Cotta..vc ta de parabens gosto muito de suas aulas, bem explicado.. entendi bem o diagnostico... interessante que e que a falha no fonica nao é continua, vemos que a roda tem voltas perfeita sem falha ,mas apresenta 1 falha em algumas e outras voltas até 2 falhas...que é quando a central perde referencia.....interessante Geralmente essas falhas em fonicas aparecem continuamente em todas as voltas.......caso impossivel de ver sem osciloscopio..... obrigado por mais essa aula
Cotta meu amigo,vendo seu video e sua analise parece facil,mas é mto dificil meu amigo,sem palavras pra agradecer a aula gratis ,curso nenhum explica tbm e com didatica tao facil..a mto tempo eu digo que seu canal é o melhor,!!obg professor!!
Muito bom professor, como você analisa não tem como não achar o Bo, mas não é fácil fazer uma análise deste nível, mas é que tem que fazer, seu conhecimento é grande..
100% Gracias por tu tiempo para compartir tu valiosa experiencia como lo haces siempre en tus videos. Apesar de que falla siempre en el 27 parece falla de sensor porque hay una vuelta de la rueda fonica que no se ve la falla Saludos👍👍👍
Olá Simoes, grande observação, é um defeito tão interessante que eu deveria ter feito uma live, dava pra gente conversar horas sobre os detalhes. Isso que você observou me intrigou muito, o fato de ser somente em uma volta, o fato é que a velocidade de rotação não é constante, e vendo esse detalhe medi o tempo entre os dentes 26 e 34 nas duas voltas, e na volta do defeito dura cerca de 500us a menos que a outra volta, ou seja, gira mais rápido
PARABÉNS PROFESSOR , ISSO NAO E UMA AULA E SIM UM CURSO AO VIVO E A CORES , CADA DIA APRENDENDO MAIS E MAIS , OBRIGADO PELAS SUAS AULAS..CONTINUE ASSIM ..
Obrigado Leo, acredito que não teremos essa oportunidade, pois a carro voltou para o mecânico fazer a substituição e por lá já deve liberar logo o carro
Rapaz assistindo esse vídeo lembrei que peguei um defeito igual a esse numa Parati ela não tinha distribuidor mas tinha um sensor de fase nesse caso que eu peguei o ciclonismo do eixo do sensor estava fora
Cirurgico muito didático , atenção nos detalhes, parabéns professor , ai foi um mini curso em cima de um defeito difícil de se indentificar. Muito obrigado pelo conteúdo proveitoso e real.
Professor Vicentino obrigado por compartilhar conhecimento. O vídeo mostra também que não é só capturar os sinais é preciso analisar com calma e precisão. Diagnóstico avançado requer muito conhecimento.
Mestre já peguei esse defeito,o mecanico de outra oficna tensionou a correia do comando para o lado errado,aí o sincronismo fica fora meio dente,pois no varão do comando tem um sensor e o veiculo fica com essa falha,é só acertar o lado de tensionamento,e o veículo vai ficar funcionando normal,ok Eu já consertei vários com esse defeito e eles teimavam que tinham tensionado certo,ok
Olá Júnior, o assunto com relação a esse carro é tão interessante que a resposta é bem longa, por isso tratamos o caso de forma completa com outro vídeo feito após a troca da roda fônica e reparo concluído. O vídeo está disponível na plataforma EAD
Vicente mas a roda fonica ela é uma peça mecanica, esse defeito não estaria mais para o sensor, pois ele é eletromagnético responsável para fazer a leitura, não questionando seu diagnóstico pois tenho aprendido muito com vc, mas é que já peguei um defeito exatamente igual esse seu e era o sensor, claro que existem vários tipos de defeito semelhantes, o parece mas não é.
