Tja, haben gerade einen kapitalen Motorschaden bei einem Citroen C3 gehabt.....mit 55.000 km. Trotz regelmäßigem Service bei Fachwerkstätte. Was war es...der Sich auflösende Zahnriemen.
Sehr gutes Video, danke. Erst wenn der Kunde die Finger von diesen Automarken lässt, werden die Hersteller umdenken. Diese ganzen Neuentwicklungen angefangen mit Steuerketten in Kinderarmband- Qualität, dann Zahnriemen im Ölbad laufend sind Erfindungen um den Kunden nach der Garantie so richtig zu melken. Mit Nachhaltigkeit hat keines dieser Fahrzeuge auch nur irgendwas noch zu tun.
Echt schade, es gäbe teilweise schöne Fahrzeuge bei Ford, bei Peugeot, Citroen oder neuerdings bei Opel, evtl auch bei Fiat. Aber ein Motor mit einem Zahnriemen der im Ölbad läuft, ist für mich als versierter Schrauber ein absolutes No Go. Durch die Tatsache dass das Wechselintervall dieses "glorreichen" Zahnriemens drastisch reduziert wurde, seitens des Herstellers, beweist schon, daß es grosse Probleme damit gibt...
@@madmax11994 Elektro Fahrzeuge sind auch Spardosen. Lasst mal das ein oder andere kaputt gehen, dann werden sich alles wieder einen Verbrenner wünschen
Der Riemen in Oel muß ja noch nicht einmal groß degenerieren oder reissen. Es reicht schon das sich der Abrieb und die Bröckels sich in der Oelwanne sammeln und dann den Motoroel-Ansaugtrichter verstopfen. Für mich ist das System Grund genug die gesammte Marke zu meiden.
Nach dem Neukauf eines Ford Puma, Baujahr 09/2021, 1,0 Liter Ecoboost-Motor, haben wir uns später gefragt ob dieser Motor gerade einen solchen Zahnriemen besitzt, denn in der Betriebsanleitung war nicht gestanden. Nach weiterer Recherche haben wir festgestellt das dieser Motor nun einen Kettentrieb besitzt. Nochmal Glück gehabt!
Naja Glück gehabt sei mal dahingestellt da auch Ketten heutzutage mit reichlich Problemen behaftet sind........ Früher hielt eine Kette gefühlt ewig heute muss man danke sagen wenn sie 60 bis 80 tausend Kilometer hält! Sobald es rasselt beim starten raus damit bevor es noch teurer wird!
Am besten man kauft erst kein Fahrzeug, wo spezielles Öl, für Teuer Geld, hohe Wartungskosten enstehen. In öl laufende Zahnriemem ist Grundsätzlich als Nachteil für den Kunden, und Vorteil für den Hersteller anzusehen. Mal sehen wie lange diese spielerreien noch gut gehen. Zuverlässige Fahrzeuge und niedrige Wartungskosten, such sehr lange nach der Garantie das Spricht für Qualität.
Beim Ford gibt es nicht einmal die Möglichkeit den Zustand des Zahnriemens zum Beispiel durch ein Sichtfenster oder einer Abdeckung zu prüfen, da alles gekapselt ist!
Der Kraftstoff-Spareffekt durch das Prinzip "Zahnriemen im Öl" dürfte so gering sein, dass er kaum messbar ist. Die Umweltbilanz ist durch die Notwendigkeit häufigerer Ölwechsel, durch den erhöhtenWartungsaufwand und durch die oft geringere Lebensdauer doch wohl eher negativ. Damit verbunden sind demnach unnötig hohe Kosten für den Besitzer.
@@wernerfringsdorf2060 ich kann mir vorstellen, dass die Hersteller ihre Kisten auf diese Weise in die Fach-/vertragswerkstätten holen wollen. Zahnriemenwechsel für 1.600€? Nein danke! Entweder nach einem Jahr oder 75.000 km verkaufen oder besser für 2 Jahre leasen.
Ford behauptet das die Geräusche verringert werden. Seltsam, bei meinem Oldtimer Porsche 944 S2 sind die Geräusche viel geringer, obwohl der Zahnriemen trocken läuft! Was konstruieren die Ingenieure heute nur?
