🔋 BMW iX1 xDrive30 (U11): Das macht ihn BESSER als Audi Q4 und Mercedes EQA - Autophorie
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- čas přidán 1. 08. 2024
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Der BMW iX1 xDrive30 hat im Alltags- und Langzeittest einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Es sind vielleicht die unkonventionellen Pluspunkte, aber das elektrische Kompakt SUV hat defintiv seine Vorteile gegenüber einem Audi Q4 oder einem Mercedes EQA. Am Ende des Tages ist der Wagen das bessere Gesamtpaket und schlussendlich auch das bessere Elektroauto, nicht zuletzt näher an den typischen BMW Fahrerlebnis Versprechungen dran. Im Test kommt der 313 PS starke Allradantrieb zum Einsatz, der slebst bei niedrigem Batteriestand noch aus den Vollen schöpft. Das und vieles mehr gibt es im Detail im Video.
Viel Spaß.
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Verbrauch
14,6 kWh/100km bei Stadt-Land bis 100 km/h bei 25°C
12,0 kWh/100km bei Stau (+1,4 kWh gewonnen)
17,9 kWh/100km Nachfahrt, Überland, bei 10°C (+2,2 kWh gewonnen)
18,5 kWh/100km Kurzstrecke bei 10°C
20,6 kWh/100km Drittel-Mix bei 10°C
20,3 kWh/100km Drittel-Mix bei 12°C
Nach 104 km Strecke, Mix, 16,9 kWh/100km (+6,3 kWh gewonnen)
DC Laden bei 9° Celsius mit Batterie-Vorheizen
48,7 kWh in 35min für 29,69 EUR
7 bis 80% SoC mit 82 kW Durchschnitt und 128 kW Peak Ladeleistung
27 auf 288 km Reichweite laut BC
Zeitprognose um 5 Minuten unterboten
Technische Daten
230 kW / 313 PS Boost-Leistung für unter 10 Sekunden (auch niedriger SoC)
200 kW / 272 PS - Peak-Leistung
94 kW / 128 PS 30-Min-Dauerleistung
494 Nm Drehmoment
180 km/h Vmax
5,6 Sek 0-100 km/h
WLTP: 17,4 kWh/100km
WLTP: 429 km Reichweite
64,8 kWh Batterie (netto)
AC 11 kW (22 kW optional 720EUR - unter 4h 0-100%)
DC 130 kW (ca 29 min 10-80%)
2.085 kg Leergewicht (mit Fahrer), Zul, Gesamtgewicht 2580 kg; Zuladung 570 kg
Max. Anhängelast 1.200 kg (12%)
4500 mm lang; 2104 mm breit mit Spiegel; 1616 mm hoch; 2692 mm Radstand
490 bis 1495 Liter Kofferraum (592 Liter Cargo-Stellung)
BMW iX1 xDrive30e
VA: eDrive 5.0 MF170SF
HA: eDrive 5.0 MF170SR
mit jeweils 1,5 kW/kg
64,7 kWh netto Energieinhalt
Energiedichte von 152 Wh/kg
Ab 47.900 EUR als eDrive20
Ab 55.000 EUR als xDrive30
M Sportpaket ab 58.850 EUR
Testwagen: 67.530 EUR oder 564 EUR/Monat
00:00 Intro
00:20 Design M Sportpaket in Blue Lagoon Metallic
03:06 Kofferraum mit Peak Design Taschen gefüllt
04:01 die Technik des BMW iX1
05:37 Rücksitzbank
07:54 Cockpit mit allen wichtigen Infos zu OS 8 und OS 9
11:18 Ausstattung Überblick
12:00 AVAS / e-Sound
12:25 Reifen und ihr Stellenwert bei E-Autos
15:08 Fahreindruck mit Verbrauch, DC Laden und Co
20:32 Assistenz auf der Autobahn
24:37 Fazit / Outro - Auta a dopravní prostředky
Seit 06/2023 fahre ich den iX1 xDrive 30.
Überaus zufrieden mit Leistung und Ausstattung
Verbrauch im Sommer 15 -16.5 KWh / 100 Km, im Winter 22 - 23.5 KWh / 100 Km.
