Moin "Geschickte Hände", -- das ist ja lustig, ich habe mir letzte Woche auch eine "150W Electronic Load 150V 10A Constant Current" gekauft. Und gleich 2 Stück passende Kühlkörper unter die Platine geklebt. Einen unter den MosFet (IRFN260) und einen kleineren unter die Schottky-Doppel-Diode (B20100G). Und dann sehe ich heute dein Video ! Ein schönes Wochenende noch, schönen Gruss aus 27333 Niedersachsen - (22.10.2022) -
Die Ergebnisse bei der Kapazitätsmessung von AkkuPacks unterscheiden sich ganz erheblich bei verschiedenen Entladestromstärken. Ich besitze ebenfalls ein DL24P und ich wollte vor kurzem all meine 36V Packs ordentlich vergleichen ..war dann aber nicht mehr so sicher, wie ich das am besten machen könnte denn je nach Laststrom veränderten sich die Ergebnisse. Wie wird das denn richtig gemacht? Als Beispiel gibt es da bei mir einen 36V/4Ah AkkuPack : entlade ich mit 4 A (cc) bekomme ich ein Endergebnis von 2585mAh (okay, der Akku ist alt) entlade ich mit 1 A (cc) bekomme ich ein Ergebnis von 2947mAh und wenn ich mit noch geringerem Strom entlade geht's weit über 3100 mAh ..gibt es da eine Norm, mit welchem Strom da korrekt entladen werden muß? Habe mir auch schon überlegt, ob es nicht klüger wäre, mit "CP", also mit konstanter Leistung zu belasten (das Gerät gäbe das ja her) ...also z.B. konstant mit 100W od. 150W zu belasten ...macht das Sinn? Mein 350W-Scooter zieht übrigens beim Beschleunigen mehr als 15A (fast 600W)! Der Strom würde sogar noch höher steigen, wenn der Controller dem Mot. nicht ein Limit setzen würde ...bei deinen Fahrradmotoren ist das sicher auch so ähnlich.
habe mir den Atorch DL24P gerade gekauft. Würde nur gerne wissen,wie ich diesen am besten modifizieren kann,zwecks Wärmeableitung,gibt es da ein gutes Video auf deutsch?
Cool habe mir eine ähnliches Modell gehollt echt cool. Hast du Makitta Akkus und wie Testet man die weil ich habe neue gekauft und messe bei 3Ah nur 2,6Ah das ist beschiss. will nur wissen ob ich richtig messe.
@@chh1318 laut Hersteller können die auch noch 2,5Ah haben und wären noch in der Norm erst ab 2,4Ah müssen sie was machen. Soll so in der Prüfnorm stehen die ich nie sehen konnte leider. Habe aber für meine Bemühungen 3x$Ah kostenloß ausgetauscht bekommen. Die haben zwar auch nicht 4Ah aber die 3Ah haben sie auf jeden Fall.
Das ist Quatsch mit dem größeren Kühler. Er entlädt nur bis bzw. 150 watt, drüber schaltet er ab . Die Originale Kühlung reicht völlig aus, wird nur warm . Ein Tipp, höher stellen 😅 . Teste grad selber mit dem Gerät , alles Top 👍 so lassen wie es ist .
@@geschicktehande.6872 Чем ниже сопротивление (в мили-омах) тем выше ток т.е. дольше по времени стабильное напряжение при стабильном токе разряда и, или заряда. Очень важно при последовательном и при параллельном соединений Аккумов.
Moin "Geschickte Hände",
-- das ist ja lustig, ich habe mir letzte Woche auch eine "150W Electronic Load 150V 10A Constant Current"
gekauft. Und gleich 2 Stück passende Kühlkörper unter die Platine geklebt. Einen unter den MosFet (IRFN260)
und einen kleineren unter die Schottky-Doppel-Diode (B20100G).
Und dann sehe ich heute dein Video !
