Motorgehäuse Ostoase, taugt das was? Motormontage komplett aus Neuteilen | Simson S51
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- čas přidán 25. 08. 2024
- Als Basis Motorgehäuse von Ostoase, wie gut ist das Gehäuse?Motormontage Simson S51 komplett aus Neuteilen. Teile verwende ich von Ronge, RZT, ZT-Tuning, Sachsenmoped, Ostoase, AKF, MZA und Zweitaktkombinat24.
Kosten für den Motor, nach Zusammenrechnung aller Teile, belaufen sich auf 850€.
Ich baue den Motor zusammen und sehe wie gut alles zusammenpasst, mal passte es und mal nicht.
Lasst euch von mir gut unterhalten, wird spannend und auch lehrreich.
Vielen Dank an meine Abonnenten und Zuseher, ihr seid die Besten.
Ein weiteres gutes Video. Grüße von Simson Saigon, Vietnam
Viel Glück mein Freund 😊
Ich danke dir 🤗👍
Und Grüße zurück aus Wuppertal 🤗
Hi Dirk Schöne Ostern. 😊
Ich wünsche dir auch frohe Ostern Rainer 🥰
Mega sehr schöne video.
Ich danke dir 🤗
Super gemacht, jedes Detail erklärt und das Video nicht mega in die Länge gezogen.
Ich danke dir 👍🤗
Freut mich, dass es dir gefallen hat 🤗
Immer wieder geil deine Beiträge zu sehen, der Motor sieht gut aus. Mach weiter, du bist der beste 👍
Einen geilen Dank an dich 🤗👍
... feine Arbeit, bin mal gespannt wie der Zylinder von Sachsenmoped läuft
Ich danke dir 🤗👍
Darauf bin ich auch gespannt, soll ja gut funktionieren
Sehr schönes Video. Wieder mal viel von dir gelernt.
Super, ich danke dir 👍🤗
Tolles Video :-). Alles neu macht der Mai. Vor allen gut erklärt. Mach weiter so, bist der Beste. LG Torty
Ich danke dir 👍🤗
Bis Mai ist noch Zeit 😃
Hallo Dirk, wir hatten es gerade in der Facebook Gruppe von diesem Video. Sind voll des Lobes, keine ranzige Werbung, die alle 5 Minuten erklärt, wie gut das Google fone doch ist usw... Bleib einfach so wie bisher und: weiter machen, das fetzt.
Ich danke dir 👍🤗
Ich bin gar nicht bei Facebook 😄
Mein Kanal ist nicht monetarisiert, dass heisst, ich bin kein Werbepartner von CZcams, von daher sollte im Video auch keine Werbung laufen. 👍
@@dirkmann11 Gute Einstellung, das findet man kaum mehr. Liebe Grüße.
Grüße zurück 🤗
Spitze Mechaniker und noch bessere Lehrer . Top Video Anleitung . Simson habe ich leider nicht kop . Aber die damalige Technik wahr hervorragend
Ich danke dir 👍
Die damalige Technik läuft immer noch astrein 🤗
Super Video wieder 👍
Ich danke dir 🤗👍
Mega chillig. Super gemacht
Dafür danke ich dir super 👍🤗
Da kriegt man direkt Lust so etwas selber aufzubauen. Grüße nach Wuppertal.
Einen Motor komplett neu zu bauen, macht schon Spaß, vor allem auch noch die ganzen Teile zu bestellen.