Mehrheitlich im Effizient Mode, aber vollkommen ausreichend bei Beschleunigung.
Läßt sich leider nicht als Standard einstellen.
Preis ist kein Schnäppchen aber für mich jeden € wert.
Listenpreis (den zahlt aber niemand) 72 K€, Vorführwagen mit 2200 Km Laufleistung 3 1/2 Monate alt 59 K€.
Ladeangaben stimmen sehr realistisch 30 min von 10 % auf 80 % auch in Frankreich getestet.
Auf die Rest-Akkuleistung kann man sich sehr gut verlassen, bin auch schon mit 2% bzw. 12 Km an die Wallbox gefahren.
Nach 523iA, 530iA, 530dA, X3 Xdrive 20i, X3 Xdrive 20d das technisch beste was ich fahren durfte.
Fahre seit 2 Monaten den iX1 (Liste 59.990 € ❤ = 0,25% Versteuerung ) als Dienstwagen, vorher 5 Monate den Audi Q4 etron S-Line (75.000€ Liste = 0,5% Versteuerung). Der BMW ist besser verarbeitet, fährt sich besser, direktere Lenkung & Gasannahme, bessere Assistenzsysteme. Nur das Fahrwerk ist etwas hölzern, das war bei Audi etwas besser. Reichweite ist ok, größerer Akku hätte dennoch nicht geschadet. Harman Kardon steht bei BMW gefühlt nur auf den Abdeckungen, der Sound ist so lala. Das hab ich in anderen Autos schon besser gehabt. Geräuschdämmung ist gut, besser als beim Audi.
Verbrauch kann ich nur bedingt vergleichen, den Audi hatte ich im Sommer bei ca 20 kWh im Schnitt, den BMW auch bei 20-22 kWh, allerdings bei viel geringeren Temperaturen. Ladeleistung fällt nicht ins Gewicht, man steht mit Audi & BMW jeweils eine halbe Stunde am Schnelllader.
Der BMW ist viel spritziger als der Audi, obwohl er nur 13 PS mehr hat (300 PS beim Audi).
Zusammenfassend: tolles Auto, als Dienstwagenfahrer super, für privat, wie jedes deutsche E-Auto, eigentlich zu teuer. Aber da kommen in 2 Jahren sehr gute gebrauchte E-Autos auf den Markt.
Der gefällt mir richtig gut! Genau so wie er da ist. Die Farbe ist sehr schön (blau). Er bietet für mich vieles, was mir den hohen Preis rechtfertigt. Ich würde ihn auch einem Audi oder Mercedes vorziehen. Wieder eine sehr gute Vorstellung! Herzlichen Dank!
Dankeschön :)
Mal sehen, hab ehrlich noch keinen in blau gesehen. Die meisten sind weiß oder schwarz :D
Super Video! Warte gerade auf meinen BMW iX1 in Alpinweiß und ziemlich vollausgestattet und mit OS9 lt. Kaufvertrag. Die 200 km Testfahrt hat mich damals so überzeugt, dass ich zuschlagen musste. Ich würde eventuell nur mir wünschen, dass er Vmax 200 kmh gehen würde, macht halt Spaß auf der deutschen Autobahn. 😊
Danke dir :)
Auch den xdrive oder den neuen 20er?
Ja sollte wohl mit os9 sein, wenn er „ab heute“ oder später gebaut wird ;)
@@Autophorieden xDrive, komme aus den österreichischen Alpen, da ist Allrad sehr wünschenswert. 😊
@@geraldkiene205 klar, da macht der etwas mehr Sinn als im Flachland :)
Fahre seit mitte Juni iX1 als 1er EV und 1er Neuwagen seit 2002 (Jeep Grand Cherokee 2.7). Einfach genial. Gerade in Oktober 1.234 km am Stück von Bayern nach UK & Woche später gleich Strecke zurück. Trotz erhebliche Ladeinfrastruktur Probleme zwischen Stuttgart und Luxemburg, noch nie diese bekannte Strecke so entspannt gefahren. Und übrigens bin oft Anhänger Benutzer - habe für €550 Anhängelast auf 1.800 kg online erhöhen können. Anhänger Kupplungen ist genau gleich für alle X1 Modelle, ob EV, BEV oder ICE.
