Dáva zmysel ako plug-in hybrid? 2021 Volkswagen Passat GTE 1.4 TSI TEST Jazdenky - Dominiccars.sk
Vložit
- čas přidán 9. 06. 2024
- Volkswagen Passat GTE 1.4 TSI je skutočne pozoruhodným autom. Je však plug-in hybridný systém do Passatu rozumnou voľbou? Nie je rizikom v prípade jazdenky? Aké výhody a nevýhody prináša? Na to som sa pozrel v tomto podrobnom teste!
EBOOK Jazdenka - dominiccars.sk/e-book-jazdenka/
Inzerát testovaného auta - www.autotrio.sk
Viac informácií a parametrov o testovanom aute nájdete na webe - dominiccars.sk/test-jazdenky-...
BLOG - dominiccars.sk/
FACEBOOK - / dominiccars.sk
INSTAGRAM - / dominiccars_sk
#volkswagen #passat #dominiccars
0:00 Úvod
1:34 Exteriér a kufor
4:10 Zadné sedadlá
6:44 Predné sedadlá
11:05 Jazda
18:14 Záver - Auta a dopravní prostředky
Ak sa vám videotest páčil, budem veľmi rád za každý like, komentár a odber! 😊
Dovolil bych si nesouhlasit s tvrzením, že technika vozu je standardní. Automat v tomto voze je 3 spojkový vyvinutý pro plug-in-hybridy od VW a v případě poruchy vyjde nový na 14 tisíc EUR. Stejně tak i motor je odlišný od standardní motor 1.4 TSI kvůli zátěži při častějším zapínání a vypínání za studena.
Super videotest!😊
Dominik veľmi pekné auto a ✌️ video. 😀
Dikes!
Ahoj, super video:) Čo hovoríš na Tiguan plug in? Sú tam malé rozdiely ako napr váha vykon atď... Myslíš, že sa oplatí?
Ahoj, s Tiguanom plug-in nemám skúsenosť, ale ak využíva podobný pohon, verím, že bude tiež super.
Je to použiteľné,hoci by som privítal možnosť 50 kw nabíjania.To by vylepšilo využiteľnosť na dlhej ceste.
Súhlasím.
A batéria v háji za 4 roky...
50kW rýchlonabíjanie by v praxi znamenalo že by tá batéria musela mať aj chladenie (termomanažment) a aj tak by sme od nej čakali nabíjanie na úrovni 3,5C a to jej nerobí dobre...
402 litrů v kufru? To jako pod podlahou počítají 248 litrů???
Škodovka pri Kamiqu ráta aj dieru na rezervu...
@@MB-cu5cp Je mi to jasné, ale že se to počítá jako 248 litrů, tak tomu teda nevěřím. To znamená, že teda každý Passat a defacto i Superb s podlahou v rovině nemá 650/660 litrů, ale jen 402/412. To snad ne.
tvoja prezentacia je super krasna nadherna,ale ta zivotnost a nasledny servis daneho pohonu je uplne nikede inde a aj to treba povedat.
Ďakujem! Životnosť sa ukáže až časom, ale ako vravím, podľa mňa sa netreba obávať.
@@dominiccars mám dva problémy prečo by som sa obával (hlavne teda jazdenky a hybridu)
- počet cyklov tej malej batérie môže už za pár rokov dosiahnuť maximum - cyklí sa denne, na každej jazde nad 50km... raz dva je tu pokles kapacity a potom vozím len ťažkú tehlu...
- zaťažovanie (preťažovanie) tej malej batérie - ak sa silno akceleruje, tak sa z batérie odoberá aj výkon násobný jej kapacite... To jej dáva ale krásne zabrať... Pri čistom EV to také kritické nie je, tam je kapacita batérie zväčša aspoň polovičná ako výkon motora. Takže jej preťaženie nedosahuje ani 2C. Pri tomto hybride je to koľko? Koľko má výkon motor 60kW? Batéria má kapacitu 13kWh. Vychádza to pri čisto elektrickej jazde raz dva aj na 4C... A aj rekuperácia sa celá prace do batérií a keďže je slušná, tak sa to do nich pekne pere a to pri každom spomaľovaní (a teda aj keď to nemá DC nabíjanie tak batéria dostáva svoje...)
Takže by ma zaujímalo ako na tom bude pri tých 150.000 ako bolo spomenuté...
Osobne mi mi išiel zvuk spaľováku na nervy, po tom čo by som si zvyklo na to ticho z elektrického pohonu. Zvlášť keď sa pripája až keď je treba výkon a vďaka automatu hneď ide na 4.000 otáčok... Ale ako principálne tomu rozumiem - krátke trasy skoro zdarma na elektriku a na dlhších nehľadám cielene nabíjačky, ale valím to na ropu.
@@danielgago-sk Má to všetko svoju logiku, uvidíme, ako to bude v praxi pri viacerých exemplároch.
@@dominiccars osobne som s hybridom ale nejazdil, možno by mi vyhovoval (do práce a späť 40km). Nič menej na tak krátke jazdy je lepšie čisté elektro pravda (to vyskúšané mám a ten pohon mi sedí... Len nie ich cena.)
Pod podlahou kufru není baterka, ale nádrž…Třeba si o tom něco zjistit a pak točit videa..
tie E a hybridne auta su pekna sracka to nabijanie a ten dojazd to jak keby benzinak alebo dizlak mal len 12 alebo 15 l nadrž :DDDDDDDDDDDDD a tankovalo by sa cez slamku za mna Eauta su najvacsia ............. sorry ale je to tak
ja mam sedan a som spokojny, ide o to čo od auta očakávaš, ja jazdím cca 40km denne, to znamena že idem iba na elektriku,, kedze byvam v dome nemam problem nabijať doma a mam fotovolt. panely takže to viem nabit zadara resp spotreba elektriny ma nezaujima + v praci mam nabijacky na auto zadara a benzinovy motor tam mam na dlhe trate ked potrebujem alebo sa chcem zabavit s GTE rezimom, - tankujem tak raz za 3 mes/ to je priklad že pre niektorych ludi to ma zmysel ma, inak super pohodove auticko,, zena ma BMW diesel - tiez ok ale toto je ine kafe, ked moze , vzdy bere moje GTE 🙂
@@jurajduffek3262 A kolko mas prosim spotrebu po meste ked nenabijas a jazdis jak s klasickym hybridom? Dakujem
@@xmarcika to je to, ze auto nikdy nedovoli vybit bateriu na uplnu 0 resp aj ked ti ukazuje dojazd 0 stale si necha nieco v zalohe aby ti napr, pri rozbehu elektrina pomohla takze aj po 200km mi stale bateria pomahala a nedostal som sa cez 4.0l,, mozem spomenúť ze ked idem v rezime GTE tak som mal spotrebu cca 7.5l ale to som mu dupal riadne a v tomto rezime ti to aj ciastocne dobija baterku takze za mna celkom ok,,,jedine co nemam otestovane je dlha cesta 500km a viac ale nemyslim si, ze to bude nejaka katastrofa,, ale kedze taketo cesty su u mna sporadicke,, takáto spotreba ma viac menej nezaujima,, skor mi išlo o každodennú rutinu.
Ahoj...už si otestoval medzičasom dlhšiu trať a spotrebu? Prosim