Vyhrocená debata o elektromobilitě! | Turek | Vaculík | Teslička | Nejlepší Podcast 19
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2023
- Do Nejlepšího Podcastu tentokrát přišli diskutovat vzácní hosté nejen na téma motorismu, elektromobility a EU a spoustu dalších: Martin Vaculík, Filip Turek, Ondřej Hunčovský a Mr. Kubelík! Vítejte u Nejlepšího Podcastu!
💥 Vánoční akce! Zakupte roční členství se slevovým kódem „vanoce“ - ušetříte 400 Kč a k tomu pět z vás vyhraje Golden ticket - vstupenku do továrny utrpení. 💥
▶ Sleva 10% s kódem: maestro10 na e-shop masoprofit.cz/
▶ Líbí se vám Nejlepší Podcast? Nenechte si ujít předchozí díl na téma koncesionářských poplatků a veřejnoprávních médií: • Koncesionářské poplatk...
● Produkční email: produkce@voxtv.cz
Odměny pro Krále chatu zasíláme pouze v rámci EU.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Celý nesestříhaný podcast naleznete na webu:
voxtv.cz/show/nejlepsi-podcas...
Nebo na CZcams pro členy:
• Nejlepší PODCAST 19 - ...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Sledujte nás na instagramu!
► WEB: voxtv.cz
► FACEBOOK: / voxtvcz
► INSTAGRAM: / voxtv.cz
► TWITTER: / voxtvcz
► TIKTOK: / v.o.x._tv
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
● Nejlepší Podcast ●
Bouřlivé diskuze moderátora Petra Kubelíka s hosty napříč názorovým spektrem. Rozbor témat, která pobaví, ale občas taky pěkně vytočí. Takové debaty jinde neuvidíte. Vítejte u Nejlepšího Podcastu na českém internetu!
Děkujeme Vám za vaši podporu!
#voxtv #nejlepsipodcast - Zábava
Pokud se vám Podcast líbí, mrkněte na náš web, kde naleznete celou nesestříhanou verzi. A když už jste tady, proč se také nepodívat na minulý díl o České televizi. 😉czcams.com/video/spdxhCOwl7g/video.html
To jste tam mohli napsat hned že v minulém díle je Diviš a Zahradil. Ušetřilo by mi to čas to pustit a hned zase vypnout
To sa nedá počúvať, ten primitívny paranoik Turek v kuse skáče všetkým do reči. Nabudúce týmto pošahancom vypínajte mikrofón.
Mam dotaz na pana Turka, ktereho jsem az do ted neznal.
- To, ze nas cina prevalcuje se rikalo uz pred 20 lety. Ano, stalo se a cina je nejmocnejsi stat sveta. Ale proc nam to ma vadit a proc proti tomu bojovat? Me to trevlba vubec nevadi a neprekazi
@@milanarybethwindictive3969no primárně je problém v tom, že konkrétně v ČR je velká část průmyslu zaměřena na automotive a jelikož už Čina je na vrcholu s technologiema tak zachvíli nebude dávat smysl si koupit evropské auto. Tím ale bude klesat ekonomika u nás protože firmy začnou krachovat a nebude ani tolik pracovních míst a budou se snižovat mzdy.
ok, jaký řešení Filip navrhuje? @@TheHansel35
Zajímavá debata, pěkně vedená. Za mě pan Turek měl nejlepší argumenty, ale forma plná nedočkavosti - skákal zbytečně do řeči. Pan Teslička měl dle mého slabé argumenty, ale forma kultivovaná a zajímavá. Pokud si člověk půjčí 3 mio na EV tak je blázen nebo fanatik (v dobrém). Pan Vaculík za mě zklamání. Působí na mě jako takový malý, za pecí zalezlý český Pepík, co si jde s větrem. Když je prvomájový průvod, vezme mávátko a když vrchnost bojuje proti CO2, tak bez přemýšlení hudrá na naftu. Hlavně moc nepřemýšlet, klid a smrádek. Věta o tom, jak to s námi politici myslí dobře mě doopravdy vyděsila (byť si nemyslím, že tomu věřil). Pobavilo mě jak se všichni shodli, že nové spalovací auto za milion je takový, základní populační benchmark. Většina populace jezdí v ojetém spalováku do 200K, který splácí 5 a více let. Pro ně je i auto za 600.000 Kč nesmysl, nemluvě o Tesle za 1,3 mio. Všichni tři jsou v tomto (více či méně) odtržení od reality. Ale díky za kultivovanou debatu!
řešite auta o 500k-1000k autech .. ale prosím myslete na lidi co prostě si to nemohou dovolit .. já osobně si vydělám 38-45k kč .. což si myslím že je dost nadpůměr .. a prostě na auto nemam .. ?! žiji v podnájmu , koniček mám zahrádku .. žadný extra dluhy ale na auto nemám ..
A potřebujete/přál byste si auto?
38-45k je doslova průměr.
Vaculíka mám rád, i přesto že se označuje za liberála, je schopen vést klidný a plodný dialog na velmi vysoké úrovni. Což je už v dnešních dobách velká vzácnost, natrefit na takovouto kapacitu.
A to je jako neco spatneho byt liberal? Vis vubec co to znamena?
Jdu tak kolem a rád vás vidím.
Já znal nějakýho Dr. Žábu. Nejste jeho syn?
No....Co si vlastně myslíte, že to slovo Liberál, tedy příznivec Liberalismu, znamená?
Proč by měla být schopnost vést klidný a plodný dialog u liberála něco nezvyklého?
urcite mate pravdu.Jeste bych doporucil takoveho Russela Brand ktery ma skvele sve podkasty a uz je i cancelovan
No ono to nie vzácnosť, ale je to v podstate bežné, že človek rozumný nie je dement. Po slovensky dezolát, po česky chcimír.
@@mirxx9670 Dezolát a chcimír? Nejaké nezmyselné spojenia. Nechcete to vysvetliť?
Společnost rozděluje strach, průměrná mzda u nás je nějakých 42 tis. hrubého, a dosáhne na ní jen třetina obyvatel, to vše k roku 2023, ta třetina obyvatel žije převážně v Praze, kde bravůrně funguje veřejná doprava. V různých obcích, kde je potřeba vlastnit automobil klíčková, jsou platy mnohem nižší. Tyto lidi však tvoří páteř ekonomiky, je to naše střední třída. Už dnes v době inflace, zdražování hypoték a energie, jde v podstatě 50-70% rozpočtu rodiny na zaplacení energií a hypotéky eventuelně nájmu. Tyto lidi jsou odkázaný na ojetiny, které ale díky elektromobilitě vymřou. Už dnes je cena ojetin vymrštěná díky přehnanému dotování EV a ničení trhu znehodnocováním spalováku. Navíc průměrný věk ojetiny je u nás 14 let. Taková EV ojetina už bude doslova časovaná bomba, která nikam nedojede. Stačí se podívat na 10 let staré Leafy nebo IV golfy. Výměna horších článků a kalibrace baterie je loterie, viz ev fanatici v usa, kde polovina tesel stejně odepíše i zbytek článků do půl roka. A kdo má dnes na to dát 400k za 10 letou ojetinu, co má dojezd 150km a tiká v ní další 400k investice ? Elektroauta nemají přirozený vývoj a tím pádem tohle bude strašák ještě spoustu let po roce 2035. Zase a opět to tedy odnesou ti, co mají nejvíce co ztratit. Ty chudší dvě třetiny národa.
Klobouk dolů za výstižnou formulaci situace. Vy a podobní Vám by měli být v politice. Bez ironie.
Žel, ze strany moderátora docela špatně vedená diskuze. Teslička měl hodně málo prostoru a to jsem fanoušek spalováků. Těšil jsem se na jeho argumenty. Tak třeba příště. Vaculík v poho, poctivej chlapík.
Teslička prostoru dostal opravdu málo, zároveň byl z té trojice ale nejhloupější. Kdykoli už slovo dostal, nevyšlo z něj nic kloudného. Jeho schopnost rétoriky a argumentace byla v podstatě nulová...
@@hajkos1586 to, že niekto nie je dobrý rétor ešte nezamená, že je hlúpy.
Napsal jsem snad něco takového?:)@@alsk2132
No něco řekl, jen tady je z toho zase třetina. Takže
Já se taky těšil, že dostane šanci se znemožnit. 😂
Uvažoval bych o možnosti koupit si přístup k tomuto konkrétnímu podcastu (Vaculík, Ondra, a Turek). Bohužel moderátor nemoderuje (debatu neřídí), podcast nemá strukturu a netuším jaká témata (otázky) mi unikla abych si případně za zbylou část doplatil.
Souhlasím, pan moderátor zahřívá židli místo aby zastavil pana Turka a dal možnost ostatním reagovat a sdělit svůj názor.
@@wolficek Ten priestor dostali, ale nedokazali vyjadrit nic, co by bolo relevantnym argumentom. Je to logicke v sitiacii argumentacnej biedy.
Ja to udelal, s klidnym srdcem Vam napisu, nedelejte to, nestoji to za to. Turek sam sebe posloucha uz trochu moc rad, coz tak nevadi ve formatu 1v1 (pokud se vam libi co rika), ale tady to bylo k nesneseni a to evidentne i pro jeho fandy.
@@amadeusbm Tak p.Vaculík mluvil skvěle a k věci a byl v argumentaci brilantní protože je odborník z velkou šíří odborného obzoru i p.Turek vyjadřoval svými gesty obdiv k argumentaci , p .Turek jen vyjádřil názor že se mu nelíbí že je v tom politika a to je vše co k celému tématu řekl a potom se jen vytrvale opakoval.
@@1vrejir To su tie zahady, ked napriklad ja som videl ze Turek hovoril vecne a primo k podstate, a ti dalsi dvaja tam tliachali podruznosti a dojmologie, a niekomu inemu sa to zda naopak. Opakovat dokola ze (obrazne) 2+2=4 tym, ktori tam halucinuju o hlupostiach je uplne v poriadku. V diskusii sa neda pokracovat dalej, ked oponent nepochopi aspon to ze (obrazne) 2+2=4.
Vaculik nejen že rozumi autum, ale ma i celkovy prehled o evropske politice. Velmi inteligentni clovek-
Ale je pomýlený v tom, že rusov odsúdil a UA a amíkov nie.
pomýlenej seš ty leda, ruskou propagandou.@@petstrecho
Každý normálny prítomný človek odsúdi Rusko za túto nezmyselnú agresiu. @@petstrecho
@@hrot9 pokial by išlo o nezmyselnu agresiu, máš uplnu pravdu.
A testuje rôzne autá a ukáže na nich všetko.👍
Ten podcast bol v niecom velmi magicky :) Myslim si ze skvele trafeni hostia, krasne bolo sledovat jak kazdy z nich vnima tu realitu odlisne.
Sem rád že tu zase máme jen třetinu záznamu. Chápu že na něčem vydělávat musí ale tohle mě nebaví, Dřív byl alespoň tento podcást celý na YT.
Ano byl, aspoň do rána do 8 nebo 9h ranní a pak jen pro členy....😂
Vždyť oni nejsou youtubeři, ale televize a mají i svou vlastní platformu na videa. Kámo pochop, že se snaží to nějak ufinancovat a to tím, že naberou členy. Není to ani nijak drahé, tak jako zase tak hrozné bych to nehrotil, když tady dají jen sestřih.