Ah danke dir. Das wusste ich nicht, dass man die auch noch erhöhen kann. Gut zu wissen :)
online die Anhängelast erhöhen? Ich stehe auf dem Schlauch.
Super Test! Vielen Dank dafür!
Würdest du im Vergleich den von dir getesteten EV6 AWD als ebenbürtig einstufen oder dann doch den IX1 vorziehen?
Dankeschön :)
Sooo...kommt ganz drauf an was du willst.
Wenn du etwas für Stadt und Überland willst, würde ich den iX1 vorziehen, wegen der Größe (oder besser kompaktheit in dem Vergleich) und vor allem wegen 22 kW AC.
Bist du auf längeren Strecken unterwegs würde ich den EV6 vorziehen, wegen der deutlich besseren DC Ladeleistung.
Geht es nach "dauer performance" muss ich sagen...der EV6 ist irgendwann mal eingeknickt. Nur der EV6 GT geht dauerhaft hart an den Strom, da der mehr darauf ausgelegt ist. Und der "normale" iX1 hat nie Schwächen was das angeht gezeigt. Auch im niedrigen Ladestand noch volle Leistung abliefern, das können nicht viele.
Hilft das etwas mehr?
Oh vielen Dank für die Antwort! Das hilft auf jeden Fall!
Der Plan ist, das Fz zu 90% Überland zu nutzen und entsprechend häufig würde es auch zu Hause geladen werden.
Hab ich richtig verstanden? Der Ix1 hält seine volle Leistung auch bei geringer Ladung des Akkus… der EV6 nicht? Ist natürlich nett, wenn man mit 20% im Akku nochmal überholen möchte 🤗.
Momentan bekommt man ja gute Ermäßigungen auf den Ix1. Insofern ist er meist „günstiger“, als gebrauchte EV6.
Klar: etwas „Bedenken“ bestehen bei weiteren Strecken (zB mal am WE zu einem Wettkampf fahren). Aber am Ende liegen wahrscheinlich zwischen Ix1 und EV6 reale 50 km, oder? (bei 10 kw Batterieunterschied dürften ja so um die 50-70 km liegen).
Auf jeden Fall im Allgemeinen sehr gute Autotests macht ihr! Weiter so und vielen Dank dafür! 🤗😎
@@guidopuetz7318 wunderbar, gerne.
Der normale EV6 ist irgendwann unter 20% etwas eingeschränkt. Zum kurzen Überholen reicht es vielleicht (meint 5sek), aber ich meine da kommt nicht mehr die volle Peak Leistung. Das kann nur der GT. Wir hatten eben im EV6 mal eine "zwangs cool down" phase, da ist die Leistung etwas eingebrochen und dann ging es runter auf die Dauerleistung. Das wird dem iX1 sicherlich auch irgendwann passieren, war bei uns nur nicht so.
Der Unterschied bei längeren Strecken wird eher die Standzeit als die echte Fahrweite sein. Da steht man beim ix1 eben gute 10min mehr als beim EV6 (wenn man den richtigen HPC Lader auf der Strecke findet).
Der EV6 ist definitiv kein schlechtes Auto. Aber ist auch echt groß. Sieht klein aus, ist aber etwas umständlich in der Stadt :)
Für deinen angepeilten Zyklus würde ich aktuell zum iX1 tendieren. Da du die Vorteile des EV6 nur in 10% der Fälle vielleicht ausspielen kannst.
Stimmt: optisch kommt der EV6 sehr dynamisch und „klein“ daher. Aktuell fahre ich einen Civic X (und bin traurig, dass Honda gar nicht so offensiv auf den E-Zug aufspringt) und optisch wäre da der EV6 näher dran 🤷🏻♂️😂😉.
Thema Grösse: ich muss auch noch einen Schäferhund transportieren und auch, wenn der Kofferraum recht groß ist, beim EV6, so ist für einen Hund nach oben hin etwas weniger Platz.
