Du hast zwischen den Worten/Begriffen Zeit zum Luftholen gelassen, DAS bedingt, dass selbst ein Unbegabter das versteht, was Du sagst. Gut gemacht und ein DANKE. Jetzt kann ich meine 2 Hupen an mein Liege-Fahrrad anbringen, mit Relais.
DAS ist eines der besten Erklärvideos, die ich je gesehen hab und ich bin erst bei Minute 7. Du zeigst halt auch offen und ehrlich, die Fehler, die ein Laie mit einer billigen Crimpzange machen würde und zeigst gleich den Unterschied zwischen den beiden Zangen. Ich arbeite auch nur mit ordentlichen Crimpzangen und damit bekommt man die Kabelschuhe wie in der Fabrik dran. Auch bist du sehr gut auf die Funktion/Einsatzzweck eines Relais eingegangen. Jetzt hab ichs endlich kapiert Funfact am Rande, selbst in der DDR hatten die Kabel die gleichen Nummern. 31 Masse, 30 Batterieplus, 56 Scheinwerfer, 58 Standlicht, 86 Lichthupe, 15 Blinker usw....
Mega erklärt, so werde ich im Wohnwagen das Problem der Mikroschalter in der Wasserversorgung endlich in den Griff kriegen. Vielen Dank für das tolle Video!
Hi, hast Du super gut erklärt, wenn ich da so an den ein oder anderen technischen Lehrer bei mir in der Berufsschule zurück denke, vor 30 Jahren, da muss ich dann schon sagen, dass Du das um Welten besser erklären kannst. Bei denen hatte ich manchmal den Eindruck, dass sie selbst nicht so genau wissen, wovon sie reden oder halt einfach keine Lust hatten. Wünsche Dir einen schönen Sonntag, Viele Grüße, Odde.
Ich hab Ende achtziger bei Volkswagen in Düsseldorf gelernt. Ein Lehrling der schôn buckelt war denen wichtiger, als einer der was drauf hat. Wirkliche Kompetenz hab ich nur während ÜBL kennen gelernt, diese Ausbilder waren wirklich klasse und motivierend.
Erklärung für "Dumme"...ABER, nun habe ich es endlich verstanden und kann meine Zusatzlampe mit einem OEM Schalter und dem zusätzlichen Relais schalten. DANKE DANKE DANKE
Auch für Laien verständlich und gut gemacht. NOCH besser wäre es, die Nummern der Leitungen auf zu reichen, zB auf dem Board. Vielleicht bin ich der einzige aber ich habe zwar schonmassig Leitungen und Relais, Taster und Schalter verbaut aber JEDES Mal muss ich wieder gucken, welche Leitung an welche Klemme am Relais kommt. Und dann direkt wieder vergessen, meist :-) Mein Gehirn weigert sich einfach das ab zu speichern.
Typisches Beispiel Hupe: Im Lenkrad ist der schwache Hupentaster. Dieser schaltet gegen Masse 31 (über die ganze Lenksäule). Dann geht die Leitung über Schleifkontakt / Wickelleiterbahn weiter zum Relais, dort liegt 12V Klemme 30 an. An Klemme 86 des Relais liegt auch 12V (über Sicherung) an und über 87 geht eine Leitung zur Hupe. Der Taster im Lenkrad und Schleifkontakt / Wickelleiterbahn schaffen nur ganz geringe Ströme, die Hupe muss aber ordenlich laut sein ...
Hallo ,vielen Dank für das sehr aufschlussreiche Video ! Wie ist es eigentlich bei einer LED Nebelschlussleuchte??? Benötigt man dafür auch ein Relais ? Oder läuft das normal über Schalter 12 V . Danke und viele Grüße aus dem Schaumburger Land.
Masse heißt nicht Minus. In der Fernmeldetechnik und bei alten englischen Autos ist Plus Masse. Masse ist der Bezugspunkt der Spannungen. Es gibt auch Schaltungen mit positiver und negativer Spannung gegenüber Masse z.B. in alten Autoradios.
Das grüne , dass Sie mit dem Schalter verbunden haben, kann es sein, dass man es auch mit 86 Pins tauschen/verbinden kann? Weil bei einem Relais immer ein Minuszeichen für 85 steht.
vielen dank für dieses Video. Kann ich das Relais auch nutzen als Wechselschalter, also zwei Schalter auf das Relais anschliessen um einen Verbraucher zu schalten?