Teď to zrovna poslouchám na Voxu za 50 Kč. To nikoho nezabije. Zkuste to.
@@michaelseidl9107 Já to chápu, neříkam že mají vše vypouštět zadarmo ale dřív byl alespoň Nejlepší podcast normálně k vidění celý, to je vše.
Nejsou to youtubeři, ale televize? Proto dávají videa na youtube a v televizi není o nich ani vidu?
Já jsem ryba žijící na suchu.
Ačkoliv respektuji všechny zůčastněné, tak skákání do řeči mě odradilo od dokoukání. Každý by měl mít dostatečně dlouhý prostor na svůj názor.
Nebýt tam bezdětný Filípek, tak by to mohla být celkem zajímavá debata. To, že je bezdětný je důležité dokola zmiňovat, pak je zcela zřejmé, že ta jeho "konzervativnost" je jen zástěrka aby se prolízal řitěma kamsi do placeného fleku
Být bezdětný je charakterová vada?@@pigikprasatko1253
Musel jsem to take vypnout v 34 minute ackoli jsem si kvuli panu Vaculikovi sliboval od podcastu hodne. Ne pan Vaculik nezklamal, ale kdo je proboha ten hulvat/arogant/demagog Turek?
@@PetrMacoun Vševěd, všehomír, chcimír, hlupák, arogantní namyšlenec a pán celého vesmíru. Čekal jsem že kvůli němu to bude neposlouchatelné a přesně tak to bylo, viděl jsem 25min a vypnul to
@@PetrMacoun Nebudem ti klamať, presne v tom čase rozhovor prestal baviť aj mňa a začal som čítať komentáre. Kým rozprával pán Vaculik, s úžasom som po tichu počúval. Akonáhle sa z toho stala prekrikovaná a videl som, že kým jedna strana dostala priestor, druhá ho nemá, prestalo ma to baviť
Díky Bohu, že ještě existují lidé, kdy při jejich diskuzi divákovi doslova měřitelně roste IQ již pouhým poslechem toho, jakým stylem mluví a jak se vyjadřují. Velká poklona panu Vaculíkovi i mladému a velmi vzdělanému Filipu Turkovi za probuzení těch mých pár mozkových buněk, které v té mojí makovici při dnešní době, mi ještě zbylo.
mluvis samozrejme jen o sobe ty IQ
Veru v TV takuto rozumnu debatu, kde mas skutocne roznorode nazorove spektrum a nestretnu sa v "diskusii" len jednostranne vyhraneni ucastnikov ktori si spolocne s moderatororom navzajom pritakavaju a ziaden protinazor za celu debatu ani nezaznie a ak nahodou tam niekoho takeho vynimocne pustia, tak mu potom moderator neustale skace do reci nenechajuc ho dokoncit jedinu myslienku. Preto videa na Jutube maju vyssiu sledovanost nez programy v TV ;-)
Pan Vaculík byl skvěly a ani p.Turek se mu rozhledem a znalostmi nemohl rovnat a tak ho po většinu času nechal mluvit bez skočení do řeči a dokonce mu dost často souhlasně přikyvoval. Problém nejsou elektro auta ale že není žádné funkční kompletní řešení jak mají nahradit spalovací motory .Veřejné rychle nabíjecí stanice dotované z peněz EU které můžete použit jen po stažení desítek aplikaci na kterých se musíte registrovat aby jste mohli rychlo dobíječky použít kdekoliv ,měly by být jako bankomaty přiložím b,kartu atd.připojím se a už to jede.
Z Turka roste tak akorát nenávist.
Stále utíkali od tématu.
Turek tam jasně řekl, že by to téma mělo být o průměrným ne-li o podprůměrně placeným člověku v ČR. A oni tam mleli o autech od 700 tisíc víc. Že to je standart. Kdo si na něj ve fabrice vydělá?
Není, do 500 tisíc je standart. Jinak většina bude jezdit ve vrakách dokud je nezakážou a potom začneme uvažovat jak Orbán o vystoupení z EU. Nikoliv, že si zvolíme jiný poslance do EU.
Vlastně jsem i rád, že jsem měl možnost shlédnout neplacenou část tohoto pořadu. Nevěřím, že se v placené variantě vyvíjí “diskuze” jinak. Petr Kubelík, není nestranný moderátor. Vůbec tu diskuzi nedokázal vést… Jsem člověk, který si rád poslechne názor všech zúčastněných stran což v tomhle pořadu nebylo téměř možné… Filip Turek těžko ovládá své emoce a za každou cenu musel oběma zúčastněným skákat do řeči. Takže možnost argumentovat, nebo jakkoliv reagovat byla téměř minimální. Podotýkám, že s Filipovými názory často souhlasím, ale také mě zajímaly názory Martina Vaculíka a Tesličky. Jsou to pánové, kteří mají také co říct k této problematice a neplácají jen nesmysly. K čemu jsou diskuze, kde se pak nediskutuje a názor vyjadřuje převážně jen jeden.
Musím na obhajobu Filipa Turka poznamenat, že jeho vámi kritizované jednání byl důsledek ne zrovna optimálního moderování diskuse. Pan Vaculík se většinou rozhovořil velmi zeširoka, občas během svého vstupu zabrousil i do vícero dílčích témat, přičemž. občas uváděl argumenty, na které pan Turek považoval za nutné okamžitě zareagovat, protože na jejich základě se proslov pana Vaculíka již ubíral ne zrovna objektivním směrem. Moderátor nechával pana Vaculíka mluvit dlouho a nekorigoval košatost jeho projevu, jistě zčásti také proto, že pan Vaculík má dar řeči a velmi příjemně se poslouchá. Mnohá páně Turkova skočení do řeči proto považuji za opodstatněná.
Z Kubelíka se stara karikatura sama sebe.@@jaromirbucik7726
@@jaromirbucik7726absolútne súhlasím a len dodám, že už hneď prvý vstup Vaculika bol extrémne manipulatívny. Veľa diskutujúcich tu toho pána vyzdvihuje. Osobne počujem po prvý krát a hneď po tom prvom príhovore som okamžite stratil chuť ho počúvať. Obávam sa že voči manipuláciám, polopravdám a poloklamstvám mám vybudovanú veľmi nízku mieru tolerancie. Tie desiatky rokov, čo sa tu postupne uchytil a do spoločnosti zavrtal neoliberálny fašizmus už jednoducho NEMÁM k tomu žiadnu toleranciu!
Celkom škoda, že to vlastne skončilo na začiatku :) Zaujímavá diskusia ako má byť. Oponenti sú super. Hlavne pán Vaculík s p. Turekom sú vyrovnaný oponenti. Pán Taslička nestíhal ani argumentačne ani obsahovo.
pan turecek ho hlavne moc nepoustel ke slovu a kdyz uz, tak mu do toho stejne skakal.... "nemel byt tak slusnej" - jak by rekl nas krizovy manazer
:))
@@uzlyam Možno mal byť priebojnejsi a dostal by sa k slovu :)
Tak hlavně když už se dostal ke slovu, tak lhal. Ceny nejsou stejné. Dnes na webu škoda auto Octavia od 0,62 M Kč. Nejprodávanější nová Tesla pro rok 2024 je model Tesla Model 3 za 1,054 M Kč.
Ten Turek skáče do reči, až to není pekné. Ťažko povedať, či by vedel oponenta zničiť argumentačne, lebo mu nedovolí ani vetu dokončiť. Čudujem sa moderátorovi, že nezakročil.
@@RichtaCZNeřekl bych, že úplně lhal. Snažil se jednoduše srovnat alespoň obdobně vybavený model, v čemž má bohužel prostě pravdu. Nemá smysl srovnávat základní výbavu Octavie se "základní" výbavou Tesly 3, jelikož ta de facto prostě základní model nemá. Schválně jsem si teď šel naklikat do Škoda konfigurátoru nějakou ne úplně základní výbavu - tedy Style Exclusive, přidal pár drobností a cena je na 991800 s motorem 1.5 TSI. Tedy pokud člověk volí základní výbavu pak ano, rozdíl je velký, ale zcela zřejmě o tomto řeč nebyla.
takový to když jdeš do debaty s Turkem a Vaculíkem ale podceníš přípravu argumentů a následně přemýšlíš proč tady vlastně sedíš XDD
Nebo když Tě prostě Turek nepustí ke slovu a na cokoliv co řekneš zahájí nový monolog.
@@jaroslavklima4591 ono se ani nedivím
Když už dostal prostor mluvit tak prakticky ani neměl o čem
Trocha přípravy by neuškodilo
Vaculíka nechal mluvit protože věděl co mluví a bylo to zajímavý
U Tesličky se to říct nedá
Proti lejnu se lze bránit akorát nějakou pláštěnkou, slovy to nelze
@@jaroslavklima4591 Turek ho v podstatě vždycky zachránil. Jako sorry, ale ten člověk se vůbec nechytal.
Pánové děkuji. Oblíbený moderátor, oblíbený novinář, oblíbený snob- to myslím ve velmi dobrém- a pána od EV neznám, ale je mi sympatický protože není úplný dogmatik EV což je vzácnost.
Můj náror je že největší problém EV jsou prachy. Jak řekl p. Turek, lidé v Česku jezdící v 20 letých autech je těžko vymění za EV v řádu vyšších statisíců až milionů. Když pomineme oblast Bodensee, tak i většina Němců si pořizuje auta do 50 000 € za což jednoduše nelze pořídit stejně hodnotný EV. Pracuji v "DDR" a ani lidé s příjmem nad 5000 se neženou do EV. Za 6 let vymění auto a EV se prodává špatně. I dnešní diesel 6 let vydrží a prodá se snáz. Pak se do něj nasype 8000€ a šlape dalších 6 let. Lze namítnout že jde o kořistnění přírodních zdrojů, jenže to u EV taky.
Určitě souhlas že spalovák už se začíná blížit éře parních strojů a je čas přejít na efektivnější způsob dopravy. Ale mě prostě to zabublání 5- 6- 8 a víc válce bude scházet. I ty 4 hrnky stačí, když turbo tlačí. Co naplat elektromotor je lepší, akorát ty prašule.
Akorát je otázka jestli vázanost na Číně je lepší než na Rusku.
Prisel jsem kvuli Vaculikovi. Chtel jsem slyset debatu o el. autech. Dostal jsem ale hlavne Turka, jak vsem skace do reci…
No tak to si asi budeš muset zaplatit celý rozhovor ptoože VOX se rozhodl že nám dá vždy jen kousnout ale celou porci máme smulu ...
@@jakovlakdashcam2457 pokud i ve zbytku diskuse dostal turek stejnou porci času a stejně skákal do řeči, asi to šlyšet nepotřebuji.... :(
To je na tomhle kanálu klasika. Pan demagog Turek je zde prosazován a má zde i svůj dezopodcast. Nebýt tam dnes Martin Vaculík se svými fakty, tak na to ani nekoukám, pač jindy je to ztráta času.
@@standacihy8117 Ty budeš od pirátů že? :D Tak co řekl podle tebe pan Turek špatně? Jeho pointy jsou jasný a trefný jestli ti nevadí že Čína teď roste na ukor nesmyslných opatřeních tak seš asi hloupej...