Ein schönes Wochenende noch,
schönen Gruss aus 27333 Niedersachsen -
(22.10.2022) -
Die Ergebnisse bei der Kapazitätsmessung von AkkuPacks unterscheiden sich ganz erheblich bei verschiedenen Entladestromstärken. Ich besitze ebenfalls ein DL24P und ich wollte vor kurzem all meine 36V Packs ordentlich vergleichen ..war dann aber nicht mehr so sicher, wie ich das am besten machen könnte denn je nach Laststrom veränderten sich die Ergebnisse. Wie wird das denn richtig gemacht?
Als Beispiel gibt es da bei mir einen 36V/4Ah AkkuPack :
entlade ich mit 4 A (cc) bekomme ich ein Endergebnis von 2585mAh (okay, der Akku ist alt)
entlade ich mit 1 A (cc) bekomme ich ein Ergebnis von 2947mAh
und wenn ich mit noch geringerem Strom entlade geht's weit über 3100 mAh
..gibt es da eine Norm, mit welchem Strom da korrekt entladen werden muß?
Habe mir auch schon überlegt, ob es nicht klüger wäre, mit "CP", also mit konstanter Leistung zu belasten (das Gerät gäbe das ja her) ...also z.B. konstant mit 100W od. 150W zu belasten ...macht das Sinn?
Mein 350W-Scooter zieht übrigens beim Beschleunigen mehr als 15A (fast 600W)! Der Strom würde sogar noch höher steigen, wenn der Controller dem Mot. nicht ein Limit setzen würde ...bei deinen Fahrradmotoren ist das sicher auch so ähnlich.
habe mir den Atorch DL24P gerade gekauft. Würde nur gerne wissen,wie ich diesen am besten modifizieren kann,zwecks Wärmeableitung,gibt es da ein gutes Video auf deutsch?
Schade dass du keine neue videos mehr hast...или новый канал?
Cool habe mir eine ähnliches Modell gehollt echt cool.
Hast du Makitta Akkus und wie Testet man die weil ich habe neue gekauft und messe bei 3Ah nur 2,6Ah das ist beschiss. will nur wissen ob ich richtig messe.
du muss sie entladen bis BMS aubschatet da sind hochleistung zellen verbaut die kann mann bis 2,5 volt entladen (leer 12,5 voll 21 Volt)
@@chh1318 laut Hersteller können die auch noch 2,5Ah haben und wären noch in der Norm erst ab 2,4Ah müssen sie was machen. Soll so in der Prüfnorm stehen die ich nie sehen konnte leider. Habe aber für meine Bemühungen 3x$Ah kostenloß ausgetauscht bekommen. Die haben zwar auch nicht 4Ah aber die 3Ah haben sie auf jeden Fall.
Wieviel Ampere stelle ich beim Test eines Werkzeugakku ein? Kommt das auf die Ah des Akkus an?
1000mah pro Zelle.
Z.b 36v 10Ah. 10s4p mache ich 4ah Last
@@geschicktehande.6872добрый вечер. Вы можете батарею от велосипеда подлечить ?
Что за аккумулятор?
Das ist Quatsch mit dem größeren Kühler. Er entlädt nur bis bzw. 150 watt, drüber schaltet er ab . Die Originale Kühlung reicht völlig aus, wird nur warm . Ein Tipp, höher stellen 😅 . Teste grad selber mit dem Gerät , alles Top 👍 so lassen wie es ist .
Bei mir ist bis 200 Watt eingestellt.
Läuft super...
Внутр. сопротивление, Это ОЧЕНЬ важно!!!
Объясни
@@geschicktehande.6872 Чем ниже сопротивление (в мили-омах) тем выше ток т.е. дольше по времени стабильное напряжение при стабильном токе разряда и, или заряда. Очень важно при последовательном и при параллельном соединений Аккумов.
Да это так. Но при тестирование аккумулятора в сборке, мечется сопротивление всей цепи т.е провада и бмс
"so"
Also ,man kauft Ferrari und tauscht die Hälfte des Fahrzeugs aus ,dann kann man endlich los fahren .