Hallo , erstmal herzlichen Dank für die gute Zusammenstellung . Sie sagten in Ihrem Video, dass Masse auf 86 PinBelegung kommt . Ist das nicht umgekehrt? 86 -Plus und 85 Minus ? MfG
Moin! Vom Prinzip hast Du da recht. Bei einem Relais spielt es aber keine Rolle und wenn man sich das Schaltbild eines Relais ansieht, dann ist 85 häufig oben ( www.t3-pedia.de/images/9/90/Relais_4_pol.png ). Man muss die Leitung also im aufgelösten Schaltplan nicht kreuzen. Aber wie gesagt, prinzipiell hast Du da recht.
Hi,ich habe eine frage,kann man über das relay tagefahrlicht anschliessen bei Bmw angel eyes und dann wenn man über denn lichtsensor fernlicht anschaltet das das tagfahrlicht ausgeht.Braucht man dafür einen schalter oder geht das ohne z.B.wenn ich zündung gebe das das relay das tagfahrlicht anschaltet.LG
Vielleicht können sie mir helfen,ich habe eine vergossene Platine die gegen Feuchtigkeit geschützt ist ,gibt es eine Möglichkeit dieses herunter zu bekommen?? Der Regler Sitz dort drin der ersetzt werden soll, haben sie einen Tipp
Vorsicht bei den Angaben auf dem Relais! 12V30A bedeutet nicht das, dass Relais eine Schaltleistung von 30A hat! Der Wert von 30A sagt nur aus was die geschlossenen Kontakte aushalten können, nicht aber der Schaltvorgang. Der ist in der Regel ca. 20-30% unter dem Maximalwert (30A). Also wenn ständig volle 30A geschaltet werden sollen, ist der Ausfall des Relais vorprogrammiert!
Also Kann ich Theoritisch auch das realie über Minus Schalten? wen ich das richtig sehe das wen ich minus weg nehme ist es aus wen ich es dran lasse bleibt das an. Das wäre für mein projekt sehr wichtig da ich noch nie ein relais benutzt habe aber bräuchte /Temperatur controller schlatet nur Minus automatisch an und aus und danach würde ich ein relais anklemmen das dan eine batterie zum laden schaltet. LG J antwort wäre super
super erklärt. Ich hätte aber eine Frage. Ich möchte anstelle eines Schalters mit einem "Sensor" das Relais auslösen. Der Sensor darf max. mit 0.3A belastet werden. Würde ich absichern mit ca. 0.2Ampere. Das Relais ist ein 12V/200A Schaltstrom. Ist der nötige Steuerstrom unter 200mA? Oder Zieht das Relais erst bei über 0.3Ampere? Das kann ich nirgends finden... Sind diese Ströme immer ca. 100mA generell, oder ist das mit von der Grösse des Schaltstrom abhängig? Wäre gut zu wissen. Ansonsten muss ich testen und es wird einfach meine Sicherung durchbrennen, wenn das Relais zieht... :D
Wenn ich fragen darf wie kommt das klick geräuch zu stande da muss ja so art puls geber sein oder sagt das steuergerät in welchem tankt zum beispiel der blinker blinken muss
Hallo zusammen, wie schliesse ich das relai den an? Möchte bei zündungsplus das meine led leuchten und sobald Spannung auf den Steuerkreiss kommt die led ausgehen?
Woran kann es liegen, das ein Relais bei 12v Bordspannung nur 11.1 rausgibt ? Meine Nebelscheinwerfer funktionieren nicht mehr , Relais , Sicherungen sind in Ordnung, Verkabelung der NSW ist neu gemacht , aber die Ausgangsleistung von Relais ist wohl zu gering… direkt auf Plus Batterie leuchten beide Nebler.
