DIY: Repara el juego de la palanca de velocidades de tu coche parte 2
Vložit
- čas přidán 21. 06. 2014
- la palanca de velocidades presenta un problema, esta muy holgada (tiene mucho juego), además de que la 5ta velocidad y la reversa se complican un poco al momento de seleccionar alguna de estas
Que bien. .todos los días aprendes algo nuevo. ..gracias a tu tutorial llevé a cabo pasó POR paso y en una hora cambié el repuesto de la palanca de un pointer 2002 ...gracias por tu ayuda desde Torreón coah.
Que bueno que te fue de utilidad, gracias por tu visita y tú comentario
Amigo, buenas noches. Me gustaría agradecer grandemente la sugerencia, resolvió un problema definitivamente. Miré videos brasileños y ninguno me ayudó y por eso me decidí a ver el vídeo. Muchas gracias.
que bueno que te haya sido útil
Apenas hoy se me ocurrió buscar este tipo de video después de 5 años batallando con mi palanca de mi jetta a4. Gracias por compartir tratare de cámbiale los bujes a mi carro.
que excelente explicacion me sirvió para futuro y aclarar dudas muy buen aporte gracias men
Amigo mil gracias muy bien explicado.para.los q no sabemos nada de eso agradezco tu tiempo para subir esa asesoria saludos desde cancun
Que bueno que te haya sido útil.
Ahora mismo se me descompuso. Pero ya se lo que es gracias a usted. No me animo a hacerlo so mas menos sabré lo que va hacer el mecánico y no dejarme estafar.
Que gran trabajo hiciste hermano, trabajando y a la vez, enseñando y filmando. Sos un groso.
Excelente video amigo.
De gran utilidad.
Muchas gracias
me salvaste con este video. No tenia ni idea lo que le pasaba a mi palanca de cambios. gracias a tu video ya puedo reparlo yo mismo. Muchas gracias desde la Argentina.
Que bueno que te haya sido útil el video. Gracias por tu comentario
Muy Buen Video, Gracias por Compartirlo.
muy buen vídeo tengo un problema similar y ya se que hacer excelente trabajo
Excelente video amigo! Yo pensaba que estaba mal que los cambios tuvieran esa pequeña holgura pero ahora veo que es normal muchas gracias
Que bueno que te haya sido útil el video.
muy buen video amigo, yo como amateur en esto de los autos tu video me ayudo mucho. muy bueno recien veo tu video espero tengas mas videos del vw gol sedan sd 1.9 2000
Me encanto las esplicaciones muy esplicito
muy buen video felicitaciones
Muy buen video amigo, lo tomaré en cuenta para la palanca de mi Chevy que tiene bastante juego y pensaba que era normal (pensando en que es un coche económico). Gracias
Me gustó el vídeo pero no sé cómo se ajusta la palanca de cambios del yunday rb accent
muy buen video!, justo que en mi vw gol no entra la primera, y tiene bastante juego.
es muy bueno el video para las personas que no tiene ni puta idea como yo, un consejo pidele a un familiar o alguien que te sostenga la camara asi se puede ver mas detalladamente como se hace todo y no tienes que estar tan pendiente de ella. sigue asi muy buen video
gracias amigo, muy buen video, quede clarito y lo voy a hacer yo mismo,,,,
gracias,,,,,
Que bien que te haya sido de utilidad. Gracias por tu comentario
Saludos desde Guatemala mi bro, muy útil tu vídeo y gracias me quedo bien la reparacion
Que bueno que te haya sido util. Gracias por tu comentario
Hola te felicito, eres genialmente recursivo. Ojala puedas conseguirte una camarita GoPro, la aseguras a tu cabza y quedan las manos libres.Dios Te Bendiga.
Muy amable! Lujito, gracias!
