Здравствуйте! Работаю лесником. За 3 года сменил 4 комплекта на подшипниках. По трассе вопросов нет может и терпели бы но в калеях разбивает быстро. Перехожу на латунь. А на иномарках подшипники с большим углом потому и ходят.
Я являюсь адептом подшипниковых шкворней)но критиковать не буду. Каждый человек склонен делать что он захочет. Проживаю в Мурманской обл. кто был знает какая местность и нагрузка на данный узел. Установлены на 70000тыс.пробега.В данный момент 156000 тыс. пробега. Ни разу не подтягивал. Шприцовка хорошей дорогой смазкой для подшипников два раза в год. Осень, весна. Здесь очень важна последовательность при установке начиная с посадки и обварки опорной чашки.
Всё так всё по делу! Сотку откотал. Приходится подтягивать при каждой замене масла, не подтянул шими обеспечено ......👍👍👍 за видос и не лёгкую работу!!!
Разные варианты ставил, все упирается в качество деталей. Один комплект за 2 то, рядом лежит за 10 тр. Хорошо показали на одном канале, по их подсчетам один конический подшипник вышел дешевле 100р(набор за 2 тр) вот сколько проходит такой набор, сами шкворня кто нибудь цементировал, вряд ли. На иномарку поставить за 2 тр, долго проходит?
Хоть видео и старое, но напишу. У меня стояли на шарах заводской на вояках, там рычаг чуть больше на излом, да ещё и дисковые тормоза (смешение на 25-30 мм) и диски -19. Так когда с ходу перепрыгивал кразовскую разбитую колею срубило шкворень, да не оторвало но из-за того что посадочное немного было уже овальное, то аж сам корпус шкворня рассыпался, точнее бортик , поломка я бы сказал чисто из за того что давно не проводил ревизию, аж 7 лет но стабильно подтягивал. Перешел на ваксоил , у них шар больше, соответственно и площадь опоры. По подшибникам скажу так, удар они не держат, и набивают канавки и люфтят, так как угол поворота мал, и ролик дай бог делает 2 оборота по одному месту, вот если бы они были как на крестовине наборные с минимальным диаметром, возможно и ходили, но сложность ремонта возрастёт в разы.
Дело не подшипниках а в расписдяйстве хозяина авто. Тот хозяин поздно шприцевать начал. Да они ходят по долгу, только мазать надо особенно после говномесов. А если штатная эксплуатация, без дрочева УАЗа по говнам, то два раза в год более чем достаточно.
Всё правильно, но есть одно НО это смотря какие подшипники ставить, если наше или китайское говно, то да они ходят совсем не много, а если поставить нормальные, то они ходят действительно долго.
Ты красавчик. Вот шас ситуация у меня. Чулок лопнул попалам купил мост б у а там подшипники думал эт хорошо посмотрел твоё видео понял что это плохо лучше завод шас буду перебирать свои поворотные кулаки шкворня новые есть поставлю и дальше на бахмут 😊
этот Рем комплект изначально был прослаблен потому и проворачивается наружная обойма ведь на ней же нет просадов от подшипника. Я себе на два уаза ставил подшипники и в каждый раз приходилось горелкой греть чтобы обойму посадить.Пластиковые на 15т сдохли, сейчас уже80т.км полет нормальный
Не факт, что нормально. Разбери и покажи что он работает нормально. Скорее всего он уже умер, а вы катаетесь на мёртвых шкворнях. УАЗ это позволяет делать.
@@user-tl7ys7xp4o чтоб было видно на глаз это нужно катать машину ещё пару лет и 50 тыс пробега после того, как у тебя этот механизм перестал правильно работать. УАЗ стерпит, будет греметь, но ехать. Многие так и делают, думают, что подшипники работают. А они уже умерли.
@@user-tl7ys7xp4o Судя по тому, что ты не замечал убитых шкворней ранее и катал машину до тех пор, пока колеса не стали домиком и не начало жрать резину, значит и мертвых подшипников ты тоже не замечаешь. У меня резину не жрало, колеса стояли ровно. Но подшипники сдохли. Каждый эксплуатирует машину по разному, я сразу начал чувствовать, что управляемость стала не та, ты значит не заморачиваешься и пока колеса не отвалятся катаешься без проблем.