Moin moin, ganz herzlichen Dank für diese KFZ Elektrik Videos. Das ist ja mal wirklich Gold wert, wenn man das nicht beruflich gelernt hat, aber trotzdem mal diese Materie zumindest ein bisschen verstehen möchte. Bitte unbedingt diese Serie fortsetzen Herr Kuhnt. Mein Abo haben Sie. Also liegen das Plus für den schwachen Steuerstrom, um das Relais zu steuern, auf der gleichen Leitung im Auto, wie der stärkere, geschaltete Arbeitsstrom. Aber die benötigen doch unterschiedliche Stromstärken. Wie funktioniert das auf der gleichen Leitung? Die Verbraucher ziehen sich die Stromstärke, die sie benötigen. Kann man das so sagen? Aber der schwache Steuerstrom, - zieht sich das Relais den auch von selber (sobald der Vorschalter umgelegt ist)? Oder muss man den Steuerstrom da draufgeben, damit das Relais überhaupt schaltet? Viele Grüße aus dem Norden
Den Schalter hat Herr Kuhnt sinnbildlich eingebaut, er kann auf der plus oder minus seite sein. Im kfz ist dieser Schalter meist ein Transistor auf der minus seite vom relais in einem Steuergerät. Wenn dieser Transistor die steuerspule vom relais nach Masse zieht, schaltet das relais den laststromkreis. Z. Bsp die Scheinwerfer. Hab versucht es einfach darzustellen. LG
Die Ehrlichkeit mit der Crimpzange finde ich gut dann jetzt was man mal wieder wer billig kauft kauft zweimal und die Zange ist auf jeden Fall nicht empfehlenswert
@@KuhntAutoserviceGmbH 🤣 das war eig mehr als Scherz gemeint weil sie das ja eindeutig oft genug erwähnt hatten das die Farben im Prinzip nur zur Orientierung dienen 🤣 vielen Dank
Möchte eine Hupe mit Relai nachrüsten, Minus und Plus von der Hupe an das Relai und dann von der Batterie plus und minus Kabel zum Relai ziehen und dort anstecken, zwischen das Batterieplus noch eine Sicherung. Ist das richtig so? Mfg
Ich bin schon soo alt, dass ich manche naive Kommentare nicht verstehen kann... Fehlt es Auszubilden* innen heute an Vorstellungskraft? Ich bin hier gelandet, weil ich gerne wissen wollte, wie ein VW Käfer Winker funktioniert. Das Vid ist gut, und alles bestens erklärt, eben alte Schule》》 Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍
Bei mir ist Grün masse, das liegt aber daran dass ich Honda. Ansonsten 30/15 und Masse alles klar aber was sind die anderen Klemmen was ist das für ein Relais
Unter Umständen hast Du ein Öffnerrelais oder ein Wechslerrelais. Das 1 Relais ist für die meisten Anwendungen falsch das 2 kannst Du entsprechend umklemmen.
wie gewohnt prima gezeigt/erkärt. So toll wurde es mir vor langer Zeit in der Lehre erklärt. schau dir das mal an!!!! mir stehen die Haare da zu Berge .czcams.com/video/WS1BtbMru-o/video.html ich schau mir CZcams Filme an, um was erklärt zu bekommen um was dazu zu lernen wie man es macht, und nicht wie man es nicht macht. Aber halt bei YT viel laber- laber- viele Abonnenten. sehr traurig
Man sollte sich grundsätzlich von der Vorstellung lösen, daß der Strom von Plus nach Minus läuft, daß ist physikalisch einfach falsch. Lediglich die technische Stromrichtung läuft von Plus nach Minus, also auf dem Schaltplan. Denn das ist genau der Grund, warum Massekontakte wie z.B. im Rücklicht permanent verbrennen, weil ebend physikalisch der Strom von Minus nach Plus läuft.
So ein Quatsch, was hat denn die Stromrichtung mit verbrannten Kontakten zu tun? Der Massekontakt verbrennt weil über die Masse der komplette Strom vom Rücklicht läuft, über die anderen Kabel lediglich der Strom der jeweils damit verbundenen Lampe.
Du hast zwischen den Worten/Begriffen Zeit zum Luftholen gelassen, DAS bedingt, dass selbst ein Unbegabter das versteht, was Du sagst. Gut gemacht und ein DANKE. Jetzt kann ich meine 2 Hupen an mein Liege-Fahrrad anbringen, mit Relais.
Gut, ruhig & sachlich & v.a. ohne Hektik erklärt, für Laien & Neueinsteiger.
Andere überschlagen sich vor Eile, ich kann kaum folgen !
Super Video. Endlich mal jemand der es verständlich erklärt.