Genau so!!!!! Da scheint jemand Fachwissen zu besitzen...... Neuer Riemen bringt nichts wenn das Ölpumpensieb verstopft ist. Lagerschaden ist sicher dann😅
Halte ich dennoch für Schwachsinn! Entweder eine solide Steuerkette oder, wenn es denn unbedingt sein muß, ein Zahnriemen, der trocken unter einer Staubabdeckung läuft. Das macht entweder einen Zahnriemenwechsel obsolet bzw deutlich billiger.
Was am Ende gesagt wird, hat Hand und Fuss. Ohne Investitionen in Spezialwerkzeug, Lizenzen, Literatur etc. geht es nicht. Leider hat sich das draussrn in zu wenig Werkstätten rumgesprochen und viele Mechaniker sind schon froh wenn vom Standardwerkzeug einigermaßen alles da ist und auch in Profiqualität ist. Habe da schon viel erlebt, wo sich alle Mechaniker gewöhnliche Standardwerkzeuge teilen mussten weil es,das nur 1x gab und Nachschub nicht beschafft werden wollte. Sonst gibt es bald Verhältnisse wie in den USA, wo man erwartet dass ein Mechaniker sein eigenes Werkzeug privat beschafft und beruflich einsetzt.
So eine sch...... Konstruktion mein 2l HDI von Citroen xara aus 2000 Zahnriemen 180000 km oder 2 Jahre Wechsel. Der hat mittlerweile über 800 000 km drauf. Nichts kompliziert und läuft. Bei Ford kostet der Zahnriemen Wechsel 2500€ hat man ja so eben rumliegen.
Außer die Fiat Ulysse, ist gleich dem Peugeot 806, den Ulysse 179, ist gleich dem Peugeot 807 Diesel, die sind gut, mein Ulysse 220 Diesel mit 300 tkm und 24 Jahre alt, funktioniert einwandfrei, verbraucht kein Öl, den behalte ich noch lange.
Also ich weiß nicht was ihr erzählt, das den einer tauscht. Bei uns hier ein Ort weiter sagt die Ford Werkstatt ganz klar der 1.0 eco boost motor ist Schrott. Die reparieren da garnichts die tauschen nur kompletten Motor wenn überhaupt. Der Hammer an dem Motor ist die Motorlagerung der Steuergehäusedeckel links hat die Motorträgeraufnahme gleich mit drin der größte Blödsinn Zahnriemen in öl na ja brauch ich nichts zu sagen eh schwachsinn weil öl heiß und kalt bei Gummi ruck zuck kaputt.Denn lieber schönen 1.9 diesel mit Steuerkette das läuft lage braucht abr auch Wartung es gibt keine Wartungsfreien Steuerketten.
@@pclutz22 ja die Motoren sind nicht die besten, aber es gibt genügend andere Motoren die auch Müll sind. Und wir haben etliche ecoboost in der Kundschaft mit vielen Kilometern, da gibt es keine Probleme. Jede Entwicklung egal welchen Herstellers hat seine Macken
Wird doch gebaut dass es kaputt geht! Autohersteller verdienen nur wenn das Auto in der Werkstatt steht! Ich fahre nur alte Autos, mein jüngstes ist von 2005. Bin seit 25 Jahren Mechaniker, Autos, Baumaschinen, Mopeds usw.
Tja, haben gerade einen kapitalen Motorschaden bei einem Citroen C3 gehabt.....mit 55.000 km. Trotz regelmäßigem Service bei Fachwerkstätte. Was war es...der Sich auflösende Zahnriemen.
Ich denke mir, der Kunde ist zum Testkannichen geworden.
Sehr gutes Video, danke.
Erst wenn der Kunde die Finger von diesen Automarken lässt, werden die Hersteller umdenken.
Diese ganzen Neuentwicklungen angefangen mit Steuerketten in Kinderarmband- Qualität, dann Zahnriemen im Ölbad laufend sind Erfindungen um den Kunden nach der Garantie so richtig zu melken.
Mit Nachhaltigkeit hat keines dieser Fahrzeuge auch nur irgendwas noch zu tun.
Echt schade, es gäbe teilweise schöne Fahrzeuge bei Ford, bei Peugeot, Citroen oder neuerdings bei Opel, evtl auch bei Fiat. Aber ein Motor mit einem Zahnriemen der im Ölbad läuft, ist für mich als versierter Schrauber ein absolutes No Go. Durch die Tatsache dass das Wechselintervall dieses "glorreichen" Zahnriemens drastisch reduziert wurde, seitens des Herstellers, beweist schon, daß es grosse Probleme damit gibt...