Schwierig alle 😂😉. Naja … und preislich sind die EV6 AWD nicht ganz so nah am IX1 dran, leider ..😔
Macht aber trotzdem Spaß, sich mit dieser Thematik zu beschäftigen und Testvideos zu schauen 😎
@@guidopuetz7318 Hmmm sollte mit dem Hund ohne Kofferraum abdeckung im BMW besser funktionieren. Auch da wird es knapp. Aber immerhin fällt das Dach nicht so steil ab.
Sehr schönes Video und gut erklärt! Ich muss mir aufgrund der Firmenpolitik auch ein E-Auto bestellen. Für mich als Auto-affiner Mensch zuerst ein no-go, dennoch informiere ich mich nun intensiv über das Thema E-Mobilität und fuchse mich da bestimmt schnell rein.
Ich hoffe, dass mir der iX1, zumindest im beruflichen, den Umstieg auf ein E-Auto nicht all zu schwer macht und sich die umläufigen Vorurteile gegenüber E-Autos nicht, oder nicht groß störend, bewahrheiten.
Danke für den Tipp mit der schwächelnden Harman/Kardon Anlage, dann bleibt die weg und es wird eine andere Anlage aus dem HiFi-Markt eingebaut.
Abo hast du von mir.
Beste Grüße
Robert
Danke dir gerne doch.
Für den Umstieg wirklich einer der einfacheren Modelle. Da muss man bei anderen mehr mit und nachdenken.
Aber ob da noch so einfach wie früher eine Anlage aus dem Zubehör reingeht, ich weiß ja nicht
Hi, mir gefällt der BMW ix1 30 sehr gut.
Könnt ihr bestätigen, dass es ab jetzt nur noch den Grill vom iX1 20 auch für den iX1 30 gibt? Oder behält der große iX1 30 weiterhin den Strebengrill?? Konnte hierzu nichts finden im Netz. Danke euch vorab.
Sieht leider so aus :( Sorry.
Mich würde wirklich interessieren, wie Du den Fahrkomfort und auch die Lenkung des iX1 im Vergleich zum Audi Q4 siehst. Ist der BMW immer noch so "hölzern" über schlechte Strecken? Und wie ist die Rückmeldung der Lenkung?
Hölzern meint zu straff? Dann nein. Find es ist okay, klar straffer...aber der Q4 dagegen ist viel zu weich. Was auch wiederum auf dessen Lenkung zutrifft.
Würde es mal so beschreiben. Wenn man viele fiese Unebenheiten hat und sich mit dem komischen Nachschwingen des Q4 anfreunden kann, dann ist der komfortabler, wenn auch leicht "schiffig". Sobald man aber mehr als 30% Leistung abfordert ist das alles zu weich und indirekt im Q4. Der ist ein gutes Reisemobil für die Autobahn, aber auf Landstraßen ist einfach zu viel Bewegung im Auto.
Der iX1 ist dagegen eher typisch BMW. Straffer, direkter und deutlich weniger Aufbaubewegungen. Was ihn klar, bei unruhigen Straßen auch etwas holpriger macht. Ist aber noch vertretbar.
Rückmeldung in der Lenkung...naja. Die Zeiten sind vorbei. Bisschen was ist noch da, aber eigentlich nur, wenn man wirklich sehr, sehr spritzig fährt. Ist wohl auch so gewollt, dass gerade im Alltag nix bis marginal nur etwas durchkommt.
@@Autophorie kann ich so bestätigen. Der Q4 fährt sich aus meiner Sicht teilweise wie als hätte man dauerhaftes Aquaplaning, so wie der auf der Straße schwimmt.
@@NamooraLPs :D vielleicht machen sie mal irgendwann einen Q4 Sport oder sowas
Dann ist es vielleicht ein Profischwimmer ;) Aber noch lange nicht so gut wie die angenehme Straßenlage bei aktuellen BMWs.
Unabhängig von diesem Modell kommt ja noch das ganze Thema Haptik und Feeling, Software, Interieur, Funktionen dazu, wo nach meiner Ansicht einfach Welten zwischen den Marken liegen - und weswegen das Fahrverhalten nur ein kleiner Tropfen im Fass ist.
