Zvalcuje Čína Európu? Máme sa už báť čínskych áut? Prvá skúsenosť s BYD Atto 3 - volant.tv
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2024
- POZRI SI AJ: Legendárny VW Golf GTI (Mk1). Čo ho spája s kozmickou loďou XL1? • Legenda VW Golf GTI (M...
Zo všetkých strán počúvame, že čínske automobilky zvalcujú tie európske. Ale na akom REÁLNOM stupni sú teraz tie najmasovejšie autá čínskych výrobcov? Skúsili sme bestseller BYD Atto 3 a zamysleli sa, kde je pravda... Vďaka Ľubošovi z @electriccarstv za zapožičanie auta!
00:00 sedím na korbe a je mi dobre, zamyslenie na úvod
02:55 prečo práve BYD?
03:22 a prečo práve Atto 3?
04:04 partner videa
04:19 fajná hudbička a Atto 3 v detailoch
07:46 jazda s čínskym BYD Atto 3 po našich cestách
12:46 úprimná odpoveď na to, či sa máme báť nástupu čínskych automobiliek
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
Viac info a foto: www.volant.tv/zvalcuje-cina-e...
ODOBERAJ volant.tv czcams.com/users/VolantTvCha...
Staň sa členom volant.tv klubu: czcams.com/users/volantTVchann...
Pridaj sa k volant.tv!
Instagram: / volant.tv
Facebook: / volant.tv
TikTok: / volant.tv
Threads: www.threads.net/@volant.tv
CZcams: / @volant_tv
#byd #bydatto3 #elektromobil - Auta a dopravní prostředky
Z Tesla 3 perfomance som presiel na BYD lebo som chcel auto so zarukou. Preto som si kupil auto ktore nema na slvovensku ziadny servis. :)
To sa navzájom nevylučuje. Na Teslu mohla skončiť záruka a takisto nemá na Slovensku servis. Pán chcel skrátka nové auto a mal chuť vyskúšať Čínu.
Ak tie autá z maďarskej fabriky budú mať kvalitu ako mali Nokia telefóny z maďarskej fabriky, tak to teda nech radšej spravia poriadnú servisnú sieť aj na Slovensku. Bude ju veľmi treba.
Kúpil si nové auto kvoli záruke... nevie sa skontaktovať so servisom a musí to servisovať v inom státe. Trošku nepochopim toto zmýšlanie. Auto ináč fajn.
Ako nič v zlom, skuste zohnať originálne diely (napr. baterky) na činské mobily.. nedá sa to nikde zohnať. Všetko len fake, ktoré nepodporujú rychle nabijanie, majú omnoho menšiu kapacitu atď. Proste to bude úplne rovnaké s činskými autami, resp čímkoľvek činským. Výrobia sice niečo, no za tie peniaze nedokážu utiahnúť servisnú , distribučnú sieť atď... bude s tým len kopec problémov. (Aj teraz sme mohli vidieť, že ľudia čakali mesiace za nahradnými dielmi). A že keď ich bude veľa začne ich robiť druhovýroba? ...
Rovnako akú to bude mať kvalitu - to auto? Moja dlhodobá skúsenosť s číňanom je, že akonahle je lacný, tak šetril kde sa dalo. (To že v interiery to nie je vidno na materialoch, neznamená, že inde nešetrili...). Čiže teraz by som to nekupoval, počkal by som aspoň 5-8 rokov, tam sa už začnu prejavovať problémy.
Bohužel tohle auto není ani laciné. Nesmysl kupovat za tuto cenu, propad hodnoty bude obrovský.
Presne ako hovoríš. Pracujem v jednej z mnohých slovenských firiem ktorá vyrába jednoúčelové automatizované stroje pre priemysel. A čoraz častejšie sa stretávam s tým že niektorí začínajú pokukovať po číňanoch, pretože fasa cena. Neraz dostávame odpovede od zákazníkov, keď naceníme stroj napr na 100 000. Že z Číny vie podobný stoj zohnať za 70 000. A ja sa vtedy pýtam a ten číňan ti dá plnú záruku a support keby niečo? Mnohí sa už v rámci šetrenia takto popálili. Naposledy jedna nemenovaná automobilka v Nitre. Naceňovali sme pre nich jedno zdvíhacie zariadenie. V súťaži bolo viacero firiem. Všetky cenové ponuky boli zvrhnuté zo stola a spravili si to nejak po vlastnej osi s čínskymi pohonmi. Neviem ako, keďže majú štandard s component listom, no nejak ten štandard obišli. Ani nie po roku sa škrabú po hlave, že nedokážu zohnať jediný náhradný diel. V panike objednali ďalšie pohony do rezervy. Ibaže keď došli zistili že síce majú rovnaký objednávací kód. Nie sú to tie isté pohony. Pravdepodobne od iného výrobcu a skoro nič tam nesedí. Super ušetrili. Ak by dali SEW alebo Siemens pohon, majú garanciu že aj o 15 rokov na to zloženú komponenty a stále majú plný support. Takto nemajú nič.