Muito boa sua observação, só assim trocando ideias que avançamos no aprendizado, juntos! Mas veja bem, o mais importante já está feito, o diagnóstico da causa do defeito. Observe que a falha acontece sempre no mesmo ponto, então aqueles dentes não estão iguais aos outros, isso é fato, e outro detalhe que não foi mostrado no vídeo é que os dentes que falham, funcionando na marcha lenta eles aparecem mais finos, então na minha opnião não resta dúvida de que a roda fônica tem diferença nesses dentes, talvez amassado, ou sujeira... Por outro lado também concordo que um sensor com uma captura melhor poderia passar esse sinal sem apresentar falha, sem contudo deixar de ter a diferença já identificada lá na roda fônica. E digo mais, pensando nessa possibilidade de resolver somente com a troca do sensor sem descer a caixa orientei o mecânico a primeiro trocar o sensor , pois um sensor novo de boa qualidade poderia fazer a leitura mesmo com a diferença na roda fônica
Porém se a roda fônica não tiver no ponto certinho já foi o carro não acelera nunca, a roda fônica faz o mesmo papel de uma polia, do Corsa de uma polia do Fiat uno e outros carro que a polia tem que passar pelo sensor, quam nunca pegou um celta com a pulia desgastada, e outros veículos?
Prof com o novo software da hantek teria como fazer esse diagnóstico? Ou somente com o MT pro ? Falar nisso esse software foi aprovado? Nao vejo mais usando
Olá Charles, faz com Hantek e com qualquer outro aparelho, é claro que o MT Pro facilita pela gravação, mas com outros faz também, é como viajar num carro confortável e viajar num pé duro, os dois vão no mesmo lugar
Mecanico tradicional ia sofrer igual burro veio.dias e dias até achar esse defeito.falo isso pq atendo outras oficina e os caras fica 1 semana as vezes trabalhando No carro.faço o diagnóstico e as vezes em minutos achamos o defeito.
@@vicentinocotta sim vdd.e Vc foi estratégico pegou os sinais vitais pra ver quem parava primeiro.obrigado pelos vídeos e nos encinar.Deus te abençõe grandemente.te acompanho no canal e aprendo muito com vc.grato
Olá Cristiano, caso bem interessante mesmo, tanto que tem um outro vídeo tratando com mais detalhes e com a conclusão do caso, vídeo está na plataforma EAD.
Olá professor,meu nome é Antonio: é um grande aprendizado assistir essa aula!!!
Que ótimo!
Cotta..vc ta de parabens gosto muito de suas aulas, bem explicado.. entendi bem o diagnostico... interessante que e que a falha no fonica nao é continua, vemos que a roda tem voltas perfeita sem falha ,mas apresenta 1 falha em algumas e outras voltas até 2 falhas...que é quando a central perde referencia.....interessante Geralmente essas falhas em fonicas aparecem continuamente em todas as voltas.......caso impossivel de ver sem osciloscopio..... obrigado por mais essa aula
Obrigado Fabio
Cotta meu amigo,vendo seu video e sua analise parece facil,mas é mto dificil meu amigo,sem palavras pra agradecer a aula gratis ,curso nenhum explica tbm e com didatica tao facil..a mto tempo eu digo que seu canal é o melhor,!!obg professor!!
Obrigado Marcelo, abraço meu amigo!
Muito bom professor, como você analisa não tem como não achar o Bo, mas não é fácil fazer uma análise deste nível, mas é que tem que fazer, seu conhecimento é grande..
Muito obrigado Silvio
👏👏👏pela aula professor Vicentino, muito top o diagnóstico
Valeu Julio
Top d+ cotta mais um diagnóstico certeiro MT pró tbm ajuda muito com esse bufer de gravação dele
Valeu, verdade Mtpro matador
Top isso só mostra o quanto o conhecimento em usar o osciloscopio é importante,parabéns cotta excelente trabalho.
Valeu Andreson obrigado
100%
Gracias por tu tiempo para compartir tu valiosa experiencia como lo haces siempre en tus videos.
Apesar de que falla siempre en el 27 parece falla de sensor porque hay una vuelta de la rueda fonica que no se ve la falla
Saludos👍👍👍
Olá Simoes, grande observação, é um defeito tão interessante que eu deveria ter feito uma live, dava pra gente conversar horas sobre os detalhes. Isso que você observou me intrigou muito, o fato de ser somente em uma volta, o fato é que a velocidade de rotação não é constante, e vendo esse detalhe medi o tempo entre os dentes 26 e 34 nas duas voltas, e na volta do defeito dura cerca de 500us a menos que a outra volta, ou seja, gira mais rápido
PARABÉNS PROFESSOR , ISSO NAO E UMA AULA E SIM UM CURSO AO VIVO E A CORES , CADA DIA APRENDENDO MAIS E MAIS , OBRIGADO PELAS SUAS AULAS..CONTINUE ASSIM ..