DAS ist eines der besten Erklärvideos, die ich je gesehen hab und ich bin erst bei Minute 7. Du zeigst halt auch offen und ehrlich, die Fehler, die ein Laie mit einer billigen Crimpzange machen würde und zeigst gleich den Unterschied zwischen den beiden Zangen. Ich arbeite auch nur mit ordentlichen Crimpzangen und damit bekommt man die Kabelschuhe wie in der Fabrik dran. Auch bist du sehr gut auf die Funktion/Einsatzzweck eines Relais eingegangen. Jetzt hab ichs endlich kapiert
Funfact am Rande, selbst in der DDR hatten die Kabel die gleichen Nummern. 31 Masse, 30 Batterieplus, 56 Scheinwerfer, 58 Standlicht, 86 Lichthupe, 15 Blinker usw....
Mega erklärt, so werde ich im Wohnwagen das Problem der Mikroschalter in der Wasserversorgung endlich in den Griff kriegen. Vielen Dank für das tolle Video!
Hi, hast Du super gut erklärt, wenn ich da so an den ein oder anderen technischen Lehrer bei mir in der Berufsschule zurück denke, vor 30 Jahren, da muss ich dann schon sagen, dass Du das um Welten besser erklären kannst. Bei denen hatte ich manchmal den Eindruck, dass sie selbst nicht so genau wissen, wovon sie reden oder halt einfach keine Lust hatten. Wünsche Dir einen schönen Sonntag, Viele Grüße, Odde.
Dankeschön! Ich bin im Moment im Karneval Fieber. Mal sehen ob ich nächste Woche ein Video hinbekomme. Schöne Woche.
so gehts mir auch
...es könnte aber auch daran liegen, dass du vor 30 Jahren in der Berufsschule mit ganz anderen Sachen beschäftigt warst ? ! ?
wie gesagt: könnte.
Vielleicht liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen. Aber vor 30 Jahren hatten wir andere Flausen im Kopf, das stimmt (für mich zumindest) schon.
Ich hab Ende achtziger bei Volkswagen in Düsseldorf gelernt. Ein Lehrling der schôn buckelt war denen wichtiger, als einer der was drauf hat. Wirkliche Kompetenz hab ich nur während ÜBL kennen gelernt, diese Ausbilder waren wirklich klasse und motivierend.
topppp erklärt-eben meister seines faches-gefält mir mittels schaltbrett.schlicht und einfach-danke.
Erklärung für "Dumme"...ABER, nun habe ich es endlich verstanden und kann meine Zusatzlampe mit einem OEM Schalter und dem zusätzlichen Relais schalten. DANKE DANKE DANKE
Kl 30 Dauerspannung Plus, Kl 31 Dauerminus und Kl 15 ist Zündungsplus .
Falls ich morgen das Relais bekomme hast du mir den Urlaub gerettet....
Sehr gut erklärt !
Vielen Dank.
Das Video hat mir sehr, sehr geholfen. Super erklärt, und vor allen Dingen: OHNE NERVIGE HINTERGRUNDMUSIK. Bitte so weitermachen!!!
Ja super erklärt, da macht das Zuschauen richtig Spaß.
TOP erklärt. Hat wirklich geholfen, so traue ich mich jetzt an die ein oder andere Relais Schaltung ran. DANKE 👏
Super! Aber immer schön absichern!
Perfekt gemacht, Danke schön (y)
Hammer vielen lieben Dank für das tolle Video.
Super erklärt.... Man lernt nie aus : )
Besser kann man es nicht erklären. Super 👍👍👍
Gut erklärt.Danke!
Danke auch!
Sehr gut erklärt Hut ab
Tolle video Danke
Mega!! Danke 🙏🏽
Auch für Laien verständlich und gut gemacht.
NOCH besser wäre es, die Nummern der Leitungen auf zu reichen, zB auf dem Board.
Vielleicht bin ich der einzige aber ich habe zwar schonmassig Leitungen und Relais, Taster und Schalter verbaut aber JEDES Mal muss ich wieder gucken, welche Leitung an welche Klemme am Relais kommt.
Und dann direkt wieder vergessen, meist :-)
Mein Gehirn weigert sich einfach das ab zu speichern.
Mega!! Sehr gut erklärt! Ich bin tatsächlich wieder etwas schlauer!!