Alles gut. Klasse Video. Ist das Fahrwerk denn auch komfortabel? Oder holpert der BMW über jede Unebenheit? Ich kenne das Luftfahrwerk im Audi Q 5. Das ist hervorragend. Da kommt der X1 dann doch etwas hölzern daher. Aber man darf X 1 nicht mit einem Q 5 vergleichen. Ist andere Liga klar. Aber Komfort sollte ein Auto für 67 000 Euro schon auch beherrschen.
Dankeschön :)
Das mit dem Fahrwerk haben wir beim PHEV nochmal etwas weiter kommentiert. Zudem wird es im Vergleich aufgenommen. In Kurzform..."noch komfortabel", aber eben auch nicht so labbrig weich wie andere in der Klasse.
Hallo, ich kann dir nur voll und ganz zustimmen, echt ein super Auto. Was ich mir beim DC laden wünschen würde, ist dass er bei 80% nicht so stark einbricht. Aber sonst ein super Auto
Also nach 80% brechen die meisten relativ stark ein. Da gibt es nur ganz wenige, die dann erst bei 90% abflachen
In ein paar Wochen darf ich den iX1 in frozen pure grey metallic im Sport Paket abholen und das auch noch mit dem neuen OS 9……das wohl schönste Weihnachtsgeschenk 😍😍😍❤️❤️
Ah viel Spaß damit :) Auch ein 30er oder der kleine 20er, was ist es geworden?
30er❤ in den Schweizer Alpen definitiv 4x4 😉
@@silvanwyss9167 ah, besser so in der gegend ;)
Danke für das sehr treffende Video. Ich habe ihn bereits gekauft und fahre ihn seit Juli als x-line. Macht jeden Tag Spaß, das Auto zu fahren. Mit bisher 17,1 KWh/100 Km war er zudem extrem sparsam. 😊
Schön :) dann weiter auch gute Fahrt damit :)
Warum hast du dich für xline entschieden?@@Autophorie
@@ginne570 die xLine hat für manche die komfortableren Sitze. Viele finden die Seitenwangen an der Sitzfläche der Sportsitze zu eng. Das sagen auch Leute die nicht übergewichtig sind. Sollte man unbedingt bei einer längeren Testfahrt ausprobieren ob es passt oder nicht.
ned schlecht
Guter Report wie gewohnt von Dir; Farbe und Innenausstattung ist einfach Geschmackssache. Mir persönlich sagt nach 30 Jahren BMW-Fahrzeugen das aktuelle Design nicht mehr zu.....
Geht mir auch so.
Hmm find der x1 ist noch einer der besser aussehenden BMW, oder nicht?
ich finde diese ganze Haifischmaul/Kiemen-Nummer einfach nur schrecklich....Auch bei anderen Marken. Ich bin der Meinung, die Asiaten machen das inzwischen besser.
@@Autophorie
@@AutophorieGuten Abend zusammen der BMW ix1 in blau auch Seher schicke😊
:) @@martinfunke9485
Das Thema iX1 beschäftigt mich auch derzeit. Wenn ich einen bestelle, lasse ich mir vertraglich garantieren, einen mit OS 9 zu bekommen. Oder man greift zum iX2, da wäre es sicher dabei. Wie sieht es allgemein bei BMW mit der Unterstützung älterer Systeme aus? Gibt es Erfahrungswerte, wie lange man Updates erhält? Und sei es nur für neue Apple CarPlay oder Spotify Versionen? Ich mache gerade die schmerzliche Erfahrung mit meinem 3,5 Jahre alten Range Rover Velar. Der hat nicht das neueste PiviPro, weswegen z.B. Spotify nur noch rudimentär läuft.
Updates… puh, fahre den iX3, der noch immer Updates bekommt, aber mal ehrlich, kaum neue Funktionen. Aber: es funktioniert alles. Immerhin, ist heute ja nicht mehr der Standard, heutzutage.
Wenn du heute einen bestellst, bekommst du zu 99% OS9. Es sei denn sie drehen dir ein Lagerfahrzeug an ;)
Heute ist die Produktion mit den neuen Hardware Komponenten gestartet, sodass alle dann OS9 haben sollten.
CarPlay hängt mehr von den Updates von Apple als von den Herstellern ab. Spotify...ist wieder ein anderes Thema. Ab OS9 ist es eine "App" wie jede Android App, was wiederum lange alles frisch halten sollte. Bis OS8 war es ein speziell für den jeweiligen Hersteller geschriebenes Programm...was naja etwas umständlicher ist und dadurch langfristig irgendwann mal auslaufen könnte.