Excelente! Resolver esse caso sem o Osciloscópio , levaria tempo e troca de peças.
Valeu amigo
Muito bom , top de mais !
Sempre aprendendo neste canal .
Posta depois trocado a roda fônica se puder
Obrigado Leo, acredito que não teremos essa oportunidade, pois a carro voltou para o mecânico fazer a substituição e por lá já deve liberar logo o carro
Boa noite chooooo top osciloscópio não é. Modinha e precisão 👏👏👏👍
É isso aí
Mestre...excelente diagnóstico.
Obrigado
Mas uma vez tiro meu chapéu para o senhor professor Cotta tá de parabéns lindo diagnóstico.
Valeu Ezequiel
Esse diagnóstico foi brabo! Bom de mais
Valeu Guilherme, obrigado
Rapaz assistindo esse vídeo lembrei que peguei um defeito igual a esse numa Parati ela não tinha distribuidor mas tinha um sensor de fase nesse caso que eu peguei o ciclonismo do eixo do sensor estava fora
Valeu
Excelente ensino professor
Muito obrigado
Cirurgico muito didático , atenção nos detalhes, parabéns professor , ai foi um mini curso em cima de um defeito difícil de se indentificar. Muito obrigado pelo conteúdo proveitoso e real.
Valeu Roberto, obrigado
Diagnóstico top parabéns
Obrigado
Muito bom professor e obrigado por compartilhar
Eu que agradeço
Professor Vicentino obrigado por compartilhar conhecimento. O vídeo mostra também que não é só capturar os sinais é preciso analisar com calma e precisão. Diagnóstico avançado requer muito conhecimento.
Olá Frederico, verdade, temos de avançar constantemente
Nossa top demais essas análises..... gratidão por ter pessoas inspiradoras assim..🙏🙏aprendendo demais com esse canal
Eu que agradeço
Top sem comentários baita profissional
Valeu amigo
Obrigado pela aula Professor.
Obrigado Antônio, abraço
Muito bem explicado , show
Obrigado
Diagnóstico fantástico meus parabéns vc é fera mesmo assim que puder vou fazer um curso com vc
Obrigado José
Parabéns pelo diagnóstico prof. VCO Top de mais...
Valeu Alex
top muito bom show!!
Valeu Flavio, obrigado
Aula top verdadeiro curso
Muito obrigado Ronilson
Muito bom! Valeu professor... Abraços.
Obrigado Mateus, abraço
Muito bom seu vídeo professor, sempre aprendendo com senhor 👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Fabiano, obrigado
Parabéns professor !
Obrigado Admilson
Top parabéns professor
Obrigado Francisco
Boa professor ótimo vídeo
Obrigado
Mestre cotta na área
Valeu Gabriel
Mestre já peguei esse defeito,o mecanico de outra oficna tensionou a correia do comando para o lado errado,aí o sincronismo fica fora meio dente,pois no varão do comando tem um sensor e o veiculo fica com essa falha,é só acertar o lado de tensionamento,e o veículo vai ficar funcionando normal,ok Eu já consertei vários com esse defeito e eles teimavam que tinham tensionado certo,ok
Valeu amigo, já foi trocada a roda a roda fônica e liberado para o cliente, apesar de estar fora o fase, defeito na roda fonica
Gracias por la clase maestro
Obrigado Fernando
Muito bom! 👍
Obrigado 👍
Excelente análise.
Obrigado amigo
Gratidão pela aula!!!!
Obrigado Alan, abraço
Valeu Mestre obrigado
Valeu Valdir
Um amigo meu estava sofrendo com uma Parati assim ,a roda fônica estava trincada.
Valeu
Otimo video Cotta . Só uma pergunta : se o problema está na roda fônica , nâo teria que apresentar a falha a cada volta ?