У меня стоят шкворни из двух половин, и один шар между ними, хз как они правильно называются, но вот что нравится, это простота замены, надо убрать люфт, убрал регулировачную пластину, и дальше поехал, НО, если просрал момент, сразу ломает одну половину. Ну и цена такого шкворня 550 рублей на сторону.
Эти шкворни с подшипниками конструкторами не разрабатывались. Какой-то умелец подобрал подходящий по размеру конический подшипник, выточил шкворень и поехал. Пошла реклама, появился спрос, кооперативы подхватили и теперь люди принимают подшипниковые шкворни за панацею. Но это не так. Причина в подшипнике. Применяется радиально-упорный, а должен быть упорно-радиальный, как на тойотах, камазах, шишигах и т.д. Кто разбирается, тот поймёт. Угол расположения роликов должен быть более "тупой". На лёгких не нагруженных уазах по ровному асфальту они ещё ходят, если уаз постоянно гружёный, да ещё и в колеях скачет, их просто раздавливает, а более качественные выкрашиваются. Сравните подшипники от разных машин и всё поймёте сами.
Давно говорил что подшипники -шляпа))). На иномарках размеры раза в два больше))) давай, взрывай пердаки любителей эффекта Шимми) сейчас на реактивной тяге на луну улетят, не успев ничего написать)
Если только асфальт подшипник хороший, точная установка и своевременно шприцевать, то лучше подшипник. Если пересеченка с гумномесом, то шкворень на бронзе, тут никакой подшипник не выдержит. У меня был Хантер, замучился каждые три месяца подтягиватьшкворня. На пробеге 50 тыс перешёл на подшипники, но подшипники СССР те что использовались в механизме дверей трамваев. Подтягивали их сразу после 500км один раз и всё! Машину продал на пробеге 180 000. Никаких люфтов! Так вывод только такой; первое это качество подшипника, второе правильный монтаж, третье - условия эксплуатации. Сейчас уже второй Патриот, и тоже на подшипниках, но усиленных. Год катаюсь проблем нет, ступичные подтягивал а шкворня вообще без люфтов. Но езжу 90 процентов асфальт!
Всем здравствуйте!Долгие годы езжу на УАЗе,второй автомобиль в семье для домашних нужд,был хантер,теперь патриот.Когда то послушал местных увазоводов и переделал шкворня на подшипники,спустя пару лет,переделал шкворня обратно на вкладыши.Подшибники на уазе говно полное,не зря завод делает шкворня на вкладышах,самое главное вовремя шприцевать и притягивать!Подшибникам не бывает ни чего,а вот оправу которая вариться на поворотный кулак,металл обычный и в ней получается выработка.подшибник клинит и он начинает вращаться в обойме по корпусу кулака.Я не спорю на вкус и цвет товарища нет,но я на все 200% согласен с мужчиной создателем этого ролика!На уазе шкворня должны быть на вкладышах!!!
Абсолютно верно про подшипники качения. На Лэндкрузерах ставятся подшипники качения значительно большей размерности и грузоподъемости и со значительно более точной осевой установкой (несоизмеримая точность по сравнению с УАЗовской) со сложной регулировкой зазора при помощи прокладок. Подшипники качения на Патриот можно ставить только в сборе с оригинальным передним мостом от Лэндкрузера 80 - там они работают как положено, но тоже боятся воды и грязи.
После покупки машины штатные шкворни прошли 92 тыс км; заменили вкладыши на те же пластиковые, которые прошли ещё 42 тыс км. Подошла замена шкворней; склоняюсь к покупке бронзовых.
Прав на100 процентов самое толковое это пластик когда подтягиваешь пластиковый вкладыш он работает как демпфер т.е. борется с шими.на родном пластике прошёл 300т.км.при грамотном обслуживании.быть добру!
Забыл сказать ! Берите хороший комплект с подшипниками и проблем не будет!)) Ну и к мастеру с премыми руками !)) И будет вам счастье !) А если комплект гов.... И руки кривые !)) То увы((( ставьте бронзу!))
Два УАЗа было. Разные мастера. Шкворня на подшипниках умирают. На бронзе ходят. Не вводите людей в заблуждение. Меня так развели попервой. Тоже поверил сервисникам про вечные шкворня на подшипниках. Понёс финансовые и временные потери.
У тебя их всего было два !))) И мастера по ходу хреновое!((( Или подшипники! А у нас тут на джипеге их больше трёхстах!)) Можешь у них спросить как они относятся бронзовым прокладкам!))