@standacihy8117 Kez by byl demagog a ty veci o Cine a geopolitice a EU socializmu nebyli pravda, kez by!!! No ale to skakani do reci, a nic nedelani moderatora, je strasny, chtel sem slyset protiargumenty.
Turek měl po dlouhé době oponenty, kteří se chovali naprosto slušně, měli validní argumenty, a on se naopak choval jak největší buran. Ego mu leze už hodně na mozek a měl by trochu zvolnit.
bohužel mám stejný pocit , to má z těh politických debat , že se nedokáže udržet. Aplikuje stejnou metodu jako naší politici , povídat si svoje bez ohledu na ostatní . Kubelík to měl více moderovat.
Souhlasim. Filipa mam rad, ale urovnem znalosti oproti Vaculikoj je uplne jinde a pokornejsi diskuze by byla prospesnejsi.
sorry, ale úroveň znalostí pana Vaculíka o energetice je na úrovni naivní představy žáka základní školy. Neříkám, že má pan Turek ve všem pravdu, ale 99% těchto elektrohujerů nemá žádnou představu o realitě přenosové soustavy. Všichni se svojí znalostí končí u zásubky, ve které mají napětí. To že se do té zásuvky ta energie musí nějakým způsobem přenést a vyrobit jim již lehce uniká. @@user-yk8ej8gs7h
Na Filipa koukám rád ale očividně mu dělají problémy ty formáty pořadů, kde se musí dělit o prostor. Naprosto zbytečné skákání do řeči, místy nenechá kolegu říct bez přerušení ani dvě slova. Kdyby alespoň říkal něco závažného, ale šlo o naprosto korektní argumenty. Kubelík měl pohrozit sekáčkem a nastavit diskuzi nějakou formu.
Nechápem komentár veď predložil doložené technické fakty o tom že Zelené energie a ich účinnosť je klamstvo rovnako dotácie a ťažba drahých kovov dal doložené fakty hovoril k veci a hlavne mal odborne komentáre z nášho oboru čo nechcú ekoteroristi posluchat.jedna vec je postaviť nabíjačky druhá postaviť elektrárne a rozvodne siete čo už nikto nekomentuje.cela rozvodova sústava v CS aj SR padne a to sú náklady biliard eur.
Skvela debata. Turek a Vaculik... Top kombo obaja dobre argumenty.
Turek skáče do reči každú vetu oponenta 5x. Čo je na tej debate dobré? Normálne som to musel vypnúť. Pripomínalo mi to politické handrkovačky.
@@andrejhaluska4061 souhlasím... navíc polovina tak zvaných Turkových argumentů nejsou argumenty, ale postuláty, nepodložená tvrzení typu "kamarád mi říkal"... Populista jak vyšitej, ani uprchlíky nezapomněl zmínit.
@@jaroslavklima4591 Turek uz viackrat ukazal, ze nema problem sirit uplne hluposti. Ako vtedy, ked tvrdil, ze na vyrobu lopatiek veternych turbin sa pouzivaju nejake vzacne materialy ktore sa tazia len v Cine... Ma ale charizmu, co v kombinacii s tym, ze casto hovori veci, s ktorymi sa neda nesuhlasit, vedie k respektu u znacnej casti verejnosti.
Vaculik je presny opak, ten ma jednak vyborne vedomosti, ale zaroven istu davku skromnosti, ktora ho nuti si ich neustale overovat.
Turek bohuzel sklouzava k emotivni argumentaci bez znalosti faktu. Vaculik mluvi vecne a je videt ze vi o cem mluvi...
Podcast na ktorý som sa tešil, nedopadol však úplne najlepšie. Herr Kubelik ako moderátor uviedol úplne normálne p.Vaculíka, avšak hneď na to označil Filipa Turka ako riaditeľa všehomíra, a myslím že rozdal karty. Tretí hosť nemal ani také skúsenosti, ani také ego, a bohužiaľ bolo smutné sledovať že akonáhle neskákal do reči, tak mali všetci pocit že nemá čo povedať. Pana "Tesličku" som ako jediného nepoznal, ostatný sú notorický známy, a rád sledujem ich tvorbu, ale názory typického elektro-fandu som si chcel vypočuť. Nestalo sa. Premárnená šanca...., a inak dúfam že aj poučenie nielen pre moderátora, ale snáď aj Filipa, u ktorého bolo presne vidieť moment jeho naštartovania :)
Nemám nic proti ochraně přírody, ale green deal v podání EU, vnucování elektromobility, emisní povolenky, strašení CO2, kterého je ve vzduchu 0,04% je naprostá hovadina.
Je to sranda, jak se snaží dělat z lidí Voly. Každý přeci ví, že když se vysází více stromů, tak se sníží C02 V ovzduší. Green deal asi neví, co je to fotosyntéza a že bez C02 stromy a květiny nedokáží kyslík vytvořit.
@@user-go4ib6gw6z Hlavně CO2 je úplně normální přírodní plyn vyskytující se v každé mineralce , lidé vydechuji CO2 - rostliny ho dýchají
Co je na něm tak špatného navíc když se teda řeší oteplování , tak přece se ví ze vliv lidstva je až směšný 😀
@@myrinaa22lalala51
V dobách dinosaurů bylo ovzduší tisíckrát horší než dnes za působení všech továren světa. Příroda si vždycky najde cestu. Globální oteplování vlivem skleníkových plynů je jen podvod, který cílí na zavedení ekologické daně. Planeta se otepluje kvůli přepólení severního a jižního pólu. Díky tomu dochází k narušení ochranného pláště země a planeta se tedy více ohřívá, protože propustí více slunečního záření. Tento cyklus trvá stovky tisíc let a byl tu za dob dinosaurů, byl tu ve středověku a bude tu i dnes a v budoucnosti. Pak přijde spratek s Downovým syndromem z miliardářské rodiny a bude si vymýšlet nesmysly. Lidé tomu začnou věřit, protože to říkají vědecké kapacity, ale pouze a jen pro peníze. Sami vědí, že je to hloupost. Celá elektromobilita, kotle na termální vyhřívání atd. Na to chudí mít nebudou proto se začíná genocidovat za pomocí nesmyslů s vědeckým výkladů o tom, jak někdo někde viděl na zahradě u souseda létat růžového draka a toho draka pojmenovali " ekologická katastrofa." Moderní inkvizice šířená internetem je to největší zlo, jaké si lidstvo může jen představit.
@@myrinaa22lalala51jen tak pro zábavu, co myslíte, že je "skleníkový plyn" s největším dopadem? Vodní pára aneb mraky... Ty mají největší podíl na odrážení slunečního záření a zadržování tepla v atmosféře. Řeší se zcela jiný problém než tu doopravdy je a to je změna koloběhu vody, tím pádem odlišné vypařování a tvorba oblačnosti, která má největší vliv na podnebí jednotlivých regionů což mi přijde jako největší pokrytectví, řeší se nějaké emise a přitom opravdový problém trvá a přehlíží se, možná i proto, že z něj nelze udělat celospolečenský boj jelikož je pravděpodobně nenávratný.
@@myrinaa22lalala51 A víme že byla doba ledová...
Filipe máte mou pozornost ale nechte je kruci domluvit a neskakejte jim do řeči 😉
Tak jako když neříkají pravdu, je třeba zasáhnout
Říkají pravdu @@MrTendr
@@MrTendr každý má svojí pravdu.🙂
Každý má svou pravdu a svůj pohled. A v dnešní době se jiný názor moc nemusí.A zato můžou hlavně politici a aktivisté kteří ohýbají pravdu jak se jim hodí.
Právě naopak. Filip několikrát totální lži a fauly. Kobalt se víceméně už nepoužívá jak mu to Martin vysvětlil a pak ztocil diskuzi jinam. Na další velké opravy nedošlo protože jim Filip ani nedal prostor. Bohužel...
Viděl jsem celé 3 hodiny, tedy i placenou část, a rovnou říkám všem, kdo by uvažovali, že to chtějí podstoupit, aby ten čas využili nějak jinak. Oproti části zdarma je to vlastně to samé dokola, jen o něco úpornější ze strany Turka, který byl fakticky obvykle docela mimo a jel svou politickou agitaci. Bylo velmi náročné do dokoukat, protože postupně skákal do řeči už jenom víc, a jak už byli zbylí pánové už unavení, ani se moc nebránili. Na Vaculíkovi bylo vidět, jak doufá, že když bude mlčet, že ten čas uteče rychleji.
Nejhorší na tom bylo, jak byli všichni nepřipraveni:
1) Moderátor úplně, protože o moderování se nedá mluvit. Moderoval to ve výsledku Turek a to jen na svém tématu, kterého se úporně držel a nenechal nikoho, aby téma posunul dál.
2) Vaculík a Hunčovský byli připravení mluvit o technické rovině, zkušenostech a podobně a nenapadlo je, že bude snaha to udržet jen jako politickou debatu. Nemohli tedy vhodně reagovat, když Turek začal plácat nesmysly. Někdo, kdo by v tématu byl znalejší, by ho tam argumentačně mohl umlátit co pět minut.
3) Turek nebyl připraven na formát diskuze a udělal si toho vlastní politickou show. Argumenty ostatních ho nezajímaly, ale Vaculíka aspoň z úcty nechal dohovořit, když už mu dal možnost občas promluvit.
Pokud jde o Turkovy nesmysly, bylo tam toho hodně a někde si dokonce protiřečil. Namáknout něco málo:
1) Baterky už se postupně dělají bezkobaltové (většina) a i ty s kobaltem ho dnes používají tak asi desetinu proti tomu, co v nich bylo třeba před deseti lety. Zároveň, když už Turek má takový strach o blaho dětí v Kongu, divím se, že ho netrápí, že kobalt se používá také pro superslitiny spalovacích motorů a převodovek, anebo třeba do rafinerií pro odsíření paliva. Ale to předpokládám neví... pár týdnů předtím v jiné debatě vysvětloval, jak děti těží lithium, takže je mi jasné, že do problematiky nevidí (včetně toho, jak vypadá těžba lithia).
2) Neodym ve větrné elektrárně být nemusí (a občas není). Závislost na Číně tedy v tomto ohledu není pevná. Dokonce neodym má ložiska i v Evropě a USA, ale nikdo to netěží, protože dřív to ekonomicky ani nemělo smysl. Na území EU máme jak neodym, tak lithium. To, že je tu netěžíme, je na jinou debatu. To bychom se ale mohli dostat i k tomu, že materiál pro spalovací auta se taky vozí z číny a nechává tam zpracovat. Tohle není na debatu elektro vs. spalovací, ale spíš o tom, jak moc Evropa je ochotna těžit a mít energeticky náročné provozy na svém území a jak moc si ubližuje, když to nechává na Číně.
3) V jednu chvíli říká, jak nebudeme mít měd pro rozvodné sítě. Blbost je to hned dvakrát - z mědi má rozvod tak možná v domě a drát do trafostanice, zbytek je hliník. Další věc je, že při pomalém nabíjení celá ta část není problém. Navíc tyhle výkony se už dneska umí rychle regulovat, a kdyby chodil na nějaké odborné konference, věděl by i, že už se to dnes používá.
