Martin Vaculík otestoval Jeep Compass e-Hybrid, zaujal ho technikou i cenou!
Vložit
- čas přidán 18. 11. 2023
- Letitý Jeep Compass dostal moderní elektrifikovaný čtyřválec 1.5 e-Hybrid, který zaujal i našeho technického specialistu.
Jeep Compass současné generace není žádným mladíkem, jeho výroba probíhá již od roku 2016. Od té doby se pod jeho kapotou objevila řada pohonných jednotek, nově je však Jeep Compass dostupný i s nevšedním 48V mild-hybridním systémem e-Hybrid. - Auta a dopravní prostředky
Jako vždy naproto pohotové vysvětlení jak co funguje . I když se pak cítím jako naprostý blb rád se na to dívám a na rozdíl od Kubrta to má hlavu a patu.Pane Vaculík upřímné díky !
Kubrt ví hovno. Ten jen vozí auta. Hmm ten jde pěkně ten motor... 😀
Taky je pozitivní, že pan Vaculík mluví věcně a stručně. Neopakuje jednu větu 15x za sebou. Když ho něco extra zaujme, tak 25x.
@@michalhruska5090Přesně
Ahoj, tady vidlák z vesnice.Máme 3 roky starýho dastra. PC sevším všudy co vesničan potřebuje (tažný, 2sady kol,hagusy, box atd) byla 350tis. Nové auto se zárukou 3 roky. Jezdíme denně. 1x za rok servisní prohlídka cca za 4tis, povinne ruč. 1200,-/rok. Spotřeba kolem 6l. A stačí nám to k životu v pohodě.
Skvěle připravený Martin, jako vždycky.. 👍🍀
Nepřijde mi toto řešení jako ideální. Radej bych bral full hybrid od Toyoty.
Mam tiež commpas a dik, že taký odborník ho chváli... 👌👍
Super video díky 👍👍👍
Moc pěkná recenze, jako vždycky od p. Vaculíka. Technika sice zajímavá a sofistikovaná, jen já si nemůžu pomoct, je to jako zajímavý ropácký dinosaurus už k vyhynutí.
Zaujímal by ma názor pána Vaculíka na Ssangyong Rexton. Má koncepciu pohonu ktorá sa mu veľmi páči.
Martin se znalostmi všech motorů by měl navrhnout svůj motor Vaculengine. Dát do něj všechna skvělá řešení, která kdo kdy vymyslel a zakázat do něj dát všechno, co se kdy kde sjalo. Být prostě součástí týmu, který konstruuje motory a říkat jim (třeba) "nejlepší písty dělá Porsche, tadytyhle, nejlepší chladiče jsou tyhle od Seatu, podivejte..." a tímto stylem zkonstruovat motor, co se nebude kazit, bude superspolehlivý, nezničitelný.
Dekuji moc, ze jdete do hloubky, je to vzacne. Mne z toho plyne, ze se nema cenu bavit o e-palivech, zakazech spalovaku apod. Je sice uzasne, co zde dokazali vsechno zkombinovat, ale neco tak kompikovaneho musi vedle EV zakonite samo vyhynout.
Zatímco EV komplikované vůbec není. Třeba konstrukce náprav...
@@ronemcers8570 Co je na konstrukci náprav v EV probůh složitého?! Třeba Tesla má nápravy od Mercedesu. Zase někdo něco hejtuje a neví co.
Martine a co udělat report na Jeep Grand Cherokee L ?
HD kvalita videa je len pre predplatiteľov?
Skvělé video jako vždy, nechcete udělat video o nějakém, klidně starém bavoráku ? (Moc rád bych například e60, buď v normální motorizaci, či klidně M, to by bylo nejlepší)
Pro pacienty se tady recenze nedělají 😀
Vždy když se řekne patnáctistovka, tak se mi vybaví moje Honda Civic šesté generace. Byla to Ek3 s motorem D15Z6, kterej měl 85 kW a to prosím bez turba. Jel v průměru za 6.3 litrů na sto ale uměl to i za stálých 5.5 L/100km díky ecoVtec systému. Bylo to lehký, zábavný a spolehlivý vozidlo. Tak si říkám, kdepak je takovým autům konec. Vím že s Compassem se dá asi těžko srovnávat. Jen se mi po ní tak trochu zastesklo, když pan Vaculík zmínil motorizaci testovaného modelu..
tá 1.5 bol hotový zázrak, chodilo to slušne a žralo to pri bežnej jazde kolo 6..neuveriteľné
Mal som EG5 1/6 vtec D16Z6 neskutocny motor. dalo sa jazdit za 6l ale ked treba tak na dialnici v 110 z 5ky do 3ky a slusna dynamika.
můj pozdější R18A2, vzpomínám často, 103 kW, 6.5 L dlouhodobě, na rozkopané D1 při omezení 80 kmh i pod 6 L na 100 km
Jako vždy vynikající video, ale za mne Jeep ne. Podle mne má nejlépe zpracovaný hybrid RAV4.
Inventor?
Pěkné, ale zdá se být velmi složité auto. Na kolik let se takové auto kupuje?
Do zaruky alebo cez operak a potom hybaj Acka 😂
@@TiborLDR rofl rofl
Pod psychologiickou hranici do 100 tis. km a nebo před koncem záruky. Podle toho co nastane dřív. Pak geometrickou řadou padá cena. Pak si to koupí, jak se říká "za dobře", někdo, na koho bude čekat první velký servis, který ho stáhne z kůže. A věřte tomu, že ten servis bude značně dražší, než u čistého spalováku. To se na uspořeném palivu nikdy nevrátí. Původní majitel k utrženým penězům něco málo přihodí + něco, co by dal jinak za první velký servis a koupí nové. Za mě je ideálně nejhospodárnější koupit lehce jeté okolo cca 30 tis. km a prodat před 100 tis. km a nebo koncem záruky, pokud nastane dříve. Kupovat auto s 0 km je ekonomický nesmysl a staré "laciné" je nesmysl zase skrz z pohledu jakési úrovně cestování.
720p?????????????????????????????
Prečo kupovať mild hybrid za 34000€, keď môžem mať full hybrid Ford Kuga za 30000. A to s 2.5l motorom.
Ked uz zmienka o 300k czk, (iba za elektrotechniku v novom aute) tak vlani na jeseň som z leasingu kupil 3,5 rocné BMW so 125.000 km, 1,5L Active tourer 216D za tych 13.000€, auto vazi 1,5tony, ma ten 7°dvojskojkovy automat od getragu (MAGNA)+ vybava samozrejme, a jesen-zima mam doposiaľ priemerku (po najazdeni 19.000 km) 5,1L nafty. Po nachipovani to ma 102kw a pri minimalnej udržbe to auto musi vydrzať 10 rokov a ešte aj potom bude mať celkom slušnú predajnú hodnotu... Ma zmysel kupovať tie elektrické mačkopsy? Má zmysel do auta vložiť viac ako 15.000 eur? (375k czk). Ma zmysel zobrať hypoteku hoci iba za 4% a kupovať autá za 25-30-35.000€ a potom to splacať dlhé roky?
To kopnutí do Toyota Prius se úplně nepovedlo. První verze měly kapacitu baterie přes 1kWh a novější mají ještě víc. Takže to, že je baterka na Barrandivském kopci hned plná je spíš tím, že umí líp rekuperovat a ne, že má malou baterku.
Ten motor je spokojný s tým neustálim štartovaním a vypínaním ? Čo na to jeho životnosť ?
Když Jeep , tak trackhawk , jinak třeba toyotu.
To boli zase super raňajky pri videu od Vaculika 😁 recenzované auto o ničom, určite niesom sám čo by rad videl recenziu na vašu w124
Ceník platí od 1.9. do 30.9.2023 😕
Stále je to len fiat, s predraženými dielmi.....
Mě zaráží velikost té baterky. Opravdu 720Wh? Jaký typ baterky to je? Větší baterku mám na elektrokola....
Me to zarazilo taky, ale nic jineho jsem nevygooglil. Pritom takle rozmerna, chlazena, pouzivana k rekuperaci brzdeni baterie s tak smesnou kapacitou musi byt nesmysl
@@radomirloder Tak jestli má ten motor 15kW tak tam jsou proudy přes 300A. To si moc neumím představit u tak malé baterky.Jako vycucat baterku za necelé 3 minuty.... Toho snad nikdy nedosáhli ai modeláři... Tam snad musí být každý článek obklopen ze všech stran litrem vody....
Jeep jedině V8 nebo 3.0 nafta. Ale hold značka pod Fiatem je to znát
No kdyz vidm tu baterku pod autem, kde na ni jde bordel, mam k tomu krapet neduveru
technika za 300 000CZK navyše a spotreba na úrovni lacného turbodiesla
Tak nám ukažte, kdo takovou techniku dělá za 300k, spíš je to zase jen nesmyslné plácnutí do vody a vůbec jste nepřemýšlel, co jste napsal.
@@lukasdolezal9633 Kolega to napsal poslovensky. Česky "technika za 300 000CZK navyše" znamená "technika o 300 000 CZK vyšší" neboli za 1,1-1,2 mil, on to auto chválí.
Otázka je, co to vydrží. Osm, možná deset let. Pak bude baterka zbytečná zátěž a nebude to jezdit pod deset. Jako ojetina - konec. A v čem jezdí typický český člověk, v ojetinách. To rozhodně nic proti Fiatu a jeho rodině, naopak zrovna těm moc fandím! Ale...
Totálny odpad tie vaše mildhybrid auta. Narvate v tom kopa elektrickych sraciek a aj tak to žerie veľa. Predražené neekonomicke a už vôbec neekologicke!