@@Autophorie Moin, vielen Dank für die Hinweise!
gerne @@bitbucket4291
Eine super Vorstellung eines schönen Autos. Insbesondere, was die Assistenz betrifft. :) Von außen mag mir der Wagen, insbesondere aufgrund der großen Niere, zwar nicht so recht gefallen, aber das ist ja zum Glück "Geschmackssache". :) ;) Der Preis für ein E-Auto ist auch extrem hoch, wie ich finde. Man müsste eben schauen, wo man am besten wie laden kann. Auch in den Städten gibt es ja die eine oder andere Möglichkeit. Auch wenn ich die noch nie testen konnte.
Dankeschön :)
Glaube der iX1 ist in seinem Segment mit Audi, Volvo und Co noch einer der günstigsten :(
@@Autophorie Schon möglich. Konnte noch keinen wirklich Vergleich ziehen bzw. habe es nicht getan.
Fahre den ix1 seit 3 Monaten! Kann alles bestätigen! Top E Auto! Mit meinen 1,98 M könnte die Beinfreiheit vorne etwas besser sein! Insbesondere der Türgriff stört etwas! Warum kann man den Sitz nicht weiter nach hinten schieben. Platz wäre da nämlich noch 😢
Danke dir :)
Hast du auch den xdrive30 oder den neuen 20er?
Xdrive 30
@@florianf.2961 cool :) stand da auch was anderes im Raum oder war direkt klar, der wird's?
Hatte noch den Smsrt#1 Probe gefahren! War mir aber zu Chinesisch! Mercedes Eqa stand noch auf der Liste! Hab aber die Probefahrt storniert nachdem ich den ix1 gefahren bin
:) den smart müssen wir auch mal fahren. Gerade, da wir zuletzt den baugleichen Volvo EX30 gefahren sind. Mal sehen, ob die sich ähnlich sind oder nicht @@florianf.2961
Gibt es ein Update von BMW OS 8 auf 9? Habe noch 8. Was sind die Unterschiede?
Gibt es nicht. OS9 ist eine komplett andere Baustein-Hardware dahinter. Basiert auf Android und OS8 ist glaube Linux-Misch-Masch
@@Autophorie ah ok, demfall wird es nur updates innerhalb dem OS8 geben. BMW ändert auch immer ihr OS. Kann mich noch an das mit dem halbkreis links erinnern
genau
Kann ich komplett bestätigen was in dem Test gesagt wurde. Leider ist das Thema OS sehr unbefriedigende. Es gibt kein Upgrade von OS 8. D.h all Fahrzeuge seit Ende letzten Jahres sind softwaretechnisch end of life cycle.
Hast du selbst auch einen?
Naja end-of-life ist schon etwas hart. Es werden sicherlich noch keine Sicherheits- und Funktionsupdates dafür kommen.
Ja, Zulassung Dezember 2023. Für diese bis jetzt gebauten iX1 gibt es keinen OS Upgrade Plan wegen der verbauten Head-Unit. Wenn man aus der SW-Branche kommt, kann man sich darüber nur wundern.
@@haraldkempe9563wir haben Oktober 2023???
@@haraldkempe9563 naja, ist "nicht nur" Software. Displays bleiben zwar gleich, aber wohl alles dahinter wird für die neue Android Plattform getauscht. Daher wohl nicht so einfach machbar. Aber für alle die OS9 wollen und an OS8 gebunden sind...eher unpraktisch, das stimmt.
@@Autophorie Das ist der Unterschied zwischen einem klassischen Autobauer mit nur einem Stück HW (Auto) und dem was das Auto der Zukunft ausmacht. Wenn ich mir im Dezember 2022 ein neues Laptop oder Handy kaufe und Mircosoft oder Apple oder Goolge ein neues OS im November 2023 auf den Markt bringt, dann ist es selbstverständlich, dass ich mein Laptop oder mein Handy ugraden kann. Kein Händler würde mir sage, das tut mir leid, Sie habe leider die alte HW - kaufen Sie sich eine neues Laptop oder Handy. BMW beherrscht das Thema HW und Software nicht, wie alle deutschen Autobauer - leider! Dass dies nicht einfach ist ist klar, aber es geht mit entsprechender HW und SW Planung und Roadmap - die IT-Industrie kann das seit langer Zeit. Wie gesagt das Auto als HW ist super und die SW auch, aber es fehlt bei BMW die Erfahrung wie eine HW/SW Platform über mehrere Jahr unterstützt. Beim nächsten Auto werde ich mir das sehr genau ansehen.