4) Říkal, že není důkaz o zdravotní škodlivosti EURO5 motorů. V medicínských studiích je toho dost jak o problematických nanočásticích, tak o NOx, čpavku atd. Turek tvrdí, že žádná statistika k tomu neexistuje, ale to nemá pravdu. Dokonce v odborných medicínských kruzích o tom není ani sporu. A teď nemluvím o nějakých aktivistech, ale o kvalitně zpracovaných vědeckých studiích. Tyto studie nezpochybňují ani samotné automobilky.
5) Turek vysvětluje, jak se studená baterka bude ničit, když se na to rovnou šlápne. To není pravda vůbec. Auto automaticky omezí výkon. Nicméně vybíjecí výkony studených baterií jsou pořád tak velké, že u běžného EV ani nebude poznat žádné omezení. Rozhodně studený elektromobil může dříve podávat plné výkony než studené spalovací auto. Studená baterka omezuje především nabíjecí proudy.
6) Zazněl tam o nějak nějaký argument o tom, že elektromotor je fajn, ale je problematický z hlediska spotřeby... zní mi to jako úplná blbost, ale docela by mě zajímalo, co tím myslel. Bohužel už to bylo v době, kdy ostatní jen čekali, až to skončí, takže se ho nikdo nezeptal.
7) Ohledně tvrzení, že se baterky dělají většinou v číně - dodal bych, že baterky do elektromobilů, pokud vynecháme ty čínské (typicky pro čínský trh), je většina trakčních baterek z koreje.
No... už je to dost dlouhé, tak to tady utnu. Jen bych ještě zmínil, že bych si něco našel i na ostatních. Hunčovský zmiňoval požár Jaguaru v Praze, že nešlo o trakční baterii. Mám z první ruky (od zasahujících hasičů), že to auto začalo hořet od trakční baterie - přijeli dříve, než se to rozhořelo, takže o tom nikdo nemá pochyb. U Vaculíka jsem měl problém s některými nadšenými představami o Greendealu.
Ahoj Jiří, díky za tenhle koment!
Obdobných rešerší by Filip potřeboval co nejvíc a jeho fans taky, protože se nám tady tvoří kult osobonosti kolem někoho, kdo dost často říká uplný nesmysly, ale protože pan hranatý a zní to strašně zajímavě, tak to musí bejt pravda.
@@krtekhron Všiml jsem si toho, že má fanoušky, co nekriticky přijímají úplně cokoli, co řekne, a nikdo se to nesnaží kontrolovat/rozporovat, i kdyby to byla sebevětší blbost. I tady v tom videu je těch rozporovatelných bodů daleko víc, ale nechtělo by se mi to extra kvůli rozporování v diskuzi pouštět celé ještě jednou.
On se Turek dobře poslouchá. Když mluví o věcech, do kterých nemám vhled, tak mě to vlastně taky baví, jak mluví.
@@jirkazima1126 Mne teda stačí určiť odkiaľ vietor prilieta tým spojením asociáciami v 55:04 o verejnom nepriateľovi číslo jedna - Neziskovkách (kto to používa ako metódu a v/tlačí toto do verejného priestoru aj u nás na Slovensku atď. ) ,resp. tá reakcia na Vaculíka s spomenutie tkvenia na niečom dávne minulom (argument dojmu/pojmu ako faktu o tom, kde bolo Československo a hodnotách dávno dávnych...). Tkvie to v detailoch akú má kto správne poukázané predovšetkým agitačnú rétoriku, kult osobnosti a narcizmus. Samozrejme, je to veľmi efektívne pre určitú skupinu zarytých fans hraničiacich s určitým bezbrehým sektárstvom je toto jedno. Každopádne, toto tí ľudia vedia využiť. Oni totiž skutočne majú výhodu v určitom smere zaujať frustrovaných antisystémových jedincov na ktorých tieto strohé konštatovania platia. Proste, účel svätí prostriedok. Turek, je, proste efektný. Ale či aj efektívny? Mne, človeku, ktorý vždy zhromažďuje informácie a fakty mi to vždy pripadalo ako absurdné.
@@jirkazima1126 Nevím co na tom nechápeš, když Filip Turek varuje před zkázou Evropy a nadvládou Číny????? Lidi kteří kupují Audi, BMW, Mercedes aj. nebudou kupovat Elektromobily. Když nebudou lidi kupovat elektromobily tak automobilky v Evropě zkrachují, bude taková bída, kterou ještě nikdo nezažil.
@@jirkazima1126 diky za shrnuti, obaval jsem se ze diky prubehu co je videt zde se bude to same vyskytovat i plne verzi, jak pisete tak Turek se dobre posloucha ale bohuzel je to casto takovy ten hospodsky monolog, kdy ve chvili kdy dojde na fakta, tak dotycny radeji prehodi tema nekam jinam, kdyz si uvedomi ze argumentacne v technicke a faktograficke rovine neni schopen adekvatne reagovat na protiargumenty. Trosku me mrzi ze i opakuje zazite nesmysly kdy napr v jednu chvili tam prohodil neco o tom ze Greta chtela zakaz jadernych elektraren, pritom je lehce dohledatelne, ze napr v pripade Nemecka Greta nechapala a kritizovala proc chteji zavrit jaderne a misto nich spustit stare uhelne. A samozrejme ve chvili kdy clovek rekne takovouto, nebojim se rici, lez, tak jakykoliv jeho dalsi argument je znacne degradovan, protoze tim jenom ukazuje ze si plete dojmy s pojmy...
"Věřme, že naši volení zástupci..." je skutečně jedna z nejnaivnějších vět, která kdy padla v diskuzi, jakékoliv...
🤦♂️
Presne tak!
Bud'to je pan Vaculik tak politicky a spolecensky naivni, nebo si ho koupili.
Mozna oboji.
Nevím proč se Turkovi vyčítá, že někomu skákal do řeči, vždyť tam má pan Vaculík desetiminutové monology. Moderátor to vůbec neřídil.
to pisou jen eko fanatici
@@shawtdusanshawt také mám ten pocit.
@@shawtdusanshawt Psal jsem to já a ekofanatik rozhodně nejsem. Mám tři auta, a moje TT na je 3.2 vr6 je pro mě zdrojem širokého úsměvu. Třicítkáře bych lynčoval a gretu zavřel do blázince. To nic nemění na tom že Filip neumí diskutovat a stáčí to furt do politiky... Ohraná písnička. To že to Kubelík moderátorsky nezvládl, na tom se shodneme.
@@Chorochronchotor problém je, že elektroauta a green deal obecně, nic jiného, než politika a ideologie není.
A upřímně, po několika minutách nepřerušovaného proslovu pana Vaculíka, jsem měl chuť mu do toho zařvat také :)
@@petrkalis9260 "problém je, že elektroauta a green deal obecně, nic jiného, než politika a ideologie není"
šokující zjištění :DD
Máte moderátora? A mohl bych ho vidět?
Škoda že do obornej debaty zamiešali aj politiku.
Za mně by bylo zajímavější, kdyby každý z hostů dostal svůj pořad a mohl říct svůj názor. Takhle ani jeden neřekl zdaleka vše co měl na srdci a přitom bych rád slyšel argumenty všech.
Velice dobrá debat, ovšem nedokoukal jsem jí.
Je tam moderátor a nechá mluvit jen jednoho hosta.
Teď mi nejde o to, kdo jak mluví a kdo má pravdu.
Tohle je role moderátora a nesmí nechat jednoho hosta takto skákat do řeči.
Fakt mi to bylo nepříjemné a musel to vypnout.
Škoda. Jinak super téma, fajn hosté. :-)
ale jestli je něco, co doopravdy potřebujeme, tak jsou klidné a normální debaty na tyto věci (a na všechny by to mělo tak být)... a hlavně lidi, co tomu nějak rozumí...
Skvěle si tito dva lidé oponují. Jeden z těch opravdu zajímavějších podcastů.
To je sice pravda že účinnost elektromobilu je nepoměrně vysoká, ale CO2 je nevinen, není třeba ho omezovat a tím pádem nechat vývoj automobilizmu na tržním prostředí. Až elektromobil trumfne spalovací motory v délce dojezdu, rychlosti doplnění energie a celkově levnému vozítku bez dotací, pak zvítězí. Do té doby to bude snobská záležitost.
Konečně celkem slušný rozhovor ohledně EV, někdo má rád ticho a někdo jako já zase má rád zvuk pořádného motoru 😉✌️ hlavně kolama dolů 😁
Veď práve, bezohľadnosť ľudí nepozná hraníc !
Tak si ten motor naštartuj, daj si hadicu z výfuku na nos a inhaluj. Ale prečo to majú všetci dýchať, prečo?
Super diskusia až na to že si jeden zo zúčastnených potreboval prejavovať svoje názory viac než ostatní. Pán Turek sa skôr hodí do politickej diskusie ako do diskusie, ktorá mala byť prevažne o autách. Jasné, ani tam to bohužiaľ bez politiky nejde. Pán Vaculík, som veľký a verný fanúšik, názormi, vedomosťami a správaním je na tom správnom mieste. Bohužiaľ, rád by som si vypočul aj názory pána Tesličku, no nedostal slovo.
Moc pěkná debata. Naprostý souhlas s Filipem Turkem. 👍👍
Těšil jsem se na Ondrův i Martinův odborný a taky lidský vhled do světa elektromobility, ale Turek nezklamal a Ondrovi pro jistotu neustále skákal do řeči a jel si svojí (geo)politiku, aby se udržel ve výhodě... Škoda promarněného potenciálu.... 😕
Politika se od toho, ale nedá oddělit. Každého si můžeš jednotlivě poslechnout na víc místech.
Jaký lidský vhled? Oba jsou asocialove odtržení od reality. Jasná ukázka byla odvolavani se na oktavku za mega. Jako by to bylo jedine auto na trhu. Nemluvě o faktu že v jiných evropskych státech se da koupit za výrazně nižší peníze.
Ano desinformacni scena se raduje z vykonu pana Turka. A ja jen kroutim hlavou, proc je to tak vyhrocene tema, nikdo auta lidem nebere, jen se zmeni pohon, v podstate se vubec nic nedeje a lidi delaji jako by jim jekdo nekdo bral neco na co maji ze zakona pravo. Ale nikde jsem v zakone ani ustave necetl ze by mel nekdo pravo smrdet ze starym spalovakem kde chce a kdy chce. Kdyz se zakazovalo koureni v restauracich, tak tady taky uzka hlasita skupinka rvala cosi o svobode a dneska to nikdo neresi.
@@miroslavdeus2106 Na Oktávku se odvolával nejspíš proto že je nejprodávanějším českým autem ty asociále 🙂 A v lepší výbavě a s motorem fakt mega stojí. A že stojí na jiných trzích míň? Co to je za argument? To i ta Tesla...
@@LP-fq9us Politika se od toho možná nedá oddělit, ale žvástat o tom celej podcast? To si tam mohli pozvat někoho jinýho.....
Absolutne nezvladnuta debata moderatorem. Jsem proti elektromobilum, chtel jsem ale slyset nazory toho pana teslicky abych pochopil jejich nazory. Ale ty monology Turka jsou sileny
Proti elektromobilům? Já bych řekl, že elektromotory jsou skvělé na tah od nulových otáček.