Ideální stav by byl takový, aby každý člověk si směl koupit auto a zvolit pohon, podle svých představ. A kdo chce elektro, bohatí nechť si koupí VW ID.7, my chudší si pořídíme jednou moderní hightech elektro (když to bude nevyhnutelné) za třetinovou až čtvrtinovou cenu z Číny! Stejně jako obyčejní Amíci kupují kvalitní, ale mnohem levnější asijské vozy 👍
Vidím správne, že auto, ktoré ešte ani nebolo na prvej garančnej prehliadke má už povrchovú koróziu na zadnej náprave? Neviem ako to bude vyzerať za 5 rokov.
Nie, je to ochranný náter. Má hnedú farbu, takže to vyzerá tak, ako to vyzerá :D
@@jurajhrivnak4638 soklo ma to vidiet, som myslel ze bude nasledovat sranda a ze to je podvozok toho pickupu :D
Keď Číňanci otvoria závod v Európe, v Maďarsku napríklad, tak postupujú podľa európskych zákonov, platia európske platy a odvody, takže si rýchlo rozmyslia nejaké podliezanie ceny. Daňové prázdniny by mohli v niečom pomôcť, ale takéto možnosti majú aj ostatné automobilky.
Majú teda možnosť zamestnať ľudí z tretích krajín, čo má tiež svoje obmedzenia najmä čo sa týka jazyku a kvalifikácie, alebo zapoja do toho roboty, čo už tiež robia všetky automobilky.
Takže si neviem predstaviť, aká bude teda ich konkurenčná výhoda, lebo dizajn to nie je určite. Osobne na mi napr. na tomto aute(resp. aj na ostatných čínskych autách) páči iba tá batéria, inak že vôbec nič.
Presne tak, a ak by sa im naozaj aj darilo tak EU zavedie nejake dane a cla a je to. Ale ja si myslim ze celkovo elektricke auta su slepou ulickou v automobilovom priemysle.
@andrejlences8732 isto nie su. Tak ako nie su pre kazdeho a pre vsetky scenare
Exteriér za mňa v pohode, zadok viac. No ten interiér, v ktorom trávi vodič najviac už by som neprekusol. Ťažký záhul!
To sme dvaja
no je to za mna Spyker pre chudobnych, myslim interier
Pokiaľ to nemá u nás servis, nič,, také auto kupovať, vôbec nemá zmysel kupovať,,js by som kúpil Renault Megane E
"citujem"
..zrýchlenie z 0 - 100 km/h pod 8s, tušim 7,8s, maximalna rychlosť je tu obmedzena tiež klasický na 160 km/h, a VŠAK HODNOTA ZRYCHLENIA JE CELKOM ZAUJIMAVA IBA 7,3s..
- Peťo vysvetliš mi to informačne súvetie? ( hlavne to veľkým pismenom čo som zdôraznil )
..celkom to mu nerozumiem :)
Ďiiik ;-)
toto som nepochopil ani ja ako to mysleli :D
Pardon, uslo nam v strihu. Najprv som sa pomylil, Peto ma opravil, potom som to povedal správne, ale vo finale sa dostali do videa obe verzie. Ospravedlnujeme sa!
moc zajimava reportaz, super. Jen, ted budu znit jako hejter, cekal jsem, kdy pan majitel rekne, ze byl prvy, co se narodil na slovensku, prvy, co objevil Tatry a prvy, jehoz ego explodovalo po cele slunecni soustave... nebo jste tyhle "byl som prvy" vystrihli?
pekne video, na nic ste sa nehrali, vpodstate suhlasim
K tomu nazvu doplnam, ze v podstate Atto je (fraction of a second), po slovensky milisekunda ako aj povedal Peto 1:49 inak BYD je hlavny sponzor futbalovych ME v Nemecku, uz nie VW.. Neviem ale design tychto elektroaut mi akosi pripomina zemiak.
Popravdě mám asi 6 nové auto od prémiové značky (jen s,rs modely) a kvalita se tak zhoršuje, že asi bude úplně jedno jestli zůstat u značky a nebo zvolit nějakou čínu a ještě k tomu budu mít na dvě auta za tu cenu.
Kvalita v zmysle spolahlivosti alebo kvalita spracovania?
@@jurajhrivnak4638 oboje 😀
Niečo na tom pravdy bude. Sedel som dnes v novej audi S8, nájazd 5tisíc a stredova konzola vŕzgala. Bočné “obloženie” lišty. Navyše sa pri stlačení prehýbali. Audi sa kedysi pýšilo najlepším spracovaním interiéru, už to asi flákajú.