Funktioniert leider nicht, die Zahnriemen reissen ohne Vorwarnung. Trotz richtigem Öl. Absolute Fehlkonstruktion, schlecht für den Kunden.
Das stimmt so nicht ganz. Man muss das schon auch etwas optimistisch sehen. Wenn der reist hätte man das vorher aber schon sehen müssen
@@autohauskoppelgerum1191Schwachsinn... Opel gibt's nicht mehr. So ein scheiß...
Ja die Kunden mit solchen Motorschäden sehen das ganz bestimmt sehr optimistisch 😂
Ist halt ein Verbrenner, ein Geldverbrenner
@@madmax11994 Elektro Fahrzeuge sind auch Spardosen. Lasst mal das ein oder andere kaputt gehen, dann werden sich alles wieder einen Verbrenner wünschen
Ecoboost = Ecoschrott
Der Riemen in Oel muß ja noch nicht einmal groß degenerieren oder reissen. Es reicht schon das sich der Abrieb und die Bröckels sich in der Oelwanne sammeln und dann den Motoroel-Ansaugtrichter verstopfen. Für mich ist das System Grund genug die gesammte Marke zu meiden.
Nach dem Neukauf eines Ford Puma, Baujahr 09/2021, 1,0 Liter Ecoboost-Motor, haben wir uns später gefragt ob dieser Motor gerade einen solchen Zahnriemen besitzt, denn in der Betriebsanleitung war nicht gestanden. Nach weiterer Recherche haben wir festgestellt das dieser Motor nun einen Kettentrieb besitzt. Nochmal Glück gehabt!
Naja Glück gehabt sei mal dahingestellt da auch Ketten heutzutage mit reichlich Problemen behaftet sind........ Früher hielt eine Kette gefühlt ewig heute muss man danke sagen wenn sie 60 bis 80 tausend Kilometer hält! Sobald es rasselt beim starten raus damit bevor es noch teurer wird!
@@jurgenfiegl1603 Ich denke jedenfalls besser als ein ölgetränkter Zahnriemen, der sich dadurch auflöst!
Am besten man kauft erst kein Fahrzeug, wo spezielles Öl, für Teuer Geld, hohe Wartungskosten enstehen. In öl laufende Zahnriemem ist Grundsätzlich als Nachteil für den Kunden, und Vorteil für den Hersteller anzusehen.
Mal sehen wie lange diese spielerreien noch gut gehen.
Zuverlässige Fahrzeuge und niedrige Wartungskosten, such sehr lange nach der Garantie das Spricht für Qualität.
Es ist aber kaum noch was anderes zu kaufen.
Bin für jeden Tipp dankbar.
@@okamuehu3946dacia 😅
So ein Auto, mit einem im Öl laufenden Zahnriemen, kommt mir nicht ins Haus. Das ist so sicher, wie das Amen in der Kirche.
Beim Ford gibt es nicht einmal die Möglichkeit den Zustand des Zahnriemens zum Beispiel durch ein Sichtfenster oder einer Abdeckung zu prüfen, da alles gekapselt ist!
Früher war alles besser 😅
Ich verstehe garnicht was das soll den Riemen im Öl laufen zu lassen
Minimierung der Reibung. Was Kraftstoff spart und weniger Emissionen hat. Also ein politisches Thema
Der Kraftstoff-Spareffekt durch das Prinzip "Zahnriemen im Öl" dürfte so gering sein, dass er kaum messbar ist. Die Umweltbilanz ist durch die Notwendigkeit häufigerer Ölwechsel, durch den erhöhtenWartungsaufwand und durch die oft geringere Lebensdauer doch wohl eher negativ. Damit verbunden sind demnach unnötig hohe Kosten für den Besitzer.
@@wernerfringsdorf2060 ich kann mir vorstellen, dass die Hersteller ihre Kisten auf diese Weise in die Fach-/vertragswerkstätten holen wollen. Zahnriemenwechsel für 1.600€? Nein danke! Entweder nach einem Jahr oder 75.000 km verkaufen oder besser für 2 Jahre leasen.
Ford behauptet das die Geräusche verringert werden. Seltsam, bei meinem Oldtimer Porsche 944 S2 sind die Geräusche viel geringer, obwohl der Zahnriemen trocken läuft! Was konstruieren die Ingenieure heute nur?
Eckobooscht ❤ Herrlich mit dem Dialekt, was aus Ecoboost wird.
