ぎるくらいで良いですよ。
ちょうど今月走行会デビューだから参考にさせていただきます(笑)
家のEJ20はジムカーナで油温計130℃超えたら冷やしてたよ😆
STiの三連メータ最高
前回走行したいのならレガシーとかだとブースト、油温、油圧はつけた方がいいね👍
曲がれるラインもですが踏めるラインがとても大事
琴音ちゃんに富士スピードウェイ挑戦したい、静岡県だし、富士山が見られますし、世界最長のロングストレート？(ニュルブルクリンクの次)とも言えるくらい、走ると超楽しいですからね！
1コーナーのブレーキ遅れてアンダーステアになりがち
ずっと全開できない。めっちゃわかる。めちゃくちゃ疲れる。タイヤが垂れてきたら、強制ドリフト状態になり、ある意味、怖い
つまりは無難に安全にってことですね。
サーキット走行ってラップタイムの更新とか、楽しみはいっぱいあるんですが
一番大事なのって無事故で終わって帰ることなんですよね。
初めてコースアウトしたとき、車はなんともなかったのですが、ドキドキしっぱなしだったので
これは全開走行すると危険だと判断して、ピットインして休憩しました。
コーナーでヤバいと思ってアクセルoffにすると逆にスピンする(￣▽￣;)
初めては緊張して両足が震える
琴音さん、あなたって何者ですか⁉️
コメントの一つ一つが深～い‼️
ホンと毎回感心、感激しています👍
道具に感謝する意識が大事という話を上手い人から聞きました
重要な心構えですね！
怪我しなくても車壊すと色々シャレにならないですから…( ￣-￣)
スタビリンクが折れてた今日この頃笑
サーキットでイン側の縁石が高いの忘れてて速度のりすぎとハイグリップタイヤ
の性能を過小評価してたのが原因でシビックのサイドミラーを地面ゴリゴリしたなー
5週くらい前回走行→ブレーキ甘くなってきたけどまぁいけんだろ！→160km/hからのフルブレーキでパッド粉砕とか一度もやったことねぇな…。
要するに自分(技量と体力とメンタル)と車(チューニングとセッティング)の限界値を徐々に上げて楽しむって事やねw
最後のはTC1000やね(笑)
勉強になりましたm(__)m
いつも楽しく拝見しています。
タイム表示の00；12；34のセミコロン（；）が気になります。
コロン（：）の方が個人的には見やすいです。
レガシィさんも凄いなぁ
走れる編集さんだ…( ˙꒳˙ )
このレーシングシューズ欲しいなあ。
どこのメーカーなんだろう
スパルコですね。
ハイカットとローカットが、ある筈です。
ローカットは、普段履き慣れてるスニーカーと同じ感覚なので、扱いやすいです。
ハイカットは、履いたり脱いだりが、非常に面倒なのと
足首が固定されて慣れが必要です。
@御坂美琴 参考になりました！
ありがとうございます🙇
@@hightspeedrunner6354 そうなんですね！
詳しい情報ありがとうございます！
参考になりました☆
なんかヤフーのトップページに似たような記事あったけどあっちは納得出来なかったな…
だんだんペースアップしてってクラッシュしました^^;
車の知識を身につけてあげる、まずは車と友達になることからやな
←カートでコーナーを攻める時すでにビビるのやつ
オカルトにとらわれて、よくヒーター全開でアタックしてたなぁ…
( ＾ω＾ )
パドック帰ったら全身べちゃべちゃw
サーキットに着いて速そうな車が集まってたら逃げ帰りますね。僕の車はスポーツカーじゃないからw
房総ドライバーに対するコメントで「サーキットでやれ！」と言うのがありますが、サーキットを走る場合もこうやって手間暇かける必要があるんですね。
琴音さん、こんばんは（＾∇＾）
さすが琴音さんですね〜
わかりやすいです😊
しかしレガシィさん、すごいですね〜
もう単なる編集さんではないですね‼️
次の動画も楽しみにしてますね☺️
なるほど、、初心者はゼロカウンターをしろということか
初心者。。！？
筑波1000でそのタイムなら全然走れてるような
イヤホンつけながら走っちゃダメ絶対ww
なんかがんばるとタイム落ちる気がする。
サーキット高いので首都高で我慢します
事故って結局高く付くやつ。ってか一般車両巻き込んで金じゃ取り返しのつかなくなるやつ。