Je ale zajímavé že mají o tolik lepší baterie 🤔
Chápu že blade baterie mohou mít patentované, ale proč běžné LFP nebo přesněji LiFePo4 baterie nejsou ještě standardem u Tesly a evropských automobilek? 🤔
Smáli se korejcům v 90. letech a teď se smějí zase číňanům, za pár let předeženou Evropu
nezabudni na japoncov v 60. rokoch
To jsem ještě nespatřil světlo světa :D
@@volant_tv Ani bych se nedivil,kdybychom se za pár let "báli" inženýrům z Indie ?!?!?
Čína má kvantitu a nie kvalitu ... momentálne ju predbiaha India a hlavne preto, že dnešná čínska diktatúra obmedzuje súkromných investorv z Číny utekajú i investori.
Že sa tu bavíme o čískych autách je o masívnych štátnych investíciách do elektromobility a to, že strana OFICIÁLNE !! podporuje ich expanziu do sveta, halvne k nám.
O "serióznoti" svedčí to, že Čína uplatňuje clá na naše autá ... my nie ....
@@dusanmihalik5589 kvantitu hlouposti máš leda v hlavě, zřejmě jsi neviděl NIO chytrolíne :D
Som dobre videl, uprostred volantu je niečo ako zrkadlo?
Chtěl bych slyšet jediný důvod proč si místo Tesly koupit BYD. Podobnou otázku si pokládám i u evropských značek a i tam je problém si to obhájit. Když porovnám co za stejné peníze nabídne Tesla a co Stelantis tak reálně by se evropské značky měly bát Tesly a ne BYD. Záákladní Tesla Model 3 vs třeba Citroen eC4x :D To si francouzi dělají srandu jinak si to neumím vysvětlit. Tento BYD je těžká kolotočařina, která asi moc evropanů neosloví, ale to je dočasný problém. Nakonec i Hyundai postavil specifický vůz primárně pro evropský trh (CEED).
Ja by som sa pri kúpe vozidla pozeral aj na zostatkovu hodnotu resp. Za aku to možno raz predam. A tu bude asi nízka...
Super test, skvele priblizenie znacky a som zvedavy, co buducnost prinesie. Nerozumiem vsak, preco Peto coraz menej vystupuje vo videach. Nechcem nikoho urazit, Juraj je skvely recenzent, ale ked tie videa uz Peto ani neuvadza, mam pocit, ze nesledujem volant.tv.
Cau Adam a dik za feedback. V zasade ide o to, ze Juraj sa bude na volante venovat novym autam a ja opat starym. A popri tom vlogy a reportaze. A obcas si dame spolocne video ako teraz
@@volant_tv oukej, to dava zmysel. Dakujem aj ja za reakciu. Prajem celemu volantu vela uspechov ✌️
Sledujem čínske autá a nemám pocit konkurencie . Čínske autá sú jediné lacné ale tam to končí ešte tie batérie sú zatiaľ lepšie aj management batérií je lepší zatiaľ . Poviem dôležitú vec čínske autá sú konkurenčné ku kórejským značkám tam by som to zastavil a aj ukončil . Špecifikácie a vývoj aut je niečo čo dnešnej dobe nespravíte z dňa na deň a tam sú pre niektoré automobilky špecifikácie motorov charakterom niekde na inej úrovni to platí pre autobolky ktoré sa zaoberajú vývojom motorov a konštruktérov áut . Keď pozerám čínske spaľovacie motory príde mi to že všetky majú 1,5 turbo benzín a strašnú spotrebu nech sa na mňa nik nehnevá ale jednoducho k tím motorom nemám dôveru! A potom tu máme nejaké elektrické autá ktoré majú fajn batérie fajn elektro motorizácie aj spracovanie materiálov je fajn ale detailnejšie keď sa na to pozrieme nie je to až také dobré . By som povedal chýba tam ozajstná kvalita a funkčnosť príde mi to také lacné ( fake ). Senzory fungujú ale aj nefungujú zasa fake takže opísať že je to konkurencia nie je správne slovo je to napodobenina auta ale konkurencia určite nie! Keď sledujem rýchli vývoj eú automobiliek tých čo ešte zostali eú značkami tak vývoj je taký rýchly že Čína je teraz. Ukázala nám niečo lacné a elektrické ale za rok sa podarilo eú značkam dobehnúť a ešte aj predbehnúť sice cenou určite nie ale aspoň to čo dávajú do auta nieje fake prešpekulovana spotreba elektro motory ich vývoj sa zlepšuje batérie ktoré držia krok s dobou narastá kapacita . Spaľovacie motory ktoré sú komplikované a zložité a napriek tomu stále majú vynikajúcu spotrebu a životnosť a dôležité ekologické tak ako nijaké iné na svete sami seba poškodzujú a pri tom vydržia stále dosť. Konkurencia keď vidím ten vývoj eú automobiliek myslím že sa na to pozeráme zle pretože vývoj eú áut je aj funkčný a ešte pripomeniem že skoro vždy eú auta prinášajú niečo vo vývoji nové a za ďalšie nie Čína vyrába výrobné linky pre čínske autá ale práve európske krajiny ktoré ich linky vyrábajú a vymýšľajú.