@@victorholiday775 Допустим так. Зачем рядовому человеку рисковать деньгами и ставить подшипники? Будет ходить, не будет... Рукастые мастера или жопорукие... Качественные подшипники или сыромятина... Есть 100% проверенная продукция, видеоинструкция на канале Ваксойла и эта работа+запчасти ещё и дешевле переделки на подшипники. Где хоть одно преимущество подшипников перед Ваксойлом? Ваши джиперы гоняют только на покатушках, пробеги минимальные. Да и ресурс бронзы будет всегда больше ваших подшипников.
Добрый день!!! Перешёл на ваксоил, началось подруливание, нет курсовой устойчивости. В чём дело не пойму. На подшипниках не было такой беды. Кто что подскажет? УАЗ хантер
Тож самое объясняю всем упорантам! Нет, спорят. Подшипник нужен там, где детали вращаются постоянно. Тут же, ударные нагрузки с небольшим вращением. Сам сейчас провожу эксперимент. С завода оказалась чашка к шару не приварена. Приварил и установил шкворня от ваксойл. У заводских шкворней сопрягаемые поверхности оказались не айс. На одной стороне так и остались заводские с пластиковыми вкладышами, на другой ваксойл с бронзовыми, которые ещё по мере эксплуатации пару раз подтянуть пришлось. Пробег 70 тыщ уже, в принципе обе стороны чувствуют себя хорошо. Ждём что дальше будет.
Всё зависит от качества детали! Почему все берут Ваксоил? Потому -что качество хорошее! Если подшипники ставить Koyo, то всё ходит нормально, и шимми нет,при условии что нет люфтов! На истину не претендую! Всем удачи!
Здравствуйте, у меня тоже подшипники лежат, а стоят бронза втулка! 👍по тому, что я подумал, что я езжу по грязи и воде и они просто сгниют как подшипники на ступицах!а руль крутится и на них всё отлично👍👏😆!
Стояли полусф. на пластике,ртьездил с регулировками 50-60тк,не напрягаясь поставил бронзу,ещё 80-90тк. На автобазе поставили на подшипниках(самых дешёвых)я заеб,,Ся подтягивать,да и некуда уже тянуть,боюсь нижний на ходу вылетит,все становлюсь,буду требовать полусферы на бронзе. Пробежал на подшипниках еле 40тк. Конический подшипник на ступице тянется пару раз,а они хотят сколько раз тянуть на шкворнях? В плане эксплуатации лучшие родные,всегда можно монету кинуть. В плане ремонта,замены лучше сферические,выкрутил шкворень,закинул бронзовый,пластиковый сухарь,и все.
Не, а чё бомбить то? 80 тыщь на необслуживаемых подшипниках прошел, подтягивал один раз при обкатке после установки. Посмотрел вашу передачу и думаю вот сижу, ставить мне Ваксойл или нет? Может посоветуешь что? А?
Эт хдеж у нас такие ровным и бемашин дороги чтоб можно было в подшипниках калию набить🙈 или на бездорожье только по примой дадут чуть чуть рулём не крутить😳 что бы подшипнике калию набить😳 у нас на джипинг в Сочи шкварня ни бронза не забубронза сезона не выдерживает !((( Все на подшипниках!! Поголовно!!! Не один ваксон не держит 🤦🏻♂️ а подшипники если вовремя мазать и аодтягивать👆 три сезона ходят свободно без проблем!)) И это подтвердят более сотни вазоводов которые ездят по сочинскому району уже более 15 лет ! Так что не понятно как вы так на примых ездите ... Что у вас подшипники летят)) по ходу!) Хуже нас машину ни кто не жалеет !)) Но вы ваше звери!)) У нас вот так каждый день четыре месяца в году ! И это лайт дорога czcams.com/video/X_rJqAgRRTI/video.html
Это не дороги виноваты, а рукожопы которые не могут нормально поставить и отрегулировать шкворня на подшипниках. И гонка за деньгами. Клиент приехал с дешманскими шкворнями на которые смотреть без слёз не льзя, они и ставят с зазорами и подшипниками от "велика" а потом хают, что подшипник ЗЛо.... Лично у меня, УАЗ Патриот шкворня подшипник, небольшой лифт, кастор +8, колеса 31 МТ, с весны до поздней осени рыбалка, охота и т.п. пробег за 3 года 85 000. Полёт нормальный. В ноябре планирую большое ТО включая разборку поворотных кулаков, самому интересно что там.