Sehr gutes Video, Danke
Spitze ! Gratuliere 👍👍
Typisches Beispiel Hupe: Im Lenkrad ist der schwache Hupentaster. Dieser schaltet gegen Masse 31 (über die ganze Lenksäule). Dann geht die Leitung über Schleifkontakt / Wickelleiterbahn weiter zum Relais, dort liegt 12V Klemme 30 an. An Klemme 86 des Relais liegt auch 12V (über Sicherung) an und über 87 geht eine Leitung zur Hupe. Der Taster im Lenkrad und Schleifkontakt / Wickelleiterbahn schaffen nur ganz geringe Ströme, die Hupe muss aber ordenlich laut sein ...
Cooles Video😎
Ganz super danke dafür
vielen dank, gut gemacht!
danke sehr
Danke für dein Video
Perfekt danke danke danke schön.👏👏👏
Sehr gut erklärt weiter so 👍👍 mehr elektronische Videos
Danke, ich arbeite dran.
Sehr gutes Video !! 👍
supper erklärt. :)
Hallo ,vielen Dank für das sehr aufschlussreiche Video ! Wie ist es eigentlich bei einer LED Nebelschlussleuchte??? Benötigt man dafür auch ein Relais ? Oder läuft das normal über Schalter 12 V . Danke und viele Grüße aus dem Schaumburger Land.
Super 👍👍 Danke
Ein Relais hat die Aufgabe mit einem kleinen Steuerstrom einen großen Arbeitsstrom zu schalten
So ist es.
Danke
Masse heißt nicht Minus. In der Fernmeldetechnik und bei alten englischen Autos ist Plus Masse.
Masse ist der Bezugspunkt der Spannungen.
Es gibt auch Schaltungen mit positiver und negativer Spannung gegenüber Masse z.B. in alten Autoradios.
Das grüne , dass Sie mit dem Schalter verbunden haben, kann es sein, dass man es auch mit 86 Pins tauschen/verbinden kann? Weil bei einem Relais immer ein Minuszeichen für 85 steht.
vielen dank für dieses Video. Kann ich das Relais auch nutzen als Wechselschalter, also zwei Schalter auf das Relais anschliessen um einen Verbraucher zu schalten?
Hallo. Und wie muss man das anklemmen mit einem "on-off-on " Wippschalter (3 Anschlüsse) an die Türkontakte?
Hallo ,
erstmal herzlichen Dank für die gute Zusammenstellung .
Sie sagten in Ihrem Video, dass Masse auf 86 PinBelegung kommt .
Ist das nicht umgekehrt? 86 -Plus und 85 Minus ?
MfG
Moin! Vom Prinzip hast Du da recht. Bei einem Relais spielt es aber keine Rolle und wenn man sich das Schaltbild eines Relais ansieht, dann ist 85 häufig oben ( www.t3-pedia.de/images/9/90/Relais_4_pol.png ). Man muss die Leitung also im aufgelösten Schaltplan nicht kreuzen. Aber wie gesagt, prinzipiell hast Du da recht.
Es gibt auch Relais mit einer Freilaufdiode parallel zur Spule, da muss man auf die Polarität achten.
Vielleicht hilft es, sich vorher Namensgebung (wie Laststrom, Abisolier-Löcher) einzuprägen?
Hi,ich habe eine frage,kann man über das relay tagefahrlicht anschliessen bei Bmw angel eyes und dann wenn man über denn lichtsensor fernlicht anschaltet das das tagfahrlicht ausgeht.Braucht man dafür einen schalter oder geht das ohne z.B.wenn ich zündung gebe das das relay das tagfahrlicht anschaltet.LG
Vielleicht können sie mir helfen,ich habe eine vergossene Platine die gegen Feuchtigkeit geschützt ist ,gibt es eine Möglichkeit dieses herunter zu bekommen?? Der Regler Sitz dort drin der ersetzt werden soll, haben sie einen Tipp
Vorsicht bei den Angaben auf dem Relais! 12V30A bedeutet nicht das, dass Relais eine Schaltleistung von 30A hat! Der Wert von 30A sagt nur aus was die geschlossenen Kontakte aushalten können, nicht aber der Schaltvorgang. Der ist in der Regel ca. 20-30% unter dem Maximalwert (30A). Also wenn ständig volle 30A geschaltet werden sollen, ist der Ausfall des Relais vorprogrammiert!