V skratke by som to zhrnul, čínske auta sú pomer cena výkon lacné, a super. Pre človeka co potrebuje lacný pojazd a lacné auto z bodu A do bodu B, tak áno. Pokiaľ človek od toho očakáva niečo viac, ako komfort, kvalitu, servis poriadny atd, rozhodne nie, tam napríklad tesla naproti je bez konkurencie, v zmysle elektroaut. Až na to ze v Sk a CZ nemajú žiadne predajne ani nič takže servis je trochu komplikácia 😂
Neviem, v koľkých činských autách si sedel, ale ja som osobne bol v Číne na výstave čínskych áut, a to, čo si pýtajú s tým, čo ponúkajú, už dávno európske automobilky neponúkajú v pomere cena/kvalita. Naozaj výborné materiály či interier alebo exteriér. Kto nevidí ten problém, že čínske automobilky doslova zničia európske, tak je slepý. Bohužiaľ, ja sám veľký fanúšik nemeckých áut priznávam, že tie čínske sú dealbreaker.
@@ludovitolejar3589 V čínskych autách som síce nebol, ale mám činsku štvorkolku Linhai, a nie málo produktov z aliexpressu a nie lacných (ako tablet alebo veci k fotovoltaike). Ak nájdete dobrú značku tak áno tá pomer cena výkon nemá šancu u nás, ale dajú sa nájsť aj doslova šroty celkovo z čínskych výrobkov. Na druhú stranu, občas dosť hodne vidno kde šetrili na výrobe a nie vždy to bolo správne rozhodnutie :D to že rozbijú európsky trh nepochybujem, minimálne tou lacnejšou vrtsvou produktov, myslím že my si zachováme aspoň tie luxusné a poriadne modely áut. Ale ešte to potrvá, pokiaľ tu nebudú servisy a súčiastky náhradné, tak dovtedy to zatiaľ kúpi minimum ľudí. Jedna vec ale čo ma trochu viac menej hnevá na číne, je to že všetky veci sú viac menej cez kopír od európy/ameriky. už len to xiaomi su7 je pekný príklad na to. Oni sami od seba toho moc nevyrobili, jediné čo sledujem že ako tak vedia sami vymyslieť sú baterky do áut ako CATL napríklad. Od nich mám aj baterky 2 :)
Ako podľa mňa čínske autá čo sa týka kvality konkurujú tým europským možno je to aj lepšie a ešte za nižšiu cenu ale ja nemienim podporovať štát kde sa nedodržiavajú ani základné ľudské práva
V Cine stoji od 15 800e.. Testovacky z Nemecka sa daju za 26k s 5-10tkm... keby stoji nove auto u nas okolo 20k-22k s DPH + aka taka servisna siet, tak preco nie
A k tomu sme presne dospeli. Takze suhlasim :)
V Afrike v roku 2013 kupovali čínske pickupy v slušnej výbave za v prepočte 8 až 15 tis eur ... No nekúp to
Kto si kupi posratu Octaviu za 35000 ked krasne Xiaomi co vyzera ako Taycan stoji 27000 eur. Kedy uz budu tieto auta u nas? Bud konecne europske jazdenky klesnu na cene alebo si kupim nove cinske auto
13.00 akožee ... Ten podvozok vypadá žalostne... Koľko rokov a km má za sebou? Môj 12 ročný citrón zo 100tkm vypadá oproti tomuto akoby vyšiel pred rokom z fabriky
Tam je hrubý ochranný náter, to hnedé nie je hrdza.
A to oranžové okolo spodného uloženia tlmiča je čo ? 🤣 Nie moc dobrá voľba farby náteru ... Bol by som zvedavý čo by na to povedal technik STK pri kontrole korozie podvozku ...@@jurajhrivnak4638
číňania sú učenliví a študujú európsky trh,aby vedeli ponúknuť produkt stavaný pre európu.
Ono je to stejné jako s mobily. Dříve Čína rovnalo se levný mobil. A dnes, když zlikvidovali konkurenci? Čínský mobil je stejně drahý jako japonský, nebo korejský a někdy dokonce i dražší.