Подшипник не хуже!!! Это конструктивная ошибка именно этой конструкции, если вы хоть раз разбирали крузак 80-ку то постеснялись бы это видео выкладывать... Только констатация факта, никаких советов
Здравствуйте! Работаю лесником. За 3 года сменил 4 комплекта на подшипниках. По трассе вопросов нет может и терпели бы но в калеях разбивает быстро. Перехожу на латунь. А на иномарках подшипники с большим углом потому и ходят.
Большое спасибо за толковый обзор. Удачи и адэкватных клиентов.
Я являюсь адептом подшипниковых шкворней)но критиковать не буду. Каждый человек склонен делать что он захочет.
Проживаю в Мурманской обл. кто был знает какая местность и нагрузка на данный узел.
Установлены на 70000тыс.пробега.В данный момент 156000 тыс. пробега.
Ни разу не подтягивал. Шприцовка хорошей дорогой смазкой для подшипников два раза в год. Осень, весна.
Здесь очень важна последовательность при установке начиная с посадки и обварки опорной чашки.
Всё так всё по делу! Сотку откотал. Приходится подтягивать при каждой замене масла, не подтянул шими обеспечено ......👍👍👍 за видос и не лёгкую работу!!!
Это не работа, это моё хобби.
Ваксойловские бронзовые ходят и ходят, не нарадуюсь. 👍
134 тысячи на пластике, только началось!!!
Машину здаю в аренду РЖД сам рулю , каждый день в доль путей дорог нет . Что сказано то правда!!!
Там не стуки, а очень жестокое шими. Мучился пол года пока не догадался, что причина в них и не поменял обратно на обычные.
Разные варианты ставил, все упирается в качество деталей.
Один комплект за 2 то, рядом лежит за 10 тр.
Хорошо показали на одном канале, по их подсчетам один конический подшипник вышел дешевле 100р(набор за 2 тр) вот сколько проходит такой набор, сами шкворня кто нибудь цементировал, вряд ли.
На иномарку поставить за 2 тр, долго проходит?
Я на санитарке на родных шкворнях 200 тысяч проехал только потом заменил
Приветствую вас .у меня пластиковые 100т пробега 👍поставил новые пластиковые
На гелике стоят подшибники , дело в качестве
Хоть видео и старое, но напишу. У меня стояли на шарах заводской на вояках, там рычаг чуть больше на излом, да ещё и дисковые тормоза (смешение на 25-30 мм) и диски -19. Так когда с ходу перепрыгивал кразовскую разбитую колею срубило шкворень, да не оторвало но из-за того что посадочное немного было уже овальное, то аж сам корпус шкворня рассыпался, точнее бортик , поломка я бы сказал чисто из за того что давно не проводил ревизию, аж 7 лет но стабильно подтягивал. Перешел на ваксоил , у них шар больше, соответственно и площадь опоры. По подшибникам скажу так, удар они не держат, и набивают канавки и люфтят, так как угол поворота мал, и ролик дай бог делает 2 оборота по одному месту, вот если бы они были как на крестовине наборные с минимальным диаметром, возможно и ходили, но сложность ремонта возрастёт в разы.
Умница.
Дело не подшипниках а в расписдяйстве хозяина авто.
Тот хозяин поздно шприцевать начал.
Да они ходят по долгу, только мазать надо особенно после говномесов.
А если штатная эксплуатация, без дрочева УАЗа по говнам, то два раза в год более чем достаточно.
Всё правильно, но есть одно НО это смотря какие подшипники ставить, если наше или китайское говно, то да они ходят совсем не много, а если поставить нормальные, то они ходят действительно долго.
Ты красавчик. Вот шас ситуация у меня. Чулок лопнул попалам купил мост б у а там подшипники думал эт хорошо посмотрел твоё видео понял что это плохо лучше завод шас буду перебирать свои поворотные кулаки шкворня новые есть поставлю и дальше на бахмут 😊
Понятно и убедительно.
Такая куета приключилась и у меня, подшипники разбило в хлам, переварить придётся!
Правильно сказал, про подшипниковые шкворня
Спасибо за обзор! Отлично!!!