Ya está es loque andaba buscando tengo un pointer wagon 2000 y tiene juego la palanca gracias brother
También mira la parte 1. Para que la dejes al 100
excelente video amigo gracias 👍
exelente video amigo me ayudo mucho manita arriba
Excelente video, busque y cambie todos los bujes excepto ese de abajo, y ademas es el primer video que es con un pointer gti como el mio.
Muchas Gracias¡¡¡¡
Este es pointer sw, guayin, parati
adolfear que demonios es eso? Jajaja en donde vivo solo esta el station wagon, gt, gti
Pd. Mi falla sigue, la palanca sigue flacida y no entra 5a ni R
SW es Station Wagon o vagoneta, los brasileiros le llaman parati a esta versión.
Ya cambiaste los bujes que van por abajo. Mira la otra parte del video que está en mi canal
adolfear si ya cambie la cebolla, el de adentro y los cuatro de abajo, ademas de que cambie el hueso, y sigue igual
te quedo chido, yo le puse silicon por aquello del juego que debe tener, porque eso que le falta es de goma
gracias me sirvio de mucho
Hola amigo gracias por tu video ... no hace falta q tengas una buena camara esta bn explicado ... yo lo hice ahora tngo un gol g1 la verdad quedo increible ... y les va a ser a muchos por mucho tiempo ... gracias totales
Tenias problemas con meter los cambios? Yo tengo un G1 y la primera no entra y la quinta con dificultad
Creo que son los movimientos
@@jonhaalmeida9045 son los 2 tornillos que lleva buscale la manera de q entren todos los cambios en mi caso fue la 5ta movi los tornillos y probe los cambios hasta q entraron todos ....
muy buen video me pasa lo mismo con la marcha tras espero sea el mismo problema que este gastado todo lo de abajo
Rifado. Me fui muy útil
bueno el video......saludos
gracias ya compre los repuestos...seguire tu tutorial
Que tal te quedó?
Al cien carnal si se le quitó un buen el juego
Que bueno que te haya sido útil el video. Gracias por tus comentarios
Excelente me ayudo mucho el vídeo, Saludos!
Gracias compa voy aconponer lamiya
MUY UTIL GRASIAS
Excelente vídeo... Te aconsejo que te agarres un chiquillo de chalan para que te filme, quedaría mucho mejor el tutorial... Saludos !!!
Saludos muy buen tutorial tengo un problema con la palanca de mi poinyer GT 2009 vibra mucho y ya se le cambiaron los bujes, cebolla y soportes de caja y motor y la vibración la sigue haciendo la palanca de velocidad, cuando viajo a carretera a más de 120 k/h la palanca ya no vibra pero al disminuir la velocidad 40, 60, 80 emplea a vibrar a que se deberá de plano José q hacer pues el vehículo esta el excelente condiciones tanto en motor vestiduras carrocería pintura y kilometraje 82.000 km me dijo mi mecánico. Cúa do me cambiaron el cluch lo mas probable es q no me lo ajustaron y por eso vibra la palanca y q a lo mejor no le pusieron una turca q hace q ajuste o quede centrado el cloch y por eso se genera la vibración y me parece q a raíz de q se le cambio por primera vez el cluch a la fe ha si mal no me equibpcp a raíz de ello empezó a generarse la vibración en la palanca de velocidad y mi mecánico me dujo q si es es mejor me combuebe hacer el cambio asta q ya falle el cloch para así ponerle wñ cloch nuevo y se haga un solo gastos que crees q sea realmente la falla??? De ante mano gracioso por el tiempo empleado a mis prgubtas y dudas
Muy buen video !#
Quisiera consultarle algo mi palanca de cambios esta muy dura cual podria ser el problema?
Muy buen video amigo, ese kit de le sirve a un VW Amazon de 1988?
Muy bueno. Puedes hacer otro con la palanca de la Xsara Picasso? No encontré ninguno. Gracias.
adolfear,excelente tu video desde argentina,un abrazo hermano,me sirvio muchisimo,no se de donde sos,saludos.