Je to prostě normální obchodní válka řízená čínskou komunistickou stranou. Nacpou biliony do aut, stejně jako do mobilů a nakonec se jim to bohatě vrátí, když zlikvidují konkurenci a nasadí ceny opět na normál.
Takže je spíš otázka, zda evropský zákazník přijme likvidaci domácích značek. Pokud ano, nemá evropská konkurence šanci, jestli se Číně skutečně nepostvíme. No ale k tomu se taky musí naši výrobci k postavit čelem a nedělat občas takové kraviny, jako předváděli dosud. Viz dotykové všechno, dvě tlačítka na čtyři okna a takto bych tu mohl pokračovat na celou A4...
jeste hodne velkych kroku musi udelat, aby se vyrovnala elektromobily uzivatelskym schopnostem spalovacích motorů. Je nevyresena cela rada otazek souvisejici s provozem takovych aut. Pokud se omezime na jizdu ve meste, tak je to hodne drahy a neprakticky skutr. Dnes si lidi koupi Eauto za velke penize a je neprakticke...Dotuji akorad nadnarodni automobilky aby mohli delat vyvoj za zdanene penize ovčanů a pak jim nabidnou za dalsi velke penize novy model. Co uz vam drbe?...
Naozaj z vela stran pocuvam, ako to tu cina s elektromobilmi prevalcuje, ale ci toto auto, alebo mg4, stoja skoro totozne ako eu auta. Nebol spomenuty nabijaci vykon dc nabijania, ten je 80 kw max a je to velmi nizka hodnota. Uvidime za aku cenu to dokazu vyrabat v madarsku, predsa len to bude eu cena energii, eu zakonik prace a pracovna doba, eu platy sice madarske, ale stale vyssie ako v cine...
Ano, suhlas, som zvedavy
V Maďarsku majú ešte lepšie platy ako u nás.
@@lacilard6419 ak prepocitame platy na ceny v state, tak su na tom lepsie aj rumuni. To mas tak, ked poslednych 20 rokov vladli populisti a neschopaci
Ano, nabijanie sme nespomenuli. Je to tusim 85 kW, ale to je tiez nie celkom relevantna hodnota. Automobilky by mali udavat priemerny vykon nabijania, nie maximalny. Napriklad niektore BMW co som mal dosahovali max vykon iba do 18 % SOC a potom to uz slo dole. Vtedy je ten udaj dost zavadzajuci. Ale to nie je na moju obranu, to len pomimo spominam
@@jurajhrivnak4638 ano. Len teda stale pocuvam, ze cinske elektromobily su lacne a nabite technologiami a potom, ze nabijaci vykon 85 kw. A to este on ked kameroval to auto na svojom kanale a aj to teda spominal, ze furt mu tam na ukazovatelovi rychlosti preblikava posledny digit, alebo ze ked navoli konkretnu rychlost na tempomate napr 115, tak kludne mu to aj minutu ide 111, potom to chvilu ide ako ma, potom to zas ide nieco nad. Ako ta cina bude konkurencia, len teda nejaky valec to nebude
Ak cinske auta budu kvalitne dobre za dobru cenu atd atd tak preco nie? Mna nezaujima ci je to europske auto alebo ake.. sam mam japonca teraz. A nieje to europske auto. Europa je konkurent inym tak ako ini su konkurtenti europy. Nech sa snazia aj ti aj ti aj ti
ten font okolo radicky a ikony mi pripominaju Porsche. Inak nebol by na skodu aj test afticka, pripadne nejake NIO, Lynk & Co, ale tie sa zrejme v ramci Slovenska daju spocitat na prstoch mozno aj jednej ruky. V Spanielsku ich pritom jazdi pomaly viacej ako Golfov, kusok od Valencie.
Prosim vas, irituje este niekoho to, ze ked je dizajn elektronov smerovany do jednej strany, tak na opacnej strane je ten dizajn otoceny akoby opacne? Podla mna by to malo byt zrkadlovo teda 2 a 2 disky. Hadam sa rozumieme :D
Ak bude Čína pokračovať týmto tempom,tak za
pár bude Európa pozerať Číne na koncove svetlá 😊
možno na výstave si sedel v nejakých prototipoch verím že dokáže Čína konkurovať lepšej kvalite ale to čo tu píšeš je podľa mňa iba reklama ! Čínske autá ktoré sú u nás zatiaľ nekonkuruju európskym autám viem aký je zložitý vývoj spraviť niečo čo je aj funkčné. Jednoducho zatiaľ čínske autá na Slovensku nie sú konkurent európskym autám sú konkurent kórejským značkám! A to platí aj pre americký značky . A ešte musím niečo ku dizajnu povedať že skoro každé čínske auto vyzerá ako Tesla asi to nebude náhoda ! A k tým motorizáciam tam Čína určite nieje konkurent a ako som napísal že Elektro majú zvládnuté lepšie ako ostatok sveta . Ale pozor európske automobilky vidia konkurenciu a nestoja a nenariekaju práve naopak ak si si nevšimol že sa častejšie vydáva facelift dosť často . Európske automobilky držia krok myslím že je to aj vidieť. No a mojou otázkou je životnosť možno to nezaujíma veľa ľudí ale som zvedavý ako to budú zvládať po 10r a či ich bude aj servisovat niekto .
