Aprilia Tuareg 660
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2023
- Aprilia Tuareg 660 navazuje svým jménem na populární a stále ještě jezdící model Tuareg, který mimochodem přinesl i slavnou barevnou trikoloru. Motor 660ccm je poladěná verze stejného motoru z Tuona 660. Protože s Aprilií Tuareg výrobce míří nejen na silnici, ale i do terénu, prověřili jsme jeho schopnosti a hlavní výhody.
- Auta a dopravní prostředky
A parádny test chlapi👍👍
Pěknej testík, super záběry. Tuarega mam v garáži a jsem spokojenej.
A co je podle tebe na Tuaregu nejlepší?
@@1000konicz Za mě ta univerzálnost. Je to motorka, na které se dá bez problému přeletět za den 800 kilometrů po dálnici a pak v destinaci brázdit traily.
Někteří tohle vyzdvihují na velkém GSu, ale na mě je GS už v offroadu moc těžké, už se na něm víc bojím, než že bych si to užíval. Tuareg ideál, a žádné zásadní kompromisy oproti GSu na dálnici nevnímám (pravda, investoval jsem do Puig Touring plexi, standardní bylo malé).
A pak tedy ten motor, který má super zvuk a točí deset tisíc 😀
Je to tak. Tuareg je celkově povedené motorka.
@@geekstar2937a jaké je to se sedlem? Pohledove mi přijde na delší trasy nepohodlné a pro spolujezdce snad nepoužitelné 😅 je nějaká alternativa sedla? A jak je to se servisem? Někteří straší že je to Ital 😂
Dobře kluci 👍🖖
Díky
@@1000konicz?....Лв
Max spokojny mám ju od 20.4.2023 zatial najazdene 4tis KM
Skvělá volba!
Čau mám ju doma , súhlasím so vsetkym čo je v teste uvedené 👍
Skvělá volba. Naprosto ideální stroj, který potěší na silnici, i mimo ni.
I want this motorcycle
Great choice!
Moc hezky zpracovaný test. Ještě jsem na ní nejel a mám dotaz. Jak se chová motorka při plynulé jízdě v rozmezí 2000-3000 rpm? Byl jsdm testovat KTM adv. R a průběh motoru právě v těchto otáčkách mi tu motorku definitivně zhnusil. Ten jejich motor je vyladěný tak že do 3000 jenom klepe a absolutně nic se nekoná. Aby se motorka rozpohybovala potřebuje minimálně 3200 otáček a když chci projet plynule jakýkoliv úsek točím kolem 4000 a motorka zněla jako bych ji už zbytečně přetáčel. Prostě u KTM podle mě totálně mrtvé spodní pásmo. Díky za odpověď, dávám palec.
Ahoj, u Tuarega je to úplně jiný - dole hezky uhlazený a je schopný fungovat i dole, což z něj dělá výborný enduro. V ostrým terénu fakt nechceš jednotku, která nebude spolupracovat. A děkujeme za pochvalu videa, budeme se dál snažit, aby jsme dělali věci, který vás budou bavit. Za 1000 koní Carlos
Zdravím..velice dobrý test..je to teď hodně populární kategorie motocyklů..chtěl jsem se zeptat jakou bys te brali s ohledem spíš na cestování občas ve dvou s kufry:Suzuki 800 DE, Hondu Transalp nebo Tuarega?Občas se hodí terénní schopnosti,ale zase se mi zdá, aby to nebylo na úkor bolaveho zadku na cestách jak např. na Tenerce?!Ono stejně to nejsou ani jedna motokrosové speciály;)A nebo se raději koukat po větších endurech jako Suzuki 1050XT a Africa a Triump 900 ?Ty už jsou ale dražší 😢Měřím 187 cm..dík a ať se Vám daří!
Ahoj, s ohledem na použití bych volil Transalpa, který je absolutně super kompromis. Určitě bych ale předem vyzkoušel, zda Vám bude sedět, protože není zrovna velký. Pokud by to měla být větší motorka, tak potom určitě Africu Twin ATAS. Carlos
@@1000konicz Dík za info;-)Ahoj
Taky díky a naviděnou na cestách :)
Transalp come with no "accessories". No tubless, no cruise control,no skid plate and no usb Port (usb is optional ...).
In my opinion tuareg is the best of the 3. But also the suzuky is ok.
But transalp absolutely not in my opinion compared with this 2.
In bigger moto african twin for sure
An english subtitle would be very apprecieted 🫶