Que bueno que te haya sido útil el video. Saludos desde Guerrero, México
2026 y se te agradece hermano, jah bless
Aver DY como metiste el ultimo bushing, el que va en el brazo largo? Ese ha de costar bastante.
el verdadero problema era el tornillo que estaba un poco salido e impedia la inclinacion de la palanca hacia la izquierda por lo interfería con la 5 ta Y R los cauchos solo mejoran el confort altocar la barra pero solo ra cuestion de apretar el tornillo en todo caso muy ilustrativo y recursivo
esta bueno
Hola estimado y estimados, buen día! A mi Pointer le realicé el reemplazo de los bujes de caja, tuve que enviarlo al taller al no tener yo los caballetes para levantarlo. Tras el reemplazo, la primer semana anduvo bien y luego, en frío, la tercera se nota entrar más esponjosa y, eventualmente, salta la marcha. Me tiré abajo y noté que FALTAN los dos fuelles de goma color negro (el redondo y el oval), que entiendo yo que protegen los bujes. Lo reclamé, no lo han hecho, y tras salir del taller nuevamente la palanca funcionó bien una semana y tras ello vuelve a presentar el problema. ¿Crees que la ausencia de dichos fuelles esté relacionada?. Al tirarme abajo y mover la selectora lateralmente, siento que sin esos fuelles la "T" se mueve lateralmente entrando y saliendo de los bujes y temo que ello esté cambiando la regulación. Por supuesto que en el taller al cual lo llevé me han dicho que los fuelles no sirven para nada. Claro, VW los puso en vano.... Muchas gracias!!
gracias
Bien hecho wey
disculpen la molestia, podrian pasar un video de como va el kit d reparacion en la palanca d cambios del r9?
muy bueno solo que tiembla mucho larga el tinto jaa ja
Sos un croto amigo mira como tenés el auto así próximamente vas a tener que hacer un vídeo de como cambiar el motor
Hola, lo puedo (igual intentaré) aplicar en un R12 mod92 Caja de 5ta? Saludos.
compa tu crees que el golf a3 sea parecido?
saludos vi tu vídeo una pregunta el arillo que lleva como seguro va a arriba del resorte o que función tiene ese resorte y lo que se ve al fondo de la palanca cuando quitas la consola es el disipador de calor para que no se caliente tanto la palanca, esas son mis preguntas gracias por el tutorial
el seguro solo es para mantener tenso el resorte. el resorte es para el tope de reversa. si no lo tuviera no tendrías que presionarla hacia abajo para enganchar reversa
adolfear buenas tardes,tengo un jetta 98 y se quedo atrapada la palanca en 3ra velocidad,ni pagado la suelta,que me recomiendas hacer?
Amigo no puedes hacer uno para spark?, ya que la palanca de mi carro tiene juego al momento de meter alguna velocidad
buena noche estimado amigo,hoy me encuentro con una duda,compre un bettle 2000 standar,al momento de meter reversa no tienes que empujar la palanca hacia adentro para que entre,y la 5ta velocidad no entra,que podra ser?
estube lellendo y el resorte estaba arriba no abajo ese puede ser el problema que no me entra la marcha atras te agradeseria tu contestacion todo muy bien explicado saludos
el resorte es para mantener la palanca arriba y para que el tope de la reversa haga su función. así que revisa que lo demás esté en buen estado. si desarmaste aprovecha para cambiar las piezas. asegurate de colocar todo en su lugar
Muy bueno el tuto, necesito cambiar el reten pequeño de la varilla selectora de cambios que se muestra en la parte 1 me podrías decir si se retira hacia fuera o va por dentro de la caja?
Ah mi orion se cae la palanca como q se corto algo m ayudas
muy buen video,agradecido amigo,lo unico que no capto es si la palaca de la selectora la horizonal debe pasar por hueco de la lata cuadrada o si va debajo,no se si explico.por que para sacar esa chapa cuadrada primero se debe sacar el tornillo que va unido a la palanca vertical y recien sale esa chapa,me entendes.