Zavedú sa dôvodné kvóty a cla a nič sa nezvalcuje..
Hrdzavý klinec do oka mi znie príťažlivejšie ako čínske elektrické auto 😁 ach keby sa tak dalo celý život jazdiť na Mercedesoch z 80. tych a 90. tych rokov
take CL 600 c140 hmmm
@@volant_tv alebo ísť ešte o generáciu skôr na C126 tzv. SEC. A radšej V8, lebo na V12 sa trochu ťažšie hľadajú diely.
A co myslis kto vyrába batérie a komponenty pre "nemecke" auta. 😂
niektore baterie (napr u Renaultu) su uz made in Poland
@@Lordosvk preto vravím aspoň 30 ročný medveď. Ja mám w210 3.2 diesel a som veľmi spokojný s autom
chlapi tak to zrychlenie 7.8 (4:53) alebo 7,3 (5:01)?
Uz som pisal vyssie. Pomylil som sa, opravil som sa, ale do final strihu sa nedopatrenim dostali oba udaje. Ospravedlnujeme sa!
Niet sa zaco ospravedlnovat, dobra robota ako vzdy👍
mě spíš překvapuje, že to zrychluje nějak pomalu na elektroauto
Ja by som namiesto BYD mozno skôr pozrel NIO, tam je zaujimave ta vymena baterii namiesto nabijania, a osobne mi pride ze nio je lepsie a krajsie, byd by som nechal nech sa venuje baterkam ktore idu aj do tesly.
Ked zozenieme, tak isto ukazeme
Inak, vieš kto prišiel s konceptom výmeny batérie miesto nabíjania? A s tým, že si ju prenajímaš a nevlastníš, čiže nie je zahrnutá v cene vozidla? Renault :) Akurát sa to neuchytilo, lebo logistika okolo toho bola šialená.
@@jurajhrivnak4638 o tom prenajimani som niečo počul, ale nevedel som že to išlo od Renaultu :) Takže Ďalší dôkaz že čína len kopíruje :D ale tak aspoň sa toho chytili a vylepšilk a funguje to. Ale počul som o tuším Indii alebo kde čo majú ľudia elektrické skútre a podobne tak len vždy prídu k boxu vymenia baterku a fungujú ďalej, myslím si že je to dobrý ťah, aspoň v meste
Za mňa ako sa hovorí " tak nám treba".....je úplne jasné, že pokiaľ sa naplní agenda EÚ elít tak budeme radi aj za električky lebo ani ich vlastníctvo nebude samozrejmosť.
Tento model za mna dizajn ok , interiér chce trochu času.
Recenzia výborná....
Volant 👍
V Rakousku nema nikdo cas odepisovat nekomu kdo si chce psat
Nebud linej a sedni a dojed tam a nikde se mi v Rakousku nestalo ze me odmitli
Otázka nestojí či ale kedy.
Dojazd čistá bieda, teda je to len do mesta.
Skuste si zohanť BYD seal 3.8 toto je už fakt kvalitny čiňan…
To ste ako moderatori nic zaujimave ste nepovedali same iba bla bla a zistite si od koho ma batetky tesla horšiu recenziu som este nevidel radšej ani dalej nebudem pisat
Top reportáž máš super prácu
Dikes
ufff , servis kazdych 20 000km? to by som musel kazdy druhy mesiac chodit na servis aby som nestratil zaruku. a to ze neodpisuju na email je mozno tym co s deje v UK. tam priniesli vela automobilov, ale nedoniesli nahradne suciastky tak nestihaju opravovat a odkladaju vsetko co sa da.
Čína nemá šancu ovládnuť európsky trh pretože kto videl elektrický mercedes, audi, porsche... tak takým značkám čínske xiaomi auta nemôžu konkurovať.
Obyčajní slováci, čo si kupovali Favorita, Felíciu, Fabiu, Thaliu, Punto nikdy nemali ani nebudú mať na Porsche, Mercedes, Audi.
Toto auto v Číne stojí 10 tisíc eur. Prečo stojí v Európe 35 tisíc?? To môžeme porovnať Fabiu, ktorú by v Číne predávali za 50 tisíc a porovnávali s Čínskym autom u nich za 50 tisíc eur. By sa tej Fabii smiali aj malé deti.