Gruß aus Wuppertal zurück 🤗
Moin sehr schönes Video und informativ. Mach weiter so. 👍👍👍👍Gruß Henning. 🛵🙋♂️
Ich danke dir 👍🤗
Und Gruß zurück 🤗
Hallo,
klasse Video, echt sehr angenehm anzuschauen 😎
Habe auch die schwarzen Seitendeckel am Motor, gefällt mir auch besser ;-)
MfG
Magnus
Ich danke dir 🤗👍
Die schwarzen Seitendeckel sehen schon toll aus 🤗
schön gemacht, mein Lieber! Deine Kommentare im Video sind großartig!😂
Super, ich danke dir 👍🤗
Zum Thema, Schraubensicherrung... Der Hersteller freut sich. Bei uns reicht so eine Tube 5 Jahre, bei Dir 2 Monate. Manchmal ist weniger mehr, Grüße an Andi Feldmann
Ich danke dir 👍
Sehr gut , bin gespannt wie der Zylinder läuft, das würde hier alle interessieren ✌️Gruß aus Rheinhessen
Ich danke dir 👍🤗
Mal sehen was der Zylinder knattert 😃
Gruß zurück 🤗
Gute Arbeit!
Ich danke dir 🤗
Super Video danke 👍
Ich danke dir 👍🤗
na da bin ich ja beruhigt. In meiner Garage siehts genauso aus 😊
Ach, so schön hast du das in der Garage 😄🤗🥰
TOP
Ich danke dir 🤗
Guten Morgen mein Freund gruß Nico
Gruß zurück 🌻
Super gemacht macht Spaß Dir zu lauschen und zu zusehen mich würde interessieren wie der laüft Mfg
Ich danke dir 🤗👍
Der Motor ist für die Enduro gedacht, da gibt's auf jeden Fall eine Probefahrt, das dauert bestimmt noch paar Wochen. 👍
Ich bin aber auch gespannt, wie der Zylinder von Sachsenmoped läuft.
Mein Junge hat ein 60er sport von sachsenmoped für 139 Euro der geht richtig gut da war der Kopf mit im Lieferumfang enthalten hatte aber auch nur 1.3 Qwetschmass mit 0.3 Fußdichtung geht aber gut bin gespannt auf Deinen
139€ ist echt preiswert, wenn das Moped damit gut läuft ist's noch besser 👍
sehr feines Video, du bist halt doch ein Profi!
Ist das der Motor den du aktuell im Beast fährst, oder für ein neues Projekt? ... schon für meine Überraschungs Simme??? LOL ;-) :-)
Danke, danke, danke 🤗😃
Der Motor ist für den Neuaufbau Simson S51 Enduro 🤗
Хорошо все собирать из новых деталей. Мопед сименс отличный мопед !!!! Удачи тебе дружище !!!
Thank you 👍🤗
@@dirkmann11 🙂
Etz 250 Motorregenration wäre mal richtig geil👍
Das wird aber nicht passieren 😃 ich habe ja schon ewig keine ETZ mehr und möchte da in dieser Richtung auch nichts mehr kaufen, für Motorrad fahren habe ich ja ne Kawasaki ZRX 1100, auch über 20 Jahre alt.
Für ETZ Motor zu regenerieren, habe ich fruher mir sogar selbst das Spezialwerkzeug gebaut und ich hatte das Original Werkstatthandbuch und dann habe ich einfach losgelegt. Meiner Meinung nach ist der Motor der ETZ noch einfacher zu machen wie ein M500 von der Simme.
Grüße Dirk.Das mit der kleinen Feder an der Schaltung seh ich geh so..die neuen Federn sind in der Regel auf beiden Seiten gleich lang.
Ich habe die Erfahrung so gemacht..
Hält aber bis lang alles egal wie rum eingebaut..
Super Video wie immer..weiter so
Grüße Karsten
Ich danke dir 🤗👍
Genauso sehe ich das auch mit der Feder, die wird schon halten 👍
Gruß zurück 🤗
Das mit der Feder ist auch anders gemeint. Es geht um die Öse zum einhängen, und zwar in welche Richtung die umgebogen ist nach oben oder nach unten.
--///////-- Vorn oben ist länger als vorn unten von der Öse bis zur ersten Windung.
Die lange Seite soll zur Mutter.