Espero haberte entendido....
La lata cuadrada que se queda después de sacar la "cebolla" tiene dos huecos. El redondo que se mira por arriba y otro que es si bien recuerdo cuadrado. Las dos varillas, la horizontal y vertical pasan a través de dichos huecos
Quita le los 4 tornillos y ya sale
Hola, muchas gracias por compartir el video, a mi se me "solto" la palanca de cambios y quedo el auto en 3era, esta muy floja y no entra ningun cambio, voy a desarmar y ver si puedo hacer algo. Abrazo...!
pudiste solucionar el problema?
Si Maestro Muchas gracias! me fue de mucha ayuda
+Claudio Heredia Me pasó hoy exactamente lo mismo, me podés comentar qué te pasó? Tengo un GOL Power modelo 2009 en Argentina, saludos y gracias adolfear por el video!
buenas tardes,a mi se me quedo atorada la 3ra velocidad y ya no quiso soltarla,que puedo hacer?
De la parte de abajo tiene un hueso con dos bujes seguramente se safo por desgaste deben remplazar el buje donde entra una bolita
Hola que tal yo compre un fiat 128 con caja de 5ta y los cambios funcionaban bien pero de golpe la 5ta y la reversa no entran casi nunca o cuesta mucho hasta que entra que puede ser?
hola buenas tardes, mi problema es que de repente ya no entro la tercera en mi carro, es un jetta 2003 estándar pero ajusto los chicotes que llegan a la caja pero cuando logro que entre la tercera otra velocidad no entra. entran todas las velocidades pero en diferentes posiciones pero una velocidad de todas no entra sienpre
Hola Que tal, tengo el mismo problema con un pointer station wagon, al ver el video y al ver el pointer que hay q arreglar veo que lleva una cebolla como la del vocho, pero en el video no la veo, se la pondrian de mas??
muy buen video igual falto un buje que es el que va abajo donde conecta la caja con la palanca de cambios
Te refieres a los bujes que se cambian en otro vídeo que subí? Porque lo hice en dos partes, uno donde se cambian los bujes que van cerca de la caja y este
ahh no vi el otro video disculpa!
dilsculpa
tengo un problema al meter 1era y reversa en una chevrolet 98 1500 y tambien tiene juego
ese seria el mismo problema??
Excelente video gracias. Tengo un problema de calor en la palanca de cambios les pasa lo mismo?? Es normal o se puede corregir? Tiene algo que ver el capuchón o caucho cónico que se ve roto cuando desmontas la palanca?? El mío esta en las mismas condiciones. Saludos
por ahí se debe estar metiendo el aire caliente . intenta cubrir aunque sea con una bolsa plástica como remedio temporal
Muy buen video sabes si venden la varilla que va en la parte de abajo de la palanca?
Tal vez la consiguas en un deshuesadero. que yo Solo he visto esta en refaccionaria....
http2.mlstatic.com/kit-bujes-palanca-de-velocidades-hueso-pointer-00-09-env0-D_NQ_NP_700295-MLM28301613164_102018-F.webp
@@adolfear ok gracias
en el df en cualquier refaccionaria la encuentras ?? el kit de repuestos ?
Nada mas asegúrate de que vendan repuestos volkswagen, porque luego hay algunas que nada mas venden de una sola marca de coches
En mí 306 tengo problema en el Punto 5 del sistema o sea donde va la palanca q viene de la caja hacia la palanca
Hola. El resto de repuestos plásticos que viene en el kit. Irán en el otro extremo ..próximo a la caja?