@@AkceleraceElectric pisu ze jsem proti elektromobilum, ne elektromotorum. Vyhody elektromotoru znam velice dobre, pouze nesouznim s tou politikou a neprakticnosti kazdodenniho uzivani. Sere me ale absolutni nezvladnuti debaty, chtel jsem slyset nazory vsech a ne jen p.Turka
@@truckbrno348 takže jsem pochopil správně, že jste spíše proti elektromobilitě? Asi jako 99% majitelů elektrických aut. Všichni jsme proti zákazu spalovacích vozů.
@AkceleraceElectric Všichni rozhodně nejste...
@@michalzmydloch8824 99%nenl “všichni”
Krasna debata. Pan Vaculik klobuk dole. Pre mna je elektromobilita pokrok a svet nas nepocka.
Prekvapilo ma že tu bola spomenutá Lisabonská zmluva a postrehy k neefektivite OZE, skoro mi vypadli oči. Inak zaujímave názory. Palec hore.
Skvělá debata 👍 spoustu zajímavých informací a názorů. Jen tak dál.
Dokonalé spojení několika rozdílných charakterů 🔝 perfektní zábava a dialog na úrovni
Tohle se absolutně nedá poslouchat. Opět jsme se dozvěděli, jak to vidí pan ředitel zeměkoule, který rozumí naprosto všemu (některé jeho argumenty jsou vážně směšné) a ostatní dostali minimální prostor. A to píšu jako někdo, kdo je proti elektromobilitě. Ale co chceš od VOX TV...
Pana Vaculíka jsem neznal, ale tedy všechna čest! Inteligentní, klidná a navíc velmi fundovaná argumentace...také nejsem apriori proti elektromobilům (jestliže mě například nebudou ohrožovat v podzemních garážích atd.), ale přesně tak, jak tam říká pan Vaculík to nejdůležitější z jeho argumentů: nemůže nám je současný evropský bolševický politbiro nařídit, jak se o to už dnes úpěnlivě snaží s jasným cílem lidi v buddoucnu o klasický auta připravit.
Kdo vymýšlel název videa? Proč "Vyhrocená" nic vyhroceného tam nebylo! Aha už vím, jen způsob jak přilákat co nejvíc lidí - sledovanost a tím pádem větší zpeněžení...
V podstatě největší riziko je ta geopolitická rovina, kdy západ tlačí něco, co hraje primárně do rukou totalitní Číny a paradoxně proti vlastním zájmům. Argumentace strachem z Ruska je úplně naivní, protože Čína s Ruskem jsou partneři proti západu (po krocích západu proti Rusku teď již zcela jednoznačně) a tím, že celá EU hraje za čínské zájmy hraje zároveň paradoxně nepřímo i za zájem Ruska jakožto hlavního spojence Číny. Jednoduchými počty z toho vychází, že Evropa je určená k likvidaci příp. úplnému podrobení, kterýžto osud si Evropa přes špičky EU orchestruje sama ať už z jakýchkoli důvodů - pravděpodobně tím že, stejně jako stávající vláda USA, podléhá skrytě pro-čínskému vlivu . Ostatní debaty včetně technické či ekologické jsou bohužel podružné a mají na osud Evropy v tomto případě nulový dopad, jsou jen využity pro přesvědčení jednodušších lidí, kterých je bohužel většina, aby hlasovali za tzv. "správnou věc". Čínské elektroauto navíc bude větší zásah do soukromí a svobod než chytrý telefon a většina lidí si to uvědomí až už bude pozdě.
👍👍👍
Opravy jsou velice drahé z důvodu neexistence neznačkových servisů a neexistence druhovýroby náhradních dílů. Pro opravy elektromobilů se potřebuje autoservis draze vybavit nezbytným vybavením a nevěří, že se mu to kdy vrátí. Na opravu se tedy čeká mnohonásobně delší dobu a opravy jsou drahé z důvodu drahých náhradních dílů. Pojištění mechanických závad elektromobilů je třikrát dražší.
Kolikrát jsi byl se svým EV v servisu? Aha, žádné nemáš.... to říkala Máňa Směroplatná?
Pekný dokument
Nechápu proč jste zvali pana z Tesličky, když mu stejně nedáváte prostor. Hrubá neprofesionalita ze strany moderátora, je to ostudný, že jej takhle zanedbával. Díky za potvrzení toho, že V.OX. se nevyplatí předplácet.
Taky jsem si říkal, že dostal minimum prostoru.
Pokud je člověk vychovaný a neskáče do řeči, tak je v těchto diskusích absolutně přehlížen. A je jedno jestli to je debata kandidátů na prezidenta nebo pořad na CZcams. Moderátoři by tohle měli více hlídat a přiřadit čas rovnoměrně, ne podle toho kdo si to vykřičí.
@@truechecker680 Přesně řečeno!
Taky byl uplně mimo.Jestli je oktávie za milion uplně normální auto
@@Harry-pe7dw Podle konfigu ano. Nebo jsou lidi, kteří kupují ojetiny? Já bych měl docela strach. Navíc mě baví konfigurovat si výbavu podle sebe.
Turek ok, ale svět není Iba o něm. Teda pokiaľ to nie je cielená kampaň. Každopádne ďakujem za pána Vaculika, to je fantastický človek a odborník.
Keď sa elektromobil chytí horieť, tak urobí takú čmuhu že 10 ďalších môže byť ekologické. A za ďalšie, treba si naštudovať a zatiaľ je to utajené čo obnáša výroba jednej auto baterie. Keď toto odhalíte, môžme sa začať rozprávať, čo je ekologickejšie a čo má menšiu uhlikovu stopu.
Pan Turek má pravdu. My tady zase všechno prošustrujem 😢. Za kde co musíme platit,dávat pozor na gde jakej patent při výrobě...a Číně vše naservirujem zdarma a ještě soudruhům poděkujeme 🤦
Pan vaculík kouká kam to vlez
😂
A já koukám, co se to z něj stalo..
@@lukasrydval1120 mluví jak nějakej sekťák nebo farář😂
vaculík žije v totalitě...nevadí mu když stát nebo EU něco vymyslí a slepě na nesmysl naskočí...nikdo neví co bude s elektroautem za 10 nebo 20 let ... na nabíjení časem budou časový povolenky ...)) .. pamatujete jak jednou ve Švédsku žádali lidi neluxovat ? asi tak
@@lukasrydval1120 Přesně taky zírám
Ta reklama s Vetchým je dobrej průjem...😂😂😂
Některé podcasty na VOX mě moc nebaví a to proto že hosti se navzájem akorát plácají po zádech a notují si a frustruje mě jak na to nemůžu zareagovat :D Děkuji za tento kde je zastoupení obou stran a to z obou stran s takovými argumenty které bych z hlavy nedostal nikdy :)
Ja si myslím , že problém je niekde inde. Keby sa európska múmia postavila pred ľudí a povedala, že je tu problém a dochádza ropa, populácia rastie a nebude možné dlhodobo zabezpečiť súčasný automobilizmus a je potrebné to riešiť elektromobilitou ako jedinou alternatívou. Ale nie. Zo všetkého je potreba urobiť kšeft, vymyslieť hlúpu ideologickú kampaň CO2 a pod.Kto bude chcieť spalovák tak za 100kč za liter kto nie tak elektro za 40kč za KWh.Navyše aj v diskuzii sa pozabudlo, že akosi sa nepočítalo s možnosťou žeby niekto nevlastnil iba jedno auto , ale 3-4. To už je s nabíjaním elektra akosi veľký problém. Navyše akosin ik nerieši celý systém skorumpovaného kapitalizmu ako takého.
Nejhorší stream ever. Tohle nebyla diskuse o EV a motorismu, ale o geopolitice. Turek furt skákal všem do řeči, mluvil jen o geopolitice, a Hunčovský se ani nedostal ke slovu, natož aby dokončil větu. Jediný objektivní a pravdivý byl pan Vaculík. Díky Martine. 👏👏👏👍
Nejhorší výkon předvedl moderátor diskuze! 👎
Bohužel je to tak no. Kdo se chce podívat na opravdu zajímavý rozhovor o EV s Martinem, tak nedávno vyšly dva díly na kanálu "NejrychlejšíTesla"
@@MiroslavKonstakVím, viděl jsem.
@@jajapaja-ww5ykTesla kterou koupil na dluh byla věcí k podnikání. Kdyby jsi Hunčovského znal, věděl by jsi. Už je dávno splacená a ještě vydělala. Kdyby se dostal ke slovu, jistě by řekl mnoho výstižného, ale to by ho Turek musel nechat mluvit. 🤦♂️🙈
@@jajapaja-ww5yk to jsou moudra teda... 🤣🤦♂️🙈
Turek tu debatu zničil a mistr Kubelík to neřídil, katastrofa.
Kobalt se už přestává v akumulátorech používat. Letos již 42% akumulátorů v prodaných autech jsou bezkobaltové LFP které jsou navíc nehořlavé
Navíc se jeho těžba mnohem více kontroluje. Kobalt se hlavně bude používat jinak účelněji.
Samozřejmě i v LiFePO cobalt je. Jen ne takove mnozstvi. Fosfor se take tezi a zpracovava hlavne v cine. A ty baterky taky hori. Lithium je lithium, to ti na propagandu sere z vysoka.
Pan Turek by měl jít do politiky. Taky tak krásně hovoří a nerad pouští druhý ke slovu. Protože by mohla přijít otázka na kterou by neznal odpověď.
Za mě jsou elektromobily fajn na nějaký městský ježdění, měl jsem tu čest s Teslou, BMW i3 i i8, nebo třeba Ford Mach E, všechno zajímavá auta pro specifické klienty. Bohužel jsem měl první auto a další 2 auto do současnosti V6, měl jsem možnost řídit či svézt se v V8, V10 i V12 a to jsou auta, který mají duši, nádherný projev motoru a je to prostě nádhera, kterou elektro nenahradí.
Určitě neodsuzuju elektromobilitu, ale spolupracuji např. s Fordem, a měl jsem pod rukama pár hybridů včetně Exploreru a za mě dávají hybridy vetší smysl než elektro.
7:09 Jenže elektromobilita nerozděluje společnost kvůli elektromobilům, ale kvůli toho, ze je to uměle tlačeno řidičům a spalovací motory jsou znevýhodněny. Misto toho, aby si trh zvolil sam a přirozeně se vyvinul, tak je to přesně naopak.
Jak poznáš co je přirozené? Není tohle právě součást onoho přirozeného vývoje?
@@DeathragesChannel právě, že ne. Když ti někdo něco na sílu nutí, tak to už z principu slova "donucení" je pravý opak.
1)Nutí lidem EV. 2)Nikdo je moc nechce (samozřejmě pár lidí ano a mě se taky ta technologie jako taková líbí) tak dají dotace na nákup. 3) znevýhodní spalovací motory další normou E7 s tím, i když už se automobilky na sílu přetvořili pro vývoj EV s tím, že dojedou normu E6, případně E6 s nějakými úpravami, ale ne totálně novou E7.
4) zruší se dotace= rapidně klesl prodej EV, protože je nikdo nechce.
