Durch Dschungel und Savanne - Mit der Transgabonais über den Äquator
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- čas přidán 22. 01. 2017
- Auf der Straße ist es ein Strich - im Dschungel, dort wo die Transgabonais fährt, ist nichts, was auf ihn hinweist. Der Äquator führt quer durch das Land, das in Europa so gut wie unbekannt ist: Gabun. Eines der reichsten Länder Afrikas, rohstoffreich und ruhig - keine Schlagzeilen kommen vom Land am Äquator. Gabun spielt so gut wie keine Rolle in den Nachrichten - und kaum jemand weiß, wie es dort aussieht.
Quer durch das Land und immer am Äquator entlang führt das wirtschaftliche und logistische Rückgrat des Landes, die Transgabonais. 669 Kilometer, vom Hafen Owendo, an der Hauptstadt Libreville vorbei, bis in die östlichste Stadt Gabuns, Franceville. Die Eisenbahn verdient das Geld für den Staat. Mit ihr werden Mangan, Eisenerz, früher Uran und Gold, heute vor allem aber das Holz des Urwaldes transportiert. Der Personentransport spielt eine untergeordnete Rolle. Diese Züge fahren durchweg in der Nacht - und so bekommt niemand mit, durch welch eine phantastische Landschaft die Transgabonais fährt. Die Einheimischen interessiert das nicht und Tourismus gibt es in Gabun so gut wie gar nicht.
Immer noch sind zwei Drittel des Landes vom Regenwald bedeckt, das Land hat zahlreiche Gebiete zu Nationalparks erklärt und den Naturschutz zum Staatsziel erhoben. Gabun, ein Muster für Afrika? Friedlich, naturnah, umweltbewusst? Eine Reise mit der Transgabonais zu den Minen von Moanda im Landesinneren und zu den Abholzungsgebieten im Übergangsgebiet vom Regenwald zur Savanne, nach Lopé, bringt auch dazu einige Antworten.
Ein Zug, der durch weite Teile der Strecke vorsichtig fahren muss, um nicht mit einem der zahlreichen Waldelefanten zu kollidieren. Eine Bahngesellschaft, die seit der Betriebsaufnahme 1978 nie aus den roten Zahlen herausgekommen ist und den Staat durch ihre Baukosten fast den Bankrott gebracht hätte. Ein Land, in dem 80 Prozent der Menschen unterhalb der Armutsgrenze leben. Stoff genug, um viele Filme zu füllen. Aber es gibt so gut wie keine über Gabun.
"Durch Dschungel und Savanne" dokumentiert die Transgabonais und ihre Bedeutung für Gabun. Der Film versucht die Frage zu klären, warum vom Land am Äquator allenfalls das Urwaldkrankenhaus des Nobelpreisträgers Albert Schweitzer in Lambarene bekannt ist.
Ein Film von Michael Mattig-Gerlach (Folge 883 vom 17.09.2016)
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Der Bau wurde ja in mehreren Abschnitten getätigt, mein Bruder hat damals für die deutsche Baufirma Holzmann dort Vermessungsarbeiten durchgeführt, das war Mitte bis Ende der Siebziger Jahre. Leider kann ich Ihn dazu nicht mehr befragen weil Er verstorben ist. Die Firma Holzmann hatte damals dort auch ein eigenes Krankenhaus wo nicht nur Firmenmitarbeiter sondern auch Einheimische behandelt wurden.
Ein ganz toller Beitrag. So arg viele Bahnlinien in Zentralafrika gibt es ja nicht. Ganz tolles Lob für diese Doku!
Es ist toll, dass Ihr mach so vielen Jahren immer noch was Neues findet.
kann ich nur zustimmen. auch wenn vielleicht Hagen von Ortloff nicht mehr dabei ist, noch immer eine gute Sendung.
Nach*
O meu . marido trabalhou na construção deste caminho de ferro ,desde Ndjole até Franceville, país fantástico,gentes simpáticas.Adorei.
Schöne und interessante Reportage. Vielen Dank für's Hochladen!