@@Mike150381 ist ja Wahnsinn..danke..ob das bei jeder Nachbaufeder auch wirklich so ist..naja
@@karstenbecker8900 Muss ja so sein, anders wird es wohl nicht gehen
Danke Mike für deine Erklärung 🤗👍
So ist's ja einleuchtend, so habe ich die Feder ja auch verbaut, erschien mir logisch 🤗
Langtuning empfehlt bei Originalen Motoren 1-2 mm Quetschmaß
Ich danke dir 👍
Bei DDR Motoren lag das Quetschmaß meist zwischen 1,2 - 1,6 mm, also die Streuung war original schon groß.
Hallo Dirk, hast du diesen Blechring unter den Kolbenring montiert? Bei mir rasseln die Kolbenringe relativ laut ohne diesen Ring.
Danke dir 👍🤗
Den komischen Trapezring habe ich weggelassen
Die Dichtung für den Kupplungshebel 11 x 2,2 in NBR70 ?
Ja
@@dirkmann11 danke
Den Zylinder und den Kolben von Sachsenmoped hab' ich mir auch vor ein paar Tagen bestellt, warte aber noch auf's Paket.
Ich bin echt gespannt, wie spürbar der Leistungsunterschied zu dem Almot Zylinder ist, den ich mit meinem Moped gekauft habe.
Hast du gar nicht das Spiel zwischen Anlaufscheibe und Kolben gemessen? Hätte mich interessiert was du da empfahlst.
Die richtigen Anlaufscheiben zu finden, scheint ja auch so eine Wissenschaft für sich zu sein.
Naja, wie auch immer.. Super Video! 🙂👍
Ich danke dir 👍🤗
Nein, ich habe das Spiel nicht gemessen, aber das sollte schon passen, der Kolben hat zum Pleuel nicht merklich Spiel gehabt.
Zu dem Thema könnte ich mich ja mal belesen.
@@dirkmann11 Gerne! 😊❤
Ich bin gerade von der Arbeit gekommen und hatte dann auf haben weg 'nen Platten im Hinterrad. Lässt sich auch nicht aufpumpen.. Irgendwas ist immer.. 😒
Ventil kaputt 🙄
Ich hatte vergangenes Jahr hinten ein schleichenden Platten, da habe ich auf die Sommerräder gewechselt.
Immer gut, noch ein Ersatzrad zu haben 🤗
@@dirkmann11 Ja ist bestimmt das Ventil.. Ich werde im Laufe der Woche mal 'nen neuen Schlauch drauf ziehen, damit es nicht langweilig wird. Hast du in Sachen Schläuche 'nen guten Tipp für mich? Oder benutzt du auch nur 'nen Heidenau xy?
Nochmal ein großes Lob und Dankeschön, dass du dir die Zeit nimmst und mit jedem deiner Schäfchen hier kommunizierst und mit Rat und Tat zur Seite stehst. Man fühlt sich ernst genommen und bekommt kompetente oder ehrliche Antworten. Mach echt Spaß hier von Zeit zur Zeit mal reinzuschauen. Weiter so!
Ich freu' mich schon zu sehen, wie der Motor läuft, den du da gebaut hast.
😁
Ich meine, meine letzten Schläuche war ne Hausmarke von AKF, die waren richtig gut, verlieren kaum Luft, fahre ich aktuell in den Winterräder.
Das Lieblingswort ist definitiv "hier" 😉
Ich danke dir 👍
Ich habe nicht mitgezählt 😃
hi✌ @Dirk Mann machst du vielleicht auch ein Erfahrungs Bericht !?🤷♂wie sich der Motor im Altagsberieb verhält wäre intrssenat 👍
Fahrbericht kommt auf jeden Fall 🤗
@@dirkmann11 danke für die Information 🙏👍👍👍👍bin mal gespannt auf dein Feedback ☝️👍
Ich bin auch darauf gespannt 🤗
Ich würde M6 Schrauben in Alu nie mit 7 Nm anziehen. Das ist so hart an der Grenze, dass das bei jeder 10. Schrauben schief geht. Selbst die Zuganker am Zylinder werden ja (Stahl in Stahl) nur mit 7 Nm angezogen. Und wenn man hier 12-13 Nm gibt sind die auch ab.