30 A sind bei Flachsteckanschlüssen … „sportlich“.
Also Kann ich Theoritisch auch das realie über Minus Schalten? wen ich das richtig sehe das wen ich minus weg nehme ist es aus wen ich es dran lasse bleibt das an. Das wäre für mein projekt sehr wichtig da ich noch nie ein relais benutzt habe aber bräuchte /Temperatur controller schlatet nur Minus automatisch an und aus und danach würde ich ein relais anklemmen das dan eine batterie zum laden schaltet. LG J antwort wäre super
super erklärt. Ich hätte aber eine Frage. Ich möchte anstelle eines Schalters mit einem "Sensor" das Relais auslösen. Der Sensor darf max. mit 0.3A belastet werden. Würde ich absichern mit ca. 0.2Ampere. Das Relais ist ein 12V/200A Schaltstrom. Ist der nötige Steuerstrom unter 200mA? Oder Zieht das Relais erst bei über 0.3Ampere? Das kann ich nirgends finden... Sind diese Ströme immer ca. 100mA generell, oder ist das mit von der Grösse des Schaltstrom abhängig? Wäre gut zu wissen. Ansonsten muss ich testen und es wird einfach meine Sicherung durchbrennen, wenn das Relais zieht... :D
Jetzt blick ich's!
Wenn ich fragen darf wie kommt das klick geräuch zu stande da muss ja so art puls geber sein oder sagt das steuergerät in welchem tankt zum beispiel der blinker blinken muss
Es gibt einige Relais die haben die Klemmenbezeichnung 1 2 3 4. Wie werden die denn angeschlossen?
Danke 🤗
Bitte!
Hallo zusammen, wie schliesse ich das relai den an? Möchte bei zündungsplus das meine led leuchten und sobald Spannung auf den Steuerkreiss kommt die led ausgehen?
Kann ich beim Steuerstrom plus und Minus vertauschen?
Normalerweise ja. Es gibt ein paar wenige Aufnahmen
Woran kann es liegen, das ein Relais bei 12v Bordspannung nur 11.1 rausgibt ? Meine Nebelscheinwerfer funktionieren nicht mehr , Relais , Sicherungen sind in Ordnung, Verkabelung der NSW ist neu gemacht , aber die Ausgangsleistung von Relais ist wohl zu gering… direkt auf Plus Batterie leuchten beide Nebler.
Zeig uns bitte, wie man an einem Fahrzeug die Relaisansteuerung prüft
Ob sowas anschauliches im Lehrplan zum Mechatroniker steht?
Ich hoffe ja.
Moin moin, ganz herzlichen Dank für diese KFZ Elektrik Videos. Das ist ja mal wirklich Gold wert, wenn man das nicht beruflich gelernt hat, aber trotzdem mal diese Materie zumindest ein bisschen verstehen möchte. Bitte unbedingt diese Serie fortsetzen Herr Kuhnt. Mein Abo haben Sie. Also liegen das Plus für den schwachen Steuerstrom, um das Relais zu steuern, auf der gleichen Leitung im Auto, wie der stärkere, geschaltete Arbeitsstrom. Aber die benötigen doch unterschiedliche Stromstärken. Wie funktioniert das auf der gleichen Leitung? Die Verbraucher ziehen sich die Stromstärke, die sie benötigen. Kann man das so sagen? Aber der schwache Steuerstrom, - zieht sich das Relais den auch von selber (sobald der Vorschalter umgelegt ist)? Oder muss man den Steuerstrom da draufgeben, damit das Relais überhaupt schaltet? Viele Grüße aus dem Norden
am Sonntag um 9:00 Uhr geht’s weiter mit dem Thema 😁
Den Schalter hat Herr Kuhnt sinnbildlich eingebaut, er kann auf der plus oder minus seite sein. Im kfz ist dieser Schalter meist ein Transistor auf der minus seite vom relais in einem Steuergerät. Wenn dieser Transistor die steuerspule vom relais nach Masse zieht, schaltet das relais den laststromkreis. Z. Bsp die Scheinwerfer. Hab versucht es einfach darzustellen. LG
@@rainbowdiamonds2865 Diese Relais im Kfz Bereich werden dann als "SCHLIESSER" bezeichnet.
Die Ehrlichkeit mit der Crimpzange finde ich gut dann jetzt was man mal wieder wer billig kauft kauft zweimal und die Zange ist auf jeden Fall nicht empfehlenswert
Super Video!
Ich frag mich nur ob die Farben bei den Kabeln irgend eine Bewandtnis hat!?