Wer zum Teufel, kauft sich solch einen Schund ?
Warum tauschst du den Zahnriemen der Ölpumpe nicht ? Ölwanne runter und Ölpumpensieb ebenfalls reinigen...
Genau so!!!!! Da scheint jemand Fachwissen zu besitzen......
Neuer Riemen bringt nichts wenn das Ölpumpensieb verstopft ist. Lagerschaden ist sicher dann😅
Konstant laufen ?? Wechsrlintetvalle diverser Motoren wurde verkürzt...
Servus,
absoluter lobenswertes Video ohne dieses übliche Ecoboost-Bashing a la Autodoktoren.
Immer mehr Kosten
Halte ich dennoch für Schwachsinn! Entweder eine solide Steuerkette oder, wenn es denn unbedingt sein muß, ein Zahnriemen, der trocken unter einer Staubabdeckung läuft. Das macht entweder einen Zahnriemenwechsel obsolet bzw deutlich billiger.
Was am Ende gesagt wird, hat Hand und Fuss. Ohne Investitionen in Spezialwerkzeug, Lizenzen, Literatur etc. geht es nicht. Leider hat sich das draussrn in zu wenig Werkstätten rumgesprochen und viele Mechaniker sind schon froh wenn vom Standardwerkzeug einigermaßen alles da ist und auch in Profiqualität ist. Habe da schon viel erlebt, wo sich alle Mechaniker gewöhnliche Standardwerkzeuge teilen mussten weil es,das nur 1x gab und Nachschub nicht beschafft werden wollte. Sonst gibt es bald Verhältnisse wie in den USA, wo man erwartet dass ein Mechaniker sein eigenes Werkzeug privat beschafft und beruflich einsetzt.
So eine sch...... Konstruktion mein 2l HDI von Citroen xara aus 2000 Zahnriemen 180000 km oder 2 Jahre Wechsel. Der hat mittlerweile über 800 000 km drauf. Nichts kompliziert und läuft. Bei Ford kostet der Zahnriemen Wechsel 2500€ hat man ja so eben rumliegen.
Zahnriemenwechsel alle zwei Jahre??????
@@jurgenfiegl1603 ja aber nur wenn du nicht vorher 180000 km schaffst😁
wer wechselt den alle 2 Jahre nen Zahnriemen?ist doch blödsinn
4 f Regel Ford Fiat Fau Weèe und alles aus Frankreich darf man nicht kaufen
Außer die Fiat Ulysse, ist gleich dem Peugeot 806, den Ulysse 179, ist gleich dem Peugeot 807 Diesel, die sind gut, mein Ulysse 220 Diesel mit 300 tkm und 24 Jahre alt, funktioniert einwandfrei, verbraucht kein Öl, den behalte ich noch lange.
Also ich weiß nicht was ihr erzählt, das den einer tauscht. Bei uns hier ein Ort weiter sagt die Ford Werkstatt ganz klar der 1.0 eco boost motor ist Schrott. Die reparieren da garnichts die tauschen nur kompletten Motor wenn überhaupt. Der Hammer an dem Motor ist die Motorlagerung der Steuergehäusedeckel links hat die Motorträgeraufnahme gleich mit drin der größte Blödsinn Zahnriemen in öl na ja brauch ich nichts zu sagen eh schwachsinn weil öl heiß und kalt bei Gummi ruck zuck kaputt.Denn lieber schönen 1.9 diesel mit Steuerkette das läuft lage braucht abr auch Wartung es gibt keine Wartungsfreien Steuerketten.
@@pclutz22 ja die Motoren sind nicht die besten, aber es gibt genügend andere Motoren die auch Müll sind. Und wir haben etliche ecoboost in der Kundschaft mit vielen Kilometern, da gibt es keine Probleme. Jede Entwicklung egal welchen Herstellers hat seine Macken
Ford die tun was
Aber leider nur für den Ford-Geldbeutel.
So kann man Kunden abzocken .
Wie kann man so ein Schrott bauen.
Der Spaß kostet c 3500 bis 4ooo€
Man sollte sich mal überlegen was
man Kunden antut.
Zahnriemen im Öl was für Schwachsinn
Wird doch gebaut dass es kaputt geht! Autohersteller verdienen nur wenn das Auto in der Werkstatt steht! Ich fahre nur alte Autos, mein jüngstes ist von 2005. Bin seit 25 Jahren Mechaniker, Autos, Baumaschinen, Mopeds usw.