Ich danke dir 👍
Bei einem neuen Gehäuse kann man das bedenkenlos machen, laut Simson werden die Gehäusehälften auch genau mit diesem Drehmoment angezogen.
Der Zylinder braucht eigentlich nur mit 4-6Nm angezogen werden, laut diverser Tuner zb JW Sport, weil durch erhöhte Drehmomente sich die Laufbuchse verziehen kann.
@@dirkmann11 Ich weiß, dass 7 Nm für die Gehäuseschrauben angegeben ist. Es ist aber bei M6 einfach zu viel. Für Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 gilt etwa 10 Nm für M6. Alu ist aber 3x so weich wie Stahl, daher sind 7 Nm hier schon zu viel.
Was hat der komplette Motor mit den Teilen gekostet? Hab leider nicht mitgeschrieben
Ich danke dir 🤗👍
Ich müsste es mal zusammenrechnen, ich hoffe dass ich unter 800€ bleibe, wie ein fertiger MZA Motor ungefähr kostet
Die Lager von der Kurbel Welle, machst du das so dass du die Lager auf ein fix Punkt machst und dann die Welle durch oder die Welle auf ein fix Punkt und dann mit der Zange drauf ?
Beide Lager bis Anschlag auf die Kurbelwelle und bis Anschlag ins Gehäuse einsetzen.
@@dirkmann11 das ist klar, war nicht meine Frage
Achso, Welle liegt mit Wangen zwischen zwei Hölzern und dann Lager drauf, wenden und Lager drauf.
Im Prinzig genauso, wie ich das Lager für die Antriebswelle aufgesetzt habe.
@@dirkmann11 ok, lohnt der sachsenmoped Zylinder sich ? Will mir jetzt nh 50er Motor bauen mit kurzen 5 Gang und wollte mal wissen wie der sich anhört.
Das kann ich dir auch nicht genau beantworten, ich weiß auch nur vom lesen, dass der Zylinder ein wenig besser geht, knapp 70 sollten ohne Umbau auf AOA1 möglich sein, der Durchzug ist gut und das Überdrehverhalten eher nicht. Also Zylinder hat eine gute Fahrbarkeit bzw Alltagstauglichkeit.
Ein 5Ganggetriebe sollte man im letzten Gang möglichst auf originale Endgeschwindigkeit anpassen, entweder ist 5Gang gleich dem 4Ganggetriebe oder du nimmst den längeren 5Gang und nimmst ein 14er Kettenritzel, dann hast du den Vorteil, der Sprung vom 1. zum 2. Gang ist nicht mehr so groß, macht beim Anfahren an starken Steigungen viel Sinn.
hallo Dirk wie viel ccm hat der Motor lg Markus
Ist ein 50er, kein Tuningzylinder
Gruß zurück 🤗
Dirk warum 🙂steigt man eigentlich von ETZ zu simson ich bin genauso einer
ETZ 250 war vor 32 Jahren, die bin ich sehr gerne gefahren, musste ich leider 1990 verkaufen.
Keine Ahnung wie ich jetzt auf Simson S51 gelandet bin 😃 nur ne ETZ würde ich jetzt nicht mehr kaufen, hab ja noch ein Motorrad aus japanischer Produktion 😃
Jo geht mir auch so hatte auch 600 honda 1000 Yamaha und jetzt wieder Simson gleich mehrere 😀
Kann man dir einen Motor zum neu aufbauen senden?
Nein, leider nicht, ich habe leider zu wenig Zeit dafür.
Das was du da tust ist Pfusch! Sorry, aber davon auch noch Videos hochzuladen... Ich erspare mir weiteres...
Ich danke dir 👍