Здравствуйте. Целиком и полностью согласен. Спасибо за видео.
Поддерживаю, подшипники полное го.но... Шимми ловится на раз, два... Поставил бронзу от ваксоил, 100 тыс. Прошёл ни люфтов, ни щелчков ни проблем!!!
этот Рем комплект изначально был прослаблен потому и проворачивается наружная обойма ведь на ней же нет просадов от подшипника. Я себе на два уаза ставил подшипники и в каждый раз приходилось горелкой греть чтобы обойму посадить.Пластиковые на 15т сдохли, сейчас уже80т.км полет нормальный
Не факт, что нормально. Разбери и покажи что он работает нормально. Скорее всего он уже умер, а вы катаетесь на мёртвых шкворнях. УАЗ это позволяет делать.
@@user-ux7is9oc5v как можно кататься с убитыми шкворнями😂не понимаю. Сзаводскими не получилось по развалу было видно что им хана
@@user-tl7ys7xp4o чтоб было видно на глаз это нужно катать машину ещё пару лет и 50 тыс пробега после того, как у тебя этот механизм перестал правильно работать. УАЗ стерпит, будет греметь, но ехать. Многие так и делают, думают, что подшипники работают. А они уже умерли.
@@user-ux7is9oc5v какие 50тыс через пять тысяч уже будет виден боковой износ передних покрышек
@@user-tl7ys7xp4o Судя по тому, что ты не замечал убитых шкворней ранее и катал машину до тех пор, пока колеса не стали домиком и не начало жрать резину, значит и мертвых подшипников ты тоже не замечаешь. У меня резину не жрало, колеса стояли ровно. Но подшипники сдохли. Каждый эксплуатирует машину по разному, я сразу начал чувствовать, что управляемость стала не та, ты значит не заморачиваешься и пока колеса не отвалятся катаешься без проблем.
Качество..и еще раз качество
Подшибник твердый а место под его из простой железяки..вот и протирает...
Сколько людей, столько мнений.... А в кладыши это плохо, по плохой дороге вкладыш разбивает как на наковальне...
У меня стоят шкворни из двух половин, и один шар между ними, хз как они правильно называются, но вот что нравится, это простота замены, надо убрать люфт, убрал регулировачную пластину, и дальше поехал, НО, если просрал момент, сразу ломает одну половину. Ну и цена такого шкворня 550 рублей на сторону.
Эти шкворни с подшипниками конструкторами не разрабатывались. Какой-то умелец подобрал подходящий по размеру конический подшипник, выточил шкворень и поехал. Пошла реклама, появился спрос, кооперативы подхватили и теперь люди принимают подшипниковые шкворни за панацею. Но это не так.
Причина в подшипнике. Применяется радиально-упорный, а должен быть упорно-радиальный, как на тойотах, камазах, шишигах и т.д. Кто разбирается, тот поймёт. Угол расположения роликов должен быть более "тупой".
На лёгких не нагруженных уазах по ровному асфальту они ещё ходят, если уаз постоянно гружёный, да ещё и в колеях скачет, их просто раздавливает, а более качественные выкрашиваются.
Сравните подшипники от разных машин и всё поймёте сами.
Все верно. Подшипник не вращается на 180 градусов. Выроботка нетравномерна. На Зил 131 даже подклинивает при повороте чувствуются удары в рулевое.
Давно говорил что подшипники -шляпа))). На иномарках размеры раза в два больше))) давай, взрывай пердаки любителей эффекта Шимми) сейчас на реактивной тяге на луну улетят, не успев ничего написать)
Если только асфальт подшипник хороший, точная установка и своевременно шприцевать, то лучше подшипник. Если пересеченка с гумномесом, то шкворень на бронзе, тут никакой подшипник не выдержит. У меня был Хантер, замучился каждые три месяца подтягиватьшкворня. На пробеге 50 тыс перешёл на подшипники, но подшипники СССР те что использовались в механизме дверей трамваев. Подтягивали их сразу после 500км один раз и всё! Машину продал на пробеге 180 000. Никаких люфтов! Так вывод только такой; первое это качество подшипника, второе правильный монтаж, третье - условия эксплуатации. Сейчас уже второй Патриот, и тоже на подшипниках, но усиленных. Год катаюсь проблем нет, ступичные подтягивал а шкворня вообще без люфтов. Но езжу 90 процентов асфальт!