Schöner BMW hab mich aber am ende doch für den GLC 300de entschieden
Okay :)
Zum Thema Preis: Im Moment sind 20% Rabatt üblich.
Oh nett
Am geilsten beim meinem BMW iX1 ist die Spotify-App, die einfach mal keinen "Pause"-Button hat. Wenn man die Wiedergabe einmal gestartet hat, kann man sie einfach nicht mehr anhalten. Geil!
Die Pause Taste erscheint wenn Du auf die „Abspiellinie“ des Lieds drückst🎶
Schönes auto und P/L besser als der iX3, aber echt schwer den unter 60k zu bekommen: Basis in schwarz, innopaket (wegen HUD und 360°) und schon ist die Luft fast raus - Sportsitze, Blindspot, dunkle Scheiben und dann bissal kleinzeug. ACC muss man sich schon über das Abo kaufen.
Ah gar nicht so richtig auf dem Schirm gehabt mit dem iX3 Vergleich.
Ja das mit den Paketen ist...Fluch und Segen, vor allem wenn man nicht alles daraus will :D
Kann aber schon NUR diese Sitze empfehlen. Kommt noch ein Vergleich mit einem anderen X1, der andere Sitze drin hatte und die waren...nix
@@Autophorie waren das die m sitze oder die Standard sitze aus dem m Paket? Integral war für mich nie was, wie aber auch ca 0,5 kg mehr als du *hust
@@da_biggy ei... "M Sportpaket Sitze" würde ich jetzt sagen. Die Preisliste und alles ist da leider nicht so eindeutig.
Die "aktivsitze" sind...weiter / breiter...aber haben andere Nachteile. Siehe dann das iX1 vs X1 Video ;)
Warst Du mal beim Händler? Zumindest mit der Bafa 2023 kommt man nach Rabatten deutlich unter 60k für ein Top ausgestattetes Fzg incl. 22kw AC, HUD, el. AHK, Schiebedach, Harman Kardon, Matrix und ACC ganz normal ohne Abo. Das Angebot hat sich zwar aufgrund der attraktiven Rabatte deutlich ausgedünnt, aber evtl gibts ja noch ein Fzg im Vorlauf.
@@sunseeker-yb5qt ah sorry, ich meinte Bruttolistpreis, wegen Dienstwagen und 0,25% versteuerung. Aber lieben Dank für dein Feedback!
Kann Deinen Eindruck zu 100% bestätigen. Ist ein rundum gelungenes Auto mit top Assistenzsystemen.
:)
Mein Problem ist die zu geringe Anhängelast, sonst ein top Auto
Glaub nur der Volvo hat er in der Klasse mehr. Ansonsten muss man mindestens zur Mittelklasse greifen
Die aktuelle Designsprache von BMW geht irgendwie sehr an mir vorbei. Da ist der neue 5er fast noch am schönsten. Mit dem i4 oder dem hier vorgestellten ix1 kann ich nur wenig anfangen. Der BMW 7er ist nur noch grotesk. Ich finde den Jeep Avenger (letzte Woche live gesehen) interessant. Und einen Hyundai Ioniq 6 noch interessanter. 😌
Ja der Avenger ist echt nett. Aber so richtig viel sieht man den auch noch nicht oder?
@@Autophorie Bisher habe ich den Avenger nur einmal auf dem Parkplatz gesehen.
hab noch gar keinen gesehen :D Also zumindest keinen mit nicht GG-Kennzeichen ;) @@totoarriba
Du hast noch den Volvo (X)C40 vergessen. Gerade im neuen Modeljahr mit großem Akku und RWD ein (für mich) besseres Auto. Aber den iX1 hat BMW auch schon gut hinbekommen 👍🏼
Ja...wir sind um den Dreh den neuen EX30 gefahren. Der hat alles nochmal etwas in eine neue Perspektive gerückt. Aber mehr dazu dann nächste Woche.