Así es, eso se nuestra en la parte 1 de está talacha, ahí está en el canal ese video
Buen dìa buen video, tengo una pregunta xfavor indiqueme
y la pregunta cual era?
amigo tienes un vídeo de como cambiar radiador y termostato
Hola, alguien sabe cómo se es el plomo que se pone al final de las varillas. Gracias
Tengo un problema en mi pointer que cuando meto quinta tengo que aplanar la palanca como se hace en reverssa y mi pregunta seria que es lo que esta mal??????? Saludos
hola, esto que haces me sirve para un pointer 2007 no entran la quinta ni la reversa y en reversa como q algo estorba para bajar la palanca y no entra se va a cuarta
Disculpa mi palanca se me quedo trabada en quinta ya no se pudo bajar a neutral ni cambiar a ningún otra velocidad tendré que hacer lo mismo te agradecería muchísimo???
hola, muy buen video, gracias pero como se llama el repuesto para comprarlo? el que se sustituyó
pídelo como kit de repuestos de la palanca de cambios
amigo,,tengo un ford fiesta motor 1,25 y el carro no le entra ni retroceso ni tercera,, y la primera entra aveces,,, la caja esta recien hecha,,, no hayo como solucionar este problema desde hace 3 meses
Que buen tutorial pero oye comprate un tripie o de menos un selfi stick se mueve mucho tu camara
MUY BUEN VIDEO AMIGO..UNA PREGUNTA..EL ARO CROMADO COMO SE SACA? ES A PRESION? GRACIAS!!!!
Ese aro va sujetado con unas "uñas" . Para sacarlo tendrás que hacer palanca con un destornillador con mucho cuidado para que no lo rompas
adolfear GRACIAS POR TU AMABILIDAD. UN ABRAZO DESDE ARGENTINA!!!
En mi pointer no entra kinta ni reversa..crees q cambieanlode esas partes ya kede?..como se llama el kit o como lo pido...saludos q buen video
Repuestos o bujes para palanca de velocidades
Gracias...
amigo buena noche
tengo un volkswagen vento modelo 96
cuando trato de poner reversa no entra entra como primera y la primera a veces se va al lado de la reversa el embrague esta normal crees que con este trabajo puedo corregir
amigo si pudiste solucionar tu problema ya q tengo el mismo problema
hola.. oye el cubre polvo te falta ahi? mi pointer se calienta mucho de por esa consola y como que se safo del hueco. No se debe ver el piso o si? ahi debe de ir ese cubre polvos? gracias
Allí en el hueco por donde pasa la varilla de las. Velocidades, lleva un fuelle cubrepolvo, en mi coche se rompió, y le puse como reemplazo una bolsa plástica hasta la fecha, ahí la trae, no la he revisado para ver si ya ocupa que la vuelva a reemplazar
buenas noches muy bueno el video pero una pregunta por q será q truena cuando meto segunda en un chevy 2002
Debe ser el clutch. Si es de cable Prueba a ajustarlo
hola amigo es lo mismo para un escort 98
hola yo tengo un corsa 97 ful le icieron cambio d buges x q la palanka quedo suelta. despues d eso 3 dias otraves la palanka quedo suelta. y los buges estan rotos d nuevo x que.. ??? sereparo de nuevo y no entra la marcha atras y no se ciente ese golpeteo para saver en que cambio pusiste. ....
ponle originales. luego resulta que los genéricos no duran mucho
Buenas amigo desde caracas venezuela, mire y como se cambian el kit del varillaje?
Excelente información saludos hermano quisiera que isieras un tutorial del tablero de luces que no prenden a ber si pudieras por fa y nueva mente saludos desde sonora
Hola amigo yo cambie todo los bujes de de abajo de la selectora y me cuesta meter la cuarta hay q hacer fuerte y recién entra sera esos bujes que estas desarmando de la palanca
Dejaste la varilla en la posición que estaba? Si arriba está Muy suelto , pues también reemplaza
al cambiar los bujes puede ser que la 2 y la R queden un poco dura? ósea que cueste que entren hasta que se amolden? o tengo que revisarlo?
Deberían de entrar bien sin complicaciones.