Всем здравствуйте!Долгие годы езжу на УАЗе,второй автомобиль в семье для домашних нужд,был хантер,теперь патриот.Когда то послушал местных увазоводов и переделал шкворня на подшипники,спустя пару лет,переделал шкворня обратно на вкладыши.Подшибники на уазе говно полное,не зря завод делает шкворня на вкладышах,самое главное вовремя шприцевать и притягивать!Подшибникам не бывает ни чего,а вот оправу которая вариться на поворотный кулак,металл обычный и в ней получается выработка.подшибник клинит и он начинает вращаться в обойме по корпусу кулака.Я не спорю на вкус и цвет товарища нет,но я на все 200% согласен с мужчиной создателем этого ролика!На уазе шкворня должны быть на вкладышах!!!
Абсолютно верно про подшипники качения. На Лэндкрузерах ставятся подшипники качения значительно большей размерности и грузоподъемости и со значительно более точной осевой установкой (несоизмеримая точность по сравнению с УАЗовской) со сложной регулировкой зазора при помощи прокладок. Подшипники качения на Патриот можно ставить только в сборе с оригинальным передним мостом от Лэндкрузера 80 - там они работают как положено, но тоже боятся воды и грязи.
Пробег 130. Абсолютно правильное мнение! Согласен на 100 проц
Лучшие шкворня это родные 3160
а проьег какой на этих подшибниках?
Был в раздумьях ставить или нет теперь точно не буду прошел на латуни двести тысяч и поставлю снова латунь
После покупки машины штатные шкворни прошли 92 тыс км; заменили вкладыши на те же пластиковые, которые прошли ещё 42 тыс км. Подошла замена шкворней; склоняюсь к покупке бронзовых.
Прав на100 процентов самое толковое это пластик когда подтягиваешь пластиковый вкладыш он работает как демпфер т.е. борется с шими.на родном пластике прошёл 300т.км.при грамотном обслуживании.быть добру!
Коротко, любой подшипники боится удара, и конусный не к месту нужен опорник. УАЗ внедорожник, а не паркетник.
Забыл сказать !
Берите хороший комплект с подшипниками и проблем не будет!)) Ну и к мастеру с премыми руками !)) И будет вам счастье !)
А если комплект гов.... И руки кривые !)) То увы((( ставьте бронзу!))
Два УАЗа было. Разные мастера. Шкворня на подшипниках умирают. На бронзе ходят. Не вводите людей в заблуждение. Меня так развели попервой. Тоже поверил сервисникам про вечные шкворня на подшипниках. Понёс финансовые и временные потери.
У тебя их всего было два !))) И мастера по ходу хреновое!((( Или подшипники!
А у нас тут на джипеге их больше трёхстах!)) Можешь у них спросить как они относятся бронзовым прокладкам!))
@@victorholiday775 Допустим так. Зачем рядовому человеку рисковать деньгами и ставить подшипники? Будет ходить, не будет... Рукастые мастера или жопорукие... Качественные подшипники или сыромятина... Есть 100% проверенная продукция, видеоинструкция на канале Ваксойла и эта работа+запчасти ещё и дешевле переделки на подшипники. Где хоть одно преимущество подшипников перед Ваксойлом? Ваши джиперы гоняют только на покатушках, пробеги минимальные. Да и ресурс бронзы будет всегда больше ваших подшипников.
Добрый день!!! Перешёл на ваксоил, началось подруливание, нет курсовой устойчивости. В чём дело не пойму. На подшипниках не было такой беды. Кто что подскажет? УАЗ хантер
Скорее всего нужно отрегулировать схождение.
Перетянуты шкворня
@@user-gu8mx9oh9j нет, кулаки пальцем поворачиваются легонько, присутствует микро люфт
Тож самое объясняю всем упорантам! Нет, спорят. Подшипник нужен там, где детали вращаются постоянно. Тут же, ударные нагрузки с небольшим вращением.
Сам сейчас провожу эксперимент. С завода оказалась чашка к шару не приварена. Приварил и установил шкворня от ваксойл. У заводских шкворней сопрягаемые поверхности оказались не айс. На одной стороне так и остались заводские с пластиковыми вкладышами, на другой ваксойл с бронзовыми, которые ещё по мере эксплуатации пару раз подтянуть пришлось. Пробег 70 тыщ уже, в принципе обе стороны чувствуют себя хорошо. Ждём что дальше будет.