5) EU zruší(la) natural 95 s 5% bio složky a nahradilo ji 10% - to má za následek rapidní zničení starých motorů.
6) tvrdí nám, jak jsou EV ekologická a že je to všechno pro Zemi a že tím v podstatě zachraňujeme svět. Přitom je to v podstatě úplně naopak. Od těžby, až po případnou "recyklaci". Ať už po ukončení provozu nebo požáru/nehodě.
7) energetická síť na to není připravená
Atd...atd...
Kdyby řekli. Tak podívejte - do roku 2055 se postupně přejde na EV, vodík atd... Postupně se změní nabíjecí síť, vývoj se postupně vyvine.... Ale i tak si budete moci zvolit, jeslti si koupíte EV, hybrid či klasiku.
Nehledě na to, že tímto vším jsme si jakožto automobilová "velmoc" kde je 10%HDP z automobilového průmyslu, stejně jako Německo, Slovensko (znatelný autoprůmysl) si podřezáváme větev a nakonec nebude nebo není náš problém nějaký plyn z Ruska, ale všechno z Číny.
@@JanKoneczny Vzhledem k tomu, že lidská historie se z většina skládá z toho, že někdo něco silou někomu nutil, tak je v tom případě nepřirozené víceméně vše a tím celá ta otázka přirozenosti jde stranou jako nepodstatná.
Filip Turek je velmi dobrý rétor a umí příjemně vyprávět, má dokonce celkem dobré znalosti, ale dost často si vybírá co se mu zlíbí. Ale překvapivě na velkou část názorů najde shodu, pak ale člověk přijde na jeho Instagram a Twitter a nestačí se divit, co tam sdílí za sra*ky, jako by to byl jiný člověk. Nejlepší část byla, když po argumentech mistra Vaculíka, začal několikrát opakovat, že nemá nic proti EV. Pak přijde domu a sdílí hloupé příspěvky jeho Turek army s hořícími auty. Ať narovinu řekne, že elektromobily nesnáší a spíše než argumenty používá emoce.
Nevim, zda lze mluvit o znalostech. Ma znalosti znamych nazoru a argumentu, ale technickych znalosti moc nema. Retor je dobry, s tim souhlasim.
Naprosto presne vystizeny i muj nazor na Filipa a jeho pusobeni na soc sitich. Jasne, socky vzdycky jsou nejaka nadsazka, ale zbytecne ho to pak diskredituje
Má pravdu a zastánci zelené energie to nechtějí slyšet, stále tlačí Green deal aniž to většina populace odmítá, skrz neefektivnost vyrábění a koupi energie. Lidé to zaplatí !? A lidi se ozývají .
Exactly!
@@JakubZahorikTurek je alebo emotívny alebo neinteligentný.To ani Kotleba u nás na SK takto neskáče do reči.
to je taka logika že všetky zančky 20 rokov zdokonaluju spalovaky a ked už su na špičke tak serme na to podme robit elektricke auta ktore sme mohli robi ešte skor vlastne ako spalovacie :D
Hele Turka jsem viděl občas , ale dnes mě dorazil . Kdo řekne ,že jsou kničenu větrné, vodní a solární elektrárny tak má v té hlavě pořádně nastláno. Dejte Turka do uzavřeného prostoru a dejte mu tam jeho osmiválec a nastartujte a bude vidět jak se to nedá dýchat. Řekl bych ,že změní názor na obnovitelné zdroje. Ten jedná tak, že si řekne po mě potopa.
Jak často jezdíte do německa? jezdím tam pracovně ,za posledních cca 10,15 let se krajina proměnila ve vrttulový a solární park,všude kam se podíváte zcela zhýzděná krajina... s vyjímkou několika přírodních parků dole kolem Ulmu ,v bavorsku,či sasku....něco šíleného,v noci to hučí na několik km...likviduje ptactvo,všechnu faunu kolem,soláry další kapitola...kolik myslíte že mají podíl "obnovitelné zdroje" na celkovou výrobu v DE ?
9 procent...nemluvě o tom kolik už to stálo stovek mld eur jenom německého danového poplatníka...😉
@@robertsotkowsky7974 Prosím tě, abys víckrát přečetl co jsi napsal, pak pochopíš co jsi napsal za blbosti.
Tak zrovna mně se stalo že jsem na spotu prodal elektřinu za zápornou cenu...
Ten Turek je fakt Lojzíček, nenechá nikoho domluvit. Co čekat jiného na "jeho" kanálu :)
Hrozne se mi líbí ta prezentována statistika o tom, jak málo elektroauta hoří, vlastně výrazně méně, než auta se spalovacím motorem. A nezhorela náhodou poměrně nedávno nákladní loď s elektromobily? A kdy se naposledy vznítily auta se spalovacím motorem při transportu na lodi. Proč vlastně hasiči přichází s novými postupy jak hasit elektromobily, a proč je dražší je pojistit?
fakt som myslel ze v 20 minute to vypnem...ale pockam si :D to asi este len bude zabava
Když začal Filip skákat do řeči, začal jsem se konečně chytat a začlo mi to víc vyhovovat :D Protože mluvil tak dlouho, že odpovědi ostatních. Nebylo kam přiřadit.
Pan. Ondřej je úplně mimo... zahleděný do sebe a své Tesly, která mu společně s Iphonem za 50 tis přijde že si to může dovolit každý druhý... Jste zazobaný Magor....
Nejprodávanější nová auta, jsou přesně auta typu Fabie od 369 tis, Rapid, Dacia, Octavia za 500-700 000,-kč né za milion....(Teď jsem vyskočil ze Škoda Auto skladové vozy)
Velké procento prodaných vozu, jsou právě firemní a co si budem ve 100% do firmy, jde auto na odečet DPH.... Takže všechny ty sociální Fabie, Kia, Hnujdaje, Dacie, Toyoty za 350-500 tis kus....
Ve finále stojí 280- 400 tis... a ty co si to kupují soukromě, tak ty auta mají většinou na Leasing... za 5-10 tis měsíčně... a splácí to 4 až 9 let....
Takže co z toho plyne ? že když prohlásíte že auto za milion, je dnes normálně dostupné auto. Jste pro 7 milionu lidí z 10 naprostý KOKOT.... Co je úplně mimo mísu.
Vyjeďte se kouknout 40km za Prahu. a projeďte si třeba 30 menších vesnic.. Každé druhé auto od 20 do 150 tisíc.... a ty lidi jsou rádi že jsou rádi... A Jestli každé druhé auto mimo hlavní město stojí průměrně 100 000,-kč opravdu auto za míč není běžně dostupná věc...
Mě fascinuje ta audacity že si myslíš ze mít auto je nějaký tvoje právo a ne privilegium. Když nebudeš mít na ekologické auto nebudeš mít auto. I dnes existují lidé co nemají na žádné auto. Prostě k nim budeš patřit i ty.
@@DeathragesChannel Pokud si myslíte, že je rozumný nápad, nechat si někoho zvyknout na pohodlí a pak mu to vzít, budiž. Pokud si myslíte, že je rozumné udělat to v případě méně vzdělané většiny, budiž. Mám jednu otázku. Víte, jak to ve většině případů dopadlo? Naštěstí tu máme demokracii a pokud je tu opravdu většina, která by díky extrémním nařízením přišla o auto, tak demokraticky odhlasují zrušení, než se stihnout radikalizovat.
@@mr.wolfter3657 Proto je musíme postupně odvykat restrikcemi, propagandou a zabavit je něčím jiným. Ne, seriózně, kdyby tu byla většina co má ráda znásilňování dětí tak to nic nemění na škodlivosti toho chování.
@@DeathragesChannel Jasně, jenže tlačit na lidi je v tomto případě něco, jako dát tomu znásilňovanému dítěti nabitý samopal. Netvrdím, že tu není problém. Naopak si myslím, že tu ten problém máme a rád bych zkusil i jiné cesty, než mermomocí na sílu tlačit tu jednu.
@@mr.wolfter3657 Jaké jsou jiné cesty?
Dobrý večer, docela mě baví, že se docela často ve výše uvedeném videu mluví o vozidlech v cenovkách kolem 1 milionu korun. Pokud se podívám na statistiky celosvětové dle New York Times ze září 2023 je průmerná pořizovací cena aut kolem 12. 000 USD (cca 270 000 Kč k dnešnímu dni). Na toto téma moc od řečníků nezaznilo. Upřímně by se mělo diskutovat více o stavu aut a za kolik se kupují v Číně, Indii a USA, kde je tisícekrát více aut včetně produkovaných emisí než v Evropě, a o to jde :).
Pravda, a obměna aut 2% kde tvoří značný podíl elektromobily.. by mě zajímalo co konkrétně to má být za čísla, nová auta? Nová auta si kupuje pouze střední a vyšší třída a dnes už i střední třída kupuje novější ojeté vozy jinak většina lidí jezdí ve starších ojetých vozech, zadlužovat se kvůli elektromobilu je opravdu na hlavu, obyčejný člověk si sotva našetří na auto za 200 tisíc..
a presne takí najviac nadávajú na EV !@@WwarpfirewW
Padla věta milión je běžná cena auta.....jen nevím kdo na to má. Připadá že svět je v rukou lidí, kteří nemají ponětí o životě běžných lidí. A tu legraci za 3 mil. že dal za auto, teda že si půjčil a pod. Tak to už ne, vždyť lidi, kteří musí makat ve fabrice nemají na takové šílenosti ani náhodou. Elektroauta levnější nebudou, vždyť je to o surovinách a ty pokud vím se jen zdražují.
Za mne super debata lidí, kteří jsou velice inteligentní a vědí o čem hovoří. Chválím velice pana moderátora, který nechal mluvit své hosty a nechoval se jako Václav Moravec na ČT. Jsem na straně pana Vaculíka a jeho kolegy. Ten jejich oponent a plešatý šmudla, co má první elektromobil za 3 miliony také nebude špatný člověk. Pouze žije v jiném světě a nemůže pochopit realitu běžných lidí, kteří jsou šťastni vůbec za auto, nebo za autobus a vlak. Každé tele jednou narazí.
Skodlivost Evropske Unie nema mezi. V Nemecku povypinali jaderne elektrarny, ale kupuji elektrinu z Francie, ktera je vyrobena z jadernych elektraren, kterou jsou jen "par" km od nemeckych hranic. D3bilita je nekonecna
Ano, to pokrytectvi je opravdu na presdrzku.
a to tě sejří? a to tě nenapadlo, že to co hltáš někde na seznamu je bIáboI?
@@96janslavicek jenze to neni ze seznamu, ale ja od toho "par" km bydli,. Bydlim v nemecku. Takze popisuju realny zkusenosti
ty poznáš odkud máš elektriku a děsně tě to sejří? dobře ti tak@@jobwork604
jde vidět že energetice rozumíš, ze ty jsi z představenstva RWE 😉
Filipa mám moc rád, nebudu hodnotit to jestli vše, co říká je pravda. Jediné co mě vadilo, že skákal do řeči.
Někteří lidé nemají s libtardy trpělivost. Říkat o demokratickém rozhodnutí v souvislosti s EU je výsměch. :-) tam nefunguje nic jako demokracie.