Takže ak Atto 3 bude schádzať z madarskej linky a bude stáť povedzme 19 tisíc eur a bude aj na SR oficiálne zastúpenie (tak ako MG, Dongfeng), tak prečo by ho obyčajný slovák nemohol kúpiť. Bude spokojný a poslúži mu rovnako ako ID3 za 39 tisíc.
@@branislavbednarik pretože mu neposluzi ako europske auto. Europske auta su bezpečnejšie kvalitnejšie a hlavne ludia nekupuju auto len koli tomu aby sa dostali z bodu a do bodu B ale aj ore image a jazdné vlastnosti. V tom čina nikdy nedobehne EUROPU . Vyrabame najkvalitnejšie, najšportovejšie a najštýlovejšie auta.
@@branislavbednarik a zasa to ohrane obycajni slovaci, kamosko obycajni slovaci maju bezne na auta okolo 30-40 000 eurove auta za to ze ty nemas nema nic spolocne zo spolocnostou.
do 10 rokov bude minimálne jedna veľká fabrika na Slovensku predaná na výrobu nejakej takejto čínskej značky
Chvala bohu ... Z automobiliek mame aspon normalne platy.
Ja dufam ze aj skor
to ekonomicky sa im neoplatí, lebo tu sa jedná o podliezanie cien európskych automobiliek, tieto autá nemajú zmysel, ak budú v cenovej kategórii VW ID alebo podobných EV, darmo to idú stavať v Maďarsku, dumpingové ceny nemôžu držať desiatky rokov.
uz viem preco ma blok FL z PE Lubosov tatoš
Pokud nevyresi tankovani vubec mne takove auta nezajimaj. Ja nebudu cekat hodinu u nebijeciho sloupku a jeste za to platit. Mne to prijde jako pokusy na lidech co vydrzi.Kdyz jsou ty auta tak drahe, maji si to zkouset na vlastni naklady s fabrickymi uzivately, pak na trh prinest takove auto, ktere je pro bezne pouzití rovnocenný se spalovacím.
Mohli by ste zohnat u niekoho BYD SEAL ... V rakusku su ...z vonku fajn a vnutri to uz nema tolko haluze... A hlavne vpredu to ma lichobeznik
Ano, to auto je velmi pekne
Ale či už neuslyšíte a nechcete,že v Číně byd má problém s el.autama,,,hodně samovzplanuti na parkovišti je normální...
Cina to tu zvalcuje za par rokov
Absolútna pravda. Je to zmetočný hnus, zvedavý by som bol na ten podvozok detailnejšie 🫢🤢
Podvozok by som charakterizoval asi tak, ze cisto z hladiska komfortu je to ozaj velmi fajn. A nemyslim to povrchne. Kvalita tlmenia nerovnosti je velmi dobra, nebuchoce to... Nie je to len "makke", ale kolesa neodskakuju. Danou za to su vsak vacsie naklony karoserie a celkovo vacsie prenosy hmotnosti, co pocitis najma pri tom rozbiehani zo zakruty, kde sa auto viac nakloni dozadu, predne vnútorné koleso sa velmi odlahci a zacne hrabat. Ale v podatate ak jazdis pokojne tak to nie je nejaka zasadna vycitka.
Zdar Nechapem aj tak preco clovek co mal niekedy teslu a za tie peniaze by kupil jazdenu teslu a nie byd preco ?
Ahoj lebo cena a hodnota auta ako elektromobil. Dojazd a veľkosť auta, kúpil som ročne s nájazdom 7300 km sa slušnú cenu
Aj teslu kupis jazdenku aj za 30k napriklad a asi iny level aj vykon ako BYD dojazd vyssi
@@DavidkoSK1402 bez šance, ročnú Teslu s nájazdom do 10.000 km nekúpiš za 30.000€ ani omylom. Naviac BYD Atto 3 má záruku na bežné veci 5 rokov alebo 150.000 km a na akumulátor 8 rokov a 200.000 km
Rocnu nie ale 3 rocnu uz ano a co zo zarukov ked to nikto nerobi ?
@@DavidkoSK1402 ja nie som obmedzený Slovenskom, sadnem do auta a idem Rakúsko Nemecko ak treba
Preco niekto nedovaza lacne jazdenky z ciny?
Nevies si ani len predstavit, co to obnasa a ake je riziko takehoto kseftu. Deje sa to, ale negativa prevazia pozitiva
@@volant_tv Z Dubaja som pocul o nejakych dovozcoch luxusnych supersportov ale rozdiel v cenach by mohol v buducnosti prilakat aj nejakych podnikatelov na komplikovany dovoz z Azie
Preco jazdenky ??? Ked v čine vies kupit vw id3 o cca 22 000 €
....