Schau mal in dem Video: czcams.com/video/xD9ulYKH6Ao/video.html und danke fürs gucken.
@@KuhntAutoserviceGmbH 🤣 das war eig mehr als Scherz gemeint weil sie das ja eindeutig oft genug erwähnt hatten das die Farben im Prinzip nur zur Orientierung dienen 🤣 vielen Dank
Möchte eine Hupe mit Relai nachrüsten,
Minus und Plus von der Hupe an das Relai und dann von der Batterie plus und minus Kabel zum Relai ziehen und dort anstecken, zwischen das Batterieplus noch eine Sicherung.
Ist das richtig so?
Mfg
Ich dachte immer 86 wäre Eingang vom Schalter und 85 wäre masse
Ich bin schon soo alt, dass ich manche naive Kommentare nicht verstehen kann...
Fehlt es Auszubilden* innen heute an Vorstellungskraft?
Ich bin hier gelandet, weil ich gerne wissen wollte, wie ein VW Käfer Winker funktioniert.
Das Vid ist gut, und alles bestens erklärt, eben alte Schule》》
Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍
Gibt es auch schaltrelais die den Strom an schalten wenn kein steuerstrom anliegt und wieder aus geht wenn der steuerstrom wieder anliegt?
Ja das gibt es. Ein Öffnerrelais kann das.
Was macht ein potentialfreier kontakt ? bitte um eine Erklärung vielen Dank
👍😊
👍👍👍👍👍👍👍👍
Bei mir ist Grün masse, das liegt aber daran dass ich Honda. Ansonsten 30/15 und Masse alles klar aber was sind die anderen Klemmen was ist das für ein Relais
Mein schaltrelais schaltet an wenn kein schaltstrom anliegt,🤔 hab ich da was vertauscht?
Unter Umständen hast Du ein Öffnerrelais oder ein Wechslerrelais. Das 1 Relais ist für die meisten Anwendungen falsch das 2 kannst Du entsprechend umklemmen.
👍
✌️Kann man abbieglicht ausrüsten bei ergend welches Auto??
Habe ich noch nie gemacht, aber warum eigentlich nicht?
Ich dachte, dass das Autos braucht eine neue Steuergerät,um es nachrüsten will ??
Und danke ihnen auf ihre Antwort.
Das kann schon sein. Es müssen diverse Bauteile eingebaut werden. Unter anderem muß ein Steuergerät rein oder ein vorhandenes angepasst werden.
Ich sage nur 'Japan-Relais', Ami-Relais, usw. da gibt's keine DinNorm! 😁
wie gewohnt prima gezeigt/erkärt. So toll wurde es mir vor langer Zeit in der Lehre erklärt. schau dir das mal an!!!! mir stehen die Haare da zu Berge .czcams.com/video/WS1BtbMru-o/video.html ich schau mir CZcams Filme an, um was erklärt zu bekommen um was dazu zu lernen wie man es macht, und nicht wie man es nicht macht. Aber halt bei YT viel laber- laber- viele Abonnenten. sehr traurig
Dankeschön! Ich schau mir das Video nach Karneval in Ruhe an. Schöne Woche noch.
In Zweitwagen zwischen Prüfung immer noch keine ahnung
Man sollte sich grundsätzlich von der Vorstellung lösen, daß der Strom von Plus nach Minus läuft, daß ist physikalisch einfach falsch. Lediglich die technische Stromrichtung läuft von Plus nach Minus, also auf dem Schaltplan. Denn das ist genau der Grund, warum Massekontakte wie z.B. im Rücklicht permanent verbrennen, weil ebend physikalisch der Strom von Minus nach Plus läuft.
So ein Quatsch, was hat denn die Stromrichtung mit verbrannten Kontakten zu tun? Der Massekontakt verbrennt weil über die Masse der komplette Strom vom Rücklicht läuft, über die anderen Kabel lediglich der Strom der jeweils damit verbundenen Lampe.
Jetzt könntest du es richtig machen, nicht in Zahlen Farben verwirren. Ein Schaltbild wäre nicht schlecht.
So hat es mir nichts gebracht.
Jetzt bin ich verwirrt - was fehlt denn im Video???
Das Schaltbild siehst du doch auf dem Brett. ???
Masse heißt nicht Minus... 😂
unheimlich viel pla pla ringsrum...affig