Chybi mi tam jeste Pepa Vrtal , tak pro příště :)
Ještě ze se toho elektronického nesmyslu kdy to bude povinné asi nedoziji.Snad lidé zažijí rozum.
Domnívám se, že i kdyby jsi se dožil, nebudeš na EV mít.
Chtěl jsem se na podcast podívat, ale jak jsem si přečetl komentáře, tak si to pouštět ani nebudu. Pány mám celkem naposlouchaný, s panem Vaculíkem jsem vždy souhlasil, tak si myslím, že bych souhlasil i dnes. Pan Turek má v podcastech bohužel jen jedno téma a to je greendeal, pořád dokola. Vše ostatní ignoruje, přitom to je jen malý kamínek do celé skládačky současného automobilismu. Pan Turek řeší okrajové problémy typu gréta, kdo a kde se přilepil na silnici a pod. Palčivá témata s větším nadhledem ale neřeší, škoda, přitom potenciál má 🙂 Tak si myslím, že by mě to zklamalo...
Píšete mi z duše.
ne tak uplně.
Turek má dojem, že za komunistů se dělalo spousta dobrých věcí - evidentně je mladý a komouše nezažil. je jako kulomet, ale pravidla diskuse jsou mu cizí, díky jeho neomalenosti jsme přišli o další polovinu lepčích argumentů než jeho jednostranná okrajová témata.
pan turek chape siroke spektrum co bohuzial pani experti a asik ani vy nepochopite bohuzel.
Nemate pravdu. Je to obracene. Automobilismus (i ten elektromobilismus) je jenom malym kaminkem (a to i vyznamove) v ideologii Green Dealu.
Páni,výborná debata!
Dnes sme predsa už v 21. storočí a tak zásadná zmena majúca vplyv na ekonomiky štátov a celej EÚ, musí byť podložená odbornými argumentami, podopretých stanoviskami špičkových odborníkov v tejto problematike a návrhom reálnych technických riešení a nie nejasnými politickými rozhodnutiami.
Pan Vaculík byl dobrej a cením, že akcentoval např. obavy z cenové dostupnosti. Ale bylo by dobré, aby kromě toho "mělo by se" ohledně těch dalších podmínek pro efektivní masovou elektromobilitu řekl ještě to B), tedy zda pro to něco děláme. Protože zatím to teda alespoň z mého pohledu spíše vypadá, že tlačíme jen rozvoj elektromobilů za každou cenu, ale praktickou stránkou používání se moc nezabýváme a začneme to řešit v momentě, kdy už bude problém - to platí hlavně pro to co říkal o energetice a skladování elektřiny apod. Přijde mi, že ta myšlenka dekarbonizace je fajn, ale že ji tlačíme zcela dogmaticky bez nějakých hlubších rozmyslů nad celkovým kontextem a tady bych si dovolila být teda dost skeptická k názoru p. Vaculíka, že politici jsou odborníci a vědí co dělají a nějak nás tím provedou. Plus osobně mi vadí nucení lidí do tohoto a absence jiné možnosti.
Já osobně stále doufám, že se chytneme za nos a pro běžné lidi budou do nuceného zákazu prodeje motorů na fosilní paliva dostupná i vodíková auta vč. adekvátní sítě čerpacích stanic, protože pokud odhlédnu od akcentovaného rizika násobně větších výdajů u elektromobilu oproti spalováku při dlouhém životním cyklu (výměna baterie), tak třeba pro mě je elektromobil také z praktického hlediska nejhorší možnou alternativou auta. Mám sice barák, kam by soláry namontovat šly (a možná to i časem udělám), ale nežiju ve městě a nejezdím takové to typické pojíždění pár km týdně. Jezdím dlouhé trasy a často jezdím napříč Evropou trasy, kde si jednak často ani nemám kde nabít (namátkou třeba taková Bosna je na tom s nabíjecíma stanicema dost tristně a to je má častá destinace) plus bych nabíjela několikrát (protože nemám X milionů na auto se slušnou dojezdností) a cesta se mi tedy časově o dost prodlouží, což je v případě solo řidiče dost problém. Plus je to i o nějakém požitku z jízdy, kterej je individuální. Já např. "benefity" uvedené p. Vaculíkem - absence řazení a zvuku motoru - osobně považuju za negativa, protože mám ráda s autem kontakt a chci slyšet, že motor šlape ok atd. Pokud vodíková auta dostupná i pro nás plebs nebudou, budu to řešit tak, že budu opravovat svoje staré auto dokud budou díly a dokud se bude dát sehnat benzín, resp. LPG a ekologie holt půjde stranou i když jsem jinak hodně ekologicky smýšlející člověk. :)
Tak jsem to nakonec dal dokonce. Jsem velky fanousek automobilizmu. Doma mam zatim nekolik spalovacich aut. A tesim se na eletrickou obmenu. Pan Vaculik dokazuje, ze byl a narozdil od mnohych i bude dobry odbornik a novinar. A chape, ze svet se meni. Hranaty Turek to je Dunning Kruger jak z velke knihy DK. Polopravdy, populisticke politicke zvasty. Je moc dobre, ze existuje tento tip videi, bo si muzeme za par let pripomenout moudra jednoho arogantniho hlupaka.
A mas, ci budes mit na ni, na tu elektrickou obmenu?
Ono totiz nejde vubec o to, nahradit spalovace e-auty. Nybrz o to, aby jezdilo a parkovalo mene aut.
Dnes o tom nikdo...hlavne ne ti knezi Green Dealu...nemluvi. Ale Zeleni v Nemecku o tom mluvili uz pred 30-ti lety.
Dnes to nerikaji na hlas, ale jsou spolu s levicaky u moci a tak to protlacuji.
@@giorgiocorleone2747 nejsem ani levicak ani bohuzel clovek co by EV vnimal pres ekologii. Vnimam je jako lepsi produkt a realisticky se snazim vnimat budoucnost i jako investor. Taky jsme v CR meli zeleznici driv nez v Cina. Dnes kdyz prijede cinan k nam, ma pocit ze se vratil v case. EV jsou lepsi a prechodna EV je v USA a hlavne v Cime rychlejsi nez u nas. Muzeme si nechat spalovaky a vysledek bude jako s tou zeleznici.
Ten Turek se neumí krotit, pořád musí něco pindat. Turku nech oponenta domluvit a pak se k tomu můžeš vjadřovat. Nebo si zaplať nějaký kurz, co tě to naučí.
Jednoduché řešení,,,, dát solární panely na všechny elektromobily , vykácet lesy aby shromaždiště aut byla co největší .
Pravda, pravda, jak mám MR. Kubelíka dlouhodobě v oblibě i na mě jeho nestrannost v této debatě svítidla příliš. V rozhovorech 1/1 super ( příprava,téma, forma otázek,atd. ). Na podobných diskuzích bude třeba ještě zamakat😉.
Jsem člověk, který určitě rád sleduje i používá nejnovější vynálezy doby a fandím každýmu, kdo takové věci přináší i používá, protože CHCE, protože mu to nějakým způsobem vyhovuje. Ale ne proto, že nemá na výběr, protože jiné varianty mu byly zakázány!
A elektroauto je první věc, kterou skoro nasnáším, jen když se o tom mluví a to právě proto, jakým odporným způsobem je vnucován lidem. Určitě by elektromobil v dopravě svoje místo, hlavně ve městech, ale nemyslím si, že je to jediné a absolutní řečení pro všechny
Jako Vaculík hodně dobrý .
Moc pěkná debata. Pan Turek s Vaculíkem aspoň trochu chápou tu nejzásadnější věc, o kterou tu jde, i když to zdůraznili jen málo. Celý problém je ekonomický, to je vše. Většině normálních lidí by vůbec nevadilo jezdit elektroautem a ono i to nabíjení je řešitelná věc. ALE
Průměrný občan ČR si nekupuje auto za milion. On si nekupuje ani oktávku za 800 tisíc. On si dokonce většinou nekupuje ani tu Dacii za 400 tisíc.
Spodina jezdí verglama za 30-50 litrů, jedničkové oktávky a fabie a podobný šrot 25 let starý, 500 tisíc na tacho. Normální pracující vrstva dá dohromady tak 100-150 tisíc na 15 let starou ojetinu z německa, to je absolutní GRO české mobility. Ti šťastní co mají tu možnost kupují vyřazený 5 let starý služebák za zvýhodněnou cenu, co mají jako zaměstnanecký benefit. To jsou ta "pěkná soukromá auta" na silnici. Absolutní většina nových aut je pak služebních. Tu a tam si důchodce koupí novou dacii nebo fabii jako "poslední auto do hrobu"
Selsky řečeno, elektromobily znamenají pouze jednu věc, návrat mobility někam do roku 1970. Auto má doktor, právník, podnikatel, policajti, armáda, vyšší úředníci. Zbytek na kole, tramvají a vlakem. To je vše.
Co se týče pokryteckých keců o CO2, jediná cesta k "záchraně planety" je prostě nekonzumovat obecně. Nejezdit nikam, pracovat v místě bydliště, nakupovat v místním obchodě, na výlety nejezdit, na dovolené nejezdit. Nekupovat si nic co nutně nepotřebuju, nebydlet ve velkém domě. Telefon mít 10 let, televizi taky, jíst jen lokální potraviny atd. atd. Ale to zápaďáci vůbec nechápou, protože to je život v ČSSR v roce 1970 a to si oni neumí představit ani v nejhorší noční můře.
Jako emeritní člen Společnosti pro větrnou energii jsem se léta zabýval větrnými turbinami a musím souhlasit s p. Turkem. V ČR absolutně nejsou podmínky pro masivní nasazení větrných turbin s megawattovými výkony. Větrná mapa Ústavu fyziky atmosféry říká jasně, že je zde pouze 900 lokalit pro větrníky o výkonu cca O,5 mega-1 mega. Navíc ty lokality jsou většinou v chráněných parcích. Největrnější místo má být Milešovka, proto tam má Ústav FA AV ˇˇCR měřící věž. zatímco v Německu "se točí každé prkno" řečeno hyperbolou, u nás to tak absolutně není. Sám jsem 10 let provozoval mikrozdroj výrobek olešnické fabriky,a točil se tak 180-max.200 dní. Abyste mohl provozovat větrnou turbinu aspoň 50 kW (což je malý zdroj!) Musíte mít minimálně 15 stožár, být minimálně 1,5 km od obydlených domů /získat 30 povolení atd./ a mít akumulátorovou stanici, pokud chcete inselsystém, jinak dodávky do sítě jsou příležitostné, v létě i v zimě jsou bezvětrná stádia, takže jaro a podzim. a pokud elektrárna nepracuje aspoň 200 dní v roce, je absolutně neefektivní. Takže jako doplněk pro malé objekty, chaty, skleníky, zahradnictví je možno,ale dodávat do sítě je problém. A kde chceme získávat zelenou energii efektivně a celoročně???
To se týká i fotovoltaiky, protože dokud nebudou vynalezeny maximálně účinné baterie, tak je to vše pro uživatele nesmysl. A to nehovořím o výrobě baterií a o tzv. "ekologii" výroby zvláště u lithia. Pan Turek má reálnou pravdu - praxe ukazuje naprostou neefektivitu těchto zdrojů a gretismus se ukázal jako středověké flagelantství nového věku. Jedna věc je idea - sám jsem syn elektroinženýra a mám člun s elmotorem, ale pokládám to za hračku s trakčními aku...
Ano. Jakékoli malé a nestabilní zdroje nemá smysl připojovat k síti.
@@jirijaros2228Spalovák je efektivnější než EV?
@@5p5p5p5p5p5p Nemyslím, ale pokud jste někdy studoval akumulátory, víte, že všechny mají krátkou životnost. Dokud lidstvo nevynalezne přenos el,energie, anebo baterie s dlouhou životností ( to není o tom, na kolik km vydrží, ale jak dlouhou má životnost!) je elektromobilita slepá ulička. Možná by byla nějaká varianta aut napájených z vozovky apod. To ovšem mimo centra nelze...Můj dědeček byl mlynář, postavil 4 malé vodní el. a otec byl elektroinženýr, který nám elektrifikoval dráhy. Jsem pro el, energii, ale racionální, ne pro slepé experimenty. Zatím se vodíková technologie, přes svou malou bezpečnost, jeví jako nadějnější...
Sám jsem provozoval elektroloď s třemi malými trakčními akumulátorky, ale vždy je nebezpečí, což se mi i stalo, je zůstanu uprostřed jezera, přehrady, a proto mám vždy vesla. Elmotor 600 W je tak na tichou vodu, ale na proudy potřebujete silné motory a žádný elmotor nemá výkony jako Johnson, Mercury atd. Na výkon mít aku 30 40 kg váhy na aspoň 150 Ah, tak to je, aby do lodi to nesli dva svalnatci a nabíjení je strašně dlouhé.
Neuplynula ani hodina a už mám chuť to vypnout. Moderátor nechá mluvit hlavně svého kámoše, moderace diskuze 0. Turek mele pátépřesdeváté a místo argumentů a technických informací se snaží všechny kolem zasypat svými emocemi a pocity...
@Th3Ta11est1 To že se vám nelíbí fakta a nazvete je "emoce a pocity" je váš problém, ne Turkův. Vše co řekl, je v kostce pravda. Ano, dalo by se to podstatně více rozvést, ale to by ta debata trvala 24 hodin a ani to by nestačilo. Odpověděl vám vystudovaný energetik s platnými zkouškami 250/2021 a 194/2022, ne nějaký pepa z horní dolní.
Na emoce a pocity jsou experti hlavně zelení a duhoví. Viz. kult Gréty...
Pan Vaculík ....... srdeční záležitost , děkujeme !
Za války nebyl benzín a auta se doplnila zařízením na dřevní plyn - bukové špalíky.
Už to proboha zase někdo vyrábí???
Kluci pořad luxusní 👍👍👍
Jen otázka pro pana Vaculíka: Pane Vaculík, Rusko napadlo Ukrajinu ???
Proč si to myslíte?
Moc rád Vás všechny sluduju. 👍👍👍
A proč bych ke své spokojenosti potřeboval oktávku za milion? Za mě osobně je auto na hypotéku prostě nesmysl. Za auto - jakožto nástroj denní potřeby pro člověka na vesnici - nejsem ochoten dát víc jak 600tis, i kdyby mělo mít za 601tis kliky ze zlata. Princip.
Jinak klidně budu jezdit MHD nebo na kole. Ale na kole se blbě tahá nákup, MHD k nám jezdí 2x denně.
Pán Teslička má evidentně vidění člověka, co bydlí ve městě a auto vidí jako zbytečnost. Ano. Já dokud bydlel v Brně, také jsem auto nepotřeboval. Ale je to efekt tunelového vidění.
Jste na vesnici a máte dům. Ideální do budoucna právě kvůli elektroautu. Možnost vlastní nabíječky.
Jojo, rozkopat přírodu skladovací technologii na elektřinu,natřískat veškeré pole solárama,místo stabilní formy..Zastánci elektroaut a green dealu,to jsou prostě geniové :-D Ale kecat umí jako kolovrat,to musím uznat... Bravo
Zatím nejvíce kecal a skákal do řeči Turek.
Tak protlačování zeleného fanatismu sype, proč na tom neparazitovat. :D
@@sixmillionaccountssilenced6721 nemyslím. Konspirační teorie nechám na ubozacich s IQ pod 70.
Ak sa do diskusie zapoja odborníci na elektromobilitu a nepovedia nic o najspoľahlivejšej a najčistejšej a najekonomickejšej dobrave co je VLAK potom je otázka nechcete si zavolať na debatu väčších odborníkov? Vlak bol a je zatiaľ najlepšia elektomobilita a o tom nikto nevedie debatu ? Každý vyspelý štát má perfektné vlaky alebo naopak vyspelosť štátu mozno vidieť na kvalite vlakovej doprave. ..
Jeno z řešení: universální baterie. Pronajaté a u elektro-benzínek vyměněný. Deset minut.
Tak ten v tom šedým saku, za prvních 20 minut: Nechce podporovat ruský režim ale podporovat čínský mu nevadí. Vadí mu co2 stopa kterou po sobě nechá při cestě autem z Berouna do Prahy ale vlakem nejede. Ve volbách jsme si dobrovolně vybrali něco co by jsme jinak dobrovolně nikdy neudělali. Řidiči v řadě zemí čelí šílený šikaně při koupi spalováku takže si vlastně elektromobil kupují ze svého svobodného rozhodnutí. Děti v dolech na kobalt nikdy neviděl i když stačí do googlu zadat "děti v dolech na kobalt".
To je strašnej červ.
Super díl.
Mě se hrozně líbí jak pan Turek respektuje pana Vaculíka.
Toho dalšího "člověka" jsem vlastně ani neposlouchal.
Mě se libí jak se tady ukáže inteligentní člověk a člověk co se snaží být inteligentní.. :D
Velice zajímavá diskuze. Jen ta podstata nebyla řečena. Je jedno jestli elektromobil nebo auto se spalovacím mototrem, obojí není ekologické. Ekologické je chodit pěšky. Jsme konzumní společnost a mobilitu bereme jako samozřejmost. Takové možnosti, které máme neměl nikdo před námi a vývoj ukazuje že ani v budoucnu mobilita nebude tak dostupná jako dnes. Nese to mnoho požadavku na zdroje které nebudeme mít vždy. Rád bych se pletl.
Ekologické je chodit pěšky? Prd, velebnosti. Vydechuješ přitom ten zlý CO2 a co ten metan z prdů?
1) Kobalt, už padlo, že se používají ve velkém železofosfátové baterie, které jsou bez kobaltu (Tesla má většinu produkce bez kobaltu)
2) Měd, kupodivu Tesla to rozsekla a přechází na 48V architekturu, což znamená mnohem méně mědi (jednak menší průřez, dále menší počet, jelikož po 48V umí komunikovat pomocí lepších latencí a nemusí být mezi řídícími jednotkami per to per spoje)
3) Hoření EV, nehrozí vytečení nádrže, která podpálí další auta a ani hoření EV v budově nezpůsobilo zapálení okolních aut ani narušení statiky, navíc bezpečnost baterií jde šíleně nahoru, takže i když za posledních 10 let velmi zmedializovaná věc, tak za dalších 10 - 15 let to už nebude nikdo řešit, protože bezpečnost a vše okolo bude na obrovské úrovni (a ani dnes už nehoda a zdeformování auta nezpůsobuje zahoření baterie, viz různé reálné nehody Tesel apod.)
4) Ekologie, největší pain je samozřejmě baterie, ale ta má obrovský potenciál vývoje (viz již elmiminace kobaltu, tak výroba za sucha a další věci, stačí se podívat na ten vývoj za posledních 20 let, neskutečný posun). Navíc nevím, proč se všichni točí kolem CO2, když těch emisních ošklivostí vypouští spalovák z výfuku mnohem více různých druhů. A navíc se málkdo zmiňuje i o zvukových emisí, které jsou také velký problém. To samé brdzy, kdy EV má velmi minimalistické prachové emise brzd, jelikož je moc nepoužívá. I když bude mít EV komín jinde a nebude vycházet kladně, ale šul nul, tak to bude obrovský pokrok pro místa, kde se auta koncentrují, tedy každé město.
5) Lithium a ekologická katastrofa při těžení je také rozporuplné téma, jelikož lithium se těží různými způsoby a ten, co je dáván za vzor neekologie bývá ten minoritní.
6) Levné EV, tím, jak jde cena baterií a jejich výroba neustále dolu, tak bude i klesat cena EV. Tesla přijde s autem za 600kkč, protože lepší a levnější baterie, lepší a levnější výroba atd. A marže budou mít i tak na lepší úrovni, než Čína (viz dnešní porovnýní BYD vs Tesla). Bazar bude pak úplně zase někde jinde.
7) Padla zmínka od Turka, že lidi nebudou mít na FVE za půl míče. Je to samozřejmě lež. Stačí se podívat, jak se prodávaly FVE před deseti lety a jak ted. Před deseti lety 120Wp panel s účinností 11% za 8kkč, co dává jen za světla a životnost relativně neznámá. Dnes je to 500Wp s účinností 21%, 20let záruka, že neklesne účinnost pod x procent, umí dávat i za šera a to za 2500,-Kč. Dříve cena el. 1,-Kč/kWh, nyní cena 6Kč/kWh. Postavit si ted FVE jen na teplou vodu znamená návratovost do 5 let. A jak půjde cena panelů a dalších věcí dolu, tak to bude čím dál tím rentabilnější. Akumulace nemusí jít jen do baterií, ale i do tepla (teplá voda, topení). Nicméně jak už jsem zmínil, cena baterií jde neustále dolu, takže do 10 let nebude problém s rentabilitou i s pomocí baterií (což zvýší účinnost FVE)
8) Čína, tady je paralela s USA, kterou kdysi převálcovali Japonci, protože cenová krize ropy a nevývoj / nešetření spotřeby ze strany USA automobilek. Tesla nahodila velké tempo, Čína také a Evropské automobilky nic. Z velké části si za to mohou sami.
9) Nabíjení všech aut na sídláku po příjezdu lidí z vochu. To je nesmyslný argument, který se snaží evokovat nějaký problém, který těžko nastane. Pokud se dívám na parkoviště na sídlišti, tak půlka aut ani nevyjede a ta druhá, těžko říci, jaký má nájezd. A pokud jde o zimu, je to snad ještě horší a je to i lehce viditelné na tom, kolik aut je zasněžených (= nevyjelo) a kolik ne (vyjelo).
10) Životnost baterií. Je zajímavé, jak se nad tím každý pozastavuje, ale už se nikdo nepozastavuje nad tím, že novému autu se zadře motor po třech letech a 80kkm (a těch průšvihů je u zaběhlých automobilek hodně). A čím je starší auto, tím je to náchylnější. Kdo kdy jezdil s něčím starším s větším nájezdem, tak pokud nemá štěstí, tak je to díra na prachy (věčně servis, začne se postupně sypat vše postupně). Bavíme se o tuatech 12+ let nad 200kkm. EV je ve spoustě věcech bezůdržbové, nehrozí, že když někdo zanedbá údržbu, že se potká motor. Tzn., že EV díky jednoduchosti značně eliminuje nejen spoustu věcí v chybě ve výrobě, ale i chyby majitelů aut (a že těch chyb je opravdu hodně).