Revisa que no hayas puesto algo mal, así como también que te quede lo más centrada la palanca cuando lo pones en neutro
LO INTENTARE A VER SI ME QUEDA!!!! SE VE FACIL
Si lo es, inténtalo
hey buenas bro mira queria saber como va ensamblado de piezas que pusiste xk esa parte no la mostraste y kisiera saber o si me puedes ayudar en eso
a cuales piezas te refieres?
Hola, muy buen tutorial, yo tengo un pointer con al parecer todo igual que en el video, solo que el unico problema que tiene es que la palanca esta suelta de alguna parte, los cambios de velocidad y reversa funcionan bien, todo esta bien, excepto que la palanca esta suelta, si la levanto se puede mover varios centimetros, debera estar soldada o va atornillada al recuadro donde van los bujes?? Muchas gracias
mario fierro pues si miras bien en este video, lo unico que la mantiene en su lugar es un seguro y un muelle o resorte que es el que se encarga de que la palanca no se caiga, tal vez en tu caso no lo tenga. revisa bien que es lo que le hace falta
+adolfear hola, hace unas horas por fin me decidi a desarmar el mecanismo, yo pensaba q faltaría un sujetador por abajo de la cebolla pero estaba yo equivocado, la palanca no se subía, mas bien no debería de bajarse, por alguna razón la de mi pointer no tiene el resorte y en su lugar tiene una goma cilíndrica q al parecer se rompió y debería hacer la función del resorte, por eso la palanca se va al fondo aunque todo funciona bien. Todo lo demás ya lo revise y es igual, voy a comprar un kit de piezas aunque por lo visto solo voy a necesitar el resorte y la cebolla, muchas gracias de nuevo
buen video bro. por que mi pointer solo cuando esta caliente no entra la quinta? estandso frio no hay ningun problema.
tendrá mucho que ver los bujes. ya miraste el otro video? te puede provocar ese fallo porque ya estan desgastados y en frío los bujes están duros
maestro tiene algun video para calibrar mi palanca de pointer me cambiaron la cebolla y los gomas de abajo pero no entra la reversa. igual me cambiaron la varilla.
Cómo tal, no lo tengo, per tengo la parte 1 de éste video, ahí se menciona un poco sobre lo que hay que hay que mover para ajustar
Como se pide el repuesto para arreglar la palanca de velocidades? Toda las gomas que van debajo y las que van en la palanca?
Repuestos de palanca, o kit de bujes, asegúrate que vengan todos, porque hay uno donde solo te venden las gomas que van por la parte de abajo, pegado a la caja
un nissan tiida del 2012 se me partio la base del motor de abajo y el motor se movia a tal punto que la palanca de embrague se movia para delante y atras le remplase la base, y la palanca a quedado con bastante fuga hacia atras y tengo que empujar bien atras la palanca para que coja el cambio (2. 4. y retro)
debe haberse corrido cuando se colgó, si es de varillas, busca el tornillo de ajuste para centrarla, suele estar ubicado por la parte de abajo del coche
Hola tengo u furgón Chevrolet n300 del 2014. Le está sonando la segunda marcha solo al bajar de tercera a segunda pero no de pasar de primera a segunda un mecánico me dijo que no es problema de caja ni de embriague alguien save o le pasa lo mismo algún dato se agradce
Hola, me gustaría saber cómo volver a colocar el bastón de la caja cuando por error lo quitas con velocidad puesta
tendrás que ajustar a prueba y error. hasta que logres centrar. de todos modos es posible sacar la velocidad. aún cuando ya quitaste la palanca.
Ok muchas gracias lo intentaré
Oye felicidades por tus videos son de gran utilidad para poder arreglar uno mismo los vehículos propios
adolfear como puedo hacerlo, podrías darme una idea
Menea la varilla que sale de la caja de modo q quede a mitad de su recorrido. Ahí es punto neutro. Una vez ahí. Coloca las piezas de la selectora y revisa en el interior q la palanca quede lo más centrada posible. Y aprietas los tornillos. Y prueba que entren todas las velocidades. Sino, vuelve a hacer el ajuste necesario hasta lograrlo