Sollten eigentlich den XC40 RWD bekommen, ist aber verschoben worden und erstmal der neue Twin geworden.
Würd ich nehmen
:)
Das Radar
Verliert Tesla gerade den Anschluss ?
Inwiefern? Deren Reduktionslevel ist doch aktuell bei 💯 😂
Habe Ihn gerade konfiguriert. Bei 52Tsd. € war keine Sitzheizung und kein beheizbares Lenkrad dabei 😮 Bei Ladeleistung und Verbrauch kommt er mit dem M3 leider auch nicht mit. Bin da etwas enttäuscht.
Ich bin vor 14 Tagen erstmals ein Modell Y Probe gefahren. Wollte entweder Y oder 3 nehmen……. Mittlerweile glaube ich, dass E-Autos häufig von Menschen gelobt werden, die entweder bei Autos hatten, oder nur extrem schlechte, alte Fahrzeuge. Die Sitze, eine Katastrophe, der gelobte Autopilot: unruhig, wirre Vollbremsungen im fließenden Verkehr, alles ruppig und unausgewogen. Zu guter letzt das Fahrwerk des Mod Y. Bretthart, selbst ein Mini Cooper S r53 ist dagegen eine Wohltat. Und nein, ich übertreibe nicht. Der Autopilot von Porsche im
Dann bin ich ja beruhigt, daß ich mir entgegen dem Trend , lieber doch den iX1 gekauft habe.
Im Innenraum mit Sicherheit.
Sehr schön würde in dem Video das Auto gelobt.
Aber in der Klasse, findet ich ,den Genesis GV60 besser.
Danke fürs Feedback! Aber ist der nicht teurer geworden?
@@Autophorie
Ja. Aber für ca 65000 -68000€ bekommt man viel mehr als bei BMw ix1.
Und jezt, ist auch drite wariante nur mit Heck antrieb zu auswal gekommen.
Und fahr erlebnis ist ein Vergnügen. 😉
@@stefanek56 ah okay, aus der Sicht, macht das Sinn :) Wobei das Infotainment beim Genesis nicht ganz so mithalten kann. Dafür eben 800V und RWD :)
@@Autophorie Wegen Infotainment, muss ich dir leider widersprechen. Genesis mit seinem Premiumpaket. Wie Massage von Po und Rücken😘. Gesichtserkennung (braucht man kein Schlüssel zum Aufschließen) belüftete Sitze (vorne) beheizbar usw.😀😀 Könnte noch viel mehr auflisten 😉Und was wichtig ist. Genesis bittet 5 Jahre Garantie Service ! Was bei BMW nur träumen kann. Aber ,der BMW iX1 ist ein schönes Fahrzeug ,ohne Frage 😉
@@stefanek56 ja, das meinte ich auch gar nicht. Das kann der Genesis ohne Frage alles besser. Meinte aber den Touchscreen und die etwas mäßigere Software dahinter. Die nun erst nun mit dem neuen EV9 ( und dann allen weiteren neuen Kia / Hyundai Modelle) wirklich besser geworden ist.
Ich finde das grau matt besser, habe ich 😊
Super
Meiner tönt aussen nicht.
je nachdem wie "alt" er ist, musst er damals nicht zwangsläufig den Ton haben
Die Motorhaube aus Aluminium hat Dellen und BMW ignoriert es.
Parkt das Auto mal unter Licht und ihr werdet es sehen. Schade BMW IX1
Würde ohne zu überlegen einen Nio ES6 nehmen.
„Eher leider hart“ - wann bleiben wir da endlich mal bei der Wahrheit? Da gibt es kein „eher“. Es ist billig hart oder nicht. Punkt.
Jetzt wissen wir Bescheid
Mach Larissa eigentlich Urlaub?? Sie hat doch sonst immer das Design bei Euch vorgestellt...
Zurück aus dem Urlaub. Aber die neueren Videos unterliegen derzeit noch einer Sperrfrist ;)