Nicht gedacht das es für die PKW Transporter Baureihe DD und das Konzept Auto Nacht Zug noch ein zweite Leben in Gabun gab.
Sehr gut und auch lehrreich. TOLL !!!
Sehr schöne Reportage über Gabun.
Was für eine wunderschöne Eisenbahnfahrt durch ein ebenso beeindruckendes Land. Wie heisst dieses schon wieder? Ach, Gabun. Nie gehört.
Hat der Zug eigentlich auch einen Speisewagen oder wie ist das mit der Verpflegung unterwegs? ... kühle Getränke und so?
Vielen Dank für das schöne Video
Het valt mij op dat de treinen in Gabun dezelfde kleuren voerd al de Nederlandse Spoorwegen,geel blauw.wel leuk.
...wieder ein sehr schönes Video.....vielen Dank.
Belles images👌
Amazing to see the class 66!
Steven Samuels England
Sind aber fleißig am lärmen da :~)
Ist das ein neues Intro was ich noch nicht kenne?
Das Intro wirkt wie vorgefertigt aus der Überblendungs-Sammlung eines billigen
Videobearbeitungsprogramms - aber es hat den Vorteil recht kurz zu sein.
Was den Betrachter vielleicht vor dem sonst drohenden Augenkrebs bewahrt. Ansonsten ist und
bleibt "Eisenbahn-Romantik" ein Genuß für Eisenbahnfreunde.
Nice viddo daumen goch abo so wie so
Unglaublich, was ich gerade oder jeden Tag gemacht haben....Gratulation
Leider ist die Intro Musik auch schneller geworden. So wie unsere Zeit auch schnell lebiger geworden ist. Hofft man dadurch vllt noch 10 sek mehr Werbung einbringen zu können? Ansonsten 1 schönes Video. Wenn das Land der grösste Holz Importeur ist bleibt des schöne Panarama nicht mehr lange.
Ein personen zug mit ein Class66 diesel lok !
Eine Emd class 77 zieht eine Sd40-2 , nur witzig und in Afrika möglich.
@Der Kameramann Die Class77 ist eine Exportloks der Amerikaner, fährt also nicht dort und ist für europäisches bzw. britisches Lichtraumprofil gebaut, während die SD40-2 nicht von anfang an für den Export bestimmt war und daher auch für das größere amerikanische Lichtraumprofil gebaut ist (nur einer von einigen Gründen, es gibt noch mehr).
@@dieweltdrehtsich8498 Die Eisenbahn benutzt Willison, auch SA3 genant, Kupplungen. In welcher Kopplerhöhe? Europäische oder amerikanische höhe?
@@spv1093 Das sieht nach europäischer Kupplungshöhe aus.
Der Kommentar über die Pressefreit ...dass ich nicht lache....wir hier im Westen lol
Also wir haben alles andere als Probleme mit der Pressefreiheit. Sieht man immer wieder an dem Schmierblatt BILD das ungestraft sagen darf was es will und dabei Lügen erzählt und Hass schürt.
S cm
Schlechter Wissen darüber....Wenn ich auf der Wissen & Volkwirtschaft arbeiten & Kontroller bringen
Was denken Sie als Medizinische Bereich.....?
Ja, auch Gabun braucht Hilfe, wie man nach dieser interessanten und schönen Doku weiß. Gute, ehrliche Hilfe. Und vor allem sollen die Leute dort bestens wissen, daß nach dieser vergänglichen Welt die unvergängliche, also die ewige Welt kommt, in der es keine Ungerechtigkeit mehr gibt. Die Gewissheit dafür aber kommt durch das Evangelium von JESUS CHRISTUS . Und die Weisheit, wie man dort auch aufgenommen wird, kommt aus dem fleißigen Bibelstudium.
Wie wäre es mal wenn man in den Folgen mehr auf die Eisenbahn eingeht
und nicht auf irgendwelche Religionen oder Gesichten aus dem Jahr 1756
die keinen interessieren?
Amazing to see the class 66!