Taku cinsku id3 poznam, neservisovatelne auto v EU, vratane diagnostiky. Informacia z prvej ruky
@@peckar6233 Lebo jazdenky su lacnejsie a da sa na nich viac zarobit v pripade aut co v EU stoja 100 tisic a v cine polovicu
Chcete tu servisovat auto ktore sa tu nepredava
Chceli ho servisovať v HU a AT, v ich ofiko servise… a 0bodov 🙄
12:58 to je taký hrdzavý podvozok už na novom aute?!
To vyzerá práveže ako ochranný náter
Ochranný náter
Hocijake auto bez fyzickych tlacidiel na zakladne ovladanie je hnoj. S mobilom sa nemozeme hrat pocaj jazdy, ale preklikavat sa cez vstavany displej je “normalne”, aby si clovek zapol/zmenil nejake nastavenie.. a ci ovladnu Cinani EU trh? S elektrikou mozno, ale to nas myslim nemusi zatial trapit - akurat sa ti tlci v EU musia trochu uvedomit.
Dongfeng Box, prý za 500tisíc Kč
Podrz tazka nech vybavi novu fabriku. Som zvedavy ci to trtko dokaze.
:D hlavne ze europska komisia prispela 267 mil eur cinskej automobilke volvo ktora bude vyrabat svoje elektricke auta na slovensku 😂
krachujuce servisy , ktore nebudu chciet platit za online diagnostiku pojdu na ruku cinanom
Sorry, ale ten interier je otrasny
ist do VW ID3 jedno z najhorsich elektro aut vo svojej triede no ... neviem
Evropské automobilky jsou pro mě už pasé, nenabízí mi nic zajímavého, já doufám že automobilka Toyota/Lexus bude stále "normální" a bude i v roce 2030 pořád něco na výběr.
Proto jsem si po 30 letech Škodovek koupil Toyotu. Její 3 místo v prodejích také o něčem vypovídá a zatím to vypadá, že ten ideologický tlak na koupi BEV se odrazil právě v prodejích hybridů.
okej co zaujimave by si chcel v aute kedze auta dosiahli svoj vrchol technologie a pre mna osobne vsetko co ma moja Audi S3 8Y 2023 je sucastnost ja nic viac a nic menej nepotrebujem a to nemam ani cuvaciu kameru kedze to povazujem za viac prekazku ako uzitok. Auto ma dostatocny vykon, skvelu sptrebu, dostatocny priestor, masazne sedacky LED matrix, osvtlenie interieru vo farbach, skvele audio z 15 reproduktormi a 680W, extra tuhý podvozok, koza alcantara pre mna toto je standart a vrchol automomobilu nic viac netreba nedostali sme sa dalej takze toto nam ako ludom stačí.
Inak ako pozeram tak je na bazosi toto auto na predaj....
Kaskadér, kaskadér....
Celkom oničom!😂
A v Britanii je problem tieto BYD auta poistit !
Ano? Preco?
Tak vo fr zas nechce nikdo opravovat aj ľahko poškodené elektrospotrebiče na kolesách
Otázka nie je "či" ale kedy...
uvidime, uvidime
Toto bolo čo?! Recenzia?! Paškvil. Kde je dojazd WLTP, má TČ, nemá? Batožinový priestor? Nabíjanie - absolútne nič, len kecy kecy kecy, chlapci, semtam som si volant.tv pustil, ale toto bolo naozaj posledný krát.
Mirko, prosim ta, nepocuval si poriadne. Jasne na zaciatku deklarujeme, ze toto NIE je test. Maj sa pekne
@@volant_tv Vy ste spmenuli slovo recenzia, nie test. A ako recenzia to bolo úbohé. Nič sa o tom aute človek nedozvedel.
Nazdar, reálna cena tohto auta v Číne, je pod 20000€. To, prečo je tak drahé u nás, je clo, inak by čínske elektro autá zničili európske elekto autá.
Clo je určite na 30% a to je strašne veľa.🖖👍
clo + dph + doprava. uvidime ako to zamava s cenami, ked bude ta madarska fabrika
Cez most pri Komárne keď prejdeš do Maďarska, tak pri prvom kruháči keď sa pozrieš doprava, tak tam je veľká budova 🏢 a na nej BYD.
pisal som to uz 3 roky dozadu ked som videl auto cinske zeekr 01…Cina uz predbehla cely svet a nikto ju uz nedobehne
to si myslel aj Detroit v 60 rokoch...
Dostanou 25% clo a bude po cenové exportní výhodě. Takže budou donuceni vyrábět v Evropě a to už se snad mezitím vzpamatují evropské automobilky. Samozřejmě do toho bude útočit Tesla a Japonec, no bude to ještě zajímavé.