Olá Júnior, o assunto com relação a esse carro é tão interessante que a resposta é bem longa, por isso tratamos o caso de forma completa com outro vídeo feito após a troca da roda fônica e reparo concluído. O vídeo está disponível na plataforma EAD
👏👏👏
👍🏼
Bom dia professor
Isso não é um diagnóstico, e sim um exame clínico.
Professor, como faço para im dia ser como o senhor?
Obrigado Roberto. Todos podemos... venha fazer um EAD
Mas após a falha 27 , constante, apareceu no 30, 31! No 30, 31 seriam intermitentes?
Sujeira, talvez?
Todas elas intermitentes, até cerca de 1300 RPM sem falha nenhuma, ao aumentar vai aparecendo
E o curso mestre! Quando terá novamente?
Olá Jailton, em breve...
Vicente mas a roda fonica ela é uma peça mecanica, esse defeito não estaria mais para o sensor, pois ele é eletromagnético responsável para fazer a leitura, não questionando seu diagnóstico pois tenho aprendido muito com vc, mas é que já peguei um defeito exatamente igual esse seu e era o sensor, claro que existem vários tipos de defeito semelhantes, o parece mas não é.
Muito boa sua observação, só assim trocando ideias que avançamos no aprendizado, juntos! Mas veja bem, o mais importante já está feito, o diagnóstico da causa do defeito. Observe que a falha acontece sempre no mesmo ponto, então aqueles dentes não estão iguais aos outros, isso é fato, e outro detalhe que não foi mostrado no vídeo é que os dentes que falham, funcionando na marcha lenta eles aparecem mais finos, então na minha opnião não resta dúvida de que a roda fônica tem diferença nesses dentes, talvez amassado, ou sujeira... Por outro lado também concordo que um sensor com uma captura melhor poderia passar esse sinal sem apresentar falha, sem contudo deixar de ter a diferença já identificada lá na roda fônica. E digo mais, pensando nessa possibilidade de resolver somente com a troca do sensor sem descer a caixa orientei o mecânico a primeiro trocar o sensor , pois um sensor novo de boa qualidade poderia fazer a leitura mesmo com a diferença na roda fônica
Acho que deve ser alguma sujeira na fonica.pq esses ap ela é dentada e de lata.não lembro se tem deles com magnético !!
👍
Porém se a roda fônica não tiver no ponto certinho já foi o carro não acelera nunca, a roda fônica faz o mesmo papel de uma polia, do Corsa de uma polia do Fiat uno e outros carro que a polia tem que passar pelo sensor, quam nunca pegou um celta com a pulia desgastada, e outros veículos?
Prof com o novo software da hantek teria como fazer esse diagnóstico? Ou somente com o MT pro ? Falar nisso esse software foi aprovado? Nao vejo mais usando
Olá Charles, faz com Hantek e com qualquer outro aparelho, é claro que o MT Pro facilita pela gravação, mas com outros faz também, é como viajar num carro confortável e viajar num pé duro, os dois vão no mesmo lugar
Mecanico tradicional ia sofrer igual burro veio.dias e dias até achar esse defeito.falo isso pq atendo outras oficina e os caras fica 1 semana as vezes trabalhando No carro.faço o diagnóstico e as vezes em minutos achamos o defeito.
Defeito complicado de achar... porque não é um item que troca fácil pra fazer teste, depende mesmo do diagnóstico
@@vicentinocotta sim vdd.e Vc foi estratégico pegou os sinais vitais pra ver quem parava primeiro.obrigado pelos vídeos e nos encinar.Deus te abençõe grandemente.te acompanho no canal e aprendo muito com vc.grato
🙌Abraço
Olá, professor, mas como é a roda fônica se na marcha lenta a imagem mostra todos os dentes?
Olá Cristiano, caso bem interessante mesmo, tanto que tem um outro vídeo tratando com mais detalhes e com a conclusão do caso, vídeo está na plataforma EAD.
a falha de um dente(defeito) surgi apartir de 1.600RPM e as falhas (defeito)com dois dentes apresenta se com RPM maiores...né isso
Olá Fabio, já falha direto em +/- 1600RPM começa com um dente e já vai logo aumentando e falhando