Вся проблема в руках мастеров , подшипники качения нужно ставить максимально точно без перекосов и тогда им сносу нет
Всё зависит от качества детали! Почему все берут Ваксоил? Потому -что качество хорошее! Если подшипники ставить Koyo, то всё ходит нормально, и шимми нет,при условии что нет люфтов! На истину не претендую! Всем удачи!
Не мешайте машине работать,все охрененно умные,конструктора не идиоты были,когда всё это проектировали.
Здравствуйте, у меня тоже подшипники лежат, а стоят бронза втулка! 👍по тому, что я подумал, что я езжу по грязи и воде и они просто сгниют как подшипники на ступицах!а руль крутится и на них всё отлично👍👏😆!
я адепт) я накинулся) не видел уаза который ездит всегда прямо, у меня два) патр и буха...
🔥🔥🔥
Стояли полусф. на пластике,ртьездил с регулировками 50-60тк,не напрягаясь поставил бронзу,ещё 80-90тк.
На автобазе поставили на подшипниках(самых дешёвых)я заеб,,Ся подтягивать,да и некуда уже тянуть,боюсь нижний на ходу вылетит,все становлюсь,буду требовать полусферы на бронзе.
Пробежал на подшипниках еле 40тк.
Конический подшипник на ступице тянется пару раз,а они хотят сколько раз тянуть на шкворнях?
В плане эксплуатации лучшие родные,всегда можно монету кинуть.
В плане ремонта,замены лучше сферические,выкрутил шкворень,закинул бронзовый,пластиковый сухарь,и все.
Не, а чё бомбить то? 80 тыщь на необслуживаемых подшипниках прошел, подтягивал один раз при обкатке после установки.
Посмотрел вашу передачу и думаю вот сижу, ставить мне Ваксойл или нет? Может посоветуешь что? А?
Ваксойл все хвалят, но дорого.
Да на уралах то стоят подшипники качественные ещё китайцы до урала не добрались
Сколько подшипники отходили?
Не знаю.
Втулка из за усиков не вынимается из поворотного кулака
Причина не правильный монтаж и всё тут
Какой производитель у этих шкворней?
Хрен его знает.
Вопрос не к подшипникам. А к качеству переделки.... Из говна и палок потому что
Эт хдеж у нас такие ровным и бемашин дороги чтоб можно было в подшипниках калию набить🙈 или на бездорожье только по примой дадут чуть чуть рулём не крутить😳 что бы подшипнике калию набить😳 у нас на джипинг в Сочи шкварня ни бронза не забубронза сезона не выдерживает !((( Все на подшипниках!! Поголовно!!! Не один ваксон не держит 🤦🏻♂️ а подшипники если вовремя мазать и аодтягивать👆 три сезона ходят свободно без проблем!)) И это подтвердят более сотни вазоводов которые ездят по сочинскому району уже более 15 лет ! Так что не понятно как вы так на примых ездите ... Что у вас подшипники летят)) по ходу!) Хуже нас машину ни кто не жалеет !)) Но вы ваше звери!))
У нас вот так каждый день четыре месяца в году ! И это лайт дорога czcams.com/video/X_rJqAgRRTI/video.html
Это не дороги виноваты, а рукожопы которые не могут нормально поставить и отрегулировать шкворня на подшипниках. И гонка за деньгами. Клиент приехал с дешманскими шкворнями на которые смотреть без слёз не льзя, они и ставят с зазорами и подшипниками от "велика" а потом хают, что подшипник ЗЛо.... Лично у меня, УАЗ Патриот шкворня подшипник, небольшой лифт, кастор +8, колеса 31 МТ, с весны до поздней осени рыбалка, охота и т.п. пробег за 3 года 85 000. Полёт нормальный. В ноябре планирую большое ТО включая разборку поворотных кулаков, самому интересно что там.
Подшипник не хуже!!! Это конструктивная ошибка именно этой конструкции, если вы хоть раз разбирали крузак 80-ку то постеснялись бы это видео выкладывать... Только констатация факта, никаких советов
Это что,такая херь на Патриотах стоит?
Нет. Сами уазоводы ставят.
Автор класс но поздно видео показал. Уважение тебя от мя.
Самые лучшые шкварьня это